交通土建基础知识 4.docx
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交通土建基础知识4
2010年度全国注册城市规划师执业资格考试试卷
城市规划相关知识
一、单项选择题（共80题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.下列关于我国古代建筑专有名词的表述，哪项是错误的？
（）
A.“小木作”是指门、窗、隔扇等非结构部件
B.“通进深”是指侧面建筑各开间宽度的总和
C.“面阔”是指木构建筑正面两檐柱间的水平距离
D.“步”是指屋架上的檩与檩中心线间的垂直距离
答案：
D，中国古代建筑的基本特征主要有5点：
1木构架体系，2平面布置以“间”和“步”为单位，3建筑物等级，4院落式布局，5山水式园林。
木构架体系包括承重的梁柱结构部分，即梁、檩、枋、椽、柱等大木作，以及仅为分隔空间或装饰用的非承重部分，即门、窗、隔扇、屏风以及其他非结构部件等小木作。
木构建筑正面两檐柱间的水平距离称为开间，又叫面阔；各开间宽度的总和称为“通面阔”；屋架上的檩与檩中心线间的水平距离，清代称为“步”，各步距离的总和或侧面各开间宽度的总和称为“通进深”。
2.下列关于我国坛庙建筑的表述，哪项是错误的？
（）
A.祭祀天、地、日、月等自然物的建筑成为“坛”
B.祭祀帝王等祖先的建筑成为庙
C.北京的天坛与地坛形制相同
D.曲阜孔庙的大成殿与故宫的保和殿形制相同
答案：
C，坛庙主要指天坛、社稷坛、太庙，以及其他一些祭祀建筑，如孔庙。
坛是祭祀天、地、日、月、桑、农等自然物的建筑；庙是祭祀帝王祖先的建筑。
天坛是世界上最大的祭天建筑群；孔庙有其独特的形制，全国基本上是同一模式，所不同的是尺度与地方手法。
曲阜孔庙，主殿大成殿，为重檐歇山九间殿，黄琉璃瓦，同保和殿规制。
3.下列关于“工艺美术运动”的表述，哪项是正确的？
（）
A.兴起于17世纪末期B.热衷于表现自然材料的美
C.主张基本几何形象的组合和构图D.代表人物是凡·德·费尔德
答案：
B，19世纪50年代，在英国出现的“工艺美术运动”是小资产阶级浪漫主义思想的反映，是以拉斯金和莫里斯为首的一些社会活动家的哲学观点在艺术上的表现。
他们热衷于手工艺的效果与自然材料的美，在建筑上则主张建筑“田园式”住宅，代表建筑为“红屋”。
4.下列关于建筑中人流疏散的表述，哪项是错误的？
（）
A.剧院、体育馆一般为集中式的人流疏散
B.医院、商店一般为连续式人流疏散
C.学校教学楼、展览馆为连续式和集中式人流疏散
D.公共建筑的人流疏散设计以正常情况下的人流疏散为依据
答案：
D，人流疏散大体上分为正常和紧急两种情况，一般正常情况下的人流疏散，有连续的（医院、商店、旅馆等）和集中的（剧院、体育馆等），有的公共建筑则属于两者兼有（学校教学楼、展览馆等）。
紧急情况下，不论哪种类型的公共建筑都会变得集中而紧急，因此，公共建筑的人流疏散设计应考虑正常与紧急情况下的人流疏散问题。
5.下列关于我国城市易发的五大灾种的表述，哪组是正确的？
（）
A.地震、火灾、风灾、洪灾、地质破坏
B.地震、火灾、风灾、雷暴、地质破坏
C.地震、火灾、风灾、雷暴、冰灾
D.地震、火灾、风灾、洪灾、旱灾
答案：
A。
6.下列关于建筑抗震策略的表述，哪项是错误的？
（）
A.应遵循“预防为主，防治结合”的总方针
B.应考虑建筑重要性以确定抗震设防烈度
C.在遭遇基本烈度地震情况下建筑不坏
D.在遭遇罕遇地震烈度情况下建筑不倒
答案：
C，《城市抗震防灾规划管理规定》（建设部令第117号，自2003年11月1日起施行）第二条本规定所称抗震设防区，是指地震基本烈度六度及六度以上地区（地震动峰值加速度≥0.05g的地区）。
《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008，自2008年7月30日起施行）规定根据建筑物功能的重要性将抗震设防标准分成甲、乙、丙、丁4个类别。
