公路水泥稳定层QC成果DOC.docx
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公路水泥稳定层QC成果DOC
中国十五冶二公司鸡讷公路QC小组
成果整理：
王健
1、工程概况
Ø鸡讷公路C21合同段全长21.3公里，路面结构层如下：
Ø路面底基层为30cm5%水泥稳定砂砾石基层，上基层为20cm6%水泥稳定砂砾石基层；
Ø路面下面层为5cmAC20沥青混凝土，上面层6cmAC16沥青混凝土；
Ø其中7.4公里为砂垫层上直接摊铺水稳，13.9公里为土路基上摊铺水稳。
2、小组概况
小组简介
姓名
性别
职务
组内分工
TQC培训
王健
男
项目总工
组长
50小时
刘家清
男
施工组长
数据分析
50小时
张万信
男
工号技术负责人
数据统计
50小时
张孟辉
男
工号技术负责人
质量记录
50小时
小组成员
4.1活动目标
Ø检验批、分项工程一次检验合格率100%，评分90分以上
Ø小组成员专业技术水平施工管理水平提高，责任心增强，锻炼队伍，积累丰富施工经验
Ø优质、高效完成鸡讷公路水泥稳定沙砾石基层任务，为我公司在东北公路市场树立良好的形象。
4.2目标保证措施
Ø优化施工工艺，严格控制原材料及施工工序，加强职工的质量意识教育；
Ø作好职工的技术培训工作，抓住关键工序、关键过程制定科学、合理的施工工艺流程；
Ø制定切实、合理的施工方案，同时在施工过程中不断优化，完善施工工艺
Ø建立严格的奖罚制度和完善的质量保证体系
4.3.质量保证体系
Ø本部技术管理人员有类似工程的施工经验，及技术能力，为小组目标的实现提供了可靠保证，是合理可行的；
Ø公司分片领导及经理部领导充分重视，各相关部门的大力支持，以及经理部运行正常有效的质量保证体系，为活动目标实现提供了组织保证；
Ø小组有中级职称2人，有初级职称2人，技术力量强，施工经验丰富；
Ø小组成员结构合理，分工明确，可操作性强。
：
小组成员施工经验丰富，创造力强，小组活动在思想、组织、技术及管理上有保证，可实现目标。
选定课题后，ＱＣ小组决定在现场调查阶段，进行试验段施工，通过试验段施工探索施工工艺，分析总结机械碾压、松铺厚度等各种参数，编制科学合理的施工方案，指导全路施工。
具体活动情况如下：
6.1试铺路段准备
•我部于7月10日开始进行K598+650-K598+850段底基层试验段的施工准备工作，于7月15日完成拌合站的调试工作。
8月4日完成路段的整理工作。
7月20日下午2点进行了试验段的试铺，作业40m后，YZ220B振动压路机开始初压，然后YZ220B振动压路机和宝马压路机开始复压，终压采用胶轮压路机碾压成型。
6点摊铺结束，6：
40碾压完毕。
6.2试验段设备
•胶轮压路机 1台；
•宝马压路机1台；
•振动压路机 YZ220B 1台；
•平地机 PY180 1台；
搅拌机 MICS225 1套；
推土机D140 2台；
洒水车8m3 1台；
•装载机ZL-50 3台；
自卸车15T 5台；
6.3现场人员配备
•施工队长1名负责施工现场摊铺
•施工队长1名负责现场压实及平整度
•技术员1名负责区段所有工程施工的技术
•质监员1名负责区段所有工程施工的监督
•测量员1名摊铺机前场挂线
•测量员1名摊铺机后场断面检测
•实验员1名负责拌合站试验检测
•实验员1名负责现场试验检测
•拌合站3名拌合站控制及维修
•压路机司机5名
•装载机司机3名
•水车司机3名
•养生负责人1名
6.4试验检测设备配备
■全站仪GTS-801A1台
■水准仪DZS3-13"2台
■无侧限抗压试模φ1502套
■脱模器DTM1套
■灌沙筒150mm1套
■滴定仪50ml1套
■无侧限压强度试验LD-1271套
■方孔筛0.075-53mm2套
■电热鼓风干燥箱101-11台
■3m直尺1把
■钢尺20m2把
6.5现场组织
成立了以项目总工王健为首的组织指挥系统：
现场指挥：
王健
施工技术：
刘家清张万信张孟辉
质量检测：
刘家清耿伟
施工放样：
腾泽彪
机械设备：
巢宏伟等
辅助工人：
李万三等
6.6检测标准
水稳砂砾试验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
备注
1
混合料筛分
符合规范要求
每工作日1-2次
2
水泥剂量（%）
±0.5
滴定法，每2小时一次
3
含水量（%）
±2
随时
4
7天强度
符合设计强度
每车道500m取样一次
6.7施工工艺
⏹拌合工艺
⏹委托东北林业大学确定试验配合比为依据，根据现场集料实际情况，通过试验段试拌，经过多次筛分，确定底基层拌和工艺。
