公园施工组织设计.docx
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公园施工组织设计
第一章综合说明
一、编制依据
（一）、业主的、设计图纸及施工合同。
（二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
（三）、本项目工程资格预审强制性履约标准、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》。
（四）、国家现行的施工技术规范、操作规程、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）及《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）及《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）。
（五）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。
在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。
在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。
在各道工序施工中，认真自检，严格执行各项指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。
在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（五）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、编制范围
青岛中山公园混凝土路面工程，面积约6300平方。
工程施工内容包括：
路基整修、路面基层、混凝土路面、等工程；以及为完成上述工程施工所发生的临时工程。
四、工程概况
、概述
本项目位于公园内路面面积6300平方
1、设计情况
略
2、工期情况
我公司将在合同期限内通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。
、施工环境条件
1、建筑材料
本项目施工所需要的砼需要商混。
材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足量供应。
2、水电条件
2.1施工用水
本项目施工用水从公园水源接入，做好水管接口。
2.2施工用电
施工用电与公园电力部门协商解决。
3、交通条件
本线路处于地方路网发达地段，交通条件十分便利。
五、主要工程数量
本项目工程主要工程数量表
序号
工程名称
单位
数量
备注
1
10cm厚水稳基层
m2
6300
2
15cm厚混凝土面板
m2
6300
第二章施工总体部署
一、部署原则
（一）、充分考虑本项目工程的特点和难点，确保实现合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
（二）、确保工期内完成合同内全部工程施工任务，达到验收标准。
在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
（三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
（五）基层，面层根据不同区域进行流水施工。
二、组织机构
、项目经理部
本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。
项目经理部配项目经理、工程师各1名，其他技术人员等
三、总体目标
“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。
施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。
1、工期目标
签订合同后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。
2、质量目标
质量总目标：
确保合格工程，让业主满意。
分项工程一次验收合格率100%，杜绝质量事故的发生。
3、安全目标
按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。
树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。
4、文明施工目标
严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。
采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。
四、队伍布置及任务划分
略
五、资源配置计划
、主要管理人员与技术人员配备计划
略
、劳动力组织计划
根据本项目工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。
投入具有丰富施工经验的专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。
在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。
、施工机械设备配备计划
我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。
根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。
并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。
六
（一）、施工道路布置
本项目交通条件较为便利，各种施工材料可由公路运来。
（二）、临时水电布置
本项目施工及生活用水采用从公园水源接入，施工用电从现场电网拉入，需要先同供电部门取得联系，
第三章总体安排
我们的指导思想是：
“采用先进的管理模式，充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：
比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。
采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。
发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。
为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。
各施工队隶属项目经理部全权调度管理。
一、总体施工方案
水泥灰土基层材料采用机械拌合；砼路面施工采用塑胶板做模板，支立长度2～4m；混凝土路面施工采用商砼混合料，汽车运输，现场立模浇筑，人工做面；施工人员和施工机械安排必须满足施工要求，确保本项工程达到质量高、进度快的总要求。
二、施工进度安排
、总体进度计划
本工程定于2009年4月4日开工，2009年4月30日前完成全部项目施工。
第四章施工准备
一、设备、人员动员周期
（一）、施工人员动员
接到甲方通知书后，将利用三至四天的时间，对参与本项目工程的全体人员进行以下内容的动员教育：
1、介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感；
2、讲述本工程的特点和注意事项；
3、熟悉合同文件和技术要求；
4、明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。
（二）、机械设备准备
1、调集拟投入本合同施工的所有自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发；
2、购置部分专业技术装备。
二、设备、人员、材料运到现场的方法
（一）、在开工前的五天内进驻现场。
首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机等，进场后主要工作是清理现场、接通水电、平整场地、联系临时住房、联系购买地材等。
（二）、机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直开进场，不便占路行驶的，租用或是利用内部的不同吨位的平板车托运。
三、技术准备
（一）、测量、试验仪器设备准备。
本工程测试仪器设备和人员均从本单位统一调配，成立工地试验室，以满足施工需要，同时积极配合监理进行各类试验。
（二）、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。
施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。
