跨铁路施工方案.docx
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跨铁路施工方案
220千伏ⅠⅡ宋线改造工程
跨越陇海电气化铁路施工方案
编制说明
220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程跨越陇海电气化铁路施工技术方案是依据按安委办字[2003]5号《关于对电力线、通信线、广播电视线交越和搭挂进行安全整治的通知》、郑铁办[2008]190号《铁路营业线施工安全管理办法》、国家电网公司《电力安全工作规程》（线路部分）及现场使劲情况编制。
一、跨越情况
1、六处交叉跨越点情况说明
（1）、第一处跨越情况
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线路，于#5--#6（同塔三回架设）档内于陇海电气化铁路K506+550公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#5、#6塔均为SSZ直线塔，#5-#6档距长194米，导线最大弧垂时（+70°C）距轨顶最大高度为18.9米。
南
交叉跨越平面示意图
（2）、第二处跨越情况
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；220千伏Ⅰ宋杏线原线路拆除#25-#24档内于陇海电气化铁路K506+967公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#25、#24塔均为直线塔。
南
交叉跨越平面示意图
（3）、第三处跨越情况
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；220千伏Ⅱ宋杏线原线路拆除#27-#26档内于陇海电气化铁路K507+117公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#27、#26塔均为直线塔。
南
交叉跨越平面示意图
（4）、第四处跨越情况
由我公司负责施工的110kV杏闫线，于#4-#5档内于陇海电气化铁路K507+417公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角85°。
#4－＃5塔为SZG钢管直线塔，#4-#5档距长179米，导线最大弧垂时（+70C）距轨顶最大高度为19米。
南
交叉跨越平面示意图
（5）、第五处跨越情况
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；110千伏杏闫线原线路拆除#14-#15档内于陇海电气化铁路K506+873公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#14、#15塔均为直线塔。
南
交叉跨越平面示意图
（6）、第六处跨越情况
由我公司负责施工的220千伏ⅠⅡ宋杏线改造工程；110千伏Ⅰ杏金线原线路拆除#13-#14档内于陇海电气化铁路K506+775公里处交叉跨越，地点在杏花营火车站东。
交叉角87°。
#13、#14塔均为直线塔。
南
交叉跨越平面示意图
二、计划施工时间
施工时间第一次为2011年8月15日一8月25日，第二次为2011年8月26日一9月06日，第三次为2011年09月07日一8月17日，第四次为2011年09月18日一09月28日，第五次为2011年09月28日一09月08日,第六次协商再定。
施工时间以铁路部门与施工单位具体协商时间为准。
三、跨越施工方案
在每段线路跨越铁路施工前，需在交叉跨越处搭设承力索，以支撑张力放线中人力展放的导引绳，并确保在放线时当导引绳或牵引绳、导地线失去张力时由承力索支撑，使铁路交通畅通无阻。
