1810301安装运输大件安全措施打印解析.docx
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1810301安装运输大件安全措施打印解析
10301综采面回撤大件运输安全技术措施
机电矿长：
安通矿长：
生产矿长：
总工程师：
调度室：
施工单位：
编制：
编制日期：
年月日
审批意见
10301综采面回撤大件运输安全技术措施
为保证10301综采面回撤大件设备（工作面刮板机：
SGZ－730/400型中双链刮板输送机一部；工作面采煤机：
MG250／600-QWD双滚筒电牵引采煤机一台；工作面支架：
ZF3000／17／28型支撑掩护式液压支架88架）的装运安全,现在工作面面临收尾阶段，为确保安全和收尾过程顺利完成，制定本措施。
1、运输时间：
年月日至综采面回撤大件运输完为止
二、运输路线：
⑴10301工作面10301回风巷1400车场
运输负责人：
⑵1400车场11中车场副斜井大巷地面车场
运输负责人：
三、运输方式：
1、10301工作面上出口采用JSDB-19型双速多用绞车；
2、10301回风巷采用JSDB-13型双速多用绞车；
3、1400车场采用JSDB-13型双速多用绞车；
4、11中车场采用JD-2.5型调度绞车；
5、副斜井采用JK-2.5*2.0P型主提升机；
四、具体安全技术措施
施工前由各负责人对所有施工人员进行该措施贯彻，须明确各施工人员的职责，监管人员也必须要求具体到人，所有参加作业人员，必须学习贯彻本措施并执行签字手续，无故不参加学习或不执行签字手续的不得参与本次回撤运输作业，负责人全面负责装运安全。
1）准备工作
1、10301工作面上出口绞车硐室的施工，必须检查绞车安装地点的支护情况，确保顶板牢固可靠，如出现顶板支护不好，必须首先进行特殊支护，合格后必须严格按照技术科所给方案进行施工，并经过验收合格；方可进行基坑挖掘再次验收合格后，方可进行绞车摆放调整；必须首先准备不少于4根11#工字钢或轨道，根据现场所需要长度在地面切割好后运至绞车安装地点，用于支撑绞车底座，将中心线放好并调整好。
2、固定底座并放置地脚螺栓，地脚螺栓螺帽露出螺杆的长度不得少于2cm并全部统一长度，并将螺帽扭到位，准备好砂和水泥以及水开始浇灌，浇灌现场必须对地脚螺栓进行跟踪检查，防止由于砂浆导致螺杆上窜和歪斜，浇灌完好经过养护时间不得少于10小时并经过验收合格才能进行缠绕钢丝绳（必须使用选用的新钢丝绳）。
3、10301工作面上口硐室绞车、10301回风巷绞车，1400车场绞车、11中车场绞车安装完毕后，必须经过验收合格，并进行试车确保运行安全、可靠；验收内容包括：
绞车硐室支护必须可靠；绞车司机的操作空间足够；绞车的安全设施齐全，防护网，信号；绞车基础及地脚螺栓，压柱必须打好；钢丝绳及绳头必须符合要求；电气设备符合要求。
4、制作装车平台，根据需要制作好装车站，并经过试车，必须保证施工方便、安全，制作时需要起吊的必须严格按照起吊作业规定执行。
5、10301综采面设备开始按照《10301综采面回撤作业规程》进行施工，其中：
⑴、综采设备回撤方法：
采用设备在工作面解体，刮板输送机的拆卸从机尾向机头，边拆溜槽边铺设滑道，拆出的中部槽随即拉运出工作面。
⑵、回撤顺序：
停止对工作面的供电并闭锁，首先拆采煤机和工作面刮板输送机，再拆移支架，后拆移其它设备。
⑶、运输路线：
10301工作面→10301回风巷→1400车场→11中车场→副斜井→地面检修
2）绞车运输安全操作规定
1、提前检查、维修、保养好搬家使用车辆，核查支架运输所经过的巷道断面尺寸是否符合支架车搬运支架行走的要求。
2、绞车安装固定方式为：
地锚配合压戗柱或混凝土浇灌。
JSDB系列及回柱系列绞车配合“四压两戗”单体液压支柱进行固定，同时在绞车戗柱位置设置固定横挡和防护网，保证操作人员安全。
