隧道防排水工程监理实施细则.docx
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隧道防排水工程监理实施细则
隧道防排水工程监理实施细则
编制：
审核：
批准：
天津新亚太工程建设监理有限公司
哈佳铁路监理项目部
二〇一四年七月
目录
一、工程特点及其技术、质量标准2
二、监理工作的范围3
三、防排水技术措施4
四、注浆防水4
五、结构防排水8
六、施工排水19
七、安全目标20
八、监理监控手段20
九、防水和排水监控工作要点：
20
十、监理工作方法与措施21
一、工程特点及其技术、质量标准
1.1工程特点
本标段为新建哈尔滨至佳木斯铁路宾西北至平安屯段站前工程施工HJZQ-4标，本标段起讫里程为：
DIK116+501.89～DIK169+382.02。
特大桥11座、大桥8座、隧道1座1220米、车站3个。
（1）、平安隧道，里程DIK123+180~DIK124+400,全长1220m。
设计为单洞双线隧道，隧道净空面积81.37m2，隧道内线间距4.4米，曲线地段考虑线间距加宽。
（2）、地质构造较复杂，围岩结构多样化，Ⅲ级-Ⅴ级均有涉及，隧道进出口段、岩体呈破碎状态，开挖后岩体内应力重新分配，并受基岩裂隙水的影响，易发生塌方现象，安全隐患较多，施工安全要求高。
（3）、隧道防水要求高，隧道防水必须满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水标准。
（4）、环保要求高，隧道离自然保护区较近，环保工作要求高。
施工过程中要做好环境保护和水土保持的各项工作，合理选用弃砟场的位置和形式，及时绿化，减少施工排污，把工程施工对周围环境的影响降至最小
1.2技术标准
（1）铁路等级：
I级。
（2）正线数目：
双线。
（3）速度目标值：
200km/h。
（4）最小曲线半径：
一般3500m，困难2800m。
（5）限制坡度：
13‰。
（6）线间距：
4.4m。
（7）牵引种类：
电力。
（8）牵引质量：
动车组列车400-500t，普通旅客列车1000t，货物列车5000t。
（9）机车类型：
动车组选型暂定为CRH系列动车组，普通旅客列车采用SS9型机车牵引，货物列车按采用HXD机车牵引。
（10）闭塞方式：
自动闭塞。
（11）到发线有效长度：
1080m。
（12）列车运行控制方式：
自动控制。
（13）行车指挥方式：
综合调度集中。
（14）建筑限界：
按满足速度200Km/h客货共线铁路标准执行。
1.3质量标准
⑴铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-2003
⑵铁路隧道超前地质预报技术指南（铁建设〔2008〕105号）
⑶铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010
⑷铁路混凝土工程施工指南铁建设〔2010〕241号
⑸铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009
⑹铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008
⑺铁路隧道监控量测技术规程TB10121-2007
⑻铁路隧道防水板铺设工艺技术规定（建技〔2010〕13号
⑼铁路隧道结构防排水工程施工质量验收补充规定（铁建设〔2009〕172号）
二、监理工作的范围
2.1监理工作的范围：
隧道的开挖，支护，防排水，仰拱，衬砌，洞门以及隧道附属工程等。
2.2监理工作的重点：
2.1检查设计开挖方案的实施情况;
2.2光面爆破控制;
2.3超前地质预报和监控量测;
2.4初期支护、仰拱、衬砌施工跟进进度和施工质量;
2.5地质情况是否与设计相符;
2.6注浆施工控制;
2.7施工用的火工品管理、应急预案及演练、安全员履行职责情况等3.1隧道工程防排水。
三、防排水技术措施
3.1隧道工程防排水，应采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。
对水资源保护有严格要求的隧道，防排水应采取“以堵为主、限量排放”的原则。
对地表水和地下水应做妥善处理，使洞内外形成一个完整的防排水系统。
3.2隧道工程施工防排水应积极采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术，根据工程的水文地质条件、耐久性要求、施工技术水平、防水等级，选用适宜的材料。
3.3客货专线铁路隧道正洞和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。
3.4隧道工程施工防水应提高混凝土自防水性能，衬砌混凝土抗渗等级不得低于P10，当水对混凝土有侵蚀时防水混凝土抗渗等级不得低于P12。
3.5隧道工程施工防水应以施工缝、变形缝防水为重点，施工缝防水应同时采用背贴式止水带与中埋式止水带或遇水膨胀止水条的防水措施；变形缝防水应同时采用中埋式止水带及其它两种可靠的防水措施。
3.6隧道工程施工防水应重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水，满足结构设计和使用要求。
