沥青路面结构层技术交底.docx
《沥青路面结构层技术交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青路面结构层技术交底.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
沥青路面结构层技术交底
技术交底书编号：
工程名称
江门市江睦路（江海路-金瓯路）工程
施工单位
中国中铁股份有限公司
施工部位
上面层、中面层、下面层沥青砼技术交底
交底时间
一．工程概况
江睦路（江海路~金瓯路）位于江门市江海区高新技术产业开发区，北起江海四路，南与金瓯路相接，道路线位总体呈南北走向，道路全长1.34km，计算行车速度为60km/h，双向8车道，城市Ⅰ级主干道，道路红线宽度60m。
路面结构为改性沥青混凝土路面，其设计使用年限为15年，机动车道路拱坡度为2%；交通等级为重交通。
2.道路标准横断面布置为：
3.75m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3m（绿化带）+16m（机动车道）+9.5m（中央分隔带）+16m（机动车道）+3m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.75m（人行道）=60m
3.底基层：
采用4%水泥稳定级配碎石，厚18cm，7d无侧限抗压强度不小于2Mpa,压实度不小于97%（重型），允许弯沉值1.295mm。
4.基层：
采用5%水泥稳定级配碎石，厚32cm,7d无侧限抗压强度不小于4Mpa,压实度不小于98%（重型），允许弯沉值0.296mm.
5.下面层为7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土,沥青采用70号道路石油沥青，沥青等级采用B级。
6.中面层为5m厚AC-20C中粒式沥青混凝土，沥青采用4％SBS改姓沥青（96％70号道路石油沥青+4％SBS改性剂），沥青等级为A级。
7.上面层为4cm厚AC-13C细粒式改姓沥青砼，沥青采用4％SBS改姓沥青（96％70号道路石油沥青+4％SBS改性剂）+0.4木质纤维素，沥青等级采用A级。
8.本阶段实施范围为：
五邑路~金瓯路段（K0+451.738~K1+800），长1348.262m。
拟定施工时间为2015年8月13开始。
路面结构形式如下表所示：
道路沥青路面结构
序号
结构层
结构型式
1
上面层
4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土
2
中面层
5cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土
3
下面层
7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土
交底
复核
接收
二．施工准备
2.1下承层准备
按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求，上层施工前应保证下层的平整度、压实度和弯沉值合格，表面没有任何松散的材料及软弱地点。
下层的宽度、高程等技术参数符合设计及技术规范。
2.2原材料准备
路用材料沥青、碎石、细集料及矿粉等，其质量要求应符合交通部有关行业规范的技术要求。
2.2.1沥青
本工程使用的沥青分为四大类：
道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青、液体石油沥青。
下面分别对四大类沥青分别提出有关的技术要求。
（1）道路石油沥青
根据现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，必须在大的、质量有保证的、复核要求的料厂采购沥青、纤维素、成品改性剂等材料需要产品质量检验证书。
同时送甲方、监理、设计等部门备案后方可使用,本工程上面层、中面层选用A级沥青，下面层选用B级沥青，具体技术指标要求详见表2.2.1。
技术指标
单位
技术要求
针入度（25℃，5s，100g）
0.1mm
60～80
针入度指数PI
-1.5～+1.0
软化点（R&B）
℃
≥46
60℃动力粘度
Pa·s
≥180
10℃延度
cm
≥15
15℃延度
cm
≥100
含蜡量（蒸馏法）
%
≤2.2
闪点
℃
≥260
溶解度
%
≥99.5
TFOT（或RTFOT）后
质量变化
%
≤±0.8
残留针入度比
%
≥61
残留延度（10℃）
cm
≥6
交底
复核
接收
（2）改性沥青
本工程路面结构上面层采用改性沥青SBS（I-D），改性沥青的技术要求详见表表2.2.2。
制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，基质沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中道路石油A级沥青的要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
（3）乳化沥青