3、在回撤前，所有回撤运输路线的高度不能低于2.2m，高度不够的地方进行卧底，宽度不能低于4m，宽度不够的地方进行刷帮，保证运输路线畅通。
4、回收搬运工作开始前，必须对运输线路及运输设备进行全面检查。
5、使用绞车移动液压支架、工作面刮板输送机等大型设备时，现场必须配备专人指挥；移动时，钢丝绳及设备行程范围内不得有人通过或停留，防止断绳或设备不能正常移动将人挤伤或砸伤；绞车正常运行方向距绞车5m处应安设一道断绳防护网，要求网平面垂直顶底板与绞车运行方向垂直铺设。
6、工作范围内的信号要齐全、做到声光具备、灵敏可靠。
若有一处信号不达标，坚决不能启动绞车移动设备，信号间距不能超过100m。
绞车司机在无信号或信号不清时，不得启动绞车。
7、启动绞车前，必须检查钢丝绳的完好情况和绞车防护装置（调度绞车护绳板；回柱绞车齿轮护罩）是否齐全、牢固可靠。
若不齐全可靠，不得启动绞车。
8、如果需要站在或靠近设备上操作或作业时，必须停止设备并将开关手把隔离处于闭锁状态。
9、回收装运期间，要求跟班队长与工作人员同时出入井，并现场指挥。
10、回撤支架或其它大型设备的平板车主要使用专用螺丝、大链固定，钢丝绳为辅助捆绑。
11、抽出的支架必须降到最低高度,收回侧护板、前探梁、护帮板，并且用道木垫紧打实,防止运输过程中晃动或损坏巷道;
12、支架通过平台，上到平板车上必须用压板、固定螺丝固定牢固;
13、支架装车前，使用阻车器或枕木将平板车固定好，装车后支架运输过程中必须拴牢大链;
14、工作面使用滑轮,绞车拉架必须固定好,避免生拉硬拽,人员要注意躲避位置;拉架的前必须坚持各种设备完好情况，必须保证完好才能进行施工，提升运输前必须站岗，下方严禁有人，指挥人员必须站在斜上方，严禁站在钢丝绳拉动着力的方向。
15、工作面使用液压装置和单体支柱,必须注意安全，管道连接采用U型卡双孔插入，严禁单边或用铁丝代替；支架回撤提升运输时必须注意顶板支护情况，必须保证顶板支护牢固，否则严禁施工作业。
16、绞车钢丝绳头与设备采用专用链条连接，链条间连接环必须紧固啮合。
并分别打好压柱、戗柱，断绳防护网，防止断绳或脱钩伤人。
设备车行程范围内不得存有障碍物。
17、工作面在启动绞车前，施工地点上、下方严禁有人，并设专人在上、下出口设岗，严禁人员进入工作面。
18、煤机拆运施工作业过程中，其联接螺丝、销轴等零部件必须指派专人看管，防止丢失。
19、装运大件时，严禁出现三超：
超宽、超高、超重，必须找准重心，捆绑牢固可靠后，方可提升运输。
20、各种司机必须经培训并持证方可上岗作业，要求司机必须精神集中，听清信号方可开车。
21、严格执行《辅助运输十不准》规定。
运输前由带领运输的班组长负责对本区段的轨道进行认真检查，对插销、三环链、碰头等必须认真检查，发现问题及时处理。
斜井运输时要安排专人在斜井的上下坡头和斜井的各岔口处站岗。
各换绳倒钩地点，必须在平巷进行并用枕木挡好车。
22、车辆在通过运输区段前，运输人员要通知区段作业人员撤至躲避硐内，或躲至运输区段以外安全地点，运输中发现车辆有特殊情况需处理时，尽量把车停在巷道的洼点，然后牵引平车的绞车打好闸，在平车下方用方木打好十字挡。
23、在运输过程中，各运输段允许挂车数量一辆，严禁多挂车。
绞车牵引绳与车之间用专用的车销子或专用卸扣。
24、各台绞车严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须处理好再使用，防止断绳或抽伤人员。
绞车运转时禁止用小板别绳，班末或闲置不用的绞车绳要缠回，且绳头吊挂好。
25、绞车司机离岗后无人接班时电门必须打零位。
26、行人和车辆过风门时，两个风门不得同时打开，更不能撞坏风门，如果撞坏风门及时向调度室和通风区汇报。
27、运输区域的斜井和交叉路口必须要设有声光信号、红灯、照明和挡车器等装置。
28、各种绞车运输时必须带电松车。
29、支架或其它车辆过弯道时必须慢行，防止支架车辆落道或绞车绳弹人。
