智能交通ITS行业十大事件评选.docx

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智能交通ITS行业十大事件评选

2010年智能交通（ITS）行业十大事件评选

备选事件列表

参加调查：

一、北斗导航2010年共发射成功4颗卫星1

二、智能交通相关的十二五发展规划或规划意见稿发布2

三、车联网技术将列为国家重大专项2

四、七部门联合加强地图市场监管2

五、各大中城市实验“交通信号优化”3

六、ETC大跃进3

七、世博与亚运智能交通通过考验4

八、3G汽车大发展5

九、卫星导航被科技部列入“十二五”新兴产业5

十、手机—汽车协同技术先出头6

十一、中国启动低碳交通运输专项行动6

十二、广东将实现全省公交一卡通6

十三、软件商店盛行7

十四、资本市场持续升温7

十五、工信部研究机构重估IBM“智慧地球”战略安全性8

十六、BRT燎原8

十七、全球最大汽车导航品牌TomTom试水中国市场8

十八、合众思壮发布全球卫星导航“位置云”、科大讯飞发布“语音云”概念9

十九、赛格导航诉丰田G-BOOK侵权9

二十、北斗星通拟募资3亿投资卫星导航、汉王成立智能交通子公司9

二十一、上海、广州重点营运车辆联网联控系统起燃全国市场10

一、北斗导航2010年共发射成功4颗卫星

2010年1月17日、6月2日、8月1日、11月1日，我国在西昌卫星发射中心连续发射了4颗北斗导航卫星，标志着我国北斗导航组网进程走上快车道。

经过19年的不断发展和建设，北斗卫星导航系统在测绘、渔业、交通运输、电信、水利、森林防火、减灾救灾和国家安全等诸多领域得到应用，产生了显著的经济效益和社会效益，特别是在四川汶川、青海玉树抗震救灾中发挥了非常重要的作用。

在11月1日的发射中，我国首次在运载火箭上使用了北斗卫星导航系统标志。

蓝色圆形标志包含有北斗七星、司南、网格化地球等元素以及北斗卫星导航系统的中英文名称，表明北斗系统星地一体，为全球提供高精度、高可靠的定位、导航和授时服务的行业特点，展示其开放兼容、走向世界、服务全球的建设宗旨。

尽管北斗导航信号编码还未对外开放，但这并不影响行业对于北斗导航的关注，大部分卫星导航上游企业已经在这一领域开始研发投资，作为一个长期发展战略来实施。

二、智能交通相关的十二五发展规划或规划意见稿发布

2011年是我国“十二五”发展规划的开局之年，各行业各领域的“十二五”发展规划大多已经发布《征求意见稿》，一部分规划已经正式通过审批。

在交通运输领域，由交通运输部相继发布《公路水路交通运输“十二五”科技发展规划（征求意见稿）》和《城市公共交通“十二五”发展规划纲要（征求意见稿）》已经公示很长一段时间了，相信在明年两会之前会正式对外公布。

其他与智能交通相关的部门中，科技部、公安部有关智能交通方面的规划尚未出台，也未见《征求意见稿》。

各地方城市中，推出独立的、以智能交通为名的十二五发展规划有武汉、深圳、达州，此外北京也有五年发展规划，在智能化管理方面，北京预计将投入13亿元，使五环内主要的路口在2012年全部实现智能化管理。

三、车联网技术将列为国家重大专项

在2010年的上海世博会上，“上汽——通用汽车馆”里基于“车联网”概念设计的未来汽车生活吸引全球的观众。

世博会首个主题论坛“信息化和城市发展”上，“车联网”也成了全球顶尖信息技术专家们关注的焦点话题。

10月底，在无锡举行的中国国际物联网大会传出消息，汽车移动物联网项目将列为我国重大专项第三专项的重要项目。

目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。

车联网是汽车步入智能化时代的重要标志，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网与Telematics、3G汽车的概念和功能还没有一个明确的界定，电子车牌的进展目前也十分缓慢。

