公路检测员工作总结.docx

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公路检测员工作总结

公路检测员工作总结

　　莞龙公路改造工程第三合同段在质检站、路桥总公司、项目管理处、江苏华宁交通工程咨询监理公司、铁道第二勘察设计院的指导、领导、监督、支持及帮助下，在三标项目部全体员工的共同努力下，经过一年的时间，基本上完成各项工程任务。

　　在过去的一年里，我们在工程施工方面取得了一些成绩，但仍存在着许多的不足之处。

　　在这里，我们希望籍此施工总结，使我们在以后的工程中能发扬优点，克服缺点，争取更大的进步。

　　一、工程地理位置图莞龙公路起点位于东莞市东城区与g107线相交处，经峡口大桥南引桥、茶山镇至石龙二桥南引桥，终于石排收费站。

　　行政区划主要隶属于东莞市东城区、茶山镇、石龙镇。

　　莞龙公路改造工程第三合同段位于东莞市石龙镇西湖区中心地带，其地理位置详见《工程地理位置图》。

　　二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量1、工程概述①工程概况东莞市莞龙公路是省道s120，s256其中的一段，作为东莞市四条主干线之一，是兼负莞城与其它周边城市的外界联系的过境公路。

　　莞龙公路改造工程第三合同段全长4.403公里，起讫桩号为k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由铁路部门承担通道建设任务）。

　　主线全长4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中桥两座；纵向箱涵一道；涵洞二道。

　　三标在k3+480处与一标相接。

　　沿线基本街道化，以厂房民宅为主。

　　②工程技术标准公路等级：

一级公路计算行车速度：

100（80）远景交通量：

72319辆/昼夜路基宽度：

41.1/21.0/50/42米（路幅宽分段变化）路面结构类型及宽度：

4x17米（主线）设计车辆荷载：

汽车-超20挂车-120③工程造价及主要工程数量本合同段合同工程总价为36584543元，工程为4个月。

　　清单主要工程数量如下：

⑴路基工程·路基挖土方：

45162m3·路基开挖利用土方：

16917m3·借土填方为：

12402m3⑵桥梁工程中桥两座，分别为k6+900.4及k7+125.4中桥，桥长共80.88米，主要工程数量为：

·钻孔桩φ1000mm（水中）：

287.68m/16根·钻孔桩φ1200mm（水中）：

170.52m/8根·钻孔桩φ1200mm（陆上）：

89.4m/4根·钻孔桩φ1300mm（水中）：

80.48m/4根·钢筋及钢材：

207080kg·钢铰线：

33063kg·砼：

1667.3m3⑶排水与涵洞·a、排水浆砌片石：

1182m·b、排水管：

8986.6m·c、涵洞（包括加固）：

2134.2m⑷防护工程·a、浆砌片石防护：

442.5m3⑸路面工程·a、垫层及底基层：

163504m2·b、基层：

210374m2·c、面板：

120141m22、承包单位概况莞龙公路改造工程第三合同段是由辽宁五洲公路工程责任有限公司负责施工。

　　辽宁五洲公路工程责任有限公司是本溪市交通局成立的属下公司，其法定代表王连群，经辽宁省建设厅核定其资质为公路工程施工一级企业。

　　莞龙公路改造工程三标项目经理张宪振。

　　3、完成主要工作量莞龙公路改造工程三标共计完成工作量31504833元，主要完成任务的工作量详见《莞龙路改造工程三标完成主要工作量表》。

　　三、计划完成情况1、计划的编制及落实情况根据合同文件，我标段的合同工期由XX年7月30日开始至XX年11月30日结束，合同工期为4个月。

　　我们进场后，根据三标工程的特点，结合我们的实际情况，编制了《莞龙公路改造工程三标总体施工计划》，作为整个工程的指导性计划。

　　由于征地拆迁、设计图的修改及变更等原因的影响，施工工期比原计划略有滞后。

　　莞龙公路改造工程三标完成主要工作量表清单号项目名称完成合同总金额（优化设计后）（元）完成变更总金额（元）合计完成金额（元）备注100章总则12330761233076200章路基工程216689533659075532802300章路面工程1276377326819113031964300章路面工程（市政工程）21635282464032409931400章桥梁、涵洞740704412811028688146500章隧道工程600章安全设施及预埋管线700章绿化及环境保护608914608914小计257343165770517315048332、计划实施及控制根据业主及总监办的要求，在施工过程中，根据《莞龙公路改造工程第三合同段总体施工计划横道图》，我们编制详细的《总体施工进度表》上报业主及总监办审批。