《人民共和国防震减灾法》（主席令第七号，自2009年5月1日起施行）第三条 防震减灾工作，实行预防为主、防御与救助相结合的方针。
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010，自2010年12月1日起施行）明确新建工程“小震不坏、中震可修、大震不倒”的设防思想。
城市综合防灾应遵循“预防为主，防治结合”的总方针。
7.下列关于建筑材料的表述，哪项是错误的？
（）
A.在框架结构建筑等工程中应限制使用实心粘土砖
B.空心砖、多孔砖是积极推广应用的砌体材料
C.建筑结构材料在建筑中起主要维护作用
D.建筑的隔绝材料应具有隔热、隔声、防水、保温等功能
答案：
C，建筑材料按功能分为4类：
1建筑结构材料，在建筑中承受各种荷载，起骨架作用；2维护和隔绝材料，这类材料应具有隔热、隔声、防水、保温等功能；3装饰材料，除满足建筑的使用功能和美观要求，同时保护主体结构的稳定性和耐久性；4其他功能材料，如耐高温、抗强腐蚀等特殊材料，多用于特种工业厂房和民用建筑。
根据节能要求，规定在框架结构建筑等工程中限制使用实心粘土砖，推广应用空心砖、多孔砖及其他新型墙体材料。
8.下列关于砖混结构纵向承重体系特点的表述，哪项是错误的？
（）
A.纵墙上开门、开窗的大小和位置都受到一定限制
B.横墙的设置间距可以比较大
C.适用于使用上要求有较大空间的房屋
D.荷载的主要传递路线是：
板--梁--纵墙--地基
答案：
D，砖混结构分为纵向承重体系、横向承重体系、内框架承重体系。
纵向承重体系荷载的主要传递路线是：
板--梁--纵墙--基础--地基，横向承重体系荷载的主要传递路线是：
板--横墙--基础--地基，内框架承重体系荷载的主要传递路线是：
板--梁—（外纵墙--外纵墙基础）（柱--柱基础）--地基。
纵向承重体系特点主要有：
1纵墙是主要承重墙，横墙的间距可以比较长，房间的空间较大，有利于使用上的灵活布置；2纵墙上开门、开窗的大小和位置都受到一定限制；3楼盖的材料用量较多，墙体的材料用量较少。
9.供残疾人轮椅通行的通道宽度的最小尺寸，不应小于（）。
A.0.9米B.1.0米C.1.1米D.1.2米
答案：
D，七层及七层以上的住宅，应对建筑入口、入口平台、公共走道、侯梯厅、无障碍住房等部位进行无障碍设计。
七层及七层以上住宅建筑的入口平台宽度不应小于2.0米，供轮椅通行的走道和通路宽度不应小于1.2米。
10.下列哪项不属于西方洛可可建筑风格的特点？
（）
A.应用明快鲜艳的色彩B.自然物做装饰题材
C.应用直线与转折装饰D.家具精致而偏于繁琐
答案：
C，洛可可风格是18世纪20年代产生于法国的一种建筑装饰风格，风格特点主要表现在室内装饰上，应用明快鲜艳的色彩，纤巧的装饰，家具精致而偏于繁琐，具有妖媚柔靡的贵族气味和浓厚的脂粉气。
装饰特点为细腻柔媚，常用不对称手法，喜用弧线和S形线，爱自然物做装饰题材，有时流于矫揉造作。
色彩喜用鲜艳的浅色调的嫩绿、粉红，线脚多用金色，反映了路易十五时代贵族生活趣味。
代表作品为巴黎苏俾士（Soubise）府邸客厅，设计者勃夫杭（Boffrand）。
11.下列哪项不属于影响普通水泥性质的主要技术指标？
（）
A.粗细程度B.凝结时间 C.体积安定性D.混合比例
答案：
D，水泥包括普通水泥、专用水泥、特种水泥等三类，建筑工程常用的主要是各种硅酸盐水泥，影响水泥性质的主要指标有细度、凝结时间、体积安定性与强度等四项。
12.下列关于色彩与色光三原色的表述，哪项是错误的？
（）
A.原色的色纯度最高B.原色可以调配出绝大多数色彩
C.色彩三原色为红、黄、蓝D.白光由色光三原色按不同比例合成
答案：
D，原色又称基色，纯度最高，最纯净、鲜艳，可以调配出绝大多数色彩，而其他颜色不能调配出三原色。
三原色包括色光三原色和色彩三原色。
色光三原色为红、绿、蓝，色彩三原色为青、品红、黄，有时会叫红、黄、蓝，红指品红（洋红），蓝指青色（湖蓝）。
