鼓冷课件2.docx

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鼓冷课件2

D2700-1.108/0.912

离心式鼓风机操作

一、概述

该型离心式鼓风机用于输送空气、SO2混合气、煤气等气体。

该鼓风机具有压力高、耗电省、噪音较低、使用维修方便、运转平稳、密封可靠等特点。

本鼓风机为单级双支撑结构，采用联轴器传动，从电机端正视为逆时针转动，进口方向为左45度，出风口角度为左0°。

机壳用铸铁制成，利于防振和吸收噪音。

并沿轴线水平上下中分，便于维修。

叶轮采用高强度合金钢焊接而成，转子经静、动平衡校正，运转平稳。

本鼓风机采用滑动轴承，通过稀油站压力给油强制润滑，润滑油为32号或46号汽轮机油。

润滑系列包括油泵、油箱、油冷却器、滤油器及高位油箱等。

由于停电而停机时，高位油箱能继续维持一定时间的供油润滑，确保机组安全停机。

本鼓风机密封可靠，叶轮进口处装有迷宫密封，靠轮毂外面与机壳后面装有轴向、径向组合式迷宫密封，在迷宫密封上嵌有密封条。

二、参数说明

介质：

荒煤气

组份

O2

N2

H2

CO

CO2

CH4

CmHn

Vol%

0.4

41

27.4

12.6

11.6

6.3

0.7

进口温度：

40℃

介质密度：

0.775kg/m3

进口流量：

2700m3/min

大气压力：

96.22KPa

进口表压：

-5.02KPa

进口绝对压力：

91.2KPa

出口绝对压力：

110.8KPa

升压：

19.6KPa

轴功率：

1054KW

电机：

YB710M2-2-1250KW/10KVExdIIBT4IP54

液力偶合器：

传递功率550-1600KW

三、鼓风机的使用、维护及保养

1、所输送气体如含有杂质，必须预先加以净化，以免损坏零件，影响转子平衡。

2、检查风机管道的安装是否符合要求，风机主轴的转向是否正确。

3、检查稀油站与鼓风机、与高位油箱、与仪表盘及电器控制柜的连接是否正确，向稀油站油箱注入适量的32号或46号透平油。

4、先起动稀油站，确保润滑油足量连续地达到鼓风机左、右轴承位，再起动电机（若电机也采用滑动轴承，还必须保证润滑油足量连续地达到电机轴承位后方能启动电机）。

5、开车前必须关闭进风口（或出风口阀门），开车后逐渐打开，一直调到所需工况，但不得超过电机额定负荷。

6、鼓风机动转时要注意风机和电机内部应无异常声响，是否漏油，是否有过大振动，轴承温升是否过高，电机电流是否过大，地脚是否出现松动等不正常现象，如有上述现象应及时停车排除。

7、不允许鼓风机在性能不稳定的喘振区域工作。

8、定期清除聚集在转子上的固体杂质和污垢，以免影响转子平衡产生振动。

9、拆卸转子须将机壳中分面及轴承上盖拆开后整体吊出，检查叶轮、叶片表面、密封圈、轴衬等零部件磨损情况，检查叶轮铆钉有无松脱，润滑系统是否可靠，以及管道接头有无渗漏。

