公路交通标志及标线设置规范.docx

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公路交通标志及标线设置规范

公路交通标记和标线设置规范

公路交通标记和标线设置规范

第一部分概括

1．1规范设置公路交通标记标线的意义

公路交通标记和标线是公路交通的重要管理手段，它是经过图形、符号、颜色、文字形式传达规范化信息，为公路上行驶的交通流供给了应依据的交通法律、将交通管理的命令和要求传达给公路使用者，是管理和开导交通的重要设备。

比方：

禁令标记明确交通管理中不被赞成的交通行为；部分指示标记指示道路使用者应该采纳的交通行为；不同样形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。

这类传达的信息拥有法律强迫性，是进行执法的法律依据。

交通标记和标线设置是公路设计、施工、营运和保养管理中，交通工程工作的一个重要构成部分，能否科学合理地设置交通标记标

线，直接决定着向公路使用者传达信息的有效性。

正确圆满地设置公路交通标记标线，不仅好表现道路交通法例和相应的控制管理举措的

落实，同时能更大程度上提升公路通行率和有效加强交通xx。

1．2标记标线设置原则

依据《道路交通标记和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标记标线应依据的主要原则以下：

原则一：

公路交通标记标线应传达清楚、明确、简短的信息，以

惹起公路使用者的注意，并使其拥有足够的发现、认读和反应的时间。

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原则二：

公路交通标记标线不该传达与公路交通没关的信息，如广告信息等。

原则三：

公路交通标记和标线传达的信息不该相互矛盾，应互为增补。

需要说明的是原则三，在标准的使用中，包含公路使用者和管理者有误会，认为标记和标线表达含义应圆满一致，标记的设置要表此刻标线上，标线的设置要表此刻标记上。

一般状况下，这样做最好。

可是有些状况下，这样要求可能很难做到或没有必需。

以以下一些状况：

状况一：

没有设置条件，做不到。

在标记和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比方，平面交叉口进行泊车让行或减

速让行控制的，标记和标线应同时设置，可是有些支路是砂石路，没有铺装，没法施划标线。

状况二：

标准已经明确了，不要求同时设置。

如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。

（路面未铺装或积雪等原由，标线设置管理有困难，只设标记。

）

状况三：

因为管理复杂，要经过标记标线表达同样的管理企图可能做不到，或许标记标线设得很复杂，反而影响驾驶人的理解和设置作用的发挥。

如专用车道标记，标准规定是一致的，要点在于驾驶人一看就xx某种车辆的专用车道，不需要反应实质路面上的标线。

图片：

灵便车车道和非灵便车道标记

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可是，国家标准GB5768-20091总则部分明确指出：

当道路暂时交通组织或保护等原由，标记和标线信息含义不一致时，应以标记传达的信息为主。

这一条不属于原则三xx。

1．3．公路交通标记标线基本内容

1．3．1分类：

公路交通标记分为主标记和协助标记两大类

A）主标记

⑴警示标记：

警示车辆、行人注意道路交通；

⑵禁令标记：

严禁或限制车辆、行人交通行为；

⑶指示标记：

指示车辆、行人应依据；

⑷指路标记：

传达道路方向、地点距离信息；

⑸旅行区标记：

供给旅行区景点方向、距离；

⑹道路作业区标记：

见告道路作业区通行；

⑺通知标记：

见告路外设备、安全行驶信息和其余信息；

B）协助标记:

附设在主标记下，对其进行协助说明。

1．3．2明确标记颜色的基本含义

制作标的反光膜有好多颜色，标记的颜色是标记的一个重要因素，它和标记的形状一同构成给道路使用者的第一感知。

⑴红色：

表示严禁、停止、危险，用于禁令标记

⑵黄色或荧光黄色：

表示警示，用于警示标记

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⑶蓝色：

用于指示标记、一般道路指路标记

⑷绿色：

用于高速公路或xx迅速路指路标记

⑸棕色：

用于旅行区标记

⑹黑色：

用于标记的文字、图形符号和部分标记的边框

⑺白色：

用于标记的底色

⑻橙色或荧光橙色：

用于道路作业区标记

⑼荧光xx：

表示警示，用于注意行人、注意少儿的警示标

GB5768.1-2009增添了荧光黄色、荧光xx和荧光橙色。

荧光反

光膜有一种独到的耐候性荧光因子，可以提升反光膜在夜晚、xx和

一些恶劣天气（雪、雾）的反光明度。

注意少儿标记施工绕行引诱标记

1．3．3标记形状

交通表记的视认性和显示程度能否优秀与交通标记的形状有重

要关系.

