轨道维护员初级技能题库级标准答案.docx
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轨道维护员初级技能题库级标准答案
2021年轨道维护员初级技能题库级标准答案
单选题
1.正线.辅助线,需要开行工程车.电客车的施工为。
（）
A、A1
B、A2
C、B1
D、B2
答案：
A
2.新员工未经,不得上道作业,作业时,应按规定使用劳动保护用品。
（）
A、专业培训
B、安全技术教育
C、技能鉴定
D、领导批准
答案：
B
3.线路水平动态几何尺寸容许Ⅱ级偏差为mm。
（）
A、6
B、8
C、10
D、12
答案：
D
4.水平调高垫板应垫在轨底与之间。
（）
A、大胶垫
B、轨枕
C、铁垫板
D、铁垫板下胶垫
答案：
A
5.在线路综合维修中,如线路坑洼较多,累积下沉量较大,应有计划地。
（）
A、重点起道
B、全面起道
C、重点改道
D、全面拨道
答案：
B
6.普通单开道岔的滑床板是承垫基本轨并供滑动的垫板。
（）
A、尖轨
B、护轨
C、基本轨
D、联结轨
答案：
A
7.正线及辅助线线路静态水平的作业验收标准为mm。
（）
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：
A
8.高锰钢整铸辙叉,50kg/m钢轨在车场线上超过为重伤。
（）
A、5mm
B、7mm
C、8mm
D、10mm
答案：
D
9.线路轨距动态几何尺寸容许Ⅰ级偏差为mm。
（）
A、+4-2
B、+6-4
C、+8-6
D、+10-8
答案：
C
10.遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时,相邻两个红闪灯之间至少有距离。
（）
A、1米以上
B、2米以上
C、4米以上
D、5米以上
答案：
A
11.使用大调高量扣件的整体道床,每处调高垫板不得超过块。
（）
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：
C
12.新换入轨枕,单线线路曲线地段以看齐。
（）
A、左股
B、右股
C、上股
D、靠车站侧
答案：
C
13.接触网地段单股起道量不得超过mm,超过者需经接触网专业配合。
（）
A、15
B、20
C、25
D、30
答案：
D
14.对设置在折返岔区线路终端的挡车器,进行不少于一次状态检查。
（）
A、每周
B、每月
C、每季度
D、每半年
答案：
B
15.运营一公司维修部.运营一公司车辆部加强对救援工作的研究,定期组织救援技术交流,定期组织演练,每年不少于次。
（）
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：
A
16.是否实施边运营边抢修,由最终批准。
（）
A、控制中心值班主任
B、行调
C、综调
D、车站值班员
答案：
A
17.道床枕盒清筛深度为轨底向下mm,并做好排水坡。
（）
A、20mm~40mm
B、30mm~50mm
C、40mm~80mm
D、50mm~100mm
答案：
D
18.组织工程车.电客车出场.回场时,工程车.电客车运行与前方列车必须保证至少有的空闲。
（）
A、一区间
B、一站一区间
C、两站一区间
D、两站两区间
答案：
D
19.混凝土轨枕严重伤损标准为纵向水平裂缝基本贯通,缝宽不大于。
（）
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
答案：
A
20.使用电热器具,应与可燃物体保持安全距离,人离开时应断开电源,长时间小时以上停用的电器,应拔下电源插座。
（）
A、6
B、12
C、18
D、24
答案：
D
21.下列不属于轨检车检查评定项目的是。
（）
A、轨距
B、隧道限界
C、水平
D、车体垂直振动加速度
答案：
B
22.重大级胀轨故障是指胀轨发生在正线露天线路上和胀轨矢度超过。
（）
A、80mm
B、100mm
C、120mm
D、140mm
答案：
C
23.不属于轨道维护日常检查.保养及维修的设备是。
（）
A、线路
B、道岔
C、涂油器
D、屏蔽门
答案：
D
24.焊道凸凹.鞍型磨耗,应用小型磨轨机打磨,打磨后用1m直尺测量,不平度应小于mm。
（）
A、0.3
B、0.5
C、0.8
D、1
答案：
B
25.非随车施工人员与列车应有以上的安全间隔距离,原则上列车不得随便后退。
（
A、20米
B、30米
C、40米
D、50米
答案：
D
26.下列哪个站为高架站。
（）
A、镇海路站
B、集美学村站
C、园博苑站
D、厦门北站
答案：
B
27.线路设备主要分类为。
（）
A、10种
B、11种.
