运输应知应会知识参考DOC.docx
《运输应知应会知识参考DOC.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运输应知应会知识参考DOC.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
运输应知应会知识参考DOC
运输皮带知识复习题
1、用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定：
①巷道倾角不得超过设计规定的数值。
②蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。
③驱动装置必须有制动器。
④吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。
⑤在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。
⑥在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。
⑦严禁同时运送携带爆炸物品的人员。
⑧每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。
2、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
①在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
②在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
③在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
④在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
⑤在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
⑥在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。
3、倾斜井巷跑车的主要原因
（１）钢丝绳断绳跑车
（２）连接件断裂跑车（３）矿车底盘槽钢断裂跑车（４）连接销窜出脱钩跑车（５）制动装置不良引起跑车（６）工作失误造成跑车
4、采用机车运输时，应遵守下列规定：
（1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
（2）正常运行时，机车必须在列车前端。
（3）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。
如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。
（4）列车通过的风门，必须设有当列车通过能够发出在风门两侧都接收到声光信号的装置。
（5）巷道内应装设路标和警标。
机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。
（6）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。
非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。
（7）机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。
（8）列车的制动距离每年至少测定1次。
运送物料时不得超过40m;运送人员时不得超过20m。
（9）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。
5、用人车运送人员时，应遵守下列规定：
①每班发车前，应检查各车的连接装置、轮轴和车闸等。
②严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。
③列车行驶速度不得超过4m/s。
④人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。
⑤双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。
6、乘车人员必须遵守下列规定：
①听从司机及乘务员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。
②人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。
③列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和车内站立。
④严禁在机车上或任何2车箱之间搭乘。
⑤严禁超员乘坐。
⑥车辆掉道时，必须立即向司机发出停车信号。
⑦严禁扒车、跳车和坐矿车。
7、电机车的日常维护及保养内容有：
（1）检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。
（2）检查闸瓦磨损情况，更换磨损超限的闸瓦；（3）检查车轮有无裂纹、轮箍是否松动、车轮踏面磨损程度。
（4）检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。