拌和生产配比为：
一号仓：
二号仓：
三号仓：
四号仓：
水泥=碎石：
砂砾：
中砂：
砂砾:
水泥=15：
35：
10：
35：
5，水泥含量按5.5%控制。
通过7天无侧限强度试验表明，平均强度为2.8MPa，满足设计要求（≥2MPa），试件整体性较好，表面密实。
⏹运输工艺
⏹采用大吨位的自卸汽车运输（具体运输车辆数量根据运距及拌和摊铺能力确定，以保证现场连续摊铺为准）。
装料时汽车前后移动多点装料，避免堆积过高使混合料产生离折，为防止水稳结合料水分流失，大于10km运输车辆采用帆布覆盖，保证现场混合料摊铺质量。
运料车应在摊机前10~30cm处停住，听从卸土指挥统一指挥。
摊铺行进速度1.2m/min,车辆距拌合站为1km，10台车辆能满足现场需要，能满足现场施工连续性。
以后大面积施工视运距的长短增加运输车俩。
⏹摊铺工艺
⏹备料根据路段水泥稳定土的宽度、厚度及预定的干密度，计算路段需要的干燥土的数量，再根据土的含水量和所需要运料车俩的吨位，计算每车料的堆放距离。
确定每车20m3的车辆每10m进行堆放，然后进行按线进行摊铺。
⏹摊铺摊铺按挂线法施工，推土机摊铺粗细集料有离析，设一个3~5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在推土机后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌均匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。
⏹整形用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，人工用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料进行找平。
然后再用平地机整平一次。
每次整平都按照要求的坡度和路拱进行。
⏹摊铺时，按“宁高勿低”的原则，最后整平（终平）时，按“宁刮勿补”的原则处理。
⏹采用宝马振动压路机稳压一遍（初压），然后采用YB200B振动压路机开振振动一遍，接着宝马振动压路机开振碾压一遍，重复二遍，然后采用胶轮压路机碾压两遍，收光。
⏹压路机每次折回的位置阶梯推进。
碾压过程中保证水稳砂粒表面始终保持潮湿
⏹根据原拟定松铺系数1.30，测定虚铺厚度和压实厚度结果显示，压实厚度差别不明显，平均虚铺厚度17.7cm，厚度平均14.5cm，压实系数计算得为1.22。
综合考虑现场压实情况，并考虑到正常施工中过程中采用的压实组合，以及保证底基层厚度取虚铺系数1.25。
实验数据见下表
试验段试验数据一览表
桩号
位置
碾压前高程
碾压后高程
原地面高程
松铺厚度
压实厚度
虚铺系数
K598+700
左
268.538
268.684
268.718
18.0
14.6
1.23
中
268.619
268.761
268.792
17.3
14.2
1.22
右
268.571
268.719
268.746
17.5
14.8
1.18
K598+750
左
267.194
267.337
267.367
17.3
14.3
1.21
中
267.271
267.418
267.447
17.6
14.7
1.20
右
267.195
267.335
267.369
17.4
14
1.24
K598+800
左
265.845
265.995
266.031
18.6
15
1.24
中
265.928
266.078
266.113
18.5
15
1.23
右
265.844
265.992
283.944
18.1
14.8
1.22
K598+850
左
264.513
264.654
264.688
17.5
14.1
1.24
中
264.593
264.734
264.769
17.6
14.1
1.25
右
264.512
264.654
264.687
17.5
14.2
1.23
v作业面长度的确认
v根据试验段施工结果，以每30m~50m作为一个作业段为佳，可保证混合料在摊铺碾压完成过程中水分均控制在规范范围内，且各机械作业能保持连续工作状态。
v机械人员配置
v通过试验段的试铺，证实了试铺方案所确定的人员机械配置是较合理的，确定底基层作业配置如下，机械配置：
400t/h拌和楼一套，平地机一台，振动压路机两台，胶轮压路机一台，水车一台，混合料运料车10台（视运距增加）。
人员配置：
总指挥一人，平地机操作手1人，推土机操作手2人，巡边员2人，运料找平4人，压路机指挥人员1人，压路机工作配合人员1人，工作面准备人员4人。