3．1．3-1我国标记形状的一般规定

颜色一般规定

三角形我国采纳正等边三角形为警示标记的几何形状，在减速让行标记中采纳倒三角形。

圆形我国将圆形用于禁令示志和指示两种标记的几何形状

方形包含正方形和长方形，用于指路标记、指示性（部分）、旅行区及协助标记的几何形状

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八角形用于“泊车让行”禁令标记

叉形用于“铁路平交道口叉形”标记

1．3．4文字

交通标记的字符应规范、正确、工整。

（交通标记专用字体）按从左到右、从上到下次序摆列。

一般一个地名不写成两行或两列。

指路标记汉字高度一般依据设计速度采纳。

汉字字宽和字高一般要求相等，但因极其重要的原由经研究论证必然减小标记板尺寸时，文字高度可适合减小或采纳高宽比为1:

0.75之内的窄字体，但不得改变版面各因素之间的互有关系。

文字性警示标记的字高按表1．3．4-1确立。

特别状况下，经论证可以适合降低，但最小不该小于表2．1．4-1字高低限值的0.6倍。

1．3．4-1汉字高度与速度的关系（表1）

速度（km∕h）

100-120

71-99

40-70

﹤40

汉字高度

60-70

50-60

35-50

25-30

（cm）

指路标记原则上仅使用汉字。

当标记确立采纳中、英两种文字时，英文部分中地名采纳汉语拼音，首字母应为大写，其余小写；专用名词采纳英文，首字母应为大写，其余小写，依据需要也可所有大写。

1．3．5图形

图形也是交通标记和标线传达的信息内容之一，人眼对形象的感

受常常比文字要快。

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图形化指示标记经过指示箭头成立了目的地指示或编号与行驶方向及路网的关系。

图片1：

高速公路互通区标记

图片2：

一般公路平面交叉指路标记

1．3．6版面

交通标记版面由颜色、文字、箭头符号、编号、图形符号、边框

等因素构成，版面尺寸规格取决于上述因素的组合。

一般状况下，应

依据公路的设计速度确立汉字高度，再依据版面字数能否与其余文字

并用，版面xx等因素，确立最后的标记版面尺寸。

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圆形标记的直径最小不该小于，三角形标记的边长最小不该小于，八角形对角线xx不该小于。

