道路检查井.docx
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道路检查井
施工技术交底记录
年月日施管表5
工程名称
济南市历下区洪山河道综合改造工程
分部工程
管道主体工程
分项工程名称
污水检查井浇筑
交底内容：
1.1现场施工方法
1、管道穿过井壁的施工符合设计要求：
（1）化学建材管道宜采用中介层法与井壁洞圈连接；
（2）对于现浇混凝土结构井室，井壁洞圈应振捣密实；
（3）排水管道接入检查井时，管口外缘与井内壁平齐。
2、检查井的尺寸按设计要求施工。
3、浇筑前，钢筋、模板工程经验收合格，混凝土配合比满足设计要求。
4、振捣密实，无漏振、走模、漏浆等现象
5、及时进行养护，强度等级未达设计要求不得受力。
6、在井室浇筑时，应同时安装踏步，位置要准确。
踏步安装后，在混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。
7、有支、连管接入的井室，应在井室施工的同时安装预留支、连管，预留管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密；排水检查井的预留管管口宜采用低强度砂浆砌筑封口抹平。
8、井室施工达到设计高程后，应及时浇筑或安装井圈，井圈应以水泥砂浆坐浆并安放平稳。
9、井室内部处理应符合下列规定：
（1）预留孔、预埋件应符合设计和管道施工工艺要求；
（2）排水检查井的流槽表面应平顺、圆滑、光洁，并与上下游管道底部顺接。
10、井盖选用的型号、材质符合设计要求。
11、井室周围回填土必须符合设计和规范要求。
12、井室允许偏差
井室允许偏差
交底单位
江苏环绿园林市政建设有限公司
接收单位
江苏环绿园林市政建设有限公司
交底人
接收人
施工技术交底记录
年月日施管表5
工程名称
济南市历下区洪山河道综合改造工程
分部工程
道路面层
分项工程名称
沥青混凝土面层
交底内容：
1.1施工要点
1、各层沥青混合料应滿足所在层位的功能性要求，便于施工，不得离析。
各层应连续施
工并连接成一体。
2、沥青混凝土铺筑前，应复查基层和附属构筑物质量，确认符合要求，并对施工机具设
备进行检查，确认处于良好状态。
3、沥青混凝土宜由有资质的沥青混凝土集中搅拌站供应。
4、沥青混凝土出厂时，应逐年检测沥青混凝土的质量和温度，并附带载有出厂时间的运
料单。
不合格品不得出厂。
5、沥青混凝土的运输应符合下列规定：
①沥青混凝土宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输。
②运料车装料时，应防止粗细集料离析。
③运料车应具有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏等功能。
④沥青混凝土运输的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。
⑤沥青混凝土运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。
6、沥青混凝土的摊铺应符合下列规定：
①沥青混凝土应采用机械摊铺。
摊铺温度应符合表8.2.5-2规定：
表8.2.5-2热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（℃）
施工工序
石油沥青的标号
50号
70号
90号
110号
沥青加热温度
160～170
155～165
150～160
145～155
矿料加热温度
间隙式搅拌机
集料加热温度比沥青温度高10～30
车续式搅拌机
矿料加热温度比沥青温度高5～10
沥青混合料出料温度
150～170
145～165
140～160
135～155
混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10
混合料废弃温度，高于
200
195
190
185
运输到现场温度，不低于
145～165
140～155
135～145
130～140
混合料摊铺温度，不低于
140～160
135～150
130～140
125～135
开始碾压的混合料内部温度，不低于
135～150
130～145
125～135
120～130
碾压乡终了的表面温度，不低于
80～85
70～80
65～75
60～70
75
70
60
55
开放交通的路表面温度，不高于
50
50
50
45
注:
1、沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。
表面温度可采用表面接触式温度计测定。
当用经外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
2、表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。
3、
常温下宜采用低值，低温下宜用高值。
4
视压路机类型而定。
轮胎压路机取高值，振动压路机取低值。
7、沥青混凝土的摊铺应符合下列规定：
①沥青混凝土应采用机械摊铺。
摊铺温度应符合CJJ1-2008规范表8.2.5-2的规定。
城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。
每台机器的摊铺宽度宜小于6m。
表面
层宜采用多机全幅摊铺，减少施工接缝。
②摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置、可加热的热振动熨平板
或初步振动压实装置、摊铺宽度可调整等功能，且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊
铺。
③采用自动调平摊铺机摊铺最下层沥青混凝土时，应使用钢丝或路缘石、平石控制高程
与摊铺厚度，以上各层可用导梁引导高程控制，或采用声纳平衡梁控制方式。
经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的要求。
④沥青混凝土的最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺层厚度与沥青混合料
类经试验确定。
城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工。
⑤沥青混凝土的松铺系数应根据沥青混凝土类型、施工机械和施工工艺等应通过试验段
确定，试验段长不宜小于100m。
松铺系数可按照表8.2.14进行初选。
表8.2.14沥青混合料的松铺系数
种类
机械摊铺
人工摊铺
沥青混凝土混合料
1.15～1.35
1.25～1.50
沥青碎石混合料
1.15～1.30
1.20～1.45
⑥摊铺沥青混凝土应均匀、连续不间断，不得随意变换摊铺速度或中途停顿。
摊铺速度
宜为2～6m/min。
摊铺时螺旋送料器不停顿地转动，两侧应保持有不少送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
⑦摊铺层发生缺陷应找补，并停机检查，排除故障。
⑧路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道小规模工程可采用人工摊铺。
8、沥青混凝土的压实应符合下列规定：
①应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。
沥青混凝土压实宜
采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。
②压实应按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度宜符合表8.2.15的规定。
表8.2.15压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
钢筒式压路机
1.5～2
3
2.5～3.5
5
2.5～3.5
5
轮胎压路机
—
—
3.5～4.5
6
4～6
8
振动压路机
1.5～2
（静压）
5（静压）
1.5～2
（振动）
1.5～2
（振动）
2～3
（静压）
5（静压）
振动压路机
1.5～2
（静压）
5（静压）
1.5～2
（振动）
1.5～2
（振动）
2～3
（静压）
5（静压）
③初压应符合下列要求：
a初压温度应符合CJJ1-2008规范表8.2.5-2的有关规定，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度。
b碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。
c初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。
初压后应检查平整度、路拱，必要时应修整。
④复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求：
a复压应连续进行。
碾压段长度宜为60～80m。
当采用不同型号的压路机组合碾压时，每一台压路机圴应做全幅碾压。
b密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为止。
c采用三轮钢筒压路机时，总质量不宜小于12t.
