车险个人工作总结.docx

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车险个人工作总结

车险个人工作总结

4S个人车险工作总结工作总结***总或者****部门【或者不要排头】：

我于202X年11月进入公司****部进行工作，经过近3个月的工作开展，业务兢兢业业、认真负责，和公司同事之间关系相处融洽，配合各部门及时完成各项工作；积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步。

在公司领导和同事们的热心帮助及关爱下也取得了一定的进步。

同时也存在不少问题，在处理问题以及工作的方法上也有不足，但是我相信加入“安捷”这个大家庭是正确的，我一定会拥有更美好的明天。

在这三个多月里，我跟4S店的各部门工作人员由陌生人变成了朋友，她们平常给了我很大的帮助,我用自己的实际行动让他们看到了我的真诚！

光有激情没有耐心做出来的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出来的工作质量是低下的。

出单员得工作是枯燥重复的，但即便每天重复着同样的工作流程，我们都还必须认真仔细的录入每一个保单！

经过近三个月的4S车险销售，自己细心总结以下几点，在今后的工作中能够总结经验，提高业务水平，完成销售目标。

1、我们要把低端的客户当成高端客户来接待，就这样我们才比其他人多一个客户，多一个客户就多一个机会；2、对潜在客户做到每周二次的拜访。

我认为攻下客户和制定目标是一样的，首先要集中精力去做一个客户，只有这样才能有收效，等客户认可了，我再将精力转移到第二个客户上。

在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。

我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并积极学习，尽快提高自己的销售技能。

3、业务上，了解客户的需求、车险购买渠道、讲解在4S购买车险的好处等，挖掘潜在客户，投其所好，搞好客户关系，随时掌握信息。

4、意识上：

无论在销售还是车险理赔知识的学习上，摒弃自私、强势、懒惰的性情，用积极向上的心态，学习他人的长处，学会谦虚，学会与上司、朋友、同事更加融洽的相处！

同时在如何保证4S店续保车险稳定增长这一问题时，积极学习总结其它公司经验，在与客户进行沟通交流时，主动说明、解释在4S进行购买车险和续保车险的各种好处和对比，达到客户满意。

比如：

1、客户问：

4S店保险怎么这么贵？

答：

因为险种齐全，保障全面，价格自然就高了。

您可以删减去掉您所不需要的险种价格自然就下来了。

来我给您介绍介绍这些险种。

您自己来选择决定。

2、电话投保好像便宜很多吧。

答：

电话投保是保险公司争对低端客户设置的全裸式投保方式，它把所有的售后服务和协议保险全都去掉了，所以价格自然便宜点，如果您购买电话投保，将享受不到一系列4S店与保险公司签定的协议和售后服务。

