箱梁吊装安全交底.docx
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箱梁吊装安全交底
箱梁吊装安全交底
箱梁吊装安全技术交底
工程名称
珠海高栏港高速公路项目
交底内容
箱梁吊装安全技术交底
交底单位
A2标段工程部
交底日期
2010年10月14日
1工程概况
升平大道跨线桥是跨越升平大道，交叉点桩号为K50+。
升平大道桥型布置为13×25+（左幅+40+右幅+40+）+3×25+3×25+3×30+3×30，跨越升平采用错孔布设的现浇预应力砼连续箱梁，上部结构才用装配式预应力砼连续箱梁（25m、30m）及现浇预应力砼变截面连续梁，梁板结构尺寸见下表。
箱梁结构尺寸一览表
梁板
长度
（m）
数量
（片）
梁板
高度
（m）
梁底宽
（m）
梁板顶宽
（m）
梁板重量
（吨）
中
边
中
边
30m箱梁
24
1
25m箱梁
76
1
2运输便道
运输便道路线应通畅、平整、不下陷。
对于进入现场的施工便道必须进行平整和顺直的修整，要保证运行车和梁板平稳行驶及拐弯半径。
较软路段用石渣换填，压路机碾压。
要保证在运梁和吊装过程中的安全。
3运输方法
选用120吨拖炮车将预制箱梁按指定路线运至吊装现场
1、运输车四角上下悬挂警示灯，在梁体四周悬挂窜灯，让其他司机在远处就可以看出运输车辆为一个连续整体并且能看出运梁车高度。
2、构件装车要将摽绳打牢固，支垫处垫好胶皮，
以防止运输中发生梁体移动，每行驶5公里，下车检查摽绳是否牢固，如果发生摽生松散现象要及时绑紧加固。
3、运梁车俩行驶速度应控制在15km/h，保持在行驶车道行驶，尽量避免车辆并线。
4、运梁车辆进入弯道后要减速，并且观察后面是否有车辆要进行超车，尽量避免转弯时特别是弯道较急时发生超车现象。
4吊装方案
根据施工现场的条件及箱梁重量，25米箱梁选用两台100吨吊车，30米箱梁选用两台分别为90吨和240吨的吊车进行抬吊作业，将一台吊车支于跨内，另一台吊车支于跨外，运梁车顺桥方向进入施工现场，用两台吊车将箱梁吊起，提升超过盖梁后，运梁车驶离现场后，然后两台吊车进行旋转，到达位置后将箱梁安装就位。
5吊装、运输质量保证措施
1、箱梁装车前先将底板的泄水孔、腹板的透气孔凿通，将连接头处钢筋调直，将箱梁外观进行修饰。
2、箱梁装车时，确保车辆承载对称均匀，保持平稳。
构件支撑点下放置支撑物并固定牢固。
构件在运输前必须绑扎稳固，确保在运输过程中的稳定。
3、运输时要控制车速（控制在每小时15公里）匀速行驶，严禁拐小弯及死弯。
运输中途必须停车检查固定装置是否依然牢固，如发现固定装置松动必须及时进行置固后方可运行。
4、箱梁构件支垫点要符合规定要求，摽绳打紧并垫上钢包角，防止预应力箱梁边角处损坏。
5、卸车、吊装时吊车臂起落要平稳，低速，禁止忽快忽慢，避免碰撞而引起构件损坏掉角现象；
6、箱梁安装就位必须放置平稳牢固，落梁位置要准确，梁体支撑要稳固，梁体落位后，马上进行临时支撑，然后再松掉钩，严禁梁体受损。
7、在安装前在盖梁上弹好梁中对应位置及两端位置线。
安装同时技术人员进行校正，直到符合规范设计要求后方可松钩。
6安全保证措施
起重机吊装一般规定
（1）凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。
（2）凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。
作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。
（3）出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。
（4）吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。
（5）作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。
（6）严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。
（7）起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。
指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。
（8）当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。
（9）吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。
需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。
（10）吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。
（11）在高压线路上下，严禁从事吊装作业。
在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于表内规定。
电压（KV）
安全距离
<1
1~15
20~40
60~110
220
沿垂直方向（m）
沿水平方向（m）
（12）吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。
（13）编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。
（14）使用两根以上绳扣吊装时，必须联接牢固，长短一致。
用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
（15）必须严格遵守“十不吊”等安全规定。
（16）遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。
（17）在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角在60度以内。
起重机指挥安全措施
（1）吊装指挥应由技术熟练，懂得起重机机械性能，并经过专业培训，合格持证上岗。
（2）
指挥作业中，要严格执行起重作业的安全技术和规范、规程，严格遵守吊装作业“十不吊”：
吊物质量超过机械允许范围不吊；信号不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情况不明的不吊；斜拉、斜牵、斜吊物品不吊；细长物品无两点且捆扎不牢不吊；零星对象无容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合规定不吊；六级以上大风不吊。
（3）熟悉各种指挥信号，发出的信号应正确、宏亮、清楚。
在作业开始之前，与司机相互约定采用的指挥信号的种类。
在运转工程中，不准中途改用未经约定的指挥信号种类，确需要改变时，必须使起重机停止运行，指挥人员与司机取得联系，并经双方认可后方可更换。
（4）作业中如有二人或二人以上指挥人员指挥同一台起重机时，要严格执行下列规定：
作业中只允许一个人对司机的操作发出指挥信号；利用通讯设备指挥时，只允许有一个司机使用相同的通讯频率。
（5）指挥人员在作业中必须位于司机听力或视力所及的明显处，不允许进入司机盲区和隔音区指挥。
施工现场安全措施
（1）施工前对施工人员进行安全技术交底，加强对现场施工人员的安全教育和督促检查。
（2）合理安排各种机械设备的行走路线，避免交通事故的发生。
（3）对机械设备定期进行安全检查，不开带病车。
（4）施工人员严禁酗酒、不得带病操作。
（5）起重臂下严禁站人，起重机在起吊期间严禁人员站在吊物下面。
（6）安全员对现场的电闸、电线定期检查，防止电线老化、漏电，电闸短路。
对于暴露在外面的电线要开挖电线沟进行埋设。
（7）遇有大雨、大风、大雾及六级以上大风等恶劣天气，应停止一切作业。
并应采取安全措施。
（8）施工人员在施工过程中严禁野蛮施工、施工工具不乱丢乱放，做到随用随收。
（9）非本工程人员严禁进入施工现场、进入现场的施工人员必须配戴安全帽，高空人员配戴安全带，不准穿拖鞋进入现场。
（10）现场容易造成火灾的地方，必须摆放灭火器。
（11）在箱梁运输过程中必须设专人指挥，往车辆和行人应远离运梁车。
（12）箱梁架设现场应设安全警戒线，闲杂人员不得入内。
吊装时突发事件的应急处理方案
（1）箱梁运输途中如发生车辆故障，应立即派机修人员到场抢修，同时抽调其他车辆先行把梁板运走，避免影响交通及梁板安装。
如发生交通事故，应立即通知交警到场处理。
（2）如吊装过程中吊车发生故障，应立即派机修人员抢修，确保吊车性能良好情况下，方可重新进行吊装。
（3）如由于便道通过能力不足，导致运梁车不能顺利通过，应立即通知工地派员处理。
交底：
复核：
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