小区道路及管网工程施工方案.docx

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小区道路及管网工程施工方案

第一章工程简介

第二章施工准备

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

第四章确保工程质量和工期的措施

第五章冬季和雨季的施工安排

第六章质量、安全保证体系

第七章其他应说明事项

第一章工程简介

一、工程概况

本工程为南京电气特高压电器产业园区内道路、管网工程，道路才采用城市型道路，面积约为3.72ˣ104㎡，其中电气东路路宽为10米，电气南路宽为7米，电气西路宽为15米，电气北路、电气中一路、电气中二路路宽皆为8米；管网采用U-PVC波纹管。

二、技术标准

1、排水工程采用分流制排水体制。

排水管采用硬聚氯乙烯波纹管，O型橡胶圈连接。

2、道路结构：

道路铺地结构：

A、底层素土夯实

B、30cm二灰碎石

C、27cm厚钢筋混凝土（23cm混凝土）

3、主要施工内容：

施工准备、路基工程、排水工程、道路工程及其他附属工程。

三、工期及质量目标

1、本工程计划工期150日历天。

2、严格按国家现行施工验收规范施工，严格按照国家“建筑工程施工质量验收统一标准”GBJ50300—2001，检评各分部分项工程质量达到一次性交验合格。

第二章施工准备

一、施工准备

为合理安排工程的施工进度，在工程开工前营造一个良好的施工环境，我公司将依靠团体施工的优势，在施工准备期间完成如下工作：

1、施工环境准备：

1）落实现场坐标、水准点的情况。

2）现场平面规划、布置。

3）现场施工便道、临时用水、电线路和设施布设。

4）现场临时设施、排水措施。

5）做好施工区段内的共用设施保护措施。

二、技术准备：

1、组建项目管理班子，分工明确，职责分明。

2、认真组织有关人员了解施工现场，熟悉施工图纸，议定施工程序。

3、对施工要点、难点部位，进行研讨，制定针对性的技术措施。

4、进行图纸会审，并做好记录工作

5、组织有关人员细化施工组织设计。

6、做好各项材料、机械、半成品和劳动力计划。

7、制定各项管理制度，编制各项作业指导书。

8、进行多层次的技术、安全、质量、文明施工、现场管理制度交底。

9、组织编制施工图预算，提出材料计划单。

10、根据业主提供的水准点和坐标点，做好测量定位桩的引测，并采取必要的保护措施，消除线位内一切障碍物。

11、严格执行材料进场与预算的校对工作，制定原材料及成品、半成品的进场，材质的交验检查程序，杜绝不合格材料的进场使用。

12、组织工人进场后进行现场教育，技术交底，安全规范教育。

制定雨季施工措施，并落实到位，严格执行。

三、材料准备：

我公司在入场后即开始进行材料的准备，根据施工图计算各种材料数量，并结合施工进度计划编制各种材料进场计划表，同时材料部门要联系好材料供应商，组织好供货渠道，保证材料按进度计划有充足的货源，对于砼面层的材料采购，将邀请业主、监理参与对供应商的质量、信誉、生产等进行考察，业主、监理认可后，方可签订材料采购合同。

对进场的材料必须按规定堆放，不同厂家、不同规范、不同出厂日期的材料要挂牌分开存放，材料仓库要切实做好防火、防水浸措施，派专人负责管理，配置防火装备，杜绝火灾发生。

四、机械设备准备：

详见附表一。

五、人员准备

详见附表二。

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法

一、管沟开挖施工方案

1、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

2、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

3、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。

二、检查井及及雨水进水井施工方案

1、检查井开挖：

在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。

用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。

2、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。

3、检查井及雨水进水井采用普通烧结砖。

三、管道安装施工方案

雨污水管采用购置成品，汽车运输，人工调直、调平并安设胶圈。

四、管沟回填施工方案

1、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。

2、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。

五、施工方法

1、施工工艺：

测量放线→机械开槽→槽底平整夯实→砂垫层→管道安装→井室砌筑→胸腔填土→闭水试验→回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案：

熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。

熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。

根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。

进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每60米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差,水准点的闭合差为20√L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控的精度。

由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。

施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。

每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。

管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。

井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。

2、沟槽开挖及基础处理：

熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。

工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。

严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。

当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于0.95；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cm。