3.7隧道工程施工排水应进行处理，达标后排放，并应符合现行《污水综合排放标准》（GB8978）的规定。
对排、渗水可能造成地下水污染时，应采取隔离措施。
3.8隧道工程施工前应对地表及隧道附近的井泉、池沼、水库、溪流进行调查，并应进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理。
四、注浆防水
4.1隧道工程施工应根据地质情况、掘进和支护的方式、支护预期的变形量、相邻隧道的相互影响及其它构筑物的位移、沉降、水资源保护的要求进行注浆防水方案的选择。
4.2对地质预测、预报有大量涌水的软弱地层地段，宜采用地表或洞内全封闭预注浆。
1）预注浆应根据岩层裂隙状态、地下水情况、加固范围、设备性能、浆液扩散半径和对注浆效果的要求等综合分析确定注浆孔数、布孔方式及钻孔角度。
2）预注浆段的长度应视具体情况合理确定，宜为20～50m；掘进时必须保留止水岩盘的厚度，一般为3～8m。
3）岩石地层预注浆设计压力应根据围岩水文地质条件合理确定，宜比静水压力大0.5～1.5MPa；当静水压力较大时，宜为静水压力的2～3倍；注浆泵的压力应达到设计压力的1.3～1.5倍。
4）注浆方法应根据水文地质情况、机械设备等综合因素选择。
5）钻孔孔位最大允许偏差为50mm，钻孔偏斜率最大允许偏差为0.5％，同时应满足设计要求。
6）钻注浆顺序为：
先钻注布置在隧道顶板上的注浆孔，后钻注隧道两侧孔，最后钻注底板孔；或先内圈孔后外圈孔；或先无水孔后有水孔。
7）预注浆后的渗水量应小于设计允许值，浆液固结体达到设计强度后方可开挖。
4.3在开挖后如有渗漏水或大股涌水时，宜采用掌子面和环向围岩注浆，围岩注浆布孔应符合下列规定：
1）在软弱地层或水量较大处布孔。
2）大面积渗漏，布孔宜密，钻孔宜浅。
3）裂隙渗漏，布孔宜疏，钻孔宜深。
4）大股涌水，布孔应在水流上游，且从涌水点四周由远到近布设。
4.4初期支护施工后有渗漏水的地段，应在初期支护上凿孔进行回填注浆。
4.5围岩注浆及初期支护后回填注浆施工顺序应符合下列要求：
1）沿隧道轴线由低到高、由下往上、由少水处到多水处钻注。
2）在多水地段，应先两头向中间钻注。
4.6二次衬砌施工后应利用预留的注浆管（孔）对拱顶部位进行回填注浆。
回填注浆应在衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后进行。
4.7二次衬砌后有渗漏水时应采用衬砌内注浆，注浆孔应根据衬砌渗漏水情况布置，孔深为衬砌厚度的1/3～2/3之间。
衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，浆液采用化学浆液或超细水泥浆液。
4.8回填注浆及衬砌内注浆压力应小于0.5MPa。
4.9浆液注入量可根据扩散半径及岩层裂隙率计算确定。
4.10预注浆的注浆材料可参考下列原则综合比较，合理确定注浆材料：
1）静水注浆材料：
（1）浆液具有良好流动性、可灌性。
（2）浆液耐久性强。
（3）固化时体积收缩小，与岩石、混凝土、砂土等有一定的粘结力。
（4）浆液结石率高，固结后有较高的强度等级和抗渗性。
（5）稳定性好，注浆时材料不产生离析和沉淀。
（6）原材料来源丰富、便于运输与储存，在常温、常压下较长时间存放不改变其基本性质，存放不受温度、湿度变化的影响，同时价格适宜。
（7）浆液无毒、无臭，不污染环境，对人体无害。
（8）浆液对注浆设备、管路、混凝土结构物及橡胶制品等无腐蚀性，并容易清洗。
（9）浆液配制方便，工艺及设备简单、操作容易简便。
2）动水注浆材料在满足静水注浆材料的要求下，还需考虑以下条件：
（1）优异的填充性，注入后浆液几乎不会发生流失到限定范围以外的现象。
（2）注入时，抗分散性好。
（3）具有良好的止水性能。
（4）为防止浆液的大量流失及满足快速充填的要求，浆液的凝胶时间可根据需要调节（视现场涌水流量及流速大小而确定）。
（5）结石体防冲刷性能好。
3）目前已有的注浆材料不可能同时满足上列全部要求，施工中应根据具体情况选用能满足上列几项的浆液即可。
4.11注浆前应做压水或吸水试验，选择浆液类型和浓度。
4.12单孔注浆结束的条件，应符合下列规定：
1）预注浆各孔段均达到设计终压并稳定10min，且注浆量不小于设计注浆量的80％、进浆速度为开始进浆速度的1/4。
2）初期支护后衬砌前围岩注浆达到设计终压。
3）其它各类注浆应满足设计要求。
4.13预注浆及围岩注浆后，必须在分析资料的基础上进行注浆效果检查，可采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查；或进行压（抽）水试验,当检查孔的吸水量大于1.0ι/（min·m）时，必须进行补充注浆；或采取连续测流量的方法，当所测流量小于设计涌水量时，则注浆效果满足要求。
注浆结束后注浆钻孔及检查孔应封填密实。
4.14注浆应防止对环境的污染，在注浆施工期间及工程结束后，应对水源取样检查。
当有污染时，应及时采取相应措施。
4.15水泥类浆液宜选用强度等级不低于32.5的水泥，其它浆液材料应符合4.10条规定。
注浆前应对浆液的配合比，工艺流程经现场试验合格后再施工。
4.16水泥浆液性能的调整方式：
