物流可研.docx
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物流可研
清水河县窑沟乡对九也物流建设项目
可行性研究报告
内蒙古博盛投资咨询有限公司
二○一一年三月
项目编制单位和人员
项目编制单位：
内蒙古博盛投资咨询有限公司
证书编号：
工咨乙10520060019
法定代表人：
侯馥郁
项目审定：
张礐国家注册咨询工程师（投资）
项目负责人：
马占强国家注册咨询工程师（投资）
项目编制人员：
文戈高级工程师
迎春高级工程师
张素华高级工程师
王晓丽高级工程师
王双喜高级工程师
田昕高级工程师
马占强高级经济师
金萍高级经济师
邓欣会计师
李萌经济师
第一章总论
1.1概述
1.1.1项目名称、拟建地点、建设单位及企业性质
项目名称：
清水河县窑沟乡对九也物流建设项目
拟建地点：
内蒙古呼和浩特市清水河县窑沟乡对九也村
建设单位：
内蒙古新丰商贸有限责任公司
本项目是由清水河地区具有较高的经济实力和社会影响力的私营企业内蒙古新丰有限责任公司实施。
该公司注册资本为1000万元。
1.1.2编制依据
1、《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国劳动法》等相关法律、法规。
2、国务院国发（2005）40号文发布的“国务院关于发布实施《促进产业结构调整暂行规定》的决定”
3、国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南（试用版）》计办投资[2001]1153号。
4、《建设项目经济评价方法与参数》国家计委、建设部投资（第三版）。
5、原国家经贸委等六部门《关于加快我国现代物流发展的若干意见》（2001年）。
6、内政发[2003]16号《内蒙古自治区人民政府关于印发实施西部大开发若干政策措施规定的通知》。
7、《内蒙古自治区国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》
8、《呼和浩特市现代物流业发展规划》
9、建设单位提供的相关资料及基础数据。
1.2项目建设背景及项目建设意义
1.2.1项目提出理由与过程
物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，是降低产品成本的重要环节，是企业取得竞争优势的关键，其发展程度是衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。
据估算，物流成本可以占到商品总价值的30%—50%，而物流业可以大大降低来自该部分的成本。
根据统计，西方发达国家在近20年内，物流业每增长2.6个百分点，经济总量就增加1%。
与储存、搬运、运输、销售、包装等活动耗费的时间相比，产品的加工时间只有这些活动耗时的1/20，几乎可以忽略。
可见，物流业在国民经济中的作用极为显著。
随着我国成为世界制造业的中心，对能源、原材料的需求急剧扩大。
作为内蒙古自治区的政治、文化、经济中心—呼和浩特市，地处包头—呼市—鄂尔多斯自治区经济发展最快的中部金三角区域，同时是我国向北连接俄罗斯、蒙古的主要物流集散地，周边区域丰富的煤炭、木材、畜牧产品、钢铁、奶制品都通过呼市源源不断地向全国各地运输，呼市已成为我国北方重要的原料基地。
同时，随着我国西部大开发战略的实施，国内外许多行业企业包括家电业、食品业、建材业等都将呼市作为开发西部市场及向北部邻国出口的中转基地。
抓住难得的经济发展机遇，将区位优势转化为经济优势，早日成为区域经济发展的枢纽，将是呼和浩特市今后几年经济结构调整和城市建设的最突出任务。
呼和浩特市作为内蒙古自治区首府城市，“十一五”期间经济呈快速发展之势。
2010年全市地区生产总值达到 1850亿元，较“十五”期末翻一番以上，年均增长 15.6%，其中服务业增加值占国民生产总值达59.3%，发展速度始终处于全国省会城市领先水平。
