冬季施工监理实施细则15年补充.docx

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冬季施工监理实施细则15年补充

新建张呼铁路客运专线工程

ZHJL-6标段

冬期施工监理实施细则

编制：

审核：

批准：

日期：

2015年12月21日

北京中铁诚业工程建设监理有限公司

张呼铁路工程监理站

2015年12

目录

1、编制依据-1-

1.1编制依据-1-

2、工程概况-2-

3、冬期监理主要范围及重点-2-

3.1冬季施工工点及范围-2-

3.2冬季施工工期时间的确定-3-

3.3冬季施工的基本要求-3-

3.4冬季施工阶段监理控制重点-3-

4、监理工作流程-12-

5、不同结构部位冬期施工监理控制要点-13-

5.1箱梁预制-13-

5.2箱梁架设-13-

5.3隧道工程施工-14-

5.4钢筋加工-15-

6、冬期施工安全重点控制内容-16-

1、编制依据

1.1编制依据

（1）业主下发的有关安全、质量等方面的管理文件，以及对工程建设的进度、安全、质量等的具体要求；

（2）新建张家口至呼和浩特铁路施工图；

（3）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（JB10753-2010/J1149-2011）；

（4）《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604-2015）；

（5）《建筑工程冬季施工规程》（JGJ/T104-2011）（备案号J1189-2011）；

（6）《冬季施工手册》（中国建筑工业出版社）；

（7）工程所属区域的气候、气象资料；

（8）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（JB10752-2010/J1148-2011）；

（9）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）；

（10）《预应力混凝土简支箱梁提运架施工方案》；

（11）《预应力混凝土箱梁提运架安全专项方案》；

（12）《SLJ900/32运架一体机使用维护说明书》。

2、工程概况

新建张家口至呼和浩特铁路ZHZQ-6标，位于内蒙古自治区乌兰察布市卓资县，起讫里程为DK214+259.7～DK244+650，正线26.763km。

路基8.009km，区间路基挖土石方164.7万方，填方61.1万方；旋喷桩、水泥搅拌桩和水泥土挤密桩共97.5万米；桥梁9596m/20座，其中特大桥5156.69m/6座、大桥3665.3m/12座、框架小桥2座；隧道9932m/8座；制梁场1处，共224孔32m箱梁的预制任务；铺轨基地1处，铺轨工程里程为DK144+000～DK291+000，正线铺轨285.98km，站线铺轨合计11.1km。

3、冬期监理主要范围及重点

3.1冬季施工工点及范围

（1）隧道：

福生庄1号隧道进出口、福生庄2号隧道进出口、斜井口、城卜子隧道、莫盖图，隧道洞身开挖、初期支护，洞身铺底填充和洞身二次衬砌。

（2）箱梁架设：

南沟大桥、三道泉特大桥、小通泉1号大桥、小通泉2号大桥、小通泉3号大桥、小二道泉大桥、独贵沟2号特大桥、坝壕子大桥、坝壕子1号中桥、坝壕子2号中桥、小白彦沟大桥13座桥共计1孔箱梁按冬季施工方案施工。

（3）箱梁预制：

37孔。

3.2冬季施工工期时间的确定

根据混凝土施工规范，当地室外昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，按冬季施工处理。

室外日平均气温连续5d稳定高于5℃时，解除冬季施工。

进入十月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。

（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值,也可在当地时间6h、14h及21h测量室外温度平均取值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

查历年气温统计本标段地区冬季施工时间为2015年10月15日～2016年4月15日。

根据实际工期估计我标段冬施暂按150天计，具体冬施天数由卓资县天气预报及现场监测和实际施工天数为依据进行确定。

3.3冬季施工的基本要求

冬期施工定义：

当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，进入冬期施工。

当次年气温回升，连续7昼夜不出现负温时，即可转入常温施工。

混凝土抗压强度未达到设计强度等级30%前，混凝土不得受冻；浸水冻融环境条件下混凝土抗压强度未达到设计强度等级75%前，混凝土不得受冻。

3.4冬季施工阶段监理控制重点

3.4.1混凝土原材料控制要点

（1）施工原材料

①水泥：

水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5级。

对胶凝材料应采用包裹保温措施。

②骨料：

粗细骨料必须置于防风、防雨的棚内，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及宜冻裂的矿物物质，其他指标满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的要求。

粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内温度不低于5℃。

③外加剂：

在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，

其各项品质指标应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》要求。

严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁施工单位在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。

