赵家沟跨渠公路桥架梁施工专项方案.docx
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赵家沟跨渠公路桥架梁施工专项方案
南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段
南阳段第一施工标段
赵家沟西北跨渠公路桥
架桥机架梁施工专项技术方案
编制：
审核：
批准：
中国水利水电第十三工程局有限公司
南水北调南阳段一标项目部
二〇一六年三月二十五日
赵家沟西北跨渠公路桥
架桥机架梁施工专项技术方案
1、编制依据
1.1南水北调中线一期工程总干渠陶岔～沙河南段（委托建管项目）南阳段第一施工标段招标文件；
1.2南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首至沙河南干渠工程南阳市段1标段桥梁施工图纸；
1.3施工现场情况；
1.4《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95；
1.5《水利水电工程土建施工安全技术规程》SL399-2007；
1.6《水利水电工程施工作业人员安全操作规程》SL401-2007；
1.7《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。
2、工程概况
赵家沟西北跨渠公路桥上部结构为预应力钢筋混凝土简支箱梁形式，桥跨布置为5*40m，全桥共布置3孔，每孔3片箱梁，共计15片箱梁。
3、施工准备工作及施工布置
3.1人员
技术负责人：
范传卫现场施工负责人：
闫金东
试验检测负责人：
孙建华测量负责人:
史东亮
质量负责人：
贵玉锋安全、环保负责人：
龙江
架桥机操作工人：
2人；起重机指挥：
2人；
捆扎、挂钩、司索：
2人；运梁车司机：
4人；
安全员：
2人；技术员：
1人；
其它：
5人。
3.2施工场地、道路及电力
本次吊装梁体存放于赵家沟预制梁场，场内道路为泥洁碎石路面，满足地基承载力要求。
预制梁场区地面平整开阔，现场亦无影响吊装的高空建筑物。
运输道路采用宽度为8m的右岸沿渠道路，做为施工范围内的主要交通道路，路面结构形式泥结碎石路面。
电力从宁西315KV变压器引线至施工现场配电盘，另现场配备一台120KW发电机做为备用电源。
3.3机械设备
序号
名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1.
挖掘机
PC220
辆
1
良好
2.
自卸汽车
15T
辆
3
良好
3.
推土机
PD140
台
1
良好
4.
平地机
天工PY-180
台
1
良好
5.
压路机
龙工LG522A
台
1
良好
6.
架桥机
LBQJ180t-40m型
套
1
良好
汽车吊
160t
台
2
良好
租赁
炮车
200t
台
2
良好
8.
装载机
ZL50C
台
2
良好
9.
电焊机
BX1-500
台
6
良好
10.
钢筋加工设备
各种型号
套
3
良好
11.
混凝土拌和站
HZS-90
套
1
良好
12.
发电机
120KVA
台
1
良好
13.
洒水车
辆
1
良好
14.
千斤顶
φ50×80
台
6
良好
15.
丝杆托钢管支撑
组
24
良好
3.4梁体质量的检查验收
①梁体的轮廓尺寸（长、宽、高）；
②梁体的翼板高度、厚度；
③构件的外观质量。
3.5支撑结构质量的检查验收
①盖梁的质量验收；
②支座垫石的质量验收包括强度、平面位置、高程、平整度。
4、施工方案
4.1施工顺序
梁体吊装的施工顺序为：
准备工作→施工放样（线）→梁场装车→运输→安装。
4.2施工工艺
4.2.1准备工作
a、下部结构及梁体已通过验收；
b、作业范围的地面及施工便道满足汽车吊及运梁车通行。
c、人员组织、培训、交底已完成。
4.2.2施工放样（线）
①在盖梁上，按照梁体设计安装轮廓，放出（用墨线弹出每榀梁体）两边线和端线；
②在桥台、桥墩盖梁支座垫石上，标出支座中心十字线；
③安装钢板和支座，同样标出中心十字线。
④支座安装时仔细检查是否有脱空现象，若发现有脱空支座，采取填塞薄钢板或其它可靠措施使梁体与支座相对位置准确密贴并使支座受力。
4.2.3梁场装车
①按照拟定的梁体吊装先后顺序进行装车作业：
本次施工的桥梁为5跨，根据现场情况决定先对0#台施工，逐跨进行施工；故装车顺序同吊装顺序。
②采用两台160t吊机抬吊装车作业，两吊机分别站在构件两端头，运输车辆站在构件一侧。
③按照设计吊点位置，捆扎钢丝绳，棱角用圆铁护角垫入。
④起吊时，两吊机同时均匀受力起够高度转向装车。
⑤装车时，梁体支点与运输车辆支点重心重合。
⑥装车后，捆绑结实，无松动两侧并用顶杆支撑，防止运输过程发生侧翻。
4.2.4运输
①运输前首先检查运输路线，对颠簸路段运用推土机整平，对上下坡路段进行重新修筑，将坡度放缓，达到炮车运输要求。
弯道处检查转弯半径是否满足行车，转弯半径内是否有树木、建筑物等影响运输。
②炮车起步要缓慢，行走均匀，停车平稳。
运输过程中随车人员应随时下车查看，确保无误，方可上车随行；
③通过交叉路口及拐弯处，必须交通管制，确保行车转弯半径内人员安全。
4.2.5吊机验算
①吊机起重荷载和起重高度验算
依据《建筑施工计算手册》结构吊装双机抬吊的起重量按下式计算：
G=（Q主+Q副）*K≥Q1+Q2
式中：
Q主—主机起重量（t）；
Q副—副机起重量（t）；
K—起重机降低系数，一般取0.8；
Q1—构件的重量（t）；
Q2—绑扎索重、构件加固及临时脚手架等的重量，取2.8t。
以工程中最大梁重158.6T的吊装荷载作为验算吊机、吊具机械、设备的依据。
设用2台160T吊机采用双机抬吊作业，计算吊机总的起吊重力荷载（G）：
