高速公路 施工组织设计.docx
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高速公路施工组织设计
某高速公路DL06合同段
施工组织设计
施工组织设计目录
一、施工组织设计的文字说明
二、第一章、施工组织管理
1、概况及主要工程数量描述
2、施工组织方案
3、设备人员动员周期及设备人员和材料进场方法
第二章、分项工程施工方案及方法
第三章、确保工程质量和工期的措施
第四章、雨季、冬季的施工安排
第五章、质量安全保证体系
第六章、环境保护措施
第七章、其它应说明的事项
三、分项工程进度率计划表
四、工程管理曲线表
五、施工总平面布置图
六、主要分项工程施工工艺框图
七、分项工程生产率和施工周期表
八、施工总体计划表
第一章施工组织管理
第1-1节概况及主要工程数量描述
1概况
1.1工程概况
沪蓉国道主干线支线重庆垫江至四川邻水高速公路位于四川盆地东部，路线全长36.895公里，其中四川境内33.87公里，重庆境内3.025公里，地理坐标东经106。
56、－107。
16、，北纬30。
13、－30。
19、。
DL06合同段位于四川境邻水县内，与已建成的广邻高速公路主线直接衔接，路线起于铜锣山（起点桩号K34＋900），经桂花坪、锈水沟、于朱家湾（K38+742）跨越御临河处设大桥（桥长292M），路线经中湾梁子、仁和小学、烟家坝，止于邻水（垫临路K40＋363.7＝达渝邻水互通式立交NK46＋200），隧道单向单洞2座（左、右），左洞长2540米，右洞长2531米，隧道长合计5071米。
以左线贯通计，合同段路线全长5.4367公里，主要工程为铜锣山隧道西段及其连接线路基工程、桂花坪大桥、御临河大桥等。
1.2地形、地貌、地震
DL06合同段位于四川盆地东部，路线主要穿越铜锣山，其海拔一般为400－850米，走向北北东－南南西向，其西面为海拨300－500米的地区为相对开阔丘陵。
按成因类型及形态分为侵蚀堆积地形、构造剥蚀地形及侵蚀溶蚀地形。
堆积河漫滩零星分布于御临河两岸，成分以砂卵石为主，一级阶地零星分布于御临河两岸。
深丘分布在铜锣山背斜西翼铜锣山隧道出口外路基工程段，岩性以泥岩为主夹砂岩。
隧道通过区没有深切沟谷，相对高差200－550米。
侵蚀溶蚀地形分布于铜锣山隧道中部，由三叠系中、下统雷口坡组和嘉陵江组灰岩、泥岩、页岩夹泥灰岩、灰岩构成。
由于雷口坡组中段以泥岩为主，阻碍了岩溶的发育，隧道区岩溶主要沿雷口坡组底部及陵江组灰岩，即背斜核部发育，形成串珠状峰丘，岩溶洼地、溶洞、落水洞在隧道轴线500米范围内较发育，横向沟谷较发育（清溪水），局部发育纵向沟谷（下脚沟）。
项目路线隧道通过岩溶地区。
本项目所在地区地震基本烈度为Ⅵ度。
1.3气象、水文、地质
项目区属亚热带季风气候，温暖湿润、雨量丰沛，具有春早夏长，秋雨绵绵，冬暖多雾之特点。
多年平均气温16.8℃－17.1℃，极端最低气温-4.4℃。
极端最高气温40.9℃，无霜期为292天，相对湿度多年平均为80%，绝对湿度多年平均为17.5毫巴。
东北风为勘察区常年主导风向，一般1.6－2.1级，最大达8级。
区段内多年平均降雨量1171.8mm，年最大降雨量1541.1mm，年最小降雨量838.1mm。
降雨一般集中在5－9月，占全年降雨量的2/3以上。
本合同段的河流均属长江水系，以御临河为骨干,支流密布，其次级溪沟一般发育于低山区域，源近流短。
1.4水文地质
测区地下水，主要受制于地层岩性、地质构造、地形地貌等，地下水的补给又与气候、降水、地表径流密切相关。
按含水岩组可分为松散堆积层孔隙水、红层裂隙水，碎屑岩类孔隙裂隙水及碳酸岩岩溶水四大类。
