红杉溪谷一期土方工程专项施工方案 2.docx
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红杉溪谷一期土方工程专项施工方案2
目录
第一章综合说明…………………………………………2
第二章工程概况…………………………………………3
第三章施工部署…………………………………………5
第四章土方开挖…………………………………………9
第五章总包管理、配合综合管理措施…………………17
第六章质量保证措施………………………………20
第七章冬雨季及夜间施工措施…………………………21
第八章施工安全保证措施………………………………23
第九章现场文明施工措施………………………………27
第十章基坑开挖过程的预警及应急方案………………29
第一章综合说明
1-1编制说明
1-1-1长白山红松溪谷一期工程地下车库工程土方工程施工方案，按照设计单位提供的开槽图已完成编制。
1-1-2本施工方案与主体结构施工单位相结合，按照建设单位要求先进行土方。
1-1-3采用大开挖自然放坡土方开挖，由于该工程工期紧且地下土质为垃圾土及粉质粘土为主，
1-2编制依据
1-2-1设计单位提供的基槽开挖图。
1-2-2施工合同。
1-2-3本工程适用的施工技术规范、行业标准、法律法规
工程测量规范
GB50026-2007
施工现场临时用电安全技术规范
JGJ46-2005
建筑地基基础工程施工质量验收规范
GB50202-2002
岩土工程技术规范
DB29-20-2000
建筑工程施工质量验收统一标准
GB50300-2001
建设工程项目管理规范
GB/T50326-2001
建筑变形测量规程
JGJ/8-2007
建筑工程冬期施工规程
JGJ/T104-2011
建筑基坑工程技术规范
YB9258-97
第二章工程概况
2.1工程项目总概况：
序号
项目
内 容
1
工程名称
长白山保护区红松溪谷一期工程
2
工程地址
松江河镇天池大路北、岳桦街西
3
建设单位
长白山保护开发区和悦房地产开发有限公司
4
设计单位
北京中联环建文建筑设计有限公司
5
监理单位
吉林省华强建设工程管理有限公司
6
合同质量目标
合格工程，
2.2建筑设计概况
序号
项目
内容
1
建筑功能
合院、多层公寓、酒店、
2
建筑面积、层数、开挖深度
楼座
建筑面积（㎡）
层数
开挖深度
1#楼
2635.66
-1/1F
-8.4米
2#楼
821.22
2F
-7.6米
3#楼
411.79
2F
4#楼
934.66
4F
-7.7米
5#楼
3175.37
4～6F
-7.8米
6#楼
-2/5～8F
-12.75米
7#楼
4～8F
-2.3米
8#楼
-1/6F
-4.3米
9#楼
6F
-2.3米
10#楼
6F
-2.3米
11#楼
8F
-2.3米
2.3施工现场概况
2.3.1现场施工用地范围
本工程地处吉林省白山市抚松县松江河镇池西区，现场位于天池大路南，岳桦街东，基坑紧邻周边道路，场内施工场地狭小。
2.3.2工程地质情况
2.1场区岩土工程地质条件
场地整体地形较为平坦，整体显示南高北低，坡向东北。
2.2地层岩性
根据本次勘探揭露情况，钻探资料、标准贯入、静力触探原位测试，结合室内土工试
验成果综合判定，场区内地基土自上而下依次为：
①杂填土、②粉质粘土（②1粉质
粘土、②2粉质粘土）、③粉质粘土混碎石、④玄武岩。
地层构成可详见工程地质剖
面图，各土层的性质具体描述如下：
①杂填土：
杂色，场地南侧及东侧居民区，主要为新近杂填土，含大量块石、
砖块等，其它地段主要为根植土，含大量植物很系等，结构松散。
厚度：
0.40～2.70
米；
②粉质粘土：
黄色，黄褐色，可塑偏硬，中压缩性，含少量碎石，切面稍有
光泽，场区内大部分均有分布，局部缺失。