四、七部门联合加强地图市场监管

2009年1月17日国务院办公厅转发国家测绘局等7部门《关于整顿和规范地理信息市场秩序的意见》后，开展了地理信息市场的整治工作，整治过程中，全国累计摸底调查近1.3万家企事业单位，组织了深入的自查自纠和督查抽查，落实整改了1600多家问题单位；检查互联网地图服务网站约4.2万个，整改网站1000余家，关闭网站200多个。

共集中开展专项执法行动2231次，投入14694人次，查处各类违法案件1000多起，其中涉外、涉军测绘案件30多起。

2010年5月，国家测绘局、工业和信息化部、国家安全部、工商总局、新闻出版总署、国家保密局、总参测绘局7部门联合出台《关于加强地理信息市场监管工作的意见》。

意见指出，要深刻认识加强地理信息市场监管的重要性，深化地理信息关系国家安全和利益的认识，深刻理解加强监管对促进产业健康发展的重要意义。

国家测绘局9月9日宣布XX、新浪、腾讯、搜狗等31家企业获得首批互联网地图服务甲级牌照，而谷歌并未以合法的身份申请地图牌照。

国家测绘局称，以上31家甲级测绘资质单位自批准之日起按照法律、法规规定独立自主地开展互联网地图服务活动。

互联网地图服务包括地图搜索、位置服务，地理信息标注服务，地图下载、复制服务，地图发送、引用服务。

取得互联网地图服务甲级测绘资质的单位，可以从事上述4类行为；取得互联网地图服务乙级测绘资质，可以从事地图搜索、位置服务和地理信息标注服务，但不得从事地图下载、复制服务和地图发送、引用服务。

国家测绘局10月21日宣布，中国公众版国家地理信息公共服务平台“天地图”网站正式开通。

作为中国区域内数据资源最全的地理信息服务网站，“天地图”将为公众提供权威、可信、统一的地理信息服务，打造互联网地理信息服务的中国品牌。

但据媒体报道，天地图采用的卫星地理数据来自谷歌。

五、各大中城市实验“交通信号优化”

随着交通拥堵的日益加剧，各城市纷纷推行交通信号优化，以求从原有的点控转向线控和面控。

兰州对市区16处易堵路口进行交通优化,并逐步将城区所有红绿灯纳入智能交通指挥中心控制,进一步提高交通信号协调控制水平,对城市主次干道交叉口的信号配时进行优化设计,减少路口通行时间损失。

作为国家示范点，能够根据交通流量控制信号灯长短的“绿波”系统已在哈尔滨4条道路上应用了6年。

据了解，今年还将有16条新建道路应用该系统。

广州、苏州、成都等城市在部分路段实施了交通信号优化，广州、常州、济南开行有BRTD城市还在公交专用道上实施了公交信号优先，南京还在常规公交上实验了公交信号优先。

六、ETC大跃进

2010年3月，交通运输部在《2010年交通运输行业节能减排工作要点》中明确提出：

总结京津冀和长三角区域不停车收费系统应用示范工程，部署全国推广工作，扩大不停车收费规模，争取对具备条件的身份由部立项推广工程，按照建设规模给予一定比例的补助资金。

同时，争取国家和地方政府有关部门支持，将联网不停车收费纳入节能减排、拉动经济和鼓励消费的国家政策，对使用不停车收费系统用户采取通行费优惠，在ETC规模已经形成的京津冀和长三角区域推行党政机关、全额拨款事业单位公务车安装ETC装置，同时对私家车购买ETC装置进行补助，迅速扩大用户群，促进实现不停车收费系统的经济效益和社会效益。

自ETC系统的国家标准确立和长三角ETC联网工程的示范效应发挥出来以后，这是交通运输部首次以部门名义发文推动ETC在全国的发展。

也就因为受到政策影响，北京、江苏、广东、湖南、湖北、陕西等地区的ETC建设进展迅速，有15个省已建或在建ETC。

北京和广东两地的公务车已经按政策全部安装了ETC标签。

据统计，我国目前已有ETC专用车道1300余条，用户80余万。

七、世博与亚运智能交通通过考验

2010年，我国所举办的两个大型活动——世博和亚运都已成功落下帷幕。

“上海世博智能交通技术综合集成系统”是由上海市交通信息中心承担的“十一五”国家科技支撑计划“国家综合智能交通技术集成应用示范”重大项目中课题之一，研究完成了7项关键技术和4项示范工程，为实现世博交通优先提供技术保障。