一般值：

圆形60，三角形70，（减速让行标记：

70-90）；八角

形60。

1．3．7地点

在选择交通标记设置地点时，第一应保证交通标记的信息有足够的可辨性，可鉴识性和xx，以便顺利圆满地向公路使用者传达信息。

在交通标记设置时，应尽可能达到高度醒目。

纵向地点设置：

警示标记、禁令指示标记。

纵向标记设置的间隔距离不可以xx，标记间不可以相互遮挡。

标记的最小间隔距离应不影响

第二个标记的视认距离。

一般状况下，设计速度大于或等于／h的公路交通标记之间的间隔不宜小于，其余公路交通标记之间的间隔不宜小于。

横向地点设置：

一般状况下，交通标记应设在公路前进方向盘的右边或车行道上方；也可依据详细状况设置在左边，或左右双侧同时设置。

竖向地点设置：

公路交通标记的任何部分不得侵入公路建筑界线之内，悬臂、门架式等悬空标记净空高度应预留20的余量。

1．3．7-1标记板下缘距路面的高度（cm）

标记分类

路侧柱式、附着式

悬殊臂式、门架式、高架附着式

主

警示标记

应符合公路建筑限界的要求：

高

标

禁令标记

150-250

速、一二级公路不小于

500；三、

志

指示标记

四级公路不小于

450

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指路标记

协助标记应符合公路建筑限界的要求

1．3．8交通标记安装角度

路侧安装时，为防范标记板面对驾驶人的眩光，标记板面的法线应与公路中心线线平行或成必然的角度。

禁令标记和指示标记为0-45度。

指路标记和警示标记为0-10度。

采纳悬臂、门架或附着式支撑构造时，标记的安装角度应与公路中心线垂直。

在积雪地域，门安装时，标记板可前0-10度。

1．3．9交通标记的并设

（1）为保证视认，同一地点需要设置两个以上标记时，可以安装在一个支撑构造上，但最多不该超出4个。

标记板在一个支撑构造上并设地，应按禁令、指示、警示的次序，先上后下、先左后右地摆列。

（2）原则上要防范不同样种类的标记并设。

消除限速标记、消除严禁超车标记，是对前面正在履行的禁令标记的一种否认，要结束前面标记的禁令，传达这类信息，应独自设置。

（3）设置会车先行标记、会车让行标记可以保证困难路段的车辆有序通行，也应独自设置，但受条件限制没法独自设置时，一根标记柱上最多不该超出两种。

（4）泊车让行标记、减速让行标记属于平面交叉通行权分派的标记，应设置在路口醒目的地点，与平面交叉路径引导标记分开设置。

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1．3．10交通标记的资料选择（略）

反光资料的选择新国标不直接介绍等级，仅给出选择的原则、应

用的目标；反光膜一般采纳原则：

交通标记板采纳反光膜资料时，高

速公路、一级公路上宜采纳一、二级反光膜，二、三级公路的交通标

志宜采纳三、四级以上反光膜，四级公路宜采纳四、五级以上反光膜。

在条件xx的的状况下，尽可能提升反光资料的使用等级。

最少在指令标记、警示标记、置顶标记上的反光膜，要使用逆反性能最好的反光膜，以增添安全提示类标记的发现机会，延伸警示标记的提早设置距离，提升安全。

门架、悬臂型等悬空类交通标记，宜采纳比路侧交通标记等级高的反膜。

第二部分公路交通标记设置基本规定

2．1警示标记

警示标记可以使用公路使用者注意以公路自己及沿线环境中不

能预期或不易被实时发现的一些状况。

警示标记的设置数目应越少越

好，因为设置不用要的警示标记会降低驾驶人对所有标记的依据程

度，进而所有标记的有效性大为降低。

特别设警示标记：

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事故易发路段标记易滑标记慢行标记

注意危险标记路面不平标记

路面高突标记路面低洼标记

以上标记属于暂时应急性标记，在设置标记的同时，公路管理保养机构不得延缓路面修复工程和其余办理举措。

施工标记：

只有当公路施工作业时设置，公路施工作业达成后，施工警示标记应随之撤消。

当设置有圆满的道路施工标记及引诱设备时，可不再额外设置施工标记。

2．1．1公路平面线形警示标记

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急弯路标记、反向弯路标记、连续弯路标记

2．1．2公路横断面变化的警示标记

因为公路形状发生变化，交通管理或施工等方面的原由，使公路某路段的通行条件发生变化，应设置窄路、窄桥、双向交通、注意阻拦物、施工等警示标记。

窄路标记设置：

“当公路双侧车道数同时减少，或当公路双侧路面宽度同时缩窄至以下时，应设双侧变窄标记。

当公路右边或左边车道数减少或路面宽度缩窄至以下时，应设右边或左边变窄标记。

窄桥标记设置：

公路桥梁桥面净宽较两头路面宽度窄，且桥面净宽小于时，应设置窄桥标记。

部分桥梁与路基段比较，车道数及车道宽度虽未减少，但将硬路肩的宽度缩窄，桥双侧增添了人行道，并超出路面。

因为超出路面的人行横道伸入到硬路肩内，在桥梁两头对行车有必然的危险，也应按窄桥对待。

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注意阻拦物标记：

公路行车道是的阻拦物一般是指不可以移走的古树、遗迹、墩柱等建筑以及渠化的交通岛。

为了引导车辆顺利绕行，

应依据公路上阻拦物的地点，车辆绕行状况，设置左边（右边）绕行、左右绕行标记。

（跨线桥）

2．1．3与交叉路口有关的警示标记

表示公路平面交叉口基本形状的标记共有10种，此中十字交叉

2种、Y形交叉4种、T形交叉3种、环开交叉1种，基本包含了各

种交叉口种类。

两条订交公路间不可以保证泊车视距构成的

通视xx时，应设置交叉路口标记。

当一条主要公路在平曲线路段与

另一条次要公路订交，且次要公路位于平曲线外侧时，主要公路上的

超高可能会掩饰路面次要公路上的驾驶人难于发现交叉口。

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已设置信号灯控制的平面交叉口，或已设置大型指路标记、减速让行标记或泊车让行标记的平面交叉口，可不再设置交叉口标记。