（三）、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。
（四）、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。
组织参加各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。
（六）、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向业主提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。
（七）、根据设计文件和工程特点，结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。
（八）、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：
施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。
四、接桩复测
项目组织机构确定之后，测量组配合业主尽快设立临时水准基点，移交有关资料。
我方立即组织人员进行标高复测，核对资料，对存在的问题及时报告业主等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。
在复核过程中，对临时水准点进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。
五、生产准备
队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。
重点应抓好以下两方面工作。
根据施工实施需要和施工总平面布置要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。
首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，拓宽和修建施工便道，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管；尽快实现“三通”。
其次，尽快平整场地，实现“一平”。
然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。
只待业主一声令下，立即展开施工。
六、物资准备
材料、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。
根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。
（一）、物资准备工作的内容
物资准备工作主要包括：
建筑材料准备、建筑安装机具准备。
1、建筑材料准备：
按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据；
2、建筑安装机具准备：
根据采用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。
（二）、物资准备工作的程序
物资准备工作的程序是搞好物资准备的重要手段，按如下程序进行：
第五章主要分项工程施工方案和方法
本标段路面工程主要数量：
100mm厚三七灰土基层6300m2，150mm厚水泥混凝土面板6300m2。
一、施工放样
施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将在现有路线的基础上尽量调整线形，用水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。
1、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。
同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。
2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。
施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。
3、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。
为了保证曲线地段中线内外侧混凝土块有效合理的划分，必须保持分块线与线线路中心线切线垂直。
（一）路基填筑施工
1、施工任务安排及资源配置
本合同段工期较紧，拟安排一个路基土方施工队进行施工。
人员：
路基土方施工队16人
机械设备：
挖掘机1台，推土机1台，压路机1台，自卸汽车2台，
2、施工准备
（1）、熟悉图纸、合同文件、技术规范和测量定位
人员进场后，必须详细阅读本合同工程的全部施工设计图、合同文件和施工技术规范，对设计图中的错、漏等归纳总结提交监理工程师审查答复，对线路走向、取土场及弃土场位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文情况、水准点及控制桩等进行全面的调查核对。
并根据设计文件和现场交接桩设置永久性平面和高程控制点，在施工范围内放样测量，准确定出线路中线、路基边线以及征地界。
（2）、地质调查核实
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。
3、便对施工所需的各种原材料进行取样试验，并着手做好路基土工试验（如沿线路基和取土场的土的液、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等），编写开工报告以便进行路基试验段施工。
（4）、根据现场实际情况，编制详细的实施性施工方案和施工组织计划，优化土方调配方案，做好现场布置及临时设施的设置。
（5）、沿路基两侧（包括取土场和弃土场）征地范围内开挖临时排水沟以保持施工场地处于良好的排水状态。
3、路基试验段
1、在路基试验段开工前合理时间内，将复测报告和用于填筑试验段路基所用的填料进行所必须的各种试验，包括土壤的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验等成果按监理工程师要求的式样格式整理装订成册，编制试验段施工方案和开工报告，报监理工程师审批。
2、按照试验段施工方案中所确定的桩号，经监理工程师同意进行试验路段施工，试验段长不小于100m，填筑时必须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的详细记录供监理工程师审批。
3、各种填料填筑试验必须至少做两层以便对施工工艺进行可靠性复核。
4、将试验段所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析，确定出合理有效的路基填筑施工工艺，包括松铺厚度、压实遍数、机械组合、碾压方法、压路机行走速度、最佳含水量范围及各工序组合形式整理成试验段施工总结报监理工程师批准以指导路基大面积展开施工。
4、路基填筑施工工艺
路基填筑采用机械化施工，配置足够数量的挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、振动压路机等机械设备和检测仪器，形成挖装、运输、摊平、碾压、检测流水作业。
为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段、八流程”的作业程序组织施工。
三阶段：
准备阶段～施工阶段～竣工验收阶段
八流程：
施工准备～基底处理～分层填筑～摊铺整平～洒水或晾晒～机械碾压～检验鉴定～路基面整修。
（1）、四区段
路基填筑施工顺线路纵向方向按填筑区～平整区～碾压区～检验区等四个区段进行布置，每区段纵向长度视现场情况可按50～80米划分。
采用四区段布置路基填筑施工作业区域，是为了使各工序能够相对独立进行作业，各种机械设备各行其道，在各自的作业区域独立高效地进行施工作业，互不干扰，充分发挥其生产效能，提高生产效率，确保工程质量。
（2）、八流程
路基填筑施工工艺流程按以下八个步骤进行循环作业。
场地清理～基底处理～分层填筑～摊铺整平～洒水或晾晒～机械碾压～检验鉴定～路基面整修。
．场地清理
①、开工前必须对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程师核查。
②、根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工。
场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行。
③、场地清理包括清除路基范围的树根、草皮等植物根系，挖除各种不适用材料，并将清除的表土和不适用材料移运至监理工程师指定的弃土场堆放。
④、作好临时排水设施。
排除地面积水和地下水,通过纵向、横向排水沟引入附近的沟渠或低洼处。
临时排水设施应与设计的路基排水系统相结合，避免造成不必要的浪费，降低工程成本。
