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荆门市装备制造产业发展规划
（201６-2０20年）
荆门市经济和信息化委员会
二〇一五年十一月
ﻬ
目 录
一、背景与环境ﻩ１
（一）全球新工业革命重塑装备制造业产业形态1
（二）新常态下国内装备制造业全面加速优化升级ﻩ３
二、现状与问题5
（一）发展现状ﻩ５
（二）存在问题ﻩ6
（三）发展优势ﻩ７
三、目标与思路8
（一）发展思路8
（二）基本原则ﻩ9
（三）主要目标ﻩ10
四、发展重点与路径ﻩ12
（一）大力培育新兴潜力产业:
通用航空装备ﻩ１3
（二）重点发展特色优势产业:
汽车及零部件、农业机械装备ﻩ16
（三）提升发展核心支柱产业：
能源化工及环保装备、智能制造装备ﻩ2４
五、产业空间布局ﻩ3１
六、招商对象ﻩ3３
（一）通用航空装备ﻩ33
（二）汽车及零部件ﻩ34
（三）农业机械装备ﻩ３4
（四）能源化工及环保装备35
（五）智能制造装备３６
七、保障措施ﻩ37
（一）加强政策引导,积极培育龙头企业和重大项目ﻩ3７
（二）落实组织保障,完善产业发展组织与服务制度３８
（三）加大科技扶持，提升企业创新能力和创业热情ﻩ39
（四）增强金融支持，拓宽企业融资渠道和担保体系ﻩ4１
（五）加强人才育引，营造利于人才成长的良好环境ﻩ4２
附件：
“十三五”装备制造产业重点项目表ﻩ44
一、背景与环境
（一）全球新工业革命重塑装备制造业产业形态
1、“工业４．0”加速信息技术与制造业的全面融合
“工业4．0”的核心是智能生产技术和智能生产模式，旨在通过物联网和服务，把产品、机器、资源、人有机联系在一起，推动各环节数据共享,实现产品全生命周期和全制造流程的数字化,从而进一步解放和发展生产力.“工业４．０"的实施将实现信息化与自动化技术的高度集成，从产品的设计、研发、生产制造到营销、服务，构成闭环，改变工业的生产模式.一方面,信息网络技术使不同环节的企业间实现信息共享，能够在全球范围内迅速发现和动态调整合作对象,整合企业间的优势资源，在研发、制造、物流等各产业链环节实现全球分散化生产。
另一方面,将互联网思维扩展到工业生产和服务领域,催生了众包设计、个性化定制等新模式，将促进生产者与消费者实时互动，使得企业生产出来的产品不再大量趋同而是更具个性化.未来，信息技术在制造业的研发设计、生产装备、企业管理、产品流通到营销渠道等各个环节上的应用将进一步得到深化，信息技术与制造业将实现全面融合。
2、生产方式呈现网络化、智能化、绿色化趋势
在新工业革命推动下,全球制造生产方式已经在以下几个方面出现变革，并将重塑制造业的生产方式和产业形态。
一是制造网络化。
跨国企业将更多地通过网络将产品价值链分解到不同国家的配套协作企业，产品生产过程由全球范围内多个企业高效、快捷合作完成.例如在波音7８7飞机的40０多万个零部件中,波音公司本身只负责生产大约10%——尾翼和最后组装，其余的生产是由全球40多家合作伙伴完成的.二是制造智能化。
生产过程将由新型传感器、智能控制系统、机器人、自动化成套生产线组成,“无人工厂”数量将不断增加。
目前，机器人已经广泛应用于汽车工业的各个环节，例如在汽车车身生产中，需要应用大量压铸机器人、焊接机器人,在汽车内饰件生产中,需要应用切割机器人等。
三是制造绿色化.企业将更多地进行本地化生产,并根据需求变化快速做出反应,产品从设计、制造、包装、运输、使用到报废处理的整个生命周期缩短,资源利用率提高，对环境的负面影响最小。
3、产品模式走向定制化与服务化
