龙蟠机油论坛.docx

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龙蟠机油论坛

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篇一：

江苏龙蟠石化品牌介绍

中国民营最大润滑油企业---

江苏龙蟠石化有限公司

龙蟠润滑油是中国民营润滑油第一品牌，公司位于江苏省南京市，在蕴含我国北方地区已经相当成熟和具有很高的知名度。

该公司全面通过美国石油学会API及国际润滑剂标准化及认证委员会ILSAC的相关产品认证、ISO9001：

2021国际质量体系认证、IS014001：

2021环境管理体系注册、CNAS国家实验室认证、TS16949认证；在行业中获得MAN曼、奔驰汽车、大众汽车、康明斯、保时捷、沃尔沃、江淮、合力等多家国际国内知名企业的认证证书；荣获“江苏省著名商标”、“江苏省名牌产品”、“江苏省高新技术企业”、“南京市认定企业技术中心”、“中国最佳创新企业”等多项称号。

目前，龙蟠润滑油系列产品已经拥有包括汽油机油、柴油机油、齿轮油、抗磨液压油、防冻液、制动液、润滑脂、汽车养护品等在内的400多个品种，生产和检测系统与国际世界性先进水平全面接轨，整体产能已达每年30万吨，单班产能达到10万吨，东亚成为中国润滑油行业成长速度最快的企业之一。

在汽车和工程机械出厂装车领域，龙蟠已经与北汽、广汽、江淮、合力、宇通、东风、一汽、金龙、中联重科、上柴、锡柴、雷沃、潍柴、扬柴等国内60多家知名的汽车厂家、工程机械厂家、发动机厂家实现了产品配套，我们时刻准备着通过运用我们的技术专长和丰富的服务经验，去满足客户的不同消费需求。

龙蟠高度重视渠道经销商的成长，不仅为经销商提供优质的产品，更提供强势反弹的服务支持。

从全面的营销推进和品牌提高方案，到如同雨后春笋般在全国各地崛起的形象店、专卖店，以及定期的培训、专业的交流、规范的管理、频繁的商业活动、震撼的品牌峰会……全方位的配套产品服务，感情让厂商二者之间的感情不断加深，同时也让我们的经销伙伴与企业一道成新

长壮大。

龙蟠的快速得到了社会各界的普遍认可：

2021年11月，我们转变成中国第一家加入联合国“全球契约”组织的润滑油企业；2021年11月，龙蟠参加了“台湾江苏周”大型经贸交流活动；2021年2月，龙蟠作为中国润滑油企业的唯一代表，入选上海世博会“民营企业联合馆”；2021年7月，龙蟠被第三届世界节能减排大会世界评为“全世界第八位低碳环境中国推动力百强企业”；2021年5月，龙蟠被评为2021年度“中国最佳创新跨国企业”之一。

篇二：

最全最强机油贴

打造要数最强油贴！

A3的用油个人心得

目录：

1机油篇

2燃油添加剂篇

3齿轮油篇

4机械润滑脂篇

机油篇

个人的保养品油液类（有嘛好多空瓶子搬家的时候被我爸丢了灰壳黑嘉SGO红线SI1TCP威力狮黄金油STP3等等10几样都不在了

最近很多车友都发帖提及A3用什么机油，在这里本人谈一谈自己的心得，本人提过好几款机油，以及添加剂，而且经常泡国内外国外机油论坛，搜索各种资料，如机油的运动摩擦系数，倾点，闪点，高温剪切性等。

