醍醐路基施工技术交底.docx

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醍醐路基施工技术交底

施工技术交底记录表

黄韩侯铁路（陕西段）工程一项目部HHHGCB-003

工程名称及项目

醍醐车站K204+370—K204+830段路基施工技术交底

技术交底内容

醍醐车站K204+370—K204+830段路基施工技术交底

交底单位:

黄韩侯铁路（陕西段）工程一项目部

交底人：

现场负责人：

接受日期：

复核：

现场领工员：

接受日期：

批准：

计价合同部：

接受日期：

交底日期：

班组操作人：

接受日期：

注：

接受日期可以不打印，由交底接受人在其姓名后手工填写。

醍醐车站路基施工技术交底

醍醐车站站场改建中的路基帮宽工程，施工里程为K204+370～K204+830，长460m。

本段新建站场路基填筑施工同既有线路基平行、并肩，路基填筑施工紧邻正线。

工点属黄土台塬区，地形平坦，其中K204+728.8处为既有平交道口，K204+761—K204+786段为设计2-12.5m箱型桥。

路基采用全套机械化施工，人工配合，按“三阶段、四区段、八流程”的作业工艺流程科学地组织施工。

施工前测量出路基的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0米设一固定桩，在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。

对松散破碎岩体按设计要求做好防护，有效的防治斜坡岩石崩落、风化剥落等危害施工安全。

路基施工开挖前作好路顶截、排水，并在施工中随时注意检查，根据本标段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘制详图，放线施工；天沟在开挖好后，立即铺浆砌片石防止渗水，保证边坡稳定。

施工期间修建临时排水设施。

并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，避免对路基产生危害，在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。

施工中始终坚持“三线四度”，三线即：

中线、两侧边线；四度即：

厚度、密实度、拱度，平整度。

明确中线、边线的控制点；确保路基的密实度及雨水及时排出。

一、施工准备阶段

1）配合相关部门挖探电、光缆，并改移线路；

路基施工前，配合相关部门挖探电、光缆的位置、数量及走向，弄清所有施工范围内的缆线起始点，做到无漏探漏挖现象。

所有电、光缆线及民用线彻底排查后，根据设计计划进行线路改移，改移范围必须在施工范围以外，以免对后续施工造成不便，最后绘制缆线走向、埋深等信息的示意图。

确定施工范围内彻底无任何电、光缆等设施时，方可进行清表、路基填筑等施工。

2）清表；

对K204+370—K204+710、K204+738—K204+830段两侧原地面进行清除草皮、树根及腐殖土，从既有线坡脚至新建路基坡脚外1m范围内进行彻底清理，拆除施工范围内不适用的设施及障碍物，并将清除的表土和不适用材料移运至路基两侧备用或指定的弃土场堆放。

清表结束后，必须保证地面平整，无任何杂草杂根及障碍物。

3）试验段施工；

首先进行填筑试验，目的以确定最佳的填层厚度、最优的机械组合、最经济的碾压遍数，以科学数据指导后续填方施工。

试验段填筑以机械作业为主，人工配合。

配置机械设备挖掘机1台、装载机1台、自卸车1台，推土机1台，装载机1台；振动压路机1台。

施工人员配置：

现场施工由路基施工队负责，下设一个机械化作业负责选料、运输、摊铺、碾压；一个施工技术控制及试验检测组负责现场技术控制和指导，试验检测及数据搜集处理，编制试验段总结。

对该标段拟用的填料采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行分区段（本区段为50—100米）分层铺填碾压。

按照设计文件对路堤压实度的要求进行，进行至少三层碾压填筑，并选配不同的机械组合进行施工，以确定松铺系数、最佳的填层厚度、最优的机械组合进行施工，最经济的碾压遍数。

总结出科学、合理、准确快速的检测方法。

搜集、整理、分析数据，编制实施性施工组织设计和试验段总结报告，经监理审批后用于后续施工指导，确定合理的施工方法及整平、整修机械组合。

通过现场各工序的安排、调度、组织及控制实施，编制切合实际利于操作的施工组织设计。

统计试验数据，分析汇总，总结出可施工工艺的各个环节操作的试验成果报告，上报监理工程师批准认可，作为后续正式施工的指导性文件。

二、施工阶段

施工中始终坚持“三线四度”，三线即：

中线、两侧边线；四度即：

厚度、密实度、拱度，平整度。

明确中线、边线的控制点；

1）对K204+750—K204+830段进行地基换填及冲击碾压；

本段原地面进行清除草皮、树根及腐植土后，从既有路基第一个台阶至新建路基坡脚外1m范围内挖除50cm原土，采用冲击碾压进行处理，然后采用路拌法换填50cm二八灰土，分层碾压夯实整平后进行后续施工。

