附属施组71.docx
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附属施组71
附属工程施工组织设计
1.编制依据及原则
1.1编制依据
《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
《新建铁路石武客专郑州至武汉段路基设计总说明》
《新建铁路石武客专郑州至武汉段路基工程设计与施工参考图》
1.2编制原则
以满足郑渝引入许昌东站总工期对本单位工程要求为前提，突出重点分部工程和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。
坚持专业化作业与综合管理相结合。
质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身健康安全。
确保水土保持、地下管线完好，尽量减少扰民、影响公共交通，切实维护建设单位及地方群众利益的原则，文明施工，珍惜土地。
2.工程概况
2.1概述
石武二分部起讫里程DK792+507.67～DK794+645.70，为许昌东站站场工程。
边坡防护的主要形式有M7.5浆砌片石截水拱型骨架内客土植草＋栽种灌木防护，坡脚设抬高式护道+埋入式脚墙，护道顶宽1.0m，顶面采用M7.5浆砌片石砌筑，护道坡面采用干砌片石防护，厚0.3m，下设RCP-X715D型渗排水材料，其下设厚0.15m卵砾石反滤层；桥头路基地段30m范围内采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内空心砖客土植草+栽种灌木防护；其余地段路堤边坡采用空心砖内客土植草+栽种灌木防护，坡脚设脚墙，宽0.5m，高1.5m，埋深不小于0.8m。
DK793+605～DK794+070左侧及DK793+605～+650、DK793+730～DK794+070段右侧边坡采用三维排水柔性生态加筋土挡墙加固。
2.2主要工程数量
本框架桥主要工程数量见表2-1。
表2-1主要工程项目及数量表
序号
项目
单位
数量
合计
1
骨架
个
722
2
实心砖
方形
个
25290
43061
3
拱形
个
17771
4
空心砖1
个
30500
79993
5
空心砖2
个
49493
6
M7.5浆砌片石
护坡
m3
1140.1
9487.9
7
护道
m3
1976.3
8
脚墙
m3
1317.5
9
水沟
m3
1672.2
10
骨架
m3
2953.4
11
干砌片石
护坡道
m3
1140.1
1140.1
12
砂夹卵石反滤层
m3
709.4
923.6
13
渗排水材料
m2
4433.9
5861.9
14
踏步
处
14
14
3.工期计划
根据总工期安排，本桥计划2009年7月1日开工，2009年11月15日完工，总工期138天。
4.人员机械
4.1人员安排
人员名称
数量（人）
人员名称
数量（人）
备注
管理人员
2
普工
100
技术员
2
测量员
2
质检员
1
施工员
4
试验员
2
砌石工
40
合计
163人
4.2机械设备配置
机械名称
数量（台、套）
规格型号
备注
砂浆搅拌机
4
JZW350
良好
发电机
4
STC-12
良好
5.主要施工方案及工艺
5.1施工准备
路基基床底层填筑完成后，进行附属工程的施工。
清理并平整场地，便道畅通，检验合格的原材料（水泥、中砂、片石等）进场备料。
在施工前对工程量进行统计以备备料。
对材料先备60％，然后一边施工一边进料，既保证材料用量又满足现场施工需求。
5.2原材料
砌体所用的石料、砂料其规格性能均需符合设计及施工规范要求，片石质地均匀坚硬、无风化、无裂纹、无山皮水锈、无苔藓、无泥泞，强度必须达到30Mpa。
片石厚度大于15㎝，用于镶面石基边缘厚度≥20㎝，砂的级配均匀，强度合格，采用中、粗砂，但砂的最大粒径砌筑片石时，不宜大于5mm，砌筑块石、粗料石时不宜大于2.5mm。
5.3砌体施工
5.3.1浆砌片石
施工准备：
第一，所需材料必须到位；第二、材料必须通过技术、质检和监理检查合格后方可使用，并进行施工；第三，必须严格按施工配合比施工；第四，计量器具齐备，计量必须准确。
砌体施工的水泥砂浆必须随拌随用，超过1.5小时后的砂浆不得使用，砂浆拌制一律在现场采用砂浆拌和机拌制。
片石砌筑一律采用挤浆法施工，即先在底部铺设一层砂浆，然后再摆放片石，并挤压放稳，严禁片石堆叠紧连，间隙中砂浆必须饱满，并捣插密实。
不得在刚砌好的砌体上加工石料。
每段砌体砌筑时，先挂线，将该地段轮廓线框出，然后摆放好角石再填腹石，浆砌片石时应大面朝下，片石应相交错咬接，灰浆要饱满、密实，不得出现空洞现象。
灰缝宽度2～4㎝，两层间竖面应错缝不低于8㎝，三角缝≤7㎝,严禁有通缝、瞎缝，不得用小石块进行填充，严禁有搭砌、悬空现象，严禁有下尖上宽的三角形石块、尖石倾斜向外等不规范现象。
镶面石厚度均应大于20㎝。
镶面石外露面应加工出斜条纹理斜向方向应一致，确保外观整齐美观。
镶面石砌筑时必须每层带线施工，确保横向灰缝在同一条线上，单个构造物的所有镶面石灰缝统一为2㎝宽。
砌筑镶面石前应仔细计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面位置和高度。
浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14天。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
5.3.2干砌片石
砌筑干砌体前，要将基底夯实。
干砌时将较大石块置于基底，石块要交错咬搭，空隙用碎石填实。
石块外露面选用较平的一面，并作适当修长。
干砌片石反滤层采用卵石夹砂渗水性材料。
当使用有层理的石料时，层理要与受力方向垂直。
砌筑片石时，可不按同一厚度分层，两层之间的错缝不得小于8cm。
5.3.3勾缝
防护工程一般采用凹缝，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，浆砌片石采用M7.5砂浆勾缝，干砌片石采用M10砂浆勾缝。
勾缝一律采用细砂，细砂必须过筛。
石砌砌体勾缝应嵌入砌缝内约15mm深。
缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
勾缝前应使用钢丝刷将清刷干净，并用压力水冲洗湿润。
凹缝勾完后立即用黑墨汁勾勒。
勾缝砂浆不得直接于地面上拌和。
干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。
5.4预制块砌筑
骨架护坡施工过程中，在主骨架和拱骨架砌筑完后，内侧预留10cm宽、20cm深不砌筑片石，用预制砖砌筑。
预制砖高出骨架10cm。
预制砖砌筑线型优美，砖与砖之间留1.0cm采用M7.5砂浆勾缝。
主骨架上采用方砖，拱骨架上采用拱砖。
在桥头30m范围骨架护坡内采用小六棱块满铺，内部植草＋栽种灌木；其余地段采用大六棱块对整个边坡进行满铺，内部植草＋栽种灌木。
六棱块之间M7.5砂浆勾平缝。
5.5水沟
5.5.1梯形截面式
区间及站场部分位置（主要是路基两侧边坡外）采用此形式，采用浆砌片石砌筑，砌筑厚度为0.3m，上口宽1.6m，下口宽0.4m，深0.6m。
水沟内边距脚墙外边2米平台，平台上植草＋栽种灌木绿化。
水沟的纵坡不得小于2‰，根据现场实际情况调整流水坡。
5.5.2矩形截面式
主要用于站场路基内及维修工区内，采用钢筋混凝土浇筑，带盖板。
截面尺寸：
宽0.6m，深0.9m，钢筋混凝土厚度0.3m。
5.6三维排水柔性生态加筋土挡墙
三维排水柔性生态加筋土挡墙用于路基地段的路肩及路堤支挡结构，我们标段用于许昌东站站场工程中DK793+605～DK794+070左侧及DK793+605～+650、DK793+730～DK794+070段右侧。
三维生态护坡集土木工程结构、绿化、环保、节能降耗于一体，组件主要包括：
生态袋、扎口带、缝袋线、土工格栅、联结扣等。
基础采用C25混凝土浇筑，基础高0.8m＋0.5m，顶宽0.6m，底宽1.2m，基底换填碎石厚0.5m。
基础沿线路走向水平设置，墙高变化时设基础台阶，台阶的高度为拉筋层间距的整数倍。
基础与地面相交处每隔2m左右设置ф=0.1m的RCP管泄水孔。
原地面位置开始码生态袋。
基床底层顶部施工帽石，帽石采用C25混凝土浇筑。
帽石高0.5m，宽1m。
生态袋以聚丙烯为主要原料，要求具有抗紫外线、抗老化、抗酸碱盐、抗微生物侵蚀、透水不透土等功能，生态袋的缝袋线要求具有同样抗紫外线破坏的黑色线，生态袋扎口带有同样的功能。
联结扣是将生态袋单体联结成一个整体，使护坡结构达到安全稳定的构件。
要求其材质及环保性能与生态袋相符，其上下面必须有具备倒勾特性的棘爪。
生态袋内采用级配良好的颗粒材料填充，同时加入基肥或者复合肥、土壤的均匀混合物，坡面采用喷播种植。
加筋材料选用强度高、拉伸应变小、抗老化性能好、蠕变变形小的双向高强涤纶经编土工格栅，其双向抗拉强度不小于110KN/m,对应的最大拉伸应变≤10％，土工织物应符合铁路土工合成材料技术要求。
加筋土挡墙施工时。
加筋包裹体应在设计胸坡坡率基础上再预留2％的后仰度，以确保加筋土体压密变形后袋体仍具有等于或缓于设计要求的稳定胸坡，严禁袋体前倾；各层加筋铺设前，应先填土碾压至加筋所在标高，铺设土工格栅加筋带时应展平，拉筋应完整连续、无破损和接头，拉筋横向两端需回折0.2m、回折处需要采用骑马钉固定，拉筋纵向搭接长度不小于0.3m；摊铺填料时，卸料机具不得在未覆盖填料的筋带上行驶，严禁直接碾压土工格栅，当拉筋上填土大于0.2m时，施工机械才可以在上面碾压行走；生态袋垒砌摆放时，要挂水平线施工，上下层的竖缝要错开，联结扣要骑缝放置，人工压板踩踏压实，保证整体稳定性。
6.质量保证措施
6.1原材料质量控制
原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。
经检验合格的原材料方可进厂（场）。
对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场）。
原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。
原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。
6.2质量目标及其保证措施
达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。