下面为大家总结吧，主要为很多新A3普通用户和还在用个人用户矿物油的车友解一下惑。

还望对机油还没有没有深层体悟

的军友仔细阅读。

首先，是机油的重要性。

机油就相当于车的血液，非常重要。

机油通过渗透发动机内部的活塞缸体曲轴等做摩擦性工作的部件，来降低提高摩擦对内燃机的物理损耗，同时让发动机运作）

更加顺畅，减少摩擦消耗发动机的能力输出。

所以，一款好的机油：

*能拉长发动机的寿命，重要性★★★★★

*能通过减少市场运作阻力，让性能得到一定的提升，重要性★★★★

*能降低发动机噪音和抖动，高转速时声音更好听完。

重要性★★★★*能延长机油崩解的期限，延长换油周期，重要性★★★★

*能降低油耗，重要性★★★★★

*让新老车子的在各种温度环境下冷启动都更容易。

重要性★★★

*能直接提供优异的清洁性，对增压器内部积碳有较好的示范作用清洁作用。

重要性★★★★

对于A3而言，厂家不大可能为一个7-10万左右的车推荐超过300元的保养机油，否则会遭人微词。

事实上放到所有卖非豪华车的品牌也是如此。

而普通驾驶员也不太可能为A3选择300元以上的机油，因此久而久之大家就认为抵挡车不应该用高档机油，这其实是一种误解。

对于总和重要性而言，这多两百元的差价，根本远远逊于以上（好机油带来）附加价值重要。

4S店提供的常规保养机油，只能说是刚刚够用，不会突然进水你的发动机，维持到10万公里以上无大修，应该是可能的，但维持到20万公里无大修可能性大大降低。

到时过了保修期，那得自己抽出过万元的维修费用了，而且还要忍受发动机老化的长期过程所带来的各种【油耗增加】【噪音变大】【性能变肉】【启动困难】【抖动变大】等等问题。

认识到机油如此非常重要，下面再看看如何偏好适合自己车子的机油。

首先开始从基础油的分类说起：

（科普）

I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。

因此，该类基础油在性能上矿物油受到限制。

II类润滑脂是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺联结）制得，工艺多半以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构中。

因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟中均炱分散机动性均优于I类基础油。

III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规混合气（UCBO）。

III类几类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。

某些III类油的性能可与乳豆α-烯烃（PAO）相媲美，其售价却比合成油便宜得廉价多。

IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。

常用的生产方法有石蜡惯用分解法及和**聚合法。

PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，白苞用来调制不同的油品。

这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。

但PAO边界润滑性差。

另外，由于它本身的极性小，溶解配体添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收紧缩紧性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。

除I～IV类基础油同时的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。

按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中详述“某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能（如粘温特性和抗氧化性等）较PAO和酯类有并不大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类代表的法国MOTUL、美国TORCO全合成润滑油。

有一种说法更为露骨，就是XHVI基础油根本谈不上算全合成油，因为它采用加氢裂化--加氢异构化技术二甲苯生产基础油，不过性能已经非常接近全合成机油，所以习惯上也称它为全合成。

就单纯全合成这个概念来说只有酯类，PAO（聚a-烯烃）才能算得上，而XHVI基础油只能说机动性具有全合成的性能，但其性能（如粘温特性和抗氧化性等）较PAO和酯类有并不大差距。

如何选择选品牌

我们都知道：

壳牌标榜自己的机油独有的超凡洁净能力，特殊的殊胜分散成分，能有效清楚发动机各部位的积碳；

美孚则抗磨损标榜自己的冷媒有独特的抗磨损技术，挑战极冷极热，有良好的机油兼容性；

而嘉实多则标榜自己的“未启动，先保护”等等。

其实顶级全合成机油都含有这些特性，成分都大同小异。

而学过广告的同学都知道，这些只是广告语法则——诉求单一，定位要准！

很高要有自己独特的地

方，不能说自己什么性能即便有，无所不能，到接下来别人对你的印象不曾是没印象。

就好像高露洁标榜自己的坚固牙齿无蛀牙，冷酸灵标榜自己冷热酸甜抗过敏；海飞丝永远的去头屑，飘柔维持不变的柔顺秀发。

所以不一定——有些同学男同学觉得自己的车老了，换全合成想清洁一下积碳，就一定得可以选择灰壳；有些同学走市区路比较多就一定得选择嘉实多的“未启动先保护”；有些同学在寒冷地区就一定选择壳牌的挑战极冷极热。

