9预制箱梁桥面附属工程施工作业标准.docx
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9预制箱梁桥面附属工程施工作业标准
预制箱梁桥面附属工程施工作业标准
1作业制度
1）施工作业执行文件：
施工项目下发的设计图纸、技术交底文件、《桥面系作业指导书》、《公路桥梁工程施工技术指南》
2）施工作业执行的强制性：
《安全生产法》、《建设工安全生产管理条例》、《公路桥梁工程施工质量验收暂行标准》、《公路混凝土工程施工质量验收补充标准》《公路桥面系技术暂行标准》。
3）作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》
2适用范围
适用于公路预制箱梁桥面及附属工程施工
3预制箱梁桥面附属工程工艺流程图
4施工要求
4.1湿接头、湿接缝施工
采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
湿接头施工是引桥预制箱梁体系转换的重要环节，完成体系转换的施工流程为：
先预制箱梁，张拉正弯矩区预应力钢束并压注水泥浆。
设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座，逐孔安装箱梁，先置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
连接连续端接头钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束，支立模板，模板采用竹胶板，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板砼，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
4.1.1施工工艺流程
凿毛
在预制箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如果安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
模板设计
湿接头模板采用在支座垫石部分铺以环氧砂浆垫层、其厚度在4-5cm左右，并按照正确的配比配制（1：
1：
0.12：
0.15：
5）在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。
铺设竹胶板底模时，在墩顶与底模骨架之间用方木做支撑，必要时用三角木楔调整底模标高。
在落模时将支撑敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。
铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个墩顶，填放密实，其高度应略高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。
侧模使用竹胶板，用10*10cm方木做背肋，用双拼φ48钢管做骨架，骨架80cm一道，用φ10钢筋做对拉杆，中横梁和墩顶端横梁拉在骨架上，桥台处端横梁用钢管做支撑撑在地面上，对拉杆和支撑的竖向间距60cm，横向间距同骨架间距为80cm。
湿接缝模板采用吊架形式，在既有的箱梁翼缘板上放工双拼φ48钢管，用φ10钢筋做拉筋在翼缘板下吊双拼φ48钢管做支撑梁，其上铺10*10方木做肋，用15mm厚竹胶板做底模。
4.1.2绑扎钢筋
钢筋在现场绑扎成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。
钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，上下口一隔一焊接，以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。
在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
4.1.3连接波纹管及穿钢束
采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯矩区预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再用胶带将接头包裹严密，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
4.1.4安装模板
根据模板设计进行模板安装，模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间粘上泡沫双面胶带，模板一勒紧，泡沫受压缩，即可防止漏浆。
为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉罗丝拉紧，防止浇筑混凝土时胀模。
模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。
模板安装完毕后，应保持位置正确。
浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
湿接缝直接采用简易吊架吊挂模板，在既有两片梁翼缘板下必须有方木做肋，模板摆放好后，紧固螺杆，让模板面与混凝土面密贴，防止漏浆或形成错台。
4.1.5砼浇筑
湿接头、湿接缝采用现浇C50混凝土。
混凝土采用商品混凝土，搅拌运输车运送至现场，由泵车泵送混凝土进入模板内。
湿接头高度达1.6米，浇筑采用分层斜坡式浇筑，湿接缝只有18cm厚，一次性即可浇注完成。
用插入式振捣器振捣。
使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，要插入下层混凝土50~100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。
对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。
4.1.6养护
由于施工时段有冬季也有夏季，冬季施工时采用一层塑料薄膜覆盖保湿，两层土工布覆盖保温养生，夏季初凝后立即采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
在阳光强烈时可采用麻布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。
应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。
4.1.7张拉
湿接头混凝土达到设计强度的95%后，且龄期不小于7d，方可张拉预应力钢束，钢绞线采用低松驰高强度预应力钢绞线ФS15.2，单根钢绞线面积A=140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa。
顶板束的张拉按照设计文件要求进行，钢束采用两段对称张拉，张拉顺序为T1、T2，先长后段的原则。
张拉采用张拉力和伸长量双控法，即应力应变双控，钢绞线张拉时的控制应力，应以张拉时的伸长值进行校核。
实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。
张拉时，要特别注意使锚垫板锚固面与钢束相垂直。
并对钢绞线和锚具之间的回缩值进行试验，以来验证张拉的准确度。
待T1束槽口封孔混凝土强度达到设计强度95%，龄期不小于7天后，同时清理预制箱梁箱室内垃圾，方可封掉T2束张拉槽口，同时凿出预制箱梁底版内的通气孔。
4.1.8孔道压浆
孔道压浆是通过采用压浆泵向预留孔道中压注带压力水泥浆液来实现的，压浆形式为普通压浆。
水泥采用普通硅酸盐水泥或普通水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5，水泥不得含有任何团块。
水灰比宜为0.40～0.45，掺入少量减水剂时，水灰比可减小至0.35。
水泥浆的泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，水泥浆稠度宜控制在14～18s之间。
压浆前，应对孔道进行清洁处理，压浆过程应缓慢、均匀的进行，不得中断，水泥浆从浆料拌和到压入孔道，持续时间一般在30～45min范围。
压浆的进出口均应保护密封状态，待出口渗出浓浆后再封闭出浆口，封闭后继续进行压注，使压力保持在0.5～0.7Mpa之间，稳压不小于2min即“屏浆”过程后，才能进行封锚。
4.1.9体系转换
拆除一联内临时支座，完成体系转换
在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的砂筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。
4.2桥面防撞护栏施工
4.2.1测量放线
防撞墙定位以道路中线为基准线，用全站仪测出墙身内侧边线控制点，每道墙每5m一点，红漆标出，然后弹墨线，用水准仪复测边线各控制点处的标高，将超高部分进行凿除处理。
依据测量提供的内侧边线控制点弹出墨线，在预埋筋根部的适当位置焊上控制防撞护栏线形和墙身尺寸的限位钢筋，保证线性和尺寸符合设计要求。
4.2.3钢筋绑扎
钢筋绑扎前应将表面漆皮、鳞、锈等清除干净，保持表面洁净，钢筋应平直，无局部弯折。
在浇注箱梁顶板混凝土前就将防撞护栏伸入箱梁的钢筋预埋到设计位置，在制作护栏时，先调直、整理梁板上预留钢筋，防撞墙钢筋在工棚制作运到现场绑扎，主筋间距均匀，放好保护层垫块，保证足够的保护层厚度。
按照施工图进行钢筋绑扎，墩顶处没隔30m设一条断缝，内嵌2cm厚泡沫板，周围用防水膏处理，在伸缩缝处参照伸缩缝宽度断开，断面铅垂，在断缝两侧按照设计图纸预埋挡板。
将照明灯柱基础的法栏、螺栓和电缆管、电线盒以及伸缩缝处盖板预埋到位，位置偏差符合规范要求。
4.2.4模板安装
防撞墙内外侧模板在专业工厂定制加工，中间凹槽模板在现场用竹胶板制作。
模板的模数考虑每块长1.5m，全桥共60m。
使全桥砼防撞护栏砼面模板拼缝宽度一致。
在现场或加工厂内对模板面做好除锈、清洗、涂抹脱模剂和试拼工作。
