临建总体规划方案设计.docx
《临建总体规划方案设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《临建总体规划方案设计.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
临建总体规划方案设计
新建XXXX标段
（民权特大桥DK107+071.17-DK115+679.02桥段）
临建总体规划方案
（拌合站、钢筋加工场、试验室、分部驻地、便道便桥等）
编制：
复核：
审批：
中铁XXX集团XX铁路客运专线工程指挥部第一分部
二零一三年二月十八日
临建总体规划方案
1、编制依据
1.1国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准等；
1.2《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设【2008】189号；
1.3中铁XX局集团XX铁路客运专线ZXZQ-04标工程指挥部项目前期策划书；
1.4中铁XX局集团XX铁路客运专线ZXZQ-04标工程指挥部第一分部项目前期策划书；
1.5现场调查所获得的有关资料、数据，当地的资源、交通状况及施工环境等资料；
1.6新建铁路郑州至徐州客运专线民权特大桥相关工程设计图纸及局指总体施工组织设计；
1.7我单位类似工程的施工经验。
2、编制原则
坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。
采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。
资源优化配置的原则，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。
3、工程概况
新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段位于河南省商丘市民权县境内，起讫里程：
DK107+071.170（含该墩）～DK144+745.410（含该墩），新建线路长37.675Km。
第一分部管段民权特大桥DK107+071.170（含该墩）～DK115+679.020（含该墩），线路长8.60785Km。
主要工程量为民权特大桥郑州台～263#墩基础及下部结构及120#墩～123#墩跨越G310国道1-（70+125+70）m连续梁工程。
桥梁下部结构采用桩基础，主要类型有φ1.00m、φ1.25m、φ2.0m三种桩径。
桥墩主要采用圆端形实体墩一种形式，0#桥台采用矩形空心桥台。
本管段重、难点工程主要是民权特大桥跨越G310国道，1-（70+125+70）m悬灌连续梁。
连续梁跨越G310国道，本桥施工的干扰因素多，做好征地拆迁工作与上跨国道施工的准备与防护，科学组织施工，确保民权特大桥连续梁施工质量和安全，是保证本管段安全目标与工期目标的关键。
4、临建工程量与工期要求
4.1、临建工程量
为满足本工程后期现场施工需要，根据郑西公司标准化文件指示及指挥部要求，本分部拟建主要临建工程数量见表4-1。
表4-1主要临建工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
生产房屋
m2
1353.6
租地新建（拌合站、试验室和钢筋加工场）
2
生活房屋
m2
620.2
新建活动房（分部驻地）
3
汽车运输便道
km
9.608
路面宽5.5m,
4
混凝土拌和站
座
1
配备120搅拌机2套
5
连续梁处钢筋场
处
1
后期拟建，预计4500m2
6
中心试验室
处
1
设置在拌合站内
7
主要钢筋场
处
1
5000m2
8
变压器
台
4
630KVA一台、315KVA一台、500KVA两台
9
临时用地
亩
123.58
新修便道、施工生产场地、施工驻地
10
临时电线
km
2
驻地、连续梁、拌合站
4.2、临建工程进度计划
根据指挥部要求，临建工程计划完成时间表如下：
表4-2临建完成时间计划表
名称
计划时间
备注
分部驻地
2013.2.1-2013.2.20
拌合站
2013.2.1-2013.3.20
钢筋加工场
2013.2.1-2013.2.28
便道便桥
2013.2.20-2013.4.30
根据施工顺序
4.3、临建平面布置图
临建平面布置图见：
附件1郑徐铁路客运专线ZXZQ04标工程指挥部第一分部临建规划平面图，附件2驻地平面布置图，附件3拌合站及钢筋加工场平面布置图。
4.4、人员及机具配置
根据本管段临建工程的工程量划分及位置，具体要求施工队伍人员配备和机具配备见下表：
表4-3劳动力投入计划表和表4-4主要机具投入计划表：
表4-3劳动力投入计划表
序号
工种
数量（人）
备注
1
现场负责人
3
2
测量技术员
4
3
领工员
4
4
挖机司机
3
5
装载机司机
2
6
压路机司机
2
7
运输车司机
5
8
洒水车司机
1
合计：
24
表4-4主要机具投入计划表
序号
机械名称
型号
单位
数量
备注
1
自卸车
后八轮
辆
5
2
装载机
ZL50
台
2
3
挖掘机
