废机油提炼柴油设备.docx
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废机油提炼柴油设备
废机油提炼柴油设备
时代背景和意义
1995年开始中国变为一个石油净进口国，进口的数量不断上升，已超越日本，成为全球第二大的石油进口国。
中国是石油资源相对贫乏的国家，油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要，形成了无法调和的矛盾。
根据国家海关总署提供的资料，我国由过去的10年中，石油需求量几乎翻了一倍。
到2010年，我国石油消费总量将达4亿吨。
而国内生产能力仅为1.6亿吨到1.7亿吨。
巨量进口危及我国的社会经济发展和国家安全。
发展石油替代产业，已成了我国的当务之急。
2005年2月28日，为了促进可再生能源的开发利用,增加能源供应,改善能源结构,保障能源安全,保护环境,实现经济社会的可持续发展,经中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过《中华人民共和国可再生能源法》，该法的颁布实施，为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提供了有力的政策保障。
国家环保局已将废机油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。
其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。
可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。
再生利用
废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。
其产生过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。
润滑油广泛用于汽车﹑船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑，水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油（手动波箱用）,刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。
无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，各单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。
据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。
国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。
其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。
可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。
工艺流程
将需要深加工的粗油通过油泵将预热粗油，抽入再沸器，在常压的状态下催化加热，馏出油蒸汽，油气通过塔进入冷凝器，可液化部分，冷凝为成品油，不可液化部分通过燃气系统送入加热系统烧掉。
废机油、废塑料等炼制的柴油由于有杂质存在，必须对其进行精制，以获得长期贮存不变色的安定性效果。
刚炼出的柴油一般都是黄色，但一两天后就会氧化变红，再过几天就会变黑，那么这样的黑柴油就不能在车上使用，必须对其柴油进行精制处理。
精制方法有多种多样，有些厂家柴油精制的好，还有一些厂家对精致方面还欠缺，本来炼出来的油比较好，可是经过酸洗和脱色后，颜色反而还不如刚炼出来的好，这是为什么呢？
主要取决于在洗油时的方法和经验上的不足。
对于己经变黑的柴油有两种方法去脱色和除臭。
一种是酸洗、中和方案，另一种是免酸洗方案；下面我来介绍一下酸洗油方法。
二、使用方法
在黑柴油中加入适量的浓硫酸，具体的添加量是根据油质的不同，而不同，一般加酸的量靠经验来定，充分搅拌时间为30分钟，再加入酸渣沉降剂，继续搅拌15分钟，沉淀2小时排渣；再加入我厂生产的脱色脱臭剂，用量为：
一吨油添加一公斤，搅拌30分钟沉淀，即可得到色泽浅黄，气味纯正的柴油。
三、产品用途
市场上有很多柴油脱色除色除味剂，但大都数都是碱性的中和剂，而我厂的脱色除味剂，不但能洗废机油、废塑料和废轮胎提炼的柴油，而且对润滑油的精致具有同样的效果。
四、产品包装
