民航概论题.docx
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民航概论题
1.世界公认美国的莱特兄弟制造的飞机开启了航空新纪元，莱特兄弟的飞机是在那一年飞上天空？
B
A.1900B.1903C.1905D.1910
2.1919年到1939年这10年间是民用航空初创并发展的年代，这一时期最具代表性的客机是哪一种D
A.波音707B.波音747C.DC-10D.DC-3
3.国际民航公约又称为芝加哥公约，是在那一年签署的？
D
A.1940年B.1945年C.1947年D.1944年
4.国际民航组织InternationalCivilAviationOrganization成立于那一年？
C
A.1940年B.1945年C.1947年D.1950年
5.中国重启大飞机梦开始的标志是中国商用飞机有限责任公司的成立，它成立于那一年？
D（总部在上海）
A.2005B.2006C.2007D.2008
6.民用航空分为2个大部分，一个是商业航空，另一个是（通用航空）
7.喷气航空的新时代开始于那一年？
（1958年）
8.1920年开通的北京到（天津）（填城市名称）的航线是我国第一条航线？
9.波音747系列飞机一直垄断着大型民航运输机的市场，直到（空客A380（空客A380的最大载客量已经超过800人））飞机的出现，才打破了波音747的垄断地位？
10.中国第一次完全自主设计并制造的支线客机的名称是（ARJ21翔凤客机）。
（2008年11月28日首架ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首）
11.喷气航空的新时代开始于（）年。
12.假设流体密度不变，根据伯努力定理下列结论错误的是：
D
A.流体的静压增大则速度一定减小
B.总压等于动压和静压之和
C.动压和流体密度和速度有关
D.静压和总压量纲相同，但与动压不同
13.只有高速飞行才产生的阻力是那种阻力？
D
A.压差阻力B.摩擦阻力C.诱导阻力D.激波阻力
14.大型民航运输客机上加装翼尖小翼是为了降低那种阻力？
C
A.压差阻力B.摩擦阻力C.诱导阻力D.激波阻力
15.亚音速飞机的马赫数的范围在那个区间？
B
A.小于0.4B.0.4~0.9C.0.9~.12D.大于1.3
16.1.飞机绕纵轴的运动称为_________运动？
B
A.俯仰B.横滚C.偏航D.升降
17.飞机的迎角越大，相应的机翼升力系数就越大，因而机翼产生的升力就越大，因此迎角越大越好。
（错）
18.高亚音速飞机一半采用后掠翼是为了推迟局部激波的产生。
（对）
19.影响飞机偏航稳定性的主要因素是水平尾翼
（错）
20.驾驶员通过操作方向舵能够使飞机转弯，驾驶员也可通过操作副翼使飞机转弯
（对）
21.飞机的操作性和稳定性不是一对矛盾。
（错）
22.现代大型民航客机大部分采用__c_______布局。
A.上单翼B.中单翼C.下单翼D.平直翼
23.襟翼向下弯曲后，飞机的___D_________。
A.机翼弯度增加B.机翼面积增大C.机翼所受阻力增大D.以上都对
24.大型高速飞机的起落架采用___A_______的布局。
A.前三点B.后三点C.自行车式D.以上都不对
25.只有飞机起飞时才打开襟翼，降落时不需要打开襟翼。
错
26.一般情况下，下单翼飞机具有一定的上反角。
对
27.缝翼的作用减小飞机的迎角，从而可以提高升力。
（缝翼的作用增大飞机的迎角，从而可以提高升力）
错
28.扰流板又称为减速板，它只能被向上打开。
当只有一侧机翼上的扰流板打开时，飞机就会侧倾转弯。
对
29.水平尾翼由（水平安定面）和升降舵组成。
30.垂直尾翼由固定的垂直安定面和活动的（方向舵）组成。
31.起落架的减震功能由轮胎和（减震器）实现。
32.一般螺旋桨的速度的上限是多少？
B
A.600公里/小时
B.800公里/小时
C.1000公里/小时
D.1500公里/小时
33.下列关于涡轮喷气发动机的说法错误的是：
C
A.涡轮喷气发动机重量轻，推力大B.涡轮喷气发动机适于高速飞行C.涡轮喷气发动机油耗小D.涡轮喷气发动机在亚音速飞行时经济性差
34.下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是：
B
A.涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中，螺旋桨的拉力约占90%，喷气产生的推力只占10%。
B.涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时