民工30人。
v横缝处理
v两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。
第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。
v养生
v养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态，铺以草席覆盖洒水。
养生期间做好交通管制工作。
只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。
施工期间，封闭交通并设置禁行及绕行标志。
Ø局部压实度不符合要求；
Ø部分水稳料强度不足；
Ø厚度及纵断高程超差；
Ø平整度不平整；平地机摊铺由于推土机司机的水平等原因，平整度不理想；
Ø料仓串料；稳定土拌和机料斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准；
Ø混合料拌合不均匀；
Ø路肩土的压实
Ø水稳砂砾压实过程中，压路机滚筒表面湿润，在碾压路肩土时，出现粘轮现象，严重污染了水稳工作面平整度及施工质量；
Ø对试验段施工存在的上述问题，QC小组决定开展新一轮PDCA循环，予以解决。
缺陷项目
频数
频率
累积
压实度不合要求
29
52.7
52.7
强度不足
20
36.4
89.1
厚度纵断高程超差
2
3.64
92.74
平整度超差
2
3.64
96.4
料仓串料
1
1.8
98.2
混合料拌合不均匀
1
1.8
100
N=
55
100
为了严格控制水泥稳定砂砾石基层质量，QC小组成员对试验段总结出的问题数据进行了统计分析，具体见调查统计表一。
表一：
水泥稳定砂砾石基层质量缺陷调查统计表
结论：
造成水泥稳定砂砾石基层质量通病的主要矛盾是：
1、压实度不合格2、强度不合格
水稳质量缺陷系统分析图
Ｐ３要因确认
小组成员对造成水泥砂砾石基层质量缺陷的主要矛盾进行因果分析，针对因果分析图中的末梢因素，收集数据，进行现场调查，逐一分析论证，确认以下主要影响因素：
序号
影响因素
确认调查
结论
1
检查不严
由于检查不严，导致各种规章制度，技术交底不能落到实处，操作者责任心差，各项工作均受到影响
要因
2
片面追求进度
按照施工方案绘制了施工进度图，各工序安排合理。
施工时间充足，不需要抢工期
非要因
3
松铺系数不对
已完成先导施工，对松铺系数已做了技术交底，要求严格执行即可。
非要因
4
碾压方法不正确
压路机组合不合理，操作不规范，碾压速度控制不严。
要因
5
局部压实
把关不严
局部小范围地段压实不到位，检测不严。
要因
6
压实遍数不对
此问题一般发生在施工刚开始不久，随后即可得到
非要因
7
交通疏导不力
在交通不能中断的情况下，由于疏导交通不利，导
致施工现场混乱，各道工序不能正常进行，质量难保证
要因
8
局部用压实
机具短缺
施工前，已对各类机械设备策划，机械组合配备合理、充足，所以不是主要问题。
非要因
9
混合料含水量掌握不准
由于取样不准确、测试不符合操作规程等，造成施
工含水量掌握不准，从而影响到混合料达到最大干密度。
要因
10
水泥剂量
检测不准确
由于取样不准确、测试不符合操作规程等，造成施
工水泥剂量掌握不准，从而影响到混合料达到最大干密度
要因
11
填加水泥不规范
水稳料采用厂拌法施工，而且进行了事前培训，填加水泥基本规范
非要因
12
未把好水泥验收关
由于指挥部统一部署冬季备料，水泥库存期过长，有变质现象
要因
小组成员根据主要影响因素，结合现场实际情况，制定了
以下对策：
缺陷项目
现状
目标
措施
责任人
完成
日期
自检互检
查不严
对各道工序不能进行严格检查
增强全员质量意识和责任感
加强质量教育；签订质量责任状；实时召开质量会议
刘家清
07.30
混合料含水量掌握不准
因取样测试不及时同批料含水量波动大
混合料含水率波动控制2%
加强含水率检测频率；水计量检测不少于4次；把好检测关
刘家清
全过程
水泥剂量
检测不准
因取样测试不及时同批料水泥剂量波动大
水泥计量误差控制在1%
明确标准和要求；对有关人员严格技术交底；把好检测关
张万信
全过程
碾压方法不正确
压路机不能按规范操作
碾压方法进行标准化归纳
合理制定碾压方案，严格施工过程技术交底和方案的实施
张万信
07.15
局部压实把关不严
交界处等局部压实度检测不合格
所有局部小范围压实度均达到要求
严格按标准频率检查压实度；制定合理的施工工艺
张万信
07.20
交通疏导不力
施工是经常发生阻车或车辆强行通过
道路保通
完善各类标准；加强便道维护
