新井底乘人车场加固措施.docx

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新井底乘人车场加固措施

郑州煤电股份有限公司告成煤矿

井底乘人车场锚注加固措施

编制人：

孙志伟

编制单位：

生产技术部

编制时间：

2009年3月20日

井底乘人车场锚注加固措施

一、工程及地质概况

根据实揭地质资料，从乘人车场口向里50m巷道进入L7灰岩以下层位掘进，岩层破碎，强度较低，需采取加固措施，工程量80m。

二、加固方案

所需加固的巷道，全部采用壁后注浆+锚索的方法进行加固。

三、施工单位：

煤巷二队工程负责人：

崔清理

四、施工时间：

2009年3月30—4月30日

五、施工组织：

煤巷二队负责按照设计要求进行施工；生产技术部负责提供技术指导，当设计不符合要求时，及时修改设计；安质管理部负责监督施工单位严格按设计进行施工。

六、注浆孔设计方案：

1、注浆孔间排距初步设计:

孔深2～2.5m，孔间、排距为2m，在实际注浆过程中，可根据实际扩散半径，做适当的调整。

（具体设计图附后）

2、注浆管的设计:

采用ＤＮ２０钢管加工而成,长度为1.0m,钢管后端加工20mm丝头。

注浆时,在注浆管后端安装球形阀。

注浆完毕，等浆液凝固后，去掉球形阀复用。

3、材料选择：

采用单水泥浆，水灰比为1.0～1.3，即每100Kg水中加入1.5～2袋水泥。

4、注浆孔直径为34mm，采用普通锚杆钻头施工。

5、封孔方法及长度：

采用水泥砂浆搀速凝剂进行封孔，封孔长度不小于200mm。

七、锚索孔设计方案

此次锚索加固采取巷道周边均打锚索的方法，根据各个部位的受力状态和施工条件，对不同部位的锚索分别进行了设计，锚索排距为2m，各个部位锚索间距和长度有所不同，具体设计如下：

