天车工考试复习资料.docx
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天车工考试复习资料
天车工考试复习资料
一、选择题
1、1．桥式起重机的横梁在载荷作用下产生的变形属（C）。
A．拉伸变形B．剪切变形C．弯曲变形D.压缩变形
2、钢丝绳的允许拉力等于（C）。
A．破断拉力×安全系数B．破断力C．破断力/安全系数
3、两台同型号起重机抬吊设备时，每台起重机的吊重应控制在额定起重量的（A）。
A．80%以内B．90%以内C．95%以内D．以上都不对
4、上、下行车的防护栏杆的宽度不应小于（B）。
A．400mmB．600mmC．800mmD．1m
5、吊钩一般由20号优质碳素钢或Q345Mn钢制成，这两种材料的（C）较好。
A．强度B．硬度C．韧性
6、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住（B）%的额定起重量。
A．50B．100C．120
7、主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（B）档为单相制动，可实现轻载（G＜0.4Gn）慢速下降。
A．一B．二C．三
8、当电源电压降至85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它起（B）保护作用。
A．过电流B．零压C．零位
9、制动器一般应安装在减速器的（A）上。
A．输入轴B．中间轴C．输出轴
10、用来连接各电动机、减速器等机械部件轴与轴之间，并传递转距的机械部件，称为（A）。
A．联轴器B．弹性联轴器C．刚性联轴器D．全齿联轴器
11、60号碳素钢平均含碳量是（B）。
A．0.2%B．0.6%C．0.3%D．0.5%
12、当减速器轴承发热超过（A）时，应停止使用。
A．80℃B．50℃C．60℃D．70℃
13、起重运输机械及工具所使用的材料，一般是（A）材料，所以用弹性极限作极限应力的基点。
A．塑性B．脆性C．弹性D．铸铁
14、当链条发生塑性变形，伸长量达原长度的（C）时，该链条应予报废。
A．5%B．10%C．15%D．20%
15、当齿式联轴器轮齿面磨损量达到原齿厚的（A）时，即应报废。
A．15%B．20%C．25%D．30%
16、对于用于运行机构减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原齿厚的（D）。
A．10%B．20%C．25%D．30%
20、钢丝绳未端距第一个绳卡的最小距离应在（D）之间。
A．50～70mmB．70～90mmC．110～130mmD．140～160mm
21、检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格（A）。
A．主梁中部上拱B．主梁平直C．主梁中部下挠
22、当起升机构吊到重物时制动器突然失灵，操作控制器还能使吊物升降，这时操作手档应在（C）档。
A．1档B．2档C．最后一档
23、吊钩的危险断面磨损达原厚度的（A）应报废。
A．10%B．5%C．15%
24、制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有（C）间隙为宜。
A．0.4～0.5mmB．0.5～0.7mmC．0.6～0.8mm
25、起升机构反接制动用于（B）下放重物。
A．轻载长距离B．重载短距离
C．任何负载长距离D．任何负载短距离
26、车轮加工不符号要求，车轮直径不等，使大车两个主动轮的线速度不等，是造成大车（C）重要原因之一。
A．扭摆B．振动C．啃道D．车轮打滑
27、桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许（A）的弹性变形。
A．1/700B．1/1000C．1/2000
28、起升机构下降操作中允许长时间停留在（C）。
A．第一档B．第二档C．第三档
29、一台电动机在第一档时的起动转矩为额定转矩的65%，而负载为额定转矩的40%，那么（B）。
A．电动机不能起动
B．电机能起动，转速经过一定时间会稳定下来
C．电动机会被烧坏
30、圆柱齿轮啮合的接触斑痕，都应在（A）附近。
A．节园B．齿顶园C．齿根园
31、常带电设备着火时，应使用（C）进行灭火。
A．泡沫灭火器B．砂子C．干式灭火器
32、润滑脂的牌号一般是指其（A）的等级。
A．针入度B．安定性C．滴点
33、停车时吊物游摆严重，稳钩操作应该（C）。
A．开倒车B．停车后让其自然游摆C．顺着吊物游摆方向跟车
34、箱型起重机主梁水平方向对角线，允许误差为（A）mm。
A．5B．10C．20
35、天车司机操作的基本要求是（C），这也是天车司机的基本功。
A．起车稳、行稳、车稳B．提高生产效率
C．稳、准、快、安全及合理D．稳、准、快