C、12种
D、13种
答案：
C
28.液压直轨器的定期保养,每一次,要更换液压油,并清洗油箱。
（）
A、一个月
B、两个月
C、三个月
D、半年
答案：
C
29.疏散平台高度（距钢轨顶面）mm。
（）
A、600
B、700
C、800
D、900
答案：
D
30.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于℃。
（）
A、20
B、25
C、30
D、35
答案：
B
31.全线行车组织工作由一号线运营统一指挥。
（）
A、综合调度员
B、行车调度员
C、车场调度员
D、值班站长
答案：
B
32.下列哪种类型道床不属于一号线正线采用道床形式有。
（）
A、碎石道床
B、长轨枕式整体道床
C、钢弹簧浮置板道床
D、承轨台式整体道床
答案：
A
33.轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:
25m钢轨地段不得大于mm。
（）
A、60
B、80
C、100
D、120
答案：
B
34.50kg/m轨钢轨头部磨耗轻伤侧面磨耗为。
（）
A、9mm
B、10mm
C、11mm
D、12mm
答案：
D
35.钢轨接头应采用对接,曲线地段接头相错量不超过mm加缩短轨缩短量的一半。
（）
A、20
B、30
C、40
D、50
答案：
C
36.作业点以上的施工,登记.注销手续必须在同一地点办理,施工后需进行施工测试的施工,严禁异地销点。
（）
A、3个
B、4个
C、5个
D、6个
答案：
C
37.钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于。
（）
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
答案：
C
38.下列属于钢轨重伤标准的为。
（）
A、钢轨顶面擦伤深度达到1至2mm
B、轨端或轨顶面剥落掉块,其长度达到15mm
C、钢轨头部垂直磨耗达到6mm
D、轨头下颏透锈长度超过30mm
答案：
D
39.轨道交通一号线直线地段轨距标准为。
（）
A、1430mm
B、1435mm
C、1440mm
D、1445mm
答案：
B
40.发生胀轨故障后,相关应急抢险小组接到抢险命令后,应认真记录故障发生地点.时间.初步原因及抢险工作的相关要求,并通知其抢险队员,要求分钟内出动,并在要求的时间内到达指定地点。
（）
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：
B
41.DTVII2型扣件的轨距调整量。
（）
A、+8mM.-12mm
B、+8mM.-16mm
C、+6mM.-14mm
D、+6mM.-10mm
答案：
B
42.50kg/m钢轨使用的轨距挡板号码有。
（）
A、14
B、8
C、10
D、6
答案：
A
43.轨温在实际锁定轨温减℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。
（）
A、25
B、30
C、35
D、40
答案：
B
44.顶铁的作用是承受横向力和防止基本轨产生横向移动和外翻,以保持。
（）
A、轨距
B、水平
C、高低
D、三角坑
答案：
A
45.胀轨故障时如浇水降温仍不能恢复线路时,抢修组应利用气割工具进行割轨处理。
（）
A、工务
B、供电
C、机自
D、通号
答案：
A
46.为防止道岔出现故障,道岔检查纳入运营前检查。
（）
A、每天
B、每周
C、每月
D、每季
答案：
A
47.混凝土宽枕枕端应埋入道床深。
（）
A、50mm
B、60mm
C、70mm
D、80mm
答案：
D
48.60kg/m钢轨的高度是。
（）
A、150
B、176
C、180
D、185
答案：
B
49..曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,顺坡坡度一般不大于。
（）
A、1/（6Vmax）
B、1/（7Vmax）
C、1/（8Vmax）
D、1/（9Vmax）
答案：
D
50.下列哪个部位不属于消防安全重点部位。
（）
A、变电所
B、通信设备房
C、车站控制室
D、班组办公室
答案：
D
51.曲线轨距加宽递减。
如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率一般不得大于。
（）
A、1‰
B、2‰
C、3‰
D、6‰
答案：
A
52.正线道岔.车场线道岔均采用位方式确定位置。
（）
A、定反
B、正反
C、正侧
D、定侧
答案：
A
53.轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙超过时称为吊板。
（）
A、2mm
B、4mm
C、6mm
D、8mm
答案：
A
54.道口距道岔.桥隧应有不小于m的安全距离。
（）
A、30
B、40
C、50
D、60
答案：
C
55.停车场线路道床的边坡坡度为。
（）
A、1:
1
B、1:
1.25
C、1:
1.5
D、1:
1.75
答案：
C
56.NZG-31型内燃钢轨钻孔机的定位块应选择。