外加剂应存放在室内保温，储罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶。

④钢筋：

钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。

钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。

钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。

钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑤其他混凝土用原材料：

必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的有关规定

⑥拌合站和储料仓的必须封闭，在进料口挂门帘，在料棚外设置保温材料的方法来保证拌合站内的温度。

⑦通过搭建加热用的锅炉房，敷设管道，采用地暖供热的方式来保证砂、石料的温度。

（2）施工温度

搅拌混凝土前，可先经过热工计算，并经试拌确定拌合用水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土的入模温度不低于5度。

当冬季施工中砂、石料和水的温度较低，其拌合物搅拌合成后的所需温度不能满足施工需要时，则采用对拌合用水进行加温，仍不能满足要求时再考虑对集料加热。

水泥、外加剂采用自然保温，不得加热。

（3）混凝土配置及搅拌

①投料前，检查是否用热水冲洗搅拌机，然后投骨料、加水、搅拌，最后再加水泥、外加剂搅拌，混凝土的搅拌时间宜较常温施工延长至150s以上。

②检查施工单位工地试验室要定期观测拌合用水加热温度、混凝土出料及入模温度，并做好记录，必须达到规范要求，要观测运输过程中、施工中等温度损耗。

确保施工温度符合规范要求。

3.4.2混凝土运输、浇筑及养护监理控制要点

（1）混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。

（2）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。

主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃。

不能分别投料时不高于60℃。

当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。

（3）搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。

搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。

搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。

（4）骨料中不得混有冰雪、冻块及易冻裂的矿物质。

（5）输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。

（6）当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。

（7）混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。

控制砼拌和物的出搅拌机温度不低于10℃，混凝土拌和物入模温度不得低于5℃。

预制梁采用蒸汽养护方式时，混凝土含气量不得超过4%。

（8）浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。

（9）新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：

当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。

当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。

（10）混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。

并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。

3.4.3箱梁架设

准备工作---待架箱梁提升----支座安装---提梁机低位提梁纵移并使待架箱梁与桥面待存位置所处箱梁对正---箱梁提升至高位---横移---落梁至桥面临时支墩上---解除吊具。

重点是机械设备加强检修、保养工作以及支座灌浆保温、养护施工。

（1）支座灌浆工艺

支座灌浆工艺流程：

准备工作-----砂浆搅拌-----支座灌浆-----养护。

各工序操作要点如下。

1）准备工作

①砂浆随梁片运输时，暂时存放在梁面上。

存放时，先在最下面垫一层防水布，防水布上面垫一层棉被，然后再码放砂浆，最后砂浆上面覆盖棉被并用防水布包裹。

②及时掌握最新气象信息，根据天气变化趋势，结合架梁进度，确定可能受雨雪天气影响或可能结冰的锚栓孔范围，采取集中处理方式，对可能受影响的锚栓孔一次性清理完毕，并对锚栓孔顶口进行封堵。

封堵方式：

用平面尺寸30cm×30cm的木模板盖住锚栓孔顶口，四周用腻子粉密封。

③提前1h用自制炭炉对待架垫石锚栓孔进行加热。

当温度≥10℃时停止加热，取出炭炉并直接在垫石顶面覆盖棉被保温。

加热方法：

将已燃烧着的木炭装入自制炭炉内，接着将炭炉放入锚栓孔内，然后在垫石顶面安放钢筋支架并覆盖棉被。

钢筋支架高30cm。

④运架一体机第一次过孔开始时，开始加热砂浆拌合用水。

1）砂浆搅拌

①倒入砂浆之前，用汽油喷灯对搅拌机内壁进行加热至30℃左右，用50℃左右的热水清洗搅拌机内部。

②砂浆拌合用水的温度控制在25℃左右。

1）支座灌浆

①用30℃左右的热水冲洗灌浆漏斗及灌浆管道。

②用30℃左右的热水浸湿垫石顶面及锚栓孔内壁。

③灌浆过程中，用暖风机向支座下底板与垫石顶面的空间内部吹热风直至砂浆灌注完成。

砂浆养护

砂浆灌注完成后，立即用保温板四周围护，并用暖风机吹热风保温，保温板外面用棉被包裹。

1）试件养护

试件制作完毕后，四周用保温板围护，并用暖风机进行加热。

保温板外面用棉被包裹。

（3）预制梁蒸汽养护及后期养生

①冬期预制梁混凝土蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。

在施工前应预设保温养护棚，保温养护棚保温材料可采用双层蓬布或内棉被外蓬布的方式。

保温棚应包裹严密不透风，保温棚与梁体顶板间应保留一定净空，四周均应有富余量。

②在预制厂内设置锅炉房，安装全自动锅炉及其配套设备，铺设蒸汽管道到每个生产台座，并在其旁边设置蒸汽管道出汽口，安装专用的供气阀，以控制蒸汽的输送速度。

锅炉的吨位应选择合理，满足使用要求。

③养护罩内蒸汽管道的布置要合理，要能使棚内的蒸汽充分对流，温度均衡。

④在梁体混凝土浇注完毕后应立即用养护棚将其封闭，通过预通蒸汽的方法保证静停期间棚温不低于5℃，灌筑完4h后方可升温，静停时在棚内温度较低情况下可适当延长静停时间至6个小时。