比如，以后出险了定损价格上就有所区别。

在4S店购买的保险能够按4S店要求价格定损，而电销就不可以了。

保险是一个大件商品，能一味的只看价格。

您买的就是个未来。

难道您愿意买份缩水保险吗。

3、我有个朋友做保险，我找他买。

答：

哦，是这样啊。

其实买保险，我个人感觉还是不找熟人的好。

找一个专业的机构买比找熟人好。

出险了去麻烦熟人还要欠人家人情，这社会最怕欠的就是人情债。

在4S店购买，售后服务是我们应做的，您可以安心享受我们的服务。

我们有专业的车险管家为您24小时服务。

做到主动给讲解客户在4S店买车险所具有的全面保障，以此达到稳定客户，促成客户在4S店新购保险和续保。

其实客户买保险说到底买的还是一种保障，这种保障只有通过有价值的服务才能体现出来。

而服务的价值也只有当事故发生时车主才能体会得到。

在4S店买保险，店方向车主提供的是涵盖投保续保、紧急救援、事故定损、事故维修以及索赔在内的全流程“管家式”保险服务。

即意味着投保方便、保费合理、事故救援、专业维修、纯正配件、异地理赔、理赔快捷等一系列服务保障和便利。

对比价格，现在的价格都比较透明化，因此也贵不到哪里去，但保险不同于一般的普通商品，选择保险更重要的是看服务所体现出来的价值。

同时，在4S店买保险，其实传递给投保车主的是一份安心及省心。

因为保险服务对于4S店来讲，是一种延伸的服务。

4S店这么大的一家店，肯定希望服务好车主，从而带动新车的持续销售。

到4S店投保优点：

■1、省心划算。

这主要是从出险后理赔的角度来讲。

一方面，投保人车辆出险后车主不用四处奔波，不涉及第三方索赔时，报险后可直接到4S店内定损、理赔及修理，节省了时间。

一方面，由于4S店在修理技术上都很过硬，无须为修理的质量担忧。

所以从方便快捷和省心的角度来讲，在4S店投保更划算。

另外，到4S店续保，定损、维修都在4S店里完成，定损价和修车价格是一致的，车主无需额外付出修车差价。

■2、在4S店投保的好处是售后服务没的说。

出险后的理赔都不用投保人操心，配件也是原厂的，质量上有保证。

同样事故车可以得到完善的修理保障。

消费者自行购买车险可以便宜几十块钱，但保险公司推荐的综合维修站、零部件品质难以保证。

■3、对于可修可换的件，4S店都会选择换件而不是修理，至于定损员那边，它有办法搞定。

从保险公司的角度上讲，它宁愿能修就修能补就补。

换新件自然是对咱的爱车是百利而无一害。

■4、4S店的服务客户相对于保险公司要少得多，客户去保险公司理赔往往要排队等很久，而4S店是一对一管家式服务，保证更加细致的为您服务。

到保险公司投保的缺点：

■1、在保险公司投保，到出险理赔的时候往往比较麻烦，无论是定损、理赔等都需要花费比较多的时间，需将车开到指定的地点定损、维修。

■2、到保险公司投保，出险之后定损往往价格偏低汽修厂修车的价格一般要比定损价高车主往往要自己掏腰包补上差额有的时候这个差额要比定损价高好几倍。

经过这三个月的工作学习后，希望自己能充分发挥自己的能力，在不断的发展中得到更多的进步，相信自己一定会做好。

我一定不会在公司的发展中迷失自己的方向，逐渐的发展，为安捷贡献自己的一点力量。

感谢安捷各级领导对我工作的支持和帮助，感谢身边同事的支持----因为是你们让我更成熟，更专业。

以上总结，是本人在安捷车业工作的一些总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢领导这些日子的栽培！

总结人：

.202X年车险部上半年工作总结暨下半年工作安排202X年上半年，在分公司党委、总经理室的正确领导下，全体车险员工自加压力、勤勉工作、顽强拼搏、昂扬斗志，以有效益快速发展为主题，以当前车险转型发展为机遇，扎扎实实开展各项工作，取得了较好的成绩，受到上级公司的肯定以及其他兄弟公司的称赞和学习。

下面对202X年车险部上半年的工作总结如下：

一、202X年上半年车险工作回顾截至6月8日，在全辖车险员工的共同努力下全市实现保费收入万元，同比增长%，完成全年计划任务的42%。

根据监控数据统计：

截至6月8日，全市共承保机动车60224辆，增幅%；交强险累计保费收入万元，同比增长10%，单均保费同比增加5%。

总折扣率同比下降%，续保率达到%，在全省位居前列。

车险业务的高效快速发展，为顺利实现全年各项任务目标打下了坚实的基础。

货运险方面，截至6月8日，全市货运险业务实收保费万元，完成202X年货运险全年计划比例%。

这些成绩的取得饱含了全市所有车险、货运险员工辛勤的汗水和心血，倾注了全辖各级公司领导的重视和支持，是大家敢于拚搏、勇于奉献的结果。

在此向一直以来支持车险、货运险工作的同仁表示衷心的感谢和崇高的敬意！

上半年，我们主要做了以下五方面的工作：

（一）调整经营思路，提高车险效益能力，加快车险业务跨越式发展。

年初，我们就对吕梁市场进行充分调研分析，根据省公司下达的任务指标，进行计划分解，早谋划、早动手。

业务增速逐月攀升，呈现快速发展势头；但同时市场同业发展迅猛，给公司市场地位形成了很大冲击。

一方面公司坚持“促发展、保效益、防风险”的工作基调，坚持有效益的发展，今年吕梁总体经济形势好转，新增车辆快速增加，带动了车险业务快速发展。

我们利用自身在行业的主导地位，依托省公司车险承保政策，对原来的《车险自律公约》进行修订，严格优惠系数、统一折扣标准，对营运货车实行新车最高折、续保最高8折限制；新家用车最高优惠%的限制；交强险手续费最高4%、商业险手续费10%的限制，一系列自律政策的推行降低了成本，提高了保费充足率。