层厚：
0.00～6.30米；
②1粉质粘土：
黄色，灰黄色，可塑，中压缩性，切面稍有光泽，整个场区内
不均匀分布，无连续性，层厚：
0.00～2.90米；
②2粉质粘土：
灰色，灰黑色，可塑偏软至软塑，中高压缩性，主要存在于场
区西侧侧沟洼地段，层厚：
0.00～3.50米；
③粉质粘土混碎石：
黄色，黄褐色，局部灰黄色，可塑偏硬至硬塑，中低压
缩性，切面稍有光泽，含少量铁锰结核，混碎石（玄武岩块），局部地段底部碎石
含量达30％左右（主要为玄武岩风化残积层）；层厚：
1.90～8.10米；
④玄武岩：
青灰色，强风化，气孔构造，偶见块状构造，裂隙较发育，岩芯
多呈柱状，较破碎，概据规范岩石坚硬程度为较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级；
本次勘察中最大揭露厚度5.10米。
2.3场区水文地质条件
勘察期间，建筑场区内地下水位埋深在1.90～8.00米，地下水位标高约
775.03～776.38米，（初见水位2.50～8.30米，两次水位观测时间在48小时内），主要为粘性土中的孔隙潜水，地下水位随地势有一定的坡降，由于勘察期间为雨季，部分
地段浅部存有上层滞水，粉质粘土的渗透系数经验值k=0.2m/d；根据地区经验，地下水位年变幅为1.00～2.00米，抗浮水位建议按现水位抬高2.00米考虑。
场区附近无明显污染源，根据地区及场区周边经验，地下水及土对混凝土和钢筋微
腐蚀性。
本工程基底最深标高为12.75m，且开挖在冬、春季，本工程可不考虑降水。
第三章施工部署
3．1施工总体安排
本工程施工面积大，工期要求紧的特点，结合现场场地狭小的特点，分栋号土方进行施工。
3．1.1第一步开挖时直接开挖至楼基础顶30cm处。
3．1.2要确保按时完成工期内的所有施工任务，在施工组织上首先制定施工总体流程、确定工程关键线路土方施工，结合工程特点合理划分施工段，在保证工艺时间足够的前提下，做到时间排严，空间占满。
3.2土方开挖施工区段划分及施工安排
3.2.1由于场地内狭小，出口只有唯一通道，受交通条件影响，确保每天共出土方4000立方米。
3.2.2开挖时进行分层开挖，由低到高，便于直接出土，提高施工效率。
3.2.3按照现场条件及与建设单位、总包单位共同协商，为加快工期工序进行穿插施工，共分二步土方进行开挖。
3.2.4第一步土方开挖：
1、第一步第一阶段土方开挖：
采用大开挖放坡进行施工，土方开挖挖掘机能一步到位的土方，保证该位置大量土方突击输出。
2、第一步第二阶段土方开挖：
在完成第一步内土方施工，为下一步土方施工创造条件。
细部及局部加深部位挖土，分两步由两台挖掘机转运。
3、第二步：
根据基坑支护方案进行坡面支护。
将预留的30cm土方人工清槽，挖掘机配合塔吊运出。
3.3劳动力配备计划表
劳动力计划表
项目
工种
数量
挖土方
机械工
50
壮工
20
降水工
10
桩头处理
壮工
80
3.4总体施工机械配备表
本工程分为开挖土方、基坑水平支撑等专业施工,在个专业施工中使用机械不同,下表为总体机械配备,各专业机械配备详见相应章节。
机械设备名称
规格型号
数量
土方
工程
挖掘机
220
4
小型挖掘机
80
2
自卸汽车
30t
40
3.5测量放线
在施工现场建立三级平面控制网，具体如下：
首级网：
根据规划部门给定的坐标点，先用全站仪建立首级控制网，首级控制网为多边形网，经闭合符合相关规范要求后，以首级网为依据施放二级控制网。
二级网：
根据首级网相关边级，采用全站仪建立二级控制网，二级控制网为矩形网，且网形的各边与轴线平行，经闭合符合相关规范要求后，以二级网为依据施放三级控制网。
三级网：
根据二级网相关边线，采用经纬仪配合拉钢尺施放各轴轴线，经复合无误后，根据图纸确定与轴线的关系，放线后与监理共同进行验收合格后进行正常施工。