（）
A、与钢轨型号相同
B、60kg/m钢轨
C、50kg/m钢轨
D、与钢轨型号不同
答案：
A
57.发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头.绳索等物,均不准与之接触,在接触网检修人员到达以前,任何人员均应距已断导线接地点不小于。
（）
A、5米
B、8米
C、10米
D、12米
答案：
C
58.车站运营期间每小时进行一次防火巡查,非运营时间每小时巡查一次。
（）
A、14
B、26
C、36
D、37
答案：
B
59.一号线最短区间为,长度为622m。
（）
A、镇海路~中山公园
B、莲坂~莲花路口
C、厦门北~岩内
D、湖滨东路~莲坂
答案：
D
60.无缝线路同一区间内单元轨条的最低.最高锁定轨温相差超过℃时必须做好应力放散或调整。
（）
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：
B
61.车场行车组织工作由负责。
（）
A、综合调度员
B、行车调度员
C、车场调度员
D、值班站长
答案：
C
62.正线及辅助线道岔静态轨距的作业验收标准为mm。
（）
A、+3-2
B、+4-2
C、+5-2
D、+6-2
答案：
A
63.钢轨低头磨耗轻伤（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过。
（）
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
答案：
B
64.轨距用进行测量。
（）
A、支距尺
B、轨距尺
C、钢直尺
D、钢卷尺
答案：
B
65.对于滑移式挡车器,正常情况下,应对所有紧固件（防爬夹板螺栓.制动摩擦块紧固螺栓.固定挡车器连接钢轨螺栓）进行一次拧松打开细致检查。
（）
A、每月
B、每半年
C、每年
D、每两年
答案：
C
66.60kg/m轨钢轨头部磨耗轻伤垂直磨耗为。
（）
A、7mm
B、8mm
C、9mm
D、10mm
答案：
C
67.整体道床的厚度与机车车辆轴重.行车速度.基底变形量有密切关系,也与隧道衬砌形式.支承块尺寸有关,通用厚度为。
（）
A、300mm
B、320mm
C、350mm
D、380mm
答案：
C
68.道岔故障抢修期间,为确保进路上的行车安全,未经同意,抢修人员不得擅自拆除道岔上的钩锁器自行转动道岔。
（）
A、站务员
B、行车值班员
C、值班站长
D、行车调度员
答案：
D
69.车场内线路与公路进行平面交叉的地方应设置。
（）
A、道岔
B、接头
C、涂油器
D、道口
答案：
D
70.线路捣固要坚实均匀,轨枕更换后应再捣固一遍。
（）
A、2~3天
B、3~4天
C、4~5天
D、2~5天
答案：
D
71.非开车类作业结束时间为列车运行图第一列电客车出场时间前。
（）
A、0.5小时
B、1小时
C、1.5小时
D、2小时
答案：
B
72.不需要向调度部提报的施工计划为。
（）
A、B1
B、B2
C、C1
D、C2
答案：
D
73.起道量普遍超过mm时,一般应用仪器测量设置水平桩,按水平桩起道。
（）
A、20
B、30
C、40
D、50
答案：
C
74.50kg/m轨钢轨头部磨耗轻伤总磨耗为。
（）
A、15mm
B、14mm
C、12mm
D、10mm
答案：
C
75.轨枕位置正确,间距误差和偏斜:
正线.辅助线不得超过。
（）
A、30mm
B、40mm
C、50mm
D、60mm
答案：
C
76.道岔护轨平直部分轮缘槽宽度容许误差为。
（）
A、+2.-2mm
B、+3.-2mm
C、+2.-1mm
D、+3.-1mm
答案：
D
77.混凝土枕伤损中,不为轨枕失效标准。
（）
A、纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm）
B、承轨槽压溃,深度超过2mm
C、挡肩破损,接近失去支承能力（破损长度超过挡肩长度的1/2）
D、明显折断
答案：
B
78.周计划施工协调会于每周四的召开。
（）
A、9:
00
B、10:
00
C、14:
00
D、15:
00
答案：
B
79.对于道岔故障的排障处置,室内设备部分应急处置责任主体为车间。
（）
A、工务
B、通号
C、AFC
D、供电多选题:
答案：
B
80.发现观测桩处累计位移量大于mm时（不含长轨条两端观测桩）,应及时上报车间查明原因,采取相应措施。
（）
A、5
B、10
C、15
D、20
答案：
B
81.60kg/m钢轨使用的轨距挡板号码有。
（）
A、14
B、20
C、10
D、12
答案：
C
82.焊缝部位钢轨工作边矢度不得大于mm。
（）
A、±0.5
B、±1
C、±1.5
D、±2
答案：
A
83.下列哪个站为换乘站。
（）
A、镇海路站
B、集美学村站
C、园博苑站
D、厦门北站
答案：
D
84.正线道岔设备综合维修的周期为年。
（）
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：
A
85.无缝线路常备材料中钢轨接头无孔夹紧装置每车站配备套。
（）