通过对隧址区岩溶地下水及地表水采样进行水质分析，属淡水、中性水、无污染，对砼无腐蚀作用，但是，据区域资料，该地层地下水对砼有一定的腐蚀性，因此，在隧道施工时，应对其地下水质进行监测，并及时采取相应的防护措施。
1.5不良地质
本合同段位于四川盆地东部，路线与构造线大角度相交，避开了大规模的顺层等地质灾害，但受地形、地貌、构造、岩性等诸条件的影响，路线局部段出现不良地质现象，段内主要工程地质问题有岩溶、采空区、特殊性岩土、岩石风化碎、撒落等。
施工时突水、突泥；可溶岩涌、突水层不同程度的涌泥现象。
煤层、煤窑采空区对隧道有影响的主要老窑只有铜锣山背斜沙坝煤厂（10号老窑）及陈家沟煤厂（11号老窑）两个。
煤层瓦斯压力为0.10-0.14MP，压力较低，隧址区煤层均无瓦斯突出危险，施工时应按低瓦斯工区设防，施工中应加强通风和瓦斯监测预报工作。
高液限粘土、粉土软基有七处：
K37＋515－K37+615；K37＋860－K37＋940；K38＋180－K38＋320；YK38＋385－YK38＋510；K39＋115－K39＋170；K39＋288－K39＋375；K39＋455－K39＋485。
2主要工程数量
2.1路基工程
本合同段路基工程有：
场地清理231489m2，挖土方为56830，石方445484m3，路基填方514631m3，土工格栅130500m2，土工织物4574m2，塑料排水板59026米，碎石垫层26176m3
2.2桥涵工程
本合同段有大桥四座、小桥一座，即K38+097.5桂花坪左线大桥5-20m，预应力混凝土空心板梁，桥宽12.5米；YK38+041.00桂花坪右线大桥10-20m，预应力混凝土空心板梁，桥宽12.5米；K38+769.54御临河左线大桥9-30m，预应力混凝土T梁，桥宽12.5米；YK38+766.50御临河右线大桥9-30m，预应力混凝土T梁，桥宽12.5米；K40+135红树湾小桥1-16m，桥宽24.5米。
钢筋砼连续梁人行天桥1座长46M，钢筋砼坦拱人行天桥1座48M。
钢筋混凝土盖板涵9道，长486.94米；箱涵1道长29m。
2.3隧道工程
依据本合同段工程量清单和设计图纸，隧道单向单洞2座（左、右），其中，左洞K34+900-K37+440，长2540米；右洞K34+900-K37+431，长2531米，隧道总长合计5071米。
Ⅱ类围岩590米，Ⅲ类围岩2061米，Ⅳ围岩2385米。
洞身开挖石方433210m3，超前支护φ42小导管28876m，Ф22药卷锚杆10976m，洞身初期支护C20砼17149m3，格栅钢架999榀，φ6.5钢筋网207.244吨，二次衬砌拱墙C25砼48296m3，C25仰拱砼11105m3，C15仰拱砼回填20832m3，隧道内路面工程：
26厘米厚水泥砼路面：
其中左线为22555m2，右线为22476m2，16厘米厚C15砼基层：
其中左线为10316m2，右线10340m2
行人横洞7处；行车横洞3处，洞外联系道1处。
2.4防护、排水工程
本合同段工程共有M7.5级浆砌块石边沟8496.7m，M7.5级浆砌片石急流槽147.8m3，M7.5级浆砌块石改沟1155m3，M7.5级浆砌块石拱形骨架护坡10095.6m3，M7.5级浆砌块石挡土墙900.6m3。
另有特殊路基防护一处。
第1-2节施工组织方案
1施工组织机构
四川武通路桥工程局重庆垫江至四川邻水高速公路第DL06合同段项目经理部，经理部下设项目经理、项目总工程师，管理层设四科一室：
分别为工程计划科、质量检验科、财务科、物资装备科以及综合办公室。
工程计划科下设测量班，质量检验科下设中心试验室。
作业层设路基一工区、路基二工区、桥梁一工区、桥梁二工区、隧道一工区、隧道二工区共六个工区。
四科一室在项目经理和总工程师的领导下行使职权。