跨越施工计划利用线路的跨越铁路两端直线塔作为支撑塔在被跨铁路及其电力线上方架设承力索跨越专用防护网进行封顶，组成封闭的跨越施工系统。
第一次要点时间的施工步骤:
点前:
将施工前各项准备工作做好，将承力索拉至铁路两侧待命。
点中:
将细绝缘绳将一侧承力索跨过接触网升空，剩余一根承力索运用相同的方法跨过铁路接触网并升空，第一、二次跨越同时将承力索完成架设。
点毕后:
报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，然后及时报请车站登记送电。
第二次要点时间的施工步骤:
点前:
将一、二次跨越点防护网准备好，做好各项准备工作。
点中:
搭设一、二次跨越点绝缘防护网。
点毕后:
报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，然后及时报请车站登记送电。
利用绝缘循环绳牵引导引绳带过牵引绳，开始线路架线施工。
第三次要点时间的施工步骤:
点前:
线路架线（或拆除）完毕，附件安装好后，做好各项准备工作。
点中:
利用已架好的导线将一、二次跨越点承力索拆除并收回。
点毕后:
报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，及时然后报请车站登记送电。
送电后严禁施工人员继续工作。
承力索滑车铁路南端塔承力网铁路北端塔
27m预紧绳承力索24m
10m
承力索地锚88m15m预紧绳地锚承力索地锚
跨越铁路承力索护网布置正规图
铁路北端塔
陇海电气化铁路
铁路南端塔
跨越铁力承力索护网布置俯瞰图
四、施工组织
岗位名称
高级工
技工
普通工
备注
施工负责人
1
施工队长
安全监护人
6
了望人员
2
其他施工人员
24
30
项目专责安全员:
李丽电话:
五、施工安全的保证措施
1、管理组织机构
2、保证安全的措施
跨越工作前必须上报铁路局相关部门，各相关部门派人经过现场实地勘测后方可施工，铁路工作人员不到场不允许施工，施工必须经过铁路各相关部门批准。
2.1承力索搭设过程中必须严格执行带电作业规程和安规相关规定。
2.2进入施工现场人员必须戴安全帽，穿胶底鞋，高空作业必须扎安全带，作业时安全带打在牢固的地方，防治商空坠落。
2.3使用的牵引绳、钢丝绳、绝缘绳等所有工器具必须有检验合格证明，方可使用。
2.4技术、安全、质量专责人员必须在现场负责各自专项工作。
2.5封网的施工操作全过程中，必须有铁路部门的人员在场监督和指导，并在铁路部门提供的合理时间段进行封顶操作。
2.6承力索跨越网搭设及导地线展放过程中，现场必须由具有带电作业资质的人员进行安全监护，并请铁路运行单位派人到现场监督施工。
2.7安排专人驻守两端，对施工现场24小时看护，定期对承力索地锚、预紧绳地锚及固定处进行巡视，如遇下雨、大风等恶劣天气应不间断巡视，防止发生意外。
2.8施工前对使用的安全防护用具、工器具、设备必须按照方案中规定的规格型号进行使用，不能以小代大。
2.9绝缘尼龙绳、承力索、封顶网使用时应处于干燥状态，不得沾染污物.现场应摆放在干燥的防水布上，不得直接放在潮湿的地面上；潮湿天气禁
止进行搭设及拆除承力索及封顶工作。
2.10施工操作中，应注意不要使承力索的弯曲半径小于承力索半径的1.5倍，使用前要检查承力索是否有损伤。
2.11承力索展放和回收应采取措施保证不接触带电导线，以防止灼伤承力索.
2.12操作过程中应避免绝缘材料与地面、铁塔等磨挂。
2.13施工中要保持通讯畅通，如信号中断时，及时停止牵引和紧线.
2.14由于作业期间被跨越线路带电运行，因此要时刻注意封顶网和被跨越线路间的距离及封顶网的受力情况，发现隐患及时进行处理。
2.15在展放牵引绳、导、地线时如遇大风，应指定专人监视牵引绳、导、地线的风偏，如有可能偏出封顶网，应适当增加张力或停止工作.
2.16施工期间建立天气记录本，详细记录天气情况，如遇雷电、雨、雪、雾相应湿度大于85%或5级以上大风天气，应停止作业.
