第六章给水泵组故障检查及排除.docx

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第六章给水泵组故障检查及排除

第六章给水泵组故障检查及排除

第一节系统故障

一、泵组没能启动

1．泵组没能启动，电动机不转，是常见的一般故障，通常应检查电源系统、启动装置，热工保护等有关设备及电动机，逐项检查，消除障碍后再次启动。

2．泵组启动，电动机正常运转，主给水泵不转，应检查液力偶合器是否正常运转，工作油油压，润滑油油压，是否已调整到设定值，然后检查调速机构，如果勺管行程指示在“0”位置，则应稍为加速，使勺管行程指示升支5%左右，检查是否已起转，如果仍不转，勺管短时再升些，如10%，如果泵不转动，则应立即退回勺管行程指示到起始位置，防止烧毁液力偶合器，停电动机，解开联轴器，手动盘主给水泵，是否能转动，如无法转动，则主泵已经卡住，应检修主给水泵。

如主给水泵能盘动，则应检查液力偶合器为什么没有轴出力矩。

检修液力偶合器。

3．汽轮机驱动的主给水泵，如盘车不能转动，可试直接冲转汽轮机，目前各电厂为避免小汽轮机盘车，而造成主给水泵卡住，因为水中污物进入给水泵密封间隙，而使主给水泵动静间咬住，因而不盘车，将小汽机进汽门开至30%，最多不得超过40%直接冲转小汽轮机，冲转不能启动时，应检修主给水泵，消除障碍后再启动。

二、润滑油渗漏

1．润滑油、工作油管道法兰连接处渗漏，根据清况逐点处理，一般通过换垫片或拼紧连接均可消除。

轴封挡油圈处有渗漏油现象时，应检查油压是否过高，必要时应调整润滑油系统压力值。

轴承的进油孔板尺寸是否符合规定，如果轴承温度较低，轴封档油环处有油渗出，可以适当减小进油孔弧，使润油流量减少些，看是否有效。

检查回油是否畅通，在回油管道系统是否存在异物，堵塞通道，排除堵塞，检查有无效果。

检查液力偶合器的油位是否太高，油箱油位高，则回油不畅，使轴承室油位升高也会造成溢渗现象，有O形密封圈处，检查O形圈是否完好。

2．油汽冷凝渗油，在液力偶合器，联轴器罩壳上，装有透汽装置，由于空气、油汽混合高速流动，在透汽装置出口处，油汽沿壁冷凝后沿壁下流，时间一长，逐渐形成油迹流淌。

对于联轴器罩壳上的透汽装置，一般可以用纸柏垫档封，并不影响罩壳内油的流回，对于液力偶合器上的透汽装置是一种无冷凝油沿壁下淌的设计，如有油尚壁下淌，应清洗装置，使无污垢在凹槽及斜面上，使孔眼畅通。

96年前出厂的FA1B56；FA1D56型前置泵，推力瓦回油螺塞孔板原φ5可以改为φ4孔，消降油档溢渗。

三、漏水故障是常见缺陷，可由多种原因引起。

1．管道联接处及法兰面接合处有渗漏，一般均可用换垫或拼紧来处理，对于用齿形垫、O形橡胶密封圈处，要检查齿垫及O形橡胶圈是否有损坏，质量不佳时应换新件，设备大修装复时，橡胶O形圈应更新，通常旧O形圈不可再重复使用。

管线法兰应平称，严重不平行时应消除。

2．机械密封漏水

（1）机械密封是高精度部套，磨擦副接触面为高精度平面，光洁度为镜面，在安装过程中要特别小心，防止碰撞损伤，运输途中的包装及防护层应在装配最后移去。

（2）机械密封上及机械密封轴套用的橡胶O形圈在装配时要特别注意不要受到损伤，润滑时不可用油脂或矿物油类，因一般橡胶O形圈均不耐油，我厂采用石墨擦金属表面来润滑，使用效果较好，假如机械密封的压紧接触力是通过机构密封轴套的位置来调整时则轴套的紧定牢固就极为重要，如我厂产品FA1B56型、FA1D56型前置泵机械密封的安装要求，可参阅《上海电力》1997第二期“8B1D机械密封的安装和保养”一文。