六个工区在经理部的领导及各业务科室的指导下进行专业施工。
各工区将根据现场分工的不同情况划分为若干施工专业队伍。
各职能科室由一名业务水平高，管理经验丰富，协调能力强的人员任科长，由数名业务水平且现场经验丰富的人员协助负责人开展管理和业务工作。
分别负责项目的工程技术管理、计划管理、计量支付、质量监督控制、进度控制、计划财务管理以及施工现场的其它安全行管工作。
项目部实行项目经理负责制。
每个专业职能部门各负其责，做到严格按照规范和业主、监理的要求工作，工程施工、管理，人人有职责。
各职能部门的主要职责简述如下：
工程计划科：
负责本标段的工程技术管理、施工计划编制、计量、支付工作；
质量检验科：
负责本标段的工程质量检验、试验管理工作；
物资装备科：
负责本标段所有工程材料的采购、管理工作；
财务科：
负责本标段的支付、财务管理工作；
综合办公室：
协同其他科室完成项目经理部内的日常工作，并负责安全生产和文明施工等工作，以及协调项目部的对外关系。
项目经理对本工程施工合同的实施负全面责任。
经理部驻地设于K37+650右侧100m（腊目丘），临时征地面积约1500m2，修建办公及生活房屋。
职能部门是执行经理部各项指令的常设机构，在经理部办公，经理部下辖六个工区，具体如下图所示：
重庆垫江至四川邻水高速公路第DL06合同段项目经理部
项目经理
项目总工程师
物资装备科
科长1人
机械工程师2人
材料员2人
保管员1人
综合办公室
主任1人
行管员1人
档案员2人
安全员1人
卫生员1人
环保员1人
质量检验科
科长1人
质检工程师2人
试验工程师2人
质检员2人
试验员2人
工程计划科
科长1人
隧道工程师3人
地质工程师2人
结构工程师1人
测量工程师1人
道路工程师1人
财务科
科长1人
会计师1人
出纳1人
助理员1人
路基一工区
工区长1人
路基工程技术人员3人
路基二工区
工区长1人
路基工程技术人员3人
桥涵一工区
工区长1人
结构工程技术人员3人
桥梁二工区
工区长1人
结构工程技术人员5人
隧道一工区
工区长1人
隧道工程技术人员4人
隧道二工区
工区长1人
隧道工程技术人员4人
2施工任务的安排
工区
施工范围
工作内容
路基一
隧道终点K37＋440至御临河东岸1.16公里
场地的清理、进场便道的保通，路基，改道，涵洞，防护、排水等工程项目的施工。
路基二
御临河西岸至路线终点K40＋363.7
1.46公里
场地的清理、进场便道的保通，路基，改道，涵洞，防护、排水等工程项目的施工。
桥梁一
桂花坪左线大桥K38+097.5
桂花坪右线大桥YK38+041
进场便道、预制场、柱式墩、重力式桥台、扩大基础、预应力空心板梁的预制、安装。
桥梁二
御临河左线大桥K38+769.54
御临河右线大桥K38+766.5
红树湾小桥K40+135
进场便道、便桥、预制场、柱式墩、重力式桥台、扩大基础、预应力T梁的预制、安装。
隧道一
隧道左洞K34+900-K37+440
长2540米
隧道工程、弃土堆
隧道二
隧道右洞K34+900-K37+431
长2531米
进场便道、隧道工程
3人员的配备
工区
技术员
技术工人
普通工人
合计
路基一
6
165
210
381
路基二
6
160
175
341
桥涵一
10
140
190
340
桥涵二
12
150
240
402
隧道一
12
130
180
322
隧道二
12
130
180
322
合计
58
875
1175
2108
当辅助劳动力紧缺时将在当地雇用。
4机械设备的配备
为保证本合同段工程的按期完工，保证工程质量达到优良标准，根据我单位的机械设备实力，拟投入本工程施工的主要机械设备、试验检测测量仪器详见“表3 拟投入本合同工程主要施工机械表”和“表4 拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。