本工程粘层采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，技术要求详见表2.2.3。
制备乳化沥青用的基质沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中道路石油A级沥青的要求。
乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌。
贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。
施工时乳化沥青应完全破乳方可进入下一工序
表2.2.2聚合物改性沥青技术要求
技术指标
单位
技术要求
针入度（25℃，5s，100g）
0.1mm
40～60
针入度指数PI
≥0
延度5℃，5cm/min
cm
≥20
软化点TR&B
℃
≥60
运动粘度135℃
Pa·s
≤3
闪点
℃
≥230
溶解度
%
≥99
弹性恢复25℃
%
≥75
贮存稳定性离析，48h软化点差
℃
≤2.5
TFOT（或RTFOT）后残留物
质量变化
%
≤±1.0
针入度比25℃
%
≥65
延度5℃
cm
≥15
交底
复核
接收
表2.2.3快裂乳化沥青PC-3技术要求
技术指标
单位
技术要求
筛上残留物（1.18mm筛）
%
≤0.1
粘度
恩格拉粘度计E25
1～6
道路标准粘度计C25.3
s
8～20
蒸发残留物
残留分含量
%
≥50
溶解度
%
≥97.5
针入度（25℃）
0.1mm
45～150
延度（15℃）
cm
≥40
与粗集料的粘附性，裹附面积
≥2/3
常温贮存稳定性
1d
%
≤1
5d
%
≤5
（4）液体石油沥青
本工程透层采用慢裂阳离子乳化沥青PC-2，技术要求详见表2.2.4。
表2.2.4慢裂阳离子乳化沥青PC-2技术要求
技术指标
单位
技术要求
筛上残留物（1.18mm筛）
%
≤0.1
粘度
恩格拉粘度计E25
1～6
道路标准粘度计C25.3
s
8～20
蒸发残留物
残留分含量
%
≥50
溶解度
%
≥97.5
针入度（25℃）
0.1mm
50～300
延度（15℃）
cm
≥40
与粗集料的粘附性，裹附面积
≥2/3
常温贮存稳定性
1d
%
≤1
5d
%
≤5
交底
复核
接收
2.2.2粗集料
沥青混合料中上面层粗集料须采用反击式破碎机加工的质地密实、坚硬、耐磨的辉绿岩碎石，碎石必须具有足够的耐磨性和压碎值，中面层和下面层建议采用反击式破碎机而成的花岗岩碎石，也可根据实际情况，经实验确定并进行经济比较选用，粗集料的质量必须符合规范要求，碎石具有良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度，粗集料应与沥青有良好的粘结能力，质量应符合表2.2.5的技术要求，当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比的质量指标符合要求时，工程上不允许使用。
掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。
沥青混凝土的集料应满足相关规范和技术要求。
2.2.3细集料
为保证与沥青良好的粘结能力、提高混合料的高温稳定性和水稳定性，上面层细集料须采用优质石灰岩破碎的机制砂。
下面层可采用符合技术要求的石屑。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表2.2.6的技术要求。
表2.2.5沥青混合料粗集料质量技术要求
技术指标
单位
表面层
其他层次
石料压碎值
%
≤26
≤28
洛杉矶磨耗损失
%
≤28
≤30
表观相对密度
≥2.60
≥2.50
吸水率
%
≤2.0
≤3.0
坚固性
%
≤12
≤12
针片状颗粒含量（混合料）
其中粒径大于9.5mm
其中粒径小于9.5mm
%
%
%
≤15
≤12
≤18
≤18
≤15
≤20
水洗法＜0.075mm颗粒含量
%
≤1
≤1
软石含量
%
≤3
≤5
粗集料与沥青的粘附性
≥5
≥4
粗集料的磨光值PSV
≥42
≥36
交底
复核
接收
表2.2.6沥青混合料细集料质量技术要求
技术指标
单位
技术要求
表观相对密度
≥2.50
坚固性（＞0.3mm部分）
%
≥12
含泥量（小于0.075mm的含量）
%
≤3
砂当量
%
≥60
亚甲蓝值
g/Kg
≤25
2.3人员准备
沥青施工时成立各职能小组全程跟踪施工，确保各施工环节紧密衔接、各种采集数据准确可靠。
各职能小组分别为：
（1）协调指挥小组：
组长由生产副经理担任，主要负责总体安排和资源调配；
（2）技术小组：
组长由工区总工担任，主要负责技术指导及技术交底，
完成各项试验数据、测量数据的采集及整理分析，监督执行原材料和配合比技术参数落实；
（3）现场小组：
组长由施工员担任，主要负责现场施工控制，确保每道施工工序按照设计及规范要求进行；
（4）安全小组：
组长由项目安全总监担任，主要负责施工机械、运输车辆和施工人员的安全监督，发现消灭安全隐患；
2.4机械准备
试验段施工所需要的主要施工机械设备详见下表：
序号
名称
型号规格
功率（kW）或吨位（t）或容量（m3）
单位
数量
1.