36、天车的主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。
当承载能力降至原设计能力的（D）时，如不能修复，应报废处理。
A．40%B．50%C．78%D．87%
37、车轮的轮缘磨损达（C）应报废。
A．15%B．25%C．50%D．75%
38、当卷筒臂厚磨损达原厚度（C）以上时应报废更换卷筒。
A．10%B．30%C．20%D．5%
39、当滑轮组倍率（D）时，用平衡杠杆来均衡两根钢丝绳。
A．m≥2B．m≥3C．m≥4D．m≥6
40、起重机在吊物运行过程中，吊物应高出其越过地面最高设备的（B）。
A．0.2mB．0.5mC．1mD．1.5m
41、吊钩扭度（A）时，应予报废。
A．10°B．25°C．15°D．20°
42、（C）是车轮“啃轨”的现象之一。
A．轨道侧面摩擦B．轨道上滚动困难C．车体走偏扭摆D．车轮打滑
43、常用钢丝绳中间的绳芯是（D）。
A．棉芯B．油芯C．钢丝芯D．麻芯
44、起重吊物升钩时，最少要做到（C）。
A．一起一停B．二起二停C．三起三停D．四起四停
45、有一根6×37+1的交绕钢丝绳，其安全系数为5（即在一个捻距内断丝22根报废），钢丝绳表面磨损为25%（折减系数为60%），所以在一个捻距内最少断（B）根钢丝便报废。
A．10B．13C．15
46、（A）一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：
A．胶合B．疲劳点蚀C．腐蚀D．粘着磨损
47、吊钩的制造方法常采用（B）。
A．焊接B．锻造C．铸造
48、机构的载荷状态按名义载荷谱系数分为（B）级。
A．三B．四C．八D．十
49、联轴器的优点是：
被连接的两部件的轴端允许有较大的安装（C）差。
A．误B．公C．偏D．高度
50、（B）控制器手轮在第几档位时，电机有很大的速度，这是由于第一段电阻较大造成的。
A．第一档B．第二档C．第三档D．第五档
51、下列滚动轴承代号中表示角接触球轴承的是（B）。
A．6205B．7312C/P5C．N2318/C3
52、当触电者伤势严重，呼吸停止或心脏停止跳动，应竭力施行（C）和胸外心脏挤压。
A．按摩B．点穴C．人工呼吸
53、起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于（A）欧。
A．4B．6C．8D．10
54、在主令控制电路中，起升机构处于下降第四、五、六级时，重载下降速度最慢是在第（D）级。
A．四B．四、五C．五D．六
55、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面（D）稳妥后，再用正常速度指挥。
A．300-500㎜B．500-800㎜C．200-300㎜D．100-200㎜
56、桥式起重机轨距允许偏差±2～±5mm,轨道纵向倾销度为本/1500,两根轨道相对标高偏差为（A）mm。
A．10B．5C．15D．8
57、对钢丝绳在一个捻距内断丝数超过总数的（B）应立即更换钢丝绳。
A．5%B．10%C．15%D．20%
58、当滑轮组倍率为（B），均衡滑轮布置在动滑轮上。
A．m=2B．m=3C．m=4D．m=6
59、制动瓦与制动轮之间的摩擦系数，是随温度的升高而降低的，当温度升到200度左右时，摩擦系数大约只是原来的（C）%，制动力矩也随着降低。
A．10B．25C．50
60、桥架变形形式，主要是主梁（B）在使用过程中减少。
A．超载B．上拱度C．弹性
二、判断题
1．被吊物件大于行车额定负荷40%时，不允许三机构同时开动。
（）
答案：
×
2．大小车运行机构调速，每档必须停留3秒以上。
（）
答案：
√
3．吊运盛有钢液的钢包时，行车不宜开得过快，控制手柄置于第三档为宜。
（）
答案：
×
4．在行车电路电压显著降低时，必须切断主开关。
（）
答案：
√
5．钢丝绳直径减小达15%时应报废。
（）
答案：
×
6．线接触钢丝绳要较点接触绳使用寿命要长。
（）
答案：
√
7．任何一个力都可以分解成垂直和水平两个分力。
（）
答案：
√
8．构件产生较大的塑性变形时的应力称为许用应力。
（）
答案：
×
9．摩擦力的大小与物体对接触面上的垂直压力成正比。
（）
答案：
√
10．所谓内力就是构件内部产生抵抗外力使构件变形的力。
（）
答案：
√
11．起重机的起重量是根据设备的外形尺寸来选择的。
（）
答案：
×
12．钢丝绳在绕过卷筒和滑轮时主要受拉伸、弯曲、挤压、摩擦力。
（）
答案：
√
13．天车上常用的凸轮控制器由操纵机构、凸轮和触点系统、壳体等部分组成。
（）
答案：
√
14．行车的起升机构的负载既是位能性负载，又是恒转矩负载。
（）
答案：
√
15．行车用电动机的防护等级不低于IP54。
（）
答案：
×
16．重载时需慢速下降，可将控制器打至下降第一档，使电动机工作在反接制动状态。
（）
答案：
×
17．PQY手移机构控制屏为不对称线路。