5施工总平面设计
施工总平面设计布置图详见“四、 施工总平面布置”。
5.1承包人驻地建设
①项目经理部是整个工程项目实施的指挥中心。
为方便工程管理及与各工区联系，经理部驻地设于K37+650左侧100m，临时征地面积1500m2。
②各工区既是施工现场的管理机构，又是施工作业层，所有参工人员必须昼夜在作业现场，经现场考察，各工区驻地选址方案是：
工区
驻地位置
占用面积（m2）
用途
桩号
左（m）
右（m）
路基一
K38+330
40
1800
作为办公和生活用房、库房、停车场
路基二
K39+720
50
1400
桥涵一
K38+100
200
3200
作为办公和生活用房、库房、加工场、预制场、停车场
桥涵二
K38+650
200
3600
隧道一
K37+470
80
4000
作为办公和生活用房、库房、加工场、拌和场、停车场、机房
隧道二
K37+460
80
4000
其它作业分别在施工现场附近设置。
①工程、生活用水
沿线有小河沟、水塘，可就近采取河水、或塘水，水质纯净无腐蚀性，能满足工程要求。
生活饮用水可将上述水源及部分路段的泉水、地下水净化处理后使用。
②供电
隧道的用电由业主统一安排解决，总供电为3200KVA，其中一台为1000KVA，两台500KVA，一台800KVA和一台400KVA的变压器，能够满足隧道一、二工区用电。
在K38+100、K38+650各安装一台315KVA变压器进行变电，供桥梁一、二工区用电。
为确保施工不受影响，在隧道一、二各工区各配备一台320KW发电机，桥梁工区各配备一台200KW发电机备用。
③地材供应
本合同段内御临河有细-特细砂，细度模数小于2。
还有邻水境内龙安细砂，观音桥的地方砂。
中、粗砂（机制砂）从重庆巴南区李家沱长江大桥机制砂场采购，规格可以协商加工，运距110公里，运输道路很好；根据实际情况，也可从陕西安康汉江河流采购以石英为主的中砂，但是运距较远，以火车运至达州后改为汽车运输，运距480公里。
或者由四川金塘用火车配合汽车运到施工现场。
料、片、块石、从沿线的石场采购或在路基开挖、隧道洞碴中的合格石料加工。
碎石（玄武岩）：
从华蓥市瓦店乡、绿滚凼购买，运距43公里，还有邻水赵家桥罗锅铺的石场购买，运距约为25公里。
路基填料：
利用挖方、K38+950左侧50米取土坑，占地10亩；K40+330左侧50米取土坑，占地10.2亩借方、隧道弃渣（部分须二次破碎），能满足规范要求。
④水泥、钢材等外购材料
从广安水泥厂购买，或从华蓥水泥厂等大厂购买。
钢材从重庆钢铁集团、四川达州钢铁厂、攀枝花钢铁厂、威钢购买。
钢绞线从江西新余市购买。
隧道用防水卷才从重庆长江橡胶厂、江苏购买。
隧道用外加剂从重庆九龙坡、四川宜宾购买。
土工格栅、塑料排水板从江苏购买。
⑤火工材料
经理部根据施工进度计划情况，提前向业主申报火工材料使用计划，凭业主的批准书按公安部的管理办法，向广安市公安局民用爆破器材经营公司采购火工材料，并按相关规定进行储运和使用。
5.3道路交通
根据招标文件提供的资料，结合现场考察结果，本项目所在地区有襄渝、达成铁路在近邻水的华蓥市通过，汉渝、广邻、邻水--长寿公路纵横邻水境内，乡村道路、机耕道众多，进场较为方便。
项目部、隧道工区可利用氮肥厂至腊目丘专用便道进场；桥梁工区可从桂花坪、下朱家湾村道进场。
在御临河架设一座临时大桥,纵向贯通主线。
进场后利用乡村道路、机耕道打通纵向便道及通向施工点的横向便道。
5.4通讯
为有效、及时地组织施工生产及对外联络，本合同段组织机构临设搭建完成后，将与所在地电信部门及时取得联系，拟在项目经理部及各工区分别安装1部有线电话对外联系，并按业主的要求，驻地建设信息化，保证项目部能够上网，同时项目经理、副经理、总工、工区长等均配备移动电话。