运输第一组支架前，运输人员要先看好运输区段巷道起伏变化情况，做到心中有数。
绞车司机开车时要精神集中，感觉或发现绞车牵引费劲，及时停车，派人检查支架情况，若有刮、卡或落道问题，必须处理好后再运输。
30、斜巷处理车辆落道时，应先将绞车及落道车稳住，绞车打好闸，司机不许离岗。
然后检查好车、绳、三环链等情况，无问题后再处理。
处理前要由现场运输班长观察好周围环境通知好有关人员，根据现场情况定好方案，做好危害辨识。
处理车辆落辙可使用慢速绞车或手拉葫芦，所使用的绞车和手拉葫芦必须事先检查完好情况，不完好不得使用。
上、下所挂大勾子要挂牢，防止处理过程中滑动松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能动作方向上严禁有人。
手拉葫芦要拉均匀，如果需要重新挂勾要把重物放稳或重物下垫实。
操作过程中要设专人观山，统一指挥。
在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，下坡头人员要躲在安全地点并负责截好人，整个过程要由班长指挥作业。
落辙车处理好后，所有人员撤至安全地点，重新联系并确认信号后再运输。
联系信号用声光信号或口笛配合，严禁晃灯或口喊。
31、支架向外牵移时，由有经验的班队长现场指挥作业，并设专人观察，其余人员躲在支架架箱中间，防止甩钩伤人，信号用声光信号或口笛。
32、采面上口绞车要完好可靠，司机要在远离绞车正前方开车。
并时刻注意绞车运行及压戗柱情况，有问题及时处理，无问题后方可开车。
33、在施工中如发现刮卡或起吊费力时，应立即停止作业，查找原因，及时处理，严禁生拉硬拽。
严禁利用抬棚起吊。
34、起吊人员要站在远离机件2米以外，作业人员要听从指挥。
35、用于拐点导向和起吊必须用5T平轮。
连接装置必须用专用卸扣。
执行双人操作制，一人操作，一人检查，完好后方可作业。
36、采用慢速绞车时，首先确认好远控钮的灵敏可靠。
绳头稳固在专用牵引柱上或支架上，其余人员撤离绳道区域，点动开车。
37、各处斜巷或平巷换车点倒绳头时：
换车点有挡车器的必须待车辆运行到位停稳后，设置好挡车设施（枕木做成十字形）并检查各种连接装置及钢丝绳绳头，再进行挂车、倒绳头等工作，经过检查连接各项工作合格后，由信号工发送信号进行运输。
38、发现放跑车装置操作不灵活或损坏时，应及时汇报并采取其它安全措施，防止发生跑车事故。
39、副井绞车司机接到开车信号后,须按照信号类别（大件）,严格按照绞车操作规程开车,且须精力集中，手不得离开操作手柄，时刻观察运转情况，发现问题立即平稳停车，待查明原因，问题处理好后再开车。
40、副井绞车司机必须一人开车，一人监护，如电流波动异常等情况，要及时平稳停车。
运输大件，副井绞车速度必须控制在低速挡状态，绞车司机并用手柄调整，在运行当中应平稳运输，不能随意加减速度，确保运输安全。
41、运送过程中的联络信号必须清晰、可靠，声光兼备，齐全完好。
严格执行一声停、二声提、三声下、四声慢提、五声慢下的信号制度。
3）、装车封车规定
1、使用运输车辆装运设备前，对所用车辆必须认真检查，特别是插销、碰头以及大链。
如发现有一处不完好，不准使用。
2、运输车辆要用配套销子、三环链，用大链时用未使用过的18×64-C型矿用高强度圆环链（破断力为28T），必须上紧锚链螺丝，并与钢丝绳主绳相连，大链受力要均匀，U型环使用强度必须符合所拉物件重量。
进入井下平巷运输时使用硬链接，禁止使用三环链。
3、装车时，必须考虑机件重心在各坡度和平板车轮轴的位置关系，保证运输途中保持平衡，装完车后由作业负责人或由指定的有装车经验的操作人员对设备的装车与紧固状况进行检查，合格后方可进行运输。
4、超大物件与运输车的紧固连接须用不小于φ18mm的专用钢丝绳与M20以上的花栏螺栓及倒链配合紧固；一吨以下的可以使用8#铁丝紧固时，必须单根4股铁丝摽紧，并保证各股丝受力均匀。