如被交公路为等外路，则可设置道口标柱。

2．1．4与沿线设备有关的警示标记

注意信号灯标记：

因为平曲线、竖曲线或其余路上设备造成信号灯控制交叉口视距不良，驾驶人在泊车视距的范围内难以发现信号灯而连续以较高速度行驶。

由高速公路驶入一般公路的第一个信号灯控制交叉口前，宜设置注意信号灯标记，提示驾驶人注意行车规则的改变。

因暂时交通管束或其余特别状况设置活动信号灯的路口，宜设置注意信号灯标记作为暂时性标记。

2．1．5与沿线环境有关的警示标记

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注意行人标记：

在公路经过村镇街道化路段、行人密集、路面交通比较复杂，驾驶人又不易发现行人横道线的地点，应设置注意行人标记。

人行横向联道处已设信号灯时可不再设置注意行人标记。

注

意少儿标记：

设置在街道化路段的小学、xx、少年宫等少儿活动场所进出所路段两头适合地点。

2．1．6其余警示标记

建议速度标记：

在弯道、出口、匝道等适合地点，此标记不独自使用，宜与其余警示标记联合使用或附带协助标记，以说明建议速度的原由、或路段地点、xx。

2．2禁令标记

禁令标记表示严禁、限制及相应消除的含义，公路使用者应严格恪守。

禁令标记的功能可以分为三类：

（1）与交通管理有关的禁令标记，如严禁超车标记、严禁鸣喇叭标记。

（2）与公路建筑限界及汽车荷载有关的禁令标记，如限制宽度标记、限制轴重标记。

（3）与路权有关的禁令标记，如泊车让行标记和减速让行标记。

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2．2．1严禁超车和消除严禁超车标记

凡在双向两车道公路或其余无中央间隔设备的公路上，超车视距不可以获得悉足，或车道数减少，路基宽度缩窄，进入地道口前的路段，横向风强烈的路段等，车辆实行超越行动可能危及其余车辆安全时，应设置严禁超车标记。

严禁超车路段的终点，应设消除严禁超车标记。

消除严禁超车标记必然与严禁超车标记联合使用，并与严禁超越对向车行道分界线配合使用。

已设有公路中心实线和车道实线的路段可不设此标记。

2．2．2限制速度和消除限制速度标记

限制速度标记设置条件：

在一般公路限速作为重要的安全办理手段。

需要限速的路段有：

急弯路段、视距受限制路段、路面状况差（包含路面破坏、积水、溜滑等）的路段、长距离xx路段、路侧峻峭路

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段、非灵便车和牲口横向联合向搅乱严重路段；小学、乡村、市集等繁琐路段，受特别天气影响较大的路段。

注意事项：

⑴关于公路特点或四周环境发生重要变化的路段，应最少每隔五年对所设置的限速标记进行一个再评估。

⑵限速值一般应认为10的倍数。

⑶以另一块不同样限速值的限速标记表示前一限速路段结束时，可以不设消除限速标记。

⑷限速标记可以与警示标记联合

2．2．3与路权有关的禁令标记

泊车让行标记、表示车辆必然在停止线前泊车眺望，确认安全后，方可通行。

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减速让行标记：

表示车辆应减速让行，通知车辆驾驶人必然慢行或泊车，察看干道行车状况，在保证干道车辆优先，保证安全的前提下，方可进入路口。

设于交叉口次要道路路口。

为防范公路交叉口处出交通拥挤，使一个方向的交通流能有效地与其余方向分别开，依据交通量的大小和订交公路的功能、地位，可采纳两种举措：

一种是有信号控制的方法，以达到有效的路权分派下的交通控制；另一种是对两个订交方向的交通量相对都比较小或此中一个方向的交通量对比较较小的状况，经过设置非信号控制的交通标记来达成路权的分派。

注意事项：

骨干道不设置泊车让行标记，保证主路优先。

环行交叉口所有xx处右边应设置减速让行标记；当进入环行交叉口的公路车道数多于1条且xx左边设置有间隔时，则在驶入环行交叉口的左边和右边均应设置减速让行标记

2．3指示标记

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指示标记表示指令车辆、行人前进的含义，公路使用者应依据。

