《车站信号自动控制》练习册答案.docx

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《车站信号自动控制》练习册答案

练习一

一、填空题：

1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它

（必须更加安全可靠）。

2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间），至少应（间隔一个灯的位置）。

3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节，它在（车轮的冲击下）容易破损。

4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。

5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。

以减少（单元块）的类型。

6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开），不应共用（一个轨道电路区段）。

7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。

8、Q组合的安放位置必须（对应区段的关键部位），既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。

9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计）的限制，所以便于（工厂预制）10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及（检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。

二、名词解释：

1、进路（P1）2、车站联锁（P1）3、电气集中（P1）

4、继电集中（P1）5、单元控制台（P7）6、进路按钮（P7）

7、轨道电路（P5）8、闭路式轨道电路（P5）9、直股切割（P6）

10、弯股切割（P6）11、组合（P9）

三、回答下列问题：

1、电气集中的特点？

（P2）

2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？

（P2）

3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？

（P2）

4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？

（P3）

5、轨道电路区段划分的原则如何？

（P6）

6、表示灯用途如何？

（P8）

7、选用组合类型时应该注意什么？

（P9）

8、写出6502电气集中所有组合名称。

（P9）

9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？

（P8）

10、按下列站场选用组合类型：

练习二

一、填空题：

1、在控制台的站场模型上，列车由哪里来按一下（该处的进路始端按钮）到哪里去再按一下（那里的进路终端按钮），这样的选路方法叫做（双按钮进路式选路法）。

2、按压进路两端的按钮时，应自动地选出（进路中的道岔位置），并且只准许选出（基本进路）禁止（选出变通进路）。

3、用（列车进路按钮）和（调车进路按钮），能分别选出列车和调车不同性质的进路。

4、使用自复式按钮选路可免去（使按钮复位）的操作，但必须用（记录器作记录）。

5、按钮的记录器叫做（按钮继电器）其文字符号

为（AJ）。

6、DCJ吸起后接通（电动转辙机电路），道岔开始转换。

转换完了并且（尖轨密贴）后，反映道岔

（位置的道岔表示继电器）吸起

7、单动道岔约（3秒钟）转换完毕、如果是三动道岔，因为是（循环动作的），所以就得（9～10秒钟才能）使进路排通。

8、对应出站兼调车信号机的地方，一般（设两个按钮），

以区别（列车和调车）的进路性质。

9、若同一个地方，既是列车进路终端又是调车进路终端，也要

各设一个（列车进路终端按钮）和（调车进路终端按钮）。

10、为了减少按钮数量，（进路始端按钮）可兼做

（同性质的进路）终端按钮。

11、同一个按钮既作（始端按钮）又作（终端按钮），

因而就不准许（同时选两条）进路。

12、进路的运行方向分（接车方向）和（发车方向）两种。

13、进路的性质分（列车进路）和（调车进路）两类。

14、方向继电器电路因为是（作记录用的）用的，所以

它要有经由（自己前接点构成）的自闭电路。

15、方向继电器在（选路过程中）要参与工作，在进路

还（没有全部选出）以前，应使（方向继电器保持在吸起）

状态。

16、要求四个方向继电器同时（只准许一个）吸起，

意味着（同时只准许选一条）进路。