270F型机械密封安装时要特别注意在轴上平行及相对压缩高度，调整安装后的高度符合标准要求，请仔细阅读说明书，并严格操作工艺。

3．浮动环密封轴封漏水

浮动环密封轴封由于轴套与浮动环之间间隙较小，一般直径间隙0.08~0.12，加上迷宫形作用，外泄水量较少，在正常间隙值很少见到有溢水现象，如果出现有轴封处漏水要检查U型密封井及排不管系统是否畅通，是否有盲孔纸垫，盲孔塑料盖等遗留在排水管道中，初次试运行则要考虑排水系统设计是否有误，例如：

排水管道流程中有爬高现象，使轴封处的溢水不能依靠重力原理流进密封U型井内。

如果打开重力排水放地沟阀门后，水不溢出，回冷凝器则有溢水，则说明问题在真空密封水管道系统，检查排除障碍。

浮动环密封的外侧二只铜压盖，壁厚较簿，落水管接在压盖上，如果加工尺小不准，螺纹段太长，旋入压盖内高出壁厚面，使水不能流进放水管而溢到轴封处漏水，在大修更换此管时应特别注意螺纹段长度，使旋紧后管口与压盖壁刚巧接平为佳。

如高出壁面应切除，确保落水流畅。

4．反螺旋注水型轴封（螺旋密封，迷宫密封）

（1）反螺旋注水型轴封是间隙泄流降压型轴封，注入冷却水只是使外泄水的温度降到汽化温度以下，使泄水不冒热汽，防止水蒸汽进入轴承壳油系统，影响油质，水蒸汽迷散在车间内，影响车间生产环境，所以必须注入冷却水，使外泄水温度降到55℃~60℃左右是最理想，由于国内热控仪表缺乏经验，无定型产品，故目前我厂均采用控制冷却水压差来控制冷却水量，达到轴封端泄水不冒热蒸汽。

轴套上加工成螺旋槽，使设备在运转时，在螺旋槽的作用下产生一个向泵内的液流推力，减少轴封水的外泄量，为简化泵的轴封系统，适应电站运行特点，

图6-1轴封水流程示意图

图6-2轴封水流程示意图

设计的螺旋槽并不是动力全密封的，同时考虑使适应泵在停运时的外泄水也不是很大。

其运行原理见图6-1，6-2及两种主要结构形成，亦有不设中间泻荷管的结构。

（2）由反螺旋注水轴封原理可以知道，这种轴封是无接触液体动力型轴封，运行安全性高，长期运行无维护检修工作，寿命亦很长，特别适合电站使用，故在电站给水泵上使用面越来越广，大机组给水泵大都采用反螺旋式迷宫密封。

轴套和衬套间间隙应设计适当小些，减少外泄水量。

反螺旋式注水轴封的间隙较大一般均在0.35~0.45左右，所以泄水量较大，外泄水的回水管系统必须充分注意，确保回水畅通，U型管密封水井要放置在较低位置，因为外泄轴封水是依据水重力自流的，电动给水泵大多布置在地面0米层，水位高差很小。

主轴中心高离地面约1米左右，所以回水管应在地面下水平流或向下斜流向U型密封水井，应避免向上爬坡的管段，管径应适当大些，避免抢水而水流不均，而使有的泵轴端出现泄水。

汽轮机驱动给水泵一般布置在运行层，位差大，所在一般很少会有轴封端泄水现象发生，就是因为回水比较畅通，因此，反螺旋注水轴封的回水管应给于充分注意。

5．再循环阀门泄漏

再循环阀门泄漏是内泄漏，影响泵组效率，严重泄漏时会影响机组的出率，发现有泄漏要及时检修或更换，再循环阀门一旦发生泄漏，阀门将很快损坏，越漏越大。

再循环阀门的制造质量应严格监控，确保密封严密，同时检查安装调试应仔细，对于阀座、阀芯压紧密型阀门的压紧力大小是很关键的参数，必须保证压紧力能严密密封凡尔线，不存微小渗漏，而在压紧状态执行机构力矩又能启动，开启阀门，达到自动保护给水泵最小流量，防止给水泵打闷泵也是极为重要的。