清除风机流道内积留的灰尘和油污。

检查期限应根据情况拟订，但每年不得少于两次，每次检查应特别仔细，并作好记录。

10、鼓风机长期不使用时，应定期将转子旋转120°或180°，以防主轴弯曲。

11、更换轴承时，应记录其在轴承箱中的装配位置，并按原位置装好。

四、故障原因及处理

故障

原因

处理

轴承

振动

过大

1、转子失去平衡；

2、轴衬间隙过大；

3、鼓风机与电动机主轴不同轴；

4、出风口阀门关得过小产生喘振；

5、基础不牢固。

1、清除转子上的固体杂质，或修复、更换损坏的零件后重做静、动平衡；

2、修复或更换轴衬；

3、校正鼓风机与电机主轴同轴度；

4、适当增大出风口开度；

5、加固基础，拧紧地脚螺栓。

风量

风压

不足

1、系统阻力过大；

2、管道阻力过大；

3、电压不足，转速低。

1、调整系统阻力；

2、改造管道，堵塞漏损；

3、调节电压。

轴承

温升

过高

1、轴承振动过大；

2、润滑油油量过小；

3、润滑油有杂质；

4、冷却水进水量不足。

1、检查轴承振动大之原因并采取措施，使轴承振动在允许范围内；

2、检查稀油站输出油量、油压等情况，清洗或更换管路；

3、更换润滑油；

4、调节冷却水进水量。

电机超

负荷

1、电压低；

2、风量大；

3、主轴反转。

1、调整电压；

2、适当关小出风口；起动时，关闭风门；

3、纠正主轴转向。

五、鼓风机操作

1．（在微机操作界面上）关注鼓风机的以下运行参数：

关键设备参数

风机轴承温度＜65℃

主电机轴承温度＜65℃

主电机定子温度＜110℃

稀油站润滑油供油温度35-45℃

稀油站润滑油供油压力0.2-0.4MPa

液力偶合器进口油温度≤45℃

液力偶合器出口油温度45-80℃

风机前后轴承振动＜6.3mm/s

轴向位移＜＋0.3mm、轴向位移＞－0.3mm

关键工艺参数

鼓风机前煤气温度30－40℃，正常33℃；鼓风机后煤气温度35-50℃。

正常40℃℃

——鼓风机润滑油温度提示报警（鼓风机偶合器入口油温≥55℃）时，立即到现场调节冷却水阀门开度，使其恢复正常。

——其它参数报警提示时，在微机画面上确认故障点、故障显示，立即报告班长、主任。

关键参数

风机报警参数

风机联锁参数

风机轴承温度≥65℃

风机轴承温度≥70℃

主电机轴承温度≥65℃

主电机轴承温度≥70℃

主电机定子温度≥110℃

主电机定子温度≥120℃

稀油站润滑油供油温度≥55℃

稀油站润滑油供油压力≤0.08Mpa

稀油站润滑油供油压力≤0.05Mpa

液力偶合器进口油温度≥70℃

液力偶合器进口油温度≥75℃

液力偶合器排油温度≥85℃

液力偶合器排油温度≥90℃

滤清器前油压≥0.3Mpa；滤清器前油压≤0.1Mpa

滤清器后油压≥0.3Mpa；滤清器后油压≤0.1Mpa

偶合器进油压力≤0.065Mpa

偶合器进油压力≤0.05Mpa

偶合器排油压力≥0.3Mpa

偶合器排油压力≥0.35Mpa

偶合器润滑油母管压力≤0.065MPa

偶合器润滑油母管压力≤0.05MPa

风机前后轴承振动≥6.3mm/s

风机前后轴承振动≥7.1mm/s

轴向位移≥＋0.3mm、

轴向位移≥＋0.5mm

轴向位移≤－0.3mm

轴向位移≤－0.5mm

1.鼓风机开车

1.1中控接到班长开风机通知后，通知调火岗位。

1.2现场检查主体设备齐全、完好，仪表电器线路连接完好。

1.3煤气管线畅通，风机进出口阀门关闭状态。

1.4检查各部位螺栓齐全无松动，确认各运转部位无障碍物。

1.5检查各压力表、温度计显示在正确位置。

1.6稀油站油位应高于最高油位线30—40mm，水路、油路畅通、无泄漏。

1.7鼓风机、主电机、液力耦合器的安全防护装置齐全、可靠。

1.8检查液力偶合器油标显示油位在最高油位和最低油位之间。

1.9手动启动稀油站主油泵，控制油泵出口润滑油压力0.2-0.4Mpa，主油泵运行正常后，备用油泵投自动。

1.10开启冷却器冷却水，控制稀油站润滑油供油温度35-45℃。

1.11手动启动偶合器辅助油泵，润滑油母管油压≥0.1MPa；开启冷却器冷却水，控制润滑油母管温度≤35℃。