．基底处理
按照规范要求在经过场地清理的施工路段，要根据原地面情况进行基底处理和平整。
地面横坡在1:
10-1:
5时，应将表土翻松，再进行填筑，由于场地清理留下基坑、坑穴、塘、池、沟槽等应用批准的适用填料回填，夯实到和周围同样的密实度,
．分层填筑
路堤填筑必须在已经清理场地和基底处理经验收合格且监理工程师批准的路段进行。
采用监理工程师批准的经试验合格的适用填料和施工工艺方案。
路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。
．摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。
摊铺时填筑层顶面作成向两侧倾斜3%-4%的横向排水坡，以利填筑面排水。
．洒水或晾晒
根据填料的含水量取样试验测定的最佳含水量确定是否对填料进行洒水或晾晒。
对含水量不足的填料采取在路基上的平整区内用洒水车进行洒水，洒水量要经过试验确定。
填料含水量过大，超过最佳含水量时，运到路基上平整后进行晾晒，晾晒采用拖拉机挂圆盘耙翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳含水量的3%左右时，才能确保路基的压实密度。
．机械碾压，
碾压前，先对填层的厚度及平整度和含水量进行检查，确认符合要求后再进行碾压，压实作业的施工顺序为：
先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快。
碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2m。
压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
．检测
路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行下道工序。
试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
．整修
路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。
表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。
路基经过整修后，要达到检验标准，做到肩棱明显、路拱坡面符合设计要求。
二灰土路基施工
根据该工程特点，石灰土垫层拟采用进行现场拌和施工。
拌合：
采用挖掘机和人工拌和直至均匀为止。
设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并随时调整。
严禁在拌和层中夹有“素土”、“灰条”。
拌和均匀后用DETA法测定含灰量，若满足要求则记录并报监理抽检。
整形：
根据测放的该层高程样桩，用推土机粗平、稳压，据实测的压实系数，确定纵横断面标高，并打桩，挂线，用平地机来回整平，再用路拱板校正，严禁薄层贴补的方法找平。
碾压：
当混合料含水量比最佳含水量大1~2%时，即可进行碾压，碾压一次到位，用12~15T，18~21T三轮压轮机与振动压路机配合碾压，一般碾压5~6遍即可达到规定的密实度，最后用轮胎式压路机光面，确保表面光滑平整。
根据气候情况，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑，不扬尘，直至石灰土成型。
雨天应注意土基的排水问题。
三、水泥混凝土面层
水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系到场所的正常运营和使用寿命。
因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。
1、安装塑胶板
塑胶板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。
在操作过程中坚持“固、准”的要求。
“固”是模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。
模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。
将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。
“准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。
检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。
2、混凝土拌制
本项目路面工程混凝土为商品混凝土。
3、运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采用自卸汽车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。
混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、等进行全面检查。
自卸汽车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的槽内。
卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。
摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。
在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
4、砼捣固与成型
首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。
插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振。
振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。
振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
5、人工精修
精修是保证平整度的把关工序。
为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。
“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。
一旦发现误差较大，立即进行修补。
搓刮前，将模板顶面清理干净。
搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。
“抹”即人工用抹子将表面抹平。
分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。
6、养生
混凝土板造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。
每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。
养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。
养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。
8、切缝
掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。
根据我们的经验，当混凝土达到强度6.0～12.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。
切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为（1/4～1/5）板厚、纵向缩缝为（1/4～1/5）板厚、胀缝处为3～4cm，缝宽缩缝处为0.3～0.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。
停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。
切缝后，我们将尽快灌注填缝料。
13、填缝
填缝采用沥青填缝。
填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。
灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。
施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
第六章彩色混凝土施工流程：
1、C20商混表面放线支模
2、C20表面纯水泥沙浆起毛
3、灌浆C25
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