在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在沟槽内进行下道工序的施工。

2、管道安装：

管道在安装前，对管口、直径等进行检查。

管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。

因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。

有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。

5、闭水（水压）试验：

首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量，检查验收合格后，沟槽内无积水，进行管道闭水试验。

试验管段按井距分隔。

管道在闭水试验前应提前灌水并浸泡24小时，使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。

允许渗漏量应符合规范《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中的要求。

当试验水头达规定水头时开始记录，观测管道的水量，直至观察结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量不得超过规范要求。

6、沟槽回填：

排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。

回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。

§3-2路面底基层施工方法

（一）、路基填筑

1、材料准备

土：

路堤填料不得含有淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根各含有腐朽物质的土；路基填方材料，应有一定的强度。

石灰：

Ⅲ级或Ⅲ级以上的石灰，进场要检验石灰的有效钙镁含量。

2、施工要点

（1）测量放线，放出道路中心线。

施工前根据设计要求以及业主提供的导线点测设出道路中心线、边线和路基坡角线。

（2）路基施工前应将填料报监理，送质检部门检测，合格后再进行。

（3）道路路基施工填筑前，基底翻挖压实，压实度应满足设计要求。

（4）填土分层压实，每层压实厚度不得超过25cm，为了保证路基边坡压实度，道路全线均应放坡处理。

（5）路基填筑施工，采用挖掘机装，自卸车运，推土机初平，人工配合，压路机碾压成型，用环刀法进行压实度的检测的方法。

以机械为主人工为辅的方案，路基填土水平分层进行，按照横断面全宽成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定要求后，再填筑上一层，每填筑2-3层后必须重新放出中线和边线。

（6）不在同一时间填筑，先填地段，应按1：

1坡度分层留台阶；两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m.

3、路基碾压

（1）压度标准：

路基的压实度应达到设计说明路基压实表3的规定。

（2）压实方法：

碾压时应遵从“先轻后重、先两侧后中间，中小半径曲线段先内侧后外侧”的原则进行碾压。

相邻两次压实，对于振动压路机一般重叠20-30cm，对于三轮压路机一般后轮应重叠1/2轮宽；碾压时外侧距填土边缘不得小于50cm，以防止发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压6-8遍，至无显著轮迹且达到要求密实度为止。

压路机行驶速度：

一般光轮最佳速度为2KM/h，所有各种压路机的最大行驶速度要求小于或等于4KM/H.对于压实标准高，铺土层较厚时，行驶速度要慢一些。

碾压开始应慢速。

在填土时，要求运输车辆均匀行驶在整个路堤全幅内，以便使填土得到均匀预压。

在正式碾压时，用振动式压路机先静压一遍，推土机整平，然后由弱振至强振。

（二）、路基整修

路基填筑工程接近完工时，报请业主监理对中线、重要桩号进行校核，检查路基填土宽度、纵横断面、压实度、复核高程，对于不符合设计要求部分整修后再作补充碾压，路肩的碾压要求与路床相同，压路机未碾压处，用小型压路机或人工夯实。

路基碾压后，发现弹簧，果断处理，采取换改良土、干土等方法处理，直至经碾压无明显轮迹，密实度试验合格。

§3-3水泥稳定碎石基层

一、施工方案

本工程基层设计为5%水泥稳定碎石，厚度为22cm。

拟采用稳定土厂拌设备集中伴合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压的施工方案。

1、施工方法

1）施工准备

1）参加前一工序底基层的验收交接工作，底基层表面应平整、坚实，其高程、宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格鉴认。

底基层表面的卸陷应及时处理，基层施工前应对底基层做全面的检查，建立严格的交接制度。

2）铺筑试验路段，以此检验施工方案，水泥稳定碎石配合比，测定松铺厚度及施工机械性能、施工机械组合的合理性等。

并有针对性地收集松铺厚度、压实度与碾压遍数的关系等数据，试验路段结束后，编制试验路段总结报告，经监理工程师批准后，用以指导全面施工。

摊铺作业前，首先要把摊铺机调整好，并按所铺路段的宽度、厚度、拱度等施工要求，应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。