（1）顶锚索：

共设计三根，巷道正顶一根，巷道上部两侧各一根，长度为8m，间距2m。

（当打4m以上见硬岩时，打入硬岩2m即可。

）

（2）帮锚索：

共设计两根，巷道两帮距底板向上0.8m处各一根，长度为4m。

（3）底锚索：

共设计三根，巷底正中一根，巷底两侧各一根，长度为3.5m，间距1.5m。

打底板索时，要安装双层钢带。

（4）锚索托盘尺寸：

0.2×0.2m，采用U型钢短节加工。

要求打锚索时，将锚索头埋入巷壁，打好锚索后，巷道内不露锚索头。

（具体设计图附后）

八、注浆施工工艺

1、先采用风钻按照设计在巷道打一轮注浆孔，安上注浆管，并封好孔。

每轮打孔3—5排，具体数量以上一轮注完浆后，下一轮注浆孔封孔时间大于8小时为宜。

2、封孔8小时后，安上球形阀，连结好注浆管路，开始注入水泥浆。

注浆过程中，发现露浆时，采取水泥速凝剂混合物进行封堵,糊缝，封堵。

3、注浆工作必须连续进行,注浆过程中，要观察好浆液吸入情况,待吸浆量明显减少,压力稳定在2Mp以上20分钟，或巷道支护层出现裂缝时，即停止注浆。

4、在停止注浆前，要注入清水3—5分钟，将注浆管路冲洗干净，冲洗完后，关闭球形阀，关闭注浆机，去掉注浆管，换下一个孔。

5、待凝固24小时后，可去掉球形阀进行复用。

九、打锚索施工工艺

1、按设计位置打好锚索孔，并进行锚固，每根锚索安装6支锚固剂。

2、在锚索孔口挖长×宽×深=200mm×200mm×200mm的托盘窝。

3、上托盘、锁具对锚索施加预应力压紧托盘。

4、将多余锚索截断。

5、对托盘窝采用喷浆或用砼浇灌的方法对巷壁进行整平。

十、打锚索时的注意事项及安全措施

1、打锚索孔时操作人员一定要操作手把让钻孔与钻身保持直线，将钻孔打直。

2、启动锚索机时开始打孔时，要先开水，再开钻，关闭锚索机时要先停机再停水。

3、在安装帮锚索和底锚索前要用风枪将锚索孔内的水吹出，以增强锚固效果。

4、打底锚索时，最好先将锚索开口挖到硬底上，然后再用混凝土浇灌使开口处的底板稍高于巷道底板，以便于打孔时的排水。

5、打顶锚索孔，向下撤钻杆时，不能让钻杆脱离钻机，让钻杆随着钻机一定下落，且不可让钻杆脱离钻机，自由下落，以防突然落下，刹伤人。

6、打锚杆过程中，当发现不上水时，要立即停机进行处理，以防损坏钻头。

7、安装锚索时，一定要将树脂药卷送到眼底后，再开始进行搅拌。

8、底锚索打好后，要挖槽加双层钢带，增加锚索的约束力。

十一、注浆操作的注意事项及安全措施。

1、制作水泥浆时，要先加水，开动搅拌机，然后再加入水泥。

2、注浆过程中，发现作业面跑浆时，及时处理，如措施无效，停止该孔注浆，换下一个孔，对该孔进行彻底处理。

3、注浆过程中，发现长时间不上压时，必须首先查明有无漏浆现象，泵的吸浆是否正常。

查明原因后，根据情况，采取封堵、调浓浆液、加水玻璃缩短凝胶时间、间歇注浆等措施进行处理。

4、注浆过程中，发现短时间上压很快时，要观察球形阀是否打开，注浆管或吸浆管是否堵塞，发现问题，要及时处理。

5、注浆过程中，要派熟悉注浆机的电工跟班作业，发现不吸浆时，要立即进行处理。

6、注浆工作技术性强，必须连续注浆，要求上岗人员必须经过专门培训，能熟练操作注浆机械，能处理各种问题。

7、在注浆前要充分做好各项准备工作，对机器的运转情况进行检查，排除故障。

对注浆管路系统，包括接头、阀门等，都要认真检查，如有破损，应予更换，不好用的接头阀门不得使用，以免注浆时，在较高压力下发生脱扣。

9、为防止碎碴进入管路或泵体，发生堵管，造成中途停机现象，要采取如下措施进行控控制：

（1）首先从材料入手，保证水泥新鲜，无结块，无杂物，倒水泥时要防止碎纸等杂物进入搅拌机。

（2）拌制浆液前，搅拌机和储浆池应进行冲洗，保证干净、无碎块杂物。

（3）浆液进入储浆池之前，必须经过滤网过滤；同时注浆泵的吸浆管必须有笼头。

（4）在连接注浆管路时，要开“清水泵”冲洗管子，边冲边接，以保证注浆管内无碎块杂物。

10、在注浆过程中，所有折卸下来的接头、阀门，都必须有专人及时清洗干净，以备轮换使用。

11、注浆过程中，发现巷道支护体变化时，要停止注浆。

12、注浆作业要前后配合，统一指挥，才能保证注浆计划的实现，以达到预期的效果。

13、注浆作业完毕后，所有的机具设备，特别是搅拌机、注浆机、接头、阀门、储浆池等，都应认真清洗干净、收好，保存好以备下一次注浆。

14、注浆时，注浆工要填写注浆记录，总结经验，为以后的注浆设计、验收及预算提供依据。

编制人：

编制单位：

生产技术部

编制时间：

2009年3月20日

安全技术措施审批意见表

措施名称

井底乘人车场锚注加固措施

审批单位

审批人签字

审批领导

审批人签字

生产技术部

开拓副矿长

安质管理部

安全副矿长

地质测量部

总工程师

措施名称

井底乘人车场锚注加固措施

安全技术措施审批意见表