随着信息技术、人工智能技术的普及应用,企业可以根据客户需求及时调整生产工序和工艺，灵活地生产出各种产品。
例如，海尔冰箱已经开启了定制化产品生产模式，用户下单后，订单送达互联工厂，工厂即开始向模块商下单定制所需模块，通过模块化的拼装,可以实现用户对不同功能的侧重，并且在最大限度缩短产品制造所耗时间。
对于整个制造过程,用户则可以通过各种终端设备获取订单进程，了解定制产品在生产线上的进度和位置。
另外,企业将从以传统的产品制造为核心，转向提供具有丰富内涵的产品和服务,直至为顾客提供整体解决方案，制造业和服务业的界限将越来越模糊.三一重工通过在设备上安装通讯模块,将设备与后台联系起来,可以实时采集设备的运行状况,进行主动维护。
定制化与服务化的产品模式,将实现装备制造业“以产品为中心”向“以客户为中心"的核心转变。
（二）新常态下国内装备制造业全面加速优化升级
１、高端装备制造业全球化合作速度加快
目前，我国高端装备制造业的全球化合作领域逐步扩宽，合作速度逐步加快.在航天装备领域，主要包括提供或交换空间研究资料、共同研制航天器、代为发射航天器、提供训练设施、在他国航天器上进行科学实验、共同分析利用空间探测成果等。
在轨道交通领域,中国已经与3０多个国家签订了高铁合作协议,在全球范围内开展合作.在海洋工程领域,中国企业在墨西哥、巴西、加拿大、澳大利亚等地区都积极布局,承接海洋工程装备的建设。
未来,随着国际合作的日益深入，中国高端装备制造业将在国际范围占据一席之地。
２、“互联网+"促进生产型制造业向服务型制造业转变
随着以物联网、大数据、云计算、移动互联等为代表的新一代信息技术加速向工业领域渗透和扩张,互联网加速从生产工具向生产要素转变，基于互联网的新业态新模式不断涌现,“互联网+"在推动制造业变革、重塑制造业竞争格局中的战略性地位不断上升，将通过变革和创新推动两化融合走向纵深发展。
基于互联网技术发展服务型制造，是市场驱动下装备制造企业发展的必然结果，是装备产业适应经济发展新常态的需要，包括两种模式:
一是企业以装备产品为基础，依托互联网拓展远程运维、远程监控等增值服务;二是企业在产品制造之外，衍生出信息系统咨询设计、开发集成、运维服务等专业性信息服务能力。
但需要注意的是，服务型制造依然是制造业发展基础之上的服务化转型，核心竞争力仍在于产品和制造模式,而不是服务.因此，企业应夯实制造基础、加强产品质量和品牌建设,通过将物流、售后服务等服务环节业务外包和剥离，把主要优势资源集中于打造企业自身的制造能力和产品竞争力之上。
3、“中国制造２０25"将智能制造作为主攻方向
“中国制造2025”,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国。
在这一过程中，智能制造是主攻方向,也是从制造大国转向制造强国的根本路径。
智能制造主要体现在以下五个方面.一是生产过程的智能化,即以智能工厂为代表的流程制造、以数字化车间为代表的离散制造将得到进一步推广应用。
二是产品的智能化，也就是说把芯片、传感器、仪表、软件系统等智能化产品嵌入到智能装备中去，使得产品具备动态存储、感知和通信能力,实现产品的可追溯、可识别、可定位。
三是针对制造业中的新业态新模式予以智能化,即推行以个性化定制、网络协同开发、电子商务为代表的智能制造新业态新模式。
四是管理的智能化，在物流信息化、能源管理智慧化上推进智能化管理,从而将信息技术与现代管理理念融入企业管理。
五是针对服务的智能化,在线监测、远程诊断、云服务将日益普及.