（1）碾压

摊铺机摊铺完后，立即用压路机进行碾压。

碾压时采用YZ16压路机组合碾压。

直线段由路肩向道路中心碾压，超高路段由内侧向外侧进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。

碾压时，配合人员要跟机作业，碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数。

边角处机械碾压不到的部位，应由人工夯实，严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。

在各施工段端头4～5m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。

碾压过程中，应适当洒水，使水泥稳定碎石基层表面始终保持潮湿，炎热气候，混合料表面水份蒸发过大，应及时洒水，适当增大洒水量。

碾压过程中，如果出现“弹簧”、松散、起皮、“雍包”等现象，用人工及时翻开重新拌和或换填新的混合料，使其达到质量要求。

施工段结合部位，碾压应压过分界线4m左右，保证结合部的密实度。

§3-4路面面层施工方法

本标段路面面层结构为：

一、面层：

22cm混凝土

本工程路面设22ｃｍ厚细粒式砼上面层，采用自拌砼混合料，用15t自卸汽车运输，用5.0m幅宽沥青摊铺机摊铺，初压采用10ｔ双钢轮压路机静压，复压采用13ｔ双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以13ｔ双钢轮压路机静压一遍。

1、砼试验路段

在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于50ｍ试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。

试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。

砼摊铺、压实后，按标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。

2、上面层试验段试铺

1）根据砼路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。

2）通过试铺确定拌合机为保证施工,必须保持的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。

3）按规范验证配合比设计结果。

试拌试铺后，用生产拌合的混合料进行试验验证矿料级配和车辙试验、稳定度、高温稳定性、水稳定性、通水性、表面构造深度，最终确定生产标准配合比。

4）通过试铺确定：

摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。

5）建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定砼的压实标准密度与碾压遍数的关系。

6）确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料及施工质量。

7）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

3、修筑试验段的目的

研究合适的拌合时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。

在铺筑试验段中，抽样检测混合料的矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。

混合料压实后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责；最后提出标准的施工方法。

4、施工准备:

在上面层施工前，首先对下面层进行清理及必要的修补。

用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。

5、砼运输：

采用15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。

混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。

6、砼摊铺与碾压

1）摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在10m左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。

2）混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量。

3）碾压是砼施工的关键工艺，对上面层质量影响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺。

4）初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压1～2遍，复压采用15t双钢轮压路机振动碾压2～3遍，最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍。

5）砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130℃，开放交通温度不高于60℃。

6）接缝处理

采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离10m左右，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后将边部切除。

混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。

接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。

重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。

横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。

清缝时不向新铺混合料方向过分推刮。

横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。

7、施工质量控制

1）砼的各种集料均符合设计及规范相应的要求。

2）砼混合料级配及各项技术指标达到规范要求。

3）拌合后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象。

4）砼碾压后达到规定的压实度要求。

§3-5管道工程施工方案

§3-6沿线设施工程

一、工程概况

人行道设计结构自上而下依次为5cm厚地砖、2cm厚1：

3水泥砂浆找平层、5cm厚水稳层。

人行道与行车道间安砌路缘石，尺寸为15×30×38cm。

人行道的施工与行车道路基、路面施工配合进行，路缘石、嵌边石在路面施工完成后安砌。

二、施工方案

1、人行道砖5cm厚水稳层施工方案

水稳层施工采用人工拌合，人工摊铺、振捣。

2、路缘石、嵌边石安装施工方案

购置成品路缘石、嵌边石，汽车运输，人工安砌。

垫层砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输。

3、人行道砖铺设施工方案

购置成品便道砖，汽车运至现场，人工铺砌。

卧底砂浆用搅拌机拌合翻斗车运输，铺砌时倒退向搅拌机方向。

三、施工方法

1、5cm厚水稳层施工

1）清理基层，对路面施工中损坏的部分进行修补。

2）对整个路段测量放线，找出垫层的边线及标高，并设置标桩用红漆做好标记。

3）在混凝土拌合前，先进行试拌，找出最佳施工配合比为后续施工做好准备。

4）水泥稳定碎石采取集中搅拌，双轮斗车运输。

5）用人工铺筑、振捣，严格控制虚铺厚度。

2、路缘石、嵌边石安砌

1）、混凝土基层完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。

2）、购买的路缘石、嵌边石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。

3）、用15t汽车将路缘石、嵌边石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。

4）、路缘石、嵌边石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。

在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰将饱满无空洞。

5）、砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1ｔ翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。

