道路运输工作计划.docx

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道路运输工作计划

道路运输工作计划

　　篇一：

XX年道路运输安全生产工作计划

　　XX年XXXXXXX安全生产工作计划

　　落实安全生产主体责任，执行安全生产“一岗双责”实现

　　安全生产管理目标。

根据我车队实际情况，明确责任，加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去，以确保源头安全管理到位。

现将我车队安全生产XX年安全生产工作安排如下：

　　一、工作目标

　　1、不因车队原因发生行车安全事故，年安全责任事故次数为0；

　　2、杜绝重大生产（人身伤亡）和火灾事故。

　　3、努力实现各类事故XX年比XX年下降，事故控制在各项指标考核范围内。

　　4、运输安全控制指标：

　　1）驾驶员考核合格持证上岗率达100%；

　　2）运行车辆安检率达100%；

　　3）车辆完好率：

客车≥97%；

　　货车≥96%；

　　4）安全生产竞赛活动≥2次/年；

　　5）责任行车事故频率及考核指标：

　　责任行车事故率≤次/百万车公里；

　　责任事故受伤率≤人/百万车公里；

　　行车事故死亡率≤人/百万车公里。

　　6）重大质量责任事故为零。

　　7）重大工伤事故为零。

　　8）维修设备完好率≥98%。

　　9）车辆返修率≤4%。

　　10）汽车维修顾客满意度≥95%。

　　二、工作计划

　　1、全面推行《道路旅客运输企业安全规范》、《进一步加强客运驾驶人安全管理意见》，建立健全各方面的安全生产规章制度、操作规程，把我队安全管理工作制度化、规范化，使我队安全管理水平上一个新台阶。

　　2、在安全基础管理与通过三级“道路运输企业安全生产标准化达标”的基础上，对存在的不足，继续完善管理工作。

（1）、继续进一步落实完善安全生产工作责任制，XX年1月制定新一年的安全工作目标，签订安全责任书，层层落实安全责任，完善安全生产责任追究制度，使安全生产责任真正落实到每个员工、尤其是一线岗位的服务和安全管理人员，营造全员参与安全管理的企业安全文化氛围；

（2）、按要求配备安全管理人员，按规范完成车队安全设施的布置工作，加大安全经费的投入，确保安全经费富足、到位，同时把安全工作的关口前移，立足防范；

　　（3）、加大安全生产宣传力度，提高全员安全生产意识及安全文化素质，强化员工的自我保护意识，认真宣传和贯彻落实党和国家关于安全生产的各项方针政策，抓好各项安全整治措施的落实；

　　（4）、加强我车队员工安全教育培训工作，积极开展安全知识竞

　　赛活动，广泛开展安全生产技能培训，在企业中全面每一个员工的安全生产意识和安全生产技能，建立一支政治素质过硬、技术全面的安全生产管理队伍和员工队伍；

　　（5）、加强我车场消防安全管理，下半年如期组织一次车队全体人员（上岗同志除外）的消防演练，为提供良好的安全乘车环境提供保障，同时在车队作业场所内按要求安装足量的消防设施，节日期间加强重点防火区域的消防管理工作，做到勤巡逻、勤发现、勤解决，以消除各项消防隐患；

　　（6）、认真按照车队制定的安全管理制度抓好各类安全生产检查，每月至少开展一次安全生产大检查并进行安全例会，加大事故隐患排查力度，开展各类安全隐患的专项治理工作，确保及时发现、及时解决存在的安全隐患，防止安全事故的发生；

　　（7）、加强车辆安全设施、设备的检查，特别是技术性能检查，保证良好的技术状况，预防行车事故的发生。

　　3、积极开展安全生产知识竞赛活动，全面提高全体员工的安全生产知识和操作技能。

　　4、各大节日开展车辆大检查和各项隐患排查；

　　5、加强对违规车辆和驾驶员处罚管理；

　　6、加强GPS监控管理，确保行车安全。

安全生产管理工作永远都没有终点，我队将认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化安全生产管理，把各项安全管理工作落到实处，要努力营造全员参与安全管理工作的企业安全文化氛

