栈桥平台施工组织设计新要点.docx
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栈桥平台施工组织设计新要点
中国中铁
国道G347（原省道分当线）
钟祥汉江公路二桥
栈桥、钻孔平台
施工专项方案
中铁十局集团第二工程有限公司
钟祥汉江公路二桥项目经理部
二〇一四年十二月
栈桥、钻孔平台施工专项方案
一、工程概况
1.1项目概况
拟建的钟祥汉江公路二桥是省道S311分当线跨越汉江的关键节点工程。
钟祥汉江公路二桥位于汉江陈家集河段，桥位上距钟祥市皇庄汉江桥约7公里，下距武荆高速跨汉江大桥约13公里。
桥梁（西岸）起点位于文集镇范家滩，（东岸）终点位于郢中镇林家台村。
桥梁起点桩号K4+517.5，终点桩号K7+987.5，建设总里程为3.470公里。
桥梁跨径组合为：
｛3*40+4*40｝mT梁+3*60m连续箱梁+（95+160+160+95）m连续箱梁+｛4*（4*40）+3*40｝mT梁+3*51m连续箱梁+｛4*（4*40）+3*（3*40）｝mT梁+3*60m连续箱梁+｛4*40+2*（3*40）｝mT梁,全桥长3470.0m。
1.2栈桥、钻孔平台设计范围
汉江大桥0#台~10#墩在汉江西岸，11#、12#墩在江中，13#墩、14#墩位于沙滩上，15#墩~18#墩位于丁坝内，19#~74#台位于汉江东岸滩上。
目前水位情况：
11#墩处涨水季节水位估计深6m左右，12#墩处水位估计深3.5m左右，13#墩处水位估计深0.8m左右；11#墩处枯水季节水位估计深4m左右，12#墩处水位估计深2m左右，13#墩处水位为0m。
根据近10年水位资料，确定栈桥标高为42.5m。
栈桥设计范围：
汉江西侧10~11号墩之间长48.0m，汉江东侧12~14号墩之间长度201.0m。
栈桥全长249.0m。
汉江公路二桥11#墩～13#墩采取先施工钻孔平台。
然后利用钻孔平台设置导向结构插打钢护筒，上钻机成孔的施工方案，其中11#～13#墩每墩投入一套钻孔平台。
1.3地质
根据地质勘察资料揭示，桥址区地层主要为第四系冲积粘性土、细砂、中砂和卵石层等，下伏白垩-第三系泥岩、泥质粉砂岩。
基岩属极软岩-软岩，遇水易软化。
1.4水位
工程河段内有皇庄水文站（碾盘山站），此站的实测资料代表本河段的水位情况。
在建库前和滞洪期，水位变幅大，枯水时间长。
丹江口水库建库前最低水位出现在3月份，滞洪期最低水位多出现在2月份；汛期洪水暴涨暴落，丹江口水库建库前最高水位出现在7月份，滞洪期最高水位多出现在10月份。
丹江口水库建库后，由于水库的调节，枯季水位增高，汛期水位降低，水位变幅减小，水位变化详见表1。
表12008年~2014年水位统计表（吴淞高程）
注：
吴淞高程减去1.8m转换为1985国家高程。
现在桥梁使用的,丹江大坝加高后，水库正常蓄水位抬高至168.23m（吴淞高程170m），死水位为148.23m（吴淞高程150m）。
根据丹江口大坝加高建成后，防洪调度原则，在汛期，水库不发生泄洪时，库区水位不得超过防洪限制水位，防洪限制水位为：
6月21日至8月20日为160m（吴淞高程，下同），8月21日至9月1日，由160m向163.5m过渡，9月1日至9月30日为163.5m，10月1日起逐步蓄水至170m，发生洪水时，按规定的洪水调度原则调洪，洪水过后，库区水位应消落至防洪限制水位，腾空防洪库容。
二栈桥及钻孔平台施工方案
2.1栈桥及钻孔平台结构概述
2.1.1栈桥结构形式
根据施工现场地形、地貌情况，水中墩的布置特点及施工运输需要，现有道路侧开始架设临时栈桥。
临时钢栈桥主要用于工程所需材料通行、小型机具的运输和行人上下班，设计荷载为公路-Ⅰ级。
临时栈桥允许通行不超过100T的车辆，且通行速度不超过10km/h。
栈桥全长249m，其中汉江西侧布置4跨12m栈桥，汉江东侧布置16跨12m栈桥，标准跨径为12m，便桥宽度为6m。
联与联之间设置20cm伸缩缝（前一片贝雷片销子孔到下一片销子孔距离）。
便桥上部结构主分配梁为6片贝雷梁，贝雷梁之间采用花架交叉连接。
次分配梁采用I25a，以150cm间距布置，固定于贝雷梁上部。
次分配梁上部布置I12.6做为面板纵肋，间距30cm。
采用δ12mm厚花纹钢板做为面板，面板与纵肋焊接固定，增强整体稳定性。