2.17牵引绳、导、地线在展放过程中，禁止与承力索、封顶网接触，防止磨伤。
3、保证安全的技术要求
3.1施工前应进行技术交底，组织有关人员学习本施工方案，使全体施工人员明确任务，明确操作工艺，明确质量标准，树立安全意识，确保安全施工。
3.2施工前应组织施工人员学习《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）（DL5009·2—2004）中的有关内容，并在施工中认真执行。
3.3严格执行我公司ISO9001质量保证体系和QHSMS1800安全保证体系中的有关程序文件。
3.4施工时认真执行安全工作命令票制度，进行站班会。
进入施工现场必须正确佩戴安全帽，正确使用安全防护用品。
3.5展放导引绳之前，先用φ16绝缘绳放过防护网，然后用绝缘绳适当带张力引渡导引绳过防护网，并与两端已展放好的导引绳连接。
3.6尼龙绳引渡导引绳、导引绳牵引牵引绳与跨越架接触时，两绳的连接点必须采取措施（如缠黑胶布）使连接点平滑。
3.7防护网与铁路的安全距离必须满足要求。
3.8在放线前检查跨越架所有配套的工器具是否完好，并悬挂相应的施工警示牌，放线期间派专人昼夜看守，以免发生危险。
跨越施工的绝缘绳、网，在现场应按规格、类别、用途整齐摆放在防水帆布上。
3.9搭设防护网，展放导引绳工作应在良好天气进行，遇到雨、雾及五级以上风天，应停止工作。
3.11跨越系统完成后，必须经项目部安全部门检验合格后在进行导引绳展放。
安全部门要按要求填写跨越架检查记录。
3.12施工人员应树立纪律观念，统一指挥，令行禁止，服从施工负责人和安全监护人员的指挥。
3.13被跨铁路过车频率较高，在路轨上往来的施工人员应注意安全，并协调好现场工作。
六、越线承力索搭设
1、准备工作
1.1对参加施工的所有人员进行技术交底，详细介绍本次施工任务及现场的安全注意事项，做到分工明确，各负其责.全面统一协调。
施工前将所有工器具材料全部运至现场，铁路南端塔为主要操作塔。
1.3施工前应先同有关部门取得联系，提出跨越申请。
1.4跨越点两侧的放线滑车在铁塔上均应采取接地保护措施，在跨越前所有接地均应连接可靠。
1.5跨越施工期间需业主单位派人现场监护指导。
2、搭设工作
2.1首先在两端塔上分别挂设展放承力索的滑车（每根承力索在每基塔上用双滑车，保证横担前后主材受力均衡，并使承力索挂点有双保险），滑车挂设位置:
铁路南端塔塔为主要操作塔，根据铁塔的横担结构，地线距铁塔中心距离为3米，上相导线挂点距塔中心距离为3.5米，中相导线挂点至铁塔中心的距离为4米，下相导线挂点距离铁塔中心距离为3.8米。
为使护网的遮护宽度能保护导、地线，采取措施在中相横担头悬挂承力索滑车，用长套子连接使承力索滑车低于下横担下平面2米。
考虑导线风偏为0.95米。
为保证在风偏条件下护网能保护被跨越铁路及电力线路，需采取措施:
a、上相导线滑车直接用钢丝绳套悬挂横担上，中相导线滑车向塔身拉偏1.0米，用Φ13钢丝绳以V字型拉向铁塔主材固定，b、中线横担头悬挂承力索滑车应向线路外侧拉偏2.5米，注意承力索与塔材接触处垫麻袋片防止磨损，采用承力索地锚预偏时横线路向外偏20米。
3.5m
4m
3.8
2.2按要求布置承力索滑车后，考虑风偏导地线位于护网中心，均满足安规安全要求。
2.3将承力索放置与铁路北端塔大号侧。
考虑承力索到位后锚固时对地夹角不得大于300，铁路南端塔小号侧承力索锚固位置也不小于50米，将承力索通过承力索滑车跨过铁路南端塔。
3、搭设承力索
3.1停电:
在接到停电命令后，必须先进行验电，在验明线路确无电压后，立即在接触网两侧挂上接地线，然后开始工作。
3.2将Φ16绝缘尼龙绳（300m长）放于10kV线路跨越点20米处。
然后利用抛绳器将Φ6绝缘尼龙绳（200m长）跨过被跨10kV线路，再将细绝缘尼龙绳与Φ16绝缘尼龙绳相连，将Φ16绝缘尼龙绳带张力跨过被跨越铁路。
3.3Φ16绝缘尼龙绳跨过被跨越铁路后，利用Φ16绝缘尼龙绳两端配合张力将承力索越过被跨铁路、线路。