另一方面市场份额的刚性考核不断加强。

面对新的形势和要求，公司一方面积极宣导市场意识，引导基层加快发展的同时，紧盯市场、关注对手、确保份额；宣导有效益的发展理念，鼓励引导基层公司坚持效益观念，坚定围绕效益发展的信心和决心，坚决剔除垃圾保费、高赔付业务，很大程度上优化了业务质量，确保了全年效益的实现。

另一方面，在业务发展中自己牢固树立服务意识，强化上级为下级服务、机关为基层服务、全员为客户服务的意识。

以服务促进业务发展。

一是分公司车险部从1月份开始就实行车险业务日报表、周快报、旬监控、月总评，数据来源主要有省公司版监控系统、总公司版监控系统、行业报表、财务报表、信息部报表等，实现了全方位、多维度的监控。

针对统计口径不一致的情况，通过对监控平台进行改造，将监控深度延伸到县支公司，统一了数据口径，提高了系统使用效率。

分公司车险部按月及时下载后发送给各市分公司。

每天编制日报，将最新的业务进度呈现给大家；每周发布业务周报，将业务累计进度和4S店的情况及时发布；每月发布一期《车险战报》，使各公司了解到最新的业务进度、市场形势、竞争对手、行业动态等信息，为领导和基层及时、客观、科学分析把握市场新动态，调整竞争策略提供科学依据；重点对平安电销进行调研、为应对国寿财竞争提出建议，提升自身素质，提高竞争能力。

每月初为基层下发续保明细，通报公司续保率；下发了重点企业拓展明细及方案；推广好的经验和做法，促进各基层公司相互学习，共同借鉴，促进业务发展。

二是加大攻关力度，不断开拓创新。

与吕梁农机座谈达成继续合作拖拉机保险合作协议，为基层公司抓住拖拉机年审机遇，提前做好了政策铺垫。

拖拉机交强险工作稳步实施，既完善了农民的保险保障体系，又拓宽了交强险业务范围，支持农村发展，达到双赢。

与顺达客运公司全面签订全市客运车辆保险协议，成功续签吕梁建行等单位车辆保险业务；有力促进了车险任务的圆满完成。

同时我们将车险招标业务和统保工作作为业务拓展的重点。

同建设银行、#通公司开展了一系列活动。

积极参加电力公司的招标业务，进行标书制作和后期沟通协调。

根据总、省公司“总对总”协议，做好落地服务，与上海大众、一汽大众、东风日产进行积极磋商。

后期还会跟广州本田、雷诺等厂商进行合作。

车险部主动协助基层进行业务指导，缮制标书，主动攻关，挖掘业务新领域，开拓业务发展新思路。

三是为提高工作效率、提升服务质量，车险部向全辖做出服务承诺，承诺内容包括工作态度、工作效率、工作流程、工作环境等。

旨在自我监督、自我加压，做好本职工作。

建立“一对一”督导机制，对各基层公司的业务发展、业务管理、效益指标进行监控，发现问题及时提出整改建议。

针对保费收入增速、市场份额、赔付率、承保利润等指标向各公司下发了《督导提示函》，提出整改建议，通过实际行动提高服务效果，提升业务质量。

四是出台《202X车险业务承保指引》，规范业务发展，对全市车队业务历年经营情况进行赔付分析，围绕车险盈利，积极探索车险业务新的承保方案；对每个支公司的车险业务近三年赔付情况，分车型分险种分县支进行了数据分析，提出了合理的承保要求和建议，对各公司20万元以上车险重新梳理并制定了新的承保政策。

对上级公司新出台的精细化的承保政策进行宣导和解读，上下联动，细化承保政策，防范化解经营风险，确保车险、创利能力提升；五是灵活考核、竞赛，促进业务发展。

出台考核办法，针对业务发展不同阶段情况，一季度开展了《吕梁分公司202X年关键指标竞赛考核办法》、《吕梁分公司202X年一季度车险业务发展竞赛》，并积极进行了考核兑现，推动了业务发展，有力地保证了车险任务的圆满实现。

（二）着力提升与4S店合作水平、加快专管专营业务发展。

202X年，车险部紧紧抓住4S店这块车险潜力业务作为公司车险工作重点，以外地市先进典型引路的方式，由点到面、由浅入深不断在深度挖掘上下功夫。

为了解吕梁4S店现状分公司王总亲自带领相关部门负责人对每一家4S店进行上门沟通，并对沟通结果绘制相应表格进行统计汇总，开会研究。

通过积极探索分公司营业部分别与中海上海大众、华吕东风本田、山西吕梁大昌众达汽车服务有限公司、吕梁瑞华丰田汽车销售服务有限公司、山西申银汽车销售有限公司、山西金谷泓龙汽车销售服务有限公司、吕梁顺宝行汽车销售服务有限公司等4S店达成了合作意向并在个别4S店派驻专人进店展业，并对每一家4S店由车险部负责对车辆销售人员进行了车险基础知识培训，开创了我公司与4S店合作的新局面。