一吨以上的必须按超大物件运输处理。
5、捆绑起吊装车时，严禁捆绑在易损件或不能承受捆绑力上面。
各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰损或出现意外。
6、起吊过程必须由当班安全负责人现场指挥，起吊所用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具，由专人检查，不得有损坏或过载使用情况。
经安全负责人检查确认合格，方可使用，严禁超载起吊、斜吊。
7、严禁用手、脚直接推、拉起吊物。
8、起吊时应先进行试吊100mm,经检查无问题后方可正式起吊。
9、起吊时，要稳起稳放，操作平稳。
将起吊绳逐渐张紧，使物体微离地面，进行试吊。
检查物体平衡，捆绑应无松动，吊运工具、机械正常无异响。
如有异常应立即停止吊运，将物体放回地面进行处理。
10、重物起吊前和起吊后，施工人员要保证安全距离，并在安全位置正常操作，如需要进行物料的摆正、转动等工作，必须用绳拉或采用长柄工具推。
11、在物件进行起吊前，必须根据物件的形状及重量合理选择起吊点，以确保起吊物件的重心和稳定性。
若单台起吊设备无法满足物件重量起吊要求的，对大件设备应合理拆分为若干部件，根据物件重量、体积、形状选择合理的起吊设备及吊具。
12、用人力搬抬重物时，要有专人统一指挥，齐心协力，喊齐口号，防止伤人或损坏设备，所有人员要做好自保互保。
4）、处理车辆翻车掉道安全技术措施
1、各种车辆上道,都必须有专人统一指挥、指挥人员负责上道前观察周围环境,制定上道方案和安全措施、并将上道方案及每个人的任务及注意事项,向参加上道人员明确说明、在上道过程中,指挥人员随时检查安全措施的落实情况。
2、参加上道人员要听从指挥,不得各行其事,无关人员要远离现场。
3、车辆上道前,所有防碍上道的其它车辆及杂物都必须离开和清理干净,所有隐患都必须排除,为上道工作提供一个良好的环境。
4、上道时,必须正确使用上道工具、上道工具安放须牢固,严防上道工具倾倒伤人、上道工具在动作期间不得从事其它上道工作、备足道木和板皮,要随起随垫,以防车辆突然下落。
5、当车辆掉道处理好后,需要钢丝绳牵引时,人员挂好钢丝绳后,必须远离掉道地点，撤离到安全地点。
6、平巷上道严禁两侧站人，斜巷上道下方及两侧严禁站人。
7、已经上道的一端必须首先阻牢,防止在上另一端时车辆滑行。
8、用撬杆上道时,不得少于3人,口号要统一,行动要一致；用单体液压支柱将支架调正，将支架上道时，必须在大件滑行的反方向进行施工作业，严禁在斜下方，打柱子时必须有负责人统一指挥，观察并确认好方案后，组织安排好人员，并交待安全注意事项，将柱子打在受力点，柱子脚必须稳固，施工作业时防止柱子下滑伤人，必须拿稳，柱子升降速度要合适。
9、斜坡上道时,必须派人用电话或规定信号通知绞车司机,严防擅自动车,严禁摘钩上道,钢丝绳不得过紧过松,小绞车提升时,下放必须打十字道木,人员要站在车辆斜上方、用绞车牵引上道时,人员垫好后必须远离车辆,不得强拉硬拽。
10、斜坡上大件上道时，除按以上要求执行外；还应注意以下事项：
①、处理上道前必须有可靠的挡车装置；
②、处理上道人员必须熟悉意外情况下避灾路线，并做好自救互救工作；
③、处理上道人员不得站在大件滑行的方向；如需站在方向处理上道时，必须有可靠的挡车装置，人员必须与重车保持一定距离；
④、作业现场和运输轨道除必要工具外不得有其它杂物；
⑤、必须有经验丰富的班队长现场指挥，及时排除各种可能存在的安全隐患。
11、翻车的超重大件上道,必要时用起吊锚杆和倒链装车上道,人员不得站在斜下方,拉链人员要站在大件车辆受力不会移动到的地方；绞车和起吊工具不能安全起吊上道时必须拆卸分运。
12、在处理上道时必须严格执行《双速多用绞车操作规程》、《调度绞车安全操作规程》和《副斜井提升绞车操作过程》。