5.5预制场的布置
拟在K37+900~K38+050段路基上（桥头）设置、16m、20m空心板梁预制场；在K38+450~K38+610段路基上设置30mT梁预制场及涵洞盖板预制场。
5.6火工材料库房
根据施工现场条件，拟将施工机械停放场分别设于相应施工队驻地附近或路基上，材料储存库设于各相关工区生活驻地附近。
雷管库设在K37+460右侧170m的偏僻处，占地20m2，炸药库设在K37+460右侧200m的偏僻处，占地40m2。
5.7弃土场
根据招标文件，在施工中使用的隧道弃渣场设于桩号K37+600左侧50m处，占地27亩。
6工期控制
本合同段招标文件限定工期为路基、桥涵工程22个月；隧道工程为30个月。
为确保在工区内完成本合同段工程的施工任务，将施工分三个阶段进行：
第一阶段（施工准备）：
计划工期1个月，主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、御临河临时大桥、水池、给水管道、变配电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。
第二阶段（工程施工）：
路基计划工期20个月，主要完成路基填、挖施工，桥梁、涵洞、通道、防护、排水等施工。
隧道计划工期28个月内完成隧道的全部工程。
第三阶段（清理现场）：
计划工期1个月，主要完成人员、设备退场，场地恢复，竣工资料的编制及工程交验等工作。
主要工程项目的工期控制如下（工程暂定开工日期为2004年12月15日，具体开工时间以业主下发的开工令的时间为准，工期安排时间顺延）：
2.6.1桥梁工程
桥梁工程在20个月内施工完毕，即2005年01月15日至2006年9月15日。
具体的开工和完工情况如下表所列：
桥名
桩基础
扩大基础
墩（台）身、墩（台）帽
大梁预制
大梁安装
桥面铺装
附属工程
K38+097.5
桂花坪左线大桥
开
2005.01.15
2005.02.10
2005.02.10
2005.11.01
2005.12.01
2006.02.01
完
2005.06.30
2005.09.30
2005.10.31
2005.11.30
2006.02.1
2006.04.01
YK38+041
桂花坪右线大桥
开
2005.01.15
2005.02.10
2005.01.15
2005.12.01
2006.01.01
2006.02.01
完
2005.07.30
2005.11.30
2005.12.01
2006.01.01
2006.02.1
2006.04.01
K38+769.54御临河左线大桥
开
2005.01.15
2005.02.10
2005.01.10
2006.03.01
2006.04.01
2006.06.01
完
2005.10.31
2006.03.30
2006.03.01
2006.04.15
2006.06.01
2006.09.10
K38+766.50御临河右线大桥
开
2005.01.15
2005.02.10
2005.01.01
2006.03.01
2006.04.01
2006.06.01
完
2005.11.31
2006.03.30
2006.03.01
2006.04.30
2006.06.01
2006.09.10
K40+135
红树湾小桥
开
2005.01.15
2005.02.15
2005.01.01
2005.06.01
2005.06.16
2005.07.01
完
2005.04.31
2005.05.31
2005.04.30
2005.06.15
2005.07.01
