河涌清淤工方案.docx
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河涌清淤工方案
第一章工程概况
1、工程概述
本工程为桂畔海水系河道综合整治之三益涌清淤工程，起点位逢沙水闸，终点至逢沙石碑涌（同江医院）止，河道长0.69km，平均宽度23.6m；本工程主要任务为清除污泥，疏浚河涌，改善河涌水质情况，以达到景观靓丽和生态的河涌，清除河涌流程的污泥，合证水体恢复其生态功能。
根据施工图揭示，该河涌清淤淤泥厚度为0.5m，淤泥总量为7134.9m3，其中生态清淤为3543.60m3，人工清淤为3591.30m3。
本河涌清淤工期考虑45天完成。
2、清淤目的
三益涌由于长期遭受周边污水及垃圾的污染，河床底部沉积了大量的垃圾、淤泥等污染物，与河涌水体形成互动作用从而污染水质，严重影响周边环境，危害两岸居民的健康。
本次清淤主要为清除污泥，改善河涌水质，以达到景观靓丽和生态的河涌，同时提升河涌的行洪能力，从根本上彻底清除河涌淤积的底泥，才能保证后期水体修复，从而恢复其生态功能。
3、淤泥现状
在河底形成泥状淤积底泥包括泥沙、建筑垃圾、生活垃圾、石头、营养盐、耗氧物质、细菌及淤泥等。
根据现场勘查分析，本工程围污染物淤积主要为淤泥和泥沙、建筑垃圾（砖、石头等）、生活垃圾三部分为主。
经调查分析，泥沙、土、建筑垃圾（砖、石头等）、生活垃圾约占淤积物总量的2%，其余为淤泥，含水率59.9%。
根据设计图纸反映的河底淤泥检测报告，该河涌淤泥未出现重金属和有机物超标。
4、施工容
包括河底淤泥疏挖、运输至脱水场、超标淤泥处理、脱水、干泥转运至永久填埋场等。
5、气象条件
5.1气候条件
区位于北回归线以南，属南亚热带季风气候区，光照充足，温暖而湿润。
全年夏长冬短，一般4月中旬至10月下旬为夏季，元月初至2月上旬为冬季；常年温暖湿润，年均相对湿度81％，3－6月较潮湿，低温阴雨多在2－3月份。
雨季主要集中在4－9月；台风活动频繁季节为7－9月份，间有12级以上台风。
5.2水文及水资源
三益涌河水受潮汛作用，均为双流向，一般都有顺、逆流向出现。
潮汛现象在非洪水时期，一天出现两次高潮和两次低潮，高潮与低潮水位相差1m左右；受洪水影响，有时一天只出现一次高潮，一次低潮，涨潮历时短，落潮历时长，水流流态复杂。
6、施工区域现场条件
本河涌沿线有南国路（SYC2+370~SYC2+610段）一座跨河大桥。
交通运输：
该工程对外交通可利用已有的城市交通网，施工围陆上交通条件较为优越，材料、设备等的运输十分便捷，出泥点只布置在桥面上。
第二章编制依据
1、相关施工图纸；
2、《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007；
3、《水利水电工程施工测量规》SL52-2015；
4、《疏浚与吹填工程施工技术规》SL17-2014；
5、《水利水电工程施工质量评定标准——堤防工程》SL634-2012；
6、《土壤环境质量标准》GB15618-2008；
7、《农用污泥中污染物控制标准》GB4284-1984；
8、《污水综合排放标准》GB8978-1996；
9、《区建设工程文明施工管理规定》2008年。
第3章施工方案比选
1、方案一：
绞吸船+管道输送处理站。
采用水上绞吸船清淤，利用管道输送至处理站点处理。
（1）适用条件及分析：
绞吸船清淤适用于一般河涌，施工前需要500平方以上的场地设置处理站点，清淤能力对象为涌底淤泥，对建筑垃圾、生活垃圾等容易阻塞绞刀物质比较敏感。
施工时容易由于建筑垃圾和生活垃圾造成阻塞、缠绕等问题，从而导致生产效率将明显下降，只能达到正常生产能力的50%。
且石排涌施工条件限制，附近5km围无可以利用的场地用于处理点设置，虽平均河涌宽度达到12m，但处理点的位置较远，无法采用绞吸船进场施工。
（2）清淤效果：
绞吸船对底泥扰动较少，清淤效果良好，但清淤时需常对绞刀等进行垃圾清理，导致经常扰动涌底淤泥，从而影响清淤效果。
（3）进度效果：
由于石排涌河涌宽度平均约为23m，可以采用绞吸船。