（5）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。
（6）检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。
特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。
（7）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。
（8）检查撒砂系统各部件是否齐全、连接良好，砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。
（9）检查空气压缩机的运输情况，风管、汽缸、阀门是否漏风，并放出贮气罐内的废油与积水。
（10）检查空气压缩机电动机的换向器、碳刷和刷架工作情况是否正常。
（11）检查调压器的接触子，清除各处油垢。
（12）检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销子。
（13）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢。
（14）试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象。
（15）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超限（75℃），轴瓦温度是否超限（65℃），清除油箱积尘，定期注油、换油。
（16）照明灯是否完好，亮度足够，熔断器应符合规定。
8、窄轨轨道的检查内容①铁轨轨型是否与行驶车辆的吨位及地点相适应；②轨道机件是否齐全、紧固并与轨型一致；③接头平整度、轨距允许偏差、坡度误差、道岔水平偏差否达到标准；④转撤器拉杆零件是否齐全、连接牢固、动作灵活可靠。
9、平巷车辆运送人员的检查
（1）车辆运行的沿途巷道断面，巷道两侧敷设的管线、电缆与车体最突出部分之间的饿距离是否符合《规程》的规定。
（2）轨道质量是否达到优良。
（3）车辆是否有顶盖。
（4）运送人员的列车有无跟车人，跟车人是否坐在列车行驶方向的第一辆车里的第一排座位上，面向前方。
手动防坠器手把是否装在该车跟车人的座位内。
（5）跟车人在运送人员前，是否检查人车的连接装置、保险链和防坠器。
（6）运送人员时列车行驶速度是否超过4m/s。
（7）乘车人员是否携带易燃、易爆或腐蚀性物品上车；携带工具和零件是否露出车外；有无扒车、蹬车、跳车现象；是否超负荷载人。
10、上下山绞车安全使用及维护1、开车前的检查试验
（1）检查上下山绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除异物杂物，便于瞭望。
（2）检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3mm，铜和铝铆钉不得磨闸论，施闸后，闸把位置在水平线以上应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不得超过全行程的3\4即应闸住。
（3）检查钢丝绳：
要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长度不得超过规定容许容绳量；保险绳直径应与主钢丝绳直径相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定；绞车应有可靠的护绳板。
（4）检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
（5）空车启动时，应无应无异响和震动，无甩油现象。
（6）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
11、临时固定的小绞车有什么要求？
临时固定的小绞车要按照规定打好戗柱、压柱和地锚；支护顶板要牢靠。
12、绞车声音异常可能的原因有哪些？
1）超载；2）传动件缺少润滑油；3）固定不牢；4）绞车齿轮等传动件老化或损坏；5）电气故障等。
13、如何进行绞车减速操作？
慢慢刹紧制动闸，同时慢慢松开工作闸，当制动闸完全刹紧、工作闸完全松开时，绞车牵引速度为零。
14、什么是“四超”车辆？
对此有何规定？
装有超长、超宽、超重、超高物件的车辆为“四超”车辆；对于“四超”车辆没有防范措施是不准运输的。
15、翻车机内、外阻车器安装位置和作用分别是什么？
翻车机的外阻车器装于翻车机进车口约1米处，作用是控制车辆有序地进入翻车机；内阻车器装于翻车机内，作用是防止翻车时翻车机内的矿车跑出，翻车机内、外阻车器缺一不可。
16、保险绳如何连接，直径有何规定？
斜巷运输时，保险绳一端连接于钩头，一端接于最后矿车的最尾端联接处；绳径不得小于15.5㎜。
17、钢丝绳“捻距”指什么？
钢丝绳股围绕绳芯一周两点间的距离为钢丝绳的一个捻距。
18、调度小绞车通常由哪五部分组成？
滚筒与行星轮系统；底座；制动装置；支撑及辅助装置；电机。
19、绞车的两个闸把为什么不能同时刹紧？
绞车的两个闸把同时刹紧在操作原理上是互相矛盾的；两个闸把同时刹紧使电动机堵转容易发生烧毁电机及损毁其它传动件等事故的发生。
20、斜巷把钩工主要负责哪些工作？
1）检查钩头连接和30米之内钢丝绳的是否完好；2）检查轨道是否畅通；3）检查矿车是否超载和是否有“四超”现象；4）检查车辆装载、连接情况，当发现车辆偏载严重、连接不良等情况时不得发送开车信号；5）按照规定发送信号；6）严格执行“行人不行车，行车不行人”规定。