C.涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D.涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机。
35.目前大型民航运输飞机多采用那种动力装置？
D
A.涡轮螺旋桨发动机B.涡轮轴发动机C.活塞螺旋桨发动机D.涡轮风扇发动机
36.下列有关涡轮风扇发动机的说法错误的是：
C
A.内涵道推力的产生与涡轮喷气发动机完全相同。
B.外涵道推力的产生和螺旋桨相似。
C.发动机内外涵道之比称为涵道比。
D.涡轮风扇发动机的涵道比越大表面流过外涵道的流量大，表面发动机由喷气排出产生的推力所占的比例小，发动机的经济性就越高。
37.螺旋桨上任意一点的线速度都是相同的，无论是叶尖还是其它地方。
错
38.发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的，在飞机维护工作和执照中也分为机体A和动力装置P两个不同的工种。
对
39.涡轮风扇发动机的一个巨大的优点是噪声低。
对
40.涡轮喷气发动机在亚音速范围内推进效率较低，而在超音速时较高。
对
41.APU的全称是（辅助动力装置）。
42.飞机起飞、降落时，机组人员和地面人员的双向语音通信使用的是VHF，也即甚高频通信系统。
对
43.飞行中，机组通过HF保持与基地和远方航站之间的联络。
对
44.EFIS有2块显示屏幕，电子水平状态显示仪（EHSI），电子姿态指引仪（EADI）。
对
45.TCAS的英文全称是（TrafficAlertCollisionAvoidanceSystem），中文全称是（空中警告及避撞系统）。
46.飞行数据记录器可记录（25）小时的数据。
47.EFIS的英文全称是（electronicflightinstrumentsystem），中文全称是（电子飞行仪表系统）
48.电子综合仪表的优点有：
C
A.显示器增多、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷B.多种数据显示、给出指引信号从而不需飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷
C.多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员减荷D.多种数据显示、给出指引信号从而帮助飞行员判断、与自动驾驶交联为飞行员增荷
49.（A）的功用是取代航向式仪表。
A.EHSIB.EADIC.EICASD.ECAM
50.EICAS的功能为：
B。
A.接收、处理、显示系统数据；处理从其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告
B.接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告
C.接收、处理、显示故障数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出警告
D.接收、处理、显示发动机数据；处理其它系统、传感器来的数据，向机组提出建议
51.自动驾驶仪由三部分组成：
A。
A.传感元件、变换放大元件及执行元件
B.传感元件、变换放大元件及控制元件
C.传感元件、控制元件及执行元件
D.控制元件、变换放大元件及执行元件
52.飞机的航行灯一般安装在左、右翼尖和尾翼顶端，其颜色分别为（红）（绿）（白）
53.机身上部和下部一般装有按一定频率闪动的灯，此灯为飞机的（防撞灯）
54.齿轮泵（柱塞泵）属于飞机液压系统的（动力）元件
55.作动筒属于飞机液压系统的（执行）元件
56.当飞机的座舱高度达到（4500）米时，氧气面罩自动脱落
57.飞机的燃油系统一般采用的是先（中央）油箱供油，再（机翼）油箱的供油顺序
58.飞机的防/除冰方式有气热防冰，电热防冰，化学溶液防冰，和（机械除冰）四种
59.火警探测系统一般有温度探测和（烟雾）探测两种方式
60.飞机在空中出现发动机、APU全部失效时,（冲压空气涡轮）为液压系统提供动力
61.按照国际民航组织（ICAO）要求，机上所有人员在紧急情况下要在__B_______时间内撤离。
A.60秒B.90秒C.2分钟D.3分钟
62.速度是决断速度，在起飞滑跑过程中，当飞机速度大于V1后，还可以在跑道上安全的停下来。
错
63.飞机的巡航阶段飞行事故率最高
错
64.业载的全称是业务载荷，也称商载，是指飞机可以用来赚取利润的商业载荷。
对
65.飞机的最大起飞重量大于最大着陆重量。
对
66.飞机的重心必须保持在重心范围之内，重心靠前时是稳定平衡，危害较小，通常在飞行中要把飞机保持在重心靠前的状态。
对
67.一般情况下，一个地方海拔高度高，它的密度高度也高。
对
68.飞机起飞时，顺风增大空速，使升力增大，缩短起飞距离。