沥青摊铺机
台
3
2.
沥青洒布车
台
1
3.
钢轮压路机
台
2
4.
胶轮压路机
台
2
5.
自卸汽车
25t
台
15
6.
装载机
台
2
7.
水准仪
台
2
8.
全站仪
台
1
交底
复核
接收
2.5测量准备
（1）在已验收合格的基层顶面，用全站仪精确定出下面层的中桩和边桩，由于面层施工时已经安装了路缘石和流水平石，边桩的放样宽度为流水平石内边缘，根据设计为：
主车道设计宽度减90cm。
中桩和边桩的纵向间距一般为整10m，主车道宽度有变化及平交路口位置在变化点处加密桩，以确保道路线形达到设计要求。
当主车道半幅的宽度过宽，超过摊铺机的最大摊铺宽度时，根据摊铺机的分幅宽度在中桩和边桩之间横向加密桩。
（2）为保证高程测量的精度，放样桩用穿红色塑料袋或者红色尼龙布的3～4cm长水泥钉钉入基层，钉入的钉子顶面基本与基层顶面保持平齐，用水准仪测出钉子顶面标高，然后根据粗粒式普通沥青砼下面层的设计顶面高程计算出各测点的松铺厚度。
三、沥青路面结构层施工
3.1施工工艺及流程
交底
复核
接收
3.2透层、粘层、封层施工工艺
3.2.1透层施工
透层油采用慢裂阳离子乳化沥青PC-2，透层油应紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒，不得在基层养生结束后喷洒。
喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。
洒布沥青材料的气温不低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度，有大风、浓雾或下雨不得施工。
透层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认后进行。
透层油的用量应通过现场试洒确定，根据现场水稳摊铺长度，每段试洒透层油用量，为0.7L/m2-1.5L/m2。
透层沥青采用沥青洒布车均匀喷洒，在洒布机洒不到的地方采用手工洒布机洒布，石料采用撒料机撒面，并用6～8t轻型压路机碾压一遍，施工时严格按照沥青路面施工技术规范的要求执行。
同时保证不对透层造成各种污染。
①在上基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。
在浇洒透层前应将基层面清扫干净，如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用沥青洒布车喷洒透油层。
应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应补洒。
②布后的透层油渗入层一定深度（5mm），洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。
在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。
喷洒过量的立即洒布石粉或砂吸油，必要时作适当碾压。
透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应立即更换透层油稠度或品种。
③沥青加热设备要保证有足够的容量，用一个加热的盘管系统循环。
在油罐上安装测温设备范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。
④在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、车辆速度控制系统。
喷洒前和喷洒后，及时对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。
交底
复核
接收
3.2.2封层施工
希浆封层混合料类型采用ES-3，采用的乳化沥青品种及代号为BC-1，沥青设计用量为（1.0～1.2）kg/m2。
下封层的厚度为7mm，应做到完全密水。
矿料（骨料）用量宜为5～8m3/1000m2。
（1）施工准备
①保证透层油已有12h以上的渗透时间。
②在施工路段内设置道路施工提示标志。
③若透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。
④确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪。
⑤施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
（2）施工工艺
封层采用同步碎石封层机（沥青封层施工车）施工。
①向基层表面均匀喷洒封层沥青，为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在160～170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。
②喷洒封层沥青同时，立即均匀洒布碎石（瓜米石），局部采用人工辅助方法（用扫把）不使碎石（瓜米石）上下重叠。
③同步碎石封层机以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的撒布率必须匹配。
④用轮胎压路机静压3～4遍，压路机应匀速运行，不得随意刹车或掉头。
⑤碾压完毕后，2h后可以开放交通，但需要对通行车辆限速（<40km/h即可），以防止快速行车造成碎石飞溅。