1船绞吸船生产能力=60m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=240m3/天；
目标生产能力=3543.60（机械清淤量）/25天（工期）=141.7m3/天；
1船绞吸船生产能力为240m3/天﹥目标生产能力，1艘绞吸船可以满足要求；
（4）经济效果：
使用“绞吸船+管道输送处理站”的预算造价约为47.43元/m3。
（5）安全效果：
由于绞吸船在水上工作，与陆上交织较少，主要危险为落水伤害、机械伤害，通过安全措施安全处可控围。
2、方案二：
水上平口生态挖机清淤+开底式船舶运输+陆上汽车转运。
采用平口生态挖机清淤，开底式船舶运输至上泥点水域开底卸泥，陆上长臂挖机挖至汽车，陆运至处理站点处理；上泥点水域采用开口围堰进行围挡，防止淤泥向外大围扩散，清淤后再采用干水对围堰淤泥进行清除。
（1）适用条件及分析：
适用于有条件下机械的河道清淤，河道宽度在4m以上的河道清淤，采用水上平口生态挖掘机能适用围较大，使用开底式船舶配合运输能力较高。
（2）清淤效果：
本方案采用平口生态挖机进行，非一般常规带牙挖掘机，施工时能尽量减少对涌底淤泥的扰动，可以较好达到环保清淤目标，清淤效果良好。
（3）进度效果：
由于石排涌河涌宽度平均约为23m，可以采用P60平口生态挖机进场施工。
1台PC60平口生态挖机生产能力=14m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=112m3/天
目标生产能力=3543.60（机械清淤量）/25天（工期）=141.7m3/天；
2台PC60平口生态挖机的生产能力为224m3/天﹥目标生产能力，2台PC60平口生态挖机可以满足要求；
1艘6m3开底运泥船生产能力=12m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=96m3/天
3艘6m3开底式运泥船生产能力为288m3/天﹥2台PC60平口生态挖机的生产能力224m3/天，但由于运转需求，需配3艘6m3开底运泥船能满足生产要求。
1台长臂挖机生产能力=35m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=280m3/天；
1台长臂挖机生产能力为280m3/天﹥2台PC60平口生态挖机的生产能力224m3/天，1台长臂挖机能满足生产要求。
1台自卸汽车20m3生产能力=20m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=160m3/天；
2台20m3自卸汽车生产能力为320m3/天≧2台PC60平口生态挖机的生产能力224m3/天，但由于运转需求，需配3台20m3自卸汽车能满足生产要求。
（4）经济效果：
使用“平口生态挖机清淤+开底式船舶运输+陆上汽车转运”方案的预算造价约为50.74元/m3。
（5）安全效果：
由于采用水在水上工作，陆上需采用车辆运输，主要危险为落水伤害、机械伤害、交通伤害，通过安全措施安全处可控围。
3、方案三：
水上平口生态挖机清淤+料斗式船舶运输+吊装陆上汽车转运。
采用平口生态挖机清淤，料斗式船舶装泥运输至上泥点，吊机将料斗吊装至汽车，陆运至处理站点处理。
（1）适用条件及分析：
适用于有条件下机械的河道清淤，河道宽度在4m以上的河道清淤，采用水上平口生态挖掘机能适用围较大，使用料斗式船舶配合运输能力较高。
施工中开挖出水淤泥不二次入水，可以减少二次污染。
但生产效率较低，费用较大。
（2）清淤效果：
本方案采用平口生态挖机进行，非一般常规带牙挖掘机，施工时能尽量减少对涌底淤泥的扰动，可以较好达到环保清淤目标，施工过程淤泥不二次入水，可以减少二次污染，清淤效果良好。
（3）进度效果：
由于石排涌河涌宽度平均约为23m，可以采用PC60平口生态挖机进场施工。
2台PC60平口生态挖机生产能力=14m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=112m3/天
