柴桥公园路南延施工组织设计.docx
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柴桥公园路南延施工组织设计
第一章编制说明
一、编制依据
1、柴桥公园路南延工程施工招、投标文件及工程量清单。
2、柴桥公园路南延工程施工图（包括道路、排水、路灯及综合管线、交通标志、1号桥、2号桥、3号桥）。
3、柴桥公园路南延绿化工程施工图。
4、柴桥公园路南延综合通信管道工程施工图。
5、其他附属工程施工图。
6、我公司历年来同类工程的施工经验。
二、采用的主要技术规范
序号
代号
名称
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
《砌体工程施工质量验收规范》
14
《工程建设标准强制性条文》
15
JTGF40-2004
16
JTGF10-2006
17
CECS164-2004
18
CJJ101-2004
19
JTG081-2006
20
JT/T279-2004
21
JT/T280-2004
22
GB14887-2003
23
GB/T18833-2002
24
JGJ59-99
《建筑施工安全检查标准》
25
浙建建[2005]41号
《浙江省建筑安全文明施工标准化工地管理办法》
26
JGJ146-2004
《建筑施工现场环境与卫生标准》
三、编制原则
1、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。
2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设。
3、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
4、坚持积极推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广，提高工程施工的科学含量。
5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
第二章工程概况及总体目标
一、工程概况
柴桥公园路南延工程北起芦江北路，南至穿咸线，道路全长1360.15m，实际施工长度为1360.15m，施工起讫桩号为0-009.11~1+351.04，沿线还包括桥梁3座（分别为1号桥、2号桥和3号桥）。
桥梁及两头接坡采用沥青砼路面，其余采用水泥砼路面。
工程造价38069150元。
本工程主要施工内容包括道路工程、排水工程、桥梁工程、绿化工程、路灯工程、交通设施工程及通信管道工程等。
（一）道路工程
1、道路施工起讫桩号为0-009.11~1+351.04，全长1360.15m，道路全宽24m。
工程建设标准为城市次干道，计算行车速度为30km/h。
2、桥梁及两头接坡采用沥青砼路面，其余采用水泥砼路面。
3、横断面布置形式：
4m绿化带+16m机动车道+4m绿化带
4、水泥砼路面结构层为：
22cm厚水泥砼面层，
25cm厚水泥稳定层，
≥70cm厚塘渣垫层。
5、沥青混凝土路面结构层为：
4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C），
粘层，
6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C），
粘层，
8cm厚粗粒式普通沥青混凝土（AC-25C），
沥青透油层，
35cm厚水泥稳定层（7天抗压强度≥3.5Mpa），
≥70cm厚塘渣垫层。
6、横坡：
从道路中心线到侧石边的横坡为1.5%。
水泥混凝土路面采用直线路拱，沥青混凝土路面采用修正三次抛物线路拱。
7、水泥砼路面纵缝为平缝，设拉杆，缩缝不设传力杆，胀缝设传力杆，混凝土板块填缝料为聚氨脂胶泥。
（二）排水工程
1、本工程排水采用雨、污分流排放。
雨水第一部分由Y1流向Y8，第二部分由Y18流向Y9，第三部分由Y18流向Y27，第四部分由Y32流向Y28。
污水由W32流向W1，接入现状污水井。
2、雨水管道敷设于道路南侧车行道下，距离侧石2m处。