为了便于定性分析，将白光看成是红、绿、蓝三原色等量相加而合成的。
13.下列哪项不属于建设项目可行性研究报告要求的内容？
（）
A.需求预测和建设规模B.投资估算和资金筹措
C.建设条件和设计施工图D.社会及经济效果分析
答案：
C，可行性研究报告的内容有十条：
1总论项目建设的必要性和依据；2需求预测和建设规模；3资源、原材料、燃料及公用设施情况；4建设条件和场址方案；5设计方案；6环境保护；7企业组织、劳动定员和人员培训估算；8实施进度建设；9投资估算和资金筹措；10社会及经济效果分析。
14.三级航道的天然河流上，桥梁设计的最小净跨为？
（）
A.40米B.50米C.60米D.70米
答案：
C。
航道等级及净空限界
航道等级
一
二
三
四
五
六
通航船只吨位（t）
3000
2000
1000
500
300
50-100
净跨（m）
天然及渠化河流
70
70
60
44
32-38.5（40）
20（28-30）
人工运河
50
50
40
28-30
25（28）
13（25）
净高（m）
12.5
11
10
7-8
4.5-5.5
3.5-4.5
15.关于交叉口交通组织方式的表述中，哪项是错误的？
（）
A.无交通管制适用于交通量很小的次要道路交叉口
B.渠化交通适用于交通量较小的次要道路交叉口
C.实施交通指挥常用于平面十字交叉口
D.立体交叉仅适用于交通组织复杂的异型交叉口
答案：
D，交叉口交通组织方式有四种：
1无交通管制，适用于交通量很小的次要道路交叉口；2采用渠化交通，适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口，交通量较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通；3实施交通指挥（信号灯控制或交警指挥），常用于一般平面十字交叉口；4设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。
16.在城市道路设计中，支路的车道宽度一般不宜小于（）。
A.3.0米B.3.25米C.3.5米D.3.75米
答案：
A，一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5米，大型车车道或混合行驶车道选用3.75米，支路车道最窄不宜小于3.0米。
17.下列哪项不属于城市道路平面设计的主要内容？
（）
A.确定道路中心线位置B.选择合理的竖曲线
C.行车安全视距验算D.交通标志标线的布置
答案：
B，道路平面设计的主要内容是依据城市道路系统规划、详细规划及城市用地现状，确定道路中心线的具体位置，选定合理的平曲线，论证设置必要的超高、加宽和缓和路段；进行必要的行车安全视距验算；按照道路标准横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线要求，详细布置道路红线范围内道路各组成部分，包括道路排水设施、公共交通停靠站等其他设施和交通标志标线的布置；确定与两侧用地联系的各路口、相交道路交叉口、桥涵等的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸等。
18.城市公共停车设施由下列哪两大类构成？
（）
A.路边停车带和集中停车场B.路边停车带和路外停车场
C.露天停车场和室内停车场D.路边停车带和室内停车场
答案：
B，城市公共停车设施可分为路边停车带和路外停车场（库）两大类。
路外停车场指露天地面停车场和坡道式、机械提升式的多层、地下停车场。
停车设施的停车面积规划指标按单辆小汽车进行估算，露天地面停车场为25-30㎡/停车位，路边停车带为16-20㎡/停车位，室内停车场为30-35㎡/停车位。
19.下列哪项有关城市道路设计平曲线与竖曲线设置的表述是正确的？
（）
A.平曲线与竖曲线一般应重合设置B.平曲线与竖曲线不应交叉
C.平曲线应在竖曲线内D.小半径竖曲线应设在长的直线段上