运用综合交通动态信息获取、复杂环境交通状态分析、综合交通信息平台构建等3项技术，建立了上海综合交通信息平台，整合了城市快速道路、地面道路、轨道交通、公共交通四大系统143类信息；基于交通走廊协调控制技术和网络交通路由控制技术，建立了世博优先交通协调管理系统，形成了世博道路路由控制、世博交通走廊匝道协调控制和世博专线巴士信号优先控制；利用交通枢纽出行服务技术，建立了城市交通枢纽出行信息服务系统，实现了浦东机场、吴淞客运码头、人民广场等城市交通枢纽交通信息服务系统与交通综合信息平台的实时互联；开发了交通异常快速检测技术，建立了世博综合交通紧急事件管理系统，实现了世博交通紧急事件自动采集、识别及应急预案，为世博期间应对交通紧急突发事件提供相应保障。

“交通综合信息系统”是上海市交通信息化建设进程中的重要里程碑，经过世博会的“实战”考验，这套系统已发挥了3大作用。

首先，为道路交通组织提供重要依据，确保世博道路交通顺畅。

其次，为客运交通组织提供重要依据，保障世博期间公共交通的运力调度。

第三，对外提供交通信息服务，通过综合交通信息发布，促进市内车流、客流的自然均衡。

不同于世博，亚运和奥运所面临的交通压力都是短期时间内的大流量，因而才有单双号的限行。

交通流量检测及交通诱导系统、SCATS交通信号控制系统、交通事件检测及车牌识别系统等三套系统是亚运智能交通的主要组成部分。

亚运会之前，广州市公安交警部门在亚运通道以及城市主干道等重点路段设置260个微波交通流量检测点，用于检测交通流量，其中100个采用的是线圈检测点，160个是微波检测点。

同时，在亚运通道以及城市主干道等重点路段路口（白云大道广州大道、中山大道等）安装95块可变情报板为市民服务。

广州SCATS交通信号控制系统控制的路口达到700个，相邻路段的绿波带或路口间交通信号的同步通行，使每个路口的绿灯时间得到最大限度的利用，从而大大减少车辆停车、启动的次数。

新启用的SCATS交通信号控制系统能够自动测算道路交通流，并及时调整红绿灯时间，调整速度快，覆盖面大道整个路网。

智能电子警察系统由设置在亚运会主通道、主场馆和酒店周边出入口道路，以及市区内主要城市道路和出入口路段的78个监控点组成，其中38个监控点可以实现后台自动比对功能。

主要监控专用道是否专用。

八、3G汽车大发展

2010年1月15日，一汽集团与中国联通集团正式签署汽车3G信息化战略合作协议。

3月17日，上海汽车集团股份有限公司自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产，一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。

荣威350搭载了由中科博泰研发的Inkanet3G车载系统，是第一款真正意义上的“3G汽车”，通信合作商仍然是中国联通。

7月，长安汽车与中国联通、远特通信正式签下跨界合作协议，长安汽车将以中国联通WCDMA网络为依托，将3G服务全面运用到汽车领域。

8月4日，奇瑞公司与中国联通在合肥签署汽车3G信息化战略合作框架协议，双方将共建3G汽车车载信息应用服务平台，在奇瑞汽车上共同推进信息化应用服务。

8月10日，中国联通与华为举行“物联网数据传输模块战略合作”签字仪式，就3G业务向汽车领域的拓展应用达成共识，这是中国联通与终端厂商签署的首个WCDMA行业应用战略合作协议。

8月26日，独立的TSP运营商——深圳车音网公司与中国联通公司、中央人民广播电台宣布正式结成合作伙伴。

当天，车音网面向京城车主用户发布了车音网旗下核心产品：

Car-VP（唯智驾）智能辅助驾驶系统，深圳车音网公司总经理沈康麒先生提出了3G时代的全新理念，“让更多的车主享受到我们倡导的4C车生活：

畅言、畅行、畅e、畅游。

”