人均地区生产总值达到 67500元，按现行汇率计算超过 10000美元。
地方财政总收入大幅增长， 2010年达到 241亿元，较“十五”期末翻近两番。
固定资产投资五年累计完成 3412亿元，是前十个五年计划投资总额的 2.3倍。
呼和浩特市已经形成乳业、电子信息业、电力、生物制药、冶金化工、机械制造等具有特色和核心竞争优势的支柱产业。
在经济快速增长的情况下，呼和浩特市委市政府深刻认识到城市物流产业的发展水平逐步成为呼和浩特经济增长潜力的关键。
“十二五”期间，呼和浩特市现代物流业将进入快速发展阶段。
在呼和浩特市现代物流业总体规划中，明确提出：
坚持以科学发展观为统领，以建设内蒙古区域中心城市为目标，以信息技术和资源整合为手段，以物流基础设施和物流信息化建设为重点，培育社会化、专业化和具有竞争力的企业主体。
建立健全现代物流服务体系，营造现代物流发展环境，提高经济运行的质量和效益，降低社会物流成本，推动产业升级、结构调整和城市经济增长方式的转变，提高呼和浩特市物流服务能力和水平，增强城市竞争力。
窑沟乡位于呼市、包头、鄂尔多斯“金三角”腹地，西邻神华准格尔煤炭基地，109国道和荣乌高速公路穿境而过，具有得天独厚的地缘优势和周边环境，是清水河县的交通中心和建材、煤炭、矿产等大宗货物的主要集散地。
截至2010年底，全乡建有煤矿企业3家，金属镁冶炼企业3家，高岭土煅烧企业5家。
当前由于缺乏统一规划，未形成第三方物流，建材市场、汽车修理配件等网点分布散、规模小，货源窄、交通不畅，市场狭小，储运能力有限，服务及管理水平低下，运行成本高，速度慢，效益低，呈现散、小、低的状态，窑沟乡作为物流中心区域功能受到很大制约，严重影响到当地经济的持续快速发展。
窑沟乡新型物流到了方兴未艾时期，要充分以城镇建设建材、当地煤矿和金属镁冶炼、准格尔煤炭运输等企业为依托，充分发挥当地的产业优势、区位优势，组建专业物流公司，以创建物流业服务平台，完善服务功能。
本项目的建设，对于提升当地乃至呼和浩特市物流产业经营管理水平，开拓市场，扩大规模，提高效益，促进区域经济发展具有十分重要的作用。
综上所述，本项目的建设具有充足的条件，符合国家和当地的有关产业规划，具有显著的经济和社会效益。
项目的实施是十分必要的。
1.3本项目可行性研究的范围及内容
根据中国咨询协会有关咨询项目编制深度规定要求，本项目可行性研究报告根据有关的国民经济长远规划、行业规划、地区规划以及市场调查和预测分析基础上提出的对清水河窑沟乡物流建设项目进行的可行性研究。
本项目通过对该项目的社会需求进行分析研究，明确为满足此需求所要达到的建设目标，包括经济目标、社会目标和环境目标，并考虑可能承担的风险，以作为政府有关部门立项的依据和进一步编制可行性研究报告的基础。
本项目可研编制的主要内容包括：
总论；市场分析与预测；建设规模与方案；建设条件与场址方案；环境影响评价；项目实施进度；投资估算与资金筹措；财务及经济评价；结论与建议。
1.4项目概况
1.4.1建设地点
本物流建设项目拟建于内蒙古呼和浩特市清水河县窑沟乡，首期建设主要以建材物流为主，项目分为综合服务、餐饮住宿、交易区位、货物仓储、停车场。
项目拟在窑沟乡对九也村征地27亩。
1.4.2建设规模与目标
本项目通过新建信息综合楼、餐饮住宿、货物仓储、交易平台和停车场等工程，并增设先进的仓储转运设施、网络信息系统等设施，建立完善的信息系统、运输系统、配送系统、装卸搬运系统、自动化仓储系统、库存控制系统等专业手段为支撑的现代化物流园。
预计项目建成后，年营销收入可达600万元，年创利税收400多万元。
1.4.3主要技术经济指标
主要经济数据及评价指标
表1-1
序号
名称
单位
数据
备注
Ⅰ
经济数据
1
总投资
万元
1000
3
固定资产投资
万元
834
4
建设期利息
万元
0
5
流动资金
万元
166
其中：
铺底流动资金
万元
35