3.6计量器具一览表
仪器名称
品牌、型号
数量
精度
用途
全站仪
科力达GTS-332W
1台
2″2+2
定位、坐标测量
电子经纬仪
科力达ET－02
2台
2″
测角度、测方向线
水准仪
科力达DZS3－1
3台
S3
高程控制
钢卷尺
50m
2把
一级
量距
对讲机
5km
3对
通讯联络
钢盒尺
5m、7.5m
若干
第四章土方开挖
4.1土方开挖概况
土方开挖工程量:
约120000m3。
放坡采用大开挖至主楼基础顶面。
开挖时应对称、分层、均匀开挖。
减小基坑变形。
每天出土约6000m3。
4.2基坑特点、重点、难点分析及对策
4.2.1．发包人特定的社会身份以及本工程的地理位置所在，决定了本工程无论对四周已入住的客户还是潜在的客户来讲都至关重要，进而有可能影响到发包人的经济利益。
因此，本工程技术与质量要求高、社会影响大。
鉴于本工程的重要性，如何通过严格的程序控制和过程控制，把本工程建成一流的建筑精品，是本工程的核心任务。
施工对策：
在土方开挖、支护结构的设计与施工过程中进行优化，确保“安全、质量、工期、功能、成本”五统一的要求的实现。
1.1企业重视：
1.1.1组织上，选派素质高、参与过同类工程施工的人员组成项目班子，具有国家一级项目经理资质的人员担任本工程项目经理，配备一支作风好、技术精、能打硬仗的施工人员承担施工,并成立技术专家组,通过工况计算对基坑支护结构施工中的技术和质量进行指导与监督。
1.1.2质量管理制度上，作为通过ISO9000系列认证的企业，已经对质量控制的各要素（项目班子组织、原材料采购、施工过程、竣工后回访服务等）形成了一套成熟、完整的质量管理制度。
因此，进场后，项目根据ISO9000系列标准和程序文件，结合本工程特点，编制项目质量保证计划、创优计划。
按照过程精品，动态管理，节点考核，严格奖罚的原则，以过程精品确保精品工程。
1.2实施质量目标管理：
分解、量化总体质量目标，使总体质量目标融于切实可行的日常管理之中；将总体质量目标分解为各阶段质量目标，通过对各分解目标的控制来确保整体质量目标的实现。
1.3强化质量节点控制、消除质量通病：
针对同类工程易出现的质量问题，设立若干质量控制点（护坡桩施工质量控制、预应力锚杆施工质量控制、土方开挖质量控制、土钉墙施工质量控制等），开展过程质量管理，进行QC活动，防止质量通病的出现。
1.4强化项目质量管理制度建设：
根据在以往同类工程创优过程中的经验，进一步总结和完善“三检”制、质量会诊制、挂牌施工制、定岗负责制、标签制、成品保护制、培训制、奖惩制，样板引路制。
以此来促使参与本工程建设的每个人员严格要求自己，工作一丝不苟、尽善尽美。
1.5强化项目预控、过程控制：
施工前，对能对质量造成影响的重点、难点和关键部位提前编制详细的施工方案（主要为基坑支护施工方案，土方开挖施工方案等），作到事先有预控，施工中加强过程控制，管理人员在跟班作业中严格按合格的质量标准进行过程检验。
4.2.2.本工程中土方工程量非常大，约数万立方米，是顺利完成整个工程保证整个工程工期的关键。
但现场的工作面较为分散，各工作面受其他工序施工的制约，出土街道车辆拥挤，难以顺畅行驶；工期短，土方施工强度较高；挖土工作面受土钉墙和锚杆支护施工的制约，以及环保管制较严格等，需合理组织施工，才能使工程开展流水施工，土方施工要为护坡桩施工创造工作面，护坡桩施工、锚杆施工在土方施工中间插入，影响了土方施工的连续性。
施工对策：
2.1精心规划和部署，抓关键线路，科学组织施工，使项目各项生产活动井然有序、有条不紊，后序工作能提前穿插施工。
即土方、土钉墙、护坡桩、预应力锚杆等各道工序合理的穿插，周边为支护结构预留出工作面，避免与中心区土方开挖相互影响。