（）
答案：
×
18．起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。
（）
答案：
×
19．吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。
（）
答案：
×
20．如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。
（）
答案：
×
21．为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。
（）
答案：
×
22．分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。
（）
答案：
×
23．起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。
（）
答案：
×
24．桥架型起重机主梁的上拱度应大于0.7/1000跨度。
（）
答案：
×
25．大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
（）
答案：
×
26．齿轮联轴器是刚性联轴器，它不能补偿轴向位移和径向位移。
（）
答案：
×
27．YER系列电动机在接电情况下，允许最大转速为同步转速的2.5倍。
（）
答案：
×
28．由电动机带动负载运行的情况，称再生制动状态。
（）
答案：
×
29．起重机工作时，可以进行检查和维修。
（）
答案：
×
30．接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接触器。
（）
答案：
√
31．起升机构必须安装制动装置，制动灵敏，工作可靠，且应安装在减速器的输入轴端。
（）
答案：
√
32．大车运行机构的驱动方式，可分为集中驱动和分散驱动。
（）
答案：
×
33．KTJ15交流凸轮控制器操作手柄不带零位自锁装置。
（）
答案：
×
34．CJ系列交流接触器触点系统的动作，由其电磁系统的方管轴传动。
（）
答案：
×
35．电阻器的不平衡短接法其特点是触点多，工作复杂，可满足复杂操作控制的需要。
（）
答案：
×
36．大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。
（）
答案：
√
37．大车车轮前必须安装扫轨板，以清扫掉落在大车轨道上的杂物，确保大车安全运行。
（）
答案：
√
38．钢按用途可分为结构钢、高碳钢和特殊钢。
（）
答案：
×
39．为了使吊物能停滞在空间任意位置不溜钩，在减速器输出端装有制动轴及其制动器。
（）
答案：
×
40．铸造天车每个起升机构的驱动装置必须装有两套制动器，如其中一套发生故障，另一套也能承担工作，而不致于发生事故。
（）
答案：
√
41．凸轮控制器是一种手动电器，可以切换交、直流接触线圈电路，以实现对天车各机构进行远距离控制。
（）
答案：
×
42．CJ12系列交流接触器，其额定电流有100A、150A、250A、400A、600A五种规格。
（）
答案：
√
43．在电动机启动结束后，软化电阻就被切除。
（）
答案：
×
44．大车车轮安装精度不良，车轮的垂直度和直线度超出允许值，特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。
（）
答案：
√
45．在控制回路中，大小车、起升机构电动机的过电流继电器和过电流继电器的动合触点是串联的。
（）
答案：
×
46．天车主要构件的材料应具有较高的抗破坏强度、疲劳强度及较好的塑性，并具有较高的冲击韧度。
（）
答案：
√
47．二硫化钼润滑脂具有较低的摩擦系数，可在200℃高温下工作，故多用于承受重载的滚动轴承，如天车上用的轴承。
（）
答案：
√
48．面接触钢丝绳的挠性差，不易弯曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和缆索式天车的承载索等。
（）
答案：
√
49．起升机构由于存在着传动效率，上升时转矩比下降时小。
（）
答案：
×
50．锻造天车的转料机可使钢锭绕其轴线回转180°。
（）
答案：
×
51．KTJ15－/4型凸轮控制器控制一台绕线转子异步电动机，其转子回路两组电阻器并联。
（）
答案：
√
52．三相交流接触器的主触头通常用以接通与分断电流，副触头常用以实现电气联锁。
（）
答案：
√
53．启动用电阻器，它仅在电动机启动时接入，随后逐档切除而使电动机转速增高，在第五档时电阻全部切除，使电动机达到最高转速。
（）
答案：
√
54．大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。
（）
答案：
×
55．天车所吊重物接近或达到额定载荷时，吊运前应检查熔断器，并用小高度，短行程试吊后，再平稳地吊运。