PC220
台
2
4
压路机
20T
台
2
5
发电机
台
3
6
滚筒式搅拌机
3m3
台
2
7
洒水车
10m3
辆
1
5、临建具体规划方案
5.1、临时设施布置原则
根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工总平面布置，具体遵循的原则如下：
5.1.1、方便施工、便于管理。
本着因地制宜、永临结合、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划临时设施。
5.1.2、有利于环保和文明施工。
按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。
施工区和非施工区分开，适应生产组织需要及周边环境需要。
5.1.3、珍惜土地、保护耕地。
便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，临时工程尽量少占和不占农田，必须占用农田的临时工程，待工程结束后进行复垦还田。
5.1.4、施工道路适应机械化快速施工要求。
场内运输线路布置在保证顺畅的前提下，划分施工区域和材料堆放场地，确保材料调运方便，减少二次搬运，满足施工要求。
5.1.5、混凝土搅拌站按照规模合理、配套完善、流程顺畅、留有余地的要求，做好规划建场工作。
5.1.6、避免交叉干扰。
根据施工方案规划临时设施，避免与正式工程之间的干扰和交叉，合理安排各区域的施工顺序，确保施工安全、工程质量和施工进度。
5.1.7、符合安全生产、防火防涝和文明生产的规定和要求。
5.2、临建规划方案
5.2.1、分部驻地建设
根据交通条件、安全方面等综合考虑,我队驻地建在310国道北侧商丘引黄供水南线民权县双塔乡大山子管理所，距离施工现场最远7km。
占地约3.63亩，内设办公区、生活区等区域，从“既要减少临建开支、快速完成选址设营、又要达到规划标准”的原则出发，确定了租用当地原有房屋和闲置地块建设活动房作为队部驻地，达到了节约开支、快速建家、保证标准的目的。
队部驻地靠近现场，管理方便，交通便利，可通过301国道和既有村道及新建施工便道到达施工现场。
办公区、生活区布置：
原办公楼有11间（建筑面积315m2,经理室2间，书记室2间，总工室1间，副经理室1间，综合办公室1间，工程技术科、安质环保科、征地拆迁科共用1间（大），计划成本科2间，物资设备科1间）。
新建生活区共30间（员工宿舍15间、会议室3间、餐厅3间、浴室3间、厕所4间，盥洗室1间，门卫室1间）,采用拼装式活动房屋，底层铺设地板砖。
整个分部驻地合理位置布置标识标语，张挂企业宣传画，院内办公楼大门设置阅读专栏、评比专栏、领导视察专栏、廉政专栏等，采用不锈钢展板。
驻地主要工程数量见下表。
表5-1驻地主要工程数量表
序号
工程名称
单位
工程数量
备注
1
场地硬化
m3
145
C20砼厚10cm
2
活动板房
间
30
620.2m2
3
办公区墙体粉刷
m2
1490
墙体涂料粉刷
4
场地填方
m3
420
场地粗平
5
化粪池
个
1
6
垃圾池
个
1
7
洗漱池
个
1
8
地板砖铺设
m2
759.6
办公区及生活区
5.2.2、施工便道、便涵
为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道按照郑西公司下发的统一设计和统一施工标准，严格执行。
便道道路设计根据实际施工需要，全线共设置通往重点工程及大临工程的施工临时便道9.608km。
本辖区均为平原地区,根据郑西公司下发的标准化建设要求，便道采用双车道，设置在线路左侧，高出原地面70cm,路面宽5.5m。
路面采用20cm泥结碎石，基础采用30cm厚8%石灰土，底部为20cm厚素土碾压，顶部从中心向两侧设2%横坡，外设砖砌水沟。
便道横断面见附图3各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为C20砼，厚度不小于20cm，基础碾压密实。
经过水沟的地段，埋置钢筋混凝土圆管或设置过水路面。
各场（站、区）道路两侧，实施植树绿化。
图5-1施工便道结构形式图
表5-2新建便道工程量表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
8%灰土
M3
17006
30cm厚
2
泥结碎石
M3
11130
20cm厚
5.2.3、混凝土拌合站建设
为保证施工质量，主体工程混凝土采用集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土泵输送灌注。
拌合站设置原则充分考虑混凝土需用量与生产能力的配套，拌合站供应的半径按5km进行布置。
根据业主下发的文件《郑西客专公司关于印发＜郑徐客专施工现场标准化管理实施办法＞的通知》及工程指挥部的要求，结合我分部现场实际情况及现场考察，考虑到混凝土用量需求，按照合理布局、方便生产、均衡供应运输本分部混凝土原则，现选定民权县双塔乡汪寨村310国道路北，系新建郑徐客专线路里程DK112+060线路右侧约400m处，沿茅草河旁田地作为拌合站用地，选址处位于既有310国道旁，交通便利，原材料采集运输方便，位于我分部施工段落的中间位置，临近本区段的重点控制工程连续梁，约占地30.69亩，占地类型为新农村建设用地。
