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节制闸检修桥施工方案

象湖节制闸检修桥施工方案

1、编制依据

(1)郑州市白沙园区象湖生态工程象湖节制闸施工详图设计图册;

(2)已审批的施工组织设计、施工方案;

(3)已审批的施工进度计划等;

(4)引用标准和规程规范

①《水工混凝土施工规范》(DLT5144-2015);

②《水工混凝土钢筋施工规范》(DLT5169-2013);

③《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准-混凝土工程》(SL632-2012)。

④《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011)

2、工程概况

节制闸闸室共7孔,单开敞式结构,单孔一联,共7联。

节制闸检修桥预制钢筋混凝土梁共计35根,其中工作门检修桥L1、L2预制梁各14根,检修门检修桥L3预制梁7根。

节制闸分两期施工,第一期施工左岸1、2、3联,第二期施工4~7联。

由于施工场地的限制,节制闸检修桥预制钢筋混凝土梁同样分二期施工,第一期工作门检修桥L1、L2预制钢筋混凝土梁各6根,检修门检修桥L3预制钢筋混凝土梁3根。

其余的梁在第二期施工时进行预制、安装。

3、施工方案

3.1钢筋制安工程

3.1.1钢筋原材料检验与储存

进场的钢筋必须有出厂合格证,各种规格、级别的钢筋按照同一批次、同一截面的钢筋进行机械性能检定,经检验合格后方可使用。

堆放场所用防雨布遮盖,防止雨淋日晒,钢筋底部用方木垫起,防止底部积水浸润钢筋发生锈蚀。

3.1.1.1原材料检验

钢筋进厂后,按照技术条款要求进行检验。

检查每批钢筋的外观质量是否有裂缝、结疤、麻坑、气泡、砸碰伤痕及锈蚀程度等。

抽样检测每批钢筋的直径是

否合格。

并取样作拉力试验和冷弯试验,对其屈服点、抗拉强度、伸长率三个指标和冷弯后有无裂纹、剥落、断裂进行检测。

3.1.1.2原材料储存

钢筋按照进厂先后,分炉号、等级、长度分类堆放整齐。

用方木或槽钢支垫底部,离地高度不小于200mm,并覆盖彩条布或其他防雨、防潮设施,避免钢筋受潮锈蚀和沾污油渍等。

3.1.2钢筋加工

所有钢筋均按施工详图及有关文件要求进行调直、切断、打弯、预埋安装及绑扎。

所有钢筋确保无剥落层、锈蚀和结垢,避免沾污油迹、润滑油、泥浆、灰浆及其它可能破坏和降低钢筋与混凝土或砂浆握裹力的涂层。

根据本工程结构钢筋特点,横向钢筋采用直螺纹连接,竖向钢筋采用电渣焊连接方式或直螺纹连接,φ14以下钢筋采用绑扎搭接。

3.1.2.1调直、清污、除锈

钢筋进厂后,根据具体部位的钢筋用量及长度,采用钢筋调直机先将钢筋调直处理,在钢筋加工前,钢筋表面应洁净,粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须人工使用钢毛刷清理干净,可结合冷拉工艺除锈。

3.1.2.2切断、弯折加工

钢筋调直后,采用钢筋切割机进行钢筋用料的剪裁,钢筋切割应根据钢筋号、直径、长度和数量,长短搭配,尽量减少和缩短钢筋短头。

钢筋弯曲采用钢筋弯曲机进行钢筋弯曲。

需加工直螺纹的钢筋采用砂轮切割片切断,要求切面与钢筋轴线垂直。

3.1.2.3直螺纹钢筋接头

钢筋采用直螺纹接头安装时,必须满足以下要求:

安装接头时可用管钳扳手拧紧,应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。

标准型接头安装后的外露螺纹不超过2p,加长型接头的外露丝扣不受限制,但应有明显标记,以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。

钢筋直螺纹接头安装后应用扭矩扳手校核拧紧扭矩,拧紧扭矩值应符合下表规定。

钢筋直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩

钢筋直径(mm)

