哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段路基帮宽施工方案.docx
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哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段路基帮宽施工方案
哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程土建IV标段
DK688+200-DK688+600
特殊路基帮宽施工方案
编制：
复核：
审批：
目录
1、编制依据1
2.1工程简介1
2.2主要工程量1
2.3主要施工方法1
2.4工程重点及难点2
3、施工组织机构及劳力组织2
3.1施工组织机构设置2
3.2劳动力组织2
4、施工工期及计划安排2
5、质量安全目标2
5.1质量目标2
5.2安全目标2
6、施工总体方案3
6.1施工准备3
6.2路基帮宽施工工艺3
6.2.1路基填筑施工3
6.2.2路基附属工程施工6
6.2.3路基帮宽施工注意事项7
7、安全保证措施7
7.1成立特殊路基帮宽施工安全组织机构7
7.2临近既有线施工安全措施9
7.3防止挖断光电缆措施10
7.4防止机械设备及车辆侵限安全措施10
7.5行车设备及信号的安全防护措施11
7.6材料、机具安全措施11
7.7帮宽路基安全防护措施11
7.8既有线路基观测措施12
7.9各种用电设备的安全措施12
8、工程质量保证措施12
9、质量、环境、安全目标及指标13
9.1质量工作目标13
9.2环境工作目标指标13
9.3职业健康安全工作目标指标14
10、文明施工措施14
11、附录14
1、编制依据
1）哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程IV标指导性施工组织设计；
2）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；
3）《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）；
4）《路基横断面设计图》第八册；
5）《路基通用设计图》第一册（滨州施路通-02）；
6）施工调查资料。
2、工程概况
2.1工程简介
本段特殊路基帮宽DK688+200-DK688+600全长共400米。
本段为路基段帮宽及路堤护肩防护，左侧路堤边坡种紫穗槐防护；既有路堤为第四系全新统人工堆积层（Q4ml）填筑土，下为第四系全新统冲击层（Q4ml）粉质黏土及第四系上更新统从冲积层（Q4ml）粉砂、细沙、细圆砾土。
路基帮宽最大处1.58m，最大边坡高5.22m。
2.2主要工程量
序号
项目
单位
数量
备注
1
A组土
m3
293
填筑
2
AB组土
m3
686
填筑
3
普通土
m3
72
填筑
4
普通土（II）
m3
605
挖方
5
土工格栅
m2
2820
TGSG30-30
2.3主要施工方法
路基帮宽采取既有路基边坡逐层开挖台阶，帮宽路基分层帮填的施工方法。
边坡开挖台阶采用机械配合人工利用行车间隙进行，施工时在边坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1.0m，严禁一次性开挖。
填筑前必须对原路基边坡进行处理后，方可填筑。
既有线帮宽路基，拆除原有路基防护时，一次拆除高度不宜超过填土面高度1.5m，并在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩，加强对既
有路基沉降、变形、原有路堑边坡稳定性的监测。
2.4工程重点及难点
本工程施工的重难点为既有线路基帮填施工防护。
3、施工组织机构及劳力组织
3.1施工组织机构设置
施工管理人员表
序号
姓名
职务
备注
1
施工负责人
2
技术负责人
3
安质负责人
4
现场技术员
5
现场施工员
6
现场防护员
3.2劳动力组织
劳动力表
序号
工程部位
工种
人员
其他
1
DK688+200-
DK688+600
特殊路基帮宽
电工
1
2
司机
15
3
瓦工
20
4
普工
25
4、施工工期及计划安排
本工期计划2015年5月10日～5月31日施工完毕。
详细施工安排见施工进度图。
5、质量安全目标
5.1质量目标
符合国家有关标准、规定及设计文件要求，工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷无顾客投诉。
5.2安全目标
以“零事故”理念为核心。
杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一
般B类及以上铁路交通安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝工程机械、特种设备和易燃易爆物资意外伤害责任事故；遏制一般C类及以下铁路交通安全事故。
6、施工总体方案
6.1施工准备
1）根据相关技术资料、设计规范和现场勘查情况，制定详尽的特殊路基帮宽施工方案，报监理及建设指挥部进行审批。