　　围，抓好车队各项安全生产管理工作，为“创造一个良好的安全生产环境，切实保障人民群众生命和国家财产安全”而不懈努力。

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　　二0一四年十二月二十五日

　　篇二：

道路运输企业XX年安全工作计划

　　南充市欣运物流有限公司

　　XX年安全生产工作计划

　　为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

　　一、总体思路

　　坚持“以人为本、群防群治、预防为主、安全发展”为总体要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

　　二、工作目标

　　1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

　　2、道路交通安全行车事故不超过22万公里/次，承担同责以上交通责任亡人事故不超过2200万公里/次。

确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

　　3、从业人员持证上岗达100%。

　　4、安全隐患整改率100%。

　　5、GPS综合在线率不低于92%,安全设备设

　　施配备率100%。

　　三、具体措施

　　1、加强组织建设

　　以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健

　　全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。

每半年对各部门负责人是否履行其职责与义务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

　　2、加强安全教育培训

　　1）岗前安全教育培训。

根据上级文件要求，

　　加强内部协调，做好新进职工的岗前“三级”教育培训（主要内容：

工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等）。

　　2）日常教育和培训。

各部门每月至少对职

　　工进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；做好各部门、各生产经营单位安全知识学习工作。

　　3、加强安全会议及节假日值班制度

　　1）安全例会。

按照安全生产列会制度，认

　　真落实安全例会制度。

　　2）节前会议。

根据国家节日安排通知，开

　　展好节前会议，学习贯彻落实上级文件。

　　3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的

　　工作动态和安全稳定工作。

　　4、加强安全隐患排查

　　1）对于每次检查出的安全隐患，需立即对

　　隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施，做好台帐管理和备案工作。

确保各生产经营单位正常运作。

对查出的安全隐患，整改率需达100%。

　　2）各生产经营单位每月开展安全生产自检

　　自查工作，严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点对营运车辆、消防器材和特种设备安全检查，并将检查结果记录备查。

