道路维修改造施工组织设计.docx

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道路维修改造施工组织设计

第4章施工组织设计

第一节施工准备

施工准备是工程实施的第一步，也是安全、高效、经济地实施工程的重要作业。

施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。

施工准备工作也是施工企业搞好目标管理、推行技术经济承包的重要依据，施工准备工作还是土建施工和设备安装、种植工程顺利进行的根本保证。

因此认真地做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉、实现企业管理现代化等具有重要的意义。

1、施工准备

1.1、技术准备：

自进场之日起立即着手技术准备，组织施工人员学习施工规范、会审纪要和施工组织设计，并要熟练掌握施工技术。

一方面使有关人员能仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节，另一方面开展有关路基处理，混凝土级配，图纸会审，技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详尽的施工作业指导书，使工程开始就受控于技术管理，从而确保工程质量。

1.2、施工测量：

根据建设单位提供的控制基准点，用TDJ6经纬仪和DS3水准仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线及控制点等，并确保其满足施测精度，在施工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩使万一原点破坏时也能很快恢复，几条主要轴线测定后请建立工程师复测并认可后方能继续施工。

1.3、机械进场计划准备：

工程开工土方工程先进场施工后，对中、小型机具将按进场计划分批进场，进场后立即各就各位，投入现场施工使用，并设专人对其维护保养，使所有进场设备均处于最佳的工作状态。

进场后的全部施工机械均需经过检测合格，使所有的施工机械均保持良好的性能和最佳工作状态。

1.4、材料进场计划准备：

我公司将根据翻样单，混凝土级配单等及时提供水泥用量，报送业主备案，并落实其他有关材料供应商，同时进行由我公司组织的采购工作，及时组织前期的周转材料进场，以确保顺利施工。

1.5、劳动组织准备：

1.5.1、配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。

1.5.2、配备有丰富水利工程施工经验的专业技术人员。

1.5.3、组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。

1.5.4、对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。

开工后3天内，所有施工管理人员将全部就位，而施工人员将根据现场需要分批进场，并在公司内部备足各类专业的施工操作人员。

相关劳动力配备见劳动力配置表。

2、施工总平面布置

2.1、施工总平面布置原则及布置条件

2.1.1、施工总平面布置原则

施工总体布置除应遵循因地制宜、因时制宜、利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则外，还应兼顾以下几点：

1、施工场地应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置、供水、供电、供风、防洪等要求，尽量选择地形宽阔，地势平坦，靠近工程现场，地质条件好的场地。

2、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等现行规定。

3、合理利用地形，在能满足施工工艺要求的前提下，减少占地和准备工程量，避免干扰，避免和减少物料的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。