污水管道敷设于道路北侧车行道下，距离侧石2m处。
3、雨水井与窨井连接管采用Ф300国标钢筋砼II级承插管，水泥砂浆接口，i≥1%，碎石管基，覆土大于70cm。
Ф500雨水管采用国标钢筋砼II级承插管，水泥砂浆接口，135°砼管基；Ф600-Ф800雨水管采用国标钢筋砼II级平口管，钢丝网水泥砂浆接口，180°砼管基。
4、污水管W2-W8段采用Ф900HDPE平壁拖拉管；现状污水沉井至W1段采用Ф900钢筋砼顶管；污水倒虹管W1-W2、W8-W9、W20-W21采用2根Ф500HDPE平壁拖拉管；其余污水管采用Ф400-Ф900国标钢筋砼II级承插管，“O”型橡胶圈接口，180°混凝土管基。
5、本工程检查井采用《宁波市市政排水工程通用图》，通用图15#、20#砼改为C25砼。
检查井用砖强度采用MU10，水泥砂浆采用M10。
6、雨水口采用36×48cm边沟式单篦雨水口，雨水口顶面比附近路面低3cm以便接水。
7、道路车行道窨井井盖采用防盗球墨铸铁井盖，其余井盖采用复合材料普型标准。
雨水口采用树脂基复合材料井盖，采用重型标准。
（三）桥梁工程
本工程在桩号0+079.3、0+407.1及1+105.5处各有一座简支梁桥，分别为1号桥、2号桥和3号桥。
1、1号桥
（1）1号桥为6跨20m简支梁桥，桥面连续，河道与道路斜交40°，桥台和桥墩采用Ф120cm钻孔灌注桩，盖梁式基础。
中跨边梁底标高2.608m（黄海高程），河道使用功能为泄洪，不通航。
桥梁设计基准为100年，设计安全等级为二级，桥梁工作环境为一类。
（2）桥梁横断面：
总宽24m，即4m人行道+16m车道+4m人行道。
（3）桥梁横坡：
采用双向横坡1.5%。
（4）桥梁纵坡：
自桥梁中心由北向南为1.0%，由南向北为1.3%。
（5）车行道桥面铺装：
≥10cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+5cm细粒式改性沥青砼（AC-13C型）。
（6）人行道桥面铺装：
8cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+10cm厚C30人行道板+3cm厚C30细石混凝土铺装+2cm厚1：
2水泥砂浆+2cm厚花岗石。
（7）桥梁主体结构混凝土强度等级：
板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50纤维混凝土，盖梁、缘石采用C30混凝土，搭板、枕梁采用C25混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。
2、2号桥
（1）2号桥为2跨20m简支梁桥，桥面连续，河道与道路斜交15°，桥台和桥墩采用Ф120cm钻孔灌注桩，盖梁式基础。
中跨边梁底标高2.609m（黄海高程），河道使用功能为泄洪，不通航。
桥梁设计基准为100年，设计安全等级为二级，桥梁工作环境为一类。
（2）桥梁横断面：
总宽24m，即4m人行道+16m车道+4m人行道。
（3）桥梁横坡：
采用双向横坡1.5%。
（4）桥梁纵坡：
自桥梁中心由北向南为1.0%，由南向北为0.553%。
（5）车行道桥面铺装：
≥10cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+5cm细粒式改性沥青砼（AC-13C型）。
（6）人行道桥面铺装：
8cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+10cm厚C30人行道板+3cm厚C30细石混凝土铺装+2cm厚1：
2水泥砂浆+2cm厚花岗石。
（7）桥梁主体结构混凝土强度等级：
板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50纤维混凝土，盖梁、缘石采用C30混凝土，搭板、枕梁采用C25混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。
3、3号桥
