角嵩公路至海口滨江路段施工组织设计.docx
《角嵩公路至海口滨江路段施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《角嵩公路至海口滨江路段施工组织设计.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
角嵩公路至海口滨江路段施工组织设计
目录
第一部分：
工程概况┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈2
第二部分：
施工总体布署┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈3
第三部分：
主要项目的施工方法┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈8
第四部分：
工程投入的主要物资、施工机械设备、仪器、劳动力
安排及进场计划┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈16
第五部分：
技术组织措施┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈22
第六部分：
施工总进度表┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈34
施工现场平面布置图┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈35
1
第一部分工程概况
一、工程概况：
本工程位于龙池开发区内，由漳州市经济发展有限公司投资，从角嵩公路至海口滨江路段，全长2050m，机动车道宽9.0m×2，中间分隔带宽2.00m，人行道（包括绿化带）宽6.00m×2。
机动车道水泥砼路面结构层为22cm厚砼面层+25cm厚水泥碎石稳定层。
人行道水泥砼结构层为：
5cm水泥砼方砖面层+2cm厚水泥砂浆座底+10cm厚级配碎裂石基层。
机动车道采用C30砼，抗折强度为4.5Mpa，非机动车道采用C25砼，抗折强度为3.5Mpa，道路下有雨、污给水管网。
2
第二部分施工总体布署
一、施工前准备工作：
1、施工组织机构：
根据本工程特点，我司将建立施工项目经理部：
下设“五部一室”五个职能部门，建立安全管理机制，明确各级各层职责和任务，使整个管理
保生路工程A标段
项目经理部
项目经理
项目技术负责人
工程技术部
质量安全部
物资装备部
合同管理部
财
务
部
综合办公室
路基施工队
路面施工队
排水施工队
防护施工队
3
体系有效正常运转，发挥作用。
项目部由项目经理、项目技术负责人、工程技术部、质量安全部、物资装备部、合同管理部、财务部、中心试验室及综合办公室组成，项目管理班子下设路基土石方工程、路面工程、管道排水工程、防护工程、公路设施五个施工队，负责本工程的实施。
2、主要管理人员职责：
（1）项目经理：
负责本工程合同的实施，承担与业主和监理部门的工作联系，负责与地方各行政主管部门的联系，执行国家政策法规以及各项规章制度；全面管理本工程项目的工期、质量、资金、安全、环保、文明施工等各项工作。
（2）项目技术负责人：
全面负责工程质量、进度施工技术、安全技
术等工作。
（3）工程技术部：
负责本工程进度计划和生产安排，制定施工操作规程和工艺、方法，解决施工中出现的技术难题。
（4）质量安全部：
负责搞好质量和安全的管理，分管测量试验工作、负责质量的检验、工序验收及质量文件和记录的归档保存、竣工验收资料的整理编制和装订。
安全生产的定期检查和事故的处理等工作。
（5）合同管理部：
负责将工程成本分解到每道工序，及时检查工程计划完成情况，统计工程量，编制月、季的实际进度报表，审核各施工队的工程量完成情况及工程造价控制。
（6）物资装备部：
负责组织机械设备进场，机械设备使用、维修保养、原材料的采购、验收、进场储存等。
（7）财务部：