1.12打开鼓风机下液阀门，通蒸汽清扫，确认管道畅通。

1.13关鼓风机下液阀门，煤气出口阀全开，进口阀门开3-5扣。

1.14对风机进行盘车。

1.15确认液力偶合器勺管处于最低转速位置（液力偶合器输出为零）。

1.16车间有关人员到位，班长接到开机指令后，启动主电机。

1.17调节液力偶合器转速，缓慢开启鼓风机进口阀，直至阀门全开，使吸力、压力达到要求。

1.18鼓风机运行平稳后，开启偶合器主油泵冷却器冷却水，控制润滑油温度≤45℃；手动停止辅助油泵，使辅助油泵具备自起动；风机报警连锁系统投入使用。

1.19鼓风机运转正常后，打开风机下液管阀门，注意电流变化，并做全面检查。

1.20鼓风机启动后发现异常情况，立即停车检查原因，排除故障后方能开车。

1.21鼓风机电机禁止连续启动三次。

2．鼓风机的停车

2.1接到停鼓风机的通知后通知调火岗位。

2.2检查鼓风机运行状况。

2.3做好停机前的运行记录及振动情况检查。

2.4待车间相关人员到位后，接到班长停风机指令后，调节液力偶合器勺管处于最低转速位置（液力偶合器输出为零），缓慢关闭鼓风机进口阀至3-5扣位置。

2.5在停风机前5分钟，从机壳中部向机壳内通入蒸汽，控制机壳温度不大于100℃。

2.6关闭主电机。

2.7关闭鼓风机进出口阀门，关闭清扫蒸汽，放空下液。

2.8鼓风机检修时，鼓风机停转60分钟后，关闭稀油站、偶合器供油泵，关闭润滑油冷却系统。

3.倒鼓风机操作：

3.1接到通知后按开风机顺序对备用鼓风机进行检查确认，做好开风机准备。

3.2确认液力偶合器勺管处于最低转速位置。

3.3关闭备用鼓风机下液阀门，备用鼓风机出口阀门开一半。

。

3.4待班长、车间、机修人员到位后，接到指令按照开机操作开备用鼓风机。

3.5检查、听测，确认备用鼓风机无负载时运转正常。

3.6备用鼓风机进口阀门开3-5扣时，全开出口阀门，慢慢打开备用鼓风机进口阀门，同时慢慢关闭待停机进口阀门，开关操作同步进行。

保持鼓风机前后压力稳定。

3.7调节液力偶合器使鼓风机前后煤气压力、温度、炉顶压力符合要求。

3.8确认备用鼓风机带负载运转正常后，关闭待停鼓风机进口阀门。

3.9停待停鼓风机时，关闭出口阀门。

检修、维护后使待停机处于备用状态。

六、说明书

YZ-125AFB稀油站

一、概述及用途

YZ-125AFB型稀油站是循环供送稀油润滑介质的设备，该设备将介质供送到设备的润滑点（具有相对运动的摩擦副），对润滑点进行润滑和冷却后，再返回到该设备的油箱进行下一个循环。

该设备主要用于冶金、矿山、建材、石化等成套机械设备中，同时，也适用于其它具有类似工况的机械设备。

二、技术参数

1.基本条件

YZ-125AFB型稀油站工作介质粘度等级为N22-N460，冷却水温度应不超过30℃，冷却水压力0.2-0.4Mpa，冷却器冷却能力是当进油温度为50℃时，润滑油的温降不小于8℃。

2.技术参数：

公称流量（L/min）

125

公称压力（Mpa）

0.4

介质温度（℃）

40

油箱容积（m3）

1.3

过滤精度（mm）

0.08

过滤面积（m2）

0.31

出油口DN（mm）

40

回油口DN（mm）

80

进水口DN（mm）

40

出水口DN（mm）

40

冷却面积（m2）

9

冷却水耗量（m3/h）

11

电动机（型号/kw）

YB2-112M-4/2×4

电加热（v/kw）

200/2（3支）

外型尺寸（长×宽×高）

1540×1360×2120

质量（kg）

1100/1350

三、设备组成及工作原理

1.设备组成

YZ-125AFB型稀油站主要由油箱、电加热器、齿轮油泵装置、双筒网式过滤器、油冷却器、回油磁网过滤装置、功能性阀门（单向阀、安全阀、开关阀门）及管道、控制元件（压力变送器、压力开关、铂热电阻）、显示仪表（压力表、磁性液位计、双金属温度表）等组成。

2.工作原理

工作时，油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、油冷却器、双筒过滤器（一侧工作，一侧备用），通过管道被送到设备的润滑点，油液对润滑点进行润滑和冷却后，沿着系统的回油管进入油箱，油液在油箱内经回油磁网过滤装置过滤后进行下一次循环。