碾压面下1.5m深度范围内的压实系数不低于相应部位的压实系数或地基系数K30≥相应部位的地基系数，换填二八灰土压实系数不应小于0.93,7d饱和无侧限抗压强度≥350KPa。

冲击碾压时，冲击势能不小于25千焦，冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间不重叠，碾压遍数不应小于20遍，同时应满足地基承载力规范要求及冲击最后5遍的地基沉降量应小于1cm，否则增加压实遍数或采用其它地基处理措施。

当路基土密实，且地面横坡坡度≤1：

10时，路堤可直接填筑，当在稳定的斜坡下，横向坡度在1：

10~1：

5之间时，根据原地面情况进行整平；横向坡度在1：

5~1：

2.5之间时，先开挖宽度不小于1.0米的搭接平台，然后进行基底整平；横向坡度大于1：

2.5或基底下松软地层时，施工中按设计文件规定进行处理。

2）对K204+370—K204+740段进行挖方施工，并对K204+750—K204+830段进行普通土填筑；

K204+370—K204+740段清表结束后，进行挖方施工。

挖方施工前先测得清表后的地面标高，确定挖方高度后再进行挖方作业。

对本段挖出的普通土进行实验检测，符合填料要求的可直接转运至K204+750—K204+830处进行普通土填筑，不符合要求或多余的土移运至指定的弃土场堆放。

填料含水量用洒水车洒水或翻晒的办法进行调整，以达到或接近最佳含水量。

分层填筑、摊铺整平。

填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，每层松铺层厚度不得大于25cm，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，按划分的填筑区段有顺序进行密集倒土，排列成为均匀鱼鳞状土堆，由推土机和平地机按规定层厚就摊铺平整，填方铺筑宽度每侧加宽不低于0.4m，以保证路边缘的压实密度，填筑时作好边坡整修工作。

机械碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用推土机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

压实作业的施工顺序为：

直线段先压路基边缘，后压路基中间；曲线段先压曲线外侧后压曲线内侧；先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。

振动压路机4—5km/h。

碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2.0米。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，密实度达到设计要求后进行下层填筑。

3）对挖方段K204+370—K204+740进行基底换填及冲击碾压；

挖方结束后，由技术人员现场测量挖方整平后的实际标高，标高符合设计要求方可进行本段的基底换填和冲击碾压处理。

具体换填、冲击碾压方法同K204+750—K204+830段换填、碾压方法一致。

4）对全段进行中粗砂填筑及铺设复合土工膜；

全段填筑结束后，由技术人员测量出填筑后的路基面的标高，并验证坡脚位置等是否满足设计要求，自检确保无误后请监理进行验收。

验收通过后，对全段进行中粗砂的填筑。

首先铺设5cm的中粗砂进行整平碾压，然后铺设复合土工膜。

复合土工膜采用两布一膜，其质量不小于600g/m²，CBR顶破强度不小于2.5KN，断裂强度不小于20KN/m，渗透系数不大于10-11cm/s，膜厚不小于0.3mm。

铺设时应平整无皱，采用粘接或焊接方式，接缝厚度不应小于10cm，连接处的各项技术性能指标不应低于设计要求，且不得渗水。

铺设验收完毕后再填筑5cm中粗砂并进行整平碾压。

5）对全段进行A料填筑；

路基表层0.5m为A组填料，分层填筑，摊铺整平，每层摊铺厚度不得大于25cm。

用推土机，挖掘机，装载机配合铺料机拉运填料，在施工范围内有序进行倒放，排列成均匀鱼鳞状堆，由推土机和平地机按规定层厚摊铺平整，填方铺筑宽度每侧加宽不低于0.4m，以保证路边缘的压实密度，填筑时作好边坡整修工作。

机械碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用推土机再整平，确认符合要求后再进行碾压。

压实作业的施工顺序为：

直线段先压路基边缘，后压路基中间；曲线段先压曲线外侧后压曲线内侧；先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。

振动压路机4—5km/h。

碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠，振动压路机重叠40-50cm，相临两区段纵向重叠2.0米。

压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，密实度达到设计要求后进行下层填筑。

6）路基刷坡及护肩防护施工；

路基填筑完毕后，技术人员符合各个部位几何尺寸，满足刷坡要求进行刷坡施工，路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡。