G=（160+160）*0.8=256>158.6+2.8=161.4t，满足吊装要求。
②吊具的验算与选择
以工程中最大梁重158.6T的吊装荷载作为验算依据；采用两台160吨汽车吊抬吊，每台汽车吊施工时的重量为158.6÷2=79.3吨，因此吊具采用2根巨力集团生产的Ф77.5-6*61-185-1的钢丝绳，破断拉力为440000kg，则此钢丝绳此次吊装作业的安全系数是440000÷79300=5.55>5，由于双机抬吊安全操作规程要求安全系数大于5，因此此钢丝绳的完全符合施工安全操作要求。
4.2.6架桥机架梁方案
架桥机主要由主承重梁、前支腿、中托轮组、后支腿、电气控制、天车起重、纵移及横移系统等组成；采用尾部喂梁、拖拉取梁、跨一孔架梁的施工工艺、过孔采用配重过孔的方法。
（1）主要性能参数
桥机结构尺寸为长66m、宽7.5m、高7.5m，总重量148t，总功率78kw，过孔及纵移速度3m/min，天车载重横移速度3m/min，天车载重横纵速度移3m/min。
（2）架桥机拼装方案
本工程架桥机拼装工程拟委托河南省盛华重型起重机有限公司实施，方案详见附件1。
（3）桥机过孔
步骤一，过孔准备：
1）启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；2）使用前起吊天车将中托轮组及中横移梁调运到梁端墩台处；3）启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移梁支垫在梁端，中横移梁尽可能与前桥墩平行；4）操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；5）将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备
步骤二，自平衡过孔：
1）架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行30米；2）操作后泵站手轮回油，收回液压千斤项，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；3）随后用运梁平车将配重梁运至后起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为5min。
步骤三，架桥机配重过孔：
1）架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变；随着桥机过孔主梁外伸到前长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到前桥墩位置时，桥机前行13m；2）后起重小车松绳，待架桥机前横梁达到前桥墩墩台时，安放、支垫横梁，让其与中横移梁平行。
3）启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高，完成配重过孔。
（4）桥机架梁
步骤一：
喂梁
1）运梁平车运梁：
启动运梁平车，把预制梁运到后支位置，让预制梁前吊装孔正好在前天车正下方；
2）天车起吊梁片：
起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准；
3）喂梁：
同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，：
随到后天车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方：
4）后天车起吊梁片：
起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准。
步骤二：
天车调运
1）吊梁前行：
同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；
2）落梁：
卷扬机松绳，如果已有架好的梁片，落梁让钢丝绳或横担梁距预制梁顶面lOOmm，如果桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁底面距支座100mm。
步骤三：
横移架梁
1）起重小车横移：
启动天车横移机构，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置：
2）调整钢丝绳：
直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜；
3）落梁：
摆放好橡胶垫板，卷扬机松绳，调整前横移安放预制梁；
步骤四：
天车返回
1）起重小车横移：
拆掉吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中间；
2）天车返回：
天车返回到后支位置，作好架下一片梁的准备。
（5）注意事项
1）电机运行前必须在减速机中加轻型机油；
2）检查电气开关，使开关指令与轮箱的运行方向一致；
3）检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩扳手，达到预紧力；
4）变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止，再反向启动；
5）架桥机喂梁时，切记将70的支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力；
6）在架设边梁时，尽可能减少桥机自身的外悬距离，保证桥机整体的稳定性。
5、质量保证措施
检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。
以班组检查与专业检查相结合。
