江岭路跨线桥现浇箱梁高支模专项施工方案.docx
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江岭路跨线桥现浇箱梁高支模专项施工方案
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1、深圳市南坪快速路三期工程土建5标第3册第3分册江岭路跨线桥施工图。
2、主要有关规范和标准
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）
《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2016）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）
《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-2013）
《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《木结构设计规范》（GB50005-2003）
《砼结构设计规范》（GB50010-2010、2015年版）
《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-2014）
《木结构工程施工质量验收规范》（GB50666-2011）
《砼结构工程施工规范》（GB50206-2012）
《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）
《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）
《租赁模板脚手架维修保养技术规范》（GB50829-2013）
《租赁模板脚手架维修保养技术规范》（GB50829-2013）
《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）
《建筑机械施工安全技术规范》（JGJ33-2012）
《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2011）
《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》住建部建质[2009]254号文
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》住建部建质[2009]87号文、省住建厅粤建质[2011]13号、粤建质函[2011]796号文
3、工作人员现场踏勘、调查所获得的资料。
4、深圳市南坪快速路三期工程土建5标《总体施工组织设计》。
5、我单位拥有的工法和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。
6、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。
7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
1.2编制原则
1、安全第一
始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
2、优质高效
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行系列质量体系标准，积极推广使用四新技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
3、方案优化
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，编制中对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
4、确保工期
根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
5、科学配置
施工组织中实行科学配置，选派施工经验丰富的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
6、坚持文明施工，注重环境和水土保持。
1.3编制范围
南坪快速路三期工程土建5标第3册第3分册江岭路跨线桥现浇箱梁及有关设计变更图纸。
第二章工程概况
2.1江岭路跨线桥概况
江岭路跨线桥分左右幅设置，桥梁跨越新建江岭路及赤坳水河道。
桥梁总长159.12m，起讫里程K16+622.940~K16+782.060。
全桥共4跨，上部结构采用变高度C50预应力砼连续箱梁结构。
跨径布置，左幅30+45+45+35=155m，右幅35+45+45+30=155m。
单幅桥梁宽为B=20.75m，主梁采用单箱四室结构。
桥墩为三圆柱墩，桥台为重力式桥台。
现浇箱梁外侧腹板斜率为2：