（1）3号桥为11跨20m简支梁桥，桥面连续，河道与桥跨正交布置，桥台和桥墩采用Ф120cm钻孔灌注桩，盖梁式基础。
中跨边梁底标高2.585m（黄海高程），河道使用功能为泄洪，不通航。
桥梁设计基准为100年，设计安全等级为二级，桥梁工作环境为一类。
（2）桥梁横断面：
总宽24m，即4m人行道+16m车道+4m人行道。
（3）桥梁横坡：
采用双向横坡1.5%。
（4）桥梁纵坡：
自桥梁中心由北向南为1.0%，由南向北为0.8%。
（5）车行道桥面铺装：
≥10cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+5cm细粒式改性沥青砼（AC-13C型）。
（6）人行道桥面铺装：
8cm厚C50钢筋纤维混凝土铺装+HM1500防水层+10cm厚C30人行道板+3cm厚C30细石混凝土铺装+2cm厚1：
2水泥砂浆+2cm厚花岗石。
（7）桥梁主体结构混凝土强度等级：
板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50纤维混凝土，盖梁、缘石采用C30混凝土，搭板、枕梁采用C25混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。
（四）路灯工程
1、本工程路灯采用型号为LND09型，采取双排交错布置，间距为30m左右，布置在道路两侧距侧石0.7m处。
2、路灯采用三相供电，相邻路灯间隔接入三相电源。
路灯电缆选用三相五芯VV5×35,其中一芯作为接地线。
电缆采用电缆沟敷设，过交叉口时统一穿钢管GG100（镀锌管）敷设。
3、10m路灯基础尺寸为0.94m×0.94m×1.3m，路灯基础总高为1.3m；14m路灯基础尺寸为0.94m×0.94m×1.55m，并在底部25cm放大至1.5×1.5m，路灯基础总高为1.55m。
基础预埋4根Ф22螺杆，顶部预埋钢板，基础垫层为20cm厚干砌大片。
为了便于电缆在路灯基础内的进出线及以后对电缆的维护，在每个路灯基础内预埋两根Ф100长1.5m的PVC管。
（五）综合通信管道工程
1、综合通信管道布置在道路西侧绿化带下，距行车道侧石线1.5m。
本工程主干管为12孔，管材采用Φ110mmPVC双壁波纹管，过路段采用Φ102×4.5mmPE塑料管，跨桥管线采用Φ102×4.5mm无缝钢管，钢管做沥青防腐处理。
2、综合通信管道采用10cm厚150#砼基础，并采用150#砼包封，包封封顶厚10cm，包封侧壁厚8cm。
（六）绿化工程
本工程绿化施工范围为道路两侧4m的绿化带，绿化全长约1348m，绿化总面积约为7448m2。
施工内容主要为乔木、灌木及草皮的种植。
（七）交通设施工程
本工程交通设施工程主要包括电缆保护管、交通标志、标线、手孔井等的施工。
二、工程总体目标
序号
目标名称
目标
1
工程质量
一次性验收合格
2
工期
480日历天
3
安全
合格
4
文明施工
达到北仑区建筑工地文明施工基本要求
5
环境保护
确保达标排放，推行降耗节能
三、参建单位
建设单位：
宁波市北仑区建筑工务局
设计单位：
宁波经济技术开发区城建设计有限公司
监理单位：
杭州广厦建筑监理有限公司
施工单位：
杭州市市政工程集团有限公司
质量安全监督单位：
北仑区建筑工程质量安全监督站
第三章主要工程质量控制标准
车行道沥青混凝土顶面设计弯沉值为0.5mm（测定车为黄河JN-150），沥青混合料面层压实度为95%（马歇尔试验密度）。
沥青混合料的空隙率要求：
细粒式AC-13C为3%-4%，中粒式AC-20C为4%-6%，粗粒式AC-25C为4%-6%。
沥青混合料面层技术要求：
技术
指标
容许弯沉值（mm）
压实度（马歇尔试验密度）（%）
平整度
（mm）
摆值
（BPN）
构造深度
TD（mm）
横向力系数（SFC60）
车行道
0.5
≥95
最大间隙≤5，σ≤1.5
≥58
≥0.55
≥54
二、水泥砼面层
车行道水泥砼面层的水泥砼抗弯拉强度标准值为5.0Mpa，水泥宜采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于52.5Mpa。
