三坐标实习实训报告含工作日志分解.docx

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三坐标实习实训报告含工作日志分解

苏州市职业大学

苏州市职业大学

实习（实训）报告

名称　模具设计与制造综合实训

——公司

2013年11月17日至2014年1月10日共8周

学院（部）

班级

姓名

学院负责人

系主任

指导教师

一、企业概况

二、工作情况介绍

工作岗位：

工作环境：

工作内容：

三、工作日志

工作日志

2013年11月10日星期三记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

了解公司各项规章制度，并熟悉所在岗位应用到的机器和网络软件

工作情况记录

和人事了解了公司规章制度，对于工作即将用到的软件及机器进行了观察和简单使用，并向同部门的老员工学习了一些相关知识

问题与建议

软件方面主要利用UG,PC·DIMS，RationalDIMS等，陌生软件比较多，机器方面则都是新面孔，要熟悉运用需要下一些功夫。

工作日志

2013年11月21日星期四记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

了解并且熟悉初测测量机和老员工的辅助下独自完成单品零件的初测和调试

工作情况记录

将需要初测的单品表面用酒精清理干净并且固定在初测机上，打开软件导入相对应CAD模型，校针—建立基准等准备工作结束，开始进行测量及调试，位置有偏差的用小代木件将其敲到偏差范围内（初测偏差一般在±0.1之内），直到单品在偏差范围内为合格（由于部分检具可能导致某公司相关新型产品曝光，公司对于大部分检具不应允拍摄）