　　3）开展1-2次应急演练，组织好应急预案

　　演练，完善综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案等，储备相应的应急所需的救援物资和器材。

　　5、开展好检查、督查工作

　　对执行检查人员进行相关培训，提高其业务

　　能力；完善安全检查信息收集、报送、处理和反馈渠道，保证安全检查的高效性。

　　1）各部门做好联合检查、自检自查工作，

　　并将检查结果记录存档；

　　2）安全生产领导小组开展不定期、不定时

　　综合检查、季节性检查和节假日检查工作；

　　3）充分利用GPS监控平台，强化对车辆运

　　行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为，针对天气变化及时发送信息提醒，确保行车安全。

　　6、提高车辆管理力度

　　1）认真落实车辆每天例检例查、日常保养

　　工作，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。

禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

每月按要求对车辆年检、二级维护到期的车辆做出计划，并做到月头计划通知、月中提醒、月底落实的工作原则，为安全行车奠定了良好的基础。

　　2）凡上路运行的车辆，必须配备有效的消

　　防设施设备（灭火器）和有效证件。

　　3）认真贯彻落实公司制定的安全管理办法

　　和措施，明确责任，各负其责，对“三危物品”检查工作严查严堵。

　　7、做好驾驶员资质审查

　　1）严把驾驶员入门关。

根据公司《营运车

　　驾驶员招用管理规定》，严把准入关，提高新招驾驶员的准入门槛，从源头上控制风险，对操作不当，技术生疏的驾驶员，拒绝准入。

　　2）严格复审驾乘人员资质。

凡不再具备资

　　格的驾驶员，坚决取消其从业资格。

对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后

　　方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

　　8、足额提取安全生产费用，改善安全生产

　　环境

　　根据上一年工作情况，按文件规定足额提取

　　安全生产费用。

配备相应的安全生产设施设备和应急救援器材，并做好安全生产投入的落实验收工作。

　　9、突出奖惩制度，实行目标考核机制

　　为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控

　　制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

　　二0一四年一月十六日南充市欣运物流有限公司

　　篇三：

交通运输工作计划

　　交通运输工作计划

　　交通运输是国民经济发展的基础，是一切经济和社会活动的主要载体，是促进社会发展和提高人民生活水平的基本条件，对国民经济发展具有基础性、全局性、先导性的影响。

加快交通运输建设是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。

本规划是《甘肃省国民经济和社会发展第十个五年计划》的重要组成部分，是落实加快交通基础设施建设，优化运输结构的重点专题规划，是“十五”综合交通建设的指导性文件。

本规划包括甘肃省交通发展现状和未来交通发展形势的分析，“十五”交通发展的战略和目标、发展重点及主要的政

　　策措施等内容。

　　一、交通运输现状评价

（一）“九五”期间我省交通运输发展成绩显著

　　经过50年的建设，特别是改革开放以来，甘肃省的交通基础设施建设得到较快发展，已初步形成以干线铁路和公路国道主干线为骨架，其它国道和省道为脉络，民航运输为辅助的运输格局。

国家干线铁路陇海、兰新、包兰、兰青线和国道主干线连云港至霍尔果斯（gz45）、丹东至拉萨（gz25）以及欧亚空中航线纵横贯穿我省，甘肃省作为我国西部交通枢纽的地位进一步加强。

