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测量方案621

目录

1编制依据-1-

2工程概况-1-

3施工测量的组织和管理-2-

3.1本段施工测量的技术要求-2-

3.2测量队组成和仪器配备-2-

3.3测量人员的工作职责和日常管理-3-

4控制点复核测量-6-

5控制测量-6-

5.1平面控制测量-7-

5.2高程控制测量-7-

6地面施工测量-8-

6.1桥梁施工测量方法及测量手段-8-

6.2桥梁施工测量内容-9-

7竣工测量-12-

8测点的安置原则与保护-13-

9测量精度控制措施-13-

10测量质量保证措施-14-

11仪器的鉴定与校核-15-

1编制依据

⑴《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

⑵《工程测量规范》（GB50026-2007）

⑶设计院所提交的精密控制网测量成果、精测网复测成果及线路平纵断面要素表。

⑷《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）

⑸《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2003）

⑹《新建杭州至长沙铁路客运专线施工图》

⑺其它相关测量要求

2工程概况

新建沪昆铁路客运专线杭州至长沙段宜春特大桥位于江西省宜春市袁州区，桥梁起讫里程DK747+819.52～DK753+782.14，中心里程DK750+800.838，全长5962.62m，共计177个桥墩、2个桥台。

本工区负责施工DK747+819.52～DK750+759.955段。

跨越农田、企业厂房、村庄及既有线等，该段内有2联连续梁，分别位于43#墩～46#墩，跨越既有浙赣线斜交成21°夹角。

54#墩～57#墩，跨越铁路油库专线与既有公路平交道口斜交成45°夹角。

钻孔桩共计761根，主要桩径有1.0m、1.25m、1.5m、2.0m。

地下伏基岩主要为灰岩及灰质页岩，灰岩段岩溶较发育，主要发育形态为溶沟，溶槽及溶洞，溶洞大小及深度不一，溶洞大小约0.5m～25.0m，发育深度约为5.00～50.00m,场地地基条件较为复杂。

3施工测量的组织和管理

3.1本段施工测量的技术要求

⑴施工测量的方法及精度要求严格遵守《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）。

⑵测量的内外业执行复核和验算制，控制网点平差及其它数据由组人员独立进行计算，并及时校核。

重要部位的放样采用不同的方法和不同的路线检核测设，以确保正确。

⑶测量工作根据人员和仪器设备状态选择方法，优先采用具有闭合条件的方法，避免误差超限产生和错误。

⑷使用全站仪数字化测量，采用误差监控手段，对各种误差操作均有查错功能和纠错能力。

⑸测量外业原始记录完整，成果书资料齐全，计算准确，文整清楚，必须有计算者、复核者签字，技术负责人签字。

⑹平时测量放样必须进行第三点多余观测，水准测量必须闭合。

3.2测量队组成和仪器配备

为确保桥梁几何尺寸的准确性,将误差控制在规定范围之内,保证施工测量的精度,我部安排了有工程测量经验的专业测量工程师和专业培训持测绘证的测量人员组成专业测量队,负责施工测量工作。

并根据工程项目需要的规范要求标准配备测量仪器，用于现场施工测量。

测量队人员见表1，配备测量仪器清单见表2。

表1测量队人员组成表

序号

姓名

职务

专业

工作年限

备注

1

洪明

总工程师

桥梁

11年

2

邢玉山

测量工程师

桥梁隧道

9年

3

巨武

技术主管

铁道工程

4年

4

王坤

技术主管

铁道工程

4年

5

田三宇

测工

道路桥梁

4年

6

周毅

测工

铁路工程

3年

7

张先前

技术员

公路桥梁

4年

8

张纪松

技术员

测量

4年

9

张秀勇

技术员

测量

4年

表2测量仪器清单

仪器设备名称

规格型号

仪器性能

单位

数量

备注

全站仪

徕卡TS06

2"

台

1

全站仪

索佳SEET2130R

2mm+2ppm

台

1

电子水准仪

TrimbleDINI0.3

0.3mm

台

1

水准仪

欧波DSH32

2mm

台

1

水准仪

苏一光DSZ2

2mm

台

2

3.3测量人员的工作职责和日常管理

3.3.1测量队的工作职责

测量队执行技术责任制,并对项目总工程师负责；

⑴负责各控制网点的接收、管理和对控制网点的复测；

⑵负责布设施工用加密控制网,并组织复测；

⑶负责配合业主及监理有关测量复测及检查工作,负责向监理书面申报测量施工方案及测量成果,并对所报资料的完整性正确性负责；

⑷对施工作业队的测量工作进行检查、指导；

⑸负责内外业施工测量资料的编制收集和整理工作,保证资料的规范性、完整性、连续性，并为竣工资料的编制和组卷作好资料积累；

⑹负责本段明挖隧道的贯通测量,作好工程竣工测量及交验工作；

⑺负责测量仪器检验、标定工作,保证仪器的良好状态。

3.3.2测量工作的日常管理

本项目测量工作采用二级分工技术负责制。

工区设专业测量队，负责本项目施工范围内的控制测量、地面定线测量、贯通测量、竣工测量及对施工放线进行检查复测，并对施工队工作指导、检查、督促；架子队设置测量组，负责日常施工放线、放样测量工作。