d大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。
⑤终压温度应符合表8.2.5-2的有关规定。
终压宜选用轮钢筒式压路机，碾压至无明显轮迹为止。
9、碾压过程中碾压轮应保持清洁，可对钢轮涂刷隔离剂或防粘剂，严禁刷柴油。
当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）方式时，必须严格控制喷水量应成雾状，不得漫流。
10、压路机不得在未碾压成形路段上转向、调头、加水或停留。
在当天成形的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
11、接缝应符合下列规定：
①沥青混凝土面层的施工接缝应紧密、平顺。
②上、下层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。
相邻两幅及上、下层的横向接缝圴应错开1m以上。
③表面层接缝庆采用直茬，以下各层可采用斜接茬，层较厚时也可做阶梯形接茬。
④对冷接茬施作前，应在茬面涂少量沥青并预热。
12、沥青混凝土路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
13、沥青混凝土面层完成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。
1.2检验标准
1、表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。
面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。
检查数量：
全数检查
检验方法：
观察
2、沥青混凝土面层允许偏差应符合表8.5.1的规定：
表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
纵断高程（mm）
±15
20m
1
用水准仪测量
中线偏位（mm）
≤20
100m
1
用经纬仪测量
平整度（mm）
标准差
σ值
快速路、主干路
≤1.5
100mm
路宽（m）
＜9
1
用测平仪检测，见注1
9～15
2
次干路、支路
≤2.4
＞15
3
最大
间隙
次干路、支路
≤5
20m
路宽（m）
＜9
1
用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值
9～15
2
＞15
3
宽度（mm）
不小于设计值
40m
1
用钢尺量
横坡
±0.3%且不反坡
20m
路宽（m）
＜9
2
用水准仪测量
9～15
4
＞15
6
井框与路面高差（mm）
≤5
每座
1
十字法，用直尺、塞尺量取最大值
抗滑
磨擦
系数
符合设计要求
200m
1
摆式仪
全线
连续
横向力系数车
构造
深度
符合设计要求
200m
1
砂铺法
激光构造深度仪
注：
1测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差σ；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；
2平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；
3底基层表面、下面层应按设计规定用量洒泼透层油、粘层油；
4底基层表面、下面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；
5改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；
6十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
交底单位
江苏环绿园林市政建设有限公司
接收单位
江苏环绿园林市政建设有限公司
交底人
接收人
施工技术交底记录
年月日施管表5
工程名称
济南市历下区洪山河道综合改造工程
分部工程
道路基层
分项工程名称
水泥稳定碎石道路基层
交底内容：
1.1施工工艺
下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）→严格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制
1.2施工方法
1、下承层的检查和准备：
在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。
在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。
2、测量放样、挂设钢丝线：
试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。
钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。
每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。
3、材料检验：
①碎石应符合规范规定的级配要求。
碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。
应选用储藏量大、品质稳定的料场。
②水：
不能含有有害物质，一般采用地下水。
③水泥：
采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。
4、混合料的拌和
①拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。
②混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。
若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。
③拌和站拌和混合料必须连续、均匀。
拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
5、合料的运输
①每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。
②料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。
③卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。
④车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。
为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
⑤执行运输车辆发单制度，每车一单。
装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。
在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。
6、混合料的摊铺
①水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。
摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。
摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。
②水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。
两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。
③在料车到达现场4～5台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.5～3.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。
在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。
④摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。
遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。
同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。
7、混合料的碾压
①混合料摊铺一定长度后（30～80m）立即进行碾压。
②摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。
直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。
③碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。
用灌砂法分别对碾压3～5遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。
④碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。