下部结构采用打入式钢管桩基础，钢管桩采用φ600×10×20000mm钢管桩作基础；每排3根钢管桩，间距2.4m，为增强墩的整体稳定性，钢管间设I25a平联，并设置[20斜撑。
桩顶横梁为2I45b。
支栈桥端头布置三根Φ720×10×20000mm钢管作为防撞桩使用。
桥面标高定为+42.5米。
根据现场具体情况便桥钢管桩长定为20m，钢管桩嵌入卵石层深度不得小于6m。
桥台采用钢筋混凝土设计，台背锥坡用编织袋装土码砌后，用土分层夯实，防止边坡下滑。
桥台顶面标高均为42.5m。
钢栈桥设计荷载按照100T考虑。
2.1.2钻孔平台介绍
汉江公路二桥11#墩～13#墩采取先施工钻孔平台。
然后利用钻孔平台设置导向结构插打钢护筒，护筒用18mm厚铁板卷制焊接，直径为设计桩径加宽20cm，长度根据现场实际情况初步定为18m，顶部焊加强筋和吊耳，并设出浆口。
护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准,护筒顶平齐施工平台，护筒设计打入砂层深度为12m，埋设护筒需要DZ150液压锤振动下沉，护筒插打完成后，用18a槽钢与钢管桩焊接成一体。
11#～13#墩每墩投入一套钻孔平台。
为方便作业，钻孔平台与栈桥标高一致，为+42.5m，钻孔平台20.8米宽，长30.2m，施工平台基础采用φ720mm×10mm钢管桩基础，每排5根，共设置7排；由于考虑让开钻孔桩桩位，平台钢管最大跨径为5.5米，桩长为22m，嵌入卵石层深度不得小于8m。
钢管上设置双拼I56b工字钢作为横担。
横担上设置I36b工字钢，间距0.5米作为纵梁，其上面层结构放置13mm厚铁板蒙面。
平台顶标高与便桥齐平。
为确保施工人员作业安全，在平台四周设置安全防护栏杆。
施工平台上，桩基施工顺序6→5→4→8→9→7→10→1→13→3→11→2→12号，当罐车不能到达桩孔边时，采用地泵输送灌注。
泥浆池采用焊制钢箱盛放泥浆。
2.2栈桥及钻孔平台计算书
栈桥及钻孔平台设计图纸附件1
栈桥及钻孔平台计算书见附件2
2.3总体施工方案
2.3.1施工组织管理机构
为保证优质、高效地完成本分项工程，在工程管理上，由具有中级职称的陈宝章担任本分项工程施工负责人，工程师张耀辉担任本分项工程技术负责人，工程师李庆庆担任本分项工程自检负责人，工程师李易东担任本分项工程测量负责人，工程师魏振兴担任本分项工程试验负责人，形成强有力的生产管理系统，调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本分项工程的实施。
对本分项工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，在施工过程中做到科学管理、精心组织、文明施工。
项目部成立栈桥、钻孔平台施工作业队，服从项目部的统一安排。
2.3.2总体施工组织安排
根据工程特点，主栈桥由西岸先行推进，同时进行支栈桥与钻孔平台施工，确保支栈桥形成的同时完成钻孔平台施工。
东岸主栈桥待达到施工条件后从14#墩向12#墩方向施工。
东、西岸栈桥作业面首先利用履带吊作为起重设备，起吊振动锤，液压钳夹紧钢管桩插打岸上钢管桩，一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间平联、桩顶分配梁施工。
主栈桥施工到达墩位后，进行该墩位处支栈桥施工，为保证钻孔桩施工工期计划，支栈桥与钻孔平台施工同步进行，保证支栈桥形成的同时完成钻孔平台施工，达到钻孔条件。
三栈桥及钻孔平台具体施工方案和工艺要求
3.1栈桥及钻孔平台施工工艺流程
见“图3.1栈桥及钻孔平台施工工艺流程图”。
3.2栈桥、钻孔平台施工工艺
3.2.1栈桥及钻孔平台下部结构施工
（1）钢管桩施工
钢管桩焊接：
焊接材料应采用与主材相匹配的材料，并符合国家现行标准的规定。
焊接材料的选择原则是与母材相同或在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料。
钢管桩焊接时，应注意：
1）钢管桩焊接前，应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。