2.2分为2个施工区域采用流水段施工，配备多班组展开流水作业加快施工进度。
2.3加强过程控制，确保每一工序一次成优，为下一工序的插入创造条件。
2.4运用现代化管理手段加强项目计划管理、信息化管理，制定各种材料和设备的考察、进场和抽样见证检测时间计划。
建立科学、严谨的计划管理体系。
2.5作好前期准备工作：
在工程投标期间，技术部会同拟参与本工程建设的项目管理人员，共同研究图纸、熟悉现场，作好技术准备；利用本次投标图纸进行部分材料备料准备，并与长期合作的供应商达成初步协议，以确保在短时间内完成备料工作。
2.6加强同业主、现场监理工程师、设计院的交流与沟通，对施工过程中出现的问题及时达成共识。
2.7合理安排作业时间和每天工作内容，采取有效措施消除因雨、大风及低温等恶劣天气造成的进度影响。
2.8各个专业队伍必须互相配合，协同作战，使工程有序施工。
2.9加大资源配备与资金支持，并且专款专用，确保劳动力、施工机械、机具与器具、材料的充足配备和及时进场。
基坑施工中面积较大，可多条线同时施工，布置6台挖土机、数十辆运土车进行施工。
2.10土方施工中，由于道路狭窄、车流量大及交通管制等问题，会对土方运输造成较为不利的影响。
针对这一特点，采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。
2.11开工前办理好夜间施工许可证和渣土消纳证，使整个工程的土方施工合法化。
2.12设置专门的交通疏导队到土方运输的沿途道路进行运土车辆及社会车辆进行疏导，提前与交通队进行沟通，请交通队的同志协助解决交通拥堵的问题。
2.13对施工现场出入口进行有效管理，为保证交通的通畅，交通拥堵时，白天少量出土挖土机负责修好现场道路，配合好其它各道工序的施工，给夜间出土提供有力的保证。
夜间起动尽量多的机械设备大批量出土。
但要保证夜间施工的安静，不可干扰周边居民的休息。
2.14收尾坡道采用12.0m宽，保证双行车道。
2.15由于本工程面积较大，部分坑内有无足够的空间行车和挖土。
根据这一特点，我方在坑内形成土方运输的环线，减少等候时间、提高效率。
设专门人员观察场区内、外的交通情况，并进行土方运输车的现场疏导工作。
2.16对挖土机及土方运输车在进场前做一次彻底的检修，保证开工期间的土方机械正常运转，挑选专业的挖土、保洁队伍，落实好土方施工的足够劳动力。
4.2.3．基坑面积大，深度深，给基坑支护的设计及施工带来了困难。
4.2.4．施工中对噪音、粉尘等环保要求较高。
施工对策：
4.1现场配置洒水车，进行洒水降尘，对土方运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须装设防止遗撒的活动挡板，并必须清理干净后方可出现场。
4.2土方出入口位置设置洗车池，避免土方车辆污染马路。
路面遗洒污染严重时，采用冲洗台冲刷。
4.3污水、废气达标排放，控制施工扬尘，施工现场噪声符合法规要求，固体废弃物分类处理，节约能源、资源，减少浪费，减少油漆污染，降低材料消费，严格管理易燃、易爆品、化学品，杜绝重大火灾事故，努力提高全体员工环境意识；
4.4环境指标：
施工废水达标排放，生活、办公区废水达标排放。
锅炉烟尘排放符合北京市标准，在用机动车尾气排放符合标准，检测合格率100%，施工现场目测无扬尘，土方渣土运输百分百采用封闭式车辆。
施工现场场界噪声：
白天施工噪音不高于80分贝，夜间施工噪音不高于50分贝；固体废弃物分类处理率80%，有毒有害废弃物集中存放，定点消纳。
加强管理，消除火灾、爆炸隐患，重大火灾事故发生率为零，向全体员工宣传公司的环境方针和环境目标，宣传环境法律法规，提高全体员工环境意识。
4.5所有土堆、材料采取加盖防止粉尘污染的遮盖物或喷洒覆盖剂等措施。