总工程师指导和检查测量工作。

各项测量工作严格执行复核制度，未经复测的桩点、未经复核的内业资料绝不使用，未经复核的测量成果不能用于上报资料或现场交底。

为确保施工控制点的稳定可靠，测量与相邻标段测量点连网测闭合，对地面首级和二级控制网点进行同等精度的复测工作。

3.3.3控制点埋设

控制点均采用直径为20mm的不锈钢，长度为20-30cm，下部采用普通钢筋焊成弯钩，埋设的深度不小于80cm，元件外露3mm，用素混凝土包裹，所埋元件基坑不得被破坏，所选位置最好是地基坚硬不受施工影响的地方。

如图1：

平面控制点，埋设位置沿线路左右两侧按“S”布置，距离不小于300m，选则视野宽阔的地方。

高程控制点，埋设沿线路左右两侧，距离不小于200m，不宜大于500m，位置尽量选在地势平坦，并靠近线路的位置。

3.3.4仪器保护

平时施工过程中，注意爱护仪器，仪器及元件不得跌落、重摔，不得被机械碰撞。

防止仪器暴晒和淋雨，防止仪器振动过于激烈。

测量仪器盒上不得坐人，仪器边必须有人看守。

全站仪在仪器搬站过程中，必须取下仪器，拿仪器必须下托上提。

仪器在室内必须定做一个铁笼子，防止仪器被盗。

仪器必须定时保养。

4控制点复核测量

按照招标文件的要求及《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）的规定，施工前，测量队设计院在交接桩时提供工程范围测区精密控制网（CPI410、CPI414、CPII1102、CPI413、CPII1104、CPII1103、CPII1099）精密水准点（GCPII1341、CPI411、CP1412）等进行复测。

复测时按照首级控制网点同等精度进行观测，并与邻近标段的平面和高程控制网点进行贯通联测，做好工程测量的相互衔接。

将复测成果书面上报监理单位。

在工程施工期间，每两个月对首级控制网复测一次，并将复测成果上报监理单位。

如监测发现施工场地周围的地面有变形时，及时对首级控制网进行复测，增加复测频率，确认控制点无误后才可以继续使用。

如发现首级控制网测量超出规范允许范围时，立即报告监理单位，重新交桩后才可以使用首级控制网。

5控制测量

我工区已于2010年4月25日完成了控制网加密测量。

导线控制网采用武汉大学研制的COSAGPS等软件在WGS-84坐标系中进行无约束平差，加密网坐标转换在GPS基线网三维无约束平差的基础上，以联测的CP控制点作为固定数约束点进行平差，计算加密点的工程独立坐标。

