海上保险习题34章.docx

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海上保险习题34章

3-4xx

第三章海上保险的保障范围

一、单选题

1.海上保险承保人所保的海上风险是一种（）。

A．海上发生的一切风险B.特定范围内的风险

C．海盗风险D.自然灾害

2.外来风险一般是指（）。

A．海上风险以外的其他外来原因所造成的风险

B．自然灾害等风险

C．意外事故风险

D．人为的、恶意行为所致的风险

3．下列不属于海上风险的意外事故的是（）。

A．搁浅B.沉没

C．船长或船员疏忽、恶意行为等D.暴力盗窃或海盗

E．xxF.爆炸

4．下列不属于外来风险的是（）。

A．破碎

C．串味B.xx

D.恶劣气候

5．下列不是委付成立的必要条件是（）。

A．委付应是就保险标的全部提出要求

B．委付不得附有条件

C．委付必须经过被保险人同意

D．委付必须由被保险人向保险人提出

6．共同海损的损失是指处于危险状态中，纯粹为保全（）的目的，在意外的情况下作出牺牲一部分船体或货物，或者是自愿耗费的费用所导致的结果。

A．个人财产

C．货方利益B.船方利益

D.保全公共利益

7．如果发生共同海损损失，依照《海商法》的规定，分摊责任由（）。

A．遭受损失的一方自负

B．船方负责

C．所有货主共同分摊，但是不包括蒙受损失的一方

D．有关利益方与遭受损失的一方共同承担比例分摊责任

8．施救费用是一种（）。

A．单独费用

C．分摊费用B.共同费用

D.特别费用

9．救助费用是由第三方进行救助后，由（）支付给求助方的报酬。

A．政府B.保险公司

C．被救助方D.船主

10．xx损失的分摊原则是（）。

A．受损方承担B.所有货主共同分摊

C．由受损方承担一部分D.所有货主共同分摊一部分

二、多选题

1．海上风险的种类有（）。

A．自然灾害B.意外事故

C．外来风险D.战争风险

E．罢工风险

2．下列属于海上保险所承保的意外事故是（）。

A．搁浅

C．失踪

E．破碎

3．外来风险包括（）。

A．xxB.发霉

C．渗漏D.偷窃

E．短量F.雷电

4．下列可视为推定全损的情形是（）。

A．被保险人不可挽回地丧失了保险标的

B．保险标的实际全损已无法挽回B.沉没

D.投弃

C．保险船舶受损后的修复费用或救助费用分别或两项费用之和估计超过保险价值

D．保险船舶失踪达到一定的期限

E．保险标的已丧失原有的用途或商业价值

5．委付是一种放弃物权的法律行为，委付的成立必须具备一定的条件（）。

A．委付必须由被保险人向保险人提出

B．委付必须由保险人向被保险人提出

C．委付应是就保险标的的全部提出要求

D．委付不得附有条件

E．委付必须经过保险人的同意

6．救助费用是指船舶和货物在海上遭遇灾害事故，由第三方进行施救后，被救助方支

付给救助方的报酬，救助费用产生的条件是（）。

A．被救助必须是法律所承认的

B．被救助必须处于危险之中

C．救助人的行为必须出于自愿

D．救助行为必须有效果

E．救助人必须是海难中财产关系的第三方

7．在处理施救费用赔偿时应注意的问题是（）。

A．施救费用必须产生于保险事故发生之后

B．施救费用不能超过获救价值的

C．施救费用是一种单独费用

D．施救费用的支出必须是必要的、合理的

E．从事施救的请便是被保险人也可以是海难中的第三方

8．共同海损的内容包括（）。

A．共同海损是共同海的行为或共同海损行为间接引起的后果造成的损失

B．共同海损是由共同海损的行为或共海损行为直接引起的后果造成的损失

C．共同海损的行为是指在航海冒险中，为了保护牌危险中的财产，主动而合理地

作出的或产生的任何特殊牺牲和费用。

D．共同海损是指在发生海难或任何货物或船舶损失时，由船主和货主共同分担损失

E．发生共同海损损失，依照海商法规定，其他有关利益方应与遭受损失的一方一起承担比例分摊责任

9．实际全损包括下列几种情形（）。

A．保险标的的实际全损已无法避免

B．保险标的完全灭失

C．保险标的已丧失原有的用途或商业价值

D．被保险人不可挽回地丧失了保险标的

E．保险船舶失踪达到一定的期限

10．海上保险承保的费用损失主要有（）。

A．施救费用B.救助费用

C．特别费用D.额外费用

E．附加费用

第四章货物运输保险的种类

一、单选题

1、承保货物在运输过程中遭受自然灾害和意外事故造成的损失的险种是（）。

A.企业财产保险B.运输工程保险

C.货物运输保险D.特殊风险保险

2、在船舶保险中，海上风险一般是指海上自然灾害和意外事故构成的海上灾害。

