近距离接触特斯拉MODEL X 详细细节解说.docx

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近距离接触特斯拉MODELX详细细节解说

近距离接触特斯拉MODELX详细细节解说

宝润新能源汽车

美国时间1月6号，开始2015年CES展览，展会现场居然在松下公司展台偶遇特斯拉MODELX。

我的乖乖，马上抄家伙一顿猛拍。

朋友圈秀完照片后，很多车友还嫌不够，要求我整理下第一手资料，写篇作业，汇报MODELX实车的点滴细节。

看来特粉群体是热情的沙漠啊。

先上图再看我慢慢解说吧。

来到X身边，才发现绝对是个狠角色，很大很霸气。

用庞然大物，饱满有力量形容不过分。

用BIGandBIG形容比较恰当。

车头也比较高，以前我看照片错觉以为X就会比S大一点点。

现在我站在X旁边，却在外观上感觉不到S的风格。

屁股又宽又高，继承MODELS性感大屁股的基因。

（大家可以估量下，本人172）

轮毂有加碳纤维。

感觉不是很有力量。

依然巨大的后尾箱和躺在后尾箱睡觉的随车移动充电器。

前尾箱绝对大过MODELS，应该可以放下两个小号行李箱。

驾驶位超酷的双拼色方向盘，绝对汽车历史上第一次，没有足够的高科技武装，真还HOLD不住这么前卫的方向盘配色。

右边的超大控制屏，尖叫声有没有，感觉比MODELS的还要大。

巨大的前排储物箱。

门边上终于有了放东西的空间，放3个水杯都没问题。

转向杆’档把杆和MODELS是通用的，由于这个车是DEMO版本，我估计量产版会改成现在新款的。

方向盘上的按钮全部变为了触屏控制，这是要彻底抛弃物理按钮的节奏。

驾驶仓空间巨大，一二排之间空间不大，二三排空间还可以。

座椅颜色搭配白黑白，做工一般般。

看量产版是否会改善。

但我更看重的是特斯拉的科技含量，要挑剔做工就找奔驰了。

底盘升降变为四个选项，增加了非常高选项，非常高有多高，我也不知道。

难道要爬着才能上车？

门把手任然是弹出式把手，这个拉风的设计DNA可不能丢。

最后总结，特斯拉MODELX绝对是一部让人激动的SUV，高科技含量一点也没水分，我估计量产车会增加自动驾驶套件。

拉风的鸥翼门会有那么一点点高，地库里停车要谨慎（具体尺寸没拿到）。

续航里程没有具体数据。

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