二、现状与问题
（一）发展现状
２01４年，荆门市装备制造产业完成销售收入315。
3亿元，同比增长20.3%，实现利税31.1亿元，吸纳就业2。
5万人。
荆门市装备制造业主要分布在京山县、沙洋县、钟祥市和高新区。
其中，京山县装备制造产业基础好,在包装机械、叉车运输车和锅炉辅助机械等方面已具有一定的实力,在铸/锻造件方面具有一定的产业规模；沙洋县主要依托南洋荣升，致力于发展电动汽车;高新区在能源化工储运装备初具规模,智能制造装备具有一定的产业基础,同时随着荆门市推进建设通用航空新城以及爱飞客镇落户荆门,未来在通用航空制造装备领域发展空间巨大；钟祥市在振动电机方面发展较为成熟，在矿山机械方面具有一定的发展基础。
荆门市装备制造产业在创新能力上实现了一定的突破，主要体现在以下三个方面：
产品创新、生产方式创新和技术创新。
在产品创新上,湖北京山轻工机械股份有限公司研发出35０型瓦楞纸板生产线，生产速度全球最快。
在生产方式创新上，湖北华信锅炉辅机成套有限公司与华中科技大学合作，在生产线上引入４00型焊接机器人，将焊接速度提高两倍。
在技术创新上，中航工业六○五所在水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究开发上具有较强的实力。
（二）存在问题
1、装备产业占比较小，带动作用不明显
作为国民经济基础产业，装备制造业对于工业发展具有较强的带动作用。
2014年,全国装备制造业增加值占规模以上工业增加值的比重为30.４％,在天津、太原等传统工业城市装备制造业占比约４0%，成为当地工业支柱产业。
而荆门市装备制造业销售收入在工业的比重为11。
4%,占比较小，支柱效应不明显，对当地经济的贡献度有待提高.
２、产业结构亟待优化,高端装备占比低
一方面,荆门市装备产业链条比较分散，企业业务类型较为单一,未能围绕龙头企业形成产业集聚和产业链配套。
这在一定程度上阻碍了规模经济的形成和技术创新，同时也增加了企业的信息成本和交易成本.另一方面,荆门市装备产业中高端装备制造销售收入占比较低，通用航空装备、智能制造装备仍处于起步阶段，市场还有待培育。
3、科研技术水平不高，创新能力不强
荆门市装备制造产业缺乏核心技术和关键人才,也缺少科研机构和重点实验室的支撑，在科研水平和创新能力上明显不足。
目前,全市只有４家省级企业技术中心、１家国家级企业技术中心，通过研发取得的发明专利数量和质量在全省同行业中还处于较低水平。
企业所生产的产品多是面向周边企业辅助零件的加工和机械的组装，生产工艺简单、行业准入门槛低，附加值不高。
这将不利于形成企业的核心竞争力，也将阻碍荆门整体“制造业”向“智造业"的转型升级。
（三）发展优势
1、各级政府高度重视产业发展,出台装备产业多项政策
“中国制造2025”确定十大重点发展领域，其中有七项属于装备制造,在荆门市具有发展前景的包括航空航天装备、高档数控机床和机器人、节能与新能源汽车以及农业机械装备,政策环境利好。
《中国制造２０25湖北行动计划》明确提出，要将荆门市打造成高端装备制造基地,特别是在航空航天产业方面进行重点突破，加快发展通用航空部件、机载设备、灭火救援水陆两栖飞机和浮空飞行器及其关键部件;在节能环保装备领域，大力发展烟气脱硫、脱硝、除尘等关键技术和装备,推进烟气脱硫脱氮氧化物的产业化进程。
2、位于长江中游城市群和成渝城市群节点，区位优势明显
长江中游城市群，是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体构成的新城市群。
《长江中游城市群发展规划》提出,要有序推进跨区域产业转移与承接,加快产业转型升级，构建具有区域特色的现代产业体系。
武汉和襄阳是全国新能源汽车试点城市，具备一定的技术积累和市场开拓能力，对于荆门市发展新能源汽车有积极的促进作用。
成渝城市群位于长江上游,包括四川省内11城市以及重庆整个地区，是西部地区重要的经济中心。
荆门位于长江中游城市群和成渝城市群城市节点,在经济联动效应和项目承接上具有一定的区位优势.