负责工程成本核算及资金管理工作。
（8）综合办公室：
负责工程资金筹集、资金流向控制，工程成本的管理等。
3、具体施工准备：
4
施工准备包括开工前的人员和设备到位、临时设施、生活供应、材料购买、原材料质量检验、技术准备、施工测量及各种试验检测等。
（1）工设备和人员到位
在接到中标通知书后，公司将积极组织有关人员和设备按预定的时间及时到位，交通技术工人计划从当地招聘。
（2）临时设施
开工前，在临时用地内完成项目经理部、施工营地、预制场、砼搅拌站、材料堆放场、机修厂等生产辅助设施的平面布置及施工和安装工作，因各工序的先后顺序，有些临时设施在不影响本工序开工日期的情况下，可稍后些进行施工和安装，详见附图。
（3）材料供应
路基填筑就近利用符合要求的土方；水泥、钢筋、木材到有关建材部门购买，采用汽车运抵工地；工程所需的碎石也就近购买，采用自卸汽车运抵工地；施工机械使用柴油到石油公司采购。
（3）原材料的检测试验
对于使用在本工程上的各种原材料、半成品都要进行检测，检验合格并报监理工程师批准后才能用于工程，不合格决不使用。
在材料检验合格的基础上，进行砼和砂浆的试配，并根据不同季节的砂、石含水率进行调整，确定施工配合比。
（4）水、电、通信
工程施工用水池塘抽取，项目部人员和工程施工队伍生活用水则利用附近村庄的水源。
施工用电由业主协调，利用当地电力网，接入作为施工备用电源。
生活用电可由居住地村镇的生活线路进行供给。
通信可由当地的通讯线路进行装机连接，以及购置手提电话及对讲机
5
来满足工地通讯需要。
（5）技术准备工作
组织工程技术人员、质检试验人员、技术工人骨干，熟悉图纸，学习招投标文件，技术规范和质量检验评定标准，并踏勘施工现场，编制实施性施工组织设计。
（7）施工测量
按照本工程特点，并根据设计单位及建设单位的测量工程师提供的测量控制点，建立施工使用的导线网，路线部分采用片导线附和网以控制路基平面位置和高程，并从控制点出发进行施工放样。
在建立测量控制网之前，应先对测量工程师提供的控制点进行复测校核，并将复测结果上报测量工程师。
二、具体施工布置：
本工程为I级次干道，主要由路基土石方工程、路面工程、管道排水工程和防护工程组成，所以必须制定出一个合理的总体计划，用以指导工程的施工。
1、分项工程施工安排：
（1）该标段路线总长2050m，沿线纵向布置进行施工。
分项作业项目较多，所以要保质、保量地完成任务，必须认真仔细的做好各分项工程施工，在施工前应先做好路段所有座标控制点、高程控制点的交接、监控和保护工作，并做好书面技术交接手续，以此来指导和控制施工的全过程的轴线、标高等的检测和复核工作，并要特别注意路基回填的碾压，同时要加强与其它专业管线的配合。
（2）排水管道的施工应与路基施工相协调，为了加快进度，保证路基施工顺利进行。
（3）路面工程待路基填筑、整形、压实完毕后再安排施工。
6
2、排水措施：
施工进场路基测量定位之后，随即在填方路基征地线内两侧（路堤坡脚）各挖设一条临时排水沟，通向附近的河流及沟渠，确保施工期间整个路基不受水浸泡。
在路堑开挖地段，坡顶截水沟必须赶在雨季到来之前完工，以保证雨季施工期间坡顶排水顺畅，确保边坡稳定。
三、施工总体计划：
1、工期安排：
本工程建设单位要求工期不超过120天，结合本公司以往所建工程实际，以及公司组织管理能力，技术力量、设备力量、经认真考虑，确定本工程总工期为120天。
2、工程质量：
本工程质量目标必须达到合格。
7
第三部分主要项目的施工方法
一、施工测量放样：
（1）进入现场的测量仪器如经纬仪、水准仪应先进行检验，合格后方能使用。
（2）现场坐标、水准点交桩后，立即进行坐标和水准点复测工作，复测结果报业主代表及监理审批后方能进行施工放样测量，并加以保护。
（3）现场施工测量工作要求测量人员复测复核，严格按操作规范进行，精度必须符合《工程测量规范》有关规定。
（4）测量人员按施工图纸要求进行现场放样，包括道路中心线、路基边缘、路堤坡脚、排水管道轴线等，所有测量成果需报业主及监量审批后方能进行施工。