⑤路肩墙、桥头等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。
碾压过程的注意事项：
◆碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠5～8m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。
◆碾压时的含水量宜控制在最佳含水量±0.5%。
若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。
◆碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。
◆混合料摊铺后应及时碾压，一般以30～80米为一个碾压段。
碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。
◆压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。
压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。
◆压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。
任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。
发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。
◆所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）--开振--振动碾压--停振--（5-10m后）停机—重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。
严禁在起动或停车时打开振动。
8、混合料的接缝处理。
①横缝处理：
施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。
再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。
碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。
②纵缝处理:
在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。
在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。
9、交通管制:
水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。
交底单位
江苏环绿园林市政建设有限公司
接收单位
江苏环绿园林市政建设有限公司
交底人
接收人
施工技术交底记录
年月日施管表5
工程名称
济南市历下区洪山河道综合改造工程
分部工程
道路基层
分项工程名称
二灰级配碎石基层
交底内容：
1.1施工方法
1、施工准备：
①底基层的准备：
底基层的表面应平整、坚实，具有规定的路拱，底基层的平整度和压实度应符合设计要求，二灰碎石施工前，二灰土底基层必须经过监理、业主、施工单位三方验收
底基层检测标准：
序号
项目
频度
质量标准
1
压实度
每200m4点
93%
2
平整度（mm）
每200m4处×10尺
15mm
3
纵断高程（mm）
每200m4个断面
＋5,－20（mm）
4
宽度（mm）
每200m4处
不小于设计值
5
厚度（mm）
每200m2点
－12
6
横坡（%）
每200m4个断面
±0.5
7
强度（Mpa）
每2000m2一组
符合设计要求
②施工放样：
在底基层上恢复路中线，直线段每15~20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
在两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石基层的上边缘设计标高，并请监理工程师验线。
2、备料
①碎石的级配必须符合设许要求，新进场的碎石必须做试验，合格后才能使用。
②根据各段二灰碎石层的宽度、厚度及预定的干密度、配合比，计算出各段需要的混合
料需用量。
并根据计算出的每米用量，分十米将拌和好的混合料依次料堆放，准备摊铺。
③在预定堆料的底基层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
混合料装车时，应控制每车料的数量基本相等。
卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。
④运到拌和场的粉煤灰，应含有足够的水分，防止扬尘。
在干燥和多风的季节，应使料堆表面保持湿润，或者覆盖。
如在堆放过程中，部分粉煤灰凝结成块，使用时应将灰块打碎。
场地集中堆放的粉煤灰，应予以覆盖，避免雨淋过分潮湿。
⑤石灰应选择宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。
当堆放时间较长时，应覆盖封存。
石灰堆放在集中拌和场地时间较长时，也应覆盖封存。
⑥生石灰块应在使用前7~10d充分消解。
消解过筛后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。
⑦路肩应采取培肩措施，先将两侧土路肩培好，路肩料层的压实度应与二灰碎石的压实度相同，在路肩上，每隔5~10m应交错开挖临时泄水沟。
3、拌和及洒水
①集中拌和场地的位置在K2+300路线左侧，靠近土堆附近，地势平坦宽阔。
②拌和方式：
将石灰、粉煤灰、碎石运至拌和场，在拌和场用装载机按设计的比例进行拌和，拌和过程中用水管洒水，控制混合料的含水量。
混合料拌和好后及时运到路面底基层，摊铺。
③拌和遍数2~3遍，视混合料拌合均匀为止。
④用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水要均匀，摊铺过程中，如拌和好的混合料含水量过小必须及时洒水湿润。
水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
洒水车不应在正进行摊铺的路段上调头和停留，应防止局部水量过大。
混合料的含水量宜大于最佳含水量1%。
⑤拌成的混合料的堆放时间不宜超过24h，宜在当天将拌和的混合料运至铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。
⑥拌和过程中，要使石灰粉煤灰全部都拌和均匀。
拌和完成的标志：
混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”或“带”，且水分合适和均匀。
4、运输和摊铺
①材料装车时应控制每车料的数量标准基本相等。
②混合料运到现场，卸料的数量应严格控制，不能多卸，少卸，卸料的距离应均匀。
③料堆每隔一定距离应留一缺口。
材料在底基层上堆置的时间不宜过长（一般为24小时）。
④摊铺时应力求平整，并具有规定的路拱。
集料应较湿润，必要时洒少量的水。
5、整形
①混合料卸后，先用平地机初步整平和整形。
在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心线直行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。
②先用人工配合平地机进行整形，整形到大致平整。
③用轮胎式14t压路机快速碾压1~2遍，以暴露潜在的不平整。
④对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的二灰碎石集料找补平整。
必须严格控制路面基层厚度及标高。
6、碾压
①根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，根据试验路段制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧应多压2~3遍。
②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时应立即用14t压路机并配合18t振动压路机在结构层全宽内进行碾压，直线和不设超高平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时即为一遍。
碾压遍数6~8遍，碾压速度头两遍1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2.0~2.5km/h。
③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证二灰碎石层表面不受破坏。
④碾压过程中，二灰碎石层表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。
⑤碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的白灰）或用其它的方法处理，使其达到质量要求。
⑥在碾压
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