３、产业配套基础较好，产业支撑体系初步建立
荆门市装备制造业拥有湖北京山轻工机械股份有限公司、中集安瑞科（荆门）能源装备有限公司、叶威（集团）粮油机械有限公司等一批龙头企业,在科技创新、产品研发和品牌建设上具有一定的实力，对产业发展具有较强的带动作用.同时,荆门市作为全国爱飞客的首批建设城市,拥有中航工业特种飞行器研究所,聚集了联邦航太、航特装备等通航制造企业，在通用航空装备制造方面具备一定的产业基础和良好的发展空间。
借助于“中国农谷"的品牌影响力，未来在农业机械存在较大的发展潜力。
在基础铸锻件的生产上，也初步形成了锌铝合金压铸件、精密铸钢件、钢铁铸件等产业集群，零部件配套优势明显。
另外,荆门市拥有一批粮食仓储装备、以及汽车零部件生产企业,在生产过程中对于焊接机器人、搬运机器人等工业机器人的市场需求较大。
龙头企业的带动作用、基础零部件的配套能力、相关产业的联动效应、下游应用市场的潜在需求构成荆门装备制造业发展的基本支撑体系，将共同促进产业发展。
三、目标与思路
（一）发展思路
深化落实“中国制造２０25",持续推进两化深度融合，加快传统制造产业改造优化升级,为荆门市高端装备的研发制造和产业化提供有力支撑。
以通用航空装备、汽车及零部件、农业机械装备、能源化工及环保装备和智能制造装备五个领域为主攻方向，积极整合荆门市产业资源，推动外地企业招商引进，建立完善产业链条,打造布局合理的高端装备制造产业集群,将荆门市建成“高端引领、创新驱动、智造支撑、集聚发展”的新兴装备产业城市.
（二）基本原则
坚持中高端化。
加大智能制造装备、通用航空装备、新能源汽车等高端装备制造业在全市装备制造业的比重,优化产业结构.提升叉车运输车、锅炉辅助机械等传统装备制造业的高端化水平，加快转型升级。
坚持智能化。
产品特性智能化，加快自动化生产线、智能化阀岛、机器人、伺服电机、数控机床等产品的研发和推广。
生产过程智能化,推进工业机器人在生产流程中的应用，提高工作效率和可靠性,节省人力成本。
坚持集聚化。
在现有产业的基础上，围绕产业链招商引资，实现上下游配套。
在产业布局上，形成区县和园区集聚，发展适宜当地产业基础的特色产业,以优化资源利用效率，提升产业关联度。
坚持服务化。
以客户需求为导向，发展定制化的成套装备，以满足不同类型的需求.加快从产品供应商到服务提供商的转型,致力于打造综合解决方案。
建立完善的售后服务体系和远程技术指导,以确保产品的合理使用和价值实现。
（三）主要目标
力争通过5年时间，荆门市装备产业形成产业链相对完善、高端装备占比较大的产业格局,培育出一批具备核心竞争力、创新能力强的骨干企业，突破一批引领战略新兴产业发展的关键技术，形成布局合理、特色鲜明、产业集聚的装备产业基地。
具体发展目标如下:
１、规模结构目标
到20２０年主营业务收入力争突破１0００亿元（20１4年销售收入为３１5。
3亿元）。
产业结构持续优化，以通用航空装备、新能源汽车和智能制造装备为主的高端装备占比提高，基础机械装备向智能化和服务化方向发展。
２、自主创新目标
到202０年,新创建国家级企业技术中心３家,省级企业技术中心８家,企业博士后科研工作站2至5个，国家级高新技术企业10家以上;争创驰名商标５个,省名牌产品和著名商标3０个.原始创新、集成创新和引进消化再创新能力全面提升,技术储备能力明显增强,培育重大科技成果10项，专利授权量年均增幅达到10％以上。
３、企业发展目标
培育形成一大批具备自主创新能力和竞争力高技术企业群体，到2020年,销售收入过50亿元的企业达到4家,包括中集安瑞科、京山轻机、联邦航太、超亿等；年销售收入１0—5０亿元的企业达到１0家以上,包括航特装备、华信机械、福耀玻璃、华兴锅炉、戴蒙德、京峻汽车、楚大机电、萃宇电缆、叶威集团、雄韬科技等；各类上市企业数达到６家以上。
４、生态环境目标