（5）确实做好施工现场坐标点、水准点的保护工作。
（6）施工现场任何施工放样测量，工程验收的测量资料必须向业主及监理报送，以便校核审查。
二、排水及施工：
（1）管道安装施工工序为：
开挖沟槽→摊铺碎石→安管→立模→浇管座→养护→拆模→砌检查井→回填砂→回填土；
（2）本工程管道埋设采用挖掘机与人工相结合的进行开挖沟槽，验槽合格后，应及时摊铺碎石，减少地基扰动的可能；
（3）应严格控制管道流水面的高程，误差为不大于10mm；
（4）管座混凝土终凝前不得泡水，应及时养护；
（5）安管和浇筑管座均应严格按设计和规范进行施工；
（6）管道水泥砂浆承插接口施工时应将插口外壁、承口内壁均应凿
8
毛刷净，抹带接口在抹带宽度内外壁应凿毛润湿刷净；砼管基在柔性接口处应断开30cm。
（7）污水排水管道要严格按规范进行闭水实验，闭水实验合格后方可进行砂回填。
（8）填砂要符合规范要求，灌水夯实，以达到设计的密实度，土方回填应两侧同时平等进行，采用人工回填，分层夯实。
三、道路工程
（一）路基施工：
（1）路基施工时应清除地表耕植土及局部池塘的淤泥，填土前，应对填方基底进行检查和中间验收，承载力不满足原设计要求的地段，要由设计和监理等单位现场勘查后，制定出相应的处理方法。
（2）进行施工时，先行根据路基横断面设计图放出回填边线，然后按回填范围进行回填，回填时由路中向路边进行，分段分层填筑，保持一事实上的咱拱和纵坡，防止雨水聚积，在雨季施工时应注意加强排水，提高填方质量。
（3）路基夯实施工方法：
a、压实时应按规范要求分层填筑，分层压实；碾压实遍数要经实验确定，每层压实应达到设计要求后方可进行下一层的填筑施工。
b、压路机压路时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠，在碾压时要注意填方的含水量，当含水量不足时，则采用人工加水，以达到最佳含水量，需加的水在碾压的前一天用水车均匀浇洒于土面，保证加水均匀。
c、路基压实度应达到重型击实标准，路槽下0～80cm以内压实度达到93%以上，深度在80～150cm压实度应达到90%，150cm以下压实度不小于87%。
9
d、路床表面采用人工平整，每10米按坡度采用人工挂线整平，经反复碾压整形，保证路床表面高程、密实度符合要求。
（二）路面施工：
1、路床修整：
（1）、本工程路槽在施工时如正值雨季，要做好路基的排水工作，整理好的路槽要及时碾压，两侧可设置排水沟加强排水。
路基的压实不可忽视；
（2）、路基挖填完成时，应恢复和仔细检查道路中线，路基边缘及纵横断面，对不符合设计要求部分进行修整。
2、道路基层施工：
本工程车行道基层为：
25cm厚水泥稳定碎石
（1）稳定层混合料采用机械集中拌制，可用普通硅酸盐水泥或矿渣水泥，水泥一般选用较低标号。
压实时注意控制最佳含水量，要求在水泥初凝时完成压实，拌和至碾压时间不得超过3小时。
（2）基层摊铺采用机械摊铺为主人工摊铺为辅的作业方法。
在机械摊铺后边角地方人工摊铺找补，经初碾压后，每10米横向，斜向挂线精整找补，控制面层标高符合设计要求，然后碾压成活。
摊铺时，虚铺厚度按压实厚的1.2～1.25倍控制。
（3）基层面层施工平整度一般能达到规范要求，横坡标高的控制较难，施工过程中每段碾压完成后，就要测量横坡标高，不断总结经验，努力提高面层横坡标高合格率。
（4）基层面层施工的密实度是路面质量的重要保证，施工过程中，压路机的碾压要按操作规范作业，应自两侧向路中慢速碾压，由底处向高处碾压，碾压的遍数6～8遍，成活后基层表面要平整，没有压路机的轮迹。
边角地带，压路机难于到位时，应用振动夯实。
10
（5）压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度宜采用1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的碾压速度；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“掉头”和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。