3.4在架设承力索的过程中，要防止承力索与带电线路的导线碰触，避免灼伤承力索。
3.5承力索跨过铁路、线路后两端连好，利用绞磨将承力索紧起来，带上张力，第二处也要同时进行承力索展放工作。
4、防护网的挂设
承力索架通后开始挂设防护网:
4.1防护网规格采用30mX5m,网格不大于1m2。
此次需要2张防护网，防护网用专用小滑车连在承力索下，在铁路北端塔一端防护网先上塔，铁路南端操作塔端防护网最后上塔。
4.2防护网上塔前，应在地面用拉网绳连接好防护网、网撑和小滑车，利用机动绞磨将整个防护网吊到塔上，塔上每根承力索下上一人配合另一端人员利用引渡绳将防护网拉到设计位置。
4.3从铁路南端操作塔拉本端防护网至已到位的防护网接头，安装两端防护网同时，带上两端预紧绳;防护网安装完毕后，利用机动绞磨调整承力索的弧垂，并利用预紧绳配合进行，并使防护网与铁路接触网和电力线保持5米以上距离。
4.4当防护网拉到位后，将预紧绳固定于防护网端部横线路均为30米处的专用地锚上，同时按预定的预紧力利用预紧绳对防护网进行固定，
5、跨越施工
5.1护网固定好后，通过预先跨好的循环绝缘尼龙绳带张力拉牵引绳，连接后立即牵引使牵引绳离开护网，然后依次跨牵引绳，连通后依次牵引导、地线。
5.2在施工过程中牵张场牵引绳、导地线均应设置良好可靠接地。
5.3跨越处需设专人监护，使牵引绳及导地线不得与护网接触，不得掉任何异物.发现异常情况立即通知牵张场停车处理。
5.4牵引过程中，应保证通讯畅通，各个施工点作业人员到岗就位。
5.5施工现场超过五级风时应停止放线作业，并将所有导地线临时锚固好。
七、跨越施工应采取的措施
1、跨越施工前应同铁路管理部门联系，报审本施工方案及其它有关资料，办理施工许可证。
2、施工中邀请铁路管理人员到现场监督、指导工作，并建立签到本，配合、防护人员不到场不开工；认真听取、采纳铁路管理人员对施工提出的意见。
3、设备、工器具材料都要做认真检查不符合要求不能使用；防护网不能有磨损现象。
4、施工前由方案制定部门带领主要施工人员现场讲解方案并对全体施工人员交底。
承力索护网中心必须和遮护宽度的中心线重合。
5、在施工范围按铁路管理部门要求设置警告标示，同时兼顾夜间车辆夜间行车安全。
6、安全监护和看护人员应配置警示服（反光衣），便于工作和保证安全。
在牵引过程中设专人看护防护网，做好防护不能掉线，牵引绳与导线连接可靠牢固。
7、附件安装时，工作人员做“双保险”。
8、施工过程中严禁有人在铁路上逗留或休息，所用材料等不得占用铁路界面，并不得影响铁路的日常维护工作。
9、严格按铁路有关规定设置安全防护，施工完毕应及时清理施工现场，使之恢复原样。
10、严格按照铁路部门的施工要点程序安排施工步骤。
（1）、点前
在施工要点前，施工人员提前进入施工现场附近做准备工作，准备好后，向工务段、供电段等部门现场负责人跨报情况，由工务或供电部代为登记，施工单位签字确认，准备停电。
（2）、点中
铁路接触网停电后，有工务段、供电段等部门现场负责人通知施工负责人开始施工，并按照工作计划进行施工，严格遵守铁路管理部门的安全规定，在铁路管理部门划定的工作范围内施工作业。
（3）、点毕
一个施工要点工作完毕后，报请工务段、供电段等部门现场负责人检查，合格后清理施工现场，不影响铁路安全运行，保证铁路供电设备的安全距离，然后报请车站登记送电。
送电后严禁施工人员继续工作。
八、应急预案
1、组织机构:
为了便于指挥、协调和反应迅速特成立应急小组
组长:
李凯
副组长:
苑明智楚敏
成员：
闫生海赵超高杰王海军
（1）应急小组组长职责
①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类别，潜在后果，现有
资源控制紧急情况行动的类型。
②指挥协调应急反应行动.
③与公司应急指挥部、公司各部门及外部应急人员进行联络。
④直接监察应急操作人员行动.
⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全.
⑥协调后勤方面以支援应急反应组织.
⑦应急反应组织的启动.