答案：
B，城市道路设计时，一般要求平曲线和竖曲线分开设置。
如确需重合设置，通常要求竖曲线在平曲线内设置，而不应有交叉现象。
为保证平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的10-20倍，应避免将小半径的平曲线设在长的直线段上。
20.下列关于环形交叉口中心岛设计的表述中，哪项是错误的？
（）
A.主次干路相交的椭圆形中心岛其长轴应沿次干路方向设置
B.中心岛半径与车辆进出交叉口交织距离有关
C.中心岛上不应设置人行道
D.中心岛上的绿化不应影响绕行车辆的视距
答案：
A。
环形交叉口中心岛多采用圆形，主、次干路相交的环形交叉口也可采用椭圆形的中心岛，并使其长轴应沿主干路的方向。
也可采用其他规则形状的几何图形或不规则形状。
中心岛的半径首先应满足设计车速的需要，然后验证入口之间的距离是否符合车辆交织的要求。
中心岛上一般不宜设置人行道，中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距。
21.下列哪项表述不是错层式（半坡道式）停车库的特点？
（）
A.楼面之间用短坡道相连，缩短了坡道长度
B.停车楼面采用错开地层的两段或三段布置
C.交通路线对停车泊位无干扰
D.用地较为节省
答案：
C，坡道式停车库包括4类：
直坡道式停车库、螺旋坡道式停车库、错层式（半坡道式）停车库、斜楼板式停车库。
错层式是由直坡道式发展而形成的，停车楼面分为错开半层的两段或三段楼面，楼面之间用短坡道相连，缩短了坡道长度，坡度也可适当加大。
错层式停车库用地较节省，单位停车面积较少，但交通路线对部分停车位的进出有干扰，建筑外立面层错层形式。
22.下列哪项有关路边停车带的表述是错误的？
（）
A.短时停车，随到随开
B.多设置在主干路旁，方便车辆停放
C.在次干路设置路边停车带时，可用分隔带分隔
D.在支路设置路边停车带时，可用港湾式
答案：
B，路边停车带，多系短时停车，随到随开。
城市主干路旁不应设置路边停车带；次干路旁设置路边停车带时，应布置为港湾式，或设分隔带与车行道分离；支路旁设置路边停车带也宜布置为港湾式。
23.站前广场的主要功能是（）。
A.集会B.交通C.商业D.休憩
答案：
B，城市广场包括公共活动广场（文化休憩）、集散广场（站前广场、公共建筑物门前广场）、交通广场（桥头广场）、纪念性广场、商业广场。
其中，站前广场最典型，除交通功能外，兼有防灾（紧急避难）、环境景观等功能。
24.下列哪项有关道路交叉口交通控制类型选择的表述是错误的？
（）
A.主干路与主干路交叉口一般采用交通信号灯
B.主干路与次干路交叉口可采用交通信号灯
C.主干路与支路交叉口一般采用让路标志
D.次干路与支路交叉口可采用让路停车
答案：
C。
不同交叉口的交通控制类型
序号
交叉口类型
建议交通控制类型
1
主干路与主干路
交通信号灯
2
主干路与次干路
交通信号灯、多路停车、二路停车
3
主干路与支路
二路停车
4
次干路与次干路
交通信号灯、多路停车、二路停车、让路
5
次干路与支路
二路停车、让路
6
支路与支路
二路停车、让路、不设管制
25.下列哪项不属于城市轨道交通线网规划方案阶段的主要内容？
（）
A.确定线路的大致走向和起讫点位置
B.确定换乘车站的规划布局，明确各换乘车站的功能定位
C.确定联络线的分布
D.确定车站的规模
答案：
D，城市轨道交通线网规划方案阶段的主要内容有5点：
1确定各条线路的大致走向和起讫点位置，提出线网密度等技术指标；2确定换乘车站的规划布局，明确各换乘车站的功能定位；3处理好城市轨道交通线路之间的换乘关系以及城市轨道交通与其他交通方式的衔接关系；4提出各条线路的敷设方式；5提出城市轨道交通分期建设时序，按照分期建设时序和车辆基地规划等要求，确定线网中联络线的分布。
26.关于城市供水规划内容的表述，下列哪项是正确的？
（）
A.水资源供需分析的目的是要确保水资源总量大于用水量