引桥段外侧模的操作排架，考虑到实际情况，在施工现场由施工自己加工吊装炮车来沟吊模板。
主桥段在翼缘板端预留φ20mm孔洞做外模支架吊点。
安装预留泄水孔洞，保证其位置正确，安装伸缩缝泡沫板。
清理钢模，除锈镲油，脱模剂必须使用清机油，用布揩擦，保证没有积油和滴油现象。
钢模采用5mm钢板做面板，内外模分别设3-4道围棱，围棱采用8槽钢，竖向用6mm钢板做加劲肋，每块3-4道。
板边肋采用12mm钢板做连接。
外侧模和滴水线内侧模支撑在排架上，内外模之间由φ10螺栓拉杆在顶部对拉，拉杆间距90cm。
模板拼缝严密，反复利用后根据情况缝间用3mm海绵条填嵌，保证不漏浆，模板错牙不大于2mm，安装前必须试拼验收。
防撞墙的线性和标高全部由内侧模控制。
4.2.5砼浇筑
防撞护栏混凝土采用C30商品混凝土，其坍落度应控制在6-9cm,混凝土运输车运至现场用泵车下灰，分层浇筑，每层厚度30cm，从一端向另一端展开，浇筑时安排专人用振捣棒振捣，快插慢拔，振点间距不大于40cm。
振捣时间以表面泛浆且不再冒泡为宜。
避免漏振和超振，少振砼会出现不密实、超振砼会出现离析。
振捣上层砼时振捣棒不能撬住钢筋或顶着模板。
砼浇筑结束后表面必须整平，收水后再抹二遍，以消除砼表面的收缩裂缝，且表面随即压光。
4.2.6养护
防撞墙模板拆除后，立即安排有一定装饰技术的工人对墙面进行修饰。
用同品同牌号的干水泥全墙面开擦，将残留于砼表面少量气泡孔等全部填满，墙面色泽一致。
砼浇筑结束后及时覆盖，覆盖时注意覆盖物不要损坏面上砼外观，12小时后进行浇水湿润养护。
养护时间不少于10天。
4.3人行道施工
4.3.1枕梁施工
人行道枕梁采用竹胶板做模板，浇筑C30混凝土成型，竹胶板的尺寸符合施工图纸要求，在外侧枕梁倒角处用三角形木条做成2×2倒角，在内侧安装人行道板的位置有75mm宽台阶，这里用75mm后方木嵌条浇注混凝土即可成型；横坡为1%。
施工时须预埋人行栏杆法栏板及锚固筋。
4.3.2人行道板预制
预制人行道板分为A型和B型，其中全桥共有A型人行道板6500块，B型人行道板20块，Ф10钢筋用量为41吨，C30砼185m3。
预制模板采用L8角钢制模，在现场预制，底模为现场砂浆凿平的地面作为底模。
洒水养护7天后即可统一堆放、安装，确保缘石施工完毕后即可安装到位。
安装缝宽度为0.5cm,人行道板的铺设应按照由里向外、由低到高的次序进行，在施工时伸缩缝处应配合伸缩缝装置施工。
路左人行道板在伸缩缝处改为现浇，以便预埋N3螺栓。
4.3.3栏杆施工
人行道护栏采用复合不锈钢钢管式护栏，符合GB/T18704-2002表面压光拉丝处理，表面浸锌喷塑。
在人行道枕梁施工时预埋栏杆基座钢板，钢板埋入基础30mm，栏杆其他部件在钢结构厂内加工，运至现场进行拼装。
拼装焊接后应补涂防锈底漆再统一涂刷面漆。
4.4桥面排水施工
（1）在预制或现浇箱梁顶板混凝土施工时注意预留泄水孔，泄水孔采用预埋PVC管，每5m设置一道。
在预制箱梁架设好之后，将从厂家预制好的泄水管埋入预留孔中，进水口采用Ф8补强钢筋。
泄水槽采用40mm高，150mm宽的碎石盲沟，沿盲沟通长布设30cm宽的G2011玻纤格栅。
（2）排水系统安装于桥梁主体完工后进行，搭设脚手架由上而下安装。
安装时依据设计图纸进行，水管顺直，弯曲自然，管卡固定牢固，接头涂刷黏合剂密封。
（3）施工后于遇雨天对排水系统进行检查，发现漏水部位及时修整。
4.5桥面铺装施工
4.5.1桥面调平层施工
桥面调平层在防撞护栏和人行道内侧枕梁施工完毕后进行，首先将预制箱梁光滑表面进行拉毛或凿毛，并用水冲洗干净，不留积水，混凝土浇注前，在箱梁调平层内布置D5冷轧带肋钢筋焊接网，网格间距均为10×10cm，在桥台和5#、10#、13#、18#墩位的伸缩缝处预留伸缩缝施工范围，调平层混凝土在此中断。
桥面调平层混凝土采用商品混凝土，混凝土罐车运送至施工现场，泵车泵送至桥面，混凝土坍落度14-18cm，浇筑混凝土时采用平板式振捣器振捣密实，两次收浆并拉毛，施工时分条施工，防撞墙施工完毕后才进行调平层施工，所以非机动车道为一条，机动车道分成3条，4米一条。
调平层不需要模板，只需用7号角钢在每条混凝土两边做成混凝土施工振动器的轨道就行，安装时用水准仪调好角钢顶标高，以此控制调平层混凝土面标高；混凝土浇注完成后采用塑料薄膜覆盖并洒水养生。
全桥调平层C40混凝土共1902.6m3。
4.5.2施工工艺流程
施工准备工作→测量放样→安装轨道→桥面钢筋网安装→桥面混凝土浇筑→接缝施工→表面修整→养护
4.5.3施工工艺及注意事项
精确放样与高程控制。
为了施工方便，用四等水准测量在桥面引设高程控制点。
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
桥面调平层施工前，将箱梁表面预埋钢筋调整规范，先测量布设高程控制带（角钢制作），复测检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业，钢筋位置符合图纸及规范要求，垫块布设合理，钢筋不得贴混凝土底板，排水孔处钢筋高度和间距做适当调整。