1，中间腹板为直腹式。
斜腹板外侧与挑臂之间采用圆曲线连接，圆弧半径为1.5m，与悬臂底缘斜线顺接，与箱梁底板采用半径0.2m圆弧倒角过渡。
梁型为单箱四室，中支点处梁高2.7m，端支点及跨中梁高为1.8m。
顶底板倾斜形成桥面单向横坡。
箱梁两侧翼缘悬臂板均为2.25m。
跨中位置腹板厚45cm，墩顶端部位置变化至100cm，台端部位置变化至75cm；顶板在跨中位置厚25cm，墩台顶梁端位置变厚至45cm；底板在跨中位置厚22cm，墩顶梁端位置变厚至42cm，台顶梁端位置变厚至80cm。
主梁采用预应力结构，纵向预应力钢束均布置在腹板内，预应力材料采用通长19Фs15.2mm钢绞线，均采用双端张拉；配套锚具和内径100mm塑料波纹管。
2.2气象及水文
线路穿越低丘地貌，分布有地表径流及雨源型小溪流，其径流量与降雨量密切相关。
为山区季节性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、流水暴涨暴落特性。
深圳地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等因素的影响，气候具有冬暖而时有阵寒，夏长而不酷热的特点。
雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。
春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风。
根据深圳气象站资料，多年平均气温为22.2℃，1月最冷，月平均最低气温为14.0℃；7月最热，月平均最高气温为28.2℃；极端最低气温0.2℃，极端最高气温38.7℃。
年平均无霜期348天，霜冻概率很小。
本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。
全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm~2200mm。
降水主要集中在夏季（占45%~47%）和秋季（占34%~36%），其次是春季（占12%~16%），冬季为旱季（占4%左右）。
由于本区位置濒海，台风的影响较显著。
台风次数多，据1950~1979年统计，累计台风多达220次，平均每年7.3次。
台风影响时间为5~12月，以6~10月较多，尤以7~9月为高峰期，台风带来大量的降雨，多年台风期平均降雨量689mm，台风期最大降雨量1648mm（1964年）。
本区常年盛行风向为南东和北东向，其次为东北向和东向，年平均风速2.6m/s。
深圳年平均日照时为2120.5h，太阳年总辐射量54.2mj/m2。
由于大气环境的变化，日照时数不断减少。
灾害性天气有热带气旋、暴雨、强对流、干旱、短期寒潮及低温阴雨。
2.3工程地质
场地内地层自上而下为：
人工填土（素填土、杂填土、填石），第四系新近冲积粉质粘土（含有机质），第四系全新统冲洪积粘土、细砂、卵石，第四系中、上更新统粉质粘土及含砾粘土，第四系中更新统残积粉质粘土及砾质粘性土，下伏基岩主要为泥盆系沉积砂岩。
各地层岩性及特征自上而下依次描述为：
1、人工填土层（Qml）
①素填土（地层编号①1）：
主要由粘性土混15~20%砂砾以及碎石组成，表层多见有大量植物根系。
场地内大部分钻孔见及该层。
为Ⅱ级普通土。
②填石（地层编号①2）：
主要由块石组成，其它由粘性土、碎石等充填，块石含量55~70%，结构呈松散~稍密状。
场地内零星分布。
层底高程在39.59~72.54m。
为Ⅳ软石。
③杂填土（地层编号①4-1）：
主要由碎石块、砖块等建筑垃圾混粘性土组成，硬质杂质含量大于25%。
结构呈松散~稍密状。
层底高程在40.22~68.25m。
为Ⅱ级普通土。
2、第四系新近冲积层（Ｑ4al）
粉质粘土（含有机质）（地层编号②1）：
含有机质，含石英质砂，局部含腐木。
饱和，软~流塑。
新近沉积，具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
层顶高程为44.65~67.00m，层顶埋深为1.20~10.00；层底高程为42.15~66.10m，层底埋深为2.80~12.50m。
为Ⅰ级松土。
3、第四系全新统冲洪积层（Ｑ4al+pl）
①粘土（地层编号⑤1）：
湿，可~硬塑。
具有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性中等。
该层主要分布在台地以及丘间冲沟。
层顶高程为44.93~54.60m。
为Ⅱ级普通土。
②细砂（地层编号⑤2）：
主要成分为石英质，亚圆形,混少量粘性土。
饱和，松散~稍密。
分选性好。
层顶高程为47.49~70.27m。
为Ⅰ级松土。
③卵石（地层编号⑤3）：
饱和，松散~稍密状。
主要由卵石夹砾砂及少量粘性土组成。
分选性较差，级配一般。
卵石成分主要为石英质，直径2~10cm，含量大于50~60%。
层顶高程为39.59~69.32m。
为Ⅲ级硬土。