机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度，路基坡比为1:

1.5。

人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度及坡度。

刷坡完成后对边坡进行整形，采用边坡压实机械或手扶振动夯对边坡进行夯实。

路堤边坡应密实、稳固、平整美观。

K204+370-K204+759段线路左侧、K204+400-K204+759段线路右侧设干砌片石护肩，K204+640-K204+759段线路左侧、K204+650-K204+759段线路右侧边坡采用草灌结合防护，K204+787-K204+830段两侧边坡采用草灌结合防护、设干砌片石护肩。

三、整修验收阶段

路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成之后进行：

路基整修前要恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置，宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。

根据检查结果，编制出整修计划，经监理工程师检查批准后进行。

在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。

当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡，挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

如填补的厚度很小（100-200mm）又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。

土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平铲下的土不足以填补回陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。

边沟的整修挂线进行。

对各种水沟的纵坡（包括取土抗纵坡）用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。

各种水沟的纵坡应按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。

填土路基两侧超填的宽度应予以切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。

路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除。

整修过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。

四、路堤检测

路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。

路基成型后，及时进行路堤整型。

试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，按技术规范规定进行土质分类，并检查碾压区段是否实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

具体检查方法如下：

检测分三级进行，“跟踪检测、复检、抽检”。

即由总部进行跟踪检测、项目经理部进行复检、工程监理进行抽检的三级质量检测网络。

路面基层以下路堤检测标准根据现设计规范、施工图、招标文件的验收标准组织检查。

路面基层以下土石路堤、填石路堤检测标准根据现设计规范、施工图、招文件要求进行土质鉴定，采用层厚控制和压实变数控制的办法，以通过18T以上振动压路机，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）为密度标准。

五、路堤整型

路基整修安排在路基工程陆续完毕，路基检查结果合格，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。

整修前编制整修计划上报监理工程师批准，并按下述要求进行整修。

恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。

路基经过整修后，要达到附表检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。

路基用机械刮土或补土的方法整修成型。

深路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。

在整修需加固的坡面时，预留加固位置。

填土不足时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

路基表面作到设计标高后，采用平地机刮平，不足的凹陷采用与路基表层相同的填料进行补填夯实。

石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。

六、过渡段施工

1）路基与涵洞过渡段

2）路基与土质路堑连接方式

当路基与路堑连接处为土质路堑时，应沿原地面纵向挖成1:

1.5的坡面后，再在此坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。

开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。

过渡段在基底处理完后，与路基的填筑、碾压同步进行，所用填料相同，并加强碾压及检测控制。

七、压实标准要求

1）基床表层地基系数K30≥150MPa/m，空隙率n＜28%；

2）基床底层地基系数K30≥130MPa/m，空隙率n＜31%；

3）基床下地基系数K30≥120MPa/m，空隙率n＜32%。

4）路基承载力不小于180MPa，路堑承载力不小于150MPa。

八、路基施工安全措施及注意事项

1、施工前应熟知施工范围内各种管线、电光缆等设施的布置位置，有影响施工的电、光缆等设施必须迁移后方可施工。

2、既有线干扰地段施工应尽量避免、减少对行车的影响，做好必要的加固防护措施。

3、施工时不得随意挖取既有路基，以确保行车安全。

4、路堤填筑由下向上分层填筑，土石运卸与填筑压实的工作面错开进行。

5、保证交通安全，在低凹地段填筑路基时，做好排水防洪工作。

6、当采用人力刷坡时，在高于3m的边坡上作业，必须栓安全绳，戴安全帽，禁止在同一安全桩上栓几根安全绳。

禁止在坡脚下休息。

7、运输机械严禁超速、超载行驶，雨天施工应慢速行驶，以防路滑发生机械翻车事故。

8、所有施工人员、机械必须听从施工负责人统一安排，不得侵限。

9、施工人员听到防护人员下道命令时，必须及时下道避车；施工机械远离限界停止作业。

10、所有施工机具不得随意堆放，必须统一存放，离既有线中心10m范围内不得堆放机具材料。

11、严禁在雨天进行灰土换填。

“三阶段、四区段、八流程”示意图

竣工验收

检验签证

碾压夯实

洒水夯实

摊铺碾压

分层碾压

基底处理

施工准备

检测

区段

碾压

区段

平整

区段

填土

区段

施工准备阶段

整修验收阶段

施工阶段