依据所表达的内容不同样分为四类：

⑴与行驶方向有关的指示标记，如指示某行驶方向的标记、立体交叉行驶路线标记和环岛行驶标记。

⑵指导驾驶人驾驶行为的指示标记，如最低限速成标记、鸣喇叭标记等。

⑶与车道行驶有关的标记，如车道行驶方向标记或专用车道标

志。

与路权有关的指示标记，如交叉口优先通行标记或会车先行标记。

单行路标记

表示该道路为单向行驶，用来提示驾驶人前面公路只准一个方向通行。

设置条件：

目前面公路或订交公路为单向行驶公路时，应设置单行路标记。

单行路标记需要联合其余标记共同设置。

设置地点：

在无信号灯控制的交叉口处。

单行路标记一般设置在与单行道订交公路的两则，可以配合严禁xx、严禁右转标记一同使用。

在有信号灯控制的交叉口处，单行道标记一般可以设置在信号灯周边。

在T形交叉口处，单行路标记一般平行设置在单行路旁。

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2．4一般公指路标记和其余标记

指路标记的版面信息主要由公路编号（名称）、目的地名称、地

理方向和距离等四大信息构成。

路线编号（名称）信息拥有导向意义，

应优先采纳并与控制性地点（即基准地域）配合使用。

在1999的国标的使用过程中，民众关于指路标记提出的建议好多，主假如因为指路标记不可以成功的引导公路使用者顺利抵达目的地。

经过分析，我们认为造成这类状况的主要原由是指路标记的信息采纳不够科学、信息宣告不够合理，没有形成有效的引导系统。

所以，在2009国标的校订过程中，重视对指路标记的信息采纳与宣告方法进行规定，增补了指路标记的设置目的，指路标记信息分级和采纳原则，信息采纳方法，明确了指路标记中箭头的含义和设置地点，明确了指路标记中距离的表示方法。

（1）明确了指路标记的设置目的

指路标记的服务对象定位为对路线不熟习的驾驶者，即既不是熟习路线的当地驾驶员也不是对路线全无所闻者。

（2）指路标记信息分级和采纳原则

指路标记信息依据重要程度、道路等级、服务功能等因素分为三

级：

一级信息：

指高速公路、国道、xx迅速道路，直辖市、省会、自治区首府等控制性xx，及其余当地域内相对重要的信息；

二级信息：

指省道、xx骨干道路，县及县级市，及其余当地域内相对较重要的信息；

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三级信息：

指县道、乡道、xx次干道路、支路，乡、镇、村，及其余当地域内的一般信息。

指路标记信息采纳应依据以下原则：

a）连续、一致；

b）以路名为主，地名为辅；

c）便于不熟习路网的道路使用者顺利抵达目的地；

d）信息量适中：

同一方向指示的信息数目不宜超出两个，整个版面的主要信息数目不该超出6个。

同一方向须采纳两个信息时，应在一行或两行内依据信息由近到远的次序由xx或由上至下摆列。

（3）明确了指路标记中箭头的含义和设置地点

国标校订版针对向来以来我国标记版面中箭头使用比较纷乱，各地标准不一的状况，关于指路标记中箭头的含义及使用方法进行了特别说明。

（4）明确了指路标记中距离的表示方法

包含距离计算的基准点以及距离的表示形式。

国省道一般以所指示信息的平面交叉口为计算基准点，指路标记上所指距离为标记设置点与有关信息计算基准点之间的间距。

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2．4．1一般公路指路标记

指路标记的分类：

一般道路指路标记依据标记的功能分为路径引导标记、地点引导标记、道路沿线隶属设备引导标记、其余道路信息标记。

此中路径引导标记设置在一般道路交叉口前后，其余种类指路标记设置在一般道路路段上。

路径引导标记

a）交叉路口预告标记

b）交叉路口见告标记

c）确认标记

预告标记设在交叉路口见告标记前150～处，见告标记设在交叉路口前30～处，确认标记设在交叉路口后适合地点。

考虑到公路在功能、交通流量、使用者特点的差别，不需要在任何一个平面交叉都配全平面交叉预告、见告和确认三种路径引导标

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志，依据实质状况判断能否设置。

假如公路设计速度较高、车道数好多，车辆变换车道需要必然的距离，或当公路与重要公路订交时设置。

见告标记

确认标记：

-地点距离标记图例

确认标记：

-路线名标记

在省际交界、两地级市交界的重要交叉路口或交界处前面设置地点距离标记，注明省会xx或相邻地级市的名称及里程，宜采纳三行摆列。

第一行的地点为近程目的地，第二行的地点为中间远程目的地，

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第三行的地点为远程目的地，同时作为指示路线的基准地域，在必然

距离内保持相对固定。

2．4．2地点引导标记

地名标记（市、县、镇、村）、有名地点标记（桥梁）、分界标记、地点鉴识标记（重要场所）。

地点鉴识标记图例：

2．4．3沿线设备指点引、

泊车场标记、错车道标记、景观台标记、歇息区标记等。

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2．4．4公路信息引导标记

⑴车道数变少标记：

关于路面宽度以上的公路，如车道变少，则应设置“车道数变少标记”。

⑵车道数增添标记：

用以促进车辆驾驶人员注意匝道交叉运转，

设在分流点前面主线上适合地点，提示车辆驾驶人员车道数目增添，

需要慎重驾驶。

用于一般公路时，为蓝底、白图形、白边框、蓝色衬底；用于高速公路时，为绿底、白图形、白边框、绿色衬底。

⑶交通监控设备标记：

设置在设有图像收集等交通监控设备的路段的适合地点。

（注意设置的高度、标记尺寸）

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