根据施工高峰期混凝土的需求量，拌合站设双HZS120型拌合机，站区场地按混凝土生产区、材料存放区、工地试验站办公区、生活区及运输车辆停放区等进行分块规划。
为了施工及管理人员有较好的工作和生活环境，将生产区、办公和生活区之间用围墙隔开。
生产区设拌和作业区、备料区、砂石料清洗区、材料储存区、运输车辆停放区等。
拌合站利用现场地形布置，其中生产区占地面积26.45亩；办公、生活区占地4.24亩。
具体尺寸见拌合站平面布置图。
所选拌合站场地平整，原地表为粉砂土，施工前先进行清表10cm，承载区地基上铺设30cm厚建筑垃圾，路面采用20cm厚C25素砼硬化；非承载区地基处理原地碾压，地面采用10cm厚C25素砼硬化。
活动房双层基础采用30*30cm圈梁C25砼浇筑，内部回填土压实后浇筑5cm厚C25砼地平。
拌合站具体设置点及供应范围见下表。
表5-3拌合站设置表
序号
拌合站名称
位置
供应起点
供应终点
规格
1
第一分部砼拌合站
DK112+060
DK107+071
DK115+679
120m3/h两台
5.2.4、试验室及生活区
按照局指的统一要求，中心试验室设置拌合站内。
试验室负责原材料进场检测、送检、混凝土生产控制、混凝土试件制做、养护、送检等任务。
办公区设试验室办公室共12间，含操作间1间，标养室2间，力学间1间，混凝土间1间，，化学室1间，耐久性室1间，胶材室1间，集料室1间，样品室1间，主任室1间，办公室1间。
生活区设拌和站宿舍18间，厨房1间，储菜室1间，盥洗室1间，小餐厅1间，大餐厅2间，男厕2间，女厕1间，男浴室2间，女浴室1间。
5.2.5、钢筋加工场
根据业主标准化工地要求及指挥部的要求，结合我分部现场实际情况及现场考察，考虑到钢筋用量需求，按照合理布局、方便生产、均衡供应运输本分部钢筋就近到达施工现场原则，计划设置两处钢筋加工场，一处策划在DK109+000红线基站用地内，占地5亩，一处现选定民权县双塔乡汪寨村310国道路北，系新建郑徐客专线路里程DK112+060线路右侧约400m处与新建拌合站相邻，选址处位于既有310国道旁，交通便利，原材料采集运输方便，位于我分部整个工程中间位置，临近本区段的重点控制工程连续梁，约占地7.6亩，占地类型为新农村建设用地。
钢筋加工场建设标准：
（1）所选钢筋加工场原地表为砂土，先进行清表再进行场地平整（沿长度方向设单向0.5%排水坡）用平地机刮平，用压路机进行压实3～5遍，压实度达到85%以上。
（2）钢筋加工场中间道路采用下铺30cm厚建筑垃圾压实后用20cm厚C25砼硬化处理并做好散水。
其他区域（原材料区、加工区、半成品区、成品区、生活区等）砼硬化厚度10cm。
（3）活动房采用双层结构，基础采用30*30cmC25砼浇筑，内部回填土压实后浇筑5cmC25砼。
（4）钢筋集中加工场设原材区、加工区、半成品区及成品堆放区。
储料区考虑储存一个月材料用量，成品区考虑满足半个月施工需要。
钢筋原材储料区设30cm*30cmC25混凝土存放台。
钢筋集中加工场采用天蓝色彩钢瓦棚遮盖,分三个棚区，单个棚区长30m，跨度15m。
大棚高度为8m，支撑钢管间距为6m。
（5）机械设备配置
钢筋加工场设1台10T行吊，电焊机8台，弯曲机2台，切割机2台，调直机2台，1台315KV变压器。
5.2.6、施工用电、用水
⑴、施工供电
根据现场调查情况，拟在拌和站内设置一台630KVA变压器，同时设置400KW发电机一台，以确保拌合站及钢筋加工场生产用电；经电力部门同意许可签订协议后，就近接入变压器，采用架空敷设。
场内电线采用穿管暗埋方式，并满足三相五线制。
所有设备设一机、一箱、一闸、一漏，并接地。
为了防止雷击造成设备的损坏，在拌合楼和加工场附近设避雷措施。
施工现场的用电线路、设施的安装和使用严格按照规范和安全操作规程、施工组织设计进行架设，杜绝任意拉线接电。
⑵、施工供水
拌合站内设一口水井，以满足拌合站生产用水。
在生活区设一口水井，以满足生活区生活用水。
5.2.7、其它临时设施
环保设施：
为满足施工环保要求，在施工驻地、拌和站等区域内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。
对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。
严禁将垃圾和生活、施工废水随地排放，避免环境污染，保持生态平衡；完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。
交通安全设施：
在各主要交通路口和各施工工点设置安全警示标志、防护围栏等，必要时派专人守卫，保证施工安全。
6、质量保证措施
6.1、建立质量保证体系
建立完善的质量保证体系，切实发挥各级管理人员的作用，使临时工程施工过程中每道工序质量均处于受控状态。
6.2、建立各级领导质量负责制