目标生产能力=3543.60（机械清淤量）/25天（工期）=141.7m3/天；
1台PC60平口生态挖机生产能力为112m3/天﹥目标生产能力，2台PC60平口生态挖机生产能力为224m3/天可以满足要求；
1艘6m3料斗式运泥船生产能力=12m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=96m3/天
3艘6m3料斗式运泥船生产能力为288m3/天≧2台PC60平口生态挖机224m3/天，3艘6m3料斗式运泥船能满足生产要求。
1台20吨吊机生产能力=30m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=240m3/天；
1台20吨吊机生产能力为240m3/h﹥2台PC60平口生态挖机的生产能力224m3/天，1台20吨吊机能满足生产要求。
1台自卸汽车20m3生产能力=20m3/h（生产能力）*8（1台班/天）=160m3/天；
2台20m3自卸汽车生产能力为320m3/天≧2台PC60平口生态挖机的生产能力224m3/天，但由于运转需求，需配3台20m3自卸汽车才能满足生产要求。
（4）经济效果：
使用“水上平口生态挖机清淤+料斗式船舶运输+吊装陆上汽车”方案的预算造价约为52.33元/m3。
（5）安全效果：
由于采用水在水上工作，陆上需采用车辆运输，主要危险为落水伤害、机械伤害、高空坠落、交通伤害，通过安全措施安全处可控围。
5、方案对比
方案
适用条件
施工难点
施工效果
进度效果
经济效果
安全
方案一：
绞吸船+管道输送处理站
绞吸船清淤适用于一般河涌，施工前需要500平方以上的场地设置处理站点，清淤能力对象为涌底淤泥
石排涌生活垃圾、建筑垃圾容易造成绞刀缠绕、附近5km无可设置处理站场地
绞吸船对底泥扰动较少，清淤效果良好，但清淤时需常对绞刀等进行垃圾清理，导致经常扰动涌底淤泥，从而影响清淤效果。
施工机械：
1船绞吸船
日生产能力240m3/天
工期15天
预算造价约为47.43元/m3
落水伤害、机械伤害
方案二：
水上平口挖机清淤+开底式船舶运输+陆上汽车转运
适用于有条件下机械的河道清淤，河道宽度在4m以上的河道清淤。
施工机械种类较多。
采用平口生态挖机进行，可以较好达到环保清淤目标，清淤效果良好
施工机械：
平口生态挖机各2台、开底式运泥船3艘、长臂挖机1台、自卸汽车3台
生产能力为224m3/天，工期16天
预算造价约为50.74元/m3
落水伤害、机械伤害、交通伤害
方案三：
水上平口生态挖机清淤+料斗式船舶运输+吊装陆上汽车转运
适用于有条件下机械的河道清淤，河道宽度在4m以上的河道清淤。
施工机械种类较多。
采用平口生态挖机进行，可以较好达到环保清淤目标，施工过程淤泥不二次入水，可以减少二次污染，清淤效果良好。
施工机械：
平口生态挖机各2台、料斗运泥船3艘、吊机1台、自卸汽车3台
生产能力为224m3/天，
工期16天
预算造价约为52.33元/m3
落水伤害、机械伤害、高空坠落、交通伤害
注：
本表为理想条件下计算数据，仅供参考。
根据方案的比选，由于石排涌现场施工条件限制，我司拟采用方案三“水上平口生态挖机清淤+料斗式船舶运输+吊装陆上汽车转运”进行石排涌清淤。
第四章施工部署
1、施工准备工作容
包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备几个方面，要求做到施工场地五通（道路通、水通、电通、通、排水通），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场围护或设施落实）。
2、施工准备
2.1组织技术人员对全线路线进行认真踏勘，确定本河涌清淤方法、围堰做法、上泥点定位、吸污车临时停置位以及现状雨、污水管道及流量调查等前期调查工作。
2.2根据设计单位提供的界线及水准点，组织技术人员对导线点进行全面复核，在复核无误后展开全线断面复测工作，严格按照施工图纸进行引点布设及高程点引测。
并做好复测成果送监理工程师及设计单位复核。
3、技术准备
3.1现场周边及水文、地质细勘
