道路工程施工组织设计.docx
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道路工程施工组织设计
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道路工程
施工组织设计
工程名称：
编制单位：
编制人：
审核人：
批准人：
编制日期：
年月日
施工组织设计（方案）报审表
方案名称：
项目部报审意见：
项目经理：
年月日
工程部审核情况：
审核人：
年月日
工程部领导审批意见：
审批人：
年月日
JL—A002
施工组织设计（方案）报（复）审表
工程名称：
编号：
致（监理单位）：
现报上施工组织设计（方案）（全套、部分），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。
附：
施工组织设计（方案）
承包单位项目部（公章）：
项目负责人：
项目技术负责人：
年月日
专业监理工程师审查意见：
1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充
专业监理工程师：
年月日
总监理工程师审查意见：
1、同意2、不同意3、按以下主要内容修改补充后
并于月日前报来。
项目监理机构：
（公章）
总监理工程师：
年月日
注：
本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。
建设、监理、施工单位各留一份。
目 录
一、编制依据及原则
二、工程概况
三、施工部署及工程施工准备
四、施工方案
五、施工进度计划及工期保证措施
六、工程质量保证措施
七、文明施工和环保的措施
八、安全生产保证措施
九、雨季施工保证措施
十、劳动力安排计划
附：
1、施工总平面布置图
2、工程进度计划网络图
一、编制依据及原则
（一）编制依据
1、潍坊市樱前街工程施工的招标文件、施工图及答疑文件。
2、现行中华人民共和国以及行业相关的工程建设标准、规范。
3、施工现场勘察资料。
4、与工程有关的相关法律、法规及潍坊市有关规定；
5、我单位多年道路工程施工中取得的施工经验和施工队伍的整体实力。
（二）编制原则
1、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。
2、制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。
3、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
4、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。
（三）指导思想
为确保优质、安全、按期完成本合同段的工程施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：
1、施工组织采用三级管理层次：
公司决策层、项目管理层、劳务作业层。
2、项目及劳务层人员选择：
项目经理部由具有丰富工程施工经验的年富力强的人员组成，形成坚强有力的领导班子。
施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据潍坊市樱前街道路、排水、路灯管道基础工程的施工要求组织专业化施工。
3、施工组织：
采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。
4、机械设备：
采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。
5、施工工艺：
根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
6、质量控制：
进一步推进全面质量管理，严格按照GB/T19001-2000idtISO9001:
2000标准质量体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。
7、环境及职业健康安全控制：
严格按照GB/T24001环境体系及GB/T28001安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。
（四）编制目的
1、以招标文件、施工技术规范为依据，选择先进的施工方法和施工诸要素进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计。
2、在业主和监理工程师的正确指导、监理及设计单位的有力配合下，合理组织、精心施工，力创精品工程，为潍坊市政建设做出贡献。
二、工程概况
（一）工程简介
本工程坐落潍坊市樱前街。
Ⅰ标段（K0+000.45～K1+290）全长1289.55米，规划红线80米，选用3块板式，机动车道22米，6米切割带，5米非机动车道，人行道宽4米，外侧为14米绿化带。
南北各设一根雨水管道，管径为D400～1500；路途北侧设污水管道，管径为D400～600。
路灯双侧安置。
Ⅱ标段（K1+290～K2+296.486）全长1006.486米，规划红线80米，选用3块板式，机动车道22米，6米切割带，5米非机动车道，人行道宽4米，外侧为14米绿化带。