“九五”期间，是甘肃交通建设尤其是公路、机场建设投资最多、发展最快、技术等级改善最大的时期。

　　铁路建设以提高干线铁路通过能力和局部提速为重点,在对陇海线、兰新线进行技术改造后，完成了干（塘）武（威南）线、包兰线兰州东至石嘴山段电

　　气化改造。

同时开工建设了陇海铁路宝鸡至兰州二线。

　　到目前为止，甘肃境内铁路建设总里程为3275公里，铁路运营里程为2322公里，其中双线铁路926公里，占营业里程的%;电气化铁路1169公里，占营业里程的%。

干线铁路实现牵引电气化和内燃化，沿线基本采用先进的通信、信号、调车设备和微机控制指挥操作系统，铁路的运输能力和安全可靠性有了较大地提高。

1999年甘肃省铁路运输完成客运量1018万人次，客运周转量亿人公里;完成货运量2970万吨，货运周转量亿吨公里。

　　公路主要围绕“两纵两横”主骨架高等级公路进行建设，同时，加快了其

　　它国省道、县乡道路及运输场站建设。

　　公路通车里程达到36212公里，其中二级及以上公路达到3177公里。

道路客运站229个，其中一级9个，二级33个;货运站35个，其中一级站1个，二级站4个，三级站30个。

基本形成了以兰州为中心，以国省道为干线，县乡道路为分支，沟通城乡的公路。

1999年，全省公路运输完成客运量亿人，旅客周转量亿人公里;完成货运量亿吨，货物周转量亿吨公里。

公路客货运量在全社会综合运输体系中的比重分别占%和%。

民航机场开工建设兰州中川、敦煌机场扩建工程，开展了嘉峪关、庆阳等支线机场以及天水等军民合用机场改造的前期工作。

1999年民航旅客发送量万人次，货邮发送量3921吨，旅客吞吐量万人次,货邮吞吐量8660吨。

开辟有地区航线1条，国内航线30条，可通达30多个城市和地区。

水运完成了黄河兰州段航道开发，开展了黄河白银段的前期工作。

1999年水运航道为公里，水运完成客运量万人次，完成货运量33万吨。

（二）交通运输还不能适应经济发展

　　从我省国民经济发展对交通运输的需求看，交通基础设施仍很薄弱，交通运输还不能适应并在一定程度上制约了国民经济的发展。

主要存在以下问题：

一是交通运输规模总量不足，地区发展不平衡。

甘肃现有的运输密度处于落后状态，跨区域干线运输通道不足，铁路干线运输负荷过重，公路干线通过能力小，运输能力不适应市场需求。

庆阳、陇南地区和甘南、临夏州不通铁路，公路技术等级低。

农村公路通行条件差，还有一定数量的乡镇不通公路，一定数量的行政村不通汽车，农村公路的通达深度亟待提高。

　　二是运输体系尚未形成，结构矛盾突出。

随着经济结构的不断调整，运输方式之间内部结构性矛盾日益突出。

各种运输方式之间的协调配合、运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理尚未形成有机体系，没有

　　具备综合功能的运输枢纽，各种运输方式基本处于各自为政，缺乏有效衔接。

　　三是技术装备水平和运输质量不高。

交通运输硬件设施的总体水平低，铁路复线和电气化率不高，运营管理自动化尚处于起步阶段，集装箱和冷藏等现代化运输装备不足；公路等级低，三级及以下公路比重大，通行条件差；水运航道里程少，客货运输水平低下；民航机场少，不能形成干支结合的络；

　　篇四：

道路运输业安全生产工作计划

　　道路运输业安全生产工作计划

　　为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》进一步加强我县道路运输行业的安全生产，通过安全发展推动道路运输业的转型、跨越发展，促进安全生产形势进一步固本强基、稳定好转，不断提升道路运输服务经济社会发展的能力，特制定年度安全生产工作计划。

　　一、指导思想

　　以科学发展观为统领，以十七届五中全会精神为指导，认真贯彻落实各级党委政府关于加强安全生产工作的一系列安排部署，牢固树立“安全发展”理念，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，紧紧围绕“三个突出”（突出预防为主、突出加强监管、突出落实责任）“三个加强”、（加强宣传教育和队伍建设、加强安全基础工作、加强协作联动），继续推进“三项行动”（执法行动、治理行动、宣传教育行动）“三项建、设”（法制体制建设、保障能力建设、安全监管队伍建设），加强责任单位、分管领导、具体监管人员责任“三落实”，夯实基础管理，深化隐患排查治理，创新和完善工作机制，着力解决滋生安全隐患的深层次矛盾，巩固专项整治成果，切实提升我县道路运输安全工作整体水平，确保道路运输行业安全生产形势稳定。

　　二、工作目标

　　通过各项安全监管工作的有序开展，进一步强化基础建设，提升安全管理层次，以预防为主、加强监督、落实责任为重点，推动企业建立预防为主、自我约束、持续改进的安全生产工作机制，有效防范和坚决遏制特大事故、减少和杜绝一般事故，继续保持全县道路运输系统安全生产形势继续平稳的良好态势，确保XX年度安全生产目标任务顺利完成。

　　三、任务计划

　　㈠安全组织保障

　　⒈加强所安委会的组织建设，根据情况及时调整充实安委会组成人员，及时对部分职务调整和一批政治意识强、业务水平高的人员充实到安全组织机构，全面提高安委会对全县道路运输安全形势的掌控能力。

　　⒉加强各企业安全机构的建设，对人员职务发生变化的要及时调整，并鼓励企业聘用有文化、会管理、懂业务的人员从事安全工作。

　　㈡工作例会

　　3.所安全例会每月至少组织一次，分析阶段安全生产工作形势，传达部署上级文件、会议精神，研究相应工作措施，对安全工作进行安排和总结。

例会实行参会人员签到。

　　㈢学习教育

　　⒋组织全所安全监管人员进行学习培训（全年不少于10次），

　　教育采取传达文件、举办讲座、观看视频等灵活多样的形式，不断提高职工的安全意识和安全监管操作能力。

　　⒌组织企业安全管理人员的培训教育，针对企业安全工作人员的不同素质、不同时期反映出的问题，有针对性的进行车辆例检、隐患排查、组织会议、开展教育等方面的教育培训，切实提高企业管理人员的工作水平，确保各项规定要求落在实处。