⑧应急评估，确定升高或降低应急警报级别。
⑨决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。
（2）应急成员职责
应听从指挥、服从安排、全力做好现场抢救、安全保卫、医疗救护、善后处理、后勤保障、危险源评估、技术支持等工作。
2、施工中的主要危险点:
高空坠落、触电、跑线等。
3、针对以上危险点制定防范措施
①登高作业人员必须穿软底鞋.系安全带，上下瓷瓶串须使用速差保护器。
②牵张设备必须由可靠接地，已停电线路两端挂接地线。
③紧线、锚线、卡线时要做双保险，防止跑线、掉线发生.
④防线过程中，牵张设备必须专人指挥，不得随意更换.
⑤所用工器具必须合格符合规范要求，使用前必须进行认真检查，不得使用不合格的工器具。
⑥展放、牵引、紧线等工作必须在通讯畅通的情况下进行，否则立即停止
施工。
4、基本处理常识
1、外伤急救
①外伤急救原则上先抢救，后固定，再搬运，并注意采取措施，防止伤情加重或污染，需要送往医院的，立即送往医院。
②伤口渗血时，用较伤口稍大的消毒纱布覆盖伤口，进行包扎。
③伤口呈喷射状出血或鲜红血液涌出时，立即用清洁手指压迫出血点近心端止住血液流出，然后使用止血带或有弹性的布止血并包扎伤口，及时送往医院:
严禁使用铁丝、电线等做止血带。
④高出坠落、挤压、撞击伤者外观无出血但面色苍白、脉搏细弱，气促，冷汗淋漓，四肢厥冷，烦躁不安，神智不清等状态，应迅速平躺、抬高下肢、保持温暖，迅速送往医院；如路途远时间长，可少量给伤员饮糖盐水。
2、骨折处理
现场抢救应保持镇静，严禁将骨折处盲目复位，做好临时固定处理，在处理后尽快送往医院救治。
①肢体骨折急救使用夹板、竹片、木棍等将断骨上下两个关节固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。
②开放性骨折，伴有大量出血，首先进行止血，在固定，并用干净布片覆盖伤口，迅速送往医院救治。
切勿将外露的断骨推回伤口内。
防止感染。
3、发生人身触电
发现有人身触电者应立即切断电源，或用绝缘工具、干燥木棒、木板使触电者脱离电源，一面采用触电急救法急救，一面通知医院和应急小组，并及时将伤者就近送往医院。
4、发生接触网断线
1、当发生接触网断线时，施工人员应第一时间通知供电人员和应急小组，施工人员不得进入现场，施工负责人将现场情况及时通知供电段配合人员。
2、积极配合开封供电段事故抢修人员，严格执行开封供电段配合施工事故抢修预案，“先通后复”和“先通一线”的基本原则尽快疏通线路和尽早恢复设备正常状态，缩短停电或中断行车时间。
九、工器具材料表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
承力索
Φ18*300M
根
4
允许拉力18T
2
绝缘护网
5*30、10*30
张
4
每种2张
3
手扳葫芦
5T
8
承力索端头用
4
滑车
8
承力索用
5
4
6
绝缘引渡绳
尼龙绳Φ16*300m
2
引渡承力索用
7
循环绝缘绳
尼龙绳Φ16*150m
2
引渡牵引绳用
8
钢丝绳套
Φ18*7m
8
悬挂边相承力索滑车
9
Φ13*1.5m
4
挂内侧承力索滑车
10
Φ13*70m
4
边相滑车预偏用
11
绞磨
5T
台
2
收紧承力索
12
手板葫芦
3T
个
8
调整承力索及预紧绳
13
磨绳
Φ13*150m
根
2
14
钢丝绳
Φ13*100m
根
8
15
卡线器
适用Φ13
个
6
16
单线飞车
台
4
槽径适用承力索外径
17
角铁
∠80*1.2
根
16
固定预紧绳
18
地锚
1.2*0.3埋深1.8m
个
12
固定绞磨承力索
19
起重滑车
3T
2
吊防护网用
20
U型环
5T
20
固定绞磨等
21
元宝卡
个
150
固定预紧绳等用
22
铁丝
#10
米
100
23
细尼龙绳
Φ6*400m
根
2
跨引渡绳用