二、名词解释：

1、方向电源（P18）2、双按钮进路式选路法（P11）3、基本进路（P11）

4、八字变通进路（P11）5、平行进路（）P116、按钮继电器（P12）

三、回答下列问题：

1、什么是双按钮进路式选路法？

有何特点？

（P11）

2、选择组电路应完成哪些功能？

（P12）

3、分析选择组电路逻辑框图。

（P12、13,结合教材P22－图4－2－1）

4、进路按钮总的配置原则是什么？

（P13）

5、什么进路按钮只起始端按钮作用？

举例说明。

（P14）

6、什么进路按钮只起终端按钮作用？

举例说明。

（P14）

7、变通按钮如何配置？

举例说明。

（P14）

8、调车变通进路一般如何排列？

有没有例外的情况？

（P14）

9、设置方向继电器电路的目的是什么？

（P15）

10、方向继电器电路应满足以下哪些技术要求？

（P15、16）

练习三

一、回答下列问题：

1、分析方向继电器电路。

（P17）（结合教材P30－图5－2－2）

2、为什么一个方向继电器励磁吸起后,不准许其它三个方向继电器再励磁吸起？

答：

如果允许同时吸起两个方向继电器就无法判明进路的方向和进路的性质。

3、方向继电器为什么要设自闭电路？

答：

在进路没有完全选出以前，要使方向继电器保持在吸起状态。

4、在方向继电器电路中加总取消继电器第四组后接点的作用如何？

答：

在进路因故不能选出时，可以按压ZOA。

使ZOJ↑，使方向继电器复原。

在办理取消进路，或者人工解锁时，因为也要同时按压进路的始端按钮和

ZOA，此时ZOJ↑，可以防止方向继电器空动。

5、在方向继电器电路中加辅助开始继电器第五组后接点的作用如何？

答：

在办理重复开放信号时，因为要按压进路的始端按钮，此时FKJ↑

切断方向继电器的励磁电路，可以防止方向继电器空动。

6、什么叫方向电源？

设置方向电源有什么好处？

（P18）

7、写出6502所有方向电源的名称。

（P18）

8、KZ-列共－DJJ-Q什么时候有电？

答：

LJJ、LFJ、DJJ其中有一个吸起，KZ-列共－DJJ-Q就有电。

9、KF-共用－H有电时，方向继电器处在什么位置？

答：

四个方向继电器处落下状态。

10、一个按钮需要设多少个按钮继电器取决那两种情况？

（P19）

11、按钮继电器为什么要缓放？

（P19）

12、并置、差置调车按钮继电器什么时候需要互相带动？

带动条件是什么?

（P20）

二、电路分析题

1、画出、改错并分析尽头线调车按钮继电器电路。

（P18、19）

2、

改错并分析并置调车按钮继电器电路。

（P20）（结合教材P35－图5－3－3）

练习四

一、填空题：

1、并联传递选岔电路可以用（最右端的一个继电器）的吸起

条件，来证明（进路已全部选出）。

2、道岔的（顺序选出），（顺序启动）

对降低道岔电源的（整流器输出电流峰值）有利。

3、所谓断线法既断开（既断开向非优先道岔FCJ）线圈送的

（KZ或KF）电源。

4、1、2线用来选（双动撇形道岔的反位）的反位。

3、4线用来选（双动捺形道岔的反位）的反位。

5、在进路中包括有双动道岔时，先选出（双动道岔反位），

然后才能选出（信号点）和（道岔定位包括单动道岔反位）。

二、回答下列问题：

1、分析单置调车按钮继电器电路。

（P22-24）

2、单置调车信号机在作始端时，是用什么证明是始端的？

答：

是用KZ-共用-H和1AJ↑前接点来证明的，KZ-共用-H有电说明方向继电器在落下，说明在按压该调车信号按钮之前没有按压别的进路按钮，此时1AJ↑说明按压了该按钮，一定是始端。

3六线制选岔电路各网络线的用途如何？

（P26）

4、六线制选岔电路各网络线的送电规律如何？

（P26）

5、六线制选岔电路道岔选出顺序？

（P26）

6、选平行进路断线法的规律如何?

（P26）

7、选岔电路的迂回电流如何防护？

答：

A、在选岔网路上加二极管，利用二极管的单方向导电特性堵住迂回电流。

B、采用分线法，如1、2线选双动撇形道岔的反位；3、4线选双动捺形道岔的反位。

8、为什么可以用进路最右端JXJ吸起来证明进路确以选出？

（包括双动道岔反位）

答：

选岔电路采用并联顺序传递选岔电路，在进路中包括双动道岔反位时，只有在1-4线上先选出双动道岔反位后才能接通5-6线，所以可以用进路最右端JXJ吸起来证明进路确以选出。

练习五

一、回答下列问题：

1、JXJ作用如何？

（P29-30）

2、分析中间信号点的JXJ电路（P30）（结合教材P57－图7－1－2）

3、FKJ有哪些技术要求？

（P32）

4、在网路6线加了哪些条件？

作用如何？

（P31）

5、分析列车和调车共用FKJ电路（P32-33）

6、分析调车专用FKJ电路（P33）

7调专用FKJ电路为什么要接入方向电源KF-共用－H?