再循环阀门安装或检修后的管道清洁也很重要，要防止在管道内存在异物，如果有焊渣、杂物等刚巧夹在阀门密封面上，使阀门不能关闭严密，一次就可将阀损坏。

浮动闸板型再循环阀门，阀板提升架，阀杆的装置使浮动闸板平行于两边阀座、并能自由浮动，紧贴阀座是关键，如果提升架不平行，影响闸板浮动紧贴的话，就会造成阀门泄漏，阀门将很快损坏。

提高检修装配及调整执工控制是保证阀门正常运行的关键操作，应给予重视。

四、轴承温度高

1．泵组轴承温度高。

检查润滑油压力、润滑时油温正常否，是否在设定范围内，如果油压在下限附近，则进行调整到中上限压力，运行一段时间监视轴承温度，如属进油温度偏高，则应加大冷却器冷却水流量或处理清洗冷却器，检查滤油器是否清洁，压降大应进行清洗。

2．润滑油的压力、温度均在规定的合适范围内，轴承温度偏高，应检查进油孔板尺寸是否符合说明书要求。

检查轴承间隙是否偏小，必要时作适当修刮，使到规定的间隙值，进口给水泵芯包，自由端推力轴承温度，常出现温度偏高现象，我厂处理办法是将原来Φ8回油孔扩大到Φ12，一般运行正常。

3．FA1D56型前置泵，（配套汽轮机驱动主给水泵），使滚动轴承，自由端用两只园锥滚柱轴承，背靠背布置，两轴承的外圈有一个间隔圈，用以调整这对圆锥滚柱轴承的轴向间隙，即调整轴承的滚动游隙大小，这对轴承的运行温度有很大影响，如果轴承运行温度高，应进行调整，一般使轴向能窜动0.25~0.30时，运行温度较正常，同时应注意油位高度在规定值，油位太高，油液扰动太大，也会温度偏高。

4．个别情况曾发现过由于安装投运实期在油循环过滤油质时，在管道联接法兰处加装临滤网，油循环结束后忘记将安装的临时滤网拆除，结果使给水泵的自由端推力轴瓦温度偏高，检查轴瓦间隙、制造质量均无缺陷，孔板尺寸也符合，最后将油管拆下检查才发现在连接法兰间有遗留滤网，网上堵物不少，拆去后使困扰几年的推力轴承温度问题彻底解决。

当检查故障时，常规检查查不到问题时，应彻底检查每个细节，意想不到的缺隐就可能发现。

5．液力偶合器推力轴承也曾发生多次温度偏高，通常是进油孔有堵塞不畅，也有回油孔偏小，经扩孔处理解决，有的检修时，粗心将推力瓦轴承盖的进油孔位置未装对，推力瓦的外侧没有润油油进入，温度当然会高，也为发生过推力瓦轴承盖的纸垫上的油孔未打通，同样把油路堵塞不通，轴承温度高是必然现象。

检修液力偶合器，注意润滑油管道清洁，两端推力瓦盖油孔对准，喷油嘴无堵塞，孔板不要装错等细节均不可粗心大意。

五、工作油温度高及工作油压力低

工作油压力低，伴随着就是工作油温度高，液力偶合器工作时，在相同转速差，相同扭短下，同一台液力偶合器产生的热量是相同的，液力偶合器工作油流程也是相同的，液体流阻没有变，工作油进出口的压差大，流量就大，带走同样多的热量，工作油的温度就降低，所以液力偶合器工作油温度高，就应检查调整工作油压力，调压是通过调压溢流阀来控制，压力调不上去或压力调不下来，可能调压阀的活塞被卡住，要消除被卡住原因。