按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。
施工过程中注意对梁端伸缩缝缝的覆盖保护，防止砼进入梁缝，增加伸缩缝的施工麻烦，在伸缩缝位置预留工作槽。
混凝土施工
箱梁桥面调平层采用C40聚丙烯纤维网混凝土。
砼分跨浇筑，砼由输送泵送至作业面，每跨一次浇筑成型，砼用平板式振捣器振捣密实，两次收浆后拉毛，其施工技术要求如下：
a.桥面处理：
混凝土浇筑前，将桥面凿毛处理，最好在箱梁混凝土浇注后将顶面混凝土做拉毛处理，废弃杂物、灰尘全部清理干净，根据情况洒水湿润桥面，但不能有积水。
b.模板设置：
桥面调平层层厚度8cm，故采用用7号角钢做模板，预留1cm调整空间，模内用水准仪布置好标高控制点。
c.砼运输：
混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌站根据验证配合比通知单拌料，搅拌完成后用运输罐车运送至现场，现场混凝土入模坍落度14-18cm。
d.混凝土的摊铺：
混凝土用泵车泵送至桥面，安排专人在模内进行撒布，注意撒布均匀。
e.振捣：
振捣时采用平板振动器，应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。
过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。
f.混凝土收浆、抹面、拉毛，混凝土振捣后应立即搭设跳板进行抹面收浆，待混凝土达到一定强度后拉毛处理，拉毛深度1-2mm，以便与沥青混凝土较好接合。
g.混凝土养护：
收浆之后，即覆盖塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。
待终凝后撤掉塑料薄膜，然后铺上土工布洒水养护，养护不少于7天。
另外为了保证先施工的桥面的整洁度和平整度，派专人清除接茬处的浆渣。
在浇筑下一次混凝土前，在施工缝凿毛处理。
4.6防水层施工
4.6.1防水层施工方法
桥面调平层与桥面铺装之间需设置防水层，防水层采用二阶反应型防水粘结剂，外观为黑色粘稠液体，延伸性≧6mm，粘结强度25℃时≧1Mpa，全桥防水层共23782.3m2。
涂料防水层施工前的基层表面必须平整、密实、洁净。
清除表面的突起石子、渣子、钢筋头后，用高压水枪冲洗干净混凝土面，然后风干再进行防水涂料的施工。
防水涂料的配合比应按照设计规定或涂料说明书确定，配制时应搅拌均匀。
防水涂料可采用手工涂刷或喷涂，要求厚度应均匀一致。
第一层涂料涂刷完毕，必须待干燥结膜后方可涂刷下一层，总共涂刷3层。
涂刷第一层时必须与混凝土密实结合，不得夹有空隙，逐次涂刷完三层。
4.6.2桥面防水层施工技术要求
基层清理喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫基面，再用吹尘器把基面吹干净。
喷涂桥面防水涂料喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。
喷涂第二、三、遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
局部涂刷为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，用挡布护住防撞墙，因此防撞墙底部防水层，是采取人工涂刷的。
4.6.3质量标准
基层处理要求平整、干燥，拉毛符合设计要求，表面无垃圾、浮浆、污渍。
防水层宽度误差在±2mm以内。
防水层粘贴牢固，表面平整、无空鼓、脱落、翘边等缺陷。
4.6.4施工注意事项
涂料使用前应搅拌均匀。
预计涂料不能表干前下雨不能施工。
施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。
4.7伸缩缝施工
采用的D240、D160和D80等伸缩缝装置，应严格按照厂家提供的安装指导说明进行安装，严格控制其安装精度以及与桥面铺装衔接的平均温度为10～20℃。
4.7.1伸缩缝的施工工艺
预留伸缩缝槽口、预埋钢筋→沥青混凝土施工→切缝开槽、清理槽口→绑扎钢筋→伸缩装置就位→固定→设置梁端模板→浇筑混凝土→养生。
4.7.2伸缩缝施工方法
梁及桥台背墙、搭板内预埋钢筋、梁端间缝内满嵌橡胶发泡板，彻底清除缝内垃圾，安装橡胶密封条，安装伸缩缝钢筋、钢板，定位后浇注钢纤维混凝土，捣实，不漏浇，表面整平。
检查梁内和桥台预埋钢筋是否正确，检查伸缩缝型钢质量顺直度，是否满足设计要求，安装前不能碰撞变形，不合格产品不得使用。
先定伸缩缝中线，根据施工时的温度定出安装缝宽度，使伸缩缝宽度符合设计要求。
仔细测量型钢标高，使安装好的型钢伸缩缝标高符合桥面设计标高。
伸缩缝施工及预埋钢筋，预埋时有专业生产厂家的技术员在现场指导下进行安装伸缩缝所用的预埋件及钢板上的预留孔洞，位置准确，采用样板定位。
砼预留槽内用钢纤维砼填捣实。
安装伸缩缝装置的2孔梁之间的伸缩缝宽度按设计尺寸规范要求。
梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现正误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸，现浇部分、填缝材料的厚度等于伸缩缝宽度。
并根据伸缩缝长度事先断料不用零料、不规则料，拼缝用密封材料密封，并事先考虑砼浇筑过程中可能出现的不利因素，采取限位加固，确保伸缩缝净宽，缝内无积水。
5劳动组织
1）劳动组织模式：
采用架子队组织模式
2）作业工地应配置专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长均应由施工企业正式职工担任。
6质量控制及检查
工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行检查。
混凝土防撞护栏施工实测项目及偏差
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度/Mpa
在合格标准内
2
平面位置/mm
4
经纬仪、钢尺拉线检查、；每100m检查3处
3
断面尺寸（高、宽）
±10、±5
尺量：
每100m每侧检查3处
4
竖直度
4
吊垂线：
每100m每侧检查3处
5
预埋件位置/mm
4
尺量：
每件
人行道铺设要求
项目
规定值或允许偏差
人行道边缘平面偏位（mm）
5
纵向高程（mm）
±10，0
接缝两侧高差（mm）
2
横坡
±0.3%
平整度
5
防水层允许偏差和检查方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
基层平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接宽度
-10
尺量检查
栏杆、护栏安装要求
项目
规定值或允许偏差（mm）
栏杆、扶手平面偏位
3
栏杆柱顶面高程
4
护栏、栏杆柱纵、横向竖直度
4
相邻栏杆扶手高差及护栏接缝两侧高差
5
伸缩缝安装允许偏差
项目
允许偏差
缝宽
符合设计要求
与桥面高差
2
纵坡
大型
±0.2%
一般
±0.3%
横向平整度
用3m直尺，不大于3mm
7安全及环保要求
7.1安全要求
7.1.1现场布置安全要求
设置安全标志，在本工程现场周围配备、设立安全标志牌。
施工现场布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按要求进行布置。
夜间工地进行施工时，做好工地照明工作。
施工现场准备一定数量的编织布，以备在雨季期间对机电设备、新浇砼进行临时覆盖。
参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。
对于从事车辆驾驶、机械操作等特种工程的人员，应经过专业培训，获得合格证后，方准持证上岗；
加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、风暴和汛情等预报，做好防范工作；
操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗；
施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用；
现场的变（配）电设备处，必须备有灭火器材和高压安全用具。
非电工人员严禁接近带电设备；
遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。
施工现场的临时用电，严格执照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的规定执行。
7.1.2施工机械的安全措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械作业；不准机械设备交给无本操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。
严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。
指挥施工机械作业人员，必须站在能够让操作手看到的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。
定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
7.2环保要求
（1）废料、钢筋头要定点堆放，及时回收，不得有碍环境。
（2）每班清点整理工器具、材料、机械，收集废气物，保持场地整洁。
完工后，恢复场地。
（3）禁止随意处理废弃浆液，水泥浆液，清洗浆沫和循环水排放，应和管路引流至弃物堆积场所沉淀后再排放到指定的地方。
（4）若因压浆管爆裂而引发的浆液污染结构及其他物件，须立即冲刷清理。
（5）压浆完毕应将现场收拾干净，一次怀排气阀门或耐压胶管等废弃物由专人收集集中处理，做到“人走场清，工完料清”。
（6）应注意混凝土生产、水泥运输等产生的粉尘对环境影响，对施工道路经常洒水湿润。
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