6
资金筹措
万元
1000
其中：
借款
万元
0
资本金
万元
1000
资本金比例
%
100.00%
7
正常年销售收入
万元
600
8
正常年销售税金及附加
万元
30
9
正常年总成本费用
万元
155
10
正常年利润总额
万元
415
11
正常年所得税
万元
77
12
正常年税后利润
万元
338
13
正常年增值税
万元
Ⅱ
财务评价指标
1
投资利润率
%
18.56%
2
投资利税率
%
20.54%
3
资本金净利润率
%
13.92%
4
全部投资内部收益率（所得税前）
%
18.64%
5
全部投资投资回收期（所得税前）
年
5.69
6
全部投资内部收益率（所得税后）
%
14.68%
7
全部投资投资回收期（所得税后）
年
6.82
6
自有资金内部收益率
%
26.25%
7
借款偿还期（建设期起）
年
8
盈亏平衡点（生产能力利用率）
%
34.19%
第二章市场分析
2.1当地物流市场发展现状
窑沟乡矿产资源富集，具有储量大、品位高、品种多等特点，现有煤矿企业3家、金属镁冶炼企业4家、高岭土煅烧企业3家，随着周边各城市城镇改造建设力度的不断加大，该乡正逐步成为清水河县煤炭、矿产、建材等大宗货物的主要集散地和准格尔、鄂尔多斯、托县重货物流发展的主要周转中心。
截至2010年底，全乡没有一家物流企业入住，全乡运输市场表现出经济主体过多、过小、过散的局面，造成了道路运输市场较为混乱的秩序。
2.2当地物流发展的市场环境条件分析
1、区位优势。
窑沟乡位于地处呼市、包头、鄂尔多斯“金三角”腹地，西邻神华准格尔煤炭基地，东靠清水河县城关镇，北依清水河县喇嘛湾镇，沿黄公路、109国道和荣乌高速公路穿境而过，具有得天独厚的地缘优势和周边环境。
通过依托准东铁路、呼准铁路、G109公路、荣乌高速公路、兴准重载公路等交通基础设施，发展贯穿鄂尔多斯、准旗、托县、清水河县以建材、化工、工业产品为服务对象的建材、工业原材料专业物流，形成准格尔旗、鄂尔多斯、托县、清水河县重货物流发展带，窑沟乡的物流建设将成为一个不可替代的关键节点。
2、周边经济的高速发展和基础设施建设有助于项目的顺利实施。
随着清水河工业园区的建设完善，内蒙古煤焦化、三鑫高岭土、陶瓷、蒙西水泥、天皓水泥厂扩建项目等多家大型企业的入驻，使当地物流市场空前扩大。
加之清水河县及周边城镇改造建设力度的不断加大，建材市场及流通前景十分看好。
山东荣城至乌海运煤高速公路已经开工建设，由东向西途经窑沟乡。
公路起点在荣城，途经威海、烟台、新河、东营、黄骅、天津、霸州、涞源、朔州、鄂尔多斯，终点在乌海，全长1820公里，随着该项目2012年全线运营，加之我国第一条重载高速公路内蒙古西煤东运主要通道，兴准运煤高速公路已经开工建设，由西向东途经相邻的喇嘛湾镇，公路采用高速公路标准设计双向五车道，全长270公里，对于促进地区物流运输业的进一步发展提供了一个更有利的条件。
3、当地有关部门的大力支持和多项优惠政策的出台为项目的建设提供了良好的经营环境。
随着呼和浩特市物流总体规划的实施，市政府提出了一系列促进物流产业发展的有力措施和优惠政策。
有关部门通过搭建物流政策平台，促进土地、资金、税收等政策资源向重点企业和项目倾斜；鼓励物流企业和重点物流项目进入物流发展区；鼓励和支持物流企业创新，为项目前期建设和后期的经营具备了良好的外部实施环境。
2.3当地物流市场规模分析
根据呼和浩特市物流总体规划目标，到2015年，物流总成本与GDP的比值从2010年的18%下降到14%，降低4个百分点；第三方物流业务量占物流业务总量从2010年的40%增加到50％以上；货运量从2010年的10868万吨增加到21679万吨。
因此呼市及周边地区物流市场潜力很大，通过开拓物流服务范围，延伸流通链服务，呼市物流业将有巨大的发展空间。
2.4本项目的物流规模