南北各设一根雨水管道，管径为D400～1500；路途北侧设污水管道，管径为D400～600。
路灯双侧安置。
本工程路途机动车道底层为17厘米二灰碎石+17厘米12%石灰土+17厘米10%石灰土；路途面层为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13I）+5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20I）。
本工程路途非机动车道底层为18厘米二灰碎石+18厘米10%石灰土；路途面层为3厘米细粒式沥青混凝土（AC-13I）+5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20I）。
（二）建设标准
樱前街道路等级为Ⅰ级城市主干道，设计行车速度为60km/小时。
（三）工程特点及施工条件
1、本工程属于新建道路、管线工程，施工地段沿线有学校等单位。
施工时，为方便附近单位职工及居民的日常生活，尽量做到少扰民。
2、该工程水、电可由附近村镇或企事业单位引至现场。
临时用水原则就近解决，同时考虑洒水车运水。
3、本段工程分多个施工段同时施工，同时每个施工段设有多个施工班组，施工中各班组互相穿插，相互影响。
4、本工程既有道路的施工，又有雨水、污水管线及专业管线的施工，施工协调难度大，对项目部的组织协调能力要求高。
（四）主要技术经济指标
1、开工日期：
2006年4月15日
竣工日期：
2006年9月30日
总工期：
168天（日历天数）
2、质量目标：
优良级工程。
3、安全：
杜绝重大伤亡事故，安全责任事故死亡率为零。
三、施工部署及工程施工准备
（一）施工部署
1、施工组织机构
为保证工程的顺利进行，按时竣工，我单位将根据工程需要，组织管理人员、技术人员及装备精良的施工队伍进场。
成立了潍坊市樱前街道路工程项目经理部，负责本工程的施工管理。
项目经理部设项目经理一名，项目副经理一名，总工程师一名；下设测量员、施工员、材料员、质检员等各专业技术人员，负责工程的施工管理；设置专业道路、管线、桥梁施工队伍，负责各专业工程项目的施工。
详见下页“潍坊市樱前街道路工程施工管理组织框图”。
项目部严格按项目管理规范施工，项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标，并对工程项目质量、工期成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。
（二）施工准备
1、施工现场准备
（1）复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及环境保护等有关情况。
对于新建工程道路下原有各种管道等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（2）作好现场规划。
施工现场沿线均匀布置，设置项目办公室、机械停放场地、料场各一处，施工现场布置见后附施工总平面图。
（3）施工用水、用电
本工程施工用水、用电联系周边单位解决。
潍坊市樱前街道路工程施工管理组织框图
项目经理
项目总工
项目副经理
技术员
施工员
测量员
质检员
材料员
安全员
机械调度
桥梁施
工队伍
管线施
工队伍
道路施
工队伍
2、劳务队伍的选择及进场
道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
注重教育。
特别是在开工前，对进场队伍要进行集中培训和教育。
要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、工期要求、安全等进行教育。
3、机具设备准备
根据工程施工特点，本公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场，以保证施工的需要。
本工程根据工程特点及工期要求，拟投入机械见下表：
拟投入的主要施工机械设备表
潍坊市樱前街道路、排水、路灯管道基础工程
序
号
机械或
设备名称
规格
型号
数量
国别
产地
制造
年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
挖掘机
CAT320BL
3
美国
2000.6
128
良
道路、管线
2
装载机
WA380-3
2
常州
2000.6
146
良
道路、管线
3
振动式压路机
YJ18JC
2
徐州
1998.9
222
良
道路
4
光轮压路机
3Y18-21
2
洛阳
2001.6
82
良
道路
5
路拌机
WB25K
1
徐州
2001.4
良
道路
6
双钢轮压路机
DD110
2
英格索兰
2001.7
110
良
道路
7
平地机
PV160
1
成都
2002.6
90
良
道路
8
沥青摊铺机
ABG423
2
陕西
1998.7
94
良
道路
9
沥青洒布机
IS450
1
浙江
1998.3
75
良
道路
10
洒水车
GA141
2
北京
2003.5
85
良
道路
11
沥青拌和站
LB200
1
西安
2003
