厦门交流中心大厦土方工程施工方案.docx
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厦门交流中心大厦土方工程施工方案
厦门海峡交流中心二期1#楼
土方工程施工方案
中建三局建设工程股份有限公司
厦门海峡交流中心二期工程1#楼项目经理部
厦门海峡交流中心二期工程1#楼
土方工程施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中建三局建设工程股份有限公司
厦门海峡交流中心二期工程1#楼项目经理部
二〇一〇年三月二十二日
1工程概况
厦门海峡交流中心二期一号楼东侧为环岛路，西侧为规划公共绿地，南侧东部为厦门国际会议中心，北侧为海峡城项目和待开发建设用地,交通较为方便，土方开挖主要道路从东侧位置马道进入环岛路。
本工程整个地下室占地面积约为7876平方米，根据现状暂定平均标高-6.38（绝对标高±0.000相当于黄海标高7.40）进行计算开挖量,考虑大型机械、小型机械和人工相结合的方式进行挖土，塔楼区内土方开挖底标高分别为-18.05m、-18.55m、-19.05m,塔楼区外基坑开挖底标高分别为-15.6m、-15.8m、-16.45、-17.25、-17.35m、-18.25m、-18.6m、-19.1m。
现场土石方施工主要为承台、底板范围内土方开挖，开挖土方全部考虑外运。
根据后浇带进行区域划分，分为3大区6个小区。
1区剩余土方约14022m3，3-1区剩余土方约1568m3，3-2区剩余土方约1210m3，3-3区剩余土方约2278m3，2-2区剩余土方约2686m3，2-1区剩余土方约为1769m3。
2编制依据
《厦门海峡交流中心二期一号楼工程施工图纸》
《厦门海峡交流中心二期一号楼工程施工组织设计》
《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
《工程测量规范》（GB50026—2007）
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）
《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）
《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）
《厦门会展北片区-监管大楼岩土工程勘察报告》2008年7月
施工现场实际状况
3施工准备
（1）选择素质高、操作熟练、作风顽强的作业队伍。
作业队伍进场后进行入场教育、技术交底，使之迅速进入工作状态。
（2）组织管理人员认真熟悉图纸、方案，结合本工程的现场实际情况，制定详细的施工计划和技术措施，做好施工前施工班组的技术交底和安全交底，搞好上岗人员的培训工作。
（3）建设场地内的排水系统，夜晚施工的照明系统，修建一条6米宽的临时运输道路。
（4）与业主进行基准控制点、高程控制点书面和现场交接，对业主提供的基准控制点和高程控制点的测量成果资料复测，对现场现状地面标高进行全面准确的测量，绘制精确的方格网，并将复测成果报业主和监理审核。
（5）建立基础平面轴线控制网和现场标高控制点，用木桩做为开挖边界和开挖深度的控制点，木桩之间用白灰洒出开挖界线，作为土方开挖的控制依据。
（6）土方开挖之前，对于进场的材料、设备、测量仪器器具等做好进场报验工作，按照国家及地方规定检定合格，并在使用有效期内使用。
根据施工现场条件，做好施工机械机具的准备工作，便于土方工程的施工工作。
4土方开挖及回填
4.1土方开挖
4.1.1施工分区
根据结构后浇带进行区域划分，将土方开挖划分为3个大区,6个小区。
4.1.2土方开挖顺序和原则
围绕本工程施工组织设计的进度计划主线，为缩短工期及最大限度的减少支护桩的暴露时间，主楼外区域先施工，因此将首先重点进行2区及3区土方施工，最后进行主楼区土方施工。
先进行3-1区及2-1区土方施工，3-1区及2-1区施工完以后逐步进行3-2区、3-3区、2-2区逐一向已有马道推进。
1区土方施工由北向南开挖至临时道路1：
2放坡坡脚后，再从临时道路的西端向东进行。
为遵守厦门对于建筑工地废弃土运输的有关规定，项目土方施工白天仅限于开挖、转倒至临时道路边上，晚上再组织车辆将弃土外运至指定场所。
4.1.3土方开挖方法
4.1.3.1土方开挖流程
定位及标高测量→机械开挖至设计标高以上200mm处→人工开挖剩余桩间土以及集水井、电梯井至基底标高→人工清理、平整
4.1.3.2塔楼区基坑土方开挖
塔楼区基坑呈阶梯状加深，阶梯深度为4170mm，4670mm，5170mm，我们将以木桩和洒白灰的形式区分开挖边界线。
由于设计变更塔楼部分区域灌注桩要进行接桩处理，需要在原阶梯深度再进行开挖。