⑥对纵向接缝，在先做封层一侧暂留10～15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。
⑦对横向接缝，在接缝处放置与洒布宽度同宽的钢板，长度为50cm，待
洒布车通过后，应立即将其清洗干净。
交底
复核
接收
3.2.3粘层施工
粘层油采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，洒布粘层沥青的气温不得低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。
风大、有雾或下雨不能施工。
（1）施工前的准备
①洒布前应对下承层进行清扫。
②喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
③在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证洒布的均匀性。
（2）铺设玻璃纤维格栅
根据各段路面结构层设计中玻璃纤维格栅所在的层位，及时铺设玻璃纤维格栅。
铺设时应先清理下承层，再分幅拉直、搭接铺平。
其材料技术指标见表3.2.1。
表3.2.1玻璃纤维格栅技术指标表
试验项目
指标要求
测试温度（︒C）
抗拉强度（kN/m）
≥50
20±2
最大负荷延伸率（％）
≤3
20±2
网孔尺寸（mm×mm）
25×25
20±2
网孔形状
矩形
20±2
（3）粘层施工
①粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青用量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制在0.3～0.6L/m2，沥青温度应控制在150～1700C之间，喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前～个车道原则不重叠或少重叠。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积，漏洒处需补洒。
喷洒过量处应予刮除。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油施工时间必须恰当，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
适宜的喷洒时间是在下一个沥青层施工前12～24个小时。
交底
复核
接收
②施工前应在喷洒工作开始前通知监理工程师。
洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。
当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。
③在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
④洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况立即予以清除。
3.2.4沥青混合料温度控制
热拌沥青混合料温度控制如表3.2.2所示，沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。
表面温度可采用表面接触式温度计测定。
当使用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。
表3.2.2热拌沥青混合料的施工温度（℃）
工序
沥青标号
MAC改性沥青
70
沥青加热温度
155-165
160-165
改性沥青现场制作温度
165-170
成品改性沥青加热温度，不大于
175
矿料加热温度
间歇式拌和机
集料加热比沥青高10-30
190-220
沥青混合料出料温度
145-165
170-185
储料仓储存温度
温度降低不超过10
降低不超过10
混合料废弃温度高于
195
195
运输到现场温度不低于
145
混合料摊铺温度不低于
正常施工
135
160
低温施工
150
开始碾压混合料内部温度不低于
正常施工
130
150
低温施工
145
碾压终了表面温度不低于
钢轮压路机
70
90
轮胎压路机
80
振动压路机
70
开放交通的路表温度不高于
50
50
交底
复核
接收
3.2.5摊铺沥青混合料
（1）沥青混合料摊铺前，基层严格按照规范要求养护，且不少于7天，各检测项目经检测合格，基层干净无积水，且干湿度合适。
（2）摊铺机开始摊铺时，在摊铺机熨平板下垫枕木，枕木厚度为该断面的松铺厚度，保证起步时的松铺厚度。
（3）沥青混凝土摊铺机开工时，提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃（熨平板工作时，如果摊铺面出现少量沥青胶浆且有拉钩时，表明熨平板已过热，应冷却片刻再进行摊铺），铺筑过程中应调节适宜的振动频率和振幅，以提高初始压实度，减缓混合料温度下降速度。
（4）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。
摊铺机的摊铺速度应根据混合料的供应速度、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。