3.元件功能

（1）油箱

油箱主要功能是蓄油，还兼作散热和沉淀油液中的杂质。

（2）加热器

加热器的功能是对油箱中的油液进行加热，当油箱中油液的温度低于下限设定值时，人工启动电加热器加热，当油箱中油液的温度达到正常设定值时，电加热器自动停止。

（3）齿轮油泵装置

YZ-125AFB型稀油站有两台齿轮油泵装置（互为备用），一台工作、一台备用，当系统压力低于下限设定值时，备用油泵自动投入工作，当达到正常设定值时，备用泵自动停止。

（4）双筒过滤器

双筒过滤器有两组过滤滤芯（互为备用）和一个手动切换阀，一组滤芯工作时，另一组滤芯备用。

当工作滤芯的压差达到设定值时，手动切换使备用滤芯工作，原工作滤芯可以拆卸进行清洗。

（5）油冷却器

油冷却器的功能是对油液进行冷却，人工调整冷却水路阀门开口度，可对油液进行冷却。

（6）回油磁网过滤装置

回油磁网过滤装置在油箱回油腔，主要功能是对从润滑点返回的油液中的铁磁性和非铁磁性杂质进行过滤。

（7）安全阀

安全阀的功能是保证系统的最高工作压力不超过其设定值，系统压力达到设定值时，安全阀打开，部分或全部油液经过该阀流回油箱。

（8）仪表及控制元件

油站管路上安装了两块压力表用来直接观察油泵压力、滤后压力及供油压力，油站出口管路上安装一只压力变送器、一只压力开关和一只铂电阻实现对出口油压、油温的监控。

油箱上装有一只铂热电阻，用来控制油箱温度。

（9）控制部分（不含电控）

电控柜随稀油站的工作制度实现自动控制。

本油站正常工作时，一台油泵工作，一台备用，当系统油压不足，下降到设定的下限值时，压力变送器通过二次仪表数显仪设定备用油泵自动启动；当压力恢复到调定值时，备用油泵自动停止，原工作油泵仍继续工作。

如果备用油泵参加工作后，系统油压继续下降，降至设定的下极限报警值时，发出声光警报；降至故障停机点时通过压力开关联锁主机。

通过安装在油箱上的铂热电阻可以检测油箱的油温，并且实现人工开启加热器对油温加热，当油温升至设定值时，自动停止加热器。

油箱上装有磁性液位计，用来监控油箱液位。

五.YZ-125AFB型稀油站系统控制元件参数出厂设定值

1.油箱温度控制

正常温度设定值40℃。

当油箱温度低于25℃时，主泵不能启动，需要加热开启加热，当油箱温度高于35℃时，加热器自动停止加热。

2.供油温度控制

供油温度上限设定值为55℃。

当供油温度高于55℃时发出油温过高警报。

3.过滤器压差设定值

过滤器压差设定值为0.1Mpa，系统过滤器前后安装有压力表，通过人工观察压差数值，当过滤器压差超过0.1Mpa时，应及时清理过滤器。

4.系统（供油口）压力设定

系统正常压力设定值一般为0.20-0.4Mpa（根据用户现场具体使用情况确定）。

下限设定值低于系统正常压力设定值0.03-0.05Mpa（出厂设定值为0.15Mpa），当系统压力低于下限值时，备泵启动；上限压力设定值为正常工作压力（出厂设定值为0.2Mpa），当系统压力高于上限压力设定值时，备泵停止工作；下极限压力设定值为0.08-0.1Mpa（出厂设定值为0.1Mpa），当系统压力低于下极限设定值时发出警机点报信号；故障停设定值为0.05Mpa，当系统压力低于0.05Mpa时，发出联锁停机信号。