高程加密测量采用几何水准测量方法，本工区所使用的电子水准仪为TrimbleDINI03，精度为0.3mm/km。

二等水准测量平差采用武汉大学编制的COSA地面控制测量系统软件进行严密平差。

我工区所有的控制测量加密均达到精度要求并上报。

5.1平面控制测量

在首级控制网的基础上，在我工区沿线路方向附近布设平面控制点，建立附合精密导线，导线点位布置平面图附后。

精密导线测量的主要技术要求符合《高速铁路工程测量规范（TB10101-2009\J962-2009）的规定，详见下表3。

表3各等级GPS测量控制网设计的技术要求

等级

固定误差a（mm）

比例误差系b（mm/km）

基线方位角中误差（〞）

约束点间的边长相对误差

约束平差后最弱边边长相对中误差

一等

≤5

≤1

0.9

1/500000

1/250000

二等

≤5

≤1

1.3

1/250000

1/180000

三等

≤5

≤1

1.7

1/180000

1/100000

四等

≤5

≤2

2

1/100000

1/70000

五等

≤10

≤2

3

1/70000

1/40000

导线点按导线标志埋设，点位选在观测条件好且必须在施工期可能发生沉降变形范围之外稳固可靠的地方，并至少有两个导线点能与首级控制网点通视。

精密导线点选位时还应符合下列规定：

⑴相邻边长不宜相差过大，个别边长不宜短于200m；

⑵相邻点的视线距障碍物的距离以不受折光影响为原则；

⑶充分利用交桩导线点。

5.2高程控制测量

在首级测量水准点的基础上，建立专用的高程控制网，在本段引测水准点。

精密水准测量的主要技术要求符合《高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）的规定，详见表4。

表4高程控制网的主要技术要求

水准测量等级

每千米水准测量偶然中误差M△

每千米水准测量全中误差MW

限差

检测已测段高差之差

往返测

不符值

附合路线或环线闭合差

左右路线高差不符值

二等水准

≤1.0

≤2.0

6

4

4

--

水准点选在离红线外稳固且便于寻找、保存和引测的地方。

水准点的埋设可利用精密导线点上突出的圆形金属标志。

6地面施工测量

地面施工定线测量在精密导线和高程控制网完成后进行，以实地测定铁路线路的中线位置，并与相邻标段中线相贯通，以验证精密导线的准确性，并为施工测量提供可靠的依据。

根据《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）要求：

平面位置放样采用极坐标法、多点交会法等。

由于全站仪的普遍普及及应用本工程拟采用极坐标法放样用多点放样的方法进行校核；高程放样采用符合水准测量方法。

6.1桥梁施工测量方法及测量手段

（1）工程测量的原理

水准测量利用水准仪和水准尺，通过已知高程点传递高程，测定待测点高程的方法，测量的路线分为附和测量和闭合测量。

放样测量是利用全站仪和检定钢尺，通过不少于2个已知点，放样出结构物的中线或轮廓线。

（2）工程量测的方法

高程测量法

利用水准仪和水准标尺测定待测点高程的方法：

高差法和仪高法。

高差法，采用水准仪和水准尺测定待测点与已知点之间的高差，通过计算得到待定点的高程的方法；仪高法，采用水准仪和水准尺，只需计算一次水准仪的高程，就可以简便地测算几个前视点的高程。

放样测量法

水平角测量和竖直角测量，这是确定地面点位的基本方法。

每两个点位都可连成一条直线（或基准线）。

（3）工程测量程序

建立测量控制网-控制点复核测量-加密点复核测量-放样出纵横向中心线-设置标高基准点-安装沉降观测点-过程测量控制-实测记录-竣工测量等。

（4）测量手段

1）按照精度要求选择正确的仪器，仪器已标定过，并在标定期内。

仪器各项性能良好，减少仪器误差。

2）选择经验丰富的测量人员，对仪器正确操作，减少操作误差。

3）控制点必须通过复测，并定期进行。

控制点埋设位置正确，保证无沉降和不被破坏。

4）认真核对施工图纸，保证计算坐标和高程无误。

5）坚持三级复核制度，进行多层复核。

6.2桥梁施工测量内容

①墩台纵横轴线的确定；②基坑开挖及墩台扩大基础的放样；③桩基础的桩位放样；④承台及墩身结构尺寸、位置放样；⑤墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置放样；⑥各种桥型的上部结构中线及细部尺寸放样；⑦桥面系结构的位置尺寸放样；⑧各阶段的高程放样。

根据《工程测量规范》要求：

平面位置放样采用极坐标法、多点交会法等。

由于全站仪的普遍普及及应用本工程拟采用极坐标法放样用多点放样的方法进行校核；高程放样采用符合水准测量方法。

且满足下表要求

类别

测量内容

测量允许偏差（㎜）

灌注桩

基础桩位

40

排架桩桩位

顺桥纵轴线方向

20

垂直桥纵轴线方向

40

6.2.1桥梁下部结构测设方法及精度要求

根据设计图纸给定承台数据计算现场放样所需数据（纵横轴线），数据必须经过第二人复核方可使用。

放出纵横轴线后将全站仪架设基坑边上的轴线控制桩位上，经对中、整平后、后视同一方向桩（轴线标志〉，根据轴线放出承台边线，指导承台开挖、模板架设。

承台施工完毕后根据轴线在该平面上放出其它相应的设计轴线及细部线对墩台进行施工。

桥梁墩台竣工后，应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离，进行水准测量，建立墩台顶上的水准点，检查墩台顶各处和垫石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，绘制竣工平面图，编制墩