继续开挖深度最浅处0.5m，最深为3.9m。
采用分层开挖方法，每层开挖深度不大于2m，挖一层支护一层。
计划此部分采用两台大型挖机进行开挖，采用分层开挖，每层开挖深度不大于2m，挖一层支护一层。
在开挖的工程中，测量人员将跟踪测量，避免超挖。
塔楼区土方均先挖至设计所需的标高上200mm左右，余下人工清理。
开挖控制边线：
以结构边线为基准，向外考虑砖胎模及操作空间，放坡宽度的边线作为土方开挖控制边线。
4.1.3.3塔楼区以外基坑土方开挖
塔楼区以外的土方主要有底板底面以上部分土方、承台、集水坑和电梯井内的土方。
我们计划先开挖至-15.50m，余下20cm土采用人工开挖,承台、集水坑和电梯井内的土方在测量用白灰放出边线后采用小挖机和人工相结合的方式进行开挖。
开挖控制边线以结构边线为基准，向外考虑砖胎模及操作空间，放坡宽度的边线作为土方开挖控制边线。
基坑土方开挖底标高
木桩控制点示意图
4.2土方回填
本工程回填拟采用机械转运回填土、人工回填夯实相结合的方法。
主要施工部位为地下室外墙侧壁。
4.2.1施工准备
施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，施工前应进行详尽的技术交底，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。
填土前应对填方基底和已完工程（外墙防水等）进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。
施工前，应做好水平高程标志布置。
可在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点以便回填时的标高控制。
大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。
4.2.2工艺流程
基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收
4.2.3操作工艺
填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
检验土质。
检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
填土应分层铺摊。
每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
或按下表选用。
压实机具
分层厚度（mm）
每层压实次数
振动压实机
250~350
3~4
柴油打夯机
200~250
3~4
人工打夯
<200
3~4
填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。
填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实。
回填时采用人工推土填充，用打夯机分层夯打密实，每层厚度为250mm。
回填土方每层压实后，基础旁边应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
5施工进度计划及机械需求计划
5.1施工进度计划横道图
5.2挖掘机及自卸车辆需求计划
5.2.1挖掘机及自卸车辆选择
基于本工程土方开挖方法及施工部署的前提条件下，土方施工机械主要选择PC210-8反铲挖掘机和AT60-7履带挖掘机。
PC210-8挖掘机性能技术参数表
设备名称
性能参数
PC210-8反铲挖掘机
标准斗容
m³
0.9
尺寸
全长
mm
9425
全宽
mm
2800
全高
mm
3040
工作
范围
最大挖掘高度
mm
10000
最大卸载高度
mm
7110
最大挖掘深度
mm
6620
最大挖掘半径
mm
9875
AT60-7履带挖掘机性能技术参数表
设备名称
性能参数
AT60-7履带挖掘机
标准斗容
m³
0.3
尺寸
全长
mm
5850
全宽
mm
1880
全高
mm
2575
工作
范围
最大挖掘高度
mm
5760
最大卸载高度
mm
4030
最大挖掘深度
mm
3850
最大挖掘半径
mm
6150
根据我司对弃土场调查及本地区土方工程用车习惯，选择10m3斯太尔自卸汽车进行土方运输作业。
根据现场实际挖土工况进行分析计算，得出PC210-8挖掘机单机设备挖土能力为900m³/台班。
5.2.2挖掘机及自卸车辆需求计划
（1）出土量计算
根据本基坑工程场地条件，周边交通条件及业主对工期的要求，在基坑土方开挖的不同阶段，拟安排的日出土量如下（实方）：
1区土方开挖剩余土方量14022m3，计划工期8天；
3-1区土方开挖剩余土方量1568m3，