施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程的质量进行自检，对不符合质量要求的及时予以纠正。
各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。
工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。
建立健全岗位责任制，每项工作都要由专人负责。
新工人，变换工程人员和特种工种作业人员上岗前必须对其进行岗前培训，考核合格后方可上岗。
6、安全保证措施
6.1桥面防落物安全措施
（1）吊梁进入孔跨前，将梁面上的所有存物清扫干净，不准带入跨内。
（2）梁面上作业时，工器具由各岗位作业人员分别保管好。
（3）在两片梁形成纵缝后与模板安装前的时间间隔内，梁缝用木板或钢板遮盖上，防止各种物具的漏落。
6.2高空作业安全措施
（1）进入作业现场必须佩戴安全帽。
（2）高空作业人员必须佩戴安全带，安全带应拴挂于牢靠处，防止脱钩。
（3）高空作业人员应衣着利落，衣扣、鞋带系好，不允许穿高跟鞋，更不允许穿拖鞋或打赤脚。
（4）高空作业人员注意力要集中，严禁闲谈、打闹。
（5）高空作业人员应严格遵守作息时间，严禁疲劳作业。
（6）操作用材料应放于牢固稳妥之处，操作用工具应放于随身携带的工具袋内，严禁相互抛掷材料、工具，严禁下抛任何物品。
（7）患有高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫等疾病者不得从事高空作业。
（8）作业人员如有不适，应立即停止作业，严禁带病上岗。
（9）严禁酒后上岗。
6.3安全操作规程
（1）运梁
a、运梁炮车运梁时，应先试验炮车制动是否可靠；
b、运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断明确；
c、梁片支撑应确认可靠方可运梁，随车都应有专人分别看护支撑；
（2）捆梁、吊梁
a、捆梁时两片铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无铰花和两股互压现象，并置于铁瓦中间；
b、梁片起吊后，应将卷扬机作制动试验两次，确保良好后方可走梁；
c、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况，超过限制时应及时更换，不得凑合使用；
d、卷筒绕绳应随时注意，如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业，更正后进行；
e、操作人员应集中注意力，听从指挥人员指挥，指挥人员信号明确、果断；
（3）落梁
a、在梁体对孔后，应在降低梁体高度情况下做横移，增强架梁作业安全稳定性；
b、当梁体临时放置时，应在梁体与垫石间加垫面积大的硬木或纤维胶板，保护梁体混凝土，同时梁体支护应牢固可靠；
c、在梁体下落过程中，应由专人看护卷筒放绳状态，如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理；
d、梁体临时放置时，在重新吊起前应检查护瓦安放状态，使其符合要求；
e、在单片梁就位后，严禁非工作人员上梁走动，避免危险；
f、在两片梁相邻就位后，应及时对横隔板联接施焊，保持梁体稳定；
g、梁间横隔板联接板施焊是高空作业，应在辅助搭板安全可靠情况下，做好安全防护措施方可进行焊接作业；
h、应保证前支腿、中支点横移机构安全、同步，如有故障，应及时排除，且制动性能应好；
i、在架设梁体时，应对施工现场设专人防护，禁止闲杂人进入施工现场，在桥上作业时，递送物品，应事先联络好，用绳捆牢递送，禁止自由丢落。
（4）起重作业时，必须执行“十不吊”、“七禁止”的制度
十不吊：
重量不明或超过负荷不吊；指挥信号不明、光线暗淡、视线不良不吊；吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；歪拉斜挂不吊；物件有尖锐棱角未垫好不吊；埋在地下的物件不吊；起吊的重物上有人不吊；易燃易爆危险物品不吊；行车吊挂重物直接进行加工的不吊；吊钩直接挂重物不吊。
七禁止：
禁止人员站在运行线内或从吊起的物体底下钻过；禁止站在死角和敞车车帮上；禁止站在起吊物件上；禁止用手校正吊高0.5m以上的物件；禁止用手脚伸入已吊起的重物下方直接取放垫衬物；禁止重物下降时快速重放；禁止用起重设备拉动车辆和撞击重物。
（5）其它
1）过孔作业前对各运动机构必须试运转，确保无误;
2）主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作;
3）在上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；
4）在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业,特别在作业同步方面；
5）定位销的锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；
6）在前支腿支放前需有作业人员去前方桥台作业,应注意行走安全;
7）在风力大于4级时,严禁前冲过孔作业;
8）在联合作业时,设有指挥人员明确信号，同时进行操作
7、文明施工及环境保护措施
严格遵守国家、地方政府有关文明施工的规定。
认真贯彻业主有关文明施工的各项要求。
制定以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到邯郸市文明安全工地标准争创河北省文明安全工地。
8、附件
附件1：
架桥机拼装方案；
附件2：
厂家、人员及架桥机相关证件。
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