2）路基帮宽施工前首先到相关设备单位（工务段、联通、电工、电化等）签订安全协议，了解掌握既有光电缆的位置和走向，垂直于线路方向开挖探沟，找出光电缆的位置。
对影响施工的立即通知三电迁改，在没有迁改前对光电缆采取保护措施，避免暴露，并停止此处的施工项目。
三电迁改光电缆种类：
通信综合缆、信号电缆、光电电缆、联通、通信24芯。
所属单位：
海电、联通公司、广电。
3）机械设备、材料供应：
施工用材料设备应提前5天进入工地，做好机械设备调试运转正常，并应有一定的富余量以免发生误工。
4）施工前修筑机械出入施工便道。
施工主要机具设备配置表
序号
名称
规格型号
单位
数量
用途
备注
1
铲车
ZL50
台
2
装车
2
推土机
台
1
整平
3
发电机
75KW
台
2
电源
4
挖掘机
220
台
1
挖掘土方
5
蛙式打夯机
台
4
压实
6
自卸汽车
10T
台
8
土方运输
7
洒水车
8T
台
1
洒水
6.2路基帮宽施工工艺
6.2.1路基填筑施工
质量控制以工序管理为中心，以工序质量保工程整体质量，以工作质量保工序质量。
按照“三阶段、四区段、八流程”标准化施工。
路基填筑前对既有路堤边坡，随填筑分层，机械开挖宽度不小于1m的台阶。
AB组填料施工工艺流程图
1）施工准备
⑴根据相关技术资料、设计规范和现场勘查情况，制定详尽的特殊路基帮宽施工方案，报监理及建设指挥部进行审批。
⑵路基帮宽施工前首先到相关设备单位（工务段、联通、电工、电化等）签订安全协议，了解掌握既有光电缆的位置和走向，垂直于线路方向开挖探沟，找出光电缆的位置。
对影响施工的立即通知三电迁改，在没有迁改前对光电缆采取保护措施，避免暴露，并停止此处的施工项目。
三电迁改光电缆种类：
通信综合缆、信号电缆、光电电缆、联通、通信24芯。
所属单位：
海电、联通公司、广电。
⑶机械设备、材料供应：
施工用材料设备应提前5天进入工地，做好机械设备调试运转正常，并应有一定的富余量以免发生误工。
⑷施工前修筑机械出入施工便道。
2）测量
在帮宽路基面设指示桩。
进行水平测量。
在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计高。
3）材料
采用预先筛分制备的细粒土小于15%的A组各粒级碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制A组填料混合料。
采用预先筛分制备的细粒土15%～30%的各粒级碎石和石屑，按预定配合比在拌和机内拌制AB组填料混合料。
4）分层填筑
采用全断面纵向水平分层填筑法施工,填筑虚铺厚度35厘米。
为了减少对既有线的干扰，横向台阶随填随挖。
填筑采用宽帮宽压最小宽度按单侧最小加宽大于设计值30cm，以保证边坡压实质量。
混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
台阶开挖大样图如下：
5）摊铺平整
填料摊铺使用推土机进行，人工配合，保证填筑面无显著的平整度凸凹。
为有效控制虚铺厚度，根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车填料的摊铺面积。
将混合料均匀地卸在路基中央。
粗平时用水平仪测定每层厚度，非渗水土平整面做成单向4%横坡。
6）土工格栅施工
增建二线路肩至既有线路肩距离小于等于4m地段，土工格栅满铺至距坡面水平距离不小于1.1m，增建二线路肩至既有线路肩距离大于4m地段，土工格栅宽度为4m。
⑴平铺土工格栅时，严禁碾压机械直接在土工格栅表面上进行碾压，严禁汽车直接行使在土工格栅上，并要避免过量拉伸。
⑵铺设利用人工进行，摊铺时土工格栅应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。
⑶土工格栅的铺设应一直延伸到边坡，在路堤每边各留足够的锚固长度，回折1.0m左右，覆裹在压实的填料面上，平整顺适,，外侧用砂覆盖，以免人为破坏。
⑷铺设方向为主受力方向沿横断面方向，其纵向连接采用铅丝捆扎，横向采用搭接法施工，搭接长度为30～90cm。
7）整形夯实
当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，用蛙式打夯机夯打。
A填料铺设应平整，夯打均匀，每层土的夯打遍数不少于4遍，夯迹应互相搭接，防止漏压。
填筑高度接近设计标高时，加强高程测量检查，保证路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。
8）质量检测：
压实层密实度检测采用K30和EVD检测。
经单位自检合格后，报请监理工程师进行现场检测，确认合格后，进行下一层的施工。
9）刷坡成型：
区段帮坡施工成型后.将宽帮部分人工配合机械刷坡,成型后路基宽度大于设计不小于10厘米。
10）路基沉降、位移监测
在既有线路基路肩上设置沉降观测桩及位移观测桩，加强对既有路基沉降、变形、原有路堑边坡稳定性的监测。
6.2.2路基附属工程施工
本段特殊路基附属工程主要有M10浆砌护肩、种植紫穗槐、被动防护网等，其主要施工工艺如下：