（6）基层施工疑缝一般采用直立式接缝，在施工摊铺前，原有基层横向应挖直，表面挖成糙面并洒水湿润，接缝处用细骨料找补找平，经碾压后接缝平顺搭接密实。
（7）水泥稳定基层成活后应洒水进行保养，一般要养护至少3天，严禁车辆通行，7天龄期无侧限抗压强度不少于3.5mpa，重型击实实验法确定的压实度为98%。
3、车行道面层施工：
本工程车行道面层为：
22cm厚抗折强度为4.5mpa的水泥混凝土刚性路面。
基面层混凝土的浇筑质量将直接影响该工程所具有的城市交通、观水旅游等功能，经认真研究我司制定了以下施工方案：
（1）支模：
支模前应进行测量放样，确认有效后开始支模。
模板采用钢模，支设前应对模板进行检查，有变形的模板，必须调正调直。
支设后应及时复核其高程和直顺度等指标，不符合要求处及时调整。
（2）布筋：
根据工程设计图纸，该工程设有φ12角隅加强钢筋，φ25胀缝钢筋，φ14横向缩缝钢筋，φ12纵缝钢筋，这些钢筋对砼路面裂缝控制、保证砼路面使用功能起着极其重要的作用，钢筋布置应严格按施工规范及设计要求进行。
（3）砼摊铺、振捣：
砼摊铺前应清槽，并洒水湿润，以增加基、面层粘结摩擦力，同时模板内侧应刷脱模剂，以利脱模，摊铺时应充分考虑砼虚厚，但虚厚不宜过高，尤其在一侧或两侧已浇筑砼时，过高较易产生砼板邻块高差及砼板面粘浆现象，砼振捣应严格按规范执行，保证振捣时间、振点间距等符合要求。
为提高砼表面平整度，减少积水现象，插入式
11
振捣器及平板振捣器振捣完毕后应用振动梁振捣两遍进行初平，最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
（4）砼抹光及抹面成型：
采用抹光机进行抹光，并增加砼表面密实度，提高表面强度。
砼抹面应采用二次抹面工艺，第二次抹面应控制在砼终凝前，可起到控制收缩裂缝的作用。
砼成活前还应进行必要的边角修复和砼板面粘浆处理，使砼板面整洁、美观。
（5）压纹：
压纹关键控制两点：
一是压纹捍机，以压纹后不起毛且压纹浓度满足要求为最佳时机；二是控制好压纹的线条，压纹线应均匀且成直线，同时压纹线应与胀缩缝平行。
（6）养护：
砼成活后应及时养护，养护方法我司将采用培土埂蓄水
养护或覆盖砂洒水养护，砼养护应确保其裸露面时常处于湿润状态，养护时间应不小于14天。
（7）拆模：
拆模时间应根据气温和砼强度增长情况而定，拆模应尽早，以不损伤砼板边角为最佳时机，按往年的天气记录，道路面层施工时最早拆模时间宜控制在1天左右。
拆模应仔细，不得硬撬、硬砸，避免破坏砼板边角。
（8）胀缝：
胀缝施工除应正确安置好胀缝传力杆外，对胀缝板应采用整体式板材，不得采用小块板材拼装施工。
安放时，应到底到边。
胀缝板材不得有孔洞且与传力钢筋连接紧密，以使砼浇筑时砼板不粘浆，确保胀缝的使用功能。
同时胀缝施工应顺直，缝宽均匀，且与邻板胀缝在同一直线上。
（9）切缝：
切缝施工应把握好切缝时间，不宜过早或过迟，过早切缝时易使边角崩塌，过迟则砼板面可能已产生收缩裂缝。
具体切缝时间应根据砼强度等级、气温及养护情况灵活掌握，一般1～2天考虑。
另外，切缝施工还要保证线条直顺均匀，缝深、缝宽符合要求。
根据设计该工程
12
灌缝料采用聚氯乙烯胶泥。
填料前应先清缝，确保缝内清洁干燥。
灌缝过程应均匀慢速、连续，并控制好填缝料的灌高度，灌注高度夏天宜与板面平，填缝过程不得污染路面。
（10）成品保护：
成品保护对砼外观质量影响很大，施工时应予以足够的重视，其控制措施有三点：
其一，当砼已经初凝，抹光机抹光以后，施工人员在作业过程中不得踩踏砼板面；其次，施工过程中应派专人看守，防止行人或车辆进入施工区域。
另外，在施工附属结构时应严禁在砼板面上拌砂，避免污染。
（11）砼雨季施工：
施工中根据砼施工能力和计划浇筑长度，准备充足的防雨设施（如搭设雨棚遮盖等）；混凝土运输车在运输过程中应加强