3.1.1对河道沿线大小桥梁、两岸临近坡边的建、构筑物，河底现状淤积厚度，探测淤泥底的土质，高低潮水位情况等进一步进行详细勘察，核实现场情况。
3.1.2组织项目技术人员认真学习、熟悉施工图纸，参加图纸会审。
3.1.3建立施工测量控制网，做好场地工程测量、放线工作。
并在开工前应对周围环境作一次全面的调查，记录观察数据的初始值。
3.1.4编制合理的专项施工方案，并组织业主、监理、设计等单位对施工单位编制的施工方案进行评审、共同协商，确定最佳方案。
3.2技术交底
将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技术措施等对有关施工人员进行详细交底；组织项目施工人员、操作人员进行安全、保护、文明要求等交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划，保证开工前所有准备工作，一切准备就绪。
4、机械准备
4.1机械设备包括水上挖掘机、料斗式运泥船、开底式运泥船，机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。
4.2渣土外运单位选定
渣土外运车队挑选具有一定规模及信誉良好的单位，要求其设备投入必须满足外运强度，并严格依照合同与之签订《土方外运协议》，同时要求其提供泥头车渣土外运相关证件，保证符合在区域进行渣土外运施工规定。
5、生产准备
5.1掌握与工程有关的地质、水文、气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶劣天气下的施工措施。
5.2根据施工总平面布置规划，组织人员、设备进场，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。
6、现场准备
对现场需占用临时运输道路、或场地进行计划布置（如用地面尺寸大小，围护形式做法，机械设备摆放位置）。
各种施工机械设备安装就位。
由于清理线路较长，施工现场临时用电采用柴油发电机进行供电。
7、施工安排
7.1分项清淤工期：
机械清淤时间28天，人工清淤时间12天，总工期45天。
7.2清淤日产量：
机械清淤224方/天；人工清淤90方/天。
（注：
按现状淤泥方量计）
7.3计量参数、依据。
本工程拟投入机械清淤如下：
设备名称
数量
每台设备工作效率
每天总产量
备注
PC60水上挖掘机
2
清淤量14m3/h
224m3
参考值，不作依据
运泥船6m3
3
运泥量为10m3/h
240m3
自卸汽车20m3
3
运泥量为20m3/h
480m3
20吨吊车
1
吊泥量为30m3/h
240m3
浮箱泥浆泵
1
泥浆量30m3/h
90m3
淤泥经搅拌后由含水率60%变为85%，依质量守恒定律，得：
（1-85%）=（1-60%）X，X=15%/40%=0.375（个单位），即日产量为：
V=30*8*h/d*0.375=90m3
按每天工作8小时计算
第五章清淤施工方案
1、施工思路
1.1生态清淤又称环保清淤。
根据招标文件，本河涌清淤计价为生态清淤，目的是减少二次污染，不同于为改善航行和排涝行洪条件而进行的疏浚。
依招标文件及参照设计要求，本河涌清淤计价为生态清淤，而淤泥处理区考虑5km围。
由于施工点附近无法找到（或相关单位无法协助找到）5KM的吹填场地，故无论是何种绞吸形式的清淤方法均受限。
因此，根据本涌河道管（8m宽左右）、桥涵多、绞吸输道路程远（距伦教处理场为18km）的客观条件，主要做好清淤环保措施，不造成二次污染，按设计方量清除淤泥，最终实现水质整治这关键目标。
综上所述，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的污泥，做到环保清淤，与设计初衷并不相悖。
1.2根据三益涌现状底泥存在较多的生活垃圾、建筑垃圾（如砖、石头等）特点及综合考虑周边环境、河道自身条件，主要采用水上平口挖掘机疏挖为主与人工清淤为辅的清淤方式，挖掘机采用平口挖斗施工，对河底浮软淤泥进行疏挖，主要采用“水上平口生态挖机清淤+料斗式船舶运输+吊装陆上汽车转运”方法，主要采用平口生态挖机清淤，料斗式船舶装泥运输至上泥点，吊机将料斗吊装至汽车，陆运至处理站点处理。