产业集约高效发展，装备产业规模以上企业工业万元增加值能耗比2０14年降低15%以上，水耗、污染排放量等资源环境约束性指标达到或超过省下达的任务目标。
5、配套服务目标
到20２0年,园区搭建完善投融资担保服务公司、专业人才交流培训中心、高技术装备共享服务平台、中小企业孵化和军民结合成果产业化服务平台等若干平台，初步构建形成体系完善、服务高效、辐射力强的产业配套服务体系,对装备产业的发展形成有力支撑。
荆门装备产业发展规划目标
一级指标
二级指标
单位
2０2０年
规模结构
主营业务收入
亿元
１0０0
利税
亿元
100
自主创新
省级以上研发平台
个
1０
企业研发投入占销售收入比重
％
高于２．５%
重大科技成果
个
10
企业发展
年收入过50亿元的企业
家
4
年收入10-5０亿元的企业
家
10
高新技术企业数量
个
１6
上市企业数量
家
6
生态环境
万元增加值能耗较201４年下降幅度
％
15
水循环利用率
%
8
配套环境
融资平台
个
5
技术研发平台
个
４
人才交流平台
个
３
四、发展重点与路径
大力培育通用航空装备产业，重点发展汽车及零部件和农业机械装备产业，突破发展能源化工及环保装备和智能制造装备。
荆门装备产业发展重点领域和重点方向
发展类型
重点领域
重点方向
大力培育
通用航空装备
通用航空整机
通用航空零部件
机场设备制造
重点发展
汽车及零部件
汽车整车及零部件
特种车
新能源汽车充电设施
农业机械装备
动力机械
收获机械
收获后处理机械
农产品加工机械
零部件
突破发展
能源化工及环保装备
能源储运设备
能源加工及环保装备
智能制造装备
智能专用设备
关键智能基础零部件
机器人
数控机床
ﻬ
（一）大力培育新兴潜力产业:
通用航空装备
１、发展趋势
作为航空产业的两翼之一，我国通用航空产业正从起步阶段向发展阶段过渡，对国家政策的依赖仍然较强.20１０年开始国家不断出台利好政策，连续三年给予财政专项补贴，通用航空装备发展空间巨大，产业利好.通用航空装备以公务机、轻型飞机、直升机等通用航空器制造为中心,涵括航空发动机、航空电子系统、飞机结构大部件及飞机零部件等关键制造环节。
同时，未来围绕通航服务和营运的相关设备市场前景广阔。
2、产业链条
通用航空装备产业链主要包括零部件、整机以及机场设备制造。
荆门市60５研究所是我国唯一的水上飞机、飞艇、地效飞机等特种飞行器研究开发中心，在特种飞机制造领域拥有较好的基础。
同时荆门市拥有漳河机场和钟祥军民两用机场,为通航装备综合发展提供了良好的基础设施保障。
通用航空装备产业链图
3、重点方向
重点发展水上飞机、浮空飞行器等特种飞行器,以及直升机，固定翼飞机,无人机等整机制造；并积极推进机头、机翼、机身覆盖件、结构件等关键通用航空零部件的生产。
依托漳河机场和钟祥军民两用机场，大力推进特种车辆、飞机泊位引导系统、航空货物处理系统等机场配套设备。
到2０2０年，实现通用航空装备主营业务收入达到180亿元。
通用航空整机。
主要发展特种飞行器、水上飞机、固定翼飞机、无人机和直升机等。
——浮空飞行器：
积极推进浮空飞行器,特别是载重浮空飞行器的研发，在滞空时间、定点悬停、垂直起降、载重能力等方面进行技术突破,用于城市交通指挥、旅游观光、大气污染监测等领域,以及在地震灾害时发挥临时通信基站的作用。
——水上飞机：
依托６05研究所突破现有技术瓶颈,积极寻求与、雷克公司等国际企业之间的合作，打造国际领先的水上飞机制造基地.
——固定翼飞机：
借助中航通飞资源，以特种飞行器研究设计所为技术支持，加强与国内外企业合作，大力引进整机制造合作项目,在训练机、超轻型运动飞机等方面实现突破。
借助“中国农谷"的自然资源优势，积极与空中拖拉机、画眉鸟、派珀等国际农业飞机生产企业合作,大力引进整机制造项目，用于农业喷洒、播种、施肥等活动.