21、什么是过卷？
过卷是指提升容器超过正常终端停止位置或出车平台0.5米时，叫过卷。
22、什么是飞溅润滑？
飞溅润滑就是依靠旋转的机体或附加于轴上的甩油盘、甩油片等，将油池中的油甩起，使油溅落到润滑部位上。
23、什么是放飞车？
放飞车就是绞车下放重物时，电动机不给电，松开闸，利用重力下放运行。
24、什么是松绳冲击？
松绳冲击就是在提升钢丝绳松弛的情况下，提升容器突然自由下放或下落，到钢丝绳被提升容器突然拉紧时的状态。
25、什么是残压？
残压就是当制动手把在紧闸位置，电液调压装置中没有电流流过，液压站系统内所残存的压力。
26、什么是全速过卷？
全速过卷是指提升机在减速阶段没有减速，以等速阶段的最大速度碰撞过卷开关所产生的过卷事故。
27、《规程》规定，提升钢丝绳磨损，断丝达什么程度更换？
对断丝的规定：
（1）专升降人员或升降人员又升降物料用的钢丝绳为5％；
（2）专升降物料理用的钢丝绳达10％。
《规程》对磨损的规定：
提升钢丝绳磨损后，其直径的减少量达到或超过10％，必须更换。
28、盘式制动闸不能松闸的主要原因是什么？
（1）溢流阀节流孔堵塞或滑阀卡死失灵；
（2）溢流阀密封不严或电液调压装置漏油；（3）电液调压装置的动线阀引出线焊接不牢断线。
29、上（下）山绞车开车前应作哪些检查？
（1）检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落。
特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况；
（2）检查制动装置的操作机构，传动机构是否灵活可靠，闸瓦间隙是否符合要求，施闸手柄行程不超过全行程的3/4；（3）检查深度指示器是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃，脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠；（4）检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通、准确、可靠；
30、小型绞车操作台上有哪些指示仪表和操作开关？
（1）电流表、电压表；
（2）压力表；（3）温度表；（4）信号灯；（5）按钮；（6）过卷恢复开关；（7）脚踏紧急制动开关；（8）脚踏动力、制动开关。
31、对绞车信号装置有哪些要求？
（1）要求声光齐全，通讯设备可靠；
（2）各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆现象；（3）兼作行人的运输斜巷，每隔一定距离以及各车场，行人通过之处都要设置语言报警或红灯信号装置，开车时发出信号，禁止行人。
32、电机车司机接班后应做哪些检查？
（1）各处螺栓是否紧固有效。
（2）各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。
（3）制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。
（4）集电弓的升降是否灵活。
（5）撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。
（6）前后照明灯、警铃、手持机是否良好。
33、哪些情况禁止电机车运行？
（1）缺少碰头或碰头严重损坏。
（2）联接装置不可靠。
（3）撒砂装置损坏。
（4）照明设施损坏。
（5）制动装置失灵或损坏。
（6）手持机（或电话）不通，未能与另一台电机车司机取得联系。
34、两列车同轨同向时，前后相距是怎么规定的？
两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。
35、司机离开机车或架空线停电时应怎么做？
司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关<总闸>取下手把刹紧车闸，但不要关闭车灯开关，离车时，必须随身携带手把。
36、架线电机车中撤砂装置的作用是什么？
向车轮前的轨道上撤砂，增大车轮与钢轨之间的粘着系数，提高机车的牵引力（或制动力），防止车轮打滑。
37、撒沙装置失效的危害是什么？
造成失效的原因有哪些？
撒沙装置故障，将会造成操作不便或失灵，不能正常撤沙。
因此，当电机车重载起动或路面较滑地段起动及紧急制动时，易出现车轮打滑现象，不但影响车轮寿命，还将威胁运输安全。
失效的原因有：
（1）撒沙操作杆变形，卡住或复位弹簧损坏；
（2）砂管或砂箱漏沙孔堵塞；（3）砂管歪斜未对准轨面；（4）带有空气制动系统机车的撒沙阀损坏失灵；（5）空气制动系统压力不足或喷砂嘴堵塞。
38、按《煤矿安全规程》要求机车司机上车开车操作前、运行中及停车离开座位时必须做到哪些要求？
机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
39、按《煤矿安全规程》要求机车司机必须经常检查，及时处理机车隐患，机车在什么情况下不得使用该机车？
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
40、什么是机车制动距离？
制动距离是指司机开始扳动闸轮或电闸手把到列车完全停止的运行距离。
机车制动距离包括空行程距离和实际制动距离。