错
69.以最佳爬升角爬升，在给定距离内飞机爬升的高度最大。
对
70.经济巡航速度大于最大平飞速度。
错
71.飞机完成一次飞行要经过起飞、爬升、（巡航）、下降、（进近）、和着陆5个阶段。
72.在各大气层中，哪一层中的空气分子被电离成离子，利用这些离子对某些波的反射，进行通信？
C
A.对流层B.平流层C.电离层D.散逸层
73.飞机主要在下列哪层空间巡航，在这一空间，飞机飞行平稳，阻力小，节约燃油，经济性好？
A
A.对流层顶部和平流层下部B.平流层上部C.电离层D.散逸层
74.下列哪一项不是大气压的单位？
B
A.毫米汞柱B.牛/米C.帕斯卡D.磅/平方英寸
75.在对流层中，随着高度的增加，空气密度和音速的变化规律为：
D
A.高度增加，密度增加，音速增大
B.高度增加，密度增加，音速减小
C.高度增加，密度减小，音速增大
D.高度增加，密度减小，音速减小
76.海平面气压高度（QNH）是指：
B
A.飞机相对于机场的高度B.飞机相对于当地海平面的高度
C.飞机相对于标准气压平面的高度D.以上都不对
77.飞机巡航阶段使用下列那个气压高度？
C
A.场压QFEB.海平面气压高度QNHC.标准气压高度ISAD.以上都不
78.以国际标准大气的基准面（15°C，1013.25毫巴）得到的高度称为场压高度
错
79.RVR的英文全称（RunwayVisibilityRange），中文全称是（跑道能见距离）
80.ISA的英文全称（internationalstandardatmosphere），中文全称是（国际标准大气）
81.一般情况下，逆风更有利于飞机起飞和降落。
对
82.纬度是A
A.地球上某一点到地心的连线和赤道平面的角度
B.地球上某一点到北极的连线和赤道平面的角度
C.地球上某一点到南极的连线和赤道平面的角度
D.以上都不对
83.通常采用方位角来精确的确定方向，方位角是指B
A.以经线南端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度
B.以经线北端为基准，顺时针测量到水平面的给定方向线的角度
C.以经线北端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度
D.以经线南端为基准，逆时针测量到水平面的给定方向线的角度
84.全球分为（）个时区，相邻两个时区之间的时间相差（）小时。
D
A.12、1
B.24、2
C.12、2
D.24、1
85.距离是地球表面两点之间连线的（C）长度。
A.折线
B.直线
C.弧线
D.曲线
86.由于航空航天通信和其他科学的进步，全球化的活动越来越多，为了统一世界时间系统，建立了：
C
A.地方时B.区时C.世界时D.协调世界时
87.国际民航组织统一规定国际航线统一使用D
A.地方时B.区时C.世界时D.协调世界时
88.飞机沿大圆航线飞行，方向角是不断变化的，对驾驶员带来不便，但大圆航线距
离最短，节省燃油和时间。
对
89.航程较短时，通常选用大圆航线。
错
90.国际日期变更线在东经90度经线处。
错
91.飞机在等角航线上飞行，航线角始终不变，对飞行带来方便。
对
92.空中导航所要解决的三大基本问题不包括_C_____。
A.确定飞机位置B.确定飞行时间C.确定飞机速度D.确定飞机的方向
93.磁航向是指___A____。
A.飞机所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角B.飞机起飞时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角
C.飞机所在位置磁北逆时针测量到航向线的夹角D.飞机降落时所在位置磁北顺时针测量到航向线的夹角
94.ADF系统提供的导航信号是____A__。
A.相对方位角B.电台磁方位C.飞机磁方位D.磁航向
95.测距仪DME的测得的距离是__B____。
A.测量飞机到测距台的地面距离B.测量飞机到测距台的斜距
C.测量飞机到跑道入口的距离D.测量飞机到着陆点的距离答案
96.航线角是指D
A.从经线北端顺时针量到航线的角度B.从经线量到航线去向的角度
C.从经线北端反时针量到航线去向的角度D.从航线起点的经线北端顺时针量到航线去向的角度
97.飞行中的速度包括D
A.空速、地速B.空速、风速C.风速、地速D.空速、地速、风速
98.下列说法不正确的是D
A.空速为飞机对空气的相对运动速度
B.地速为飞机在地面投影点的移动速度
C.顺风时的地速等于空速加风速；逆风时的地速等于空速减风速
D.侧风如顺风和逆风一样，仅改变地速的大小
99.航向的种类包括D
A.真航向B.罗航向C.磁航向D.以上都是
100.VOR的英文全称是veryhighfrequencyommi-directionalrange，中文全称是甚高频全向信标