CO46液力偶合器；YT62型液力偶合器；YOT46—550型液力偶合器，在工作油系统中设有流量控制阀，随运行工况而变，它的起始开度是可调的，向下调是增加开度，减少系统阻力流量增加，温度降低，向上调是减少开度，系统阻力增加，在同样勺管行程点、工作油流减少，工作油温度升高。

通过调整工作油压力，工作油流量，使液力偶合器在各种工况下运行时，工作油的温度变化较小些。

冷却器、冷却水压力要配置适当，油冷却器管结垢，降低冷却效果时，应及时清洁，保证冷却器出口油温正常。

第二节设备故障

一、卡涩、磨损、咬合类故障

1．液力偶合器勺管可能由于油中有水，使勺管、勺管套在不经常运动的部份发生锈蚀、结垢等使精密配合受到影响，当在某些工况运行时，勺管与勺管套发生卡涩、出现不灵活，或在某点卡住后，勺管的弹簧力不能将勺管、齿条、扇形齿轮等推动复位。

也可能在工作油系统中有杂质小粒卡在勺管与勺管套之间，造成勺管卡住，使调整出现不灵活或卡住，当发现此类故障时，先将勺管调速机构上下行程操作几次，将污垢，杂质微粒通过运行而离开勺管与勺管套的间隙处，可能将缺陷排除。

当不能完全解决时，则利用小修，解体研磨勺管与勺管套，彻底清洁勺管与勺管套。

2．工作油流量控制阀阀芯卡住，不能自动弹出跟踪控制凸轮，主要是阀芯杆与阀盖孔之间有污垢造成，进行清洁阀盖与阀芯杆，加些润滑油转动几下，上下多揿动几次，活动后即能恢复正常。

CO46、YT62、YOT46-550液力偶合器的油量控制阀阀芯卡住，并不影响液力偶合器的正常工作，仅影响工作油温度在不同工况时温度，换句话说，各工作范围间工作油温度差增加一些，因为卡住位置是工作油流量大的位置，所以不会影响液力偶合器的安全运行，如果阀芯杆无法弹出，即不可清污时，可待检修时再处理。

3．给水泵转子卡住。

（1）给水泵投运早期，由于锅炉给水泵系统中污物、杂质较多，给水泵动静之间的密封间隙很小，当污物进入密封间隙中时有可能轧伤动静件之间金属，造成动静间局部接触磨擦，这种情况发生在低转速时就会引起动静间卡住，如电动给水泵的停泵过程中，汽动给水泵的汽轮机盘车或停泵阶段，当卡住程度不很严重时，即局部小的擦毛，再次起动时，电动泵可能不被察觉，启动后转子转动将毛刺磨去，正常运转。

汽动给水泵将汽轮机直接冲转，也可能将小的毛刺磨去，正常运转。

目前很多电厂的汽动给水泵，在运行初期取消了小汽轮机的盘车，并直接冲转来解决这种由于污物，铁屑、焊渣等细小擦伤、拉毛等小故障，当用手盘转泵轴时，可以感到卡涩，有小的转动角度，这时就不能连续手盘，应用直接开车来使内部毛刺磨去。

检查转子轴向能否窜动，平面是否存在磨擦咬住。

如果起动冲转，给水泵不能启动，转不起来，则内部咬合较大，应解体检修，去除咬合毛刺。

强启动是不得意操作，应慎重对待。

（2）给水泵转子咬合卡住。

给水泵转子咬合卡住，手动无法转动，汽轮机冲转也不能起动，这时泵的动静部件间存在较大的磨擦咬合卡住，必须解体，抽出转子，逐级解体，彻底检查大修，检查转子主轴晃度，组装转子的晃度，按大修给水泵的步骤来检修给水泵。