五、补充说明
1、装料、封车、运输时必须有专业人员现场指挥,如有不清楚事项立即向负责人、总负责人报告,解决后方可再次装运。
2、施工前必须所有施工人员必须认真学习本措施,明确各人员责任，学习完后签字。
3、绞车提升能力必须符合附表所计算最大重量；
4、以上措施未尽事宜遵照《煤矿安全规程》有关规定执行。
六、附相关提升能力计算
1、我矿现有绞车技术参数
2、10301工作面上出口JSDB-19型双速多用绞车校核计算；
3、10301回风巷JSDB-13型双速多用绞车校核计算；
4、1400车场JSDB-13型双速多用绞车校核计算；
5、11中车场JD-2.5型调度绞车校核计算；
6、副斜井采用JK-2.5*2.0P型矿用提升绞车校核计算；
绞车及钢丝绳的校验
我矿现有绞车技术参数如下表：
绞车型号
重量（Kg）
功率（kw）
外层最大静张力（KN）
容绳量（m）
所用钢丝绳直径Φ（mm）
备注
JD-2.5
2800
40
25
400
18.5
JSDB-13
3000
22
130（内层200）
180
24.5
JD-4
3800
55
40
650
22
JH-20A
2500
22
140（内层200）
170
24.5
JD-1
550
11.4
10
400
15.5
JSDB-19
5500
45
190（内层320）
400
31
10301工作面上出口绞车及钢丝绳校核计算
10301工作面上出口绞车硐室安装一台双速多用绞车JSDB-19（45KW），牵引力F牵=190000N；用于10301综采面回撤液压支架、运输机、采煤机等重型设备的提升运输。
1）绞车钢丝绳相关参数
（1）双速多用绞车JSDB-19（45KW）选用6*19+NF型直径为31mm钢丝绳，pk=3.56Kg/m（产品合格证上数据），抗拉强度为1670N/mm²，钢丝绳破断拉力总和取648KN；
（2）双速多用绞车JSDB-13（22KW）选用6*19+NF型直径为24.5mm钢丝绳，pk=2.2Kg/m（产品合格证上数据），抗拉强度为1670N/mm²，钢丝绳破断拉力总和取最小值377KN。
2）绞车及钢丝绳安全系数验算
【公式】Fmax=n（m+m0）g（sinβ+µ1cosβ）+P´Lkg（sinβ+µ2cosβ）
若P>Fmax绞车合格
若M=Q破/Fmax>6.5钢丝绳合格
P－－绞车最大牵引力
Q破－－钢丝绳最大破断拉力
Fmax－提升静物最大拉力
式中：
n——每次牵引的重车数：
取1；
m——设备最大重量：
取14000㎏；
m0——平板车重：
取1500㎏；
P´——钢丝绳单位长度的质量：
2.74㎏/m；
β——提升坡度选择350；
Lk——运输距离：
140m；
µ1——运行阻力系数，取0.015
µ2——钢丝绳运行时与底板间的阻力系数，取0.15
Fmax=n（m+m0）g（sin350+µ1cos350）+P´Lkg（sin350+µ2cos350）
=1×（14000+1500）×9.8×（0.57 +0.015×0.82）+3.56×140×9.8×（0.57+0.15×0.82）
=91836.2N≈91.8KN
Fmax=91.8KN＜P=190KN绞车合格
M=Q破/Fmax=648000/91836.2=7.06＞6.5钢丝绳合格
综上所述：
选用JSDB-19型双速多用绞车，标准配绳直径31mm钢丝绳160m，在坡度350的斜巷进行提升运输满足要求。
10301回风巷绞车及钢丝绳校核计算
10301工作面上出口至回风巷变坡处安装一台双速多用绞车JSDB-13（22KW），牵引力F牵=130000N；用于10301综采面回撤液压支架、运输机、采煤机等重型设备的提升运输。
1）绞车钢丝绳相关参数
（1）双速多用绞车JSDB-13（22KW）选用6*19+NF型直径为24.5mm钢丝绳，pk=2.2Kg/m（产品合格证上数据），抗拉强度为1670N/mm²，钢丝绳破断拉力总和取最小值377KN。