5.安全阀压力

安全阀压力出厂设定值为0.4Mpa

六、设备安装

YZ-125AFB型稀油站必须安放在防雨、防水的环境中，平稳安放在平整的地面上即可，一般无须地脚紧固。

在油箱底部两个放油口处，各挖一个深0.3米，长0.5米、宽0.3米的地坑，以使容纳盛油器。

整体油站搬运时，应以绳索挂牢四个吊钩吊起移动和装卸。

本油站在出厂前经过全面性能检测合格，用户开箱检验无缺损即可。

本油站在现场安放平稳后，即可连接出油管、回油管、水管、电控柜等，经试运转后即可投入工作。

接管前，所有管子（如：

出油管、回油管、水管等）均应进行酸洗除锈，在以石灰水中和，然后用清水冲净残液，并用压缩空气吹干。

本稀油润滑站的电控柜，由用户自行决定安装位置和固定方式，连接稀油站和电控柜的电线由用户自备。

在油箱、电控柜上应接上可开地线。

试运结束后，在日常运行中，每次启动主机前，本稀油润滑装置都应进行油泵的自动转换试验，以确保备用泵处于备用状态。

注意！

：

在主机正常工作时，转换开关必须放到1#泵工作2#泵备用或2#泵工作1#泵备用位置。

七、系统调试（参见系统原理图）

在安装好润滑系统，连接好电控柜的线路后，即可进行润滑系统的调整。

调整前将油箱清洗干净，注入30#机械油，启动油站清洗润滑系统，运行3-5小时后，将双筒网式过滤器的滤芯取出用煤油清洗干净，然后再换成主机所需润滑油，油液加至最高液位或略低于最高液位。

把各润滑点的给油指示器开到最大位置。

1.系统实际工作压力设定

初次运行时，当油温低于25℃时，应开启电加热器，对油液进行加热，当油温达到35-40℃时，打开出油口阀门，关闭自循环口阀门，开停一号泵先启动，检查电气线路及油泵旋转方向，观察油压情况，双筒网式过滤器和冷却器阻力是否正常。