2）钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm，焊高8mm，保证能承受4t/m拉力。
3）钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并做外观检查，每层焊缝的接头应错开。
4）钢管桩对口焊接时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上（D为桩径），对接焊缝宜采用埋弧焊进行，对接管端环缝应对称施焊，防止焊接变
形，减小次应力。
5）钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊6块□200×400mm的加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。
6）钢管桩加工、制作过程中，应预留焊接收缩余量，并采取有效措施控制变形。
7）钢管桩接长后，应根据长度及时编号。
8）钢管桩插打前，应对外露钢管桩进行防腐处理。
钢管桩下沉施工：
钢管桩施沉前根据桩位图计算每一根桩中心的平面坐标，同时确定插打顺序。
插打前由测量组测出河床实际标高和水位，根据现场具体情况便桥钢管桩长定为20m，钢管桩嵌入卵石层深度不得小于6m，提前将管桩准备好，利用平板车运输到位。
装配式悬臂导向架设计与安装装配式悬臂导向架的设计采用4组贝雷桁架与型钢加工而成，每组贝雷桁架长为12m，各组贝雷桁架间用花架交叉连接，使整个导向架成为一个整体，具有很好的抗剪能力和横向稳定性。
贝雷桁架上部用10*10方木、木板铺设人行通道，固定牢固后，通道两侧安装防护栏杆。
导向架前端按钢管桩桩位设置导向系统和方木、木板铺设操作平台。
操作平台长3.0m，宽6m，以便操作人员作业，平台周边安装防护栏杆，确保人员的安全。
桩位处的导向系统利用型钢加工制作成空间桁架结构，上下两层，尺寸均为6.2m×1m，层间间距为1.3m，利用工字钢连接成为一个整体，具有足够的刚度和强度可抗拒钢管桩在振打过程中所产生的压力。
导向系统的微调系统由8个自行设计制作的丝杠组成，分为上下两层，东西南北四个方向对称布置。
施工时利用70t履带吊进行导向架安装，导向架末端与已经铺设完成的栈桥前端贝雷梁销接，测量组采用莱卡全站仪免棱镜模式测量，确定桩位后，利用导向架和其前端微调系统的丝杠调整完成钢管桩的精确定位。
通过此导向架系统可以将水上定位转变为陆上定位，避免江水的涨、落对基础钢管桩定位的影响。
同时装配式悬臂导向架的运用实现了全天候24小时作业，不受江水的影响，大大加快施工进度。
（70T履带吊技术参数见附件3）桩的垂直度满足要求后，即可开始沉桩，沉桩时开始可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固,利用90t振动锤下沉。
施工过程中采取设计桩长与贯入度双控措施,最终贯入度以2cm/min为宜，以最后终止贯入时的瞬间电流达到200验证，满足100T荷载要求。
振动锤与桩头必须夹紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振动，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。
钢管桩沉放应注意：
振动锤中心和桩中心轴尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉须连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。
沉放过程中加强观测，钢管桩偏位不得大于5厘米。
（2）钢管桩间平联及桩顶分配梁施工
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间平联、桩顶分配梁施工。
在钢管桩上进行平联位置的测量放样。
将配有电焊机的船舶,装上钢管桩焊接施工所需品，行至施工栈桥墩位处。
利用履带吊悬吊平联到位后，电焊工焊接平联。
现场技术员及时检查焊缝质量。
测量放样，将超过设计高度的钢管桩切除，安放焊接桩头，履带吊悬吊横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接纵、横梁，所有焊缝均要满足设计要求。
3.2.2栈桥上部结构安装