镀锌铁桶包装，净含量每桶190公斤。
五、贮存运输
本产品性能稳定，可在常温下储存，运输时防止包装物破损。
六、产品规格
项目
指标
外观
无色（微黄色液体）
密度（20℃）kg/m3
0.93
闪点（closed）℃
77
纯度（%）
99.9
免酸洗脱色除臭剂
（脱色剂可以反复使用，还可再生）
一、产品介绍
我们在酸洗油时通常发现在酸渣中有类似固体渣溶于酸的感觉，其实，这种的想法是错误的，我们经过反复试验才发现，油变色后的黑色物质也是油，这种油经物理分离后在常压加温的情况下，不会发生裂解（加相应的催化剂才可以），并且这种物理分离出来的黑油可以当成工业锅炉的燃料油使用，闪点高，热值高。
而且脱色除味剂还可以反复使用至4-5次后才失效。
更大的发现是还可以再生反复利用n次，每次再生损耗为0.2%，我们得出了一个结论：
免酸洗脱色除味剂，酸碱度为中性，无毒无异味，只溶于柴油中的胶质和一些容易变色的液态杂质成分，沉淀到底部，整个操作环保无污染。
上部沉清的油浅黄色透亮，下部沉淀的剂和黑色杂质相溶（可以将黑油分离出来，剂还可以再生利用）
二、使用方法
废机油、废塑料生产的非标柴油、红油脱色、除臭技术，不用加温，直接加入添加剂经搅拌、沉淀、过滤即可完成。
集除杂、去味、脱色、分离于一体，将原料加入油品处理精制罐即可完成。
即将以往多体分离除杂改为一体解决，大大节约了投资，缩短了处理流程和时间，其速度是老工艺的十倍，成本是老工艺的五分之一,将黑臭柴油放入罐中,加入精制液搅拌,等静止,放掉分层即可，以上整个系统操作简单。
主要设备为气泵和锥形罐（设备投资需根据生产量确定）。
各种黑臭油品脱色、保色、除味，变为清澈透亮无异味的合格油品，尤其是在脱色除味效果上，放置时间越久越亮，透明度越高。
特别适合中小型炼油厂使用。
最关键点在于免酸洗脱色除味剂可以反复使用4-5次，脱色剂失效后还可以再生利用，按这样的方案来计算每吨油成本只需十几元。
三、产品包装
镀锌铁桶包装，净含量每桶190公斤。
四、贮存运输
本产品性能稳定，可在常温下储存，运输时防止包装物破损。
五、产品规格
项目
指标
外观
无色（微黄色液体）
密度（20℃）kg/m3
1.0
闪点（closed）℃
80
纯度（%）
99.9
柴油的闪点提高基理，其实就是一个阻燃效果。
在分解过程中产生不挥发性保护层履盖于油的各分子面，隔绝了氧气供给，促使燃烧停止。
又因该添加剂能促进高聚物燃烧分解向碳化进行，生成大量水份，从而阻止了燃烧。
在目前我们广大炼油厂所炼出的油品普遍存在闪点偏低的现象，给车上使用时，发动机动力不足，主要原因是闪点低，十六烷值不够现象造成的。
二、产品用途
针对废机油、废塑料、废轮胎炼制的柴油具有特效。
三、使用方法
添加万分之一常温搅拌（用泵打循环）20分钟，可提高12℃以上，可以达到国标油的标准，不影响柴油的任何原有品质。
四、产品包装
镀锌铁桶包装，净含量每桶190公斤。
四、贮存运输
本产品性能稳定，可在常温下储存，运输时防止包装物破损。
五、产品规格
项目
指标
外观
无色（微黄色液体）
密度（20℃）kg/m3
1.16
闪点（closed）℃≥
80
粘度25℃
1.7
酸度≤mgkoH／g
1.0
纯度（%）
99.9
溶性
与水及有机溶剂混溶
新型催化颗粒
一、产品介绍：
润曦牌柴油催化变性颗粒通过对油品的变性催化，吸附、分解油品中黑色素、焦质不饱和烃、氮、硫、有机酸及杂质，从而改变油品的流程、去除角质达到脱色去味效果。
通过有机交联，离子交换并进行回解，使之脱色净化后不再进行二次氧化反应，保持油品的良好品质和长期储存。
二、产品特点：
1、能有效去除油品中的杂质、黑色素、去除胶质及异味、同时可以提高油品的闪点；2、在常温常压下工作，无异味，节能环保；
3、操作使用简单，成本低，油耗小，提高产品保色期。
三、使用方法和使用量
1.在配套催化反应设备中加入催化变性颗粒，通过完全的催化反应，使所需加工的油品
脱色除味一次完成，进入成品油罐；
2.使用后的催化变性颗粒，可用于锅炉拌煤燃烧、用于烧火用煤（其热值为燃煤的2倍）、
建筑空心砖、蜂窝煤等生产添加使用，提高使用效果；
3.使用量：
1：
50-150，具体根据油品物性和氧化程度确定；
4.使用范围：
黑柴油、塑料炼油、废机油、焦化汽柴油、煤焦油轻油、洗油、蜡油等。
废机油提炼汽柴油项目可行性分析报告2011-09-2910:
39
一、项目开发的时代背景意义
随着废机油废塑料油废轮胎炼油行业的迅速发展，其生产的燃料油的应用也越来越广泛，并已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。