如稀油站出口压力高于0.4Mpa，应适当打开自循环阀门，调定油站的供油压力低于0.4Mpa以下。

然后依次检查调定润滑点的油量，特别注意检查靠油站最远的润滑点是否有油或充分供油量。

根据各润滑点的需要，适当调节各润滑点前阀门，使各润滑点润滑油量分配合理，同时还应确保出油口处压力表值不小于0.2Mpa。

（如出油口处压力表值小于0.2Mpa，应适当关闭系统出油口阀门，确保出油口处压力表值不小于0.2Mpa，以便于系统压力变送器实际下限值的整定。

）

一号泵调整好后，关闭一号泵，开启二号泵，检查压力情况是否与一号泵相同（一般相近）

确保出油口实际工作压力后，泵出口实际压力值也确定，参见电控制说明书调整电控柜上的数显表。

2.系统实际安全压力整定

系统实际安全压力整定值比泵出口实际工作压力值高0.05Mpa左右，具体调整方法是：

逐渐关闭出油口阀门后，逐渐打开安全阀开口度，使压力降至此值，打开出油口阀门，系统降至工作压力下循环。

3.系统压力变送器实际下限值（备泵启动）整定

压力变送器实际下限值比出油口实际工作压力低0.03-0.05Mpa左右，具体调整方法参见说明书。

4.系统压力变送器实际上限值（备泵停止）整定

压力变送器实际上限设定为出油口实际（正常）工作压力，具体调整方法同上。

5.系统压力变送器实际下限值（报警点）整定

压力变送器实际下限值比出油口实际工作压力低0.08-0.1Mpa，具体调整方法同上。

6.系统压力控制器故障停机点（故障压力）整定

压力控制器故障停机点为0.05Mpa，具体调整方法参见压力控制器说明书。

7.系统联调

系统联调是指稀油润滑系统电控柜处于中控状态下与主机的联调，具体方法见电气说明书。

八、维修与保养

1.任何时候向系统加油，都应当采用滤油机，滤油机过滤精度不低于0.12mm。

2.每半年至一年化验一次油质。

3.定期清洗回油腔磁网一体化过滤装置，尤其在系统初期运行前半年，具体周期用户可自己摸索。

4.每班次巡检时，应检查温度、压力、压差等参数并做好记录。

5板式油冷却器必须根据冷却水的水质情况，每5-10个月进行一次检查与内部清洗。

6.过滤器压差达到设定值后要及时清洗、更换滤芯。

7.系统中的连接螺栓要定期检查，以免松动出现泄漏后损坏主机，影响生产。

九、常见故障分析及故障排除

故障

故障原因

故障排除

泵不排油或排量与压力不足

1.电机旋转方向有误

2.过滤器堵塞，导致压差过大

3.泵吸油侧及油管密封不良，导致泵连续进气

1.调整电机接线

2.清洗过滤器或更换芯片

3.紧固有关连接件或更换密封件

油站一台泵工作，备泵反转

单向阀阀芯密封不良或夹渣

清洗阀芯或研磨阀芯，使其与阀芯密封良好或更换单向阀

供油温度过高

1.冷却器堵塞，导致冷却效果下降。

2.冷却器进水温度过高。

3.主机发热量增大。

1.清洗冷却器管串，并软化冷却水。

2.降低冷却水温度

3.检查主机

油箱中油水混合

1.油箱中各连接件处密封不良。

2.冷却器冷却管破裂。

3.冷却器O型密封圈破裂。

4.冷却器孔板与铜管膨胀节不牢，松动

1.更换密封件或紧固螺丝

2.更换冷却器

3.更换O型密封圈

4.膨胀冷却器

YOTCHP500调速型液力偶合器

1.概述

YOTCHP500调速型液力偶合器一般安装在三相异步电机和工作机之间，它可在电机输入转速不变的条件下，以电动执行机构带动勺管改变其工作腔（泵轮与涡轮间）充液量从而对其输出转速（即工作机转速）进行无级调节，调速过程柔和平滑,输出转速稳定,动力传递可靠,广泛用于风机、水泵、皮带机等负载的工况调节。

调速型液力偶合器用于拖动特性为M∝n2的负载（如风机、水泵）其稳定调速范围约为1～1/5；用于拖动M＝C负载（如皮带机）时，其稳定调速范围约为1～1/3。

2.主要技术参数

①产品型号

YOT

/———结构改型

液力允许使用的电机

偶合器同步转速（r/min）

调速型

工作腔有效直径（mm）

箱体剖分式

②技术参数（表一）

表一:

技术参数表

产品型号

输入转速

（r/min）

传递功率范围

（kw）

额定转差率

（%）

加油量

（L）

重量

（kg）

YOTCHP500

3000

550～1600

1.5～3

540

2630

③外形安装尺寸（见附图）

3.主要结构特点（见附图）

①旋转组件

输入侧——输入轴、泵轮、外壳

输出侧——涡轮、输出轴

旋转组件是偶合器心脏部分,其中泵轮和涡轮布有一定数量的径向叶片；旋转组件的输入输出部分分别采用悬臂梁独立支撑结构，泵轮轴两个支撑点布置在偶合器一侧箱体轴承座上,涡轮轴两个支撑点布置在偶合器箱体的另一侧；泵轮轴和涡轮轴之间无机械联系,允许彼此之间有较大位移和安装误差，在高速时极大的降低了由于零件制造和安装造成二轴不同心度过大引起的振动和噪音。

②供油组件

主要是由工作油供油泵、吸油管组成。

工作油供油泵采用偶合器输入轴带动的两组高速单齿差、内啮合的摆线转子泵,工作可靠、结构简单、维护方便、大流量、无脉动。

③排油组件

主要是由勺管、排油系统和勺管壳体组成。

④调速控制装置

由控制勺管的连杆机构和电动执行器（含电动操作器）组成。

⑤仪表系统

YOTCHP500液力偶合器的仪表系统主要由液力偶合器进口和出口油温一次传感元件,轴承温度一次传感元件,滤清器前后油压一次传感元件,润滑母管油温、油压一次传感元件，控制启动备用油泵、停机连锁的压力开关、电加热器、液位变送器组成。

⑥箱体（兼做油箱。

箱体与油箱拆开包装发运，现场安装）

⑦滤油器

YOTCHP500液力偶合器在润滑油路上装有双联滤清器

⑧冷却器、高位油箱及外部管路

偶合器箱体上留出的法兰盘，分别用来接工作油冷却器、润滑油冷却器、外供润滑油及外供润滑油回油（见安装图）。

高位油箱安装在高于偶合器中心线5m处。

⑨油标

在偶合器箱体的侧面装有油标,用以观察油位。

⑩加热器

在环境温度低于5度时，应使用液力偶合器的加热器,偶合器箱体上留有加热器安装法兰。

为了运输的要求,液力偶合器2个吸油管拆下与偶合器同箱发运,用户在安装偶合器前,务必要将吸油管安装上去,要求不泄露,以保证偶合器的正常使用；偶合器的下沉油箱与偶合器本体分别包装发货，现场装配过程如下：

将偶合器本体用支架垫起来，保证下面有大于1.4m的高度空间;将偶合器的两根油泵吸油管从下边分别安装好（注意