据调查,呼和浩特市2010年货物流总量中，化学原料、非金属矿产品、黑金属加工业、有色金属加工业、房屋土木工程建筑业、设备制造业等大宗物资占物流总量、主营业收入的70%以上。
分析这些生产资料的流向，主要是由工业城市包头、资源型城市鄂尔多斯市、乌海市流向呼和浩特市，或经呼和浩特市流向东北、华北及环渤海地区。
窑沟乡物流建设项目属新建项目，通过周边环境的调查分析以及对呼市货运状况的总体分析，根据项目的占地规模、储运能力分析，本项目运营规模为
预计项目建成后，货运基数应不少于6万吨/年，货物仓储能力为4000吨，通过完善的物流服务，年运输转运营业规模达到600万元左右。
第三章建设条件和场址选择
3.1窑沟乡概况
3.1.1地理位置
窑沟乡位于清水河县西南部，隶属清水河县。
东与清水河县城关镇接壤，南与山西偏关县相连，北与清水河县喇嘛湾镇毗邻，西与鄂尔多斯市准格尔旗隔黄河相望，整体位置处于呼和浩特、包头、鄂尔多斯“金三角”腹地。
乡政府所在地三面环山，一面临水，素有“水旱码头”之称。
3.1.2面积人口
全乡总面积550平方公里，其中有耕地面积130623亩。
辖26个行政村，238个自然村。
总人口27645人。
3.1.3自然条件
清水河县地处中温带，属典型的温带大陆性气候，四季分明。
冬季寒冷少雪；春季温暖干燥多风沙；夏受海洋性季风影响炎热而雨量集中；秋季凉爽而短促。
气温年较差大，光照充足，热量丰富。
年平均气温7.4℃,年极端最高气温37.1℃,年极端最低气温-29.1℃,气温绝对年较差66.2℃,平均年较差33.4℃。
平均无霜期日数为147天，年度差异很大，最短的为111天，最长的为181天。
历年平均最大冻土深度为161cm，耕作层11月4日左右结冻，3月20日左右解冻。
境内晴天多，阴雨天少，光能资源比较丰富。
全年日照时数在2445.1-3357.9小时之间，平均2955.5小时。
历年平均年降水量411.2mm,最多为620.8mm,最少为184.2mm。
降水主要集中在6-9月份，占全年降水量的80%。
历年平均降水日数为75天，平均降雪日数为20天。
年平均风速2.3m/s，偏西、西北风频率最多，一年中春季风速最大，冬季风速最小。
3.1.4资源条件
境内资源充裕，物产丰富。
现已探明的矿种有煤炭、粘土、高岭土、铁、铝土、白云岩、石英、云母等19种。
其中高岭土总储量超过10亿吨、白云岩初步探明储量达28亿多吨、耐火粘土量达6亿吨、煤矿探明储量1.3亿吨、铁矿普查储量在6500万吨左右、铝土矿预测储量8400万吨。
；农副产品果蔬加工业发达，“黄河牌”果丹皮、山楂片、果脯、小香米、海红果；人文旅游资源众多，雄宏迤逦的老牛湾黄河大峡谷、传说中的“飞来寺”、古老神秘的黄河文化原始石器遗址、宋代制陶遗址等旅游景点闻名遐尔，都以其特有的山光水色吸引着八方来客。
3.1.5基础设施
乡政府所在地坐落在黄河东畔，地上、地下水资源较为丰富，水质良好；交通运输业较为发达，个体营运车辆达1000多辆；境内公路四通八达，109国道、呼准二级公路、沿黄河公路贯穿境内，村级道路相互交织，形成了沟通四面八方的交通网络；清水河县工业园区与大唐托县电厂毗邻，呼和浩特市煤气公司、路易华伦·天奴陶瓷、三鑫高岭土煅烧、蒙西水泥、天皓水泥、日晟金属镁等大型企业已进驻园区，并开工建设，周边地区正在加大城镇建设力度；农村电网改造工程全面完成，电力供应可满足工农业生产和生活用电需要；通讯事业发达，中国网通、中国移动、中国联通等通讯网络覆盖全乡，可直拔国内外各地。
3.2项目的选址及用地
该物流建设项目位于内蒙古清水河县窑沟乡对九也村，项目占地面积27亩，项目基地利用紧邻109国道交通干道，交通便捷，地理位置良好。
市场划分为综合服务楼、建材仓储、建餐饮住宿、停车场等，实行区块经营，并能解决15个就业岗位，形成服务功能齐全、便捷、高效、开放性的、具有现代化水平和规模经营上品位的物流中心。
项目规划总用地面积27亩，规划总建筑面积13200平方米，目前，项目的各项准备工作都在有条不紊的开展。