升温速度不得大于10℃/h，恒温养护期间蒸汽温度不宜超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃；降温速度不得大于10℃/h。

恒温养护时间应根据梁体拆模（放张）强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定。

⑤严格控制梁体养护温度和升、降温速率。

静停、升温、恒温、降温四个阶段时间、升降温速率需依据试验、工期进度、效益分析确定。

施工单位试验室应模拟现场实际达到的养护方式进行试验，必要时需调整混凝土配合比，使混凝土的力学及耐久性能满足要求。

梁体蒸汽养护避免出现温差过大、温度过高，而导致混凝土开裂。

⑥选择箱梁进行测温，合理布置温度测量点，以能测量出梁体各部位的温度为宜。

具体做法是箱梁两外侧蓬内、内箱、混凝土芯部、混凝土表层各布置两个点。

安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。

及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。

⑦蒸养期间保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。

⑧为了降低温差裂纹产生的可能性，拆模前宜进行预张拉。

为保证梁体施工质量，梁体宜在制梁台位蒸养棚内养护到强度、弹性模量达到设计值的100%。

⑨模板拆除后，应立即喷洒养护剂。

内包塑料薄膜外覆盖棉被进行蓄热养护，养护龄期自拆除模板时开始计算不小于14d。

（3）预应力孔道压浆

①应搭设暖棚，保证棚内温度在5℃以上，确保预应力孔道压浆施工在正温下进行。

②预应力孔道压浆浆体要求不泌水，适当早强。

浆体搅拌时，适当控制水温，水预热温度不能影响到浆体稠度以及其他性能。

水泥应保温，不得露天存放。

浆体应采用700转/分钟的高速搅拌装置，降低水灰比至0.3以下；可增加保水性材料（如粉煤灰、硅灰）减少泌水；可添加高效减水剂降低水灰比，并适当掺加引气剂；应用毛细水泌水试验，检验浆体的泌水性能

③压浆前，孔道及两端必需密封，用高压水或高压风将管段内吹净，管道内不得存水。

然后进行压浆。

④压浆后三天内梁体及环境温度不得低于5℃。

预应力孔道内的浆液，其强度达到25MPa前，不得受冻。

3.3.4隧道冬季施工

进入冬季施工时,本标段隧道工程都已进入隧道洞内施工，在隧道洞口加挂挡风帘布（预留出通风带位置），以保证洞内施工温度，温度低于5℃时要采取升温措施，同时做好排烟防尘设施。

洞外工程未列入冬施计划不进行冬季施工。

3.3.5混凝土温度检测与质量检查措施

（1）定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测3次。

（2）混凝土养护温度的检测次数，应符合下列规定：

①当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h检测1次。

②当采用蒸汽或电热法养护时，在升、降温期间每1h检测1次，在恒温期间每2h检测1次。

③室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测3次。

（3）检测混凝土温度的方法

检测混凝土温度的方法可概括为后置式、预埋式和非接触式。

后置式系在混凝土构件的适当部位预留10～12mm孔洞，其深度视构件尺寸和量测要求而定。

测温时在孔内放置温度计。

预埋式系在混凝土构件的适当部位将康铜—铜或铬镍—镍铜热电偶的接点或其他热敏电阻元件预埋于混凝土中，通过联接的电位差计，直接测读各点的温度。

非接触式系通过红外技术直接读取混凝土表面的温度。

（4）混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：

①在结构偶角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定。

测温孔应编号并绘图。

②当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。

③检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。

根据工地条件，可采用热电偶、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。

（5）冬期施工的混凝土除应按相关规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。

（6）以上检测均应作记录。

4、监理工作流程

①检查施工单位冬期施工方案

②检查拌合站、梁场、隧道及提、运、架梁施工现场防寒准备工作；

③物资、设备、锅炉、蒸养棚保湿物资到场检查；

④混凝土拌合站拌合加温，出机温度、入模温度检查；

⑤拌合站、梁场、隧道、施工现场及架梁支座和砂浆保温措施检查；

⑥混凝土运输车辆保温措施检查；

⑦施工现场暖棚温度、施工现场旁站检查；

⑧混凝土浇筑、拆模温度检查，支座砂浆拌合、灌注、保温检查；

⑨拆模后养护温度控制和检查。

5、不同结构部位冬期施工监理控制要点

5.1箱梁预制

①采取整体保温棚蒸汽养护措施。

②拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不宜大于15℃；且能保证棱角完整。

当环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下方可拆除模板；脱模后及时覆盖。

③梁体蒸养后，梁体与棚内温度一致且棚内温度与棚外温度差不大于15℃时移至存梁场养护，大风或气温急剧变化时不宜移梁；采用表面喷涂养护剂及保温材料包裹，当环境温度低于5℃时，禁止对混凝土洒水，养护时间不少于14天。