≤16

18~20

22~25

28~32

36~40

拧紧扭矩(N·m)

100

200

260

320

360

3.1.2.4钢筋的加工

1)钢筋端部在加工后有弯曲时,应矫正或割除(绑扎接头除外),端部轴线偏移不大于0.1d,并不大于2mm,端头面应整齐,并与轴线垂直。

2)HPB235级光圆钢筋的端部应符合设计要求,如设计未作规定,则所有受拉光圆钢筋的末端应做180°的半圆弯钩,其弯钩内直径不小于2.5d,弯钩的弯后平直部分长度不应小于3d,详见下图。

3)HRB335级及其以上钢筋的端头,当设计要求弯转90°时,其最小弯弧内直径应符合以下要求:

钢筋直径小于16mm时,最小弯弧内直径为5d,钢筋直径大于或等于16mm时,最小弯转内直径为7d,平直部分长度按照设计要求不小于10d,详见下图。

4)各类钢筋中部弯折90°以上,弯起钢筋处的圆弧内半径宜大于12.5d,详见下图。

5)箍筋加工应按设计要求的形式进行,当设计没有具体要求时,可使用光圆钢筋制成的钢筋,其末端应有弯钩,弯钩形式应符合设计要求,当设计无具体要求时,应符合以下规定。

箍筋弯钩的弯折角度:

对一般结构不应小于90°,对有抗震等要求的结构为135°,详见下图。

箍筋弯后平直部分长度:

对一般结构不宜小于箍筋直径的5倍;对有抗震等要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。

加工后钢筋的允许偏差

项次

误差名称

允许偏差值

1

受力钢筋及锚筋全长净尺寸的误差

±10mm

2

箍筋各部分长度的误差

±5mm

3

钢筋弯起点位置的误差

厂房构件

±20mm

大体积混凝土

±30mm

4

钢筋转角的误差

±3°

5

圆弧钢筋径向误差

大体积

±25mm

薄壁结构

±10mm

3.1.2.5成品料的存放及运输

钢筋加工完成,按照钢筋型号及钢筋编号进行存放,钢筋底部用方木或浆砌石条带垫起,防止底部积水浸润钢筋发生锈蚀,堆放场地应有防雨布遮盖,防止雨天将钢筋淋湿产生锈质。

在贮存、运输过程中应避免锈蚀和污染。

3.1.3钢筋安装

3.1.3.1成品料的运输

钢筋加工在施工现场,由人工搬运至施工仓号。

钢筋运输过程注意轻装轻卸,不能随意抛掷,避免钢筋变形。

3.1.3.2钢筋架立

根据本工程的特点,所用钢筋均为双层钢筋,因此在钢筋安装过程中先进行内侧/下层钢筋的安装,然后进行外侧/上层钢筋安装。

3.1.3.3保护层的保证与调整及安装允许偏差

在仓号钢筋、模板安装前先由测量进行混凝土体型的尺寸放线,再由现场技术人员根据放样点位进行钢筋及模板位置的确定,待钢筋及模板安装完成后,再由测量人员进行复测,混凝土保护层厚度取35mm,不足或钢筋与模板紧贴时采用混凝土预制块将钢筋与模板隔离及调整钢筋位置,保证混凝土保护层的厚度满足规范要求±1/4净保护层厚的允许偏差。

为了保证混凝土保护层的必要厚度,过流面部位钢筋与模板之间支垫强度不低于设计强度的混凝土垫块。

垫块应埋设铁丝并与钢筋扎紧。

垫块互相错开,分散布置。

非过流面部位钢筋与模板之间采取垫块加固和钢筋上口对撑加固措施保证混凝土保护层厚度。

在多排钢筋网之间,用短钢筋支撑以保证位置准确。

安装允许偏差见下表:

钢筋安装的允许偏差

偏差项目

允许偏差

钢筋长度方向的偏差

±1/2净保护层厚

同一排受力钢筋间距的局部偏差

柱、梁

±0.5d

板、墙

±0.1间距

同一排分布钢筋间距的偏差

±0.1间距

双排钢筋排间距的局部偏差

±0.1排距

梁、柱箍筋间距偏差

0.1箍筋间距

保护层厚度的局部偏差

±1/4净保护层厚

3.2检修桥梁模板施工

3.2.1概况

检修桥梁主要为∏型结构,工作门检修桥L1、L2梁设计图已经考虑“为便于桥梁安装,在梁上设后浇带,后浇带采用C30微膨胀砼”。

检修门检修桥L3梁经电话与设计院沟通,设计院也同意L3梁同L1、L2梁一样“为便于桥梁安装,在梁上设后浇带,后浇带采用C30微膨胀砼”,不再出变更通知(原设计L3梁为∏型整体浇筑,砼方量达到20.7m3,较重,不便于安装)。

为便于检修桥梁的安装,检修桥梁预制场设在上游连接段铺盖的上游,将来检修桥梁安装时,采用50t吊车水平位移即可直接吊装安放在闸(缝)墩上,不再考虑检修桥梁的水平运输。

3.2.2模板型号:

3.2.2.1模板底座

首先预制场需要在原有的河床上进行场地平整,然后浇筑C15混凝土厚100mm的地坪,预制场地的面积能够满足第一期3孔闸检修桥梁的安装即可。

根据《混凝土结构工程施工规范》:

对跨度不小于4m的梁、板,其模板起拱高度宜为梁、板跨度的1/1000~3/1000。

我们这里起拱取2/1000,检修桥梁跨度为17m,起拱34mm。

为了模板固定方便,底座采用砖砌200mm高左右,其宽度即检修桥梁的宽度,分别为300mm、450mm,底座顶面采用水泥砂浆找平,中间起拱高度34mm。

3.2.2.2模板型号

侧模板、隔板、上翼板底板全部采用复合木模板,后浇带采用快易收口网。

3.2.3支撑系统:

横、竖围檁分别采用50mm×100mm方木和φ48钢管组成,拉杆采用φ12螺纹拉杆对拉,拉杆与模板面板接触部位采用锥形橡胶垫。

3.2.4模板安装及调整

模板安装前进行表面灰浆处理打磨,达到平整光洁。

依照模板配置进行模板的安装。

用φ12mm对拉螺栓固定,固定模板拉杆间距不大于900mm×750mm。

模板侧面要有斜支撑与拉丝,用以固定或矫正模板的垂直度。

模板及其支撑系统在安装过程中,必须设置临时固定设施,严防倾覆,模板安装完毕,必须进行检查验收后,方可浇筑混凝土。

由于检修桥梁存在后浇带,上翼板、隔板的钢筋需要外露,这里模板采用后浇带快易收口网,便于安装、插筋,并且还不用拆除。

快易收口网是与混凝土结合的永久性模板,混凝土浇灌后,其孔网的角形嵌合会自动嵌入。

对二期灌注混凝土产生了一条机械键,对接缝质量有强大的粘力及抗剪力。

快易收口网在接缝处形成粗糙表面,给二期灌注提供非常理想的结合面,无需用人工凿毛、清洗,即可使新旧混凝土结合成牢固的整体,防渗漏。

同时避免因凿除的震荡影响到结构受损。

快易收口网便于穿筋和连续绑扎钢筋。

稍微用力便可使用12mm以下钢筋穿越。

直径稍大的钢筋可以剪开网格,待钢筋穿越后扳回位置便可。

快易收口网也可以安装于绑扎钢筋之前,然后可透过其网孔刺入装妥。

3.2.6模板质量要求

模板制作、模板安装的偏差保证设计对结构物外观质量的要求。

项次

检验项目

质量要求

1

稳定性、刚度和强度

满足混凝土施工荷载要求,并符合模板设计要求

2

承重模板底面高程

允许偏差0~+5mm

3

排架、梁、板、柱、墙、墩

结构断面尺寸

允许偏差±10mm

轴线位

允许偏差±10mm

垂直度

允许偏差5mm

4

结构物边线与设计边线

外露表面

内模板:

允许偏差0~+10mm;

外模板:

允许偏差-10mm~0

隐蔽内面

允许偏差15mm

5

预留孔、洞尺寸及位置

孔、洞尺寸

允许偏差0~+10mm

孔洞位置

允许偏差±10mm

6

相邻两板面错台

外露表面

钢模:

允许偏差2mm

木模:

允许偏差3mm

隐蔽内面

允许偏差5mm

7

局部平整度

外露表面

钢模:

允许偏差3mm

木模:

允许偏差5mm

隐蔽内面

允许偏差10mm

8

板面缝隙

外露表面

钢模:

允许偏差1mm

木模:

允许偏差2mm

隐蔽内面

允许偏差2mm

9

结构物水平断面内部尺寸

允许偏差±20mm

10

脱模剂涂刷

产品质量符合标准要求,涂刷均匀,无明显色差

11

模板外观

表面光洁、无污物

3.2.6模板的拆除

不承重的侧面模板,在混凝土强度达到3.5MPa以上,保证混凝土表面及棱角不因拆模而损伤时,才能拆除。

拆模时,根据锚固情况,分批拆除锚固连接件,防止模板坠落。

拆模使用专业工具,避免混凝土及模板的损伤;

模板拆除顺序和方法:

按先支的后拆,后支的先拆,先拆不承重部分,后拆承重部分,自上而下的原则进行。

拆下的模板、围檩、扣件、钩头螺栓等配件及时清理、维修,并分类堆存,妥善保管。

清除模板板肋上粘结的混凝土块,相应进行维修、保养。

3.3混凝土施工

3.3.1检修桥梁工程量

检修桥单梁工程量

梁编号

钢筋

(t)

梁主体C25砼

(m3)

起吊重量

(t)

后浇带C30砼

(m3)

L1

1.230

11.1

27.75

2.4

L2

1.537

12.24

30.60

L3/2

1.998/2

9.51

23.78

1.68

(L3/2)'

1.998/2

9.51

23.78

按第一期工程节制闸完成3孔计算,L1、L2、L3/2梁各预制6根,共计18根。

3.3.2混凝土浇筑

3.3.2.1一般规定

混凝土开始浇筑前,通知监理工程师对浇筑部位的准备工作进行检查,经监理工程师检验合格后,方可进行混凝土浇筑。

混凝土分层浇筑作业,不合格的混凝土严禁入仓。

浇筑混凝土时,严禁在仓内加水,如发现混凝土和易较差,在混凝土中添加减水剂或采取加强振捣等措施,以保证质量。

3.3.2.2浇筑层厚度:

混凝土浇筑层厚度,应根据搅拌、运输和浇筑能力、振捣器性能及气温因素确定,一般情况下,不应超过下图表的规定。

混凝土浇筑层的允许最大厚度(mm)

序号

捣实方法

振捣器类别

允许最大厚度

1

插入式

轻轴振捣器

振捣器头长度的1.25倍

2

表面式

在无筋或少筋结构中

250

3

表面式

在钢筋密集或双层钢筋结构中

150

3.4检修桥梁安装

检修桥梁最重为L2梁,起吊重量30.6t,采用一辆50t吊车起吊安装即可满足要求。

3.4.1预制检修桥梁安装前的准备工作应符合下列规定:

1核对已施工完成预制检修桥梁的混凝土强度、外观、尺寸等必须符合设计要求,混凝土强度达到C25强度标准;

2在已施工完成结构及预制构件上进行测量放线,并应设置安装定位标志;

3确认吊装设备及吊具处于安全操作状态;

4核实现场环境、天气、道路状况满足吊装施工要求。

预制检修桥梁安装就位后应及时采取临时固定措施。

预制构件与吊具的分离应在校准定位及临时固定措施安装完成后进行。

临时固定措施的拆除应在结构能达到后续施工要求的承载力、刚度及稳定性要求后进行。

3.4.2后浇带施工

预制检修桥梁的连接施工除应符合设计要求外,还应满足下列规定:

1检修桥梁连接处浇筑用C30微膨胀混凝土的强度及收缩性能应满足设计要求。

2浇筑前应清除浮浆、松散骨料和污物,并宜浇水湿润;

3连接的隔板、上翼板均应一次性浇筑密实;

4检修桥梁连接处C30微膨胀混凝土的强度达到设计要求后方可承受全部设计荷载。

4、工期安排

第一期施工共完成检修桥梁18根,计划在不影响工程进度关键线路闸室段施工的情况下,穿插进行,根据节制闸总体计划,检修桥梁18根预制于6月24日前完成,不影响7月下旬安装即可。

二期施工计划在11月下旬前完成预制,12月下旬完成安装。

5、资源配置

施工人员、机械设备安排

由于检修桥梁预制不在工程进度的关键线路上,是在不影响工程进度关键线路闸室段施工的情况下,穿插进行。

故人员、机械设备使用原有的就可满足要求。

6、质量、安全环境、保证措施

6.1质量保证措施

6.1.1实行三检制度

6.1.2施工前进行技术交底。

6.1.3严格按照设计图纸安装模板,安装偏差应符合要求;

6.1.4模板安装前放线定位,安装及校正完毕后,质检人员要对其进行测量验收。

6.2安全保证措施

所有工序施工前均要进行安全技术交底。

进入施工现场人员必须头戴安全帽。

严禁操作人员酒后进入施工现场作业。

每人应有足够工作面,数人同时操作时应科学分工,统一信号和行动。

配备专职安全监察员,加强安全生产管理,强化安全保证体系,落实安全生产责任制。

6.2.1模板工程施工

6.2.1.2安装拆除模板,高度超过2m时,必须搭设脚手架,并在下面标出工作区,严禁非操作人员进入作业区。

装拆过程中,除操作人员外,下面不得站人,高处作业时,操作人员应佩戴安全带。

6.2.1.3高处作业时,连接件必须放在箱盒或工具袋中,严禁放在模板或脚手板上,扳手等各类工具必须系挂在身上或置放于工具袋内,不得掉落。

6.2.1.4施工现场的电源及线路设置,应符合临时用电安全要求。

6.2.1.5遇六级以上大风时,应暂停室外的高处作业。

有雨、霜时应先清扫施工现场,不滑时再进行工作。

6.2.1.6拆除模板一般采用长撬杠,严禁操作人员站在正拆除的模板上。

6.2.1.7已拆除的模板、拉杆、支撑等及时运走或是妥善堆放,严防操作人员因扶空、踏空而坠落。

6.2.1.8拆模间隙时,将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固,严防突然掉落、倒塌伤人。

6.2.1.9拆除板、梁、柱、墙模板时,严禁在同一垂直面上操作,拆除时逐块拆卸。

6.2.2钢筋工程施工

6.2.2.1在高空绑扎钢筋和安装骨架,须搭设脚手架和马道。

6.2.2.2、焊接钢筋时,焊机应放在干燥的地方,焊机要有防护罩并放置平稳牢固,电源通过漏电保护器,导线绝缘良好。

6.2.2.3电焊时应戴防护眼镜和手套,电焊前应先清除易燃易爆物品,停工时,确认无火源后,方准离开现场。

6.2.2.4所有机电设备外壳必须做好接地,一机一闸,电源通过漏电保护器,导线绝缘良好,并有防雨设施。

6.2.3混凝土工程施工

6.2.3.1混凝土输送泵车安放在平整、坚实的地面上,周围不得有障碍物。

6.2.3.2使用振捣棒时应穿戴防护用品,用装有漏电保护的开关箱,防止触电。

6.2.3.3正确使用磨光机械,防止机械伤人;

6.2.3.4在临边作业时要有必要的防护措施,防止高空坠落、物体打击。

6.3环境保障措施

6.3.1交通道路、施工场区要经常、定期洒水,保证道路及场区不起尘土。

6.3.2进场机械设备尾气排放必须符合环保标准。

6.3.3进场机械设备噪声必须符合环保标准,并加强施工期间的维修保养。

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