1）调整水泥浆液的凝胶时间：
浆液中可掺入氯化钙、水玻璃等速凝剂。
2）为提高浆液稳定性和可灌性，可掺分散剂或悬浮剂（膨润土、甲基纤维素、羟乙基纤维素、聚乙烯醇、聚丙烯酸及基盐类等）。
3）为控制水泥浆液扩散范围，提高注浆堵水效果，可在水泥浆液中掺加速凝剂或早强剂。
4）为降低浆液在含水层中的稀释率，改善浆液的强度，可在水泥浆中掺入一定的增强型防水剂，使浆液水化物质呈胶状且在输浆管内承压后不脱水，以加大单液水泥浆的粘度与胶凝时间的可调范围。
4.17使用水泥-水玻璃浆液时应掺入增加耐久性的外加剂，以提高浆液的后期强度。
4.18在涌水量大、压力高的地段钻孔时，应先设置带闸阀的孔口管，当出现大量涌水时，拔出钻具，关闭孔口管上的闸板阀，待做好准备后，进行注浆；当掌子面岩层破碎，应先设置止浆墙和孔口管。
孔口管埋入岩石深度随最大注浆压力而定，长度比止浆墙总厚大500mm；孔口管应为无缝钢管，直径应根据开孔钻头选择。
4.19高压注浆若未装孔口管或在分段注浆时，应设置止浆塞。
止浆塞应采用富于弹性且耐磨性能好的橡胶制作，止浆塞直径应小于钻孔直径的2～4mm，长度为100mm，并能承受注浆终压的要求。
4.20注浆过程中应做好施工记录，包括孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量等。
4.21钻孔施工中，钻机可选用回转式、冲击式钻机及凿岩机等进行钻孔。
注浆孔径一般为70～180mm，注浆段的长度应根据施工机具的配备确定。
4.22注浆设备的选择应遵循以下原则：
1）在灌注水泥浆等颗粒浆液时，宜采用活塞式注浆泵或泥浆泵。
2）浆中掺砂时则采用专用砂浆泵。
3）若进行化学注浆，可按需要选用单液或双液专用注浆泵。
五、结构防排水
5.1排水纵、横、环向盲管、中心排水管（沟）的施工应符合以下要求：
1）排水盲管的管材、直径应符合设计要求；透水孔的规格、间距符合设计要求。
2）环向排水盲管沿纵向设置的间距应满足设计要求，并应根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置排水盲管。
3）纵向集水盲管应与环向排水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。
4）排水盲管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力；排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。
5）排水盲管应固定牢固，并采取适当的保护措施，防止水泥浆窜入、堵塞排水盲管。
6）排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。
7）横向排水盲管接头应牢固、水路通畅。
8）中心排水管（沟）管径符合设计要求，管身不得变形、不得有裂缝，管身上部透水孔畅通。
中心排水管（沟）基础的总体坡度、段落坡度、单管坡度应协调一致，并符合设计要求，不得高低起伏。
管路埋设好后，应进行通水试验，发现漏水、积水，立即处理。
5.2在隧道埋深大、节理发育、地下水丰富的情况下，为保证衬砌结构外围排水畅通，消除衬砌结构静水压力，可在初期支护（喷射混凝土层）完成之前视情况埋设排水半管或线形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系统，将水引入隧道纵向排水管或通过盲沟（管）引入排水沟排出洞外。
5.3排水半管埋设应把初期支护喷射混凝土分为2～3层喷射，其施工工艺应符合以下规定：
1）当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周围喷射厚度为1～2cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。
2）有必要时在无渗漏水地段，每隔一定间距，在其喷层表面上、下打设排水孔，安装排水半管或线形排水板，使隧道在使用期内因地下水的迁移变化而产生的渗漏水能顺利排出洞外。
3）隧道同一断面只能铺设一道排水半管，避免造成初期支护出现薄弱断面或薄弱带。
4）排水半管铺设时，利用工作平台，根据裂缝形状或打孔位置，排水半管紧贴岩面，用水泥钉每隔30cm对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。
5）施工中必须严格控制各喷层厚度，保证排水半管埋设数量，避免凿槽或返工。
各层排水半管铺设或各喷层的间歇时间，必须在前一层喷射混凝土终凝后进行。
5.4塑料防水板厚度应不小于1.2mm，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好；物理力学性能应符合表3.4的要求。
塑料防水板主要物理性能
项目
拉伸强度
（Mpa）
断裂延伸率
（％）
热处理时变化率
（％）
低温弯折性
抗渗性
指标
≥12
≥200
≤2.5
－20℃无裂纹
0.2Mpa24h不透水
5.5防水板铺设应超前二次衬砌施工9～20m，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。