（P33）

8、FKJ为什么要采用缓放型继电器？

（P33）

二、改错、填条件并分析电路：

（P32-33）（结合教材P60电路分析及图7－2－1）

练习六

一、填空题：

1、进路中所有的（道岔操纵继电器）都（吸起）

说明道岔位置已全部选出。

2、进路选择继电器的第二个用途是（用来选中间信号点）。

3、为了防止信号自动重复开放，必须用（FKJ前）接点

作为（开放信号）的必要条件。

4、重复开放信号时要求只按压（进路始端按钮），这时进路是在（锁闭）状态。

5、在KJ励磁吸起以前，必须检查进路（选排一致性），（不一致时）禁止KJ励磁。

6、KJ励磁和ZJ励磁吸起以前，必须检查有关进路在（解锁状态）。

如果有关进路在（锁闭状态），既禁止（KJ和ZJ）励磁。

7、凡是（调车进路的终端）都设有ZJ。

二、回答下列问题：

1、为什么要设KJ和ZJ？

（P35、36）

2、6502为什么要检查进路选排一致性？

举例说明（教材P62）

3、开始继电器和终端继电器的技术要求如何？

（P36）

4、6502在7线中检查了哪些条件？

（P36－37）

5、列车用的开始继电器为什么要采用缓放型继电器？

（P37）

6、为什么时候需要设LKJ？

作用如何？

（P37）

7、列车和调车都需要设置ZJ吗？

为什么？

（P35）

8、终端继电器为什么要采用缓放型继电器？

（P37）

9、分析终端继电器电路。

（P37-38）

10、在终端继电器电路中用什么条件证明终端的？

（P37）

练习七

一、回答下列问题：

1、为什么要实现长调车进路上的信号机开放顺序？

（P39）,（教材P66）

2、为了到达由远至近调车信号的目的，在电路上采取了哪些措施？

（P39）

3、分析出站兼调车进路按钮表示灯电路。

（P40）

4、分析进路排列表示灯电路。

（P40）

二、选择组继电器动作程序题:

按下列站场，写出下行向ⅡG接车选择组各继电器动作程序

练习八

一、按下列站场写出D3向ⅡG调车选择组各继电器动作程序：

二、按下列站场写出下行接车至3G（变通进路）选择组各继电器动作程序：

（参阅教材P74例题及练习七答案）

练习九

回答下列问题：

1、在选路时，控制台上始、终端按钮一直闪光，说明什么？

答：

说明终端按钮继电器在吸起状态，进路未选出来。

2、在选路时，控制台上始端按钮由闪光变成稳定灯光，说明什么？

答：

说明FKJ已经吸起，如果始端按钮处于进路右端，说明进路已经选出。

3、在选路时，控制台上进路排列表示灯不亮灯，说明什么？

答：

A、灯泡坏，B、表示的电路断线故障C、方向继电器未励磁吸起。

4、在选路时，控制台上进路排列表示灯一直亮灯，说明什么？

答：

说明方向继电器已经励磁吸起，但是进路不能选出。

5、在选路时，控制台上进路排列表示灯先亮灯然后又灭灯，说明什么？

答：

正常时，说明进路已经选出，选岔电路工作正常。

6、在选长调车进路时，长调车进路中间信号点按钮表示灯闪光说明什么？

答：

说明选岔电路工作正常，已经选到该信号点。

7、在选长调车进路时，长调车进路中间信号点按钮表示灯不闪光说明什么？

、

答：

A、灯泡损坏，B、选岔电路电不通，有故障。

8、执行组电路的功能有哪些功能？

（P47-48）

9、分析执行组电路的逻辑框图其一（P48-49）

10、分析执行组电路的逻辑框图其二（P49）

练习十

一、填空题：

1、选择组电路完成选路任务后，由执行组电路执行

（开通进路）和（用完后解锁进路）的任务。

2、（道岔启动电路）和（道岔表示电路）统称为

道岔控制电路。

3、执行组电路共有（八条网路线）。

接续（选择组网路线）编号，为（8至15）线。

4、8线是控制XJJ用的网路线，通过它检查（道岔位置是否正确），（进路是否空闲），（敌对进路是否在未建立状态）。

5、9和10网路线；这两条网路线是（控制QJJ用的）的，

9线是（QJJ励磁网路线），而10线是（QJJ自闭网路线）。

6、11线是（XJ）的网路线，还可兼作（YX）

的网路线。

7、12和13网路线；在12和13线上接有各区段的（1LJ和2LJ的线圈），平时这些继电器都由（3-4线圈接通）自闭电路，

保持在（吸起状态）。

8、14和15线是（控制轨道光带）用的（表示灯网路线）。

9、道岔控制电路分（启动电路）和（表示电路）

两部分。

10、启动电路指（动作电动转辙机的电路）的电路，而

表示电路指（把道岔位置反映到信号楼里来）的电路。

11、只能用继电器吸起状态的与（道岔的正确位置）

相对应，要分别设置（DBJ和FBJ），而不能

（合用一个表示继电器）。

12、当室外联系线路发生（混线或混入其它电源）时，

必须保证（不致使DBJ和FBJ错误）吸起。

13、进路在锁闭状态时，进路上的道岔（都不应再转换），

此种锁闭作用叫（进路锁闭）。

14、道岔转换完毕应（自动切断电动机的电路）。

15、8网路线是用来检查（有无开放信号的可能性），检查的结果在进路始端用（XJJ）反映出来。

二、回答下列问题：

1、8线是什么网路线？

在8线上检查了哪些联锁条件？

（P51）

2、9和10网路线的作用是什么？

（P51）

3、11线是什么网路线？

通过11线检查哪些联锁条件？

（P51）

4、道岔表示电路技术条件如何？

（P52）

5、道岔启动电路技术条件如何？

（P52-53）

6、1DQJ为什么要采用缓放型继电器？

答：

从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。

7、1DQJ第3、4组接点为什么不能合并？

答：

是为了防止迂回电流，在转辙机转换到反位后，1DQJ的前接点刚刚断开，而FCJ尚在吸起的瞬间，可能会出现迂回电流，如果1DQJ第3、4组接点合并，则1DQJ再次励磁吸起，从而使FBJ不能励磁吸起，即道岔转完后将得不到表示。

（参阅教材P86图）

8、道岔区段有车时,道岔不应转换，进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的?

答：

在道岔1DQJ电路中加有SJ第八组前接点，当进路在锁闭状态，或者道岔区段有车，使SJ落下，切断道岔1DQJ电路，使道岔不能再转换。

9、在联系线路发生混线或混入其他电源时，如何保证不致使道的DBJ和FBJ错误吸起？

（详细分析）（8分）（P83）

答：

在联系线路发生混线时，在道岔表示继电器的回路中流过的是交流电，（此时道

岔整流二极管被短路）使道岔表示继电器不能励磁吸起，使故障导向安全。

在联系线路发生混入其他电源时，由于每组道岔采用单独变压器供电，当混入其他电源时，由于不能构回路，道岔表示继电器不能励磁吸起，使故障导向安全。

10、为什么不能用一个表示继电器，用其吸起表示道岔在定位，用其落下表示道岔在反位？

（8分）

答：

因为一个表示继电器只有吸起和落下两个状态，无法去表示道岔的三种状态（定位、反位、四开）；另外如果道岔在定位，表示继电器应吸起，此时表示继电器发生了断线，表示继电器落下错误地表示道岔在反位危会及行车的安全。

练习十一

回答下列问题：

1、在四线制道岔控制电路中，如何体现故障－安全措施？

举例说明。

答：

当室外电缆线路发生混线，将表示二极管短路，此时，在表示回路流过的是交流电，使表示继电器落下，不在表示道岔具体位置，体现故障－安全措施。

道岔表示继电器吸起与道岔的正确位置相对应，是为了断线防护，而且采用了偏极继电器，增强了电路的防护能力，也体现故障－安全措施。

2、在四线制道岔控制电路中，加入SJ第8组前接点的作用是什么？

答：

A、进路锁闭：

排列进路时，1LJ↓,2LJ↓→SJ↓→1DQJ不能励磁，进路锁闭。

B、区段锁闭：

道岔区段有车DGJ↓→SJ↓→1DQJ不能励磁，实现区段锁闭。

3、什么是预先锁闭和接近锁闭？

（P56）

4、进路延时解锁，延时时间规定如何？

（P56）

5、分析取消继电器电路。

（P56-57）

练习十二

回答下列问题：

1、8线的网路结构如何？

（P59）

2、在8线网路中是如何检查进路上各轨道电路区段空闲的？

（P60）

3、什么是超限绝缘？

超限绝缘有哪些不安全因素？

（P60）

4在8线网路中是如何检查超限绝缘的？

举例说明。

（P60）

5、在8线网路中是如何检查进路上道岔位置正确的？

（P60）

6、在8线网路中是如何检查本咽喉区没有建立敌对进路的？

（P60）

7、在8线网路中是如何检查另一咽喉区也没有建立迎面敌对进路的？

（P61）

8、可以由两个方向同时向同一股道调车吗？

在电路上是如何实现的？

（P61）

9、可以由两个方向同时向无岔区段调车吗？

在电路上是如何实现的？

（P38）

10、XJJ第一、二个作用是什么？

（P61－62）

练习十三

回答下列问题：

1、XJJ第三个作用是什么？

（P63）

2、人工解锁要延时,为了保证所规定的延迟时间，在电路上采取了哪些措施？

（P63－64）

3、在办理进路时，为什么不准许长时间地按压进路始端按钮？

（P64）

4、分析XJJ电路中XJJ第一组前接点（③）的作用。

（P64）

5、分析XJJ电路中QJ第五组后接点（④）的作用。

（P64）

练习十四

回答下列问题：

1、为什么设QJJ和GJJ?