质量目标保证措施：
1．坚持质量标准，进行质量策划
2．建立内部质量“三检”制度（自检、互检、专检）
3．坚持图纸审核、技术交底制度
4．建立测量复核制度
5．建立教育、培训、持证上岗制度
7．工期保证措施
成立高效工期保障体系，责任落实到人，在施工过程中控制关键节点按时完成，对由于意外因素不能按时完成的节点，分析原因，优化施工网络计划，加大资源投入，挽回对下一关键节点的影响，以确保工期目标。
主要施工机械设备，已进行了维修保养，做好待命调遣的准备，保证按期到场。
成立专业技术组，审查施工图设计，指导性施工组织及管理工作，解决施工中遇到的技术问题。
按工期要求注重理顺各工序内在的关系及其之间的联系，突出重点项目，抓住关键线路，高标准编制好重点、难点工程的详细施工技术方案。
精心筹划，合理安排工作面，划分流水作业段，尽量多开工作面，选配先进适用的机械器具。
图7-1工期保证体系
8.安全保证体系
图8-1安全保证体系框图
8.1安全生产教育与培训
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
8.2安全生产检查
1）开工前的安全检查
主要内容包括：
施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
2）定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。
3）经常性的安全检查
安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
施工用电、机械设备、模板工程等。
4）专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查。
8.3施工现场安全技术措施
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱扔乱放，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
施工现场设立安全标志。
危险地区悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯警示。
施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。
8.4施工现场安全用电措施
现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。
配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。
配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。
金属外壳电箱作接地或接零保护。
开关箱与用电设备实行一机一闸保险。
同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。
所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。
接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。
各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。
9.施工环保、水土保持
严格遵守国家《环境保护法》、《水土保持法》等有关规定，在当地环保水利部门和业主审批的范围内施工，贯彻“预防为主、保护优先、防治结合、强化管理”的方针，坚持“谁污染谁治理、谁保护谁恢复”的原则，实施ISO14000系列标准，做到预防污染、持续改进，环保水保与工程建设同步进行，营造绿色通道。
坚持按循环经济的观点创建沪宁城际铁路文明工地。
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型、环境友好型高速铁路。
10.文明施工
按国家、铁道部及铁道部有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事件发生，达到铁道部安全文明工地标准。
10.1文明施工保证体系
文明施工保证措施详见“图13-1文明施工保证体系框图”。
图10-1文明施工保证体系框图
10.2文明施工措施
1.堆场要平整，按场地布置图分类堆放，料架和堆料场应规格化，做到整齐一致。
2.设置“七牌二图”及安全标牌。
3.场内标语、标志和室内外布置按照规范要求实施。
10.3文明施工管理
工地管理形象按规定力争做到“四要”和“七不”及“两通三无五必须”即：
内部管理要标化、外部形象要佳化、社区关系要优化、施工现场要净化；渣土不乱到、粉尘不污染、管线不损坏、轮胎不沾泥、噪声不超标、施工不扰民；施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大工伤事故，施工现场周围道路平整无积水。
工地现场必须开展以“创建文明工地”为主要内容的思想政治工作。
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