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：
B
86.正线及辅助线线路静态轨向（直线）的作业验收标准为mm。
（）
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：
A
87.道床顶面（以轨底处为准）应低于轨枕顶面。
（）
A、10-20mm
B、15-25mm
C、20-30mm
D、25-35mm
答案：
C
88.车场线路曲线半径小于≤150m的地段外侧道岔加宽。
（）
A、0mm
B、50mm
C、100mm
D、150mm
答案：
C
89.钢轨与钢轨之间的联结方式是。
（）
A、夹板
B、螺栓
C、螺母
D、垫圈
答案：
A
90.日常检查水平用进行测量。
（）
A、支距尺
B、轨距尺
C、水准仪
D、钢卷尺
答案：
B
91.车辆段/场内的作业（不含车辆部电客车.工程车检修）的施工为。
（）
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
答案：
B
92.线路动态检查各项偏差等级扣分标准:
Ⅱ级每处扣分。
（）
A、1
B、3
C、5
D、8
答案：
C
93.伸缩区长度根据年轨温差幅值.道床纵向阻力.钢轨接头阻力计算确定,—般为m。
（）
A、30m~50m
B、50m~100m
C、60m~120m
D、70m~130m
答案：
B
94.当线路维修拉开钢轨调整轨隙时,要在拉开的轨隙间预先装设临时连接线,临时连接线的长度应使钢轨接头件能拉开。
（）
A、100mm
B、200mm
C、300mm
D、400mm
答案：
B
95.正线每周次线路设备进行巡检。
（）
A、一
B、二
C、三
D、四
答案：
C
96.混凝土轨枕严重伤损标准为承轨槽压溃,深度超过。
（）
A、0.5mm
B、1mm
C、1.5mm
D、2mm
答案：
D
97.60kg/m轨钢轨头部磨耗重伤侧面磨耗标准为。
（）
A、10mm
B、11mm
C、17mm
D、19mm
答案：
D
98.滑床板损坏.变形或滑床台磨耗大于,应有计划地进行修理或更换。
（）
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
答案：
B
99.铝热焊缝距轨枕边不得小于mm。
（）
A、20
B、40
C、60
D、80
答案：
B
100.车站站台计算长度范围内曲线超高不应超过。
（）
A、10mm
B、12mm
C、15mm
D、20mm
答案：
C
101.车场线线路静态水平的经常保养标准为mm。
（）
A、4
B、7
C、8
D、10
答案：
C
102.下列哪项不属于消防安全教育内容。
（）
A、有关消防法规.安全制度和保障消防安全的操作规程
B、本岗位的火灾危险性和防火措施
C、有关消防设施的性能.灭火器材的使用方法
D、扑救大型火灾的技能
答案：
D
103.车场线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度,一般不得短于。
（）
A、6m
B、7m
C、7.5m
D、8m
答案：
C
104.正线及辅助线线路静态轨距的经常保养标准为mm。
（）
A、+3-2
B、+5-2
C、+6-2
D、+8-4
答案：
D
105.道口铺面与轨面的高度为。
（）。
A、高于
B、齐平
C、低于
D、以上3选项均错误
答案：
B
106.钢轨与钢轨之间的联结方式是（）。
A、夹板
B、螺栓
C、螺母
D、垫圈
答案：
A
107.DTVI2型扣件的高低调整量。
（）
A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
答案：
C
108.每千米线路动态评定标准为,扣分总数在分以内为优良。
（）
A、50
B、70
C、90
D、100
答案：
A
109.液压直轨器是一种对线路上钢轨水平方向进行的手动液压专用工具。
（）
A、放散
B、缩短
C、拉伸
D、调直或弯曲
答案：
D
110.道岔尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为mm。
（）
A、±1
B、±1.5
C、±2D±3
答案：
A
111.钢轨头部轻伤侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下处测量。
（）
A、14mm
B、15mm
C、16mm
D、18mm
答案：
C
112.I型混凝土中部道床应掏空,其顶面低于枕底不小于,长度为200-400mm。
（）
A、15mm
B、20mm
C、25mm
D、30mm
答案：
B
113.多人分组捣固时,其前后距离应不少于轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
（）
A、2根
B、3根
C、4根
D、6根
答案：
B
114.钢轨顶面轻伤擦伤深度达到1-2mm,波浪型磨耗谷深超。
（）
A、0.2mm
B、0.3mm
C、0.4mm
D、0.5mm
答案：
D
115.正线信号灯显示为绿灯时表示行车指示内容。
（）
A、开通侧向允许越过
B、开通直向允许越过