4、第四系中、上更新统坡积层（Ｑ3-2dl）
①含砾粘土（地层编号⑦1）：
网纹状结构，含较多石英砾和铁氧化物，稍湿，可塑~硬塑。
层顶高程为68.21~116.76m。
为Ⅱ级普通土。
②粉质粘土（地层编号⑦2）：
局部呈似斑状结构，普遍夹有20~30%的中风化岩块。
稍湿~湿，可~硬塑。
层顶标高为45.95~92.41m。
为Ⅱ级普通土。
5、第四系中更新统残积层（Q2el）
①砾质粘性土（地层编号⑧1）：
由下伏花岗岩风化残积而成，原岩结构已破坏，不均匀含石英砾。
稍湿~湿，可~硬塑。
遇水浸泡易软化，稍有光泽，摇震反应无，干强度高，韧性高。
层顶高程为68.42~113.26m。
为Ⅱ级普通土。
②粉质粘土（地层编号⑧2）：
由下伏砂岩风化残积而成，原岩结构已破坏。
稍湿，可~硬塑。
局部风化不均，夹块状强风化，稍有光泽，摇振反应无，干强度中等，韧性中等。
层顶高程为38.21~76.62m。
为Ⅱ级普通土。
6、泥盆系粉砂岩（Dsh）
①全风化粉砂岩（地层编号（31）1）：
裂隙极发育，极破碎，岩芯呈坚硬土状，干钻可钻进，锤击有较深凹痕，浸水后可捏成团。
极软岩、极破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
层顶标高在33.91~74.87m。
为Ⅲ级硬土为主，局部为Ⅳ软石。
②强风化粉砂岩（地层编号（31）2）：
原岩结构较清晰，风化剧烈，裂隙发育，岩芯多呈坚硬土夹碎块状，碎块用手可捏碎，遇水易软化。
主要结构面结合程度差。
极软岩~软岩、破碎，岩体基本质量等级为Ⅴ级。
该层依据野外肉眼观察及实测标贯击数（N≥50击）综合划分。
该层风化不均，局部夹有全风化及中风化粉砂岩碎块。
层顶标高在-5.67~95.56m。
为Ⅳ软石为主，局部为Ⅲ级硬土。
③中风化粉砂岩（地层编号（31）3）：
裂隙发育，裂面具铁染，局部路段裂隙面及岩芯面千枚岩化较强烈，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声哑，易击碎。
合金钻进较难、金刚石钻进较易。
较软~较硬岩、较破碎，岩体基本质量等级为Ⅳ级。
层顶标高在-4.87~94.15m。
为Ⅴ级次坚石。
岩石饱和单轴抗压强度标准值为10MPa。
④微风化粉砂岩（地层编号（31）4）：
石英质。
粒状结构，层状构造，裂隙较发育，裂隙面具少量铁染，局部路段裂隙面及岩芯面千枚岩化较强烈，岩芯多呈碎块状，少量短柱状，锤击声脆、难碎。
坚硬岩、较破碎~较完整，岩体基本质量等级为Ⅲ级。
层顶标高在2.84~85.75m。
为Ⅵ级坚石。
岩石饱和单轴抗压强度标准值为35MPa。
2.4主要材料
1、砼
现浇预应力砼连续箱梁、整体式桥台采用C50砼；桥墩采用C40砼，桥面防撞护栏及桥台、承台采用C30砼，桩基采用C30水下砼，垫层采用C15砼。
根据《深圳市预拌砼和预拌砂浆管理规定》在工程建设中全面使用预拌砼和预拌砂浆。
2、普通钢筋
钢筋直径≤10mm者采用HPB300钢筋，直径＞10mm者采用HRB400带肋钢筋，其技术性能按照《钢筋砼热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋砼热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定执行。
3、预应力钢束
采用GB/T5224标准的高强度低松弛^s/15.2钢绞线，f/pk=1860Mpa。
锚具及相关张拉设备采用符合国际预应力协会（FIP）《后张预应力体系验收建议》和国家标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹片和连接器》（JT/T329-2010）的各项技术要求。
4、波纹管
波纹管采用塑料波纹管。
5、锚具
采用成品锚具及其配套设备，符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）、《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹片和连接器》（JT/T329-2010）等技术要求。
2.5周边环境
1、江岭路跨线桥上跨赤坳水河道，该河道为雨源型小河，其径流量与降雨量、上游赤坳水库、红花岭水库泄洪密切相关，为山区季节性河流，具有源短流急，水位暴涨暴落特性。
2、江岭路跨线桥第1跨位于原拆迁房屋场平地基及现状江岭路上，场平地基局部分布有软土层，现状江岭路为砼路面。
第2、3跨位于赤坳水河道及滩涂上。
赤坳水河道分布有淤泥层及砂卵石层。
河道滩涂为人工堆积层、冲积层及砂卵石层。
砂卵石层地基承载力较好，可以作为支架地基的下伏层。
第4跨位于燃气站临时路上，临时路为山坡地原始地貌，强风化岩层。
3、江岭路跨线桥赤坳水河道范围左侧为施工便桥，右侧为赤坳水中桥，江岭跨线桥左幅施工前施工便桥已完成，右幅施工前赤坳水中桥已施工完成，并作为交通疏解路。