5.6铺设防水板前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以其它物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理；初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，表面平整度应符合式（5.6）:
要求
D/L≤1/10（5.6）
式中L――初期支护表面相邻两凸面间的距离；
D——初期支护表面相邻两凸面凹进去的深度。
5.7防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备以下要求：
1）防水板专用台车应与模板台车的行走轨道为同一轨道；轨道的中线和轨面标高误差应小于±10mm。
2）台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查刚架，并有整体移动（上下、左右）的微调机构。
3）台车上应配备能达到隧道周边任一部位的作业平台。
4）台车上应配备辐射状的防水板支撑系统。
5）台车上应配备提升（成卷）防水板的卷扬机和铺放防水板的设施。
6）专用台车上应设有激光（点）接收靶。
5.8防水板铺设应符合下列要求：
1）铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
2）防水板铺设应采用无钉铺设工艺，宜采用从下向上的顺序铺设，松紧应适度并留有余量（实铺长度与弧长的比值为10：
8），检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩。
3）用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，缓冲层搭接宽度50mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40cm左右，垫圈间距：
侧壁80cm，2～3个垫圈/m2，顶部40cm，3～4个垫圈/m2。
暗钉圈固定缓冲层示意
4）两幅防水板的搭接宽度不应小于100mm。
5）环向铺设时，先拱后墙，下部防水板应压住上部防水板。
6）防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。
7）防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
8）三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。
9）分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
10）绑扎或焊接钢筋时，采取措施应避免对卷材造成破坏。
11）混凝土振捣时，振捣棒不得接触防水板，以防防水板受到损伤。
5.9防水板铺设质量检查应符合以下要求：
1）防水板质量检查应按《新建客货专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》进行。
2）防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。
用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。
5.10隧道宜采用分区隔离防排水技术，区段的长度应根据洞内渗漏水量的大小确定，富水地段可按衬砌段长度分区，分区采用带注浆管的背贴式止水带，发生渗漏水时可进行注浆。
5.11采用分区防水的区段，注浆顺序为先进行拱顶处回填注浆、再进行背贴式止水带上花软管注浆、最后进行分区的注浆嘴注浆。
5.12当中心水沟设在仰拱下时，中心水沟的开挖宜与隧底光爆层的开挖同步进行；中心水沟（管）的埋设应和仰拱、底板同步施作。
5.13防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，施工配合比抗渗等级应比设计要求提高1级（0.2MPa）；在有冻害地段及最冷月平均气温低于-15℃的地区，防水混凝土的抗渗等级还应适当提高；防水混凝土处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀系数，不应小于0.8。
5.14防水混凝土结构的裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；当为钢筋混凝土时，迎水面主筋保护层厚度不应小于5cm。
5.15防水混凝土施工应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108）的有关规定，防水混凝土采用的材料应符合表3.15的规定。
防水混凝土施工材料技术要求
材料名称
技术要求
水泥
水泥的强度等级不应低于32.5级，宜为42.5级；
在受侵蚀性介质作用时，应按介质的性质选用相应的水泥；
在受冻融作用时，应优先选用普通硅酸盐水泥，不宜用火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。
不得使用过期或受潮结块的水泥，并不得将不同品种或强度等级的水泥混合使用。
砂、石