（）
答案：
×
56．天车常用的金属材料有普通碳素结构钢、优质碳素结构钢、铸造碳钢、合金结构钢、灰铸铁和球墨铸铁。
（）
答案：
√
57．摩擦表面的间隙越小，润滑油的粘度应越高，以保证足够的油流入两摩擦表面之间。
（）
答案：
×
58．室外或在潮湿空气及有酸性气体侵蚀环境工作的天车，应选用镀锌钢丝的钢丝绳，并应将钢丝绳抗拉强度提高10%。
（）
答案：
×
59．起升机构电动机在回馈制动状态时，转子电阻越大，电动机转速越低。
（）
答案：
×
60．淬火天车基本与通用天车相同，只是运行机构不同，它具有较高的运行速度。
（）
答案：
×
61．KTJ15—/1凸轮控制器有行程、自锁、互锁、零位及零压等保护功能。
（）
答案：
×
62．CJ12系列接触器的主触点的动合（常开），动断（常闭）可按33、42、51等任意组合，其额定电流为10A。
（）
答案：
×
63．RT5为YZR电动机通用电阻器，它是与凸轮控制器所匹配的电阻器，其一相转子电阻开路。
（）
答案：
×
64．行车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。
（）
答案：
×
65．PQR10A起升控制屏，当主令控制器手柄置于下降第一档时，电动机是在松闸、切除第一级启动电阻的情况下，沿上升方向运转。
（）
答案：
×
66．平移机构可以打反车制动。
（）
答案：
×
67．合开关时要先合动力开关后合操作开关，切电时也要先切动力开关，后切操作开关。
（）
答案：
×
68．变压器可以改变各种电源电压。
（）
答案：
×
69．ZQ表示卧式园柱齿轮减速器。
（）
答案：
√
70．起升机构是位能负载其中上升为阻力负载，下降为动力负载。
（）
答案：
√
71．控制器在同一档次，吊运不同重量的物件时，电机转速是一样的。
（）
答案：
×
72．导体的电阻与构成导体长度无关。
（）
答案：
×
73．功率越大的电器，需要的电压一定大。
（）
答案：
×
74．上升极限位置限制器，必须保证当吊具起升到极限位置时，自动切断起升机构的动力电源。
（）
答案：
√
75．验电笔能分辨出交流电和直流电。
（）
答案：
×
76．电容器具有阻止交流电通过的能力。
（）
答案：
×
77．滑轮通常固定在转轴上。
（）
答案：
×
78．桥式起重机司机室位于大车滑线端时通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护网。
（）
答案：
√
79．合开关时要先合动力开关后切操作开关，切电时也要先切动力开关后切操作开关。
（）
答案：
×
80．四芯电缆中，中性芯主要流通不平衡电流。
（）
答案：
√
81．长方形几何体的重心位置是在对角线交点。
（）
答案：
√
82．如果电动机的基准工作环境温度为40℃，铭牌标温升限度为60℃，则电动机实际允许最高工作温度为100℃。
（）
答案：
√
83．任何电阻在电路中对电流都有阻碍作用。
（）
答案：
√
84．起重机的工作效率与电阻器的性能无关。
（）
答案：
×
85．接触器动触头与静触头间压力不足会使触头发热，因此，应尽可能将压力调到最大。
（）
答案：
×
86．起重机控制电路中的零位保护，可以防止某一机构控制器处于工作位置时，主接触器接通电源后，突然运转造成事故。
（）
答案：
√
87．起重机电源刀开关闭合后，指示灯亮，但起重机不能起动，故障可能是熔断丝烧断。
（）
答案：
√
88．装配轴承时，应先将轴承用乙炔焰加热15～20分钟。
（）
答案：
×
89．线接触的钢丝绳比点接触钢丝绳挠性好。
（）
答案：
×
90．大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽30～40毫米。
（）
答案：
√
91．大车轨道的接头方式有直接和斜接两种方式。
（）
答案：
√
92．零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。
（）
答案：
√
93．轨道接头间隙越小越好。
（）
答案：
×
94．钢丝绳破断拉力与允许拉力之比称为安全系数。
（）
答案：
√
95．过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。
（）
答案：
√
96．冶金起重机通常有主、副两台小车，每台小车在各自的轨道上运行。
（）
答案：
√
97．超载限位器的综合精度，对于机械型装置为±5%，对于电子型装置为±8%。
（）
答案：
×
98．在再生制动状态时，电动机转速高于同步转速，转子电路的电阻越大，其转速越高。
（）
答案：
√
99．三相绕线转子异步电动机定子绕组的一相断开，只有两相定子绕组接通电源的情况，称为单相。
（）
答案：
×
100．在大车啃道的修理中，一般采用移动大车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。