C、引导信号允许越过
D、禁止越过
答案：
B
116.正线线路设备综合维修的周期为年。
（）
A、3
B、4
C、5
D、6
答案：
B
117.施工作业,若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于,必须按照抢修办理。
（）
A、30分钟
B、35分钟
C、40分钟
D、45小时
答案：
D
118.铺设非标准长度钢轨或再用轨时,钢轨接头可采用相错式,其相错量不得小于。
（）
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
答案：
B
119.下列哪项作业不属于动火作业的。
（）
A、钢轨焊接作业
B、钢轨切割作业
C、钢轨矫直作业
D、钢轨打磨作业
答案：
C
120.扣板（轨距挡板）严重磨损,与轨底边离缝超过,应有计划地修理或更换。
（）
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
答案：
B
121.道床的碴肩宽度应不少于。
（）
A、100mm
B、200mm
C、250mm
D、300mm
答案：
B
122.无缝线路常备材料中正线25m无孔钢轨每千米配备根。
（）
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：
A
123.下列哪项不属于日常基本保养内容。
（）
A、周巡检
B、月检
C、标志刷新
D、矫直钢轨硬弯
答案：
D
124.轨缝应设置均匀,25m钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于。
（）
A、±40mm
B、±60mm
C、±80mm
D、±120mm
答案：
C
125.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件带电部位需保持的距离。
A、1米以上
B、2米以上
C、3米以上
D、无需距离
答案：
A
126.道口是指地铁线路上铺面宽度在及以上直接与道路贯通的平面交叉。
（）
A、1.5米
B、2米
C、2.5米
D、3米
答案：
C
127.混凝土枕捣固时,应在钢轨两侧各mm范围内均匀捣实道床。
（）
A、450
B、470
C、500
D、530
答案：
A
128.液压起拨道器如经常使用可清洗一次机具,清洗时要将机具的油缸.油箱.油道清理干净,注意不得用棉纱擦拭。
（）
A、一周
B、半月
C、一个月
D、半年
答案：
D
129.轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差:
12.5m钢轨地段不得大于mm。
（）
A、80
B、120
C、160
D、200
答案：
C
130.钢筋或钢丝外露,钢筋未锈蚀,长度超过,判定为混凝土轨枕严重伤损。
（）
A、50mm
B、80mm
C、100mm
D、120mm
答案：
C
131.线路高低动态几何尺寸容许Ⅰ级偏差为mm。
（）
A、4
B、6
C、8
D、10
答案：
C
132.曲线地段,未被平衡欠超高,一般应不大于（）。
A、41mm
B、51mm
C、61mm
D、71mm
答案：
C
133.矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于mm。
（）
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
答案：
A
134.作业区域至少,应在站台两侧屏蔽门设置醒目的上下行线路和方向标示,防止车站或施工人员错进作业区域。
（
A、一个车站
B、一个区间
C、一个车站或一个区间
D、一个车站和一个区间
答案：
C
135..液压直轨器油箱内油面高度不足油箱高度的应添加。
（）
A、1/3
B、2/3
C、1/2
D、1/4
答案：
B
136.若安排的月.周.临时计划.临时补修计划中有作业需要取消的,部门调度于末班车发车前电话告知通号调控员。
（）
A、30分钟
B、1小时
C、1.5小时
D、2小时
答案：
D
137.接触网额定电压为V,波动范围为:
1000V~1800V。
（）
A、1200
B、1500
C、1600
D、1700
答案：
B
138.钢轨顶面擦伤深度超过,可判定为轨头重伤。
（）
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、5mm
答案：
B
139.轨道交通一号线设有座主变电所。
（）
A、1
B、2
C、3
D、4
答案：
B
140.长轨条应在起迄点.距长轨条起迄点位置各设1对位移观测桩。
（）
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
答案：
B
141.曲线正矢是用弦在钢轨踏面下16mm处测量。
（）
A、14m
B、16m
C、18m
D、20m
答案：
D
142.进入运营线.配线及影响正线行车的施工须经同意。
（）
A、行车值班员
B、电力调度员
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