通过加强与4S店的交流和沟通，积极发展新车业务。

不仅实现双方真正意义上的双赢，而且为公司业务发展开拓了新领域注入了新动力。

下一步，吕梁分公司将在4S店业务专管专营的基础上，总结经验，积极探索、进一步实施公务用车、出租车、公交车、中介业务专管专营，强化销售能力、盈利能力建设，不断打造专业化服务优势。

（三）改善业务质量，强化风险选择与识别，细化管理，强化考核，规范发展。

202X年分公司车险部坚定不移地执行业自律公约及省公司承保政策，业务管控能力进一步增强，承保质量有所好转。

在此方面主要作了以下几个方面的工作：

一是完善承保政策。

实行差异化承保以来，吕梁公司车险业务结构明显好转。

在分公司总经理室的指示下，车险部会同客服中心、理赔中心认真分析不同客户群、不同险种的赔付情况，有针对性地调整承保政策。

今年来，一是对家用车、私营企业等零散客户车身划痕险承保条件加以限制；二是对上年度出险5次、赔付率高于200%的非新车业务原则上拒绝承保；三是对雷诺、沃尔沃等配件价格边高的车辆要求不保车损险，对于大车队等特殊情况保户要求承保的不给予任何优惠、折扣。

通过管控，折扣率同比下降个百分点，提高了保费率充足率，提高了承保质量。

二是按照《202X年车险承保指引》，分公司车险部根据本地实际，制订了车险承保政策，对业务进行细分，对折扣率、费率、赔付率N等指标进行监控，对展业政策调整，进行风险识别和选择，切实把握风险变化，采取有效措施促进业务质量持续改善。

三是在省公司进行核保集中后分公司车险部对核保条件进行统一，做到有理有节，既不放松限制，又不机械死板。

有效地解决了省集中后“核什么”与“怎么核”的问题，车险承保管控的集中化和标准化程度明显提高，风险管理能力进一步加强。

上半年，通过险种和保额控制承保、承保折扣向优质业务倾斜、严格执行车辆使用性质、主动放弃赔付率N较高的业务、对风险业务合理运用风险管理技术、下达督导整改通知书（今年车险部对区县级支公司共下达督导整改通知书6批次）、强化专管专营业务的管理、对亏损车队业务进行改造、使车险的业务结构大为好转，交强险占比更加合理，最终实现车险的效益发展。

（四）坚持依法合规经营，加强对竞争对手的研究当前保险监管的力度持续加大，处罚更加严厉，对公司合规经营提出了更高要求。

吕梁车险坚持依法合规、诚信经营不动摇，坚持在合规中求发展，在规范中创效益。

今年上半年，经过保监部门检查、内部检查、自查等形式，使车险合规经营理念深入人心，并付诸行动，使车险承保时如何规避免理赔风险做到心中有数。

合规问题的产生既有机制的问题，更多的是合规意识不强的问题，总是想着走捷径，意识不到问题的严重性。

上半年分公司车险部积极指导各基层公司深入贯彻落实保监局“一对一”会议精神和《保险机构案件责任追究指导意见》的内容，对一般性和重大违法违规行为进行自查自纠、针对存在的问题立即整改。

深入开展《中国人民财产保险股份有限公司案件责任追究暂行办法》和《中国人民财产保险股份有限公司对违法违规责任人处理的暂行规定》“两个制度”的学习，将车险依法合规工作做好做实。

今年来车险部以信息员制度为契机积极深入市场进行调研，掌握同业不同时期、不同区域的动向，获取同业核心政策，对信息进行甄别和过滤，制定针对性竞争办法，用好用活政策，为基层更好地做好同业竞争提供指导，充分发挥自身特长、扬长避短、多措并举促进业务发展，稳步提升市场份额。