4、江岭路跨线桥上跨江岭路，江岭路为江岭社区及赤坳工业园的进出道路，双向两车道，两侧设有人行道。
根据前期交通警察部门批准的交通疏解方案，现状江岭路需封闭施工，在0号台与1号墩之间设交通疏解路，在江岭路跨线桥现浇箱梁施工时搭设门洞，以满足通行需要。
要求车行道宽度不低于3.5m，净空不低于4.5m，并人车分离。
5、江岭路跨线桥上跨燃气站临时路，根据前期交通警察部门批准的交通疏解方案，施工便桥在江岭路跨线桥支架搭设前已建成，可以满足燃气站车辆及人员进出需要。
6、江岭路跨线桥桥址地下管线较多，主要如下：
（1）大鹏半岛水源工程管理处DN2200原水管及2座Φ2.5m排泥井。
从1号墩与2号墩之间穿过，与路线交角61°，埋深约6~8m。
（2）坪山自来水厂DN800原水管，从1号墩与2号墩之间穿过，埋深约2.0~2.5m。
（3）坑梓自来水厂DN800原水管，从2号墩与3号墩之间穿过，埋深约2.5~3.0m。
（4）汤坑自来水厂DN800原水管，从0号台与1号墩之间穿过，埋深约2.0~2.5m。
（5）DN500市政污水管。
从0号台与1号墩之间穿过，埋深约3.5~4.0m。
（6）其他DN200、DN150给水管，埋深较浅。
（7）通信、电力管线。
第三章施工组织部署
3.1项目经理部管理组织架构
根据本工程施工的重点、特点和难点以及工程具体情况，我公司派谴具有丰富施工经验的施工技术管理人员组建杭州萧宏建设集团有限公司南坪快速路三期工程土建5标项目经理部，下设五部一室即：
工程技术部、质量安全部、合同预算部、财务部、设备材料部和综合办公室。
项目经理部属公司派出机构，受法人委托，负责整个项目工程的施工，全面履行施工承包合同，处理该项目施工中一切与之有关的事务，下设多支专业化施工队伍。
项目组织架构详见《项目组织机构框图》。
项目组织机构框图
3.2管理人员配备及劳动力投入
1、项目部负责现浇箱梁主要管理人员有，桥梁工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员，全面负责施工质量、进度、安全、环保，人员名单详见下表。
现浇箱梁主要管理人员表
序号
职务/岗位
姓名
备注
1
项目经理
梅正贵
2
执行经理
王旭旦
3
生产经理
邱华荣
4
工程部长
欧阳盛
5
测量工程师
陈松江
6
桥梁施工员
李志华
7
试验员
梁国亮
8
资料员
麦上海
9
安全主任
文绍国
10
安全员
秦军太
2、满堂支架法现浇箱梁投入劳动力较多，安排现浇箱梁作业队伍1支，各工种配备齐全，搭配合理，劳动力具体人员下表，共80人。
现浇箱梁劳动力投入表
序号
工种
所需人数（人）
备注
1
架子工
10
2
钢筋工
20
3
木工
10
4
砼工
16
5
机械工
6
6
电工
2
7
电焊工
8
8
杂工
8
合计
80
3.3机械设备配置
所需机械设备已进场或按需要时间租赁解决，且性能良好。
机械设备配置一览表
序号
名称
规格、型号
单位
计划数量
持有形式
1
装载机
50型
台
1
自有
2
挖掘机
1m3
台
2
自有
3
吊车
16~25T
台
2
租赁
4
钢筋加工机械
套
4
自有
5
木工机械
套
4
自有
6
砼泵车
37m
台
2
租赁
7
压路机
台
1
租赁
8
小型打夯机
台
1
自有
9
水泵
台
2
自有
10
插入式振动棒
台
10
自有
11
发电机
台
1
自有
3.4材料计划
1、实体工程材料
主要材料有商品砼、水泥、砂、钢筋、钢绞线、波纹管、锚具等，其中商品砼由供应商直接供应。
其他材料由市场采购，材料需求计划由现场负责人根据现浇箱梁施工进度计划编制，上报总工程师审批，交材料物资部门采购，进场数量及时间严格按材料需求计划执行。
由供应商直接运送到工地仓库或料场堆放，做到保质保量满足生产需要，又不积压材料。
现浇箱梁主要材料表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
C50砼
m3
5002.2
3
锚具
M15-15
套
216
锚具
M15-19
套
120
4
钢绞线
Φ15.2
kg
226935.4
5
波纹管
塑料
m
10890.2
6
HPB300钢筋
kg
83937.2
7
HRB400钢筋
kg
1580867.6
2、周转材料
选用符合规范要求的碗扣支架和质量良好的方木、木胶板等材料。
现浇箱梁主要周转材料表
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
木胶板
2.44×1.22m
m2
6500
2
竹胶板
2.44×1.22m
m2
1500
3
方木
10×10cm
条
2200
6m/条
4
方木
5×10cm
条
2000
4m/条
5
碗扣式支架
Φ48×3.5mm
m3
45000
3.5技术准备
施工前组织工程技术人员查阅、培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好现浇箱梁施工前的技术准备工作。