3.3项目建设条件及配套资源
项目所在地基础设施配套功能比较完善，高标准的路网、通讯、水、电、气、暖等公用设施齐全。
3.3.1供电
电力是内蒙西部网供，并同京、津、唐电网相连。
每年除满足自治区外，向北京供电约90万千瓦，电力供应充足。
目前已建成供配电压等级的输电线路和等级的变电站，形成了三级电压供电网，现有的供电能力可以满足项目的用电要求。
3.3.2供水
项目区地下水资源充沛，本项目的供水完全有保障。
3.3.3交通
项目地理位置优越，紧邻109国道，道路体量大，出入方便,运输畅通。
3.3.4通讯
清水河县邮电、通讯事业已进入现代化阶段，数字交换、程控电话、移动通讯、有线电视、卫星电视、终端因特网接入应有尽有。
本项目电话规划容量完全可满足要求。
3.4总图与运输
3.4.1总平面布置
规划布局应考虑路网结构、布局、群体组合、绿地系统及空间环境等的内在联系，构成一个完善的有机整体：
市场划分为综合服务楼、建材仓库、餐饮食宿楼、停车区等，实行区块经营。
1、本项目为新建项目，结合上述自然条件，确定场区总平面布置原则如下：
区内主要建筑走向为东西向，平行等高线布置。
2、区内道路系统成环型布置，便于通行。
3.4.2竖向布置
竖向标高与周围场地和道路标高相适应，建筑物室内标高一般高出室外场地标高0.15米，该项目用地地势平坦，竖向设计采用平坡式布置，坡度在0.3%-0.5%之间。
3.4.3运输
1、厂外运输包括以下几个方面：
原材料的运入和产品的运出，基本均采用公路运输，厂内配置运输车。
2、目前社会运力丰富，场外运输量由社会运力承担。
第四章建设方案及技术方案
4.1建设规模
项目规划总用地面积27亩，规划总建筑面积13200平方米，建有2700平方米的物流库房、1300平方米的汽配修理用房、4800平方米的餐饮住宿楼、2400平方米的综合服务楼、2000平方米的运输通道及停车场。
4.2建筑设计方案
4.2.1设计依据
《民用建筑设计通则》GB50351-2005
《民用建筑节能设计标准》（采暖居住建筑部分）JGJ26-95
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
4.2.2建筑外观设计
建筑平面简洁，朴实、大方、注重功能、形式、结构的统一，规划设计方案应能满足该建筑的各项使用要求。
4.2.3建筑单体
本次拟新建建筑，建筑结构的类别为3类，使用年限为50年，抗震设防烈度为八度。
4.3砖混结构设计方案
4.3.1结构设计主要参数
基本风压
设计使用年限
建筑结构等级
地基基础设计等级
0.55KN/m2
50年
二级
乙级
基本重压
搞震设防类另
建筑耐火等级
建筑面地类别
0.40KN/m2
两类
二级
Ⅱ类
标准冻深
抗震设防烈度
结构抗震等级
地面粗糙度
1.60m
8度第一组（0.2g）
二级
C类
4.3.2建筑结构安全等级籍设计使用年限
建筑结构安全等级：
二级
设计使用年限50年
建筑抗震设防类别：
丙类
地基基础设计等级：
丙级
4.3.3本工程设计遵循的标准、规范、规程、标准图集
所用标准：
建筑结构可靠度设计统一标准（GB50068-2001）
所用规范：
建筑结构荷载规范（GB50009-2001）
建筑抗震设计规范（GB50011-2001）
建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）
建筑地基处理设计规范（JGJ79-2002）
混凝土结构设计规范（GB50010-2002）
砌体结构设计规范（GB50003-2002）
所用规程：
冷轧带肋钢筋混凝土结构设计规范（JGJ95-2003）
所用图集：
多层砖房钢筋混凝土构造抗震节点详图（03G363）
建筑物抗震构造详图（03G329-3）
钢筋混凝土过梁（02G05）
管沟及盖板（02G04）
本工程按现行国家设计标准进行设计，施工时除应遵守本说明外，尚应符合设计图纸和标准图集的要求