除应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424）附录B的规定外，砂宜采用中砂，含泥量不应大于3％，泥块含量不应大于0.5％。
石子宜采用连续级配，其最大粒径不大于40mm，对于抗渗等级为P6的混凝土：
含泥量不应大于1％，泥块含量不应大于0.5％；对于抗渗等级为P8的防水混凝土：
含泥量不应大于0.5％，泥块含量不应大于0.25％；不得使用碱活性骨料；
水
拌制混凝土所用的水，应符合现行《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）的规定。
外加剂
除应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）或行业标准一等品及以上的质量要求和其它有关环境保护的规定，品种和掺量应经试验确定。
掺合料
应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）、《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB/T18046）规定。
粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20％；硅粉掺量不应大于3％；其它掺合料的掺量应经过试验确定。
总碱量
每立方米防水混凝土中各类材料的总碱量（Na2O当量）应符合现行《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T3054）的规定，并不得大于3kg．
氯离子含量
混凝土中氯离子含量应符合现行国标《混凝土结构设计规范》（GB50010）的相应规定。
5.16防水混凝土的配合比应符合下列规定：
1）胶凝材料用量不得少于320kg/m3；砂率宜为40％，泵送时可增至45％；胶砂比宜为1∶1.5～1∶2.5；水胶比不得大于0.55；对于P12以上的防水混凝土水胶比不得大于0.5。
2）防水混凝土入泵坍落度宜控制在120±20mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm，坍落度总损失值不应大于60mm。
3）掺加引气剂或引气剂减水剂时，混凝土含气量应控制在3％～5％。
4）防水混凝土采用预拌混凝土时，缓凝时间宜为6～8h。
5.17防水混凝土施工应符合以下规定：
1）防水混凝土拌和物必须采用微机控制计量的拌合机械搅拌，计量允许偏差：
水泥、水、外加剂、掺合料为±1％；砂、石为±2％。
搅拌时间不应小于2min。
掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。
2）使用粉状减水剂时，减水剂宜预溶成一定浓度的溶液。
3）二次衬砌所用模板，要求接缝严密、不漏浆液，内外模板之间不得用螺栓拉杆或铁丝穿透固定，以免留下透水通道。
4）防水混凝土应采用高频机械振捣密实，振捣时间宜为10～30s，以混凝土泛浆和不冒气泡为准，应避免漏振、欠振和超振，当掺加引气剂或引气型减水剂时，应采用高频插入式振捣器振捣，振捣棒不得直接接触防水板。
5）浇筑拱顶时应防止防水板绷紧，施工中可将绷紧的防水板割开，并将切口封焊严密再浇筑混凝土，确保封顶混凝土的厚度。
5.18施工缝、变形缝、埋设件的防水施工应符合现行《地下工程防水技术规范》（GB50108）的规定。
1）衬砌结构混凝土施工应连续一次浇筑完成，宜少留施工缝，拱圈、仰拱、底板不得留纵向施工缝。
施工缝设置与施工应遵守下列规定：
（1）墙体纵向施工缝不宜留设在剪力与弯矩最大处或底板与侧壁的交接处，应留在高出底板顶面不小于30cm的墙体上；
（2）墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于30cm；
（3）纵向施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛，清除浮粒和杂物，用水冲洗干净，保持湿润，可铺上一层厚25～30mm的1∶1水泥砂浆或涂刷混凝土界面处理剂并及时浇筑混凝土；
（4）设止水条的环向施工缝施工时，在端面应预留浅槽，槽应平直，槽宽比止水条宽1～2mm，槽深为止水条厚度的1/2；
（5）施工缝内采用中埋式止水带时，应确保位置准确、固定牢靠；
（6）施工中应采取措施保证待贴止水条或预设止水带的混凝土界面洁净。
2）变形缝施工应符合下列规定：
（1）变形缝的位置、宽度、构造型式应符合设计要求；
（2）缝内两侧应平整、清洁、无渗水；
（3）缝底应先设置与嵌缝材料无粘结力的背衬材料或遇水膨胀止水条；
（4）嵌缝应密实。
5.19止水带宜选用橡胶止水带或钢边橡胶止水带。
对水压力大、变形大的施工缝、变形缝应选用钢边止水带，当地下水有腐蚀性介质的应选用氯丁橡胶、三元乙丙胶材质的止水带。
当设计选用其它新型、成熟、可靠的材料时，其物理性能应符合国家相关标准的要求。
5.20橡胶止水带的材质、形状、尺寸、物理机械性能应符合设计及现行《橡胶止水带》（HG/T2288）的规定；
1）止水带的宽度宜
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