560
良
道路
12
稳定土拌和站
WCB-500
1
潍坊
2003
130
良
道路
13
平板汽车
HY962
3
济南
2002.6
168
良
桥梁
14
自卸汽车
T815
15
捷克
2002.3
250
良
道路、管线
15
液压破碎锤
HM960V
1
德国
2000.6
256
良
土石方拆除
16
砂浆搅拌机
200L
4
济南
2000.4
15
良
路缘石、排水
17
强制式搅拌机
350
4
济南
2000
15
良
排水
18
电焊机
SW7-400
4
五莲
2000
18
良
钢筋加工
19
钢筋弯曲机
GWJ40-A
2
济南
1998.7
3
良
钢筋加工
20
钢筋切断机
GQ40-1
2
济南
1998.7
4
良
钢筋加工
21
插入式振捣器
4
济南
2003.5
7.5
良
砼施工
22
平板砼振捣器
2
济南
2003.5
7.5
良
砼施工
23
离心泵
15KW
4
江苏
2003.4
15
良
排水桥梁
24
蛙式打夯机
20~60Nm
10
济南
2005.8
7.5
良
道路、管道
24
沥青切割机
4100B
2
德州
2002.4
7.5
良
路缘石
26
汽车吊机
QY8t
1
济南
2001.4
80
良
管道、桥梁
27
汽车吊车
QY25B
1
柳州
1999.9
260
梁
桥梁
4、材料准备
工程施工所用材料均自行采购，在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用。
对进场的原材料选用的遵循以下原则：
对原材料供方进行详尽的调查、考核后选定料场，需做复试的原材料应安相应的规范、规程进行取样和试验合格后方可使用。
5、技术准备
（1）交桩及水准点、导线点复核
施工前由勘察设计部门进行现场交桩，由现场施工人员做好交桩记录，并进行水准点及导线点的复测。
并在施工现场做好标识。
（2）图纸会审
接受工程任务后，组织项目技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
（3）编写施工组织设计
根据设计文件、现场条件、合同要求，根据工程特点，工期及质量要求以及有关规范规程等编制施工组织设计并报监理批准后实施。
（4）技术交底
工程开工前根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底的内容包括设计要求、技术要求、施工组织设计要求、验收标准等。
包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
四、施工方案
（一）路基土方工程施工方案
1、挖土方：
根据本工程路堑的深度和纵向长度，采用混合开挖法即横挖法与通道纵挖法混合使用。
路堑开挖采用挖掘机开挖，人工配合的施工方法。
先沿路堑纵向方向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一坡面应设一台机械作业，挖出的土方及时运至填土地段使用，做到随挖随填，及时分层压实。
在路堑开挖地段为避雨水流入路槽，在开挖地段两旁高地每隔200米设一截水沟。
路槽挖出后，人工配合推土机分层修刮平整，路基的纵坡、横坡符合设计要求，坚实平整并不得有凹凸不平现象。
开挖前根据设计要求，把开挖的边线洒好灰线，仔细测量原地面标高，计算出开挖深度，根据地质条件，来确定边坡坡度，从而计算出开挖的路堑的平面尺寸。
机械开挖至离设计高20cm时，人工挖至槽底。
路基个别处若有超挖时用与所挖土方相同的土壤填补，并夯实或碾压至规定要求的密实度，若发现土质松软或含水量过大，在采取必要的降水措施下仍不能达到要求的密实度时，与设计单位协商，按设计要求进行换土处理，挖出的土方及时运至填土地段使用，余土堆至距离边坡1米或纵向截水沟以外的地方。
2、土方路堤的填筑：
路堤土方应采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
原地面不平，填筑时由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合要求后，再填上一层，每层土壤以推土机或人工仔细找平，并使运输车辆在路堤整个宽度内均匀分布行驶，填筑时控制填土的含水量在最佳压实含水量±2%之内。
填土分层的最大松铺厚度，不超过30cm。
路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
填方路段根据填方高度或填方土质来决定填方边坡坡度，填土前先清除地面杂草、淤泥、地面杂物等。
将地面大致找平，经碾压处理后其压实度达到95%的要求。
用推土机械筑路基时，分层填筑，每层土壤用推土机或人工仔细找平。
碾压工作由路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm，约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到压实密实度要求为止。
路基两侧填土比设计边线宽50cm，碾压成活后修整至设计路宽。
如路基边缘等不易碾压应用蛙式打夯机夯打坚实。
每次至少夯打三遍。