下列自然

灾害中，属于海上自然灾害的是（）。

A、碰撞

B、失踪

D、海啸

C、触礁

3、船舶保险中，当新船发生保险责任范围内的部分损失时，如果保险金额小于保险价值，

保险人计算赔款的公式是（）。

A、实际赔偿金额=（实际损失和费用—残值—免赔额）*保险金额/重置价值

B、实际赔偿金额=（实际损失和费用—残值—免赔额）*保险金额/实际价值

C、实际赔偿金额=（实际损失和费用—残值）*保险金额/重置价值—免赔额

D、实际赔偿金额=（实际损失和费用—残值）*实际价值/保险金额—免赔额

4、我国飞机保险采用的承保方式是（）。

A、定值保险方式

B、不定值保险方式

C、定额保险方式

D、第一损失保险方式

5、在货物运输过程中，对于因通风设备失灵导致皮革发潮霉变造成的损失，根据我国海上

运输货物保险的规定，承保这一损失的附加险是（）。

A、受潮受热险

B、混杂玷污险

C、串味险

D、渗漏险

6、根据我国航空运输货物保险的特点，其保险责任起讫也采用“仓至仓”条款。

如果被保

险货物未抵达仓库或储存处所，而是将货物进行分配，分流或分散转运，那么，保险责任终止的时间是（）。

A、收货人开始分配货物时即告终止

B、收货人开始分配货物时即告终止

C、收货人分配货物开始60天时即告终止

D、以被保险货物在最后卸离飞机后满30天时即终止

7、一般来讲，确定我国海上货物运输保险的保险期限采用的条款是（）。

A、拓展期条款

B、钩至钩条款

C、仓至仓条款

D、舷至舷条款

8、我国陆上运输货物保险的索赔时效是从被保险货物（）。

A、在最后目的地车站全部卸离车辆后60天为止

B、在最后目的地车站全部卸离车辆后算起最多不超过2年

C、运抵最后卸载车站算起180天为止

D、运抵最后卸车站算起最多不超过5年

9、海上运输是国际运输的重要组成部分，海上货物运输与国际贸易有着密切的联系，目前

国际贸易总量中有（）以上的货物运输是利用海上运输完成的。

A、二分之一

B、三分之一

C、四分之三

D、三分之二

10、海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类，而租船运输由于其特点：

运量大、运费低、据统计，租船运输量约占国际海上货物运输总量的（）。

A、三分之二

C、四分之三

二、多选题

B、五分之三

D、二分之一

1、航空运输作为国家对外贸易货物运输的一种重要方式，其有许多优点。

其特点和优点包

括（）。

A、具有快捷的运输速度。

B、可以节省包装、利息等费用。

C、航空运输的费用教高，运量有限。

D、安全、准确。

E、适于鲜活、易腐和季节性商品的运送。

2、国际多式联运是国际货物运输的一种较高级的运输形式，它集中了各种运输形式的优点，其特点有（）。

A、安全准确

D、运输合理

B、节省费用

C、手续简捷

E、运送快捷

3、下列属于我国海洋运输货物保险一般附加险的是（）。

A、交货不到险

D、拒收险

B、淡水雨淋险

C、偷窃提货不到险

E、罢工险

4、根据海上货物运输保险合同规定、被保险人遭受损失必须及时通知保险人并提供必需单

证。

这些单证包括（）。

A、保险单正本

C、提单

B、入库单

D、租船合同

E、索赔清单

5、一般而言，海上货物保险的附加险包括（）。

A、平安险

D、水渍险

B、特别附加险

C、一般附加险

E、特殊附加险

6、货物运输保险的分类产生于社会实践，由于分类标准的不同，货物运输保险的种类名称

或形式也就不同，以下各项是以运输方式分类的选项是（）。

A、海上运输货物保险

D、航空运输货物保险

B、邮包保险

E、陆上运输货物保险

C、混合保险

7、海上运输的经营方式之一是班轮运输，其中班轮运输有“四固定”的特点，请问“四固

定”是指（）。

A、固定港口

B、相对固定运费率

C、固定航线

D、固定船期

E、固定的运输量

8、我国现行的《中国人民保险公司陆上运输货物保险条款》将我国陆上运输货物保险划分

为（）。

A、陆运险

B、陆运一切险

C、陆上运输冷藏货物险

D、陆运车辆运输险

E、陆上运输货物战争险

9、航空货物运输的经营方式通常有以下那几种（）。

A、班机运输

B、包机运输

C、集中托运

D、航空速递

E、邮包运输

10、货物运输保险的责任起讫有许多是采用“仓至仓”条款。

保险的责任起讫采用“仓至仓”条款的险种包括（）。

A、邮包运输保险

B、航空货物运输保险

C、陆上货物运输保险

D、海上货物运输保险

E、国际多式联运保险