不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。
午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。
必须做到每天收工停机一次。
（5）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。
在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，用人工找补或更换混合料。
（6）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
（7）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。
摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
（8）沥青摊铺施工时，应避开雨天施工。
3.2.6沥青面层混合料的碾压
（1）采用两台台双钢轮、一台胶轮压路机组合碾压，压实应按初压、复压、
终压（包括成形）三个阶段进行。
压路机应以慢而均匀的速度碾压。
初压时静压1遍，复压振压2～3遍，胶轮压路机静压2遍，终压赶光2遍。
碾压长度50～70米，碾压状态及行驶速度控制见下表：
交底
复核
接收
K1+450～K1+520段松铺系数拟订为1.20；
第1遍为双钢轮压路机（2.0-2.5）Km/h速度静压，第2遍双钢轮压路机（2.5-3.0）Km/h速度静压，第3遍为双钢轮压路机（3.0-3.5）Km/h速度弱振动碾压，第4遍为双钢轮压路机（3.5-4.0）Km/h速度强振动碾压，第5遍为双钢轮压路机（4.0-5.0）Km/h速度强振动碾压，第6遍为轮胎压路机（4.0-5.0）Km/h速度收光，第7遍为轮胎压路机（5.0-6.0）Km/h速度收光。
（2）混合料摊铺以后振动压路机即可进行跟踪压实，压实采用高频低幅。
（3）振动压实可重复振压2～3遍，振动压实时如果温度降低到120℃左右，可能产生推剂现象，这时压实度不再增长，可使用轮胎压路机碾压。
（4）胶轮压路机碾压时，不允许洒水。
在每天胶轮压路机开始碾压时存在粘轮现象，为避免粘轮可在轮胎上涂抹防粘剂或隔离剂，当轮胎温度升高至路面温度相近时就不粘轮了。
双钢轮压路机碾压时，为防止粘轮现象发生，可采用向碾压轮喷水，但必须控制喷水量且成雾状，钢轮温度升高后则不洒水；
（5）碾压方法应遵循由外向内、由高向低的顺序进行，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机。
压路机宜采用高频低幅进行压实，相邻碾压段轮迹重合宽度至少为20cm；
（6）压路机不得在未碾压成型的路段调头、转向、加水或停留，压路机在碾压合格的路面上行走时必须关掉振动。
当天成型的路面不得停放各种机械或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（7）压实作业要在混合料降温至90℃以前完成。
交底
复核
接收
3.2.7沥青混合料的接缝处理
（1）现场采用两台摊铺机进行梯队作业时，会产生纵向的热接缝，在摊铺时应将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，已作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压已消除缝迹。
（2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，架设挡板或架设切割机切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式。
（3）当一天施工完后会产生横向接缝应采用平接缝或斜接缝。
平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接，刨除或切割不得损伤下层路面；斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m，搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料应予剔除，并补上细集料，搭接平整，充分压实。
（4）纵向接缝在碾压开始时，只允许轮宽的10～20cm在热料层上，压路机的其余部分位于已成型的冷料层上；碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实。
（5）横向碾压时，先用双轮压路机在垂直于路面中心线的横向进行碾压，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺层混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm,直到压路机全部在新铺层上碾压为止，在进行横向碾压过程中，有时摊铺层的外侧应放置供压路机行驶的垫木。
四．施工安全
杜绝因工死亡事故，避免重伤事故。
杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。
重伤率不超过0.5‰。
1、2级危害源整改合格率达100%，特种
升级会员 