3-2区土方开挖剩余土方量1210m3，
3-3区土方开挖剩余土方量2278m3，
3区土方开挖剩余土方量5056m3，计划工期5天；
2-2区土方开挖剩余土方量2686m3
2-1区土方开挖剩余土方量1769m3
2区土方开挖剩余土方量4457m3，计划工期5天
考虑剩余土方仍有2.3万m3，土方开挖量大，工期相对较紧，为保证土方运土量满足进度需要，需制定相应的土方开挖措施。
根据周边现有卸土点情况，考虑距离在25km之内。
根据相关地方规定,拟定土方外运时间为夜晚9小时：
晚9时～次日6时，共9个小时。
土方开挖计划15天全部完成，本计划根据现场实际情况、工作面移交情况进行适时的调整。
（2）需求车辆计算
最大距离：
25km
车辆的平均速度：
40km/h
9小时内能往返的次数：
9/（50/40）＝7.2，取7次
根据进度计划安排，1区和3区进行搭接施工，即1区和3区土方开挖需用时间为11天，
单车运输方量：
10m3的斯太尔自卸车，考虑现场装土不充盈，以9m3计算:
1区及3区需求车辆：
按每天（14022+5056）/11=1734.455m3计算，
则1173.455/（7×9）=28辆
2区需求车辆：
按每天4457/4=1114.25计算，
则1114.25/（7×9）=18辆
车辆保证：
我单位将组织30部车辆供土方阶段使用。
（3）挖掘机需求计算
综合考虑本工程桩数量较多且密情况，桩间土清理较为困难，对工效有较大降低影响，则土方开挖施工需求PC210-8反铲挖掘机4台，AT60-7履带挖掘机2台。
6基坑排水措施
从地勘报告上看，本工程地下水比较丰富，且地下水位较高，同时基坑内会汇集地表水，因此在土方开挖过程中必须采取降排水措施。
我们计划设置临时排水沟和集水坑，将地表水、地下水汇集至集水坑，采用潜水泵集中抽水至基坑顶部排水沟内，经沉淀池后排入市政雨水管网。
本工程计划在土方开挖前在地下室的外围、塔楼核心区设置两个封闭的矩形排水沟，排水沟为200mm×300mm，坡度为0.2%，每个排水沟上按30m的间隔设置600mm×600mm×600mm的集水坑。
详见排水沟及集水坑布置图。
厦门年均降雨量为1183.4mm，历史最高年降雨量为1772mm，最低为839.6mm，年降雨天数约120天，五～六月为梅雨季节。
基坑降水设计按暴雨日最大降雨量99.9毫米考虑，基坑内汇水面积为0.83万平方米，坑内积水考虑当天排完，基坑日最大排水水量为：
Q=830m3。
工程降排水施工采用QY65-7-2.2潜水泵，抽水能力为65m3/小时，则工程中共部署5台。
7土方开挖注意事项
（1）对工程桩的保护：
在土方开挖之前，技术负责人向挖机人员及现场施工人员做好技术交底；在开挖过程中，派专人负责跟踪挖机开挖，严格按照施工技术交底确定的开挖路线和开挖深度进行开挖，加强开挖过程中的监督监管，在工程桩四周预留200mm左右,用人工进行开挖修整,避免铲头撞击工程桩现象发生。
（2）为保证土方不超挖和欠挖，在接近基坑设计底标高时需跟踪测量控制标高和边界，应预留200厚的土层，用人工开挖和修整，边挖边修，以保证不扰动原土和标高符合设计要求。
（3）挖机操作人员要严格按照操作规程操作，避免物体打击、机械伤害，做好临边防护，防止深坑坠落。
（4）土方开挖应配合结构施工，如集水井、电梯井等特殊部位施工。
（5）土方开挖应密切监测基坑变形。
如果变形突变或者接近警戒值，应及时采取堆土、加土钉或锚杆等加固措施。
（6）必须做好地表水和坑内排水、地面截水和地下降水，地下水位应保持低于开挖面。
（7）本工程预应力管桩有部分桩标高因地质原因未送到位，土方开挖时应做好核对工作，避免出现管桩漏挖现象。
（8）土方开挖中如发现文物或古墓，应立即妥善保护并及时报请当地有关部门来现场处理，待妥善处理后，方可继续施工。
（9）开挖过程中，严禁机械碰撞工程桩。
为保护深浅基坑交界处土层和边坡原状土不被扰动，机械开挖深浅基坑交界处的边坡时从设计开挖线向外偏移200mm开挖，机械开挖完成后采用人工开挖修坡。
（10）土方开挖到位，基坑验槽通过后及时进行垫层的浇筑，严禁雨水长期浸泡。
8施工质量标准
土方开挖工程质量检验标准（mm）
项
序
项目
允许偏差或允许值
检测方法
柱基、基坑、基槽
挖方场地平整
人工
机械
主控项目
1
标高
-50
±30
±50
水准仪
2
长度、宽度
（由设计中心线向两边量）
+200
-50
+300
-100
+500
-150
经纬仪、用钢尺量
3
边坡
设计要求
观察或用坡度尺检查
一般项目
1
表面平整度
20
20
50
用两米靠尺和模型塞尺检查
2
基底土性
设计要求
观察土样分析或
9支护桩风险防范措施
9.1可能存在风险
（1）本工程基坑支护桩桩底标高为：