1）M10浆砌片石护肩砌筑
在路堤边坡1.4m范围内砌筑深度为0.4m的M10浆砌片石。
浆砌片石护肩应在路堤沉实后再施工，施工前必须清刷坡面松动土层，必要时进行夯实以防由于坡面沉落而引起护坡破坏；片石石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹，形状不受限制，但片石中部尺寸应不小于15cm，砌筑前应将石料表面泥土冲洗干净。
砌筑砂浆采用M10砂浆砌筑，片石护肩砌体采用人工配合机械运输石料。
砌筑时采用挤浆法分层、分段砌筑；石块均应坐于M10砂浆之上，在砂浆凝固前，所有施工缝应满浆，石块固定就位。
垂直缝的满浆即先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌筑下一相邻石块或石块就位后灌入砂浆。
如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将片石重新铺砌在新拌砂浆之上。
砌筑时应自下而上进行，挂双线施工，安砌平稳，丁顺相间，砂浆饱满，在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，外观切实做到线形美观，结构稳固。
2）紫穗槐种植
左侧路堤边坡采用种植紫穗槐防护。
种植紫穗槐植物防护应选择合适的时机进行，种植后注意洒水养护，井做好病虫害防护工作，以保证成活。
6.2.3路基帮宽施工注意事项
1）雨季路堤施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一层压实面均应做成向路基两侧2%~4%的横向排水坡。
严禁雨天施工非渗水土的填筑。
2）对于不同性质的填料应分别填筑，不得混填。
3）每一摊铺层填料的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。
较大粒径石块应均匀的分布于填筑层中，石块间的空隙应用较小的碎石、石屑等填充密实，并使层厚均匀、层面平整。
4）挖除既有线路肩时，应利用行车间隙分段、跳槽施工，并采取有效措施防止道床边坡溜塌。
5）在临近既有线的边坡上开挖台阶应利用行车间隙进行，并宜在下次列车通过前完成开挖部分的填筑压实工作或对临时边坡采取支挡措施，确保行车安全。
6）基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均应夯实、整平，并经检查核对其高程后，再分别按基床构造的规定填筑压实。
7）路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现纵向接缝。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑。
8）对于设置被动防护网段落路基应不定期进行检查，发现有剥落岩石时，应及时清除。
9）防护网施工前应对路基工点的地形、地貌进行核查，核对设计的防护位置是否准确，出入较大时应及时通知设计，进行调整。
7、安全保证措施
7.1成立特殊路基帮宽施工安全组织机构
1）成立队长张雷为组长，书记王喜军，副队长王伦为副组长的施工领导小组，加强对施工安全质量管理，建立健全安全质量保证体系。
落实干部包保制度，包保干部每天24小时坚持对现场进行包保监控。
组长：
副组长：
组员：
预备队员：
工区的全体员工
专职的安全防护员：
2）各部门、人员岗位责任及分工
①队长负责应急抢险的全面工作，负责组建应急领导小组，并指导应急小组的工作，组织制定应急小组成员的责任分工，并监督检查应急领导小组的工作。
具体责任人：
②各分队副队长负责具体实施各分部的应急抢险工作，组织各分部进行应急物资的采购，应急抢险机械、人员的安排，及现场实施工作。
具体责任人：
③安质部门对应急预案的制定、更新、维护和技术交底及培训负责。
具体负责人：
安检工程师
④重点部位的观测及报告险情
具体负责人：
⑤指挥人员
现场指挥：
参与抢险队伍：
工区全体员工
其他：
如发生事故时，险情报告人：
杨爱困、武志强负责车站联系，并及时向队长报告，队长向公司和哈尔滨局建指相关部门报告险情和抢救实施情况。
工程队调度电话：
：
负责对抢险人员和机械设备、物资的调配。
：
负责抢险物资、机械设备的配置和发放。
：
负责对抢险物资、机械设备的监督、检查。
7.2临近既有线施工安全措施
1）施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、工程队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的
2）大型机械施工地段必须执行“一机一人”防护制度。
施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。
3）工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护，后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。