总之，选机油要挑选挑选出自己车适合的粘度，适合自己的驾驶风格，购入和适合自己的购买灵活性和购买方式。

其他更多关于润滑油公司的所述这里不太更适宜于展开来谈，这里只是转一段供有兴趣的车友参考，没有兴趣的车友或者这里可以直接略往后：

先列举一下我们在欧美国家能够见到看到的，能够方便买到的品牌里面，我个人觉得市场可靠度比较高的品牌。

SHELL壳牌

英国SHELL壳牌，荷兰皇家ROYAL和SHELL是一条根长的东西，所以如果TX在外面见到蓝色桶包装的写着&ROYAL标志的，其实就是SHELL的产品。

一个很有趣的现象是我在全球最著名的BITOG论坛居然很少看到鲜少有人谈论SHELL的润滑油，可能在美国太多的品牌市场让SHELL难以挤入了。

SHELL在中国/的名气很大，似乎知道SHELL这个品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，

MOBIL美孚

民用全合成三大品牌SHELL壳、MOBIL美孚、CASTROL嘉实多三个里面，美国MOBIL美孚是当之无愧的市场老大地位，无论是工业机械，医疗，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全垄断的地位，这和MOBIL美孚酸二钠本身的技术实力和聚烯烃PAO专利寡头垄断是分不开的。

电视连续剧《乌龙山剿匪记》里面有句台词很有意思"这美孚的滤网擦完的枪真亮"，也可以下班问问爷爷奶奶，他们那个时候用的煤油灯汽油灯，有不少就是印有MOBIL美孚印记的。

这足以说明MOBIL美孚的资产规模和实力。

EXXON埃克森是MOBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一个分支品牌。

但美孚轮胎的机油用在隔音不好的车子上，会凸显噪音有大的缺点。

CASTROL嘉实多

德国CASTROL嘉实多最早是做摩托车润滑油的，也是第一个做汽油机润滑油的，但是CASTROL在被英国BP收购之前和SHELL壳和MOBIL美孚有一个最大的区别，就是CASTROL嘉实多曾经是世界上最大的"独立润滑油生产厂家"。

这个称呼的意思是指这个厂家自己并不生产原油，而是购买别人的原油通过自己的独特技术加工之后来做自己的润滑油产品，这样的厂家有个特点就是，因为原油成本高于别人，所以要想在市场有一席之地，必须在技术上不断创新。

目前世界上最大的"独立润滑油生产厂家"是FUCHS福斯。

MOTUL摩特TORCO脱裤REDLINE红线

比美嘉壳三巨头更强的三小头：

法国MOTUL摩特美国TORCO脱裤美国REDLINE红线。

它们的历史群里一搜就能找到，也是历史悠久的厂家，而且是职业赛五路润滑油的厂家，也是酯类合成润滑油的著名厂家，MOTUL摩特和TORCO脱裤和REDLINE红线，专轻量化为职业赛和拆解赛车提供定制的高性能润滑油，但是这三个厂家各有自己的特点。

MOTUL的特点是优质酯类基础）油（主要包括是蓖麻合成油脂和乙醇化学合成），TORCO的特点是强悍的添加剂MPZ（有机钼），REDLINE的特点是自然生态通过动植物脂和乙醇化学合成多元酯POE基础油。

这三个特点尽管首要目标都是高性能，貌似都殊途同归，但是还是有区别的。

那他们各自的拳头产品来说，MOTUL300V是双酯合成，双酯比单酯在抗高温运动粘度衰减上表现更优秀，同时兼顾了单酯低温流动性好的优点，MOTUL的润滑油感觉总是很更稳定，缺点是不会给你狂野的感觉。

TORCO是个以纯粹安全性为取向的品牌，我尤其喜欢TORCO。

拳头产品是SR-5是合成酯，是不是多酯厂家并详细描述没