问题与建议

单品测量完成时螺丝锁紧后偏差超出公司规定数值较大，可能反映问题是螺丝孔位置偏了；螺丝锁紧时用力偏大导致单品移动。

对于孔位偏了可以进行扩孔，锁紧导致单品移动时则要注意用力均匀避免用力不一导致单品移动

工作日志

2013年11月22日星期五记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

夜班，辅助同事完成白车身后端部分零件的测量（此部分在龙门三坐标完成）

工作情况记录

完成指定需要测量及调试的白车身后端上的部分零件，为同事打打下手学习相关知识

问题与建议

测量时部分零件厚度偏差过大，或者孔位偏差较大导致无法达到客户要求偏差，需要对部分零件进行磨床打磨，对于无法扩孔的零件只能选择用车床车螺丝来保证偏差

工作日志

2013年11月23日星期六记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

夜班，继续辅助同事完成白车身后端部分零件的测量

工作情况记录

主要测量白车身后端检具上钳工完成并安装好的铁件，能做多少即多少

问题与建议

孔位偏差铁件厚度不合，由于没有钳工加班需要我们测量自己使用磨床等机床，对于我们也是一个学习各类机床的机会

工作日志

2013年12月2日星期一记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

完成东风三立车灯后尾灯固定侧壳体RH（右件）的初测

工作情况记录

利用手动测量机完成RH件上部分模拟块，填好工时单，写好交接单保证夜班的同事能清楚哪些零件未测量完成

问题与建议

部分模拟块水平方向不好调试，高度偏差大，需要对相应部位进行扩孔打磨

工作日志

2013年12月3日星期二记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

完成东风三立车灯后尾灯固定侧壳体LH件部分剩余模拟块的初测

工作情况记录

完成LH件剩余模拟块的测量，交由精测完成一系列的初测在转交钳工进行打销

问题与建议

代木件检具测量比较复杂难以掌握力度，调试时应注意用力大小才能更好完成工作

工作日志

2013年12月4日星期三记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

完成东风三立车灯后尾灯活动侧灯罩LH件的初测

工作情况记录

在同事帮助下完成LH件的测量及调试

问题与建议

无

工作日志

2013年12月5日星期四记录人

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

协助同事完成东风三立车灯后尾灯固定侧壳体RH件及LH件的复测

工作情况记录

复测时需要注意清理检具地板，对于要建立基准的地方要用酒精擦拭保证机器测量精度

问题与建议

学习一下精测机如何建立基准以及基本的一些简单操作

工作日志

2013年12月6日星期五记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

和同事完成东风三立车灯后尾灯活动侧灯罩RH件的精测

工作情况记录

将其放在支撑柱上用热熔胶固定，擦拭基准孔及要精测的模拟块表面，利用电脑编好程序，开始校针，测量及调试

问题与建议

模拟块误差达到mm级以上，可能CNC加工有误上导致偏差过大，交由钳工部门铣面完成模拟块加工

工作日志

2013年12月7日星期六记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

完成钳工部加工铁件表面平面度的检测，协助同事完成单件零件的精测

工作情况记录

将铁件擦拭好，直接放置在手动机工作台上热熔胶固定，建立基准记号笔记录下各个点对于基准的偏差交由钳工，协助同事完成单件的测量

问题与建议

单件不规则固定方式需要鉴于基准来固定，来方便基准的建立和测量

工作日志

2013年12月9日星期一记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

三立客户来公司希望我们能帮忙测量4个检具生产的产品是否合格

工作情况记录

在沈总的要求下对三立客户带来的4个检具以及检具上的车灯进行客户要求的测量并作记录

问题与建议

检具没有问题合格，产品部分地方有误差但是还在接受范围，客户表示很满意

工作日志

2013年12月10日星期二记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

测量厂内编号221的检具的初测并协助同事完成精测

工作情况记录

利用RationalDIMS软件导入塑膜，进行校针-粘基准孔-固定检具-建基准，测量完毕转移至精测机上进行精测

问题与建议

初测时校针前要将针头和基准圆清理干净，以免有误差。

精测是发现支架于塑膜相差3mm，并且有的螺丝滑丝。

经协商是钳工部门操作失误，填下失误单钳工主动将其拿去打磨好，对于滑丝主管说代木件锁紧时必须注意不能用力太大

工作日志

2013年12月11日星期三记录人

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

和同事完成东风三立车灯后尾灯活动侧灯罩RH和LH件的复测

工作情况记录

将左右件分别抬上工作台，之前用酒精擦拭干净，热熔胶固定，打开相应程序校针，然后进行复测

问题与建议

由于代木件镶牙套在调试时被拉出来，可能是牙套沾不牢或者锁紧螺丝时用力太大。

建议使用螺纹套以及测量员调试时用力要注意力度

工作日志

2013年12月12日星期四记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

协助完成厂内编号211LH及RH件的精测

工作情况记录

将左右件抬到工作台上，进行固定。

打开软件倒入IGES格式的塑膜校针，手动编制程序后开始进行精测，需要代木各种型号扳手以及5,10,15,20丝的垫片等等，有需要粘孔或者粘接交由钳工打螺丝孔的铁件需要AB胶，502等粘好

问题与建议

测量时发现有一铁架加工不准，找到设计与钳工一起讨论，发现时钳工部门加工时没有按照设计的要求磨掉相应厚度，后由钳工打磨好后继续测量

工作日志

2013年12月23日星期一记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

完成白车身前端Cubing检具部分单件的测量

工作情况记录

未完成

问题与建议

测量检具时找不到可以偏移的基准，无法进行测量。

经主管确认确实无法找到基准进行测量，因此直接将单件放到白车身前端上去检测

工作日志

2013年12月24日星期二记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

进行单件的测量，以及修改过后单件和单件上铁件的测量

工作情况记录

CNC加工单件有误差，交由测量部测量。

单件表面都是机油用酒精清洗干净直接放到工作台上固定住，和CNC部要来相关塑膜倒入软件编辑程序测量并记下数值交予设计部部长提出修改意见，修改好后再进行进一步测量单件和单件上铁件