2）绞车及钢丝绳安全系数验算
【公式】Fmax=n（m+m0）g（sinβ+µ1cosβ）+P´Lkg（sinβ+µ2cosβ）
若P>Fmax绞车合格
若M=Q破/Fmax>6.5钢丝绳合格
P－－绞车最大牵引力
Q破－－钢丝绳最大破断拉力
Fmax－提升静物最大拉力
式中：
n——每次牵引的重车数：
取1；
m——设备最大重量：
取14000㎏；
m0——平板车重：
取1500㎏；
P´——钢丝绳单位长度的质量：
2.2㎏/m；
β——提升坡度选择120；
Lk——运输距离：
57m；
µ1——运行阻力系数，取0.015
µ2——钢丝绳运行时与底板间的阻力系数，取0.15
Fmax=n（m+m0）g（sin120+µ1cos120）+P´Lkg（sin120+µ2cos120）
=1×（14000+1500）×9.8×（0.21 +0.015×0.98）+2.2×57×9.8×（0.21+0.15×0.98）
=34131.93N≈34.1KN
Fmax=34.1KN＜P=130KN绞车合格
M=Q破/Fmax=377000/34131.93=11＞6.5钢丝绳合格
综上所述：
选用JSDB-13型双速多用绞车，标准配绳直径24.5mm钢丝绳150m，在坡度120的斜巷进行提升运输满足要求。
1400车场绞车及钢丝绳校核计算
1400无极绳绞车处安装一台双速多用绞车JSDB-13（22KW），牵引力F牵=130000N；用于10301综采面回撤液压支架、运输机、采煤机等重型设备的提升运输。
1）绞车钢丝绳相关参数
（1）双速多用绞车JSDB-13（22KW）选用6*19+NF型直径为24.5mm钢丝绳，pk=2.2Kg/m（产品合格证上数据），抗拉强度为1670N/mm²，钢丝绳破断拉力总和取最小值377KN。
2）绞车及钢丝绳安全系数验算
【公式】Fmax=n（m+m0）g（sinβ+µ1cosβ）+P´Lkg（sinβ+µ2cosβ）
若P>Fmax绞车合格
若M=Q破/Fmax>6.5钢丝绳合格
P－－绞车最大牵引力
Q破－－钢丝绳最大破断拉力
Fmax－提升静物最大拉力
式中：
n——每次牵引的重车数：
取1；
m——设备最大重量：
取14000㎏；
m0——平板车重：
取1500㎏；
P´——钢丝绳单位长度的质量：
2.2㎏/m；
β——提升坡度选择120；
Lk——运输距离：
51m；
µ1——运行阻力系数，取0.015
µ2——钢丝绳运行时与底板间的阻力系数，取0.15
Fmax=n（m+m0）g（sin150+µ1cos150）+P´Lkg（sin150+µ2cos150）
=1×（14000+1500）×9.8×（0.26 +0.015×0.97）+2.2×51×9.8×（0.26+0.15×0.97）
=42150N≈42.2KN
Fmax=42.2KN＜P=130KN绞车合格
M=Q破/Fmax=377000/42150=8.9＞6.5钢丝绳合格
综上所述：
选用JSDB-13型双速多用绞车，标准配绳直径24.5mm钢丝绳150m，在坡度150的斜巷进行提升运输满足要求。
11中车场绞车及钢丝绳校核计算
11中车场安装一台双速多用绞车JD-2.5（40KW），牵引力F牵=25000N；用于11中车场运输液压支架、运输机、采煤机等重型设备。
1）绞车钢丝绳相关参数
（1）双速多用绞车JD-2.5（40KW）选用6*19+NF型直径为18.5mm钢丝绳，pk=1.2Kg/m（产品合格证上数据），抗拉强度为1670N/mm²，钢丝绳破断拉力总和取最小值176KN。
2）绞车及钢丝绳安全系数验算
【公式】Fmax=n（m+m0）g（sinβ+µ1cosβ）+P´Lkg
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