栈桥及钻孔平台上部结构主要包括贝雷片桁架、分配梁及桥面板、防护栏杆及管道等。
（1）贝雷片桁架安装
栈桥上部结构为贝雷桁架结构形式。
贝雷片桁架采取在岸上将其根据设计图纸两片拼成一组后（拼装长度为单跨长度），利用履带吊吊装安装的施工方法。
安装前在桩顶分配梁上放出各组贝雷片桁架位置，然后利用履带吊吊装、人工配合就位，各组贝雷片桁架位置调整完成后，进行贝雷片桁架组之间的花架交叉连接施工，将贝雷片桁架各组之间连成整体。
贝雷片桁架的规格、位置及数量必须严格按照设计图纸进行，符合设计要求。
贝雷片桁架应安装10#槽钢做为限位装置，限位装置设置方法为：
在各连续墩及制动墩桩顶分配梁上设置横向限位装置，在贝雷片桁架外侧分配梁上焊接10#槽钢，限制栈桥横向位移，其中连续墩断面仅在外侧两片贝雷片桁架处设置，制动墩断面在内侧及外侧共四片贝雷片桁架处均设置。
贝雷片桁架施工完成后，安装25a工字钢分配梁，间距1.5m，通过U形螺栓把25a工字钢与贝雷片桁架固定牢固。
（2）桥面施工
25a工字钢分配梁安装完成并经检查合格后，进行桥面施工。
在桥面板施工过程中，通过U形螺栓把I12.6槽钢（间距30cm）桥面板固定牢固，护栏整体加工成型，通过连接螺栓与桥面板连接。
护栏外边离桥面边0cm。
桥面防护栏杆同步跟进施工，以保证安全。
3.2.3钻孔平台上部结构安装
安装前在桩顶双拼I56b工字钢分配梁上放出各组I36b工字钢位置，然后利用履带吊吊装、人工配合就位，各组工字钢位置调整完成后，进行工字钢焊接，焊接牢固。
施工过程中焊缝焊接100mm长焊缝，焊高8mm，保证能承受4t/m拉力。
所有焊接构件的焊缝表面不得有虚焊、夹渣、裂纹等现象。
钢管桩等主要力学构件的焊缝质量等级为二级。
I36b工字钢上面层结构放置13mm厚花纹钢板。
钢板通过焊接和工字钢牢固连接。
3.2.4施工要点及栈桥使用注意事项
1）施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动的情况下方可用于施工放样及控制施工。
2）施工前应认真阅读有关设计图纸及主桥施工方案，经过复查确认本栈桥所采用的技术标准及栈桥的桥位布置能满足主桥施工后方可施工。
3）栈桥钢管桩插打时应确保满足单桩容许承载力要求，插打时以入土深度控制为主，贯入度控制为辅，钢管桩平面位置误差控制在10cm以内，垂直度偏差控制在1%以内；当实际入土深度与理论计算入土深度相差较大时，应认真分析，查明原因，确认安全后方可继续施工。
4）栈桥贝雷片桁架与墩顶分配梁及贝雷片桁架与桥面板之间均应按图纸要求设置限位装置，以确保栈桥“工作状态不坏、非工作状态可修、灾难不倒”。
5）栈桥基础钢管桩在最低水位以上及墩顶分配梁、贝雷片桁架、桥面板、护栏等均需进行日常巡护。
6）应在栈桥显眼位置设立安全警示标志，严禁超重超速车辆上桥，确保栈桥使用安全。
湖泊水位超过设计水位或遭遇极端天气（8级风）时，栈桥应临时关闭。
3.3材料管理
钢管桩、工字钢、槽钢、桥面板的钢管材质为Q235钢板，交货时应有相关的“质量检验证明书”，证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求，进场后应按现行标准进行抽检、复验，表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。
钢管桩、工字钢、槽钢、贝雷片桁架材质应符合要求，按规格堆放整齐，底部保持空气畅通。
对所有的钢管桩、工字钢、槽钢材料，要进行除锈处理，经检验满足技术规范要求后方可投入使用。
3.4栈桥及钻孔平台质量验收
3.4.1下部结构质量验收
（1）材料：
沉桩采用钢管桩，材质为Q235钢。
（2）钢管桩加工
钢管桩制作完成后，应组织检查验收。
表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等，有焊瘤时需用砂轮打磨，并且补焊。
焊缝允许超高不大于3mm，对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。
1）钢管桩的分段长度应根据运输条件、起吊能力、设计要求综合决定。
2）焊接钢管必须采用对接焊缝，并达到与母材等强的要求。
3）卷管方向应与钢板压延方向一致。