桥涵段采用人工清淤的施工方式。
1.3本工程分为两段施工，SYC1+920~SYC2+370为1号施工段，南国路桥涵人工清淤SYC2+370~SYC2+610为2号施工段，设立一处上泥点，位于桩号SYC2+400大桥（南国路）上。
（布置图详见附图）
2、清淤施工总体流程图
3、清淤分项施工基本流程
3.1水上挖机清淤施工基本流程
河道沿线踏勘（探测水深、涵洞尺寸、淤泥厚等）→临时上泥点定位→测量放样→机械设备就位→水上挖机分段疏挖→污泥输送至密闭车→密闭车运输→淤泥脱水场、干化处理。
3.2人工清淤方法基本流程
河道沿线踏勘（探测水深、涵洞尺寸、淤泥厚等）→临时上泥点定位→围堰施工→测量放样→降水→通风→进行抽泥作业→淤泥通过吸污车外运至脱水场、干化处理。
4、施工测量放样
4.1施工控制网布设
根据业主、设计提供的测量基准点、基准线和水准点及基本资料数据，在开工前与监理共同进行复核，并按关规施工精度要求，测设施工控制网，并做好临时控制点的测设工作。
根据设计段面要求，按25~50m左右间距布设段面控制点及高程控制点，并以醒目的油漆予以标识。
4.2河道开挖放样
根据河道断面控制桩，进行边线导标放样，在河道边线按图纸设置控制标志，弯道顶点布设清晰的样杆标志，弯道处加密至10~20m。
4.3施工高程控制网布设
在各清淤段或一单元工程河段（每单元200m左右）岸边附近布设1~2个疏挖高程控制点，便于清淤过程跟踪监测开挖断面底标高。
布设位置应便于观测和不易被施工设备碰撞处。
4.4施工中的测量放线
1）在设好施工放样控制点后，在施工前，还必须进行工程地形及纵横断面。
2）测量放样是施工过程中的关键工作，一定要在施工的全过程中进行控制，施工过程中测量放线工作，由专职测量人员负责组织。
3）放线前，仔细阅读图纸资料，整理好需要的放线数据，放线时，严格按规要求进行，及时做好校核工作。
5、水上挖机配合污泥输送系统施工
5.1根据现场水深和宽度条件本河涌采用水上挖机配合斗式运泥船坞，挖机将污泥挖至运泥船运输到指定上泥点，通过起重设备将船坞淤泥箱倾倒淤泥至运输车，送往淤泥处理场。
5.2本清淤设备型号及作业简介
1）水上挖机
水上挖机为平口PC60机型，挖斗为平口式，施工过程中将河底软浮淤泥清挖，装进斗式运泥船。
2）斗式运泥船
淤泥水上运输采用6m3、8m3运泥船，船体由两个箱体组成，箱体可由起重设备吊起卸载淤泥。
装泥钢斗
5.3设备转场运输布置
1）疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，疏浚设备调遣前，由工程人员对调遣线路进行走线勘察，并取得相关道路部门通车允许后即开始调遣工作。
2）水上挖机、斗式运泥船、等小体型设备直接装平板车调遣进场，在临时占用的桥头吊入河道。
6、人工清淤施工方法
6.1人工清污，先围堰，用抽水泵将堰水抽干排出，裸露出涌底污泥。
工人再涵到利用高压水将污泥打散后，利用吸污车将污泥吸入罐体运走或采用运泥船运去。
SYC2+370~SYC2+610桥涵采用人工清淤。
6.2本清淤设备（主及配套设备）型号及作业特点简介
东风19立方吸污车
东风19立方吸污车采用东风地盘为载体，自带污泥罐，利用真空泵将污泥抽送至罐体，当罐体抽满后运走。
具有操作简单，施工灵活方便能够通过大颗粒杂物的特点。
6.3人工清淤具体操作
围堰排完水后，利用高压水或消防栓的水将污泥打散，然后将吸污车的吸污管将污泥抽送至罐体，达到清淤目的，抽送距离可达60米，抽送高度达到6米。
6.4人工清淤安全作业保障
1）检测：
严格执行“先检测，后作业”的原则，检测指标包括氧浓度值、易燃易爆物质（一氧化碳）浓度质、有害气体浓度值等。
未经检验合格，严禁作业人员进入有限空间。
在作业环境条件可能变化时，应对作业场中危害因素进行持续或定时检测，实施检测时，检测人员应处于安全环境，检测时要做好检测记录，包括检测时间、地点、气体种类和检测浓度。
2）通风：