（）
答案：
×
三、简答题
1、控制器在第一、二、三档时电动机转速较低且无变化，板至第四档时突然加速，故障何在？
答案：
此故障通常发生在凸轮控制器，转子回路触点接触不良。
当触点1、2不能接通时，在第1、2、3、档时，电动机转子串入全部电阻运转，故转速低且无变化，当板到第4档时，此时切掉一相电阻，故转矩增大，转速增加，造成振动；当扳到第5档时，由于触头4和5同时闭合，这时等于一下子切去另两相电阻，故电动机转矩突然猛增，造成本身剧烈振动。
2、在操作具有主、副钩的天车时，应遵守哪些规则？
答案：
（1）禁止主、副钩同时吊运两个物件；
（2）主、副钩同时吊运一个物件时，不允许两钩一齐开动；（3）在两钩换用时，不允许用上升限位做为停钩手段。
不允许在主、副钩达到相同高度时再一齐开动两个钩；（4）禁止开动主、副钩翻物件时开动大车或小车，以免引起钩头落地或被吊物件脱钩坠落事故。
3、减速器产生噪声的原因有哪些？
答案：
（1）连续的清脆撞击声。
这是由于齿轮表面有严重伤痕所致；
（2）断续的嘶哑声，原因是缺少润滑油；（3）尖哨声，这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了斑点，研沟，掉皮或锈蚀所引起的；（4）冲击声。
轴承有严重损坏的地方；（5）剧烈的金属锉擦声，由于齿轮的侧隙过小，齿顶过高，中心距不正确，使齿顶与齿根发生接触；（6）周期性声响。
这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移，节距误差或齿侧间隙起差过大造成的。
4、试述减速机经常容易发生的故障原因及消除方法？
答案：
1）发生周期性的颤动的声音，齿轮周节误差过大或齿侧间隙超过标准，更换齿轮。
2）发生剧烈的金属锉擦声，引起减速器的振动；高速轴与电动机不同心，齿轮表面磨损不均，齿顶有尖锐的边缘。
检查、调整同心度或相应的修整齿轮轮齿。
3）壳体，特别是安装轴承处发热；滚动轴承滚珠或保持架破碎，轴颈卡住，缺少润滑油。
更换轴承，修整齿轮，更换润滑油。
4）润滑油沿部分面流出；密封圈损坏，壳体变形，部分面不平，连接螺栓松动。
更换密封环，部分面刮平，开回油槽。
检修壳体，紧固螺栓。
5）减速器在架上振动，立式减速器跳动；底角螺栓松动，机轴不同心，支架钢性差，键损坏。
紧固底角螺栓，调整传动轴的同心度，加固支架，增大刚性。
5、天车大、小车运行操作时反复起动的危害是什么？
答案：
大、小车运行操作时反复起动的危害主要有：
（1）反复起动会使吊运物件抖动或游摆，影响运行时的平稳；由于抖动和游摆，还会使被吊物件（特别是过满的松散物件）坠落而发生事故；另外，在物件落地时一般不容易对准预定地点，并容易碰撞周围物件，极不安全。
（2）反复起动会使天车增大疲劳程度，使接电次数增多。
反复起动次数增多，会超过天车规定的工作制度，使天车的相应电器和机械部分都受到极大损害而缩短其使用寿命。
所以，长距离运行时反复起动是天车操作的一大弊病，在操作时，应予克服。
6、滑轮组的作用是什么？
它与起重量起升速度有什么关系？
答案：
1）采用滑轮组的作用是：
可以用较小的功率的电动机起升较重的物件，减少起升机构传动装置的尺寸和重量。
2）滑轮组与重量的关系是：
滑轮越多，起重量越大，成正比例；
3）滑轮组与起升速度的关系是：
滑轮越多，起升速度越慢，成反比例。
7、交接班检查维护例行保养中的安全注意事项
答案：
1）接班前要穿戴好防护用品，认真开好班前安全教育会。
2）交接班时，应把车停在登车梯子处。
司机上下梯子时不准奔跑。
手中不准拿东西，工具等物应放在工具袋内背着上下车。
3）不准在主梁上行走，更不准在主梁上跨越。
4）禁止带电检查和维修。
5）用拖把清扫车上的油污灰尘时，不准站在主梁上，以防用力过猛发生滑倒坠落事故。
6）检查和观察控制器时，必须切断电源。
操作控制器前，必须把保护罩盖上。
8、排除溜钩故障的措施有哪些？
答案：
排除溜钩故障的措施有：
1）及时更换磨损严重的制动器闸架及松闸器，排除卡塞物。
2）制动轮工作表面或制动瓦衬，要用煤油或汽油清洗干净，去掉油污。
3）制动轮外圆与孔的中心线不同心时，要修整制动轮或更换制动轮。
4）调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。
5）调节相应顶丝和副弹簧，以使制动瓦与制动轮间隙均匀。
6）制动器的安装精度差时，必须重新安装。
7）排除支持物，增加制动力矩。
9、齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？
答案：
答齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原
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