9月1日，中国联通与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司在京正式签署《战略框架合作协议》。

中国联通以WCDMA制式的3G网络为依托，针对汽车智能应用服务平台项目全面开展安防、远程诊断和救援、定位、音乐、视讯、呼叫中心等与通信业务应用相关的开发、测试和推广工作。

九、卫星导航被科技部列入“十二五”新兴产业

在9月初举行的“上海国际智能交通与导航产业科技发展论坛”上,科技部高新技术发展及产业化司信息与空间处处长强小哲表示,卫星导航已作为新兴产业列入空间海洋发展“十二五”规划中,目前初稿已经拟定,工信部、科技部、财政部等多个部门参与了该规划的制订,中国北斗卫星导航系统将按照“三步走”总体规划进行实施。

中国卫星导航系统专项管理办公室主任冉承其表示,我国设立北斗导航重大专项扶持自主导航系统建设,2020年将完成目标。

目前，北京市已将卫星导航纳入软件和信息服务业“十二五”发展规划，着力打造一批引领产业发展的龙头企业。

在中关村，已形成全国最为完善的卫星导航产业链，并拥有400多家卫星导航定位企业与数家上市公司。

广东和成都都成立类似的卫星导航产业基地。

十、手机—汽车协同技术先出头

作为telematics服务中一项比较受欢迎的服务，手机—汽车协同技术已经在国外应用交委广泛，尤其在新能源汽车上，用于掌控燃料、轮胎气压和车辆里程数等。

智能手机中已经有苹果、诺基亚、摩托罗拉和黑莓等支持该技术。

汽车厂商中，通用的OnStar、福特的sync、宝马的宝马ConnectedDrive能支持该技术。

国内已经应用该技术的有中科博泰开发的Inkanet，2010年上海2010Telematics@China高峰论坛的主题就是汽车手机化———车轮滚滚的移动互联网，直指手机——汽车协同技术。

十一、中国启动低碳交通运输专项行动

中国交通运输部5月14日在武汉市正式启动了全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。

在启动仪式上，专项行动形象大使代表交通运输行业向全社会发出了“节能减排，低碳交通——我们共同的责任”的倡议书。

据李盛霖介绍，专项行动将以“车、船、路、港”千家交通运输企业为载体，结合行业特点进一步推进节能减排工作。

“车”将大力推广节能驾驶经验，加强营运车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，淘汰高耗能车辆，推广新能源和清洁燃料车辆，推进甩挂运输；“船”将大力推广船型标准化，靠港船舶使用岸电；“路”将大力推广高速公路不停车收费，优化运输组织，推广甩挂运输，公路隧道节能和路面材料再生技术，推进太阳能在公路系统的应用；“港”将大力推广轮胎式集装箱、门式起重机、“油改电”和船舶使用的岸电建设。

十二、广东将实现全省公交一卡通

亚运召开前夕，广东省交通运输厅宣布广州、佛山、肇庆、江门、汕尾5市的公交卡将在亚运前实现联网,乘客可以一卡通行,而今年年底持卡可以畅行珠三角地区（除深圳外）。

广州、佛山两地现有的2000万张羊城通、广佛通无须换卡即可升级为“岭南通”；今年底相关城市的居民就可持当地发行或本地卡升级成的“岭南通卡”乘坐珠三角城市（除深圳外）地铁、公交车等公共交通工具,并可在便利店、超市、咪表及停车场等公共服务领域使用。

据介绍,各地具备条件、符合省一卡通技术规范要求的原有品牌地方公交智能卡可望于近期通过升级改造,纳入省一卡通体系,实现无障碍通行。

根据《全省公交一卡通工作实施方案》的总体规划,“岭南通”将最终实现与港澳地区交通智能卡系统的并网互认。

十三、软件商店盛行

自苹果的Appstore大获成功后，其效仿者在国内外层出不穷，在国内以中国移动的MM社区为代表的软件商店满地开花。

中国电信推出了天翼空间，中国联通推出了“沃”商店，诺基亚和中国移动也联合推出了OVIMM商店，这些都是基于手机操作系统而推出的软件商店。

在行业应用方面，中国移动位置产品基地也意欲成立一个基于位置服务的软件商店，目前已经推出了车务通、车e行和车载工业级SIM卡等产品和服务；国内首款3G汽车荣威350搭载的Inkanet系统也将推出自己的软件商店。