B.城市供水设施规模应按照平均日用水量确定
C.城市配水管网的设计流量应按照城市最高日用水量确定
D.城市水资源总量的保证率越高，相应的水资源总量越小
答案：
D，一个地区的供水条件包括水资源总量、可利用量、可供水量和水质。
城市水资源总量的保证率越高，相应的水资源总量越小。
通常考虑50%、75%、90%三种保证率，分别代表平水年、枯水年和特枯年。
同样，保证率越高，相应的可利用量和可供水量越小。
水资源供需分析的目的是要确保可供水量大于或等于用水量。
城市用水量有平均日用水量、最高日用水量、年用水量三种表达方式，城市供水设施规模应按最高日用水量配置；水资源供需平衡分析，一般采用年用水量；配水管网的设计流量应按城市最高日最高时用水量计算。
27.下列关于城市排水系统规划内容的表述，哪项是错误的？
（）
A.重要地区宜采用较高的设计重现期
B.混凝土路面的径流系数低于绿地的径流系数
C.降水量稀少的新建城市可以采用截流式合流制排水体制
D.在水环境保护方面，截流式合流制与分流制各有利弊
答案：
B，根据《城市排水工程规划规范》（GB50138—2000）
2.2.1城市排水体制应分为分流制与合流制两种基本类型。
2.2.3新建城市、扩建新区、新开发区或旧城改造地区的排水系统应采用分流制。
在有条件的城市可采用截流初期雨水的分流制排水系统。
2.2.4合流制排水体制应适用于条件特殊的城市，且应采用截流式合流制。
如1降雨量稀少；2排水区内有水量充沛的水体，降雨时混合污水对水体的污染在允许范围内；3街道狭窄，没有条件安排更多的管道。
3.2.5城市雨水规划重现期，应根据城市性质、重要性以及汇水地区类型（广场、干道、居住区）、地形特点和气候条件等因素确定。
在同一排水系统中可采用同一重现期或不同重现期。
重要干道、重要地区或短期积水能引起严重后果的地区，重现期宜采用3～5年，其他地区重现期宜采用1～3年。
特别重要地区和次要地区或排水条件好的地区规划重现期可酌情增减。
径流系数是指径流量与降雨量达比值，建筑物屋面、混凝土和沥青路面等不透水材料，径流系数最大，一般为0.9，公园绿地等透水材料，径流系数最小，一般为0.15。
规划设计中，通常采用综合径流系数，不透水面积较多多地段，综合径流系数一般取0.4-0.8，透水面积较多的地段，综合径流系数一般取0.3-0.6。
28.下列哪项可作为城市供电网络可靠性的计算指标？
（）
A.主变压器总容量B.供电总负荷C.年平均供电可用率D.容载比
答案：
C，采用年平均供电可用率作为城网供电可靠性的计算指标，高压配电网中市区年平均供电可用率应达到99.9%，即每户年平均停电小时是在9小时以下，10KV电压城网中市区应达到99.5%，即每户年平均停电小时不超过44小时。
容载比是反映电网供电能力的重要技术经济指标之一，变电容载比是电网内同一电压等级的主变压器总容量与对应供电总负荷之比。
容载比过大将使电网建设投资增大，过小将使电网适应性差，调度不灵，一般220KV变电所可取1.8-2.0，35-110KV可取2.2-2.5。
29.城市燃气输配系统规划设计采用的燃气量是（）。
A.年用气量和季用气量B.季用气量和月用气量
C.月用气量和日用气量D.日用气量和小时用气量
答案：
D，燃气的日用气量与小时用气量是确定燃气气源、输配设施和管网管径的主要依据。
因此，燃气用量的预测与计算的主要任务是预测计算燃气的日用量与小时用量。
30.下列关于城市燃煤热电厂选址原则的表述，哪项是错误的？
（）
A.要有良好的供水条件和可靠的供水保证率
B.应尽量远离城市中心，避免对城市环境产生影响
C.要有方便的交通条件，以保障燃煤运输
D.要有方便的出线条件，留出足够的出线走廊宽度
答案：
B，热电厂9点选址原则：
1符合总体规划，征得相关部门同意；2尽量靠近热负荷中心；3要有方便的交通条件；4要有良好的供水条件和可靠的供水保证率；5要有妥善解决排灰的条件；6要有方便的出线条件，留出足够的出线走廊宽度；7要有一定的防护距离；8应占用荒地、次第和低产地，不占或少占良田；9应避开滑坡、溶洞、塌方等不良地质地段。