针对地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋加工与安装、砼浇筑、预应力张拉与压浆等方面，对作业班组已做好技术交底工作。
水泥、外加剂、外掺剂、砂石料、钢筋、钢绞线、锚具等原材料自检合格，且监理平行检测、监督抽检也同步检测合格。
砼配合比、水泥浆配合比监理已审批，第三方验证已完成。
3.6现场准备
1、通过市政江岭路及跨越赤坳水1号临时路运输材料。
2、钢筋等材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
3、测量人员根据桥梁设计中心线及支架方案，已测放出支架搭设范围等测量放样工作。
4、试验等工作达到开工条件，机械设备安装调试完成，性能良好。
5、临电、临时生产及生活用水。
已接入当地电网，并配备发电机，生活用水采用自来水，施工用水从附近的沟渠抽取。
3.7现浇箱梁施工顺序
地基处理→场地平整及砼硬化→支架搭设→底模板及侧模安装→支座安装→钢筋绑扎与安装→波纹管及预应力筋安装→内模、端封模安装→第一次浇筑底板及腹板砼→拆除腹板内模→安装顶板内模→绑扎与安装顶板钢筋→第二次浇筑顶板及翼板砼→预应力张拉→孔道压浆→模板拆除→支架拆除。
3.8施工进度计划
江岭路跨线桥现浇箱梁，计划2017年5月15日开始，2017年10月31日结束，计170天。
其中右幅2017年5月15日~2017年7月10日，左幅2017年7月11日~2017年10月31日。
第四章施工方案
4.1满堂红支架及门洞设计与验算
1、箱梁采用Φ48×3.5mm满堂红碗扣式支架，支架方案详见后附《江岭路跨线桥满堂红支架方案图》。
2、箱梁跨越江岭路改道段时搭设门洞，门洞采用单洞结构，平面正交布置，跨径8.0m，净高不低于4.5m，门洞方案详见后附《江岭路跨线桥门洞方案图》。
3、箱梁分两次浇筑，第一次浇筑底板、腹板高度至翼缘板根部，第二次浇筑翼缘板和顶板。
4、支架及门洞验算详见后附《江岭路跨线桥现浇箱梁高支模验算书》。
4.2地基处理
1、支架地基处理范围场地地基需清除表土并平整，采用22T压路机压实。
2、赤坳水河道滩涂及其他位置软弱土层必须采用挖掘机挖除干净，然后换填石渣处理，换填厚度至少80cm，并分层碾压密实。
3、墩台及泥浆池基坑软弱土层需清除干净，采用石渣回填并压实。
4、地基压路机压实处理后，出现明显弹簧位置需进行深挖换处理，换填厚度至少80cm。
5、跨越赤坳水河道支架地基采用埋设4排Φ1200圆管涵通过，圆管涵间用石渣回填密实，长度比桥面投影面积宽度各加2m。
圆管涵埋设时，需清除河道底部淤泥，置于承载力较好的砂卵石层上，局部较差采用换填石渣处理。
圆管涵进出口采用灰砂砖或M7.5浆砌片石砌筑成八字口或一字口，八字墙或一字墙基础宽度50cm，墙身宽度30cm。
进出口临空面边坡用10厚C20砼整体封闭，以抵抗流水侵蚀。
6、大鹏半岛水源工程管理处DN2200原水管，由于管径较大，结合产权单位意见，采用在管道上方就地浇筑5m宽钢筋砼板，板厚20cm，底部设置Φ12钢筋网，网眼20cm。
Φ2.5m排泥井处，在距井2m以外就地浇筑两道地梁，地梁横担工字钢，作为支架基础。
7、3条DN800原水管、DN500污水管、DN150及DN200给水管，埋置浅，管径小，管道上方如存在松软部位需挖除并回填石粉渣，打夯机夯实或水密法灌实。
8、由于桥址范围内地形起伏大，在江岭路与赤坳水河道分界线，燃气站道路与赤坳水河道分界线需设置一级或多级台阶。
台阶处立模就地浇筑C20砼直立矮墙。
台阶挡墙做法详见后附《台阶挡墙构造图》。
9、支架地基压实宽度比支架范围每边各超出1.0m，并设置与桥面同方向的2%横向坡排水。
10、地基处理完成后，采用动力触探检测地基承载力是否满足支架方案计算承载力要求。
承载力不满足要求地段采用换填处理，直至检测满足要求。
11、地基验收后，采用不小于15cm厚C20砼硬化，地基两侧挖排水土沟，土沟表层采用砂浆抹面，以封闭地表水下渗通道，并按实际地形设置一定的流水坡度，避免支架地基泡水软化。
4.3支架搭设
1、材料选择
碗扣式支架、模板材料：
φ48×3.5mm碗扣式支架，顶托、底托，回旋扣件，安全网，脚手板，10×10cm、10×5cm、20×5cm方木、244×122×1.5cm木胶板，244×122×0.7cm竹胶板，φ14拉杆（普通螺栓4.8级）等。
选用各种构配件的质量要求如下：
（1）碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。
（2）钢管应无裂缝、凹陷、锈蚀。
（3）立杆最大弯曲变形矢高不超过1/500L，横杆斜杆变形矢高不超过1/250L。
（4）可调构件、螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。
（5）脚手架、斜脚手板及梯子等构件，挂钩及面板应无裂纹，无明
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