碾压时，特别注意均匀一致，并随时保持土壤的湿度，不得干压。
在填土施工中经常检查土壤含水量及密实度，并按要求作实验记录。
3、路槽压实：
（1）工程开工后，取设计路槽下20cm处具有代表性土样进行击实试验，确定最佳含水量及最大干容量为路槽压实后验收检验提供依据。
（2）填方与挖方施工的路槽及时予以压实，使压实达到规范要求。
填方路槽在地面以下0-80cm压实度不小于98%；地面以下80-150cm以下压实度不小于95%。
挖方路槽地面以下0-30cm不小于95%。
（4）压实机械采用15T光轮压路机及蛙式打夯机或振动式压路机，振动压路机采用25T振动压路机。
（5）压实方法：
压实顺序：
先边后中；压实速度：
先慢后快；压实强度：
先弱后强；碾压时横向接头的轮迹要有一部分重叠，压路机重叠15-20cm。
做到无漏压、无死角现象。
（6）路床发生翻浆时，要立即进行挖掘，采用灰土处理。
（二）道路基层施工方案
本工程道路基层为17厘米二灰碎石+17厘米12%石灰土+17厘米10%石灰土。
1、石灰土基层施工
石灰土基层我们拟采用路拌法施工，采用分散备料方式，石灰在使用前5～7天充分消解，由自卸车运输，推土机整平，路拌机拌合，压路机碾压。
其工艺流程如下：
①铺土料→②撒布石灰→③拌合机干拌→④洒水→⑤拌合机湿拌→⑥平地机整形→⑦碾压→⑧养生
（1）施工准备
施工前对路基顶面进行检查，如不合格采取措施进行处理。
根据底基层的设计宽度、厚度及松铺系数计算出各作业段所需土、石灰数量，并根据运料车辆的车厢体积，计算出每车料的堆放距离，以备施工时使用。
在路基上放线，确定摊铺位置。
按照技术规范和招标文件的要求，对所用土、石灰进行试验鉴定，合格后方可使用。
（2）运输和摊铺
土、石灰全部采用自卸车运输，装车时，每车数量大致相等，并严格控制卸料距离，每作业段土料堆放完毕后，用推土机和平地机进行整平，将土均匀摊铺在预定的宽度上，并使摊铺后的土料表面平整，然后撒布石灰。
（3）拌合及整形
在松铺厚度等指标检验合格后，用路拌机进行拌合，直至石灰掺配均匀为止。
路拌时派专人跟机检查并随时调整拌合深度，以免拌合过深或过浅以及拌松下层结构或悬拌现象，出现素土夹层。
拌合过程中经常挖验拌合深度，如发现漏拌或素土夹层时进行重拌。
石灰掺配均匀后，检查含水量，根据现场多点平均含水量及施工控制含水量为准，用洒水车洒足所需水分，洒水均匀、适度，避免漏洒或重洒，保证拌合结束时，混合料的含水量均匀，并较最佳含水量大1%左右。
石灰土干拌并洒水后，静止一夜，翌日进行湿拌，使石灰土混合料达到干、湿表里均匀。
拌合过程中，路拌机由边到中进行，纵向每趟拌完向里错机，并确保与已拌完部分重叠至少0.2m，以免漏拌。
拌合均匀后进行初步整平，用推土机、平地机按放出的边线由两侧向路中心反复刮平，超高平曲线段由内侧向外侧刮平，再用轻型推土机快速稳压1～2遍，以暴露潜在的不平整，然后用平地机细致地进行整形和整平，本着“宁刮勿补”的原则，对于局部低洼处，用齿耙将表面5cm以上耙松，用新拌混合料找补平整，再进行整形。
（4）碾压
整形完毕后，检查含水量，及时进行碾压.采用轮胎式压路机和重型压路机分别碾压3～4遍，碾压自两侧压向路中，两侧多压2～3遍，超高弯道处，自内侧压向外侧。
碾压时，前后轮迹重叠20cm，以免漏压，两段衔接处搭接拌合，前一段拌合后留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前段未压部分一起拌合、碾压。
碾压结束前，全面快速检查各点高程，对高出设计高程的部位用平地机刮平，低于设计高程的部分全厚翻松，增添适量混合料，再压实。
（5）养生
完工后的路段，立即进行洒水养生，使其含水量保持既不干燥起尘，又无表面积水状态，养生期为7天。
养生期内严禁车辆通行。
2、二灰碎石基层施工
（1）确定二灰碎石的摊铺系数
进行大面积施工前，先修筑100m长度的试验路段，以检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生的效果，并确定摊铺系数，每一作业段的合适长度和一次摊铺的合理厚度及摊铺方法。
（2）本工程采用集中拌和、机械摊铺的施工方法，主要工序为：
准备下承层→施工测量→备料→拌和→摊铺→整平碾压成型→初期养护。
（3）施工前对路床进行验收，测量好高程及确定道路中线。
根据测量的高程及试验确定的松铺系数，计算出基层压实厚度及松铺厚度。
（4）二灰碎石的拌合
由拌合站集中拌合，严格按配合比控制各材料的用量，使混合料均匀，颜色一致无离析，混合料的含水量控制在最佳含水量的范围。
（5）运输和摊铺
拌合均匀的混合料尽快由自卸车运至施工路段进行摊铺。
摊铺前在底基层上洒少量水使表面湿润。
摊铺由摊铺机全幅施工，人工配合修整，并设专人消除粗细集料离析现象，摊铺时掌握好松铺厚度和路拱，摊铺后严禁任何车辆通行。
（6）碾压
混合料摊铺整型后及时碾压。
碾压采用振动式压路机与光轮压路机配合碾压，作到无裂纹，无轮迹。
碾压时自两侧压向路中，路面两侧加强碾压2～3遍，两作业段衔接处搭接加强碾压，直至要求的密实度为止。
工作缝用木模切齐，采用对接形
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