覆盖，避免遭受雨淋，同时密切注意、天气预报，如遇阵雨，应暂停施工，并对已浇筑的砼及时加以遮盖。
13
第四部分工程投入的主要物资、机械设备、
仪器、劳动力安排及进场计划
一、施工机械设备计划原则：
本工程应合理的配备机械设备，才能顺利地完成任务，因工程是分项工程的衔接施工，所以应按各分项工程的先后顺序合理的进行机械设备的调配，以确保本工程任务的完成。
二、施工机械设备、仪器计划表：
见表
（一）、表
（二）
三、施工材料计划：
本工程施工材料供应量大，所以在组织材料时应认真严格的按设计及施工要求进行备料，不合格的材料严禁进入施工现场，并同时按各分项工程的顺序认真组织材料，以确保工程顺利进行。
表内的材料进场时间是从开工之日算起，根据工程实际进度分批进料。
见表（三）
14
（一）本工程拟投入机械设备情况
机械名称
规格型号
单位
数量
进场时间
反铲挖掘机
CAT320L
台
2
开
工
后
根
据
工
程
需
要
陆
续
进
场
轮式装载机
厦工ZL503m3
台
2
自卸汽车
5T
辆
10
履带式推土机
小松D155A
台
1
振载式压路机
三明16T
台
2
洒水车
北京BP-40
台
1
汽车吊
徐州18T
辆
1
柴油发电机
50kw
台
1
砼搅拌机
福建JZ-350
台
2
双卧轴强制式水泥砼搅拌机
JS500山东方圆
台
2
9m3机动空压机
VY-9/7柳州
台
2
振动梁
5.6m
台
2
抹光机
MG80-1
台
2
切缝机
HQ-12
台
2
灰浆搅拌机
L-200
台
3
插入式振捣器
ZG-50
台
6
平板振捣器
PG-500
台
5
电动打夯机
WGYZH-II
台
3
离心抽水机
φ200
台
2
潜水泵
φ100
台
4
15
（三）本工程拟投入的主要物资情况及进场计划表
材料名称
单位
计划数量
进场时间
325号水泥
吨
开工后3天
425号水泥
吨
开工后15天
中（粗）砂
立方米
开工后4天
碎石
立方米
开工后4天
路面碎石（3.5cm）
立方米
开工后15天
路面碎石（1.5cm）
立方米
开工后15天
柴油
千克
开工前2天
钢筋
吨
开工后15天
原木
立方米
开工后3天
混凝土管
米
开工后4天
16
（四）、劳动力安排计划：
1、施工劳力组织原则：
本工程施工工期较短，施工干扰大，同时又是多个分项工程交叉，所以合理的进行劳力调配，是确保工程进度的关键环节之一。
本方案劳力调配原则为：
按各分项工程的先后顺序，组织充分的劳力进行工程突击，分项组织劳力进出调配，突击完成各项作业。
2、施工劳力计划表：
本工程拟定计划安排动力65人，其中项目经理1人，项目技术负责人1人，项目副经理1人，测量施工员2人，试验、质检员1人，内业、计量预算员1人，财务负责人1人，机械工程师1人，材料员1人，安全员2人，机械维修4人，电工2人，机械设备操作工10人，汽车驾驶员6人，技工工人10人，普通工28人。
根据本工程的工程量、工期要求，拟定劳动力计划安排如下：
（1）按施工作业项目划分：
按施工作业项目划分，拟定劳动力进场人数和时间情况表。
如图：
序号
施工作业项目
进场人数
备注
1
施工准备工作
10
劳动力进场人数
不包括项目部管
理人员。
2
路基挖方
20
3
路基填方
20
4
排水工程
20
5
路面工程
20
17
（2）劳动力的实施：
a、对现场的施工队伍应严格资格审查，施工班组必须配备兼职质检员，随做随查。
b、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩大和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。
c、未经项目部进行质量、安全培训的操作人不允许上岗，定期组织劳务班组学习活动。
d、加强劳动单位的管理，凡进场的劳动单位必须配备一定数量的专职协调质量、安全的管理人员。
18
第五部分确保工程质量的技术组织措施
（一）原则：