2005.07.31
2.6.2隧道工程
隧道在28个月内完成，即2004年12月15日2007年4月15日。
具体开工和完工情况如下：
隧道名称
作业内容
工期（天）
开工日期
完工日期
铜锣山隧道左线出口
K34+900--K37+440
洞口仰坡防护、开挖
20
2004.12.15
2005.01.10
洞口衬砌
31
2005.01.11
2005.02.11
洞身掘进
790
2005.01.11
2007.03.20
洞身超前、初期支护
790
2005.01.11
2007.03.20
仰拱开挖、浇筑、回填
770
2005.02.20
2007.04.10
防水、洞身二次衬砌拱墙
770
2005.03.01
2007.04.20
洞内路面
90
2007.01.15
2007.04.15
铜锣山隧道右线出口
K34+900--K37+431
洞口仰坡防护、开挖
20
2004.12.15
2005.01.10
洞口衬砌
31
2005.01.11
2005.02.11
洞身掘进
790
2005.01.11
2007.03.20
洞身超前、初期支护
790
2005.01.11
2007.03.20
仰拱开挖、浇筑、回填
770
2005.02.20
2007.04.10
防水、洞身二次衬砌拱墙
770
2005.03.01
2007.04.20
洞内路面
90
2007.01.15
2007.04.15
2.6.3涵洞、通道工程
涵洞、通道工程在13个月内施工完毕，即2004年12月15日至2006年01月31日。
2.6.4路基工程
路基填方、挖方工程在20个月内完成，即2004年12月15日至2006年8月15日。
软基处理在3个半月内完成，即2004年12月15日至2005年3月30日完成。
2.6.5排水、防护工程
排水、防护工程要求在21个月内完成，即2004年12月15日至2006年9月15日。
以上工程将按“二、分项工程进度率计划（斜率图）”和“七、施工总体计划表”落实施工计划。
第1-3节设备、人员、材料运到施工现场的方法
我单位担负施工各级管理机构及其主要人员已经进场就位工作。
施工前期的劳力、设备已经进场，展开了施工前期的准备工作。
其他管理人员、作业层人员及设备将根据工地的具体情况陆续到达施工现场。
所有地材在经监理工程师检验认可后在料场采购，就近无法采购的部分材料，我们已经联系落实好厂家进行采购。
我们将按监理工程师的指令准时开工。
当管理层人员仍不能满足施工要求时，将在公司范围内抽调，这些人员到达现场后，我们将组织他们学习本工程的《招标文件》以及《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》第二卷《技术规范》，经考核合格后再上岗。
第二章分项工程施工方案及方法
第2-1节各项工程的施工方法
1施工准备
1.1放样
首先请有资质的国家专业测设队伍对全线导线点、水准点进行附合复测，计算附合差，上报监理部、设计代表、业主，并得到认可后方可进行施工前的测设工作。
然后用经校验符合要求的红外全站仪及水准仪用坐标法恢复路中线、各主点桩，复测中线高程、横断面，并在其附近引测支导线点、水准点以便构造物细部放样时进行引用。
路中线恢复过程中，特别注意检查路线中线与隧道中心线、相邻标段的路中线是否闭合，复测报告交监理工程师认可。
若出现超出规范规定的误差或其它问题，将报告监理工程师以便查找原因，及时纠正。
隧道施工测量时需对原水准点进行校核，若超过允许误差范围，则报告监理工程师。
在洞外及洞内地形复杂地段增设临时水准点并保证可靠固定、精度满足规范要
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