31.下列关于城市通信工程规划内容的表述，哪项是错误的？
（）
A.邮政通信枢纽宜在客运火车站附近选址，以便于发送火车邮件
B.电信局所可与变电站等其它市政设施毗邻，以便于集约利用土地
C.无线电收、发信区一般分布布置在城市两侧的郊区
D.通信管道集中建设、集约使用是目前国内外通信行业发展的主流
答案：
B。
邮政通信枢纽优先考虑在客运火车站附近选址，应有方便接发火车邮件的邮运通道，有方便出入枢纽的汽车通道；如果主要靠公路和水路运输时，可在长途汽车站或港口码头附近选址。
电信局所6个选址原则：
1接近计算的线路网中心；2避开靠近110KV以上变电站和线路的地点，避免强电对弱电干扰；3便于进局电缆两路进线和电缆管道的敷设；4兼营业服务点的局所和单局制局所一般宜在市中心选址；5单局制，通常将电信局所设在区域中心或靠近中心处或用户交换中心处；6多局制，则将电信局所设在各个中心位置。
无线电收、发信区一般选址在大、中城市两侧的远郊区，并使通信主向避开市区。
城市通信管道集中建设是主流趋势，集约利用是发展趋势，收取管道费用时实施差异化管理政策。
32.绿色建筑指标体系中的“四节”指的是（）。
A.节水、节煤、节电、节气B.节地、节材、节油、节煤
C.节水、节电、节气、节热D.节地、节水、节能、节材
答案：
D。
《绿色建筑评价标准》：
绿色建筑评价指标体系包括六大方面内容，由节地与室外环境、节能与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源、室内环境质量和运营管理六类指标组成。
这六类指标涵盖了绿色建筑的基本要素。
33.下列关于城市工程管线综合规划的表述，哪项是错误的？
（）
A.在交通十分繁忙的重要地区可以采用综合管沟将工程管线集中敷设
B.通常情况下压力管线应避让重力流管线
C.管线覆土深度指地面到管内底（内壁）的距离
D.规划内容包括确定各种管线之间的水平净距和垂直净距
答案：
C，在交通运输十分繁忙和管线设施繁多的快车道、主干路以及配合新建地铁、立体交叉等工程地段、不允许随时挖掘路面的地段、广场或交叉口处，道路下需同时敷设两种以上管道以及多回路电力电缆的情况下，道路与铁路或河流的交叉处，开挖后难以修复的路面下、某些特殊建筑物下，应将工程管线采用综合管沟集中敷设。
地下工程管线7个避让原则：
1压力管让重力自流管；2管径小的让管径大的；3易弯曲的让不易弯曲的；4临时性的让永久性的；5工程量小的让工程量大的；6新建的让现有的；7检修次数少的、方便的，让检修次数多的、不方便的。
管线埋设深度指地面到管道底（内壁）的距离，即地面标高减去管底标高；管线覆土深度指地面到管道顶（外壁）的距离。
城市工程管线综合规划的主要内容包括：
确定城市工程管线在地下敷设时的排列顺序和工程管线间的最小水平净距、最小垂直净距；确定城市工程管线在地下敷设时的最小覆土深度；确定城市工程管线在架空敷设时管线及杆线的平面位置及周围建（构）筑物、道路、相邻工程管线间的最小水平净距和最小垂直净距。
34.下列关于城市用地竖向规划的表述，哪项是错误的？
（）
A.应包括确定城市用地坡度和控制点高程
B.应与城市用地选择和用地布局同步进行
C.城市台地一般宜平行于等高线布置
D.纵横断面法多用于地形比较简单
答案：
D，城市用地竖向工程规划的设计方法包括高程箭头法、纵横断面法、设计等高线法。
纵横断面法多用于地形比较复杂地区的规划。
设计等高线法多用于地形变化不太复杂的丘陵地区的规划。
35.水上消防站的岸线长度应不小于（）。
A.70米B.80米C.90米D.100米
答案：
D，城市消防站包括陆上消防站、水上消防站和航空消防站。
陆上消防站建设用地标准为：
一级普通消防站3300-4800㎡，二级普通消防站20
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