（P66，教材P99）

2、9线网路结构如何？

（P66-67）

3、10线网路结构如何？

（P67）

4、10线网路的作用如何？

（教材P102）

5、在10网路线上加JYJ、QJ的后接点的作用如何？

（教材P103）

6、在10线上如何接入负极性电源的条件？

（P67）

7、在9网路线上加ZJ第2组后接点的作用如何？

（教材P101）

练习十五

回答下列问题：

1、分析调车信号机专用的JYJ电路。

（P69-70,教材P105）

2、分析进站和调车合用的JYJ电路。

（P70,教材P105）

3、在进站和调车合用的JYJ电路中，加KJ后接点有何作用？

（P70,教材P106）

4、JYJ、ZCJ平时处于什么状态？

为什么？

答：

是吸起状态，为了断线防护，故障导向安全。

练习十六

回答下列问题：

1、开放信号时要检查哪些联锁条件？

（P73）

2、信号继电器电路即涉及到11线，为什么又涉及到7线和8线？

（P74）

3、在信号继电器电路中，为什么要检查LKJ和LKJF前接点的一致性?

（P76）

4、DXJ为什么采用缓放型继电器？

（P75）

5、在LXJ线圈上并联接有电阻和电容有何作用？

（P75－76）

6、11线的网络结构？

（P74，教材P109）

7、所有的信号机在开放前都要检查红灯的完整性吗？

（P76）

8、为什么要设信号辅助继电器？

都有哪些辅助继电器？

作用如何？

（P76－77）

9、信号机点灯电路中都有哪些故障－安全措施？

（P76－77，教材P118-121）

10、分析进站信号机的点灯电路。

（P76－77，教材P118-121及点灯电路图）

练习十七

一、填空题：

1、出站信号机的接近区段为（股道的轨道电路区段），但

正线出站信号机在办理（通过列车）时、要

由（同方向的进站信号机）起至（该出站信号机）止。

2、调车信号机的接近区段为（其外方的轨道电路区段），最短不得小于（25米）。

3、进路上各轨道道路区段空闲。

这是在（8线上）

用串接（各轨道电路区段）的（GDJ前接点）

来实现的。

4、本咽喉区没有建立敌对进路。

这是在8线上用串接

（KJ后接点）和（调车ZJ后接点）来实现的。

5、为了断线防护，ZCJ以其吸起状态反映（本咽喉未向股道接车或调车）以其落下状态反映（已向股道建立了接车或调车进路）。

二、答下列问题：

1、什么是正常解锁的三点检查法？

（举例说明）（教材P122）

2、取消进路解锁条件如何？

（P80）

3、人工延时解锁条件如何？

（P79）

4、什么是传递继电器第一、第二特性？

（P82－83）

5、分析FDGJ继电器电路（P81）

6、画出并分析SJ电路（P80）

7、6502电气集中是如何检查10线的完整性的？

（P81）

8、在FDGJ电路中怎样检查RC支路完整性和可靠性的？

（P81）

练习十八

回答下列问题：

1、解锁网路的动作规律如何？

（P85,教材P132-133）

2、分析正常解锁电路。

（P86.教材P133-137）

3、分析解锁网路结构及传递继电器接点在网路中的作用。

（P84-85,教材P128）

4、调车中途返回作业有哪些情况？

电路中如何解决的？

（P88-89,教材P114）

5、举出二个解锁网路瞬间通电的例子。

（P84-85,教材P131-132）

6、举出二个在取消进路时，证明12线工作正常，13线才能工作的例子。

（教材P132）

7、假如FDGJ因电容器被击穿或10线断线而不能吸起时，如何使进路不能解锁？

使故障能及时被发现并导向安全方面？

（教材P130）

8、以5DG为例。

说明什么是正常解锁的三点检查法？

（P86）

练习十九

回答下列问题：

1、什么叫引导进路锁闭？

（P90）

2、什么叫引导总锁闭？

（P90）

3、在什么情况下，采取引导进路锁闭方式开放引导信号？

（P90）

4、分析引导信号电路。

（P90,教材P148-149）

5、什么情况下需要办理引导总锁方式引导接车？

（P91）

6、如何办理引导进路锁闭方式的引导接车？

（P90）

7、如何办理引导总锁闭方式的引导接车？

（P91）

8、分析道岔表示灯电路。

（P94）

9、分析到发线上的轨道光带表示灯电路。

（P93）

10、在轨道光带表示灯电路中，为什么要加入FDGJ第八组后接点？

（P93，教材158－159）

练习二十

一、名词解释：

1、道岔控制电