⒍组织从业人员的岗位技术培训，以所至少组织一次以驾驶员为主要对象的岗位培训，各企业要制定全年教育培训计划，至少每月组织一次（全年不得少于20小时），教育内容要涵盖行业法律法规、操作规程、技术规范、违规究责等内容，并做好相应记录，由本人亲自签到，不断提高从业人员的规范操作水平，消除事故隐患。

　　㈣制度建设

　　⒎所安全办对安全工作制度进行一次全面的审核，对不适应安全生产政策形势、无操作性的制度进行修订，并经所安委会讨论后下发执行，保证制度适用有效。

　　⒏各企业要对制度进行及时修订，重点做好本企业各岗位操作规程和从业人员奖惩制度的细化规范，并保证制度的贯彻落实。

　　㈤隐患排查

　　⒐坚持一岗双责的原则，客货维驾各部门继续实行客运危货重点企业周排查、一般企业月排查制度，在春运、五一、十一等

　　黄金周和主要节假日实行专项排查。

所安委会每季组织一次全面的检查。

隐患排查工作执行所隐患排查治理制度规定的程序和表格，由安全办建立台帐，对发现的隐患由安全办登记，整改完毕由企业写出整改报告、责任部门进行验收、验收合格出具验收结论报安全办销号。

　　⒑各运输企业认真执行逐日例检制度和隐患排查制度，严格落实所安全隐患排查治理制度，并将每月3日前将上月隐患排查情况上报所安全办。

㈥应急保障

　　⒒以所对八项预案进行审核，不适应的要及时修订。

指导企业完善相应的应急预案。

以所组织一次应急演练。

　　㈦宣传报道

　　⒓加强安全宣传，特别是安全月要组织一次规模较大的宣传活动，通过各种途径宣传安全的重要性，使安全成为全民意识。

⒔加强新闻报道，及时报道我所安全工作的工作动态、典型经验和先进事迹。

所安全办出安全工作简报，每月至少一期。

㈧责任落实

　　⒕所长与各分管所长、监管人员签定“三落实”责任书，明确各自的工作职责和责任。

　　⒖各运输企业签定年度安全承诺书；并与从业人员全部签定安全生产责任书，从业人员变更及时签定（时间衔接不留空白），将安全责任落实到各个岗位。

　　⒗加大责任追究，对所安全监管人员、企业管理人员及从业人

　　员工作不到位、责任不落实形成安全隐患或造成责任事故的，严格按照国务院493号令《生产安全事故报告和调查处理条例》“四不放过”原则，追究相关责任人的责任。

　　㈨经费保障

　　⒘多渠道筹措经费，保障安全监管工作的正常开展。

各运输企业按营业额%或单车每月不少于50元提取经费，专款专项用于安全生产工作的支出。

　　㈩专项活动

　　⒙继续开展客货运输车辆交通安全重点整治活动,所安全办每月到交警队抄录一次运输企业交通违法信息,以所文件向运输企业抄告,各运输企业须认真落实违法驾驶员的教育、惩戒措施，并以文件报告所安全办，安全办汇总反馈公安交警部门。

⒚认真落实危货、客运车辆GPS监管措施，出现不在线情况一律停运收回运输证，待恢复上线方可营运。

　　⒛扎实开展上级安排的各项专项活动。

　　（十一）加大对违法行的查处

　　21.加大对非法从事道路运输经营以及无从业资格证、私自改装营运车辆、不按规定线路行驶、不按时参加技术性能评定和二级维护等违法行为的查处力度，消除隐患，防止反弹。

（十二）信息报送

　　22.各业务部门、运输企业要按规定时间上报各类方案、报表。

所安全办要按规定及时向上级部门报送各种材料报表。

（

　　篇五：

道路运输行业计统科XX年工作计划

　　计统科XX年工作计划为了做好XX年百色市道路运输行业站场建设年度计划的编制上报工作，并对区局下达的年度计划认真贯彻实施，对在建项目实行有效的督促、指导与协调，不断完善本市站场建设计划管理工作；同时为了贯彻实施本市道路运输行业统计报表制度和有关统计工作的法规，组织实施辖区道路运输行业统计调查工作，完成辖区月、季、年度统计报表编报工作，特拟定计统科XX年工作计划如下：