施工中搅拌等可能造成粉尘污染的工序，采取喷水、隔离等压尘措施。
所有环保设施（如工地出口处设置的车辆清洗设施）报环境监理工程师验收。
4.6从遏止噪声源入手，尽可能改善机械维修保养工作以降低噪声，以噪声小的机械代替大的机械。
现场使用空压机等应设置于设备工棚内隔声间或用吸音材料封闭。
4.3基坑开挖前期准备
4.3.1图纸和现场准备
本工程土方开挖工程量较大，工期紧，必须提高土方开挖机械效率，所以在开挖前首先保证土方开挖效率，保证基础施工工期。
1、首先进行场地平整，测量场地平均高程。
2、根据基坑支护设计图测量放线，待降水达到设计要求后方能开挖。
3、确定开挖顺序和开挖方式，进行现场复核。
4、施工人员和特殊工种必须证件齐全，并经核实后方可施工。
5、施工前仔细查阅图纸和方案，并把相关问题解决在施工前，做到施工中重点突出，施工关键控制点心中有数。
6、施工之前要对相关管理人员、施工作业人员、含测量人员、焊工等进行专项施工技术和安全交底。
4.3.2土方施工测量放线
1、由专业测量技术人员根据测量控制点和施工图纸，准确放出地下结构边线和控制轴线，然后在开挖范围外做好轴线控制桩经复核确认后方可开挖土方。
2、对于槽底不同标高的部分，要特别设置标志线，以保证施工的准确。
3、在最底层土方开挖施工时，要设有专人指挥挖土机，挖至距槽底标高300mm处，然后由人工清槽。
同时为了控制标高，用木桩间隔10m钉好方格网，挂小线控制标高。
清底过程中严禁超挖，超挖的部分不得用土回填，待垫层施工时用混凝土找平。
4.3.3对工程桩超灌部分的保护
1、在最底层土方开挖施工时，由专人预先测定工程桩位置，作出明显标记。
2、在土方开挖前对挖土机操作人员进行交底，明确超灌位置及超灌高度为1.5M-2M。
3、同时要设有专人指挥挖土机进行操作，保证挖土设备围绕工程桩周圈开挖，由人工配合对工程桩上土方进行清除，取保工程桩质量不受到损伤。
4.3.4为保证工程工期，在挖土高峰期利用基坑放坡出土，高峰期每天出土70000m3。
配备合理的挖土设备和运输设备。
大型机械设备准备
设备名称
设备型号
数量
挖土机
220
4
小挖掘机
80
2
运输车
30t
40
4.3.5其他准备
1、道路防遗洒措施
（1）挖掘机装车不得过满（运输车上土方堆放最高点不得高于槽帮500mm，边缘低于槽帮100mm），各出入口设专人清扫车辆。
现场门口必须设置醒目的提示牌，以提示司机及有关人员在执行运输任务时注意防止遗洒。
（2）车辆行进途中拐弯要慢行，防止甩土。
车辆出场前由专人检查上盖，上盖关闭不严的车辆严禁出场。
（3）设置冲车泵、洗车池，清洗车轮，现场及周边道路覆盖密目网，安排专人及时清扫。
2、防扬尘措施
配备一定数量的洒水车，对施工场区经常洒水，对运输道路采用适当硬化或覆盖草袋等措施，消除扬尘源。
3、临时堆土
由于施工现场按照挖槽土还槽及永久弃土考虑，还槽土由存放地点由发包人提前指定，存土运输道路提前进行修整。
还槽土选用挖槽时的表层土，下部淤泥及粉土等按照弃土处理。
保证基础施工作业面的整洁。
4、基坑开挖加强监测
总包单位负责基坑开挖监测，在现场没个基坑每坡面设置1-2个监测点（详平面图）。
同时建设单位应聘请第三方进行检测，做好观测点及原始点，对基坑以外进行严密监测，实行动态控制，保证基坑的稳定和安全。
4.3.6土方外运
1、土方外运采用设有上盖的自卸运输车，装土前必须关严后挡板，以防后挡板开口，泥土散落造成污染，原则上，外运土方必须紧跟着挖土，每天出坑的土方必须当天清运出场，以确保进度。
现场出入口派专人指挥车辆进出，确保安全施工。
2、土方车辆按序依次装土，出场前由人工清扫后挡板、两侧挡板沿口余土，清扫和清洗轮胎后方可出场，现场施工车辆应按路线进出，各行其道确保工程顺利施工。
4.4第一步土方开挖
4.4.1前提制约条件