4）、外型尺寸应符合：
椭圆度：
允许0.5％D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）；
外周长：
允许±0.5％C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）；
管端平面倾斜：
允许0.5％D，且不大于4mm（D为钢管桩外径）。
5）、钢管桩对口拼装时，相邻管节的管径偏差不大于2mm，对口板边高差不大于1mm。
6）、钢管桩对接焊缝允许偏差：
咬边：
深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的10％；
超高：
不大于3mm；
7）、对接接长后，钢管桩外形尺寸的允许偏差：
桩长偏差：
+100mm，
桩轴向弯曲矢高：
允许0.1％L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）。
8）管节对口拼接时相邻管节对口的板边高差要求不大于2mm。
（3）桩的储存、搬运和装卸
1）钢管桩在堆放时，可放置4层,并在底层安装限位防止钢管桩滚动。
2）桩在吊运时其吊点位置应设置合理，不可随意起吊，造成对钢管的破坏。
3）钢管桩在进行水上运输时，应设置安全牢靠的防滑设施，以防掉入水中。
（4）施工要求
1）沉桩
①应采取导向架等可靠措施以确保管桩的垂直度。
②钢管桩的垂直度应控制在±1％之内。
③钢管桩的平面位置偏差小于10cm。
④钢管桩的入土深度不小于设计深度。
⑤钢管桩的贯入度应满足相应桩锤重量及设计承载力的要求。
2）桩的连接
桩的每一接头必须严格按照图纸要求，确保接头质量，以抵抗在沉桩过程中各种荷载产生的应力和变形。
接头处的环缝应采取等强的坡口焊接，焊接完成后纵向焊接6块加强钢板。
3）质量检查
沉桩检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
桩位（mm）
双排桩
80
用经纬仪检查20％
单排桩
50
2
桩尖高程（mm）
不高于图纸规定
查沉桩记录
贯入度（mm）
小于图纸规定
3
倾斜度（％）
1％
查沉桩记录
3.4.2连接系及分配梁质量验收
桩间连接系及桩顶分配梁位置及连接方式必须符合设计要求。
3.4.3上部结构质量验收
上部结构验收内容包括贝雷片桁架、分配梁、桥面板、防护护栏、附属设施等。
（1）材料
1）主梁采用“321”型军用贝雷，材质为16Mn，应具备出厂合格证，外表应无变形、无损伤、无磕碰，漆面良好。
2）分配梁为型钢及钢板组成，均为工厂采购材料，工地加工制作。
（2）制作
1）型钢按设计要求载断，断面应平滑，下料长度按照设计要求，其偏差不大于±2cm。
2）桥面板为工厂制作标准化模块，其加工尺寸偏差不大于±1cm。
平整度应满足设计要求。
3）栏杆为标准件，其制作应符合设计要求。
（3）储存、搬运和装卸
1）分类堆放，严格控制支撑点及堆码高度。
2）搬运和装卸时应注意吊点位置，同时应避免磕碰，防止变形。
（4）质量检验
栏杆的允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
平面偏位（mm）
4
30m或每4节段接线检查
2
断面尺寸（mm）
±5
每100m用尺测量3个断面
3
竖直度（mm）
4
每100m用垂线检查3处
4
护栏接缝两侧高差（mm）
5
用尺量，每100m测量3处
贝雷片桁架、型钢梁安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
1
安装高
±10
2
轴线偏位
±10
3
相邻两梁表面高差
2
4
平面偏位
±10
四施工进度计划安排
西岸栈桥、钻孔平台计划2014年12月25日开始施工，2015年1月17日施工完成，共计23天。
东岸栈桥、钻孔平台计划2015年3月20日开始施工，2015年4月31日施工完成，共计41天。
为保证栈桥、钻孔平台的如期完成，使主体施工能顺利开展，栈桥施工时应优先施工主栈桥，栈桥管桩插打完成一孔后，安装分配梁、贝雷片桁架，架设桥面板，做到施工一段拉通一段，尽快完成附属设施。
支栈桥施工时，钻孔平台施工与其同步进行。
在实际栈桥施工过程中项目部将精心组织、精心安排、合理利用资源。