水泥砼路面的平整度：
最大间隙不大于3mm（3mm直尺和塞尺），标准差不大于1.2mm（无测评仪时可用3m直尺）。
沥青砼路面下水泥稳定层总厚35cm，分为两层进行摊铺，上基层厚15cm，水泥含量5%，7天抗压强度为3.0MPa，压实度为97%（重型击实标准），底基层厚20cm，水泥含量4%，7天抗压强度为2.0MPa，压实度为95%。
水泥砼路面下水泥稳定层总厚25cm，水泥含量5%，水泥稳定层7天抗压强度为3.0MPa，设计弯沉值为1.0mm，压实度为97%（重型击实标准）。
车行道塘渣垫层计算弯沉值为2.8mm（测定车为黄河JN-150），路面底面以下0-30cm塘渣层填料最小强度CBR为8%，压实度为95%，30-80cm填料最小强度CBR为5%，压实度为95%，80-150cm填料最小强度CBR为4%，压实度为94%，150cm以下填料最小强度CBR为3%，压实度为92%，压实度为重型击实标准。
塘渣材料要求最大粒径不超过150mm，通过100mm筛孔的质量控制在80-90%，通过50mm筛孔的质量控制在50-70%，且需连续级配，最大含泥量不超过总质量的5%。
在施工中应分层摊铺分层碾压，每层厚度为30-40cm。
路基填筑前应进行清表，清表厚度20cm以上。
并对清表后的地表土进行翻晒压实，排除积水，严禁带水压筑，土质路基压实度一般为93%。
第四章施工准备
施工准备工作从内容上分技术准备、物资准备、劳动力组织准备、施工现场准备和外界联系等五部分。
1、做好调查工作：
气象、地质和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查，各种物质资源和技术条件的调查。
2、熟悉、会审施工设计图纸，力求将图纸中的问题解决在施工前。
根据施工图，对所提供的坐标进行复核，且对路线及细部尺寸标高逐一进行核对，确保施工顺利进行。
各类施工工艺的设计、安排、试验、审核。
3、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算，为工程的全面开展提供准确的依据。
做好各种原材料试验和砼、砂浆等配合比的试验工作。
4、检查将要使用的水准仪、经纬仪、钢尺是否经过检验并在有效期内。
布设平面控制网和高程控制网，并做好保护标志。
5、项目技术负责人和测量人员一起对甲方所提供的控制点等进行复核，并形成书面材料递交甲方、监理审批。
待一切无误后，根据设计图纸进行放样，形成文字测量放线记录。
6、对业主提供的高程控制点和坐标控制点进行有效加密，并且妥善保护，以方便施工需要。
对工程中所需要的测量仪器、检测设备等进行校核。
7、根据进度要求，提出各种施工计划和分阶段材料需用量计划、钢筋加工计划、原材料检验和试验计划、机械设备进场计划等，经项目经理或项目技术负责人审批后予以实施。
根据建设单位的要求和提供的情况，绘制具体的施工平面图。
8、建立工程档案，在工程施工中严格按照规定及时准确地收集内业资料，包括施工前期资料、材料合格证明、设计变更、施工洽商、测量复核记录、会议纪要等。
9、技术交底：
由工程技术负责人根据施工的特点将本工程工期安排、施工步骤、操作方法、重点部位、质检标准、安全要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定，并结合设计意图进行施工技术交底、且做好详细记录。
1、材料的准备
1）在工程正式开工前，项目经理必须要求各材料员对供货商进行评审，确保进货质量，同时材料员必须根据经营计划组提供的采购任务单进行及时采购，需检验的（如水泥、砂、碎石等）或试验的（如配合比等）同监理、甲方一起送到具备相关检验资质的质检部门检验，保证材料质量，杜绝不合格材料进场。
2）根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划和材料进场计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积、组织运输的依据。