有时候，给水泵运行中有较大的杂质金属进入给水泵的密封间隙、磨损金属屑不能被水流冲离密封间隙，磨擦产生的金属镏、金属溶渣越磨越多，金属温度越磨越高，使密封环，节流衬套、平衡鼓等零件局部熔化，水泵振动增加，磨损进一步加剧，这时如果停泵，熔化的金属部件就可能熔合咬死，被磨零件完全损坏，此类故障，必须解体大修。

给水泵的咬合，磨擦磨损，也可能是不正常的运行状况造成的，例如：

给水泵组运行时泵内严重汽化，如除氧水箱缺水、断水。

进口滤网严重堵塞，再循环门未能打开，出口门又未打开，给水泵打闷泵等严重事故条件下运转，时常会出现严重的磨损咬合故障。

给水泵组的严重超负荷运行、快速开启出口阀，锅炉内压力很低、打开出口阀快，流量突然增大很多，给水泵转子严重的前后窜动，泵内轴向平衡力严重的前后波动，对于有平衡盘来平衡轴向力的给水泵，则平衡盘、节流衬套就可能会严重磨损、甚至咬合，也可能造成给水泵的推力瓦受到过载而磨损失效，所以给水泵在运行时，调速操作时，给水调节阀的开关，均应平稳、均匀、缓慢，切易大起大落，急速变换负载，这种尤其在锅炉冲管时，常有发生快开给水调节阀，大流量冲管，锅炉内压力低且又迅速降压，给水阀一开，给水流量就急速增大，泵出口压力急速降低，冲击泵的内部压力平衡，引起主泵超常窜动，损坏平衡盘、平衡鼓、推力轴承、密封环、磨损环等，这类事故在给水泵投运初期，机组试运阶段，冲管阶段是较常见的，应引起运行人员的重视，严格操作规程，按规程要求操作。

4．泵转子的卡住，且易造成液力偶合器工作油温度高，转子不转时，液力偶合器的滑差为100%，输入功率全部转变成热，加热工作油使工作油迅速升温，溶化易熔塞，熔化涡轮与供排油腔间的轴承合金，时间延续会熔化涡轮轴轴承，推力瓦轴承，造成一系列的损坏事故，进一步扩大会磨损涡轮，供排油腔等，所以，当发现泵不转时，勺管调节不要超过10%，升速后泵不转要立即将勺管退回到“0”位置，防止事故扩大。

液力偶合器的烧毁，一般均为主给水泵卡住而引起。

5．推力轴承磨损

液力偶合器有二组推力承，给水泵和前置泵各有一组推力轴承，给水泵组的推力轴承都是高负荷推力轴承，工作条件要求高，如果润滑油质量不好，含水润滑性差，清洁度不好，含有颗粒性杂质，都会损伤轴承工作面，恶化工作条件，发生磨损，甚至严重磨损，偶合器的油质应列入电厂油务监控范围，定期化验检查，保持油质合格。

给水泵推力轴承、除受润滑油质量影响外，还受运行操作影响，应避免给水泵组过分超负荷，尤其是要避免大起大落的超负荷。

6．汽蚀、冲蚀损坏

（1）给水泵的进口处净正压力不足（NPSH）不符合泵的设计要求，会发生叶轮叶片的汽蚀损坏，进口滤网堵，给水流量大，有可能出此种工况。

冲蚀是高速水流对流道金属发生冲蚀，尤其流道表面有凹坑不平。

更易冲蚀损坏。

材质较差，不耐水冲刷的部件，在高速水流下，可以发生冲蚀损坏，这类缺陷一般属于设计问题，选材问题，除滤网堵应由运行及维修要注意避免，尤其是新机组投运初期，系统清洁度差，更应经常检查，及是清洗，如果出现低负荷运行正常，泵升速，转速上去了，流量、压力、电流上不去，达不到额定值，则是滤网堵塞的典型特征，这时如继续运行，泵内已发生汽化，出现汽蚀现象，情况严重时，由于泵的内部汽化，泵的振动增加，将危及泵组的安全运行。