当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全：
（1）设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车；
（2）电话通知两端车站行车室扣车；
①临近既有线施工，虽不需慢行，按《工务安全规则》规定距离在施工地点两端线路外侧的路肩上各设置施工作业标，如下图所示，提醒列车接近时，司机注意嘹望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐相关防护用具，在每趟列车经过施工地点前800m鸣笛，列车通过前10分钟准备,5分钟禁止作业，所有人员、机械设备停止作业，待列车通过后继续作业。
②线路发生故障时的防护办法：
当发现线路故障、路基塌方时，应立即通知临近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若嘹望条件不好（遇降雾、暴风雨雪或夜间），还应点燃火炬进行防护。
当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗（灯）防护。
4）挖掘机、推土机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。
5）工地防护员要密切掌握既有线行车状态，嘹望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。
6）在施工地段既有线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走动。
7.3防止挖断光电缆措施
1）施工前与通信、信号、供电等设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的信号、通信光缆等地下管线情况，查明准确位置并双方会签。
2）地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工挖探沟”的方法，找出有光缆并按规定防护后，方可大面积施工。
3）管线地段探沟开挖，采取人工开挖，深度不小于1.5m，探清管线数量及线路走向,严禁盲目开挖。
4）现场用石灰线标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示杆、牌。
积极与设备管理单位联系改迁，在地下管线改迁完成后方可进行对应段落施工。
7.4防止机械设备及车辆侵限安全措施
1）各类机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。
2）操作人员必须按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
3）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
5）施工过程中，若出现机械设备在限界内毁坏无法外移等情况时，现场防护员要立即果断采取措施拦停列车并通知驻站联络员。
6）各类大型施工机械在移机、转场前，工程队安全员、技术员、现场施工负责人和工地防护员必须全部到场，经确认各项安全措施到位，场地处理满足规定要求后方可进行移机。
7）临近既有线施工机械的操作人员必须经过营业线施工安全培训，准确掌握相应作业的安全风险和安全措施，并经考试合格后方可上机操作。
8）挖掘机、推土机等施工机械在作业时，其走行方向应设置为垂直既有线的方向，从而使其易倾覆方向为非既有线位置。
9）在大风（超过六级）、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。
7.5行车设备及信号的安全防护措施
对信号机等行车设备进行防护，机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放，减少对行车设备的影响。
施工防护标志、警示灯等不影响铁路行车信号。
夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不影响行车瞪望。
机械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号。
7.6材料、机具安全措施
施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入临时行车限界。
材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守。
营业线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品。
7.7帮宽路基安全防护措施
1）施工前在既有路基的路肩位置设置物理隔离防护网，确保作业人员及机械不侵线。
2）营业线路基施工中破坏原有排水系统时应先修建临时排水系统，然后拆除原有排水系统，所有的排水系统必须保持排水畅通，防止渗漏。
3）拆除植被防护坡面时，应随挖台阶高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。