作业过程中可采取强制性持续通风措施降低危险，保持空气流通。
3）防护设备：
为作业人员配备符合国家标准的通风设备、检测设备、照明设备、通讯设备、应急救援设备、和个人防护用品。
防护装备以及应急救援设备应妥善保管，并按规定检、维护，以保证设施的正常运行。
4）应急救援设备：
为作业人员配备全面罩正压式空气呼吸器，对讲机，现场快速检测设备，大功率强制通风设备，应急照明设备，安全带，安全绳等。
5）照明：
采用类似工矿灯每人一盏戴头上，管理人员还配备探照灯，均为直流电源，不产生危险。
7、围堰做法
按照设计要求，本河涌三处桥涵段采用人工清淤，需进行围堰降水作业，采用沙包砌筑，围堰迎水面采用塑料膜包裹，围堰顶款1.5米，堰外坡度1：
1，围堰高度为最高潮为时高出0.5米，采取错缝砌筑的方法堆筑。
并保持水泵不间断抽水，水量大的时候加大抽水台班。
确保施工顺利进行。
本河涌清淤施工分机械清淤和人工清淤，河涌共有三处桥涵箱涵需作人工清淤，根据现场实际情况拟定的人工清淤方案，设置围堰干水作业，一能够让人工冲刷淤泥达到更好的效果，淤泥水能直接抽走，二能防止冲刷带出的淤泥对河涌造成污染。
8、围堰施工
8.1施工工艺：
施工准备→测量定位→清淤→打入木桩（软基）→装砂袋、并将
砂袋铺设围堰点→砂袋投放、堆码→填筑堰体→土工膜铺设→围堰加固→检查→完工
后围堰拆除。
8.2根据探测围堰位置河床土质情况，如是软基侧在围堰底部中间围打入两排木
桩作基础处理，木桩长考虑2~2.5m，排距2m间距0.5m错开布置，高出河底1m左右；
如属硬土层，可不作处理，但淤泥应清理。
8.3编织袋装土为其容量的1/3~1/2，投放砂袋时不宜采用抛投，应用顺坡滑落
的方式，并要上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放砂袋，可用一对带钩
子的杆子钩送就位。
砂袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。
堆码在水中的编织
袋，上下层和外层应互相错缝，堆码密实整齐；迎水面防水膜在底面、顶面及两侧
阴角均堆叠一排砂袋压牢，纵向堰体覆压砂袋（肋式）间距2~3m一道，确保围堰防
水膜牢固，提高防渗漏效果。
8.4为保证围堰的稳定性，填筑前应对堰体下河床淤泥进行清理，采用由两端向
中间方向按照设计路线填筑施工方法，在填筑过程中，及时控制围堰的总体走向，并
确保堰体尺寸达到要求，堰体合拢时应选择低潮。
8.5为保证围堰的质量、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形（宜
按长度5~10%起拱），且成型后要及时检查、加固处理，确保其安全性。
8.6围堰后派专人对堰体随时进行观察、测量，发现位移裂缝及时对边坡采取
反压措施加固，堆叠砂袋加厚围堰。
8.7不断监测临时围堰的渗水和沉降情况，发生渗水应及时堵漏。
防止渗水事故
发生扩大。
8.8为随时了解河涌的水位，保证围堰安全与提前实施加固工作，应与水闸管理
单位建立水文、水位的信息沟通网。
8.9围堰拆除
1）洞清淤结束验收后，围堰方可拆除，拆除宜以人工拆除为主，驳船运输至
上泥点处。
2）河床横向堰体拆除时分两部分进行，由中间开始分别向两端进行拆除，拆除
时施工围的堰体均清理，恢复河床原样。
3）人工拆除围堰应选择河涌低潮时施工，由下游段开始，由堰顶至堰底逐层拆
除，背水面至迎水面，逐步拆除。
水下部分砂袋可用钢筋钩子钩住，轻轻用力使之上
浮，再手抱传递，逐步二次、三次地以人工传递驳至船运往上泥点。
8.10围堰施工安全措施
1）围堰施工过程中，对堰体应随时进行观察、测量，如发生滑坡、渗漏、淘刷
等现象时，应分析原因，及时采取加固措施。
围堰施工全过程水上施工人员必须穿救生衣、水下穿连体水衣。
9、人工清淤施工安全措施
9.1检测：
严格执行“先检测，后作业”的原则，检测指标包括氧浓度值、易燃
易爆物质（一氧化碳）浓度质、有害气体浓度值等。
9.2
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