一、督促有关单位完成等级客运站、农村客运站、简易候车亭、便民候车亭建设计划及历年遗留项目。

我市道路运输站场建设计划及完成情况如下：

（1）续建百色城东客运中心，计划完成征地和三通一平工作，年度计划投资4500万元。

目前该项目已完成一期项目用地征地工作并完成主站房的±以下主体结构施工，年度完成投资9486万元，占年度计划的210%；新建那坡汽车客运中心和田阳汽车客运中心，计划完成主体建设，年度计划投资2150万元。

由于征地工作不落实，以上两个项目均未开工；

（2）新建三级客运站2个，五级客运站6个，年度计划投资600万元。

由于征地未落实，项目均未开工；（3）新建简易候车站62个，年度计划投资620万元。

目前项目均已开工，预计XX年2月底能完成建设任务；（4）新建便民候车亭38个，年度计划投资152万元。

目前项目均已开工，预计XX年2月底能完成建设任务；前已下计划但未能开工建设的农村客运站还有4个。

未能开工建设的项目均因为征地不落实。

XX年我科室将督促和协调尚未开工建设的项目的建设单位加快征地进度，尽快开工建设。

二、督促田林县运管所开工建设田林县运管所业务用房；田林县运管所业务用房于下达建设计划，由于征地不落实未能开工建设。

XX年我科室将督促和协调田林县运管所加快征地进度，尽快开工建设。

三、做好道路运输量抽样调查工作。

组织各县所认真完成XX年我市道路运输量抽样调查工作，并及时上报。

四、做好百色市XX年道路运输基础设施建设及计划上报工作；经过“十一五”的努力建设，我市72%以上的乡镇已建有等级客运站，但距离自治区90%的目标尚有差距；我科室将努力将隆林汽车客运中心、凌云汽车客运中心列入XX年建设计划；同时将完成市运管处右江区直属所、德保运管所、田东运管所和平果运管所业务用房的申报工作，以及简易候车站和便民候车亭的上报工作。

五、做好百色市公路运输枢纽规划编制工作。

根据自治区道路运输管理局《关于做好公路运输枢纽规划工作的通知》（桂道运计[]165号）文件精神，要求我市XX年10月31日前完成除城区外的市域辖区公路运输枢纽规划的编制报批工作。

我科室将在处领导的带领下，成立工作小组，按期完成此项工作。

　　篇六：

交通运输分局社会管理工作计划

　　交通运输分局社会管理工作计划

　　一、加强安全生产监管，保障运输生产安全

　　1、严格落实“三关一检督”工作职责，完善道路运输安全生产管理配套制度；

　　2、加强道路运输企业法人、管理人员和从业人员安全教育和培训，实行安全生产资格准入制度。

健全企业安全生产规章制度；

　　3、把好车辆技术状况关，落实客运车辆检测维护制度，防止客运车辆带病运行；

　　4、积极推进运输车辆安装使用行车记录仪工作。

全镇班线客运、旅游客运车辆、公共的士及大型货运车辆，必须安装行车记录仪。

同时，加强

　　5、加强客运站的监管，督促车站认真落实“三不进站”、“五不出站”、“安全例检”、签单发车等规定；

　　6、大力开展安全检查和隐患排查工作。

督查工作做到2个100％，即对交通行业各企业的督查面要达到100％、隐患排查治理率要达到100％。

　　二、抓好公共的士、公交行业管理。

　　以提升服务质量为重点，全力推行行业文