正确分析施工期间材料市场的情况。
3）根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。
4）组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。
2、施工机具准备
1）根据施工计划准备相应机械设备，并对其进行重新保养、检验，确保机械设备性能处于最佳状态，避免由于机械故障影响工程进度。
2）根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。
3）对大型施工机械（如挖土机、摊铺机等），提出需求量和时间要求，准时运抵现场，并做好现场准备工作。
3、运输准备
1）编制运输需求量计划，并组织落实运输工具。
2）合理安排运输时间、路线，进工地时的协调，以免由于材料运输车的原因而引起社会车辆的堵塞。
1、根据施工组织设计中的劳动力计划，确定各工种劳动力的数量及进场时间。
2、选择具有丰富施工经验的优秀作业队伍。
3、对进场施工的作业班组进行业务培训和安全教育，并落实到每个作业人员。
1、了解工程所在地情况，并与当地职能部门搞好关系，为在施工阶段取得配合打好基础，建立牢固的群众基础。
2、以最快的速度搭建办公区、生活区、生产区等施工现场临时设施，临时设施的搭建将根据施工总平面布置图的要求进行。
3、根据建设单位指定的水源、电源、水准点和坐标控制桩，架设水电线路和各种生产、生活用临时设施。
4、清除现场障碍，搞好场地平整，维护好场地，注意环境卫生、市容整洁。
5、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护。
6、做好施工便道、排水（全现场的排水措施），力争达到文明工地标准。
7、根据给定的永久性坐标和高程，按照施工总平面图，进行施工现场控制网点的测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的测量工作创造条件。
8、了解工程内的地下管线及周边环境情况，以保证施工顺利进行。
工程开工前主动和监理、质检站、甲方、消防部门、环保部门、城管部门和派出所等相关单位联系，办理各种相关证件，如：
有见证送检证、环保噪音申请、排污申请、占用临时道路申请、临设消防、职工临时暂住等手续，为工程的顺利开展作好充分的准备。
第五章施工总体部署及场地总平面布置
一、施工总体部署
（一）施工安排
1、流水施工：
本工程全长1360.15m，施工内容包括道路、排水、桥梁、路灯、绿化、通信管道及交通设施工程。
为了更好的管理本工程，施工时将分成七个工区进行施工，具体工区划分如下：
道路工程施工为一工区；排水工程施工为二工区；桥梁工程施工为三工区；路灯工程施工为四工区；绿化工程施工为五工区；通信管道工程施工为六工区；交通设施工程施工为七工区。
各工区分别配备专业的施工班组，各班组施工时相互配合进行流水作业，以加快工程进度。
2、形成便道，全线开展施工：
场外交通利用与之相交的芦江北路及穿咸线进入施工现场；场内交通将沿拟建道路的车行道中央铺设塘渣层作为施工临时便道。
3、工程主要材料：
本工程沥青砼全部采用厂家集中拌制；水泥稳定碎石混合料全部采用厂家集中拌和；桥梁混凝土均采用商品混凝土（其中桥梁桩基、盖梁及桥面铺装等商品砼采用泵送），沉井采用泵送商品砼，水泥砼路面采用非泵送商品砼；其他水泥砼采用现场拌制，侧平石全部采用厂家预制产品；钢筋、管道等全部采用厂家质保产品。
1）沟槽开挖采用履带式挖掘机开挖，回填土先用振动式打夯机夯实，覆土70cm以上后采用压路机进行碾压。
2）路基塘渣整平采用挖掘机进行，振动压路机压实，必要时配备洒水车。
3）水泥稳定碎石混合料采用厂家拌和楼进行集中拌和，机动车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型。
4）沥青砼采用厂家固定式沥青混凝土拌和楼进行拌和，自卸车运输。
施工时采用沥青摊铺机进行摊铺，振动光轮压路机碾压成型。