1、放线、定位，轴线控制桩做完。
2、现场道路通畅，土方堆放地点选定。
4.4.2开挖
1、挖掘机先坐于现有地坪上采用大开挖的施工方法，沿开挖边线依次开挖,。
2、开挖时严格控制标高。
在土方开挖第二天插入护坡体系绑筋、喷护工作,最短的时间内完成支护砼施工。
4.5第二步土方开挖
4.5.1开挖准备
1、全部水平支撑体系达到设计强度100%后方可进行土方开挖。
2、确定出土方向（沿放坡位置出土）。
3、熟悉图纸确定槽底不同标高位置,现场放线完成。
第二步土方开挖：
1、第二步土方开挖：
沿基坑水平槽底周圈对称、分层、均匀开挖，确保基坑支护均匀受力，减小变形，在施工中严禁挖掘机触碰坑壁。
2、周圈开挖时注意标高控制。
加强该位置的监测工作，尤为重要
3、下返部分采用小挖掘机掏挖后，再用人工进行修槽.挖掘机配合塔吊运出。
4.6土方开挖施工技术要求
4.6.1开挖前应放出各土方施工区域的分界线、作业面分界线、坡道上下口线，开挖深度必须严格按施工方案规定分层厚度开挖，严禁超挖。
4.6.2槽底禁止大挖掘机及运行车碾压，保护槽底土不被扰动。
4.6.3基槽上口设截水沟施工完成，防止坑外水流入基坑。
4.6.4水平支撑必须达到设计强度要求后方可开挖水平支撑下方土方，确保基坑支护结构安全。
4.6.5最后一步土方要做好高程控制，严禁超挖，槽底预300mm土由人工配合清挖。
4.6.6土方开挖后，如有土层滞水，人工在滞水处开挖一条300×300mm排水沟，排水沟内回填石硝，并与降水井相连，井内设水泵，设专人负责抽水，达到疏干滞水的要求。
4.6.7验槽
土方见底后，及时会同建设单位、工程监理等约请设计、地质勘察等有关部门，进行基槽核验，对存在问题妥善处理后，立即组织下道工序施工，缩短晾槽时间。
第五章总包管理、配合综合管理措施
5.1总承包管理成立总承包协调领导小组
保证本工程顺利开展，借鉴以往大型类似工程施工管理经验，针对本工程我们成立总包协调领导小组。
全面控制工程全局，高效、优质地完成工程目标。
总承包责任不是单一的责任，对工程的各个方面和环节都负有责任和义务，任何分包单位出现的问题总承包单位都有不可推卸的责任。
加强如下管理：
1、图纸深化设计和加工、施工详图设计。
2、项目技术管理协调能力。
3、工程项目的策划、组织、管理、协调、实施和控制以及配套能力。
4、对工程特殊情况和问题的决策和应变能力。
5.2对专业承包商的组织、管理、协调和控制
项目管理的核心环节是对现场各分包的管理和协调。
我们将针对本工程的特点和动作模式以及各专业承包商的情况，严格执行招标制，严格控制各专业承包商的综合能力和素质，制定完备有效的分包管理规定，在项目上实施，做到了各项工作有章可循，减少了管理过程中的随意性。
本企业将以总包的高度姿态和意识，既要严格管理控制分包，又要帮助协助好分包，使总、分包形成一个有机的工程实体，从而实现工程的综合目标。
在该工程上具体做法是：
5.2.1现场资源和机械设备的协调
根据各专业承包的作业内容主次不同，合理分配现场各项资源（包括场地道路）和机械设备合理安排施工顺序，确保关键施工线路得以保障。
当不同专业之间交叉施工发生矛盾时，优先保证关键线路，并处理好各承包商的利益，保证总体施工正常进行。
5.2.2对质量的管理和控制
1、根据项目质量计划和质量保证体系，协助、要求和敦促各专业承包商建立起完善的各专业承包商的质量计划和质量保证体系，将各专业承包商纳入统一的项目管理和质量保证体系，确保质量体系的有效运行，并定期检查质量保证体系的运行情况。
2、制订质量通病预防及纠正措施，实现对通病的预控，进行有针对性的质量会诊、质量讲评；
3、质量的控制包括对深化设计和施工详图设计图纸的
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