（2）轴封轴套与主泵轴是滑动配合，为配止高压水向低压则泄漏，装有O形圈，如果O形圈在装配时被损伤，造成泄漏，轴和轴套会被冲刷损坏，检修装配应注意。

轴封衬套与轴封水箱，进出口端盖间均用O形圈密封，都注意安装质量问题。

避免发生冲蚀损坏。

（3）FA1B56；FA1D56型前置泵，水平中分面垫有0.8mm橡胶纸柏垫，这纸柏垫厚度应符合规定，如果垫入0.1mm的纸柏垫，则造成叶轮两侧的密封环没有被压紧，出现间隙，产生高低压区间内部泄水冲刷，并会扩展冲刷中分面纸板垫向外扩展，造成泵壳被冲刷损坏，严重时泵壳高低压隔板也被严重冲蚀损坏，所以在更换纸垫时要测量尺寸，更换原来厚度纸板垫。

二、泵组振动

1．给水泵中的每台转动机械，都有机械和水力所作的动态作用力，因此，泵组中的每台转动机械有某种振动是不可免的，为了泵组运行的安全，振动必须保持在一定的限值之内，如果泵及其传动、驱动装置的机构状态良好，流入情况正常及工作在设计允许点范围内，泵组振动应在限值范围内是不存在问题的。

然而，如果振动较大或随着时间而显著的增大，就会出现机械性质的或水力性质的问题，因此，测量振动是检查设备是否正常的一种常用方法手段，在大都数泵组设备的振动检查是使用可携式仪表进行的，现在对大型给水泵，振动测量是固定安装的，与控制室中的报警、跳闸及连续记录连接一起。

振动测量可以采用测量轴承支承架轴承壳的振动，目前大多数情况下是测量轴承支承壳的振动，近期来也有采用测量给水泵主轴承颈的振动，测量的精确度更高些，但对轴的加工要求非常高，测振处的表面精糙度，轴园度均会影响测振的值。

振动恶化的原因是多方面。

常需要由专业人员作详细的测量和分析来取得可靠的诊断。

必须区别与系统有关的问题及纯属泵、传动设备的问题。

2．与系统有关系的问题

（1）基础、支承结构或管道的动态性能不良，在运行的某些转速范围内的激振力激发下可以产生共振。

（2）联轴器的激振，联轴器动、静不平衡力激振。

（3）受驱动装置如电动机、汽轮机、传动装置等的激发引起振动，以及泵组各设备联接时的对中误差引起的激发力。

（4）不利的流入条件，如吸入压力不够（即NPSH不足），在泵内发生汽化、汽蚀现象，涡流，因进水管多个平面的弯头更易引起不利的涡流。

（5）由于整个系统水力不稳定而造成的高压脉动，常可用肉眼见到管系统在窜动、振动，管道系统的热胀力及支点设计、悬吊支架的布置及悬吊力大小，也会影响和助长这种振动激发力。

3．泵振动的典型问题

（1）转动部件由于平衡不良，组装不小心或运行的影响，如汽蚀、冲刷造成不平衡，叶轮、密封环等部件的磨损，冲刷，碎裂等造成机械不平衡，对于在磨蚀介质，沉淀、结垢等介质中运行的泵，还可能会产生腐蚀损坏，结垢等形成不平衡，动、静不平衡激发引起泵的振动与泵的转速成正比增加。

（2）由于过大的密封间隙，液体动力支承力的减少，使泵的振动阻尼力减少，振动扩大，或者泵转子的临界转速的改变，泵在某种工况下振动大增。

出现共振。

（3）轴承的间隙不当，或设计不良，轴承损坏，造成转子的动态性能不良，轴承油膜不稳，引起振动也是常见发生设备振动大的原因。

（4）当泵运行在额定工况以外较大时，增加的水动力使泵有振动增大现象，一般情况下这种振动稍有增加，属正常现象，但如果运行操作不良，流量增减大起大落，冲击性的突然增加流量，会损伤泵，造成大的动力冲动，造成泵内部部件的过载、磨损、碰撞而造成泵的损坏。