问题与建议

单件测量面误差比较大，+30丝—﹣20丝误差，CNC加工时面加工斜掉导致误差较大。

由钳工打水平表铣面来解决面误差问题

工作日志

2013年12月25日星期三记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

协助部分字母检具的精测及复测

工作情况记录

字母检具由代木块和销组成，必须将销一个个粘牢并且误差在10丝之内，所以必须保持销的清洁以及代木的整洁酒精擦拭完后必须等其蒸发完毕方可粘销

问题与建议

测量代木表面是发现有一凹槽低了0.5mm，询问设计部方知那是设计留的避让，不影响检具本身

工作日志

2013年12月27日星期五记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

进行白车身前端Cubing检具开口检具的测量

工作情况记录

由于开口检具比较大只能对重要部分进行测量，将其固定在4个圆柱上用6点迭代法建立基准，对需要的部分进行测量并记录下数据，有主管领取到龙门三坐标进行总装检具测量

问题与建议

开口检具较大，测量不方便，只能有选择性的测量重要部分

工作日志

2013年12月28日星期六记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

协助主管在龙门三坐标进行白车身前端Cubing检具部分铁件，车灯的复测及调试

工作情况记录

给主管打下手并学习一下龙门三坐标与精测的区别

问题与建议

横梁放在白车身前端上无法建立基准来测量，主管建议先拿到精测整体测量然后再到总装检具上测量

工作日志

2013年12月30日星期一记录人：

单位名称：

工作部门：

质量部工作岗位：

测量员

计划完成工作

协助同事白车身前端Cubing检具总装测量

工作情况记录

横梁，开口检具以及左右灯测量完毕，其他模拟块铁件复测完好，总装检具基本完成

问题与建议

在测量工程量大的总装检具时需要格外注意，不能撞针要及时校针清理针头，保证测量精度，不可急躁要时刻关注数据变化

四、总结

一个多月的三坐标实习就要结束了，学到的东西还是很多的。

我们可以通过三坐标发现很多CNC和钳工加工时出现的问题，从而更快捷更好的悬着加工方案，提高加工精度。

在这过程我还逐渐认识到三坐标具有其他2D仪器不具有的强大功能，使用性能更广泛，测量数据更加精确，且更好的弥补了2D仪器的不足，我想三坐标将会慢慢取代一些2D仪器迎来3D测量的未来。

在本次学习中通过自己对工件的测量，让我们认识到三坐标测量机通过PC·DMIS软件可以对单件或成品的尺寸精度，定位精度，几何精度，及轮廓精度进行测量，对于一般的几何元素，点、线、面、圆、球、圆柱、圆锥，三坐标通过测头手动或自动采点来对其进行测量，除支持点位测量功能外，PC.DMIS还可以将IGES文件输出导入，方便复杂曲面测量，并可对复杂实体进行外形的模拟测量编程，在很大程度上减小了传统测量中出现的误差，提高了测量范围。

从对三坐标的了解认识到手动操作，我的这个学习可以分为五个阶段：

第一阶段：

了解测量机的主要组成部分及注意事项。

掌握如何开机关闭机器，控制手柄的基本使用以及基本维护知识。

第二阶段：

掌握测量探头的更换、校正以及标准球的测量

第三阶段：

了解并测量最基本的点，直线，圆等基本元索。

第四阶段：

了解并学会建立最基本的坐标系，回顾基本形位公差并了解测量机基本术语，包括角度，相交，平行度，垂直度等。

第五阶段：

掌握相应的程序的导入。

导入已编好的程序对相应半成品及成品进行测量，得出有效的数据。

总的来说通过三坐标对于各个工件的测量，让我认识到三坐标测量对于现代机械加工的重要性，对于一些品检部门更是提供了很大的帮助。

在很大程度上减小了误差，保证了工件的合格率，提高了工作效率。

同时使我在很大程度上认识到加工过程中可能出现的问题及解决方法，培养了我的自我解决问题的能力。

我想这对我以后的工作会有很大的帮助。

五、单位或部门考评意见

由单位或部门就学生在企业中的工作态度、表现、出勤等方面作出相应的评价。

需加盖单位（部门）章，或由主管签字确认。

（蓝色文字阅读后请删除！

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！

）

（签名或盖章）

日期：

年月日