2.1.2、临时生活及办公设施布置

临时生活及办公设施布置主要包括办公室、职工食堂、宿舍、、厕所等

2.1.2.1、办公设施

办公设施按施工管理需要，设经理办公室、工程科、计划科、质检科、财务科，安保科等职能科室，拟利用原厂区内房屋改造，占地面积160m2。

2.1.2.2、生活设施

生活设施主要考虑租用青山水库水管局现有房屋，生活设施包括职工宿舍、食堂、等，其面积按施工高峰期人数进行估算。

2.1.2..1、职工宿舍

按施工高峰期人数计算，每个职工均占地5m2，占地面积100m2。

2.1.2..2、职工食堂

按施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.3m2，计建筑面积30m2，占地面积40m2。

2.2.2.3、洗刷间及厕所

施工高峰期人数计算，每个职工均占地0.15m2，计建筑面积15m2，占地面积20m2。

2.1.2.4、配电房

在临时用地布置区西北角有原有厂区配电房一间，占地约10m2。

2.1.3、仓库及施工设备停放场

2.1.3.1、仓库包括五金电料，劳保仓库，火工材料仓库、油库

五金电料、劳保仓库布置在项目部生活区，占地60m2

火工材料属公安机关备案的特殊管理物品，由于本工程所用火工材料不大，故现场不设火工材料库。

火工材料与当地民爆公司洽谈，签订供货合同，由民爆公司按每次起爆量供货，并代为保管火工材料。

油库布置考虑防火要求，并与生活区施工区有一定的距离，本工程油库拟设置在临时布置区东，用油罐、油桶分别存放工程所需各种油料。

2.1.3.2、施工设备停放场

拟布置在临时用地北面空地上，大型设备在施工期频繁使用，在工作面就近停放。

使用较少时，停放在设备停放场以便于管理。

施工设备停放场占地200m2。

2.1.4、现场交通布置

现场交通利用东火炬路，西俄黄路，交通比较便利。

2.1.5、水、电供应及通风

2.1.5.1、供水

施工用水和生活用水拟从临近村庄自来水管道直接接取。

主用用水量见临时用水附表

2.1.5.2、供电

拟接从附近村庄管理站供电。

为保障工程正常施工，拟配备二台75kw柴油发电机，作为事故备用电源。

主要用电量见临时用电量附表。

2.1.6、砂石料及砼生产系统

2.1.6.1、砂石料供应

砂石骨粒从位于坝址20km的苍山砂场购买。

地瓜石采用苍山一带二迭系下统茅口组中厚层灰岩，含隧石结核灰岩。

运输方便，储备、质量均满足要求。

2.1.6.2、砼生产系统

2.1.7、系统布置

本工程砼生产系统根据工程特性采用集中布置。

在临时用地布置区设置四台0.5m3强制式拌和机，拌和好的砼可用工程车运输至施工现场用于混凝土路面的施工。

2.1.7.1、占地面积

1.拌和机占地

砼拌和机占地120m2

2.骨料堆场

骨料堆场按连续作业2个工作日考虑，并考虑各骨料之间用浆砌石墙分隔防止骨料混杂。

3.水泥仓库

本工程水泥采用袋装水泥，设在临时用地东侧仓库，砼浇灌时从水泥仓库直接取用。

水泥仓库储量按连续浇筑2个工作日考虑。

水泥仓库地坪经平整压实垫一层油毡作防潮层，上浇5cm素砼。

按水泥品种，标号进行分别储运。

水泥仓库的水泥分类堆码并插上明显的有水泥品种标号，批量，进库时间等指标的标站牌，便于分类使用。

详见施工平面布置图

第二节施工方案及施工方法

1、原路面的破碎拆除及路渣转运

1.1、清理与掘除

1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。

2）除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在占地范围内所有房渣土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求的深度和范围清除，并运至指定的地点废弃。

3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。

对路基范围内的文物古迹要妥善保护。

1.2、原路面破碎及外运

根据本工程实践情况及工期紧的特点，公司调配三台EC320破碎锤同时进行原始路面的破碎工作，同时调配2台EC300挖掘机和10辆工程车进行路渣外运工作。

对于外运的路渣，拟外运至5公里外的一处废置水塘处倾倒，并用装载机整平。

2、路槽软基开挖及余土外运

2.1、路基挖方

1）路基挖方采用挖掘机、推土机配合施工。

按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。

2）挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。

路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。

3）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。

4）路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95%。

5）对于路基开挖的所有余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。

3、地瓜石铺设及路基处理

3.1、地瓜石的铺设

1）石料的选材

根据设计要求，本工程所用的地瓜石为最大直径不大于30CM，最小直径不应小于20CM，考虑到其石料特点，采购直径在40CM以内的料石进行加工后达到合格标准后，方可进行铺设。

2）地瓜石的铺设

地瓜石在铺设前，对原开挖路基进行大体找平，并检查其压实度是否达到合格标准，确认后方可进行施工。

铺设地瓜石时应将其大面朝下，尖头朝上，排列紧密，中间不能有大的缝隙，保证其相互结构的稳定性。

铺设一层完毕后，用砂石灌实后用压路机压实，压实度应符合设计要求，压实整平后约请监理工程师进行验证，待检验合格后方可进行下道工序的施工。

4、砼浇筑路面

根据本工程特点，水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土的摊铺、混凝土的震捣、混凝土的抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土的养生与填缝、附属设施建设等。

4.1、施工前准备工作

在混凝土路面施工前应主要做好以下几点工作：

根据施工作业面合理选择拌和场地，考虑运距的远近、水、电、料场及水泥存放等问题；进行材料实验和混凝土配合比设计；基层的检查与整修，沙垫层均匀摊平，洒水碾压并在摊铺工作前保持湿润。

4.2、摸板安装

混凝土路面施工时为保证线型、工作质量、工效，尽量避免使用木模板。

模板应无损伤，有足够的刚度，内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。

大面积混凝土，应适当选择表面积较大的模板，从而减少混凝土表面错台和不平整现象。

模板内侧应均匀的涂刷肥皂液、废机油或其他润滑剂以有利于拆模。

模板支架必须稳定、坚固，且支撑点分布合理。

4.3、安设传力杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置（胀缝或缩缝）处安装传力杆。

混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆的做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆的配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此通过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。

对于不连续施工的混凝土，应在工作面施工结束时设置胀缝，传力杆宜采用顶头木模固定传力杆的安装方法。

即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径，选择钻孔位置，将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧定位模板孔眼。

两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。

当继续铺筑混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

4.4、混凝土的拌和及运输

混凝土的拌和质量取决于精确的配比和搅拌控制。

在实际工作还应考虑气温、湿度、风等因素对拌和物中水分挥发的影响。

其控制要点如下：

1、在拌和前，根据现场各沙、石料本身的含水量将实验配合比换算成现场配合比，确定出合理可靠的配比，并保证严格按此配比拌和。

2、根据现场沙、石、水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀，颜色一致的搅拌时间（最短不低于90秒），并按此搅拌时间搅拌出料。

3、在出料口及时抽检坍塌度，并据此调整水的用量，确保每一盘料性质稳定。

混凝土运输时，应根据运距远近及混合料容许运输时间选择运输工具。

运送时要控制以下几点：

运距尽量不要太远；运送器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必要时要清洗彻底，并涂上废机油保持表面光滑）；运送时间不能超出混凝土的初凝时间，夏季不超过30—40分钟，冬季不超过60—90分钟；高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。

4.5、混凝土的摊铺

对于半硬性混凝土现场拌一次性摊铺容许达到的混凝土路面板最大厚度为22—24㎝，超过一次性摊铺最大厚