振动恶化，应检修排除缺陷来解决。

4．液力偶合器传动装置振动

（1）旋转部件由于平衡不良，组装不小心，机械不平衡动力造成振动大

（2）增速齿轮运行中，由于电动机产生较大的轴电压、轴电流，较高轴电压使齿轮发生电火花腐蚀，齿轮的精密度损坏。

齿轮精度没有达到设计要求，会使传动运动的平稳性破坏，振动大，曾在几家电厂发生此类事故，过大的振动必须停止运行，检查原因，排除故障后才能再次运行，液力偶合器的振动在运行中随时间而增大时，必须立即停运检查，立即排除缺陷，延长带病运行是极危险的。

（3）转动部件的损坏，如转动外壳的叶片断裂，泵、涡轮叶片发生碎裂、齿轮齿折断、齿轮与齿轮轴松脱等机械损坏造成不平衡，传动平衡性破坏，都会出现振动增大，不能正常投运。

（4）联轴器的激振，转动轴系的对中严重不对中，影响振动外，还会损坏轴承，轴在轴承中的不对中的偏差，增加很大的附加力矩，轴承温度升度，轴承合金损坏（磨损），轴承的动态性能受到破坏。

振动恶化，联轴器制造不良，偏心，锥度不准，装配不稳定破坏转子的动平衡造成设备振动也是较常见的故障。

（5）长期油质不干净，引起油污堆积在转动外壳内壁，产生不平衡量；造成转子不平衡，偶合器会产生振动。

5．电动机、前置泵、给水泵轴轴向窜动

电动机的静子与转子在运行时，将定位于磁场中心，转子主轴与两轴承间有一个机械中心，即电机转子两端轴间与轴承间两端间距相等的位置称为机械中心，这二个中心可能存在不一致，安装时如果以机械中心为基准来调整安装泵组各轴的轴向间距，当电动机启动后，转子轴将自动定位于磁场中心，电机轴的轴向窜动，将破坏原安装时调整好的轴向间距，当这个偏差不大时，对于齿轮式联轴器，将由内外齿轮套的预留轴向间隙补偿，对运行不会有大的影响，如果超过了联轴器的内部间隙时，则联轴器及被传动设备轴将受到一个轴向外加力矩，发生部件的端面磨擦，产生有害影响，对于使用叠片式联轴器，将由联轴器的膜片的弹性变形补偿，在被传动设备的轴上产生一个波动的弹性轴向力矩，增加联轴器膜片的工作应力，使被传动设备的轴产生轴向来回窜动。

为使电动机转子在安装在就置于电机的磁场中心，电机厂在电动机试车时，作出标记，为此，电机厂制造了电磁中心指针，指明电机的磁场中心，设备安装时应依指针指示为准，来调整各设备的轴向间隙，以减少电机主轴轴向窜动的影响。

如果由于电动机未按磁场中心来找准，设备试运后发现电动机轴有较大的轴向位移，带动前置泵轴，主给水泵轴，液力偶合器轴的轴向来回窜动，应处理电动机的轴向窜动，彻底的调整方法是移动电动机的静子，重新调整，重新钻铰定位销孔，配装定位销钉。

简化的办法是移动各设备联轴器在轴上的轴向位置，一般是移动电动机上的半联轴器，这时电机轴两轴肩与两轴承间的距离可能是不对称的，即机械中心不符。

如果轴肩与轴承端面没有接触，端面没有磨擦，对运行不会有影响，如果超过了电机的设计许可值，两端轴承有一侧磨擦，则要移动轴承座，这种情况一般在电机厂试转时就能发现而进行校正。

当给水泵组在再循环小流量运行时，尤其主给水泵在低速小流量再循环运行时，前置泵轴轴向窜动，主泵轴轴向窜动，是由于水泵内部水流涡动，水力扰动作用力，使泵轴发生轴力窜动，尤其是前置泵窜动更明显，则不属于故障类问题，当水泵正常运行时，轴向窜动是会消失的。

稳定运行工况无轴向窜动。