41、控制器在电机车中有什么作用？
控制器用以操纵电机车的起动、调速、停止、制动、向前和后退。
42、警冲标的作用是什么？
警冲标是道岔附近能安全行车的最近标志点。
它是保证行车安全、确定机车、车辆的停车位置，保证相邻轨道正常运行的标志。
43、为什么电机车运行方向与换向手把指示方向相反？
主要是牵引电动机激磁绕组或换向磁极绕组与正负电源接反所造成的。
44、电机车使用电制动和打倒车有什么区别？
电制动是在电机车断电滑行过程中，控制器手把扳到制动位置，使原先的电机车变成发电机产生和原先行进方向相反的转矩进行制动；而打倒车是在机车运行过程中把控制器手把（车钥匙）强行扳到和原先相反的方向实施制动，这样易磨损大小齿轮。
45、电机车在牵引电动机起动时，为什么要串联电阻？
因电机车电动机本身电阻很小，如不串联电阻，在网路中全压起动时，电流非常大，要烧毁电机。
为了限制电流，保证电机安全，所以在电动机起动时要串联电阻。
46、机车遇特殊情况下应怎样处理？
（1）架线或轨道异常，立即停车检查或汇报；
（2）集电器跳落，立即处理；（3）行进中如遇停电，应立即停车，来电后再运行；（4）如跳闸应立即检查原因；（5）如电机有故障，应立即汇报；（6）如机车有异响或异味应立即停车检查并汇报；（7）在行车中，如遇紧急情况，应在最短的时间停车；（8）如电气设备着火，应立即切断电源。
47、用机车运送人员应遵守哪些规定？
（1）每班发车前，应检查各连接装置、轴、闸等；
（2）严禁同时运送爆炸性、易燃性、腐蚀性物品；（3）行驶速度不得超过4m/s；（4）上下人员地点应有照明；（5）双轨巷道乘车场必须有信号区间锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入。
48、怎样保证列车的制动距离符合《煤矿安全规程》规定？
（1）不得超载运行，按规定的数量拉车；
（2）不得超速运行，按规定的速度运行；（3）机车运行中，要集中精神，精心驾驶；（4）要保证机车完好，特别是闸及撒砂装置。
49、电机车牵引电动机过热的原因？
（1）牵引车辆过多；
（2）较长时间牌启动状态；（3）短时间内起动频繁；（4）传动部分摩擦阻力大；（5）电枢和磁极绕组短路；（6）润滑油过多或过少或有杂质；（7）未松闸开车，或者落撒。
50、电机车自动开关突然跳闸的原因？
（1）电动机在并联运行时，由于某种原因只有一台电机工作，负荷未变，因而跳闸；
（2）换向器火花过大，造成对外壳短路；（3）牵引电动机温度过高，绝缘受到破坏而造成短路；
51、电机车控制手把卡劲或闭锁装置失灵的原因？
（1）控制转轴轴承油或损坏；
（2）闭锁装置固定上下卡子的螺杆松扣或开口销挂失；（3）卡子滚轮或钩磨损；（4）定位弹簧丢失或失效。
52、轨道接头的种类有哪些？
适用在巷道的什么位置及优点有哪些？
相对式接头，适用于铁道的直线段。
其优点是：
（1）列车通过时，两股钢轨的冲击作用同时发生，因此冲击次数比错接式少一半；
（2）对接所发生的冲击作用是平衡的，易保持水平，而错接不行；（3）可采用机械成节铺设。
相互式接头，适用于曲线段。
其优点：
（1）冲击力分散，道床维修工作量少。
（2）两股钢轨间断在不同地方，易于保持曲线的圆顺。
53、人工扛运轨枕时应注意哪些事项？
（1）扛运轨枕中途休息时，应将轨枕一头着地放好，用手扶稳，严防轨枕倒下伤人。
（2）放轨枕时，要一端先着地，再横向倒下，不许耸肩摔下，以免碰伤人员及伤轨枕。
（3）多人扛运轨枕时，应分来回道行走，以免互相干扰，前后二人至少间隔5米。
（4）搬运防腐枕木时，须穿戴防护用品。
54、轨道爬行的原因和危害是什么？
轨道爬行的原因：
防爬设备不足和失效。
轨道的连接磨损或损坏，道床不实，轨缝超限，轨道的质量差等都是爬行的原因。
危害：
使轨缝顶严或拉大，造成钢轨弯曲、铁道方向不良，夏天会造成胀轨，冬天会拉坏扣件，以致影响车辆运行。
55、铁道方向不良的整治措施有哪些？
及时消除轨距超限，更换损坏的道钉和垫板，消灭爬行，保持标准轨底坡，既不过大，也不过小。
保持道床完整。
56、接头有哪些病害？
病害
（1）低接头。
（2）夹板弯曲或断裂。
（3）钢轨和夹板发生永久性挠曲。
（4）扣件松动或失效。
（5）接头轨枕失效。
57、车辆在曲线上运行时，外轨为什么要超高？
车辆在曲线上运行时，将产生一个直线上所没有的作用于车辆重心的离心力。
在这个力的作用下，车轮轮缘挤压外轨，而使外轨承受较大的压力，因钢轨磨损加重，增加运行阻力，严重可使车轮脱轨和倾覆，把外轨抬高，可平衡离心力，使钢轨受力均匀，保证车辆在平稳状态下运行。
58、什么样的钢筋混凝土轨枕必须及时更换？
（1）开裂或折断，不能保持轨距及两端钢轨的均衡承载力。
（2）承轨槽面混凝土压溃，不能保持两股钢轨的均衡支撑。
（3）钉孔损坏，挡肩破损无法修理。
59、道岔轨距水平超限是什么原因产生的？
由于道岔方向不良，造成行车摇晃厉害，致使道岔各部分间隔尺寸，轨距，水平不易保持，因而使轨距水平超限。
不良的间隔尺寸及轨距，也促进了道岔的方向不良，两者互为因果。
60、钢丝绳断绳的原因？
①钢丝绳磨损严重；②钢丝绳锈蚀严重；③钢丝绳超负荷运行；④钢丝绳疲劳过度。
61、矿井运输绞车电控系统的安全保护装置有哪些？
①制动装置②过卷装置③限速装置④过卷保护装置⑤深度指示器失效保护装置⑥闸瓦间隙保护装置⑦松绳保护装置。
62、钢丝绳绳芯的作用是什么？
支持绳股，保持钢丝绳断面的形状，减小钢丝的挤压和变形；使绳芯富于弹性，在钢丝绳弯曲时，以缓和弯曲应力；绳芯可储存润滑油，防止钢丝绳内部的钢丝绳生锈，并减少钢丝间的相互摩擦。