-22.4m（相对于设计±0.00m标高），基坑二次土方开挖完成面最低标高为：
--18.95m，如下图所示：
基坑土方开挖完成后，支护桩外露长度为13.6m；嵌固长度约为6.8m。
且支护桩已是超龄期使用，施工期间坑边进行施工材料临时堆场或重型车运输道路布置，必将在护壁桩深度范围形成附加侧压力，使支护桩产生侧移的风险。
（2）根据现场地质情况，现有自然地面局部为砂性土，因此在基坑土方开挖过程中，土层被雨水浸泡，影响支护桩嵌固深度。
（3）由于支护桩已有变形或者施工期间变形，导致基坑外地表沉降范围内产生地表裂缝，施工雨水或现场加工场废水渗入裂缝，腐蚀锚索和导致土层含水率变化增加支护的侧压力。
9.2应对措施
根据前面分析施工期间可能导致支护桩的变形增大的缘由，拟采取以下措施：
（1）本工程基坑土方回填前，现场材料堆场、重型车辆运输道路均在基坑支护桩20m以外场地布置，现场设置一台塔吊进行材料的水平转运。
详见《地下室施工阶段总平面布置图》。
（2）合理安排基坑二次土方开挖流程，并及时施工底板垫层，避免土方被雨水浸泡，影响基坑之支护安全。
本工程基坑二次土方开挖拟自支护桩一侧退行开挖，一次开挖至底面标高，机械开挖大面完成，立即进行人工清理，并随后进行砖胎模施工。
（3）在基坑二次土方开挖施工时，加强对基坑变形监测，每日报送监测结果，基坑变形超出预计值或者变形速率骤然加大，应立即停止施工。
并准备堆土回压、回顶的应急措施。
立即通知业主、设计、监理等单位，会商查明原因，明确应对措施后再施工。
（4）土方施工期间，密切关注基坑支护桩以外（尤其是沉降影响范围内）地表裂缝的开始和发展情况，出现裂缝后，及时采用水泥浆灌缝，防止雨水渗透地下腐蚀锚索而产生对基坑支护安全的不利影响。
（5）在坑外布置得现场加工区、办公区，应进行场地硬化，有组织排水，防止生产、生活污水渗入地下。
（6）为尽早能基坑土方回填，在主楼外地下室顶板施工完成后，在基坑肥槽两端设置分层砌筑的内斜式重力挡墙，作为两端约束，以回填土方压实。
（7）当支护桩结构变形超过预警值时，在支护桩侧每隔20m用沙袋堆填以抵抗基坑侧压力。
9.3应急预案
详见基坑支护及土方工程应急预案。
10基坑变形监测
10.1人员配置
为保证基坑监测工作的顺利完成，配备专业测量人员3名。
监测负责人：
邹立
监测小组成员：
李亮、刘斌
10.2基坑开挖过程中的监测及监控要求
A、根据前期基坑支护检测单位所编写的检测方案进行检测。
B、沉降和基坑顶位移测量采用全站仪进行，要求仪器精度符合基坑监测要求。
C、监测项目在基坑开挖前应测得初始值，且不应少于两次。
基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测2次，位移及变形稳定后每天监测1次，直至基础工程施工结束。
特殊情况下加密监测。
D、特殊情况指以下情况
a桩顶或坡顶的水平位移达到开挖深度的3‰；
b桩顶或坡顶水平位移突然加大；
c锚索应力突然增大或松弛；
d锚杆拉力超过设计拉力。
10.3基坑变形监测点的布控
监测过程中如发现监测项目超过预警值，立即采取基坑施工应急预案。
11安全文明施工措施
11.1安全生产措施
（1）开挖进行前由施工技术部门负责人向全体参加施工人员进行安全交底。
（2）开挖工程中积极与护坡专项工作组协调配合，在护坡没有达到必要条件时决不冒然向下开挖，并随时注意观察边坡情况，遇到险情，立即停止挖掘，待处理合格后，方可继续进行。
（3）该工程地处市区，施工期间教育司机严格遵守交通规则，严禁疲劳架车、酒后开车。
（4）经常检查机械及车辆的运行情况，出现问题马上处理，消除隐患，保证安全运行。
（5）施工中禁止向基坑内投掷物品，以免砸伤槽底施工人员。
11.2文明施工措施
（1）运土车辆当安装、使用机械化密闭式加盖运输装置，防止道路遗洒，外运土倒在指定的弃土场所。
在自卸车行走的路线上派专人清扫落地泥土，每次运土完毕后用洒水车洒水清扫一次。
（2）大门口地面上应布设用螺纹钢筋焊成的网片，防止车轮带泥出场；在现场出入口设置洗车槽，离开现场的车辆要冲洗干净后才能出去。
（3）所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。
12雨季施工措施
根据目前现场情况及进度计划的安排，土方工程有可能进入雨季施工，为了确保土方工程顺利进行，特制定以下雨季施工措施。
（1）利用天气条件好的时间，合理安排程序，抓紧每一天，力争在雨季来临前完成土方工程。
（2）及时了解气象信息，根据气象预报合理地安排施工生产。
（3）做好施工现场排水系统，把基坑内部积水（主要是雨水）通过集水坑，用潜水泵及时抽到排水沟排放，避免雨水浸泡基础土层。
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