（五）明确货运险任务目标，制定倾斜政策，多渠道挖掘保源，落实货运险业务发展方针。

我公司总经理室一直对货运险业务发展高度重视，为公司货运险业务的均衡发展提供了有力支持。

今年来，分公司车险部和基层公司多次召开会议，共商发展大计，理清发展思路，提升服务水平，力争统筹兼顾。

我们经常主动与基层公司沟通，了解一线情况、市场实际，为基层公司业务会诊，提出发展建议。

对业务落后的找出问题的症结，指明发展方向，开辟业务亮点；对发展迟缓的帮助排查摸底寻找保源，确定主攻方向；对进度较快的予以表彰鼓励，既压担子又给政策。

同时与理赔中心密切联系、沟通，及时发现、关注业务风险，严把承保关，有舍有得，对不同业务实施差异化费用政策，使货运险业务健康发展、和谐发展。

今年以来，随着全球及我国经济的逐步复苏，为公司货运险业务发展带来了机遇。

我公司面对机遇积极跟进，出台多项举措抢占发展空间。

一是在业务上及时跟进，巩固业务阵地。

摸清当地市场情况，做到抓大不放小，发展富有活力的大型民营企业、跟踪受金融危机影响较大企业的生产销售形势，对于已恢复正常生产的，迅速跟进，做到恢复一家跟进承保一家，今年5月经过省、市两级领导的共同沟通和努力顺利签出吕梁海洋货运险第一单，收取保费9万余元。

二是挖掘市场，大力拓展新兴客户。

将货运险市场营销地图和编制指南下发各经营单位，对所辖区域保源进行全面摸底。

在此基础上，重点对与我公司有财产险等业务合作但未向我公司投保或向其它公司投保货运险的企业进行重点展业。

大企业由基层公司经理室成员作为第一责任人，牵头进行公关；其余企业分解落实到各团队或当地营销部相关业务人员。

三是服务保障，建立一支专业技术保障队伍。

货运险业务较为复杂，为把好入口关，公司组建了一支强有力的后台技术保障队伍，所有新保业务由专业的技术人员和客户进行沟通，把好承保关。

二、目前的形势与任务上半年车险工作虽然取得了一定的成绩，但是，我们也应当清醒地认识到，目前车险经营管理中仍然存在着一些关键问题与主要矛盾。

一是业务发展压力很大，省公司要求在6月底车险保费同比增长40%，我们的差距依然不小，而且要实现有效益的快速发展；二是同业公司加大竞争力度，竞争手段多样化，从以前的拼价格、拼手续费变为拼管理、拼服务，竞争方式围绕精细化管理和差异化经营展开，竞争特色有平安的电销、有国寿财的交叉销售、有太平洋的专业化团队等。

目前压力是有，但机遇也有。

从宏观经济看：

今年我市的经济形式快速回暖，经济进入快速发展时期，车辆快速增加，车险需求增大。

从行业监管看：

新的《山西省保险行业协会机动车辆保险自律公约》执行情况良好，“规范受益”成为行业共识；车险信息平台上线，使信息公开化、透明化，避免了行业内耗；交叉检查，加大违规处罚力度，确保竞争规范有序。

从市场竞争看：

我市财产险主体市场竞争格局基本稳定，只是彼此业务规模有所变化；风险管控、效益优先成为行业共识。

总体来看，下半年困难与机遇并存，我们要树立忧患意识和前瞻意识，不松气、不放弃，再聚力量，把握机遇，不盯计划、盯市场，用行动实现新的跨越。

三、202X年下半年主要工作安排下半年要重点抓好以下六方面工作：

（一）坚持有效益发展不动摇，多措并举加快业务发展今年下半年市场竞争压力将会继续加大。

分公司车险部要在下半年的业务发展中做到先发制人，牢固占领市场。

面对国寿财机构快速铺设、平安的“超人计划”、太平洋的专业化团队进攻，我们要保持清醒的头脑，我们要的是有效益发展，而不是盲目拼抢、不计成本、违规操作。

既快又好是我们的目标定位。

制度上全力保障。

车险发展快、占比高、涉及相关部门多，车险兴衰事关公司存亡。

拓展渠道需要销售管理部支持、搞业务奖励活动需要财务部门支持、与4S店进行送修资源换需要理赔部门支持、杭州流程系统控制需要信息技术部门支持。

车险管理人员将积极争取相关部门支持，创造有利条件，创造性开展车险工作。

工作中扎实落实。

为加快业务发展，分公司车险部将推行一系列措施：

一是下半年开展多样的业务竞赛，全部奖励用于基层一线支公司，旨在推动优质业务快速发展；二是出台《车险专管专营指导意见》，制订《车辆送修资源管理办法》，加深与4S店的合作深度，加大理赔对业务拓展的支持；三是加大市场份额监督考核力度，对市场份额下降幅度大的公司要实行督导谈话、下发提示函、诫勉谈话等方式。