63、什么是限速保护？
提升速度超过3m/s的提升绞车，必须装设，以保证提升容器（或平衡锤）到达终端位置时的速度不超过2m/s，该装置叫限速保护。
64、什么是跑车防护装置？
跑车防护装置是指在倾斜井巷内安设的能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住的装置或设施。
65、哪些情况井底车场的信号可直接向绞车司机发？
（1）发送紧急停车信号。
（2）箕斗提升（不包括带乘人间的箕斗的人员提升）。
（3）单容器提升。
（4）井上下信号联锁的自动化提升系统。
66、罐笼提升信号系统中，必须设置哪些闭锁？
（1）井口、井底和中间运输巷的安全门与提升信号闭锁。
（2）罐笼出人侧与进人侧之间与信号闭锁。
（3）罐笼层次闭锁。
（4）井口、井底和中间运输巷之间与绞车房之间信号闭锁。
（5）水平转换信号闭锁。
（6）井口、井底及中间运输巷必须设置摇台或罐座信号闭锁。
（7）井口提升信号必须与绞车控制回路闭锁。
（8）阻车器及推车机与信号闭锁。
67、摘挂钩应注意哪些安全事项？
（1）严禁车辆未停稳时摘挂钩。
（2）应站在安全位置操作。
（3）遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬车操作，必须采用专用工具操作。
（4）每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，然后瞭望车辆运行前方有无障碍或隐患，确认安全后，方准发开车信号。
68、摘挂钩操作时，站立的位置应符合哪些要求？
（1）严禁站在道心内，头和身体严禁伸入两车之间操作，以防车辆滑动碰伤身体。
（2）必须站立轨道外侧，距外侧轨道200㎜左右进行摘挂钩。
运输大型设备时，应按特殊运输措施执行。
（3）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。
（4）在双道操作时，应站在两道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到《规程》要求，应站在人行道一侧进行操作，（5）摘挂完毕需要越过串车时，必须从车辆上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
69、如何预防斜巷跑车事故？
（1）开展技术培训，提高职工技术素质；
（2）加强设备的技术管理，定期检查、检修各环节设备，保持处于完好的状态；（3）设置可靠的阻车器与挡车栏。
70、提升机制动力矩过小有什么危害？
制动力矩过小有下列危害：
（1）各种因素偏离规定条件时，容易造成制动不住而发生跑车事故。
（2）在安全制动时，虽能最后制动停住，但制动距离延长，可能发生事故。
71、提升机制动力矩过大有什么危害？
制动力矩过大有下列危害：
（1）下放重载时，特别是速度高、惯性大的提升机，会使设备、钢丝绳、联接装置等承受过大的惯性冲击力，有可能造成事故。
（2）上提重载时，会使提升机的制动减速度大于提升容器的自然减速度，因而带来松绳现象所引起的危害。
（3）多绳提升时容易造成打滑跑车事故。
72、人力推车时应遵守哪些规定？
（1）一次只准推一辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同和推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米，坡度大于5‰时，不得小于30米。
（2）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号；（3）严禁放飞车。
坡度大于7‰时严禁人力推车。
73、哪些地方可以使用有接头的钢丝绳？
（1）平巷运输设备；
（2）30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；（3）斜巷夫极绳绞车；（4）斜巷架空乘人装置；（5）斜巷钢丝绳牵引带式输送机。
倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
74、提升机在启动和运行过程中，司机应随时注意哪些情况？
（1）电流、电压、风压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确。
（3）注意各运转部位的声响应正常。
（4）注意听信号并观察信号盘的信号变化。
（5）各种保护装置的声光显示应正常。
（6）单钩提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常，上提时电流表有无异常摆动。
75、采用滚筒驱动带式输送机运输时，应遵守什么规定？
（1）必须使用阻燃胶带。
（2）巷道内应有充分照明。
（3）必须装设堆煤、温度、烟雾、速度和跑偏保护装置。
（4）上运输送机必须同时装设防逆转装置和制动装置，下运时，必须装设制动装置。
（5）液力偶合器严禁使用可燃性传动介质。
（6）带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。
（7）应加设软启动装置。
76、采用滚筒驱动带式输送机运输时，为什么必须使用阻燃输送带？
如果不使用阻燃带有可能产生以下后果：
（1）传动滚筒如果与输送带产生打滑，发现不及时，摩擦产生的热量足以引燃输送带。
（2）
升级会员 