可以预见，未来将有越来越多基于手机、PC和其他终端的系统软件商店开门迎客。

十四、资本市场持续升温

自2009年下半年，银江股份和超图软件相继上市以来，2010年，四维图新、上海交技发展、高德、中国智能交通、宁波GQY等智能交通企业登陆不同的证券交易市场。

此外，北京千方科技集团有限公司总裁夏曙东以个人身份与紫光股份签订《股权转让合同》，紫光股份旗下子公司紫光捷通科技股份有限公司1850万股股份转让给对方，转让价格确定为4440万元，夏曙东成为紫光捷通的第一股东。

7月，IBM收购了国内电信行业领先的服务商亿阳信通1.05%的股票，正式成为亿阳信通的股东之一。

在收购股票的同时，IBM与亿阳信通公司在北京还签署了“联合协议框架”，合作领域主要涉及联合销售、联合开发中心、联合市场宣传及行政管理计划四个领域。

另据消息，北京四通智能交通系统集成有限公司将被今年国内某智能交通上市公司收购，此消息得到某不愿透露姓名的四通内部员工证实。

目前公司正在进行整体评估，收购可行性较高。

十五、工信部研究机构重估IBM“智慧地球”战略安全性

据《第一财经日报》报道，4月9日，工业和信息化部部长李毅中在出席2010年经贸形势报告会所作的“当前我国工业发展的若干重大问题”专题报告中曾指出，“智慧地球”就是通过在基础设施和制造业上大量设立传感器，捕捉运行过程中的各种信息，然后通过传感网，进入互联网，通过计算机分析处理发出智慧指令，再反馈回去，到传感器，到基础设施和制造业上，极大提高效率，产生更大的效益。

美国试图用它的信息网络技术，小到控制一台计算机、一台发电机，大到控制一个行业，控制各国的经济。

所以，对于外国这些新的理念和新的战略，我们既要有启迪，大力发展战略性新兴产业，也要提高警惕，不能受制于人。

据传，最引人注目的是IBM的“智慧地球”战略已在信息安全等领域引起国家有关方面的高度重视，部分专家甚至相关部委正在重估它在一些地方城市的部分项目建设。

工信部软件与集成电路促进中心编撰了一份报告《IBM“智慧地球”的认识和思考》，其中提到，当全世界互联成一个超级系统时，“系统安全性将直接关系到国家安全”。

如果中国在建设“智慧地球”的过程中，不能坚持“自主可控”原则，国家风险将会凸显。

IBM智慧地球六大智慧行业中，交通是其中之一，目前国内已有南京、昆明、武汉等城市与IBM签订了合作协议。

十六、BRT燎原

自广州中山大道BRT在争议声中以日均80万的客流量雄踞国内BRT项目首位，以及常州BRT在中等城市的成功，其示范作用开始向国内其他城市辐射。

枣庄BRT已于9月1日正式开通，兰州BRT已于8月开建，天津第一条BRT线路也将会在年底前开通，此外，衡阳和乌鲁木齐两个城市也将BRT写入交通发展规划。

截止2010年底，我国已开通和在建BRT的城市有北京、杭州、台北、大连、常州、济南、枣庄、郑州、合肥、昆明、厦门、广州、盐城、天津、兰州、镇江等十多个城市。

十七、全球最大汽车导航品牌TomTom试水中国市场

7月29日，全球最大汽车导航品牌TomTom在上海举行品牌暨产品发布会，宣布正式进军中国内地市场。

尽管TomTom过去已在全球30多个国家及地区取得市场领先地位，但面对庞大的中国市场，公司管理层仍显得十分谨慎。

此外，TomTom也宣布在2010年底推出自己的应用商店，将其导航软件和服务扩展到公司以外的产品。

此外，TomTom将与第三方开发商合作推出新的位置应用。

TomTom此举可能的原因之一为：

许多专家预测Google和诺基亚等的免费导航服务将带来TomTom等传统导航订制服务的灭亡。

10月8日，高德软件宣布将与TomTom在华成立合资公司。

据悉高德软件将持有此合资公司51%的股权，TomTom则拥有剩余的49%。

双方均认为这将是一次双赢的合作，TomTom将能够借高德之力在其服务中提供更详尽的信息，而高德软件的CEO也表示，与TomTom这样的国际领先企业合作将使高德获得更多的与国际汽车、手机制造商接触的机会，并借以提升公司的营业额和进入手机定位市场。

