炮摇摆炮台下炮台结构设计.docx

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炮摇摆炮台下炮台结构设计

炮摇摆炮台下炮台结构设计

1绪论

陆地是人类生活和生产的基地，不能不是最主要的战场。

坦克装甲车辆具有三大性能高度结合的特点。

它的火力强大、装甲坚实，又能较好地越野机动，因而是地面战争中的优良武器系统，是陆军的主要突击力量，或有些是很好的机动勤务等力量。

突击进攻从来就是一种主要战斗手段，有效的防御也需要反突击而不能只死守。

进攻时容易暴露在敌人火力之下。

在飞机、火炮等许多支援力量的帮助下，坦克装甲车辆能在相当远的距离围击毁包括敌人最坚强的坦克在的所有重要目标，以小的伤亡代价“进”和“攻”，和步兵一起彻底击溃和歼灭敌人并占领阵地，或高速推进，大纵深地扩大战果，达到作战的最后目的。

正因为众多坦克装甲车辆组成的机动集群在战场上形成难以抵抗的突击力量，所以它们才成为“众矢之的”。

多年来各国加紧发展各种反坦克武器，就是力图削弱坦克装甲车辆的坚强防护的优势，从而抑制它发挥其机动和火力性能。

但是装甲防护也在不断改近和加强以保持其固有的优势。

七十年来坦克的发明和发展史，可以看成是弹甲竞赛的历史。

现代武器研制者常以能够命中坦克和能够穿透坦克为胜利，其实才取得能与坦克交手的起码条件。

各种新武器能向坦克进攻，一般也可以装在坦克装甲车辆上来攻击敌人，新武器的优势往往不是属于单方的。

即使装甲防护的作用受到限制，坦克还多具备选择突然袭击时机和方位、进退自如的机动优势。

反坦克武器一方没有装甲和高机动能力时，往往只能隐蔽自己，被动设伏，在躲避过支援火力的袭击以后，才能等待战斗。

事实上，即使车辆只有薄装甲，无论面对战场上大量存在的枪弹和弹片，或核武器的杀伤和污染，它也能起到大幅度减少伤亡的作用，比暴露的对手较为安全。

过去每逢发展出一些新反坦克武器时，常出现一些“坦克无用论’。

以上就是这种论点一再破产的根本原因。

在将来，要取得战争的最后胜利，离不开这种能够在防护中进行地面机动作战的武器系统。

未来战场上，局部装有轻装甲的武装直升飞机的作用愈来愈大，但它不能扼守阵地，不便于保护地面力量，也不能全天候持续长期突击，因而不能代替坦克与地面各种力量的密切配合。

它能在远距离用反坦克导弹很有效地袭击坦克，但自己也暴露于防空系统而缺少防护。

只好利用超低空隐蔽。

目前还看不见可取代坦克的武器装备。

不少人认为“坦克是最好好的反坦克武器”。

今后将可能出现坦克与直升飞机配合，以对付敌人坦克与直升飞机为主的局面。

未来战争越来越依靠诸兵（军）种的协同作战，形成无懈可击的战斗体系。

其中坦克、步兵战车与武装直升飞机的协同应该是进攻的先锋和核心力量。

在第二次大战以来的陆军现代化过程中，各国大力增加装甲（坦克）部队和机械（摩托）化步兵部队。

向时，机械化部队中的坦克装甲车辆的配备数量也愈来愈多，已经和装甲部队所拥有的数量相差不太多，作战能力愈来愈接近。

几十年来，步兵机械化、装甲化这一目标的完成程度，取决于各国的经济和政治条件等。

同时，协同作战的组织、容和方式也在不断地向前发展和提高。

随者现代科学技术的进步，坦克装甲车辆也不断发展，日趋完善。

仅在二次大战以后，各国大体上已经更新了三代坦克。

适应现代战争条件的装甲车辆也在发展和更新，并更广泛地用于各军、兵种。

这和各军、兵种的许多战斗和作业装备都希望能装在车上实施机动和具备装甲防护有关。

未来战争的战场更为广阔，情况变化更急剧，战役和战斗的突然性、立体性、连续性、速决伯：

也空前增强，突击与反突击、机动与反机动的斗争特异常激烈。

因此，无论是核战争或常规战争，无论是进攻或队彻，没有以三大性能高度结合为特点的坦克装甲车辆，取得最后的胜利是不可能的。

1.1坦克装甲车辆的战术技术要求

坦克装甲车辆的战术技术要求，又称战技指标，是从作战使用和技术方面，对准备研制的坦克装甲车辆提出的各项性能的质和量的目标。

它是进行研究设计、试制试验的基本依据。

对于研制完成已实现的这些项目，则称为该坦克装甲车辆的战术技术性能。

要求的项目一般较简要，件能则较详细具体。

战术技术要求的形式、容，以及提出和确定它的程序，在不同国家和不同情况下、不尽相同。

通常根据军事参谋部门按照军事理论、作战经验、具体敌我条件等许多方面所制订的未来作战的设想和对武器装备的总要求，由专门技术部门根据战术运用，结合科学技术和生产水平、具体使用条件和经济能力等因素，进行调查研究、系统分新、评比选择、模拟对抗、计算试验等工作，最后制定出车辆的战术技术要求。