但同时由于行业的快速发展和从业人员的增加，原材料的价格也大幅度的提高。
在不降低原材料成本的基础上，如何提高燃料油的附加值呢？
最简单的方法就是把废机油、废塑料、废轮胎生产的粗油再次蒸馏（或者叫做精馏）。
通过精馏后的油品通常为淡黄色或淡红色，主要技术指标可以达到国标柴油的标准，价格也比粗油每吨增加1500元左右。
生产这种再生燃料油的装置目前有两个方向选择，一是投资几亿的大型石化炼制装置，另一个方向是目前比较流行的投资只有2--10万元的土炉。
但土炉的工作效率和安全性、环保性比较差。
如何投资小，而又能克服土炉的一些弱点，是当前的一个重要课题。
中国目前采用的土炉主要是采用卧式固定处理器，工艺流程如下：
废机油，废塑料、废轮胎产生的粗油首先从裂解处理器的顶部人工加入，接着封闭进料口，然后处理器底部开始用煤或木材做燃料缓慢加热，裂解处理器通常有20个立方的容积，加料15吨，一般至少5--7天才能炼完。
结束后，停至少24小时，等裂解处理器充分冷却后打开处理器出渣口出渣。
再从处理器进料口进料，进入下个循环。
经几年的反复研究实验，结合大型石化炼制装置的优点，扬长避短，立足实际，从实际国情出发，经过长时间的科技攻关，去疤产品排行榜10强 我们设计推出了现有的设备和废品油的净化处理技术。
二、设备特点
1、整套装置体积小，产量高，易操作，可连续加油连续生产。
2、高效的废气回收系统。
在炼油过程中，会产生大量的不能液化的气体，这些气体通过管道喷到炉内燃烧后，产生大量能量，大大节约了能源。
3、燃烧器采用国内先进的反烧技术，生产过程是在无烟的环境中运行的，环保效果良好，烟道出口达到GB-2001相关标准。
4、独特的防爆安全装置，可让您放心使用。
三、产品及原料市场
随着世界经济的突飞猛进，石油紧缺的势头与日俱增，能源已经成为制约各国经济发展的主要因素，已探明全球陆地上的石油15年后将开采完！
寻找新的能源已成为世界各国关注的问题。
我国地域广阔，人口众多，随着市场经济的迅速发展，车辆机械的普及，石油市场在不断的增长，我国早已从石油出口国变成石油进口国。
早在2006年，据中石化集团公布的消息，我国除国内生产的原油外，还需在国外进口八千万桶原油才能满足国内市场的需求。
那么炼油的原料是否能够保证呢？
就我国大陆而言，目前每个县级以上的区域，几乎都有废机油废塑料废轮胎炼制粗油的工厂。
另外，大量的废机油、废原油等废矿物油也需要处理。
因此，一个县建立一个年精炼1500吨的炼油厂，原料是不用发愁的。
四、主要技术特点
1、本设备采用常压催化裂解工艺和产品化学萃取技术。
2、配备的环保设备比较完善。
（如废气回收利用系统和先进的反烧技术）
3、独特的高效脱色去味设计，低成本解决了产品的颜色和异味。
4、产量高，纯净的粗油出油率85--90%左右。
5、设备设计合理，制造工艺先进，自动化程度高，安全设施完备。
6、用途广泛，一机多用。
五、设备适用的产品
1、废机油，废塑料、废轮胎炼制的粗油。
2、废油。
比如：
齿轮油，变压器油、废柴油机油、废油渣、废机油等。
3、废洗件油。
六、工艺流程
将需要深加工的粗油通过油泵打入裂解罐，再在常压状态下萃化加热，以纯官方网站专卖店馏出油气，油气经催化塔进入冷凝器，可液化部分冷凝为油，不可液化部分通过废气回收系统送入加热系统烧掉。
冷凝后的油进入油水分离器把水分离，最后进入精制罐脱色去味生成成品油。
七、安全性
在炼油生产过程中，不可液化的废气主要组分是C1到C4的烷烃类，直接燃烧有一定的危险性。
我们目前的生产工艺中，把它作为燃料烧掉之前，首先使其通过一道安全装置--水封，使之可以彻底燃烧达到安全生产。
独特的防爆装置，让您生产无忧。
八、环保性
1、废气：
通过安全装置--水封充分燃烧，即消除了废气污染，又节约了了大量能源。
2、废固体物：
生产过程中会有极少量的废渣，可回收到炉内作为燃料烧掉。
3、废水：
无废水排放。
九、利润分析（以日产5吨设备为例，仅供参考）
原料：
4600元/吨×5=元
燃料：
80元/吨×5=400元
化工原料：
50元/吨×5=250元
人工：
50元/日×4人=200元
其他：
200元
费用合计：
＋400+250+200+200=元/日
收益：
5×0.85（出油率）×6200元/吨=元/日
日利润：
-=2300元/日
月利润：
2300×25天=元
年利润：
×10个月=元
十、结论
根据以上分析计算表明：
利用废塑料，废橡胶油和废机油、废原油等作为原料深加工，在技术上先进可行，投资少，原料多，收效快，前景好，是投资建厂的最佳选择。
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