施工组织按最不利的客观情况考虑，以确保栈桥在项目部计划工期内顺利完成。
五主要材料、机械设备施工组织
5.1材料组织
投入本工程的材料主要有钢管桩，“321”型贝雷片、钢板，钢筋及型钢等。
由于栈桥、钻孔平台使用时间较长，材料数量比较大，尽可能使用我公司已有资源，物机部门应尽快组织材料进场，对进场的所有钢管桩等材料，必须进行检查、除锈、补强处理。
因材料数量大，拟分批次进场。
见附件4“栈桥、钻孔平台材料统计表”。
5.2机械设备组织
根据本工程的实际情况，拟定投入主要机械设备情况如下：
、主要施工机械明细表
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
履带吊
50吨
1
2
汽吊
25吨
1
3
振动锤
DZ90
1
4
电焊机
BX1-500-3F（BXL-300）
4
5
半挂
1
6
氧炔焰切割机
PCS-100
2
为保证工程质量和顺利完成工程施工任务，由项目部委派专人对施工
机械按要求及时做好建档、保养、维修工作，并且定期对施工机械和设备进行检查，保证机械的随时正常运转。
根据施工现场情况对施工机械设备进行调整。
5.3劳动力组织
为保证工程质量和顺利完成工程施工任务，由项目部委派25人进行施工，其中：
施工负责人一人，技术负责人一人，试验负责人一人，质检负责人一人，测量人员二人，安全员二人，电工一人，起重作业3人，电焊工3人，普工10人。
5.4栈桥及平台的维护和保养
（1）栈桥架设完毕后由技术员进行一次全面检查。
发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。
（2）在使用阶段，专门成立栈桥维护小组，每天派专人对栈桥的上、下部结构进行检查，发现问题及时修补。
（3）建立健全维护栈桥的相关制度，并做好维护记录。
具体的维护项目包括以下几点：
1）检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况；
2）检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；
3）对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，确保施工人员安全。
六安全保证措施
安全保证措施见附件4。
七、质量保证措施
7.1工程质量保证总体措施
本工程将以项目部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，依据分工负责，互相协调的管理原则，将质量目标层层分解、责任到人，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系持续有效运行。
工区对该项工程执行项目部质量管理目标要求，具体负责质量管理措施的落实，确定重点工序，制定质量管理计划及创优实施细则，积极开展QC小组活动。
以控制和保证施工产品质量为目标，按照ISO9000质量管理体系要求，建立健全本项目质量保证体系。
见附图9.2“质量保证体系框图”
7.2加强施工前的质量控制工作
（1）施工前总工程师组织技术人员认真会审图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准。
（2）根据工程的要求和特点，组织专业技术人员编制实施性施工方案，施工过程控制重点抓人员、机械设备、材料、施工工艺、检测及检验、施工环境，以满足施工要求。
并根据施工的技术要求，对施工中关键工序及特殊过程，制定详尽的施工方案，编写施工工艺及作业指导书，以保证该工程的质量达到要求。
（3）若工程施工时因客观原因发生变化，要及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送监理和项目部论证审批后，方可实施，确保程序的科学性和可行性，并做好变更后的标识和记录工作。
（4）开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系文件规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底
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