这就是战术指标的“论证”工作。

参加论证的主要是使用研究部门，也可能有科研和生产部门等。

其过程科能长达几个月或几年。

视要求水平、复杂程度，特别是条件成熟程度等而定。

战技指标经过批准以后，一般以文件形式下达给参加研究设计的部门。

为了比较确切地证实所提要求在使用上是先进的，而在技术上是可以达到的，特别为探索和明确一些发展创新的优缺点和价值，有时先用样车或试验车型进行试验来帮助论证。

为此，不但要进行理论和应用研究，还要进行部件和整车的试制和试验。

这样可以使论证工作质量得到显著提高，指标也能修改得更好。

这也可以看成决定新车型的要求和进行设计之前的部分预研工作，或称为可行性论证。

通常由使用部门提出坦克装甲车辆的战术技术要求，再委托工业部门完成设计，并在试制、试验合格之后投入生产。

有的则是工业公司根据需要和可能，自行决定战术技术要求，研制出样机，再在市场上特别是外贸市场上销售。

有些第三世界国家没有设计、生产坦克的能力，他们提出要求由工业化国家的公司设计和协助建立生产。

更多的方式是在选择采购订货时提出一些修改性意见。

较全面的战术技术要衣一般包括三个方面的容。

首先是对作战指导思想和用途目的的说明，包括应该起的作用、典型使用方法，作战对象、作战地区等。

其次是具体的战术技术指标，一般可分为总体、火力、防护、机动性等几个方面。

这些一般都属于定量要求，所给出的往往都是极限值或数值围。

随着近年技术水平的进步和坦克装甲车辆的复杂和精密化，战术技术要求的容和围也有发展变化，例如首发反应时间、首发命中率、行驶加速度参数、潜渡导航能力、防红外探测、可靠性等。

原来一些定性的要求也逐渐变为定量的要求，例如勤务和经济等方面的要求等。

在战术技术要求的最后，有时列出一些补充性说明，例如对一些部件或技术的倾向性或否定性意见，对进度、步骤或一些问题的说明等。

战术技术要求有时也可能只用简单的原则性方式表达，不对研制创新作过多的限制。

本章按较详细的性能项目进行讨论。

不同的战争和作战指导思想、不同的用途目的和条件，需要不同特点的坦克装甲车辆。

制订一种重要的坦克轻甲车辆的战术技术要求，往往是对作战经验的总线，是一代军事战略战术思想的部分体现，也是对技术发展和工业生产的正确估计。

它不规定将来的成品是什么具体样子，也不规定应该怎样制造．但在一定条件下，大体决定了产品的方向和特征。

提出战术技术要不难的，提得好却不容易。

这样的战术技术性能的车辆是否符合正确的发展方向，往往要在苦干年后，甚至于实战中才能得到证明。

而在这个方向上性能水平的高低，更多应由研究、设计、制造负责。

适当的要求应能发挥研究设计和制造的积极性和创造性。

如果战术技术要从已有方案框框倒过来表达，就缺乏生命力难以满足未来的需要。

论证提出有远见而又现实的恰当战术技术要求．需要对军事、战术、科学、技术、生产、经济、使用等多方面的既广且深的知识和能力。

要求过低或要求不当，直接影响一代装备水平或部队的战斗能力。

要求过高或缺乏根据，可能与客观实际不符或不能实现。

没有抓住未来的主要发展方向，研制成功装备部队以后也经不住较长时间的考验。

装备建设的偏向和失误，不但经济损失大，若干年后发现已形成的问题也很难补救，损失了时间。

比较容易出现的是要求过高过急，导致欲速则不达，长期研制不成，或带来成本、使用上的许多问题。

此外，要争取基本要求能较长期不变。

发展一代坦克装甲车辆常需几年或十几年，改变一次要求往往就带来几年时间和相当的经费和人力的浪费。

只有成熟的要求，才能保持比较稳定不变。

1.2坦克装甲车辆炮塔的发展趋势

除了不装武器的装甲人员输送车和工程车之外，大多数装甲战车均装有某种形式的炮塔。

目前，由于越来越多的国家开始对老式战车进行延寿改进或改造，同时越来越多的装甲战车生产厂家在研制新型车辆时，也多选择在现有战车的基础上研制新炮塔或在现有炮塔的基础上研制新底盘的方法来降低研制费用及风险，因此，独立设计的新型炮塔有异军突起之势。