台中心间距和墩台顶水准点高程一览表，为架设上部结构提供资料。

其放样点位偏差必须满足下表要求：

类别

测量内容

测量允许偏差（㎜）

承台

轴线位置

6

顶面高程

±8

墩台身

轴线位置

4

顶面高程

±4

墩、台帽或盖梁

轴线位置

4

支座位置

2

支座处顶面高程

简支梁

±4

连续梁

±2

6.2.2桥梁上部构造施工测量

⑴上部结构架设的测量工作有支座底板（见桥梁支座）的放样，纵轴线的检查。

主柱竖直性的检查以及拱度测定等。

架设完毕后，应对它进行竣工测量，编绘平面图，拱度曲线图、纵断面图等。

⑵悬臂灌注预应力混凝土梁①支承部位的测量悬臂灌注是在挂篮结构上施工。

挂篮结构的上部为悬臂吊架，下部为模板等的支承平台，上、下部间由吊杆联系。

悬臂灌注一般在墩台上开始，悬臂吊架支承在墩台顶部设立的托架上。

因此托架应按设计、施工要求，测定其位置及支承点的高程。

悬臂吊架建立后，应在下部支承平台上测量放样桥梁的中心线，以便安装梁段混凝土模板。

②模板检查测量模板安装完毕后，各部分尺寸按设计、施工要求

和规定进行检测。

③梁段检查测量梁段混凝土灌注过程中，应配合施工进行吊杆高度的调整，测量悬臂梁端高程，控制悬臂梁段高程与设计高程之差不应大于+15㎜、-5㎜。

同时测量悬臂梁段中线，要求施工偏差（与设计中线相对应）不应大于5㎜。

④悬臂梁合拢前后的测量悬臂梁在合拢前，应测量两悬臂梁段的中心线及两悬臂端的相对高程和距离，供调整使用。

中线偏差不大于5㎜；两悬臂端相对高差不大于合龙梁段长度的1/100，并不应大于15㎜；距离要求按设计、施工规定。

梁体支座中心及支座下摆中心的纵向偏移量按设计、施工要求测定。

类别

测量内容

测量允许偏差

梁、板安装

支座中心位置

梁

2

板

4

梁板顶面纵向高程

±2

悬臂施工梁

轴线位置

跨距小于或等于100米的

4

跨距大于100米的

L/25000

顶面高程

跨距小于或等于100米的

±8

跨距大于100米的

L/12500

相邻节段高差

4

7竣工测量

（１）主要包括贯桥梁通测量、桥梁结构竣工测量。

（2）采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量相同。

（3）竣工测量时，对于施工中无变动的项目应采用调查和检测的方法。

对于已变更施工设计的项目应按实际位置进行竣工测量。

竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量相同。

（4）竣工图应正确反映竣工工程物的位置、高程以及形状、材质等内容，并能作为工程验收的重要技术资料。

（5）竣工测量成果超过设计限差时，除应在现场明显标示外，还应上报项目部。

（6）竣工测量完成后提交下列成果：

竣工测量成果表。

竣工图。

8测点的安置原则与保护

测点选在通视良好、不受施工扰动的地方；

⑵导线和水准控制点用不锈钢制作，导线点有明显的十字标志，水准点表面为圆球状；

⑶在软土中，做为钢钉的测量标志应嵌入大小合适的混凝土块中，并保证永久固定；

⑷临时的测量标志，经监理工程师同意后，用钢管或木桩制做；

⑸测量标志旁作出明显持久的标记或说明；

⑹埋设在地下的测量标志用砼管或框架保护，并加盖防止泥土和雨水弄脏的装置；

⑺测量标志如有损坏，应立即恢复。

9测量精度控制措施

⑴严格执行工区三级复核制，认真核对设计图纸，计算资料不少于三人独立计算，进行复核确定。

⑵工区测量队由经验丰富、有合格资格的技术人员担任，并配备足够数量、符合精度要求的测量仪器；

⑶所使用的测量仪器要定期到国家计量局授权的测量仪器鉴定单位检定。

并将有关资料和检定报告报监理工程师；

⑷原始测量数据在现场用铅笔及时记录，书写规范、认真，不得擦改数据。

⑸控制点布设在施工影响小的地方，标记醒目，根据施工情况经常复测，防止移动或破坏。

10测量质量保证措施

⑴测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。

所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。

测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。

同时加强对测量仪器的管理；

⑵必须坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则，确定已知点检测无误时才可使用。

凡接桩复测、施工放线放样、竣工测量等每次都必须进行双检复核；无论从测量监理接桩、精测队交接桩、还是施工放样及施工过程测量交接桩，都必须办理书面记录、双方签字，重要桩点需有图示说明；

⑶所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要全部数据。

用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误无疑后方可使用。

⑷原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不合格时进行补测或重测。

⑸测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。

11仪器的鉴定与校核

测量仪器必须定期进行检定，一般水准仪和全站仪的鉴定周期为1年，但仪器使用时间不得超过检定周期。

必须认真执行仪器检核制度，并保存好鉴定证书，做好台帐。