　　根据批复的《总体施工进度表》，我们按月填报《工程进度报表》系列表格，其内容包括进度情况说明，计划进度与实际进度动态对照，本月计划完成工程量，本月实际完成工程量，下月实际完成工程量，机械、人员月报表等。

　　业主、总监办根据《工程进度报表》的情况，对我们的计划完成情况进行检查，当发现计划与实际有偏差，监督、指导我们采取相应措施，确保工程按计划完成。

　　3、确保按时完成计划的措施作为一级改造公路的施工，其工期要求较紧，必须科学安排、精心施工方可保证可以按时、按质完成工程任务，为确保施工工期，我们从以下几个方面入手：

一科学编制好施工计划编制好科学的切实可行的总体施工计划，年、季、月、旬、日计划，以控制工期的关键工程作为突破点，切实抓好实际施工进度与计划相一致。

　　二做好雨季施工安排本地区雨季较集中在5月~10月，在雨季期间，主要抓好路基防护、路面及桥梁的施工，充分利用雨季时间施工。

　　三保证充足的人员、机械设备和工程材料·人员保证挑选精兵强将，组成一支精干高效的施工队伍，投入现场施工。

　　为组织施工好本合同段、公司挑选出有多年管理经验的老同志，又有培养年轻的干部，有各类专长的技术、业务干部成立项目经理部，确保项目的管理及技术人员可满足施工的需要。

　　·机械设备保证确保投入土石方、路面及桥涵工程施工的机械设备的数量和技术性能都可得到充分的保证。

　　本合同段线路较长，路面工程较多，土石方工程相对复杂，桥梁工程较轻。

　　由于线路较长路基土石方工程、路面工程施工较为复杂，工作点较多，而且为加宽施工，投入施工机械设备较多，我们在调入原有的机械设备外，另外采购了一批新的机械设备，以确保可满足工期的要求。

　　·工程材料的保证本合同段路面工程较多，所需的钢筋、水泥、砂石等数量较大，因而必须做好材料供应计划，及时跟单、进货、入仓、出货，做好材料保管工作。

　　·项目部做好协调工作因本合同段为东莞市四条主干线之一，兼负莞城与莞城以东周边城市外界联系的过境公路。

　　周围民房较多，且沿线通信光缆，地下电缆与路基交叉较多，必须做好征地拆迁工作，项目部必须协调处理好施工单位与地方政府、当地群众的关系，确保施工的顺利进行。

　　四、工程管理1、施工准备一技术准备情况在XX年7月底，项目部组织有关工程技术人员进场，马上开始熟悉施工现场及施工图纸，进行图纸会审工作，对图纸不清楚的地方及时向设计单位以书面的形形式提出并要求解决。

　　配合业主及监理做好交桩与技术交底工作。

　　编制实施性施工组织设计上报业主及监理审批。

　　根据投标文件的承诺，按照要求建立工地试验室，使实验室尽快通过资质审核并投入工作，为下一步顺利开工做发好准备工作。

　　二物资准备情况根据工程的实际情况，我们组织了4套土石方及路面施工机械（每公里一套）及2套桥梁工程下部构造施工设备进场，保证了足够的机械机械投入到前期的施工队。

　　各种机械设备做好调试工作，确保一开工就马上可投入到正常的工作中去。

　　调查落实中粗砂、碎石及片石等地方材料的供应，签订材料供应合同。

　　搭建800m2工人工棚及400m2水泥仓库等临时设施，租用1000m2民房作为项目部办公室，集办公室、会议室、试验室、娱乐一体。

　　三建立各项规章制度和岗位责任制按照项目管理制度去组建项目经理部，落实项目经理部人员，建立、健全《职工管理制度》、《安全管理制度》、《技术管理制度》及《项目部岗位责任制》等各项规章制度，使项目部各个岗位的工作落实到具体个人。