目前新炮塔研制的热点集中在供轻型及中型装甲战车使用的小型炮塔上，炮塔武器从轻机枪、30毫米自动炮、40毫米自动炮到自动炮加制导武器不等。

为了进一步提高车辆的生存能力，还推出了遥控武器站等无人炮塔。

虽然某些国家也研制了一些供新生产的坦克或改进现役坦克使用的装用大口径高速坦克炮的炮塔，但是这些大尺寸的炮塔仅占相当有限的市场份额。

如美国卡迪拉克．美国奇公司和英国皇家军械厂合作开发的105毫米LPT105低矮外形炮塔，仅从泰国获得了一些订单：

意大利奥托．布雷达公司的安装105毫米低后坐力炮的轻型炮塔，仅被意大利陆军用于B1“半人马座（8×8）轮式装甲车上；美国泰莱达因车辆系统公司（现通用动力公司地面系统分部）研制的带自动装填机的外装火炮式的105毫米LPT105低矮外形炮塔，迄今为止尚未获得订单。

这一级别的炮塔不仅市场疲软，而且在近两年也未出现新产品。

炮塔武器的配置主要有六种类型：

机构、多用途自动炮、高射炮、防空或反坦克导弹、自动炮加防空导弹或自动炮加反坦克导弹。

其中，配备自动炮和导弹的炮塔还能够安装并列或外装式机枪。

目前，人们对同时装备火炮和导弹的炮塔越来越感兴趣。

意大利奥托、布雷达公司与法国地面武器工业集团共同生产和销售的“重拳”双人炮塔及俄罗斯的“克利维尔”炮塔均属这一类型，两者都同时装有自动炮和反坦克导弹。

美国通用动力公司地面系统分部的“火焰”防空炮塔，为弹炮一体防空武器的典。

这种双人炮塔装有1门25毫米GAU－12／U“加特林”自动炮及2个四联装“针刺”导弹发射箱。

这种炮塔已被美国海军陆战队选中用作LAV－AD轻型防空系统。

大多数火炮和防空导弹一体的炮塔，主要用作机动式防空武器，但是，波兰研制的一种装有双管23毫米自动炮及2个两联装“霹雷”防空导弹的双人炮塔却是例外。

这一炮塔是准备用来改进其BMP－1步兵战车、提高其生存能力的，而并非自行防空系统。

多数装备自动炮的炮塔都能够同时对付地面和空中目标，但也有一些国家强调对空攻击能力而设计了专门用作近程防空用的炮塔。

这些炮塔安装在轮式或履带式装甲战车上，与坦克、装甲人员输送车或其他机动平台协同作战，为其提供防空保护。

如芬兰在T－54／55坦克底盘上安装的“神枪手”双35毫米炮塔、德国陆军的“阿斯莱德”低空防御系统，是炮塔武器仅配备防空武器的最典型代表。

无人炮塔、升降式武器站的研制是目前炮塔的最新发展趋势。

常规结构的炮塔设有炮长，有的还设有车长，主要武器安装在炮塔。

炮长、车长与武器都被塞在炮塔有限的空间。

在大多数情况下，炮塔还安装有观瞄系统、潜望镜或其他观察装置，大尺寸炮塔还需要安装通信系统。

最近推出的许多炮塔虽然仍保持了常规的结构形式，但已有采用外装式火炮的炮塔，炮长依然安排在炮塔。

这种类型的炮塔通常称之为遥控炮塔或外装顶置式武器站。

遥控武器的采用有助于获得尺寸较小和重量较轻的炮塔，这样的炮塔需要的驱动能量较小，便于采用全电驱动及稳定系统；而且当需要进行三防时易于密封。

炮塔缩小所减轻的重量能够用来增加车体装甲。

另外，由于武器安装在炮塔外部，还能够简化武器的改进工作。

遥控武器安装在炮塔外部，还能够简化武器的改进工作。

遥控武器的另一个应用就是可以使无人炮塔成为现实。

但遥控武器的应用也并非完美无缺，它对控制及观瞄系统的要求将大大提高。

另一个引人注目的发展趋势是采用升降式探测装置或导弹发射装置，从而将车辆的被探测率降低到最低，而且仅在射击时才暴露极小和硬件。

欧洲导弹系统公司的ATM先进模块式炮塔是采用升降式探测器的一个例。

该炮塔已在“多”6×6装甲人员输送车和“鼬鼠”1轻型空降战车上进行