建立以分部经理、总工程师、副经理、安质环保科、质检员及各协作队伍质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
6.3、质量管理体系实施细则
质量管理体系实施四级管理，具体管理范围如下：
第一级为具体操作班组（协作队伍）质量管理员；
第二级是质检员负责对第一级管理人员实施监督检查，从第一级管理人员收集内外业资料并整理上报；
第三级是由安质环保科人员与分部副经理组成，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；
第四级以分部经理为首，总工程师为助手负责对第三级管理人员实施监督检查。
7、安全保证措施
7.1、施工用电
⑴、加强现场临时用电的管理，临时电线路要有统一的专项设计，电线路的布局要合理、实用，各种接线盒要统一配置，坚持“一箱、一闸、一漏”制度，严禁乱拉接线现象。
⑵、变配电设备要设围栏，围栏应符合电力规范要求，且围栏外部应悬挂“高压危险”等警告牌。
⑶、配电室要有专人负责，同时配齐各种安全工具及消防用品等。
⑷、线杆架设安全稳定，并符合电力线路的布置要求，线杆的架设安全距离必须按标准施工。
⑸、对于可能产生大量气体、粉尘等工作场所要使用密闭式电力设备。
发电、变配电站内要通风良好，还应配有防爆设备，电器设备的金属外壳及支架配电盘等，应有可靠的接地装置。
⑹、凡施工现场内使用的手持电动工具均要有合格的漏电保护装置，漏电保护装置应定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。
7.2、施工机械
⑴、严禁酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时操作机械。
⑵、无证、无照、非操作人员不得进入操作台，严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械标定的使用范围。
⑶、夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不清时禁止作业。
⑷、机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警示标志，并有专人在安全地带指挥，操作人员只能接受一个人指挥。
⑸、各种机械设备的喇叭、雨刮器、制动装置和其它警报装置要正常工作。
⑹、在使用吊车作业时，要按起重作业安全规定办理，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。
7.3、施工现场安全技术措施
⑴、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。
生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。
⑵、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。
⑶、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施，消防器有专人管理，成立义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。
⑷、各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合郑西公司标准化文件规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。
⑸、现场临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》等有关规定执行。
⑹、施工现场设立安全标志。
危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
⑺、积极与当地公安机关联合组建联防机构，加强职工法纪教育，增强职工法纪观念，维护好当地治安秩序，防止治安民事纠纷事件发生。
8、环境保护措施
⑴、在有雨水地面径流处施工临时便道时，设置临时性的土沉淀池，沉淀池的出水一侧土工布围挡，防止泥沙流失。
在堆料周围及容易发生水土流失的施工段设置土工布围挡。
⑵、临时道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。
对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。
严禁焚烧有毒废料。
⑶、施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。
⑷、施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。
⑸、废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
9、附件
⑴、附件1郑徐铁路客运专线ZXZQ04标工程指挥部第一分部临建规划平面图。
⑵、附件2驻地平面布置图。
⑶、附件3拌合站及钢筋加工场平面布置图。
附件1：
附件2：
附件3：
升级会员 