24
附件一:
风偏计算（新建ⅠⅡ宋杏）
新建线路导线;LG-400/35,风偏计算如下：
x-跨越点与新建线路最近杆塔距离（m）本次跨越的值取80m
h-新建线路放线张力，导线取15000N。
1-新建线路跨越档#5-#6档距194m
λ-新建线路#5为耐张塔、#6为直线塔，边导线绝缘子串长2.4m。
W1-新建线路导线单位长度重量为13.49N∕m。
d—新建线路导线直径为26.82mm。
k-风载体型系数；导线d大于17mm，k取1.1。
W4（10）--在最大风速下导线单位长度风荷重，其计算公式如下（按10米∕秒考虑）。
W4（10）=1.06kd=0.06×1.1×23.76=1.77N∕m
导线风偏计算;Zx=W4（10）×[X（1-x）／（2h）＋λ∕w1]=1.77×80×（194-80）∕（2×15000﹚＋2.4／13.49=0.54（米）
附件二：
风偏计算（新建杏闫线）
新建线路导线LGJ-185／25,，风偏计算如下
x-跨越点与新建线路最近杆塔距离（m）本次跨越的值取56m
h-新建线路防线张力，导线取15000N。
1-新建线路跨越档#35-#36档距179m。
λ-新建线路#4为耐张塔、#5为直线塔，边导线绝缘子串长1.5m.。
W1-新建线路导线单位长度重量为7.326N／m。
k-风载体型系数;导线d大于17mm，k取1.1。
W4（10）--在最大风速下导线单位长度风荷重，其计算公式如下（按10米／秒考虑）。
W4（10）=0.06kd=0.06×1.1×18.88=1.246N／m
导线风偏计算：
Zx=W4（10）×[X（1-x）／（2h）＋λ／w1]=1.246×[62×（179－62）／（2×15000）＋1.5／7.326=0.30（米）
附件三;
承力索受力计算（新建ⅠⅡ宋杏）
（一）承力索受力图
1、A、B为两端铁塔。
2、L为跨越档的档距208米，m为护网长度60米，n为铁塔A至护网端部距离62米。
3、ω1为承力索的每米重4.9N／M米，ω2两根导线的每米重加护网的秒米重14.5N／米。
4、Q1和Q2为网端承受的导线向下压力，即网以外导线重量的一半。
（二）根据静力平衡原理对B点去力矩
VaXL－ω1×L／2cosθ－ω2×m×（L-n-m／2）－Q1×（L-n）－=0
Va=ω1×L／2×cosθ＋ω2×m×（L-n-m／2）／L×cosθ＋Q1×（L-n）／L＋Q2×（L-m-n）／L
注：
θ为护网两端的高差角17度
i.对最低网端处取力矩（m+n）
1、公式
H0×Y=VA×（m＋n）－ω1×（m＋n）×m＋n／2cosφ－Q1×m－ω2×㎡／2
2、将VA代入上式得
H0×Y=[ω1×L／2×cosΦ+ω2×m×（L－n－m/2）/L+Q1（L-n）/L+Q2×（L－n－m）/L]×（n+m）一ω1×（n+m）2/2cosΦ一ω2×m2/2一Q1×m
3、求受力H0
根据现场测得被跨越物高度再加上护网至被跨越线路的距离10+7=17米，求出m+n处的弧垂（即Y值=24-17=7米）。
将m、n、ω1、ω2、Q1、Q2的值代入即可求出值。
承力索受力H0=32.25kN
附件四：
承力索受力计算（新建杏闫线）
（一）承力索受力图
1、A、B为两端铁塔。
2、L为跨越档的档距179米，m为护网长度60米，n为铁塔A至护网端部距离56米。
3、ω1为承力索的每米重4.9N/米，ω2两根导线的每米重加护网的秒米重24.5N/米。
4、Q1和Q2为网端承受的导线向下压力，即网以外导线重量一半。
（二）根据静力平衡原理对B点去力矩
VA×L一ω1×L/2×cosθ一ω2×m×（L－n－ｍ/2）一Q1×（L－n）＝０
VA=ω1×L/2×cosθ+ω2×m×（L一n一m/2）/L×cosθ+Q1×（L－n）/L+Ｑ2×（
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