十八、合众思壮发布全球卫星导航“位置云”、科大讯飞发布“语音云”概念

2010年8月25日合众思壮发布全球卫星导航“位置云”概念，正式推出“位置云”技术体系。

这一体系对促进全球卫星导航产业应用有重大意义。

“位置云”基于3S技术、IT技术、网络与通信技术综合体系，包含基础设施、服务与开发平台、产品解决方案等部分，吸纳所有与位置相关的资讯，能为各领域提供基于位置的需求解决方案。

10月28日，科大讯飞语音云在京发布，科大讯飞董事长刘庆峰表示，这是全球首个能同时提供语音合成、语音搜索、语音听写的移动互联网智能交互平台。

会上，科大讯飞董事长刘庆峰宣布全球首个能同时提供语音合成、语音搜索、语音听写的移动互联网智能交互平台正式上线。

中国科协名誉主席周光召也寄予厚望：

“语音技术用于信息技术发展具有很广阔的前景，很多国外的企业如IBM、摩托罗拉、Google等都在这个领域拓展。

而科大讯飞在中文语音产业的创新，有望推动移动互联网语音应用产业链的创新。

十九、赛格导航诉丰田G-BOOK侵权

8月23日，深圳赛格导航科技有限公司在深圳宣布，已就丰田G-BOOK“智能副驾”涉嫌专利侵权事宜，将广汽丰田汽车有限公司告上法庭，要求广汽丰田方面立即停止侵权行为，并向赛格导航赔付经济损失及相关费用共计240万元。

赛格导航副总经理洪军介绍，赛格导航早在1994年就开始了卫星定位与Telematics——汽车在线服务的开发与应用，截至2010年6月，赛格导航累计已取得专利70项，其中发明专利11项，已获受理专利申请223项。

据洪军披露，广汽丰田于2009年在中国市场上大规模推广G-BOOK系统，目前国内市场上安装了G-BOOK系统的车辆，包括广汽丰田旗下凯美瑞200G、240G、240V等多个不同车型。

而G-BOOK系统涉嫌侵犯了赛格导航所持有的“一种交互式的行车导航和车载安防系统”专利（中华人民共和国知识产权局颁发，专利号为ZL200610157027.7）。

二十、北斗星通拟募资3亿投资卫星导航、汉王成立智能交通子公司

北斗星通披露非公开发行股票预案显示，向特定对象非公开发行股票数量不超过1500万股，发行价格不低于32.21元/股。

此次募集资金投资于“北斗/GPS海洋渔业生产安全保障与信息服务规模化应用高技术产业化示范工程项目”等四个项目，合计利用募集资金投资不超过3.07亿元。

　9月25日，在北斗星通十年成果汇报暨北斗产业发展研讨会上，北斗星通发布国内首款具有完全自主知识产权的多系统多频高性能SoC芯片和系列OEM板卡，产品均基于北斗导航系统。

北斗星通已成为北斗最大的运营商，目前已拥有1万多个北斗用户以及5万多个伴随手机用户，是渔业行业最大的北斗船载终端设备供应商。

8月23日，汉王科技发布公告称，拟使用自有资金4000万人民币设立全资子公司。

目前汉王董事会已经通过决议。

该子公司专业从事交通和安防领域提供智能识别技术行业应用解决方案等业务。

　　汉王科技在公告中还表示，公司将把目前的智能交通业务相关资产转到子公司下，并将人员和业务平稳进行转移，从而实现该业务的独立运营。

汉王科技认为，此举有利于扩大市场占有率。

子公司成立后将自负盈亏，可以有效防范和控制风险，因