④后张预制梁完成后，宜在48h内进行管道压浆，并掺加引气剂；压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。

⑤安装温度自动监控设备。

5.2箱梁架设

①进行冬期施工的架梁工程项目或工序，在入冬前施工单位应组织专人编制冬期施工方案。

编制的原则是：

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确保能缩短工期。

②做好现场准备工作。

根据冬期施工方案安排，提前组织有关机具、设备和保温材料进场。

做好冬季施工支座锚固砂浆及外加剂的试配试验工作。

施工时，提梁施工、运梁施工、架梁施工、顶移梁作业工序要采取防滑措施，电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。

③冬期施工的要点。

冬季架梁施工作业时，锚固砂浆料要存放在防寒棚内，水要进行预加热，搅拌时间要适当延长，浇筑完成后，要采用围挡和覆盖措施，直到落梁为止。

5.3隧道工程施工

①隧道内混凝土工作施工面环境温度达不到5℃时，应采用支架与保温材料封闭洞口，使洞内温度保持在5℃以上。

可根据隧道轮廓使用型钢或钢管在洞口搭设支架（桁架），并使支架（桁架）与洞口连接紧密，基础固结牢靠；在支架外侧使用篷布覆盖，并用压条将支架上的篷布与洞口固定，并在底部适当位置预留车辆、人员通道活动开口。

当采用上述措施后，混凝土施工工作面温度仍达不到要求时，应在混凝土施工的工作面附近，设置一定数量的取暖设施，有条件的可以使用锅炉通入暖气增温，确保环境温度，确保混凝土不受冻。

②为防止在洞门封闭后降低通风效果，在洞口篷布正面顶部预留通气孔，方便洞内空气排出。

并注意洞内降尘，减少空气对流造成的温度降低。

③拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。

④洞内温度在5℃以上时，对混凝土可采取洒水养护，用于养护的水与混凝土温差不得大于15℃。

5.4钢筋加工

①钢筋加工和焊接宜在室内或钢筋场进行，环境气温不宜低于0℃，必要时可采用火炉等形式提高环境温度，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往施工现场。

②当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。

③钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊；焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格。

负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。

风力超过四级时，应采取挡风措施。

焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。

④钢筋在负温条件下采用绑条焊或搭接焊时，绑条与主筋之间应用四点定位焊固定，搭接焊时应用两点固定。

定位焊缝与绑条搭接端部的距离应等于或大于20mm。

绑条接头或搭接接头的焊缝厚度不应小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度应不小于钢筋直径的0.7倍。

焊接的第一层焊缝应具有足够的熔深，主焊缝或定位焊缝应熔合良好。

为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，平焊时，第一层焊缝应先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。

在以后各层焊缝焊接时，应采用分层控温施焊，层间温度宜控制在150℃～350℃之间。

⑤所有冬期施工的钢筋焊接，其验收、抽查频次加倍。

6、冬期施工安全重点控制内容

冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格检查以下安全保证措施。

①检查是否对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期，是否坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

②检查是否有详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒防冻防滑等劳动保护用品。

③施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

④霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

⑤下班后，容器、管道内的余水全部放干。

加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

⑥安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

⑦加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

⑧加强用电管理，严格按照施工用电规范。

供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。

经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

⑨作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是提梁机、架桥机、运梁车装梁人员等需要高空作业的人员，穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。

以防高空坠落和防冻。

⑩雨雪天气后，及时清理提梁机大车走行轨道、天车走行轨道、卷扬机及滑轮组上的积雪、积冰，检查配电箱及各保护开关的性能状态。

运梁前，由安全总监、运梁队长及操作司机共同对运梁通道进行检查确认。

及时清理人员上下通道上的积雪、积冰，安排专人对运梁通道、桥梁的积雪、积冰进行清扫。

架梁前及时清理上下爬梯踏步上的积雪、积冰，人员下梯时采用后退方式。

桥墩上部积雪、冰清理进行清除后方可作业，严禁在6级以上大风、雪天进行架梁作业。

做好提梁机、运架梁机械、混凝土运输车辆、拌合站设备的维护保养工作，冬季要增加检查和保养频次。