“百年大计、质量第一”是施工企业的宗旨，也是企业的基本职业道德。
把好质量关，工程技术人员必须熟悉施工图纸，按分工分级进行技术交底，科学地、合理地组织各项工作，确保施工过程符合有关技术标准、工艺标准、验收规范和质量评定标准，严格进行原材料的检核工作，以此来确保工程的高质量。
本工程质量目标：
合格工程
施工中参照执行的质量控制标准如下：
（1）公路工程质量检验评定标准（JTJ071-98）
（2）公路土工试验规范（JTJ051-93）
（3）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）
（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）
（5）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）
（二）具体保证措施：
1、建立健全全面贯彻质量保证制度，组成以项目经理为首的项目管理体系，分工明确，层层把关，以确保工程按质保量顺利进行，包括技术管理、质量管理、材料供应岗位责任制、全面质量管理等制度，不断教育和提高全体职工的质量意识。
2、认真组织工程技术管理人员熟悉图纸，明确设计意图，做好施工技术交底工作，使现场工班长及每个施工人员心中有数，严格按图纸要求施工，保证设计意图的实现。
加强测量工作管理，严格实行“换手复测”制度，每天的测量资料都
19
要及时进行整理，确保测量定位工作准确无误，另外施工前和施工中应做好坐标点、高程点的保护工作。
4、严格把好材料质量关，使用的原材料、半成品、成品等要有合格证外，还须进行抽样检测，对不合格品坚决清除出场。
5、建立工程技术档案管理制度，从工程开工开始，由专人负责对施工原始记录、试验数据、分项工程检验数据等质量保证资料进行整理分类。
竣工后负责提交齐全、真实、系统的施工资料和图表。
20
第六部分确保安全生产的技术组织措施
安全作业管理要求：
本工程无安全责任事故。
安全作业管理原则：
成立以项目经理为首的安全领导小组，层层把关，确保安全。
（一）安全施工基本要求：
1、严格按国家标准进行安全管理：
施工全过程，人员必须带安全帽，穿施工制服和劳保鞋。
2、机械开挖中应层次分明，一次成型，运行路线明确，派专人指挥，各种机械和汽车在操作中应严格按安全操作规程执行。
3、施工机械在施工前都应有书面安全交底和安全隐患预防工作交底。
4、机械停工收工时应到安全地带，以防造成不必要的损失。
5、本工程在施工前，必须做好安全教育和安全管理组织，并认真贯彻执行：
《建筑机械使用安全技术规行》JGJ33-86
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-88
以及国家、省市颁发的各项安全技术操作规程和安全法规，真正做到“安全为了生产，生产必须安全”。
（二）基槽开挖：
1、基槽开挖应严格按设计坡比施工，如边坡土质较差，应邀请设计和监理单位现场观察看后重新确定坡比。
2、开挖出的土方应及时清运，以减少对边坡压载，避免塌方发生。
用于回填土方应堆放在离基坑边1m以上且不得超过1.5m高。
21
3、开挖后应及时做好排水工作。
土质较松软及开挖较深地段应及时打桩支撑，而且在施工过程中应派专人在坡顶观察。
发现隐患，及时通知坡下施工人员疏散。
4、开挖后基坑周围应用安全网围护，并做醒目安全标志，夜间还应红灯示警防止行人跌倒。
（三）吊装作业：
1、吊装作业时施工范围应临时用绳子和防护栏围护起来，并设醒目标志，派专人警戒，严防车辆闯入或和行人进入围观。
2、预制构件堆放应均匀分布，以方便吊装作业，不得堆放离基坑边沿太近，以免影响边坡稳定。
3、每部吊车应有专人指挥，经指挥者指挥方可以起吊或松钩。
4、吊装前应先检查钢丝绳是否牢固，是否有断股，确认安全后才可使用。
（四）施工临时用电：
1、施工现场临时用电、线路架设、管理使用应有专职电工，挖空心思部颁《施工现场临时用电安全技术规范》的要求实施。
升级会员 