3、人行道砖铺设

1）、混凝土基层施工完毕、路缘石、嵌边石安砌结束，经检验合格后，开始便道砖铺砌。

2）、清扫基层后，在石灰土层上准确放线确定出盲道触感块材的位置，并分段打入钢钎挂线予以区分。

3）、分段铺设2ｃｍ水泥砂浆卧底层，每段长度3～5ｍ，铺设完砂浆，及时按设计分类挂线铺砌人行道便道砖，确保便道砖纵、横缝顺直，触感块材位置准确。

4）、人行道施工时，派专人监督，防止污染已施工的行车道面层。

5）、严格按设计施工图进行布砖、分色，着重注意盲道砖的铺设。

第四章确保工程质量和工期的措施

§4-1确保工程质量的措施

一、矿料要干净，无垃圾、尘土等杂物，堆放要严格，不同矿料分开堆放并隔开，堆料场地面应经过处理。

二、按工程设计要求，保证混合料的出料温度，拌和不要超时，成品混合料的温度过高过低都是不利的。

三、成品混合料在运输途中应采取必要的保温措施，如加盖苫布等，应尽量缩短运距，减少运输时间，以避免料温降低过多。

四、按照沥青混合料的供给情况调整好摊铺速度，以保持连续、稳定的摊铺作业。

五、按铺层料温控制压实过程，及时检测压实后的平整和密实度，如发现问题应趁热及时采取补救措施。

六、正确指挥自卸车给摊铺机卸料，防止碰撞摊铺机，以免影响摊铺质量。

七、喷洒在压路机钢轮上的碱性水是为防止钢轮上粘附沥青而采用的，喷水量应控制好，水量过多会使沥青混合料急速冷却，增加碾压的困难，并易使铺层产生裂纹。

§4-2确保工期的措施

为确保本合同段按计划完工，特制定如下措施：

一、接到业主的中标通知后，立即开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，在签定施工合同一个月内并在2000年11底月前完成施工进场和开工准备，抓住工程开工前“时间差”。

二、成立一个以总工程师为首，由主管工程的项目副经理和工程计划人员组成的管理班子。

在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与年、月、旬进度计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。

三、运用计算机进行工程形象进管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。

四、积极开展社会主义劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队。

发挥党、团员的模范带头作用，掀起施工生产高潮。

五、加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。

若出现单项工程滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既订工期计划目标。

六、在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进度情况，每周向工程计划部通报工程进度情况，计划部每周向项目经理，项目总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报总工程师、项目经理，经监理工程师批准后实施。

七、由项目经理部组成施工进度检查小组，对各工程每月进行一次质量进度检查。

对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。

八、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。

九、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。

一十、利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。

一十一、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。

一十二、发挥我司技术力量优势，对施工关键设备重点维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。

与当地政府保持密切联系，在可能情况下，为当地政府和群众多办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工的顺利进行。

一十三、项目经理部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。

第五章冬季和雨季的施工安排

§5-1冬季施工安排

本合同地处重庆丰都，属中亚大陆性热带季风湿润气候，年平均气温21℃，月平均最低气温6.3℃（元月），年均降霜期为54.4天，平均冰冻5天，施工期不长，对施工影响不大，要做的工作有以下几点：

一、冬季时，通过气象部门随时了解气象变化；

二、加强设备维修工作，突击砂、石材料及其它外购材料的运输；

三、冬季如无降雨及冰冻，可安排级配碎石底基层的施工；

四、在极低温及降雨情况下，加强计量等内业工作。

§5-2雨季施工安排

我们在雨季施工时还需注意以下几点：

一、聘请气象部门人员为气象顾问，随时掌握气象情况。

二、因为部分水泥稳定碎石施工安排在雨季，需特别注意气候变化，勿使水泥稳定混和料遭雨。

降雨时应停止施工，对已经摊铺的混和料应尽快碾压密实。

三、利用雨季时间进一步熟悉文件、图纸和规范，以提高技术水平，以利于今后提高工作效率。

四、利用雨季做好计量与内业工作。

第六章质量、安全保证体系

§6-1质量保证体系

1、质检组织机构：

我们将按国际ISO9002质量体系建立本项目的质量保证体系，成立以项目经理、总工程师、质检部长为正副组长的全面质量领导小组，下设质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心