5）商品混凝土采用商品混凝土运输车运至施工现场，混凝土采用平板振动器或插入式振捣棒进行振捣密实。
6）钢筋下料加工采用钢筋切割机、弯曲机、焊机等一整套钢筋加工设备。
7）桥梁钻孔灌注桩采用GPS15型钻孔灌注桩机进行施工。
8）顶管工程采用泥水平衡顶管机进行施工，拖拉管采用水平定向钻进设备进行施工。
（二）工区的设置
根据本工程的具体情况及特点，将抽调精兵强将，组建项目经理部。
选派施工经验丰富，质量意识强，社会信誉好且施工过类似工程的施工班组和工程技术人员进场施工。
根据本工程的特点将分为七个工区进行流水施工：
一工区负责道路工程的施工；
二工区负责排水工程的施工；
三工区负责桥梁工程的施工；
四工区负责路灯工程的施工；
五工区负责绿化工程的施工；
六工区负责通信管道工程的施工；
七工区负责交通设施工程的施工；
各工区将配备专业的施工班组，在施工时各工区进行平行施工，各工区、各班组各司其职、密切配合、协调施工，合理有效地调配材料、设备及劳动力，形成平面流水、立体交叉、多作业面的施工局面。
（三）施工用电、用水安排
1、施工用电计算如下：
机械名称
数量
额定功率（KW）
机械名称
数量
额定功率（KW）
电焊机
6
10
木工设备
4
15
钢筋切割机
3
4
平板振动器
10
2.2
钢筋调直机
3
3
插入式振动器
15
2.2
钢筋弯曲机
3
3
水泵
10
2.5
闪光对焊机
2
100
泥浆泵
10
2.5
钻孔灌注桩机
6
70
350L拌和机
4
5.5
顶管设备
1
100
打夯机
2
4
砼振动梁
4
5
水平定向钻进设备
1
90
合计
1115KW
经计算：
施工用电设备额定用量之和ΣP1=1115KW，
照明用电按动力负荷用电5%计算，ΣP2=56KW，
根据公式P总=1.1（K1ΣP1/cosФ+K2ΣP2）
取K1=0.6K2=0.5cosФ=0.7
得，P总=1.1（0.6×1115/0.7+0.5×56）=1082KW
因此在施工高峰期，业主必须提供1082KW以上电源才能满足施工和生活需要。
为确保安全用电，设总配电箱，至各用电点的线路架空敷设。
另外在施工现场还将配备2台150KW的柴油发电机，以便在突发停电情况下能使施工正常进行。
2、施工用水：
由业主提供供水头子后，自行接至各用水地点。
二、场地总平面布置
根据现场踏勘，施工平面布置共分三部份，即施工现场临时设施、施工便道、临时用电用水。
（详见施工总平面布置图）
1、办公区
办公区设有业主、监理、施工办公室和会议室，还设有宿舍、食堂、医务室、仓库等，设置在桩号0+720西侧。
办公室采用双层钢质活动房搭建，每层为十间，办公区总占地面积为1200m2。
2、生活区
生活区包括宿舍、食堂、仓库、浴室和厕所等，设置在桩号0+700西侧，即办公区附近。
宿舍采用双层钢质活动房，根据劳动力计划情况，共设置房间20间，共占地面积约800M2。
宿舍内床铺等物品尽量做到整齐统一；食堂采用单层砖砌房，灶房间内全部采用瓷砖贴面，面积为100M2；浴室、厕所采用砖砌简易房，内贴瓷砖，面积分别为80M2。
3、生产区
生产区包括拌和场、钢筋加工场、模板加工场、盖板预制场、泥浆池等。
现场设置3个拌和场，3个钢筋加工场，3个模板加工场，1个盖板预制场及3个泥浆池。
拌和场分别设置在桩号0+160西侧、0+660西侧及1+210西侧；钢筋加工场分别设置在桩号0+120西侧（1号桥附近）、0+440西侧（2号桥附近）及1+110西侧（3号桥附近）；模板加工场分别设置桩号0+140西侧（1号桥附近）、0+460西侧（2号桥附近）及0+990西侧（3号桥附近）；盖板预制场设置在桩号0+680西侧，即拌和场附近；泥浆池分别设置在桩号0+070西侧（1号桥附近）、0+430东侧（2号桥附近）及0+960东侧（3号桥附近）。
拌和场面积每处为300m2，钢筋、模板加工场面积分别为200m2，盖板预制场面积为500m2，泥浆池面积每处为150m2。
4、施工便道
场外交通利用与之相交的芦江北路及穿咸线进入施工
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