建筑物应按注明的使用功能进行使用，未经技术部门鉴定或设计单位许可，不得改变结构的用途和使用环境。
4.3.4主要材料
1、条形基础采用M5水泥砂浆砌MU30以上片石；
2、墙体用M10混合砂浆砌MU10烧结多孔砖（孔洞率≤30%）；
4、处施工图中注明外所用混凝土强度等级均为C20；
5、钢筋、钢材：
钢筋采用HPB235级；HRB335级；和冷轧带肋钢筋，钢筋的外观标记不明显，应严格管理以防混用；
6、施工中应严格执行国家有关施工验收之规范和规程。
4.4建材库钢结构设计方案
4.4.1设计依据
1、委托方提供的设计条件
2、本设计按抗震设防烈度8度计算
3、设计中采用的规范
《钢结构设计规范》（GB50017-2003）
《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018）
《门式钢架轻型房屋钢结构技术规范》（CECS102：
2002）
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）
《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89）
《混凝土结构设计规范》（GBJ10-89）
《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89）
《压型金属板设计规程》（YBJ216-88）
4.4.2设计主要载荷
1、基本风压为0.55KN/平方米
2、基本雪压为0.45KN/平方米
3、屋面恒载为0.3KN/平方米
4、活载荷为0.5KN/平方米
4.4.3主要材料
1、刚架采用Q235-B钢，抗风柱采用Q235-B钢，其他所有钢材均采用Q235-B钢。
其性能应符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700）和《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）的规定，尚应保证屈服点、碳、磷、硫的含量，强梁和檩条采用的冷弯型钢还应保证冷弯试验合格。
2、钢材的高拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1：
2；钢材应有明显的屈服台级，且伸长率大于20%；钢材应有良好的可焊接性和合格的冲击韧性。
3、手工焊接时，选用的焊条均应与主体金属力学性能相适应，其技术条件应符合《碳钢焊条》或《低合金焊条》的规定，当采用自动焊、半自动焊时，应按照《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）的规定，选择与母材相匹配的焊丝与焊剂，并应符合现行的国家标准的规定要求。
4、普通螺栓：
采用C级螺栓，应符合现行国家标准的规定。
高强度螺栓：
采用10.9级扭剪型高强度螺栓的规定。
地脚螺栓：
材质采用Q235-B。
5、基础采用混凝土标号C30，垫层采用C10。
6、砖墙均为240厚，砖标号MU20，采用M7.5水泥沙浆.
7、钢材、连接材料、焊条等均应有质量证明书。
4.4.4结构设计主要说明
1、设计柱距6米，跨度15米，承重结构为门式钢架。
2、懔条、墙梁均采用冷弯薄壁型钢。
3、沿建筑物长度方向设两道柱间支撑和屋面水平支撑。
4、基础短柱钢筋下部与基础底部钢筋焊接，上部与螺栓焊接。
5、刚架梁下缘变截面处应压弯。
4.4.5施工
1、焊接质量检验等级：
所有工厂对接焊缝以及坡口接缝按照（GB50205-2002）中的二级检验，其他焊缝按三级检验。
2、板材对接头要求等强焊接，焊透全截面，并用引弧板施焊，引弧板割去处应予以打磨平整，腹板与翼缘对接接头应错
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