（二）以核保省集中为重点，完善制度，提升定价能力进一步细化核保政策。

分公司按照《202X年车险承保指引》的要求，依据202X年车险任务与利润目标、综合区域市场竞争形势、行业自律情况、车险平台运行情况，细化核保政策，对业务分类、费率折扣、费用配比例、险种组合进行调控，同时提高自动核保率，提高工作效率，张弛有度，做到发展和管控相结合。

加强培训，提高人员素质。

下半年，车险产品线，要加强学习，进行培训，着力提升核保人员专业技能，打造专业化核保队伍。

下半年要对各公司车险人员和部分车险出单人员进行集中培训。

内容包括：

承保政策、车险信息平台操作流程、专管专营业务管理、费用差异化配办法等。

（三）深化考核督导机制，提高分析能力和服务水平规范考核办法，严格进行考核。

科学、合理、相对稳定的考核评价体系，对引导、激励基层公司日常经营行为具有十分重要的作用。

分公司将进一步完善全面质量考核评价体系，更多地引入交强险、党政机关事业非营业客车、车队业务、续保率、零出险续保率等关键指标，引导基层逐步形成明朗的车险经营理念和经营思想。

并且通过考核改变以往时松时紧现象。

深化督导服务机制，提高服务效率。

一是加强督导帮扶，继续深化“一对一”督导机制，根据各对口公司的业务情况，下发督导提示函；二是制作日报、周报、旬报、月报，每月都对车险业务进行分析点评，做到实时监控；三是做好车险集中核保服务工作，公布值班电话、延长工作时间、提高工作效率、提升服务水平。

加强转入业务分析，筛选优质业务。

下半年，在新增市场增速回落的形势下，要想实现保费跨越，需要解决转入业务有效益发展的问题。

现在要加强对转入业务的客户细分，多维度、多层次对转入业务进行分类，挖掘优质业务，明确竞争手段，加大资源投入，使优质转入业务成为公司车险业务的新增点。

（四）坚定不移地以重点渠道和业务为突破口，全面推进车险专管专营工作。

近几年4S店专管专营已经证明，专管专营模式在规范经营管理，减少内部竞争，优化资源配，强化渠道管理，减少渠道冲突，提升管理与服务专业化水平等方面具有十分积极的作用。

下半年，分公司车险部要在继续做好4S店和总省公司车险项目专管专营的基础上，大力推进资源整合，积极探索非4S店车险专项业务的专管专营，在出租车、公务车辆、大型营业车队等重点渠道和业务领域全面推进专管专营工作，以“标准化、集中化、差异化、专业化”为路径，逐步实现专项业务的单元模拟核算、综合评价、分类管理。

（五）是坚定不移地倡导行业自律，净化经营环境，分享规范成果。

以车险为抓手带动财产险规范发展，已经由监管要求变成行业自觉行为。

吕梁人保作为区域市场最大主体，理应率先垂范。

在分公司领导的不断努力下，新的《车险行业自律公约》已经开始实施，“车险信息平台”也已经上线。

下半年分公司车险部将主动协调当地同业公司，通过学习、动员、落实、检查、评比、处罚等手段，积极引导行业自律，规范当地车险市场，在规范中分享成果、创造价值。

（六）抓保源、强拓展，加大辖内重点企业的货运险攻关力度。

重点大型企业是货运险的立业根本，下半年公司将要求各展业单位认真对当地的保源进行排查，积极拓展大企业、大客户。

公司将成立以分公司分管领导为组长，包括市分公司货运险负责人、所辖各基层公司负责人为组员的工作小组，负责辖内重点行业、企业货运险业务的拓展。

各公司利用内部组建的专业团队对重点行业、企业进行划分包干，明确每个团队的拓展目标。

同时，在小组内要实行行业、企业的专人负责、专人跟进和专人维护，对拟突破的行业、企业实行项目管理，确保责任落实到人，工作取得成效。

同时积极开展货运险营销地图编制工作，通过绘制展业地图实现对区域性货运险市场和客户的摸底排查，做到知己知彼；通过展业地图实现专业团队与区域经济的主要行业和重点企业的有效对接，划定销售区域，