对
101.惯性导航系统（IRS）是飞越无人地区和大洋上空最有效的导航手段之一。
对
102.空中交通管理由
（1）（空中交通服务）,
（2）空域管理（3）空中交通流量管理等三个部分组成
103.空中交通服务由
（1）（空中交通管制服务）,
（2）飞行情报服务,（3）告警服务等三个部分组成
104.空中交通管制服务的三个主要部分分别为
（1）区域管制服务,
（2）（进近管制服务）,（3）机场管制服务
105.水平间隔包括横向间隔和（纵向间隔）
106.间隔标准分为垂直间隔和水平间隔两类。
对
107.国际民航组织规定空中交通管制通话统一使用英语，数字、字母、高度、速度、时间、风向、风速等的发音和解释与生活英语相同。
对
108.在空中，仪表飞行和目视飞行可以相互转换，但是都要首先向管制员提出申请，得到准许后变换。
对
109.通用飞行规则是通用航空器所要遵守的飞行规则。
错
110.飞行高度升高，高度层间隔减小。
错
111.在飞机离场或到场时的管制称为C
A.机场管制服务B.区域管制服务
C.进近管制服务
D.程序管制服务
112.在航路上的管制称为B
A.机场管制服务
B.区域管制服务
C.进近管制服务
D.程序管制服务
113.在机场范围，起落航线上为飞机提供的管制服务称为A
A.机场管制服务
B.区域管制服务
C.进近管制服务
D.程序管制服务
114.下列关于起落航线的叙述，正确的有：
A
A.起落航线有5段组成，每一航段称为一个边
B.起落航线的第一边为顺风边，航迹平行于跑道，与着陆方向同向
C.起落航线的第二边为逆风边，它垂直于跑道
D.起落航线通常右旋，称为右航线
115.下列关于进近管制的叙述，不正确的有：
D
A.进近管制是机场塔台管制和航路管制的中间环节
B.进近航行阶段是事故多发区
C.进近管制要向航空器提供进近管制服务、飞行情报服务和防撞告警
D.进近管制的对象是仪表飞行和目视飞行的飞机
116.下列关于飞行计划的叙述，错误的是：
C
A.飞行计划是由航空器使用者在飞行前提交给空中交通服务当局的关于这次飞行的详细说明
B.空中交通服务单位根据批准的飞行计划对航空器提供管制、情报等服务
C.在航空器发生事故时，飞行计划不提供搜索和救援的依据
D.飞行计划是国际通用的飞行文件，国际民航组织规定了统一的格式
117.雷达的主要由B组成。
A.发射机、接收机、调制机和显示器
B.发射机、接收机、天线和显示器
C.发射机、天线、调制机和显示器
D.天线、接收机、调制机和显示器
118.下列关于区域管制的叙述，错误的是：
A
A.区域管制所提供的服务主要是3000米以下的在大范围内运行的航空器
B.航空器在航线上的飞行由区域管制中心提供空中交通管制服务
C.区域管制员依靠空地通信、、地面通信和远程雷达设备来确定飞机的位置
D.区域管制中心都设在大城市附近，便于保障繁忙的通信网络和复杂设备的使用
119.关于区域管制员的任务，错误的说法是：
D
A.根据飞机飞行计划，批准飞机在其管区内的飞行
B.保证飞机飞行的间隔
C.飞机飞出管区时将其交给相邻空域
D.飞机达到目的地时将其交给机场管制
120.一次雷达只能探测出空中飞行物的方位和距离，但无法知道该飞行物的飞行高度及其性质，因此它只用于监控，只有和二次雷达配套使用才能实现空中交通的雷达管制。
对
121.下列关于航行情报服务的机构的叙述，错误的是：
A.航行情报部门是一个完整的系统，和空中交通管制部门协同工作
B.各机场有航行情报服务人员或航行情报室，民航总局设有全国性情报中心
C.航行情报服务系统除提供信息外，必要时还可控制空中交通
D.航行情报工作的职能是收集编辑、设计制作和发布提供航行情报资料
122.航行情报服务的范围分为（）、航行资料和气象报告
123.航图分为两大类，分别是航空地图和（）
124.航空地图不包括：
A.世界航空地图
B.仪表进近图
C.区域航空地图
D.航空计划地图
125.空域管理的目标是：
A.实现对可用空域的最大利用B.建立的空域要有灵活性，以保证空域使用各方的地位平等
C.考虑空中交通的国际性，建立能与周边国家航路网络相衔接的航路布局D.以上都是
126.特种航图主要为IFR飞行使用，分为13种，主要有航路图、仪表进近图、机场图和机场障碍图四种。
对错
127.我国的航空气象服务是由单独的民航气象机构完成。
对错
128.国际上将空域分为管制空域和非管制空域，在非管制区域中，对飞行不需要控制，也没有控制。
对错
129.限制区一般分为3种，分别是危险区、限制区和（）
130.GPS要实现三维空间定位，需要同时接受到_______颗卫星的信号
A.1B.2C.3D.4
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