配合施工合理规划行车路线
张孟辉
全过程
部分水泥库存过长
按业主要求冬季备料部分水泥超过3个月
所用水泥质量符合标准规范要求
加强库存水泥防护；专人翻包检查变质的改作他用；超期复检合格方可使用
张孟辉
全过程
D1（自检互检不严）
实施项目
内容
效果
责任人
参加人员
时间
加强质
量教育
技术交底；质量目标及控制要点；质量奖罚制度
全体人员都明确了施工各环节各自权利、义务及所要达到的质量目标
刘家清
QC小组成员
经理部管理人员及作业队负责人
2008、07、20
签订质量
责任状
确定施工方施工质量责任、目标要求；明确质量与经济利益关系
施工操作人员明确了施工质量所要达到的程度及所获的经济利益
刘家清
QC小组成员
经理部管理人员及作业队负责人
2008、07、25
实时召开
质量会议
对出现的质量问题四不放过，以及改进措施
对同类质量问题的再发生进行了有效控制
刘家清
QC小组成员
经理部管理人员及作业队负责人
2008、07、30
D2（混合料含水量掌握不准）
D3（水泥剂量检测不准）
D4（碾压方法不正确）
D5（局部压实把关不严）
D6（交通疏导不力）
本标段虽然成功的申请了全路封闭施工，但由于全线贯穿农田、村庄，是当地农业生产、公交营运主要通道，根本无法完全封闭施工。
为了保通、保安全，QC小组协助作业队采取以下措施：
1、所有平交道口园管涵基座先行开挖施工，并安排专人值守。
2、主道上经理部安排交通协管员，着装指挥交通，疏导车辆。
3、挖方路段、结构物基坑等危险地段，拉警戒线维护，并由作业队安排专人24小时值班，指挥过往车辆。
4、全线设立、完善各类警示标识提升过往行人车辆。
C、效果检查
Ø对策实施后，小组成员协同监理对K585-K598水稳施工质量严格按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及设计图纸的质量要求进行验收，并进行实体检测，检测结果如下：
压实度检测表
检测点数
验收合格点数
验收不合格数
合格率
活动前
200
171
29
85.5%
活动后
200
200
0
100%
Ø指挥部对海拜路段4家施工单位水稳施工进行钻心取样检查，只有我部施工的各段，能够取出心样，其他3家均无法取出心样。
Ø2008年8月下旬在业主组织的质量大检查中，随机抽查2公里实测实量，评分96分;
Ø2008年9月份,黑龙江省质量检查站对我部已施工完毕的水稳路段质量进行全面检查，评分99分。
Ø质量效益:
通过开展QC小组活动，施工过程中未发生任何质量故障,各检验批、分项工程一次验收合格率100%,无一处返工.质量指标明显高于其他标段。
经济效益
我们通过本次QC活动，加强了施工全过程的控制，避免了返工损失，与相邻C19标C20标C22标比较，避免了水泥砂砾石稳定基层因抽心不出平均返工损失86736元。
Ø社会效益:
通过本次活动,扩大了二公司在黑龙江地区的影响,为我公司在该地区的发展有一定的积极意义.
Ø活动效果对比:
⏹标准化及巩固措施
⏹1、在本次QC活动中完善了《水泥砂砾石稳定基层施工要点》;
⏹2．制定完善了《水泥砂砾石稳定基层施工作业指导书》;
⏹3.通过制定制度和完善施工要求、工艺流程，施工质量得到了稳定控制
效果巩固：
2008年9月16日—2008年10月15日小组在巩固期30d内，QC小组严格按照有效措施组织施工，小组检查了两次，结果能够保持水泥砂砾石稳定基层的目标现状
•回顾:
•1.专业技术方面
•通过此次小组活动，小组成员对水稳施工有了全面的认识，工人的技术水平也有了较大的提高。
•2.管理技术方面
•QC小组运用全面质量管理的理论和方法，按照PDCA循环的工作程序，结合本专业技术开展活动。
活动内容与形式多样化，既有共同的学习研讨活动，又有分头的改进、改善活动，还把一些文体娱乐与交往活动穿插其间，为组员创造一个宽松愉快的工作环境。
•3.小组的综合素质方面
•小组成员通过共同的活动、共同的目标，分工合作，增强相互的连带感、团结力、改善了人与人之间的关系，创造一个团结和睦的工作环境，提高了工作的愿望和积极性。
活动前后的状态进行自我评价
自我评价表
序号
评价内容
活动前（分）
活动后（分）
1
团队精神
3.5
4.5
2
质量意识
2.３
4.６
3
进取精神
3.２
4.２
4
QC工具运用技巧
2.5
4.３
5
工作热情干劲
3.１
４.5
6
改进意识
２.１
４.２
雷达图
下步打算
把本次QC活动成果及经验和技术措施,运用沥青路面施工中，进一步开展QC活动。
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