当班开挖应当班回填，保持边坡稳定。
拆除片石护坡、拱架防护坡面时，应随填筑进度自下而上拆除。
拆除原路基边坡防护应与填筑同步进行。
4）应随时监测营业线路基稳定情况，防止既有路基失稳。
挖除路肩影响道床稳定时，应临时设置挡砟墙、挡板等防护设施，防止道床边坡溜塌。
6）帮宽完成后，应立即恢复线路标志及相关设施。
7.8既有线路基观测措施
1）观测桩设置
在帮宽地段既有线两侧路肩0.5m处设观测桩，观测值：
水平位移不超过2mm/d或累计位移不超过10mm，若超出规定时必须停止施工，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土。
2）观测组人员
由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。
3）观测记录和资料整理：
施工期间，每天要将对既有线路基观测记录进行统计分析，以全面指导施工，确保临近既有线施工安全。
7.9各种用电设备的安全措施
1）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地。
2）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
3）单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。
4）各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按设计要求安装防护装置。
5）维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
6）必须实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。
8、工程质量保证措施
1）严格复核制度，认真复核施工图纸，坚持施工测量和技术资料复核制。
现场施工人员要严格按技术交底进行施工，各施工环节做到自检，互检、专检，对施工中出现的问题及时处理，保证工序过程的质量。
2）严格控制材料进场质量关，各种材料进场前必须有合格证，进场后按规定进行试验，试验合格后方可使用。
3）施工中做好隐蔽工程检查，积极配全监理工程师及上级主管部门进行检查，发现问题及时整改。
4）严格执行国家、部标有关规定，按施工规范和设计要求施工。
5）确定质量目标，实行目标管理。
6）成立质量保证小组进行质量管理，对工程质量进行全面负责，保证质量方针和目标的实现。
7）在施工前认真复核设计文件，设置主要护桩，坚持施工测量和技术资料双复核制。
充分发挥工程技术人员的积极性和责任感。
8）现场施工人员要严格按施工作业指导书进行施工，各施工环节要做到自检、互检、专检对施工中出现的质量问题及时处理保证工序过程的质量。
9）施工中严格执行检查制度，尤其要做好隐蔽工程的检查，密切配合监理工程师进行检查，发现问题及时整改。
10）严格执行国、部标有关规定，按施工规范和设计要求进行施工。
建立、健全质量责任制，对质量工序严格把关。
11）填料及混凝土用水泥、砂石料、外加剂进场前必须取样，无产品合格证和没有试验的材料不得投入使用。
经检验合格方可进场，进场后的混凝土的原材料必须分类堆放，并有明确的标识，标明材料的名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。
原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。
混凝土严格按配合比配制，砂石料外加剂电子计量。
混凝土搅拌前严格测定粗细骨料的含水量，计量器定期检定。
9、质量、环境、安全目标及指标
9.1质量工作目标
“零事故、零缺陷”
1）杜绝工程质量一般及以上事故；杜绝严重质量影响事件。
2）遏制工程质量事故，克服质量通病。
3）单位工程一次验收合格率100%，全部工程达到国家和行业工程质量验收标准，确保主体工程零缺陷、无隐患交付。
9.2环境工作目标指标
杜绝重大环境污染事件发生；杜绝施工生产污染物违规排放；工程项目驻地建设及文明施工达标；工程项目竣工环保验收达标。
施工噪声排放执行建筑施工场地噪声；生活、生产废水排放执行三级标准；生产垃圾分类投放，生产废弃物处理符合要求。
施工场地粉尘排放不超过1.0mg/m3。
9.3职业健康安全工作目标指标
杜绝公共场所职业病发生；杜绝重大食物集体中毒事件发生；杜绝重大群体公共卫生事件发生；确保公共场所达到国家及行业职业卫生标准。
10、文明施工措施
1）树立安全生产，文明施工的思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全意识教育。
2）进入施工场地机械性能良好，带病车辆、机械严禁上路进场。
3）临时场地布置，材料堆放，机械布局合理，不紊乱。
4）协调好当地周围关系，不扰民，不污染环境。
5）广大职工干部应严以律已，讲话和气礼貌待人，团结同志，共同创造一个文明施工工地。
11、附录
附图：
施工进度图。
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