　　四组织施工力量，进行技术培训根据工程的实际情况，我们一进场就组织有施工经验的易于管理的2个土方施工队及2个桥梁下部构造施工队进场，并对现场的施工管理人员进行技术交底工作，对特殊岗位如：

机械驾驶员、电工、焊工一定要持证上岗，对特殊工种如高空作业等施工人员进行了岗前培训。

　　五现场准备情况进场后，我们组织测量组对导线点及水准点进行复测，并将测量成果上报总监办审核。

　　接着进行边桩的测量，坡口线及坡脚线的放样，桥涵位置的放样，水文系统的调查。

　　根据现场的实际情况，架设了2道施工便桥，修筑好惯通全线的施工便道，架设好变压器及其它临时电力线路，接好施工临时用水，为下一步路基、桥涵的施工创造条件。

　　2、施工组织⑴施工组织机构的设置与人员配备为了实现优质、安全、高速、低耗地完成本工程，我公司成立以张宪振同志为项目经理的项目经理部，对工程进行全过程、全方位的规划、组织、控制与协调。

　　莞龙公路改造工程三标项目部组织机构详见《莞龙公路改造工程三标项目经理部组织机构图》。

　　·项目经理（1人）项目经理是本合同段工程最高领导者、主要组织者和直接责任人，负责项目实施中的组织、计划、指导、协调、控制，负责项目经理部全面工作。

　　·项目副经理（1人）项目副经理主要协助项目经理工作，在经理不在现场时，代行其部分经理职责，主管行政组、机料组及安全组等工作。

　　·总工室总工室设总工程师1人，副总工程师1人。

　　总工程师对项目技术负全部责任，对工程技术人员进行合理安排、分工、组织、协调，把好工程技术关，当项目经理及项目副经理不在现场时，代行其部分行政职责。

　　·工程部工程部设部长1人，主管4人，下设测量组、施工组、质检组。

　　工程部负责所有工程的测量放样、施工、计划、组织、管理、工程质量检验评定等工作。

　　测量组设测量主管1人，测量员2人。

　　测量组负责全面控制路基、结构物、防护工程等的平面位置及高程，为现场施工人员提供施工数据，为质检、试验人员提供必须的测量资料。

　　施工组设路基、桥梁施工主管各1人，施工员8人。

　　施工组负责分部工程现场施工计划的上报、施工现场的管理、组织、协调、指挥，安排好施工班组的工作。

　　质检组设质检主管1名，质检员2人。

　　质检组负责工程质量的日常检查，联系测量组及试验室人员，会同监理工程师及业主代表，共同对工程外在美观、内在质量进行检查、监督控制。

　　·试验室试验室设试验室主任1人，试验员3人。

　　下设路基路面试验站和桥梁试验站。

　　试验室负责做好土工、水泥、钢材、砂石等原材料试验、配合比试验工作，为开工做好准备。

　　做好施工过程中的标准试验工作，加强施工中的过程控制，用科学的数据去指导施工。

　　负责协助监理工程师抽检工作，负责做好送检工作。

　　负责管理、指导好路基路面试验站和桥梁试验站的试验工作。

　　在试验室的领导下，路基路面试验站负责路基路面施工队的地基承载力、土方压实度及各种路面工程的各种试验等现场试验。

　　桥梁试验站负责好桥梁施工现场中的各种试验。

　　·机材部机材部设部长1人，机材主管2人，下设机械组、材料组。

　　机材部负责整个合同段机械、材料的相关事宜。

　　机械组：

设主管1人，技术人员4人，负责机械设备的调配、购置、租用、维修、管理及电力设备的保障维修工作。

　　材料组：

设主管1人，材料员3人，仓管3人，负责所有材料的采供。

　　其中2人负责外购材料的采购和材料的合同管理，1人负责统供材料的供应，对制定的统供材料计划及时报送、跟单，使工程材料及时进入工地。

　　仓管人员负责材料的进货验收，出货管理，对材料的储存负责。

　　·计财部计财部设部长1人，下设计量组和财务组。

　　计财部负责项目工程的计量支付及财务管理工作