-—无人机：
积极与国内各大无人机领域领先科研机构（如航天科技集团、航天科工集团）以及航天高校的合作，突破无人机研发及整机制造，力争在２０２0年可以满足国土资源勘探、海洋遥感监测等多个领域的相关应用需求。
——直升机:
积极引进国内外中轻型直升机整机制造项目,开拓直升机在医疗救援、警用巡逻、减灾防灾、消防灭火、新闻媒体、空中吊装、空中巡线等公共作业领域的应用。
通用航空零部件.重点发展方向包括机身及结构件、航空内饰、以及航电系统等，与整机生产企业形成配套。
-—机身及结构件：
重点发展方向包括机头、机翼、机身覆盖件、结构件等关键部件及系统集成。
——航空内饰:
积极与国内外企业合作,引进先进技术，发展在外观、舒适性、安全性、轻量化等方面更加符合发展趋势的飞机内饰及配套产品，提高配套能力。
——航电设备:
积极招引国内重点企业如中电科航空电子落户，同时与国外知名企业合作，综合提升荆门市在航电系统领域的生产能力,并与整机生产企业形成配套。
机场设备制造。
大力发展特种车辆、飞机泊位引导系统、航空货物处理系统等机场区服务设备，道面摩擦系数测试设备、道路除冰/雪设备、机坪地井等飞行区服务设备,飞机流量管理系统、空管运行综合信息管理系统、低空飞行服务站、低空监视与管理服务系统等空管设备，以及目视助航灯具等应急救援设备。
４、重点项目
“十三五”期间，立足于我市通用航空装备产业基础，重点发展１0个项目，总投资１６0亿元.在高新区打造通用航空装备及零部件制造基地,依托605所积极和中航工业发展特种飞行器制造.同时通过招商引进外地企业发展机载航电设备、飞机客舱座椅等基础零部件和无人机飞行器等，完善我市通用航空装备产业链条。
（详情见附表）
５、发展路径
Ø近期（2０１5－201７年）
实现小型飞机、无人机和航空零部件产出。
加快推进水陆两栖飞机、浮空飞行器的产业化进程.瞄准国内外重点整机企业和重点机型,通过合资,合作，股权收购引进小型固定翼飞机整机制造项目。
同时,巩固与国内无人机领域领先科研机构的合作关系，研发无人机项目，开拓国内无人机市场.并围绕整机生产引进航空零部件配套企业，建立通航制造基地。
Ø远期（２018—2020年）
完善机场配套设施建设，发展通航维修服务。
围绕通用航空制造业，重点发展配套的特种飞机维修，引进国内外知名飞机维修企业,联合特种飞机研究所，从整机制造和零部件制造延伸产业链，促进上下游联动,形成区域内的配套发展。
（二）重点发展特色优势产业:
汽车及零部件、农业机械装备
１、汽车及零部件
（1）发展趋势
2014年，中国新能源汽车市场呈现井喷式增长，销量达到7．48万辆。
其中纯电动汽车销量为4。
50万辆，比上年增长2。
1倍；插电式混合动力汽车销量为2。
９７万辆,比上年增长8.8倍。
2010－２014年中国新能源汽车市场规模及增长
国家在政策方面对新能源汽车进行大力扶持。
20１2年6月国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（２01２-20２０）》,提出到2０20年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达2０0万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展.
（２）产业链条
汽车及零部件产业链包括零部件、整车制造和充电设施制造三大主要环节。
在传统汽车零部件领域,中国本土企业大多集中在车身和汽车电子设备的生产，外资企业主要占有发动机系统和底盘系统市场。
在新能源汽车零部件领域，中国本土企业在电池、电机和电控系统均有一定程度的突破。
荆门市在汽车零部件领域的产品类型包括汽车半轴、转向器、汽车玻璃等。
在新能源汽车领域，主要依托南洋荣升等企业，在低速电动车生产上具有一定的规模。
汽车及零部件产业链图
（3）重点方向
全面把握汽车及零部件的发展趋势，深入对接中部地区和长江经济带的市场需求,通过本地培育和招商引资相结合,重点完善车身和车载领域汽车零部件产业链，积极打造新能源汽车整车生产基地,大力推进新能源汽车电池、电机和电控设备的研发与生产,发展新能源充电站、充电桩等基础设施制造.依托石油石化、农产品的产业基础，积极推进特种车、专用车的发展进程.力争到2０20年，形成汽车零部件、特种车、新能源汽车整车和新能源汽车零部件四大产业集聚,汽车工业主营业务收入达到200亿元。
传统汽车零部件。
以荆门市高新区为主要载体,依托荆门市东神汽车部件制造有限公司、湖北航特科技有限责任公司、湖北京峻汽车零部件有限公司、福耀玻璃湖北有限公司等企业，扩大汽车半轴、转向器、汽车玻璃等产品的生产规模。
新能源汽车零部件.抓住新能源汽车发展的良好机遇，建设新能源汽车零部件生产